蘭博基尼汽車生產(chǎn)流程

蘭博基尼消費(fèi)流程熊儉蘭博基尼汽車公司總部蘭博基尼作為世界著名的超級跑車品牌，雖然幾經(jīng)易主，但是無論車型如何變化，它依然竭力堅(jiān)持著原有的意大利血緣和高貴質(zhì)量，它的公司總部也不斷堅(jiān)守于意大利圣亞加塔-波隆尼。蘭博基尼Aventador汽車的一體式碳化纖維車架頂部與乘客廂組裝在一同。Aventador是蘭博基尼于2021年推出一款新車。為了測試不同部件之間的吻合度，自動(dòng)化設(shè)備模擬出最優(yōu)化的Aventador外型樣車，并經(jīng)過計(jì)算機(jī)建立物理構(gòu)造的虛擬模型。蘭博基尼AventadorLP700-4的外型樣車主要用于精細(xì)優(yōu)化。精細(xì)優(yōu)化過程是指在產(chǎn)品消費(fèi)前檢查各部件能否可以相互完美結(jié)合。利用激光在一片碳化纖維上繪出一條切口線。碳化纖維織物被切割后用于底盤之上。切割碳化纖維。在碳化纖維車身組裝過程中，雖然許多步驟依然需求人經(jīng)過電腦操作，但機(jī)器人也在其中做出了重要奉獻(xiàn)。在蘭博基尼總部，有一種宏大的高壓滅菌器，可以用來為碳化纖維部件做保養(yǎng)。對于幾乎每一個(gè)碳化纖維部件來說，吻合是至關(guān)重要的，由于它們需求與車架完美組合。碳化纖維車架在一個(gè)地點(diǎn)制造，但車身還要送到數(shù)英里外的一個(gè)噴漆工廠完成最后一道工序，然后再回來總部進(jìn)展組裝。組裝是一個(gè)辛勞的過程。皮革上存在的天然缺陷被用蠟筆標(biāo)注于皮革上，然后電腦掃描這些標(biāo)志，再確定最有效的切割方式，最后制成皮質(zhì)座椅和各種內(nèi)飾。內(nèi)部組裝。蘭博基尼一切的發(fā)動(dòng)機(jī)都在圣亞加塔-波隆尼組裝。蘭博基尼的每一臺發(fā)動(dòng)機(jī)在正式安裝到汽車上之前，都要進(jìn)展模擬測試和功率測試。測試現(xiàn)場。一名工人正在組裝一部蘭博基尼GallardoSpyder汽車。一部Aventador即將走下組裝線。在蘭博基尼工廠，一些工序主要依托手工完成，很少運(yùn)用機(jī)器人。電動(dòng)車將懸掛部件送往組裝平臺，預(yù)備組裝一部AventadorLP700-4汽車。組裝線上的計(jì)算機(jī)可以提供各部件的分解圖，解釋各部件如何恰當(dāng)?shù)亟M裝在一同。組裝線上的工人與機(jī)器設(shè)備。一部AventadorLP700-4汽車正走下消費(fèi)線。它的車身上穿有一層維護(hù)性塑料套，以防止不測刮擦。每輛汽車在每個(gè)組裝平臺上大約呆兩個(gè)小時(shí)。為Aventador裝上后格柵，這有助于發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的排放與通風(fēng)。一部AventadorLP700-4汽車正在接受最后的檢查。一名工人正在仔細(xì)檢測一部Aventador汽車的車輪。這是最后檢查階段的一部分任務(wù)。每一部蘭博基