從衣食住行看改革開放30年的輝煌

從衣食住行看改革開放30年的輝煌成就PPT小組分工資料收集：毋子宣翟秋菊制作PPT：郭曉亞胡亞莉PPT演示：馬旭杰

樂章一：“衣”50—60年代：

新三年，舊三年，縫縫補補又三年（物質生活極為匱乏）那一代年輕人似乎并不是把美把裝飾穿在身上，而是把建設、革命、熱情和理想這樣一些簡單而崇高的理念穿在身上。中山裝、人民裝、軍服是他們的首選。60~70年代，關鍵詞‘球衣’球衣。是一種絨衣，毛衣還不普遍時的替代品，基本只有一種款式：套頭、大翻領，顏色也只有紅色和藍色兩種，胸前要是印上“XX青年突擊隊”那就更威風了。70年代：一個大變革的年代！“十億人民十億兵”的十年“文革”，最時尚的裝束莫過于穿一身不帶領章帽徽的草綠舊軍裝，扎上棕色武裝帶，胸前佩戴毛澤東像章，胸前斜挎草綠色帆布挎包，胳膊上佩戴著紅衛(wèi)兵袖章，腳蹬一雙草綠色解放鞋。改革開放以來……

健美褲喇叭褲上世紀90年代中期，超短裙出現(xiàn)，加上“迷你”兩字，曾經(jīng)被部分保守媒介視為洪水猛獸。進入21世紀，中國女性對于服裝訴求越來越趨向凸現(xiàn)個性、標新立異。如今，一步裙、吊帶裙、泡泡袖……裙子沖破季節(jié)和式樣的束縛，在一年四季、各種場合扮美著女性。成都90年代新女性朝氣蓬勃的男青年中國元素，世界的中國在21世紀，世界服裝藝術中的中國元素也開始得到越來越廣泛的體現(xiàn)，唐裝走俏全球、旗袍熱遍世界，中國服裝作為一種文化潮流和商業(yè)主流在全世界受到注目和尊重。唐裝、旗袍是中國元素在服飾方面最好的體現(xiàn)樂章二:食

——民以食為天吃飯必須靠這個去換隨著改革開放，人們開始

講科學

講精細

求營養(yǎng)

高質量

咱老百姓想吃什么買什么??！

為什么？？？

產(chǎn)量的劇增改革開放20多年來，中國糧食生產(chǎn)的總體發(fā)展趨勢是：“產(chǎn)量增加，面積減少，比重下降”全國糧食產(chǎn)量1984年40731萬噸

1993年45649萬噸

1996年50454萬噸產(chǎn)量明顯提高??！除了數(shù)據(jù)，我們具體到底實現(xiàn)了哪些具體的成就呢？農(nóng)民在吃飽的基礎上轉化為吃好。主食消費量減少，營養(yǎng)豐富的副食類消費量有了較大增長，營養(yǎng)狀況顯著改善植物油、家禽、奶類、水果、水產(chǎn)品消費增長迅速，分別增長了2.4倍、4倍、33倍2.9倍、1.6倍。食品消費多樣化。熟食、速凍食品擺上餐桌。吃貨們，一起來看看可口的食物吧??！餃子中國特色食品湯圓民間特色小吃西式快餐1984年西式快餐出現(xiàn)。據(jù)合眾國際社1984年2月19日報導，中國的第一家西式快餐店—“義利快餐廳”開張，這是唐老鴨帶動的食品革命。除了漢堡包之外，還出售熱狗、油炸食品、榨雞、冰激淋卷、煎薄餅和份飯。

之后的幾年里，肯德基和麥當勞相繼來到中國。小結改革開放初期，人民生活得到改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養(yǎng)不足，有些農(nóng)村沒有解決基本的溫飽問題。到了90年代，不但吃飽，還可以吃好，營養(yǎng)均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心。食，已經(jīng)不單單是生活的溫飽品，漸漸變成了一門藝術，一門文化。如今糧票已成為歷史，改革開放３０年來，最讓老百姓感覺真切的也就是菜籃子、米袋子的變化。那一個個家庭消費小帳本，那一張張商品購物券，像生活的睛雨表，折射出中國社會的巨大變化。樂章三：住改革開放三十年間，百姓住房經(jīng)歷了從福利分配到個人消費的巨大轉變，如今，購房已經(jīng)成為大多數(shù)人一生最大的一筆支出改革開放初期，住房大多是分配的。筒子樓，便是那個時代最具代表性的住房樣式，當時很時髦。

上世紀80年代，一部反映群眾住房難的電影《鄰居》引起共鳴，劇中那棟條件惡劣的筒子樓正是“福利分房”時代國人住房條件的真實寫照。經(jīng)過“國家高積累、低消費，民眾先生產(chǎn)、后生活”的物質匱乏時期，“安居”逐漸成了中國人的迫切需求。翻開當年的《人民日報》，我們看到，那時的中國城鎮(zhèn)居民人均住房建筑面積僅7平方米左右；很多參加工作多年的同志還與其他人擠在僅有幾平方米的筒子樓房間里；不少年輕人感嘆，“找媳婦容易找房子難！”“房荒”之所以在80年代顯得格外突出，一方面是50年代生育高峰帶來人口增長速度遠超住房建設速度；另一個深層次的原因則是當時“統(tǒng)一管理，統(tǒng)一分配，以租養(yǎng)房”的福利分房制度成為壓在政府肩上的沉重負擔，無法形成良性循環(huán)。 21世紀后，隨著高層住房普及，許多人也搬到了新式的現(xiàn)代小區(qū)心目中的住房小結從“居者憂其屋”到“居者有其屋”，再到“居者優(yōu)其屋”，深刻的體現(xiàn)著時代的進步。樂章四：行改革開放33年以來，我國交通運輸業(yè)的發(fā)展可謂日新月異，突飛猛進。

無論是交通環(huán)境、交通基礎設施，還是交通工具的變化，都正在并將繼續(xù)改變廣大民眾的生活。交通運輸業(yè)的發(fā)展也極大的帶動了與各國之間的貿(mào)易往來，促進了經(jīng)濟的發(fā)展。上世紀八十年代，長江客運是沿江地區(qū)老百姓出行的重要工具，曾經(jīng)出現(xiàn)客船票一票難求的緊張局面。

1985年，長江干線25個主要港口貨物吞吐量突破一億噸。

水路運輸1980年底鐵路營業(yè)里程達49，940公里，全國鐵路網(wǎng)骨架基本形成，客貨換算周轉量達7087億噸/公里。鐵路運輸在2008年，北京地鐵進入自動售檢票時代，紙質車票退出歷史舞臺。飛奔中的火車青藏鐵路——拉薩河大橋

到2006年底，中國鐵路營業(yè)里程達77083.8公里，居亞洲第一位。

火車在日常生活中也是尤為重要的。這說明在改革開放30年來，我國鐵路建設實現(xiàn)驚人跨越。從三組數(shù)據(jù)可以看出中國鐵路建設顯著改變著百姓生活。從２．２萬公里到８萬公里，鐵路里程躍居世界第二改革開放以來，我國鐵路建設更是突飛猛進，路網(wǎng)規(guī)模和質量顯著提升。預計到２０２０年鐵路營業(yè)里程將增加到１２萬公里以上。鐵路變長，延伸到更多的角落，大大方便了居民的出行。公路運輸21世紀交通的主流：私家車再來看看航空方面改革開放以來，中國民航的市場規(guī)模持續(xù)擴張，運輸能力逐漸提高，航線網(wǎng)絡不斷完善。在民航業(yè)的高速發(fā)展下，以往只有憑介紹信才能乘坐的飛機，在改革開放后成為了百姓的尋常交通工具，誰都可以乘坐?？旖菔孢m的飛機出行受到廣大百姓的青睞。中國民航２００４年旅客運輸量首次突破了１億人次；２００６年突破１．６億人次，自費旅客的比例超過了公費旅客，達到５５％。到２００５年底，中國民航定期航班運輸總周轉量在國際民航組織締約國中的排名，由１９７８年的第３７位上升至第２位。目前繼續(xù)保持世界第２位的成績。中國已經(jīng)成為民航大國，正在向民航強國邁進

至2006年底，我國全行業(yè)運輸飛機998架，其中客機952架，貨機46架。2007年上半年，民用航空行業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量167億噸公里、8669.9萬人和182.8萬噸。

航空運輸小結交通工具的變遷在經(jīng)濟發(fā)展的基礎上提高了人民的生活水平，豐富了人民生活。國外曾有人稱我們是車輪上的國家，那是源于我們的交通工具在那個年代依靠自行車，現(xiàn)在我們仍然可以這么說，在改革開放偉大旗幟的指導下我們的輪子不僅更大而且轉的更快，我們