汽車安全氣囊

汽車平安氣囊關曉剛一、平安氣囊系統(tǒng)概略1、交通事故現(xiàn)狀中國每年因交通事故死亡的人數(shù)約為10萬人，其中大部分是碰撞呵斥的。2、如何減輕碰撞損傷最正確措施就是用氣墊緩沖，比如：消防隊在救火或防止有人跳樓時所作的。但在汽車上不能放置已充好氣的氣墊。一、平安氣囊系統(tǒng)概略3、平安氣囊的作用當汽車蒙受沖撞導致車速急劇變化時，平安氣囊迅速膨脹，接受并緩沖駕駛員或乘員頭部與身體上部和膝蓋部位的慣性力，從而減輕人體蒙受損傷的程度。無氣囊時駕駛員未系平安帶當汽車以48km/h速度發(fā)生正面碰撞，90ms時，人體在轉(zhuǎn)向盤接觸處受力約90000N，下肢多處骨折，頭部和胸部的受傷程度大大超越所能接受的程度，普通來說，死亡幾率相當大。無氣囊時前乘員未系平安帶但汽車以48km/h速度發(fā)生正面碰撞時，前側會呵斥下肢骨折，面部嚴重損害，胸部損傷相對小些，但頭部的損傷導致成員的死亡幾率倍增。無氣囊時駕駛員系上平安帶當汽車以48km/h速度發(fā)生正面碰撞時，駕駛員頭部受傷較重，胸部由于被平安帶約束，可產(chǎn)生近10000N的力度，呵斥胸骨和肋骨的骨折。有氣囊未系平安帶汽車以48km/h速度發(fā)生正面碰撞時，向前快速運動的人體充分與平安氣囊作用，釋放能量。作用在平安氣囊上的力約為10000N，轉(zhuǎn)向軸所受的分力約為9000N,切向分力約為6000N。平安氣囊將人體頭部和胸部同駕駛室前部構造〔如風擋、轉(zhuǎn)向盤〕隔開。防止了頭部和胸部的原種損傷。

二、平安氣囊系統(tǒng)的分類和組成平安氣囊系統(tǒng)的分類按控制方式分類：可分為機械式和電子控制式；按碰撞傳感器的方式分類：可分為機械式， 機械電子式，電子控制式；按傳感器的數(shù)量分類，可分為多傳感器和單 傳感器；二、平安氣囊系統(tǒng)分類按平安氣囊分類：可分為緊縮氣體式，煙火式和混合式。按碰撞類型分類：可分為正面防護平安氣囊、側面防護平安氣囊和頂部碰撞防護平安氣囊。按氣囊數(shù)目分類：可分為單氣囊系統(tǒng)、雙氣囊系統(tǒng)、多氣囊系統(tǒng)等。四、平安氣囊動作過程碰撞后SRS閱歷的的動作時間形狀0ms蒙受碰撞10ms點火引爆開場充氣四、平安氣囊動作過程碰撞后SRS閱歷的的動作時間形狀40ms氣囊充溢人體前移四、平安氣囊動作過程碰撞后SRS閱歷的的動作時間形狀60ms排氣節(jié)流吸收動能四、平安氣囊動作過程碰撞后SRS閱歷的的動作時間形狀110ms人體復位恢復視野120ms危害解除車速為零五、平安氣囊系統(tǒng)的組成及任務原理組成：由傳感器、氣囊組件及平安氣囊ECU等組成。傳感器碰撞傳感器：檢測汽車碰撞強度的信號，并將信號輸入給平安氣囊ECU，安裝于汽車前部的碰撞傳感器叫前碰撞傳感器；安裝于平安氣囊ECU內(nèi)部的碰撞傳感器叫中央傳感器。平安傳感器：平安傳感器也叫做保險傳感器，以區(qū)分平安氣囊系統(tǒng)在非碰撞減速〔緊急制動〕的情況下發(fā)生誤引爆。平安傳感器安裝在平安氣囊ECU內(nèi)部，通常有兩個平安傳感器。碰撞傳感器滾球式碰撞傳感器滾軸式碰撞傳感器偏心錘式碰撞傳感器水銀開關式碰撞傳感器水銀開關式碰撞傳感器氣囊組件由氣體發(fā)生器、點火器、氣囊、飾蓋和底板等組成。駕駛員側氣囊組件位于方向盤中心處，乘客側氣囊組件位于儀表板右側雜貨箱上方氣囊組件1、氣體發(fā)生器作用是在有效的時間內(nèi)產(chǎn)生氣體，使氣囊張開。氣體發(fā)生器是利用熱效反響產(chǎn)生氮氣而充入氣囊。在點火器引爆點火劑瞬間，點火劑會產(chǎn)生大量熱量，疊氮化鈉藥片受熱立刻分解，產(chǎn)生氮氣并從充氣孔充入氣囊。雖然氮氣是無毒氣體，但是疊化氮鈉的副產(chǎn)品有少量的氫氧化鈉和碳酸氫鈉〔白色粉末〕。這些物質(zhì)是有害的，因此在清潔膨脹后的氣囊時，應堅持良好的通風并采取防護措施。2、點火器當SRSECU發(fā)出點火指令使電熱絲電路接通時，電熱絲迅速紅熱引爆引藥，炸藥瞬間爆炸產(chǎn)生熱量，藥筒內(nèi)溫度和壓力急劇升高并沖破藥筒，使充氣劑〔疊氮化鈉〕受熱分解釋放氮氣沖入氣囊。氣囊組件氣囊組件3、氣囊駕駛員側的氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或有機硅制成。橡膠涂層起密封和維護作用，氣囊反面有2個泄氣孔。乘客側氣囊沒有涂層，靠尼龍布本身的孔隙泄氣。4、平安氣囊SRS指示燈SRS指示燈位于儀表板上，按通點火開關時，診斷單元對系統(tǒng)進展自檢，假設點亮6s后熄滅，表示平安氣囊系統(tǒng)正常；假設6s后SRS指示燈依然閃爍或不斷不熄滅，表示平安氣囊系統(tǒng)有缺點。氣囊組件5、平安氣囊ECU平安氣囊的電控單元是平安氣囊系統(tǒng)的中心部件，其安裝位置依車型而異。由中央處置器CPU只讀存儲器、隨機存儲器、I/O接口驅(qū)動器等電子電路組成。平安氣囊ECU內(nèi)部還有平安傳感器、備用電源、穩(wěn)壓電路和缺點自診斷電路等等。氣囊組件6、保險機構平安氣囊線束為了區(qū)別其他線束，不但將線束做成黃色，而且線束銜接器采用導電性能和耐久性能良好的鍍金端子，并設計有防止氣囊誤爆機構、端子雙重鎖定機構、銜接器雙重鎖定構和電路銜接檢查機構氣囊組件a、防止平安氣囊誤引爆機構短路片的作用是：當銜接器拔開〔插頭拔下或未完全銜接〕時，短路片自動將接近氣囊點火器一側插頭或插座的兩個引線端子短接，防止靜電或誤通電將電熱絲電路接通而呵斥氣囊誤引爆。

氣囊組件b、電路銜接診斷機構用來監(jiān)測銜接器的插頭與插座能否銜接可靠，常用于前碰撞傳感器。有一個診斷銷，和兩個診斷端子，銜接器正常銜接時，診斷銷與前碰撞傳感器中的常開觸點構成并聯(lián)回路。如銜接不可靠時，銜接線之間的電阻便會增大，這時自診斷電路便會點亮SRS報警燈，并將缺點代碼存儲在存儲器中。氣囊組件c、銜接器雙重鎖定機構線束的重要銜接部位，其銜接器都采用。用于鎖定連接器的插頭與插座，防止銜接器脫開。當主鎖未鎖定時，插頭上的兩個凸臺阻止副鎖鎖定；當主鎖完全鎖定時，副鎖鎖柄方能轉(zhuǎn)動并鎖定；當主鎖與副鎖雙重鎖定時，防止銜接器插頭與插座分開。氣囊任務原理三、汽車對平安氣囊的要求可靠性高平安氣囊的運用年限為7-15年平安可靠能正確區(qū)分制動減速度和碰撞減速度的區(qū)別靈敏度高當汽車發(fā)生碰撞時，在二次碰撞前翻開有防誤爆功能減速度過低，細微碰撞不能引爆有自動診斷功能電控平安氣囊要有備用電源平安氣囊的有效范圍在以下情況下，正面氣囊不會引爆充氣汽車蒙受側面碰撞超越斜前方±30o角時；汽車蒙受橫向碰撞；汽車蒙受后方碰撞；汽車發(fā)生繞縱向軸線側翻；縱向減速度未到達設定閾值；一切傳感器都未接通或ECU內(nèi)部的防護傳感器未接通；汽車正常行駛、正常制動或在路面不平的道路條件下行使。五、平安氣囊的開展價廉、無毒的氣體發(fā)生器并降低對環(huán)境的污染；智能化的感應系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)