城市軌道交通系統(tǒng)智能視頻監(jiān)控方案

城市軌道交通系統(tǒng)智能視頻監(jiān)控方案一、綜述 都市軌道交通系統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模日益龐大，其需求持續(xù)增長，攝像機的安裝數(shù)量也在成倍增加，隨著大量視頻通道和大規(guī)模的監(jiān)視中心的建設，操縱治理人員的工作壓力也相應增多。要求幾個監(jiān)視人員隨時凝視幾百路圖像，還要實時判定每一畫面中是否存在專門狀況，其效率專門低，成效堪憂。 智能視頻監(jiān)控技術（簡稱IVS技術）的顯現(xiàn)，給都市軌道交通數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設注入了新的活力。IVS技術源自于運算機視覺與人工智能的研究，運算機從紛繁的視頻圖像中辨論和識別出關鍵目標物體或行為特點，同時過濾掉圖像中無用的或干擾信息，自動分析和抽取視頻源中的關鍵有用信息，按照預先設定的規(guī)則，進行相應的報警或處理動作。傳統(tǒng)的模擬和數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)模式下，面對眾多的監(jiān)控畫面，監(jiān)控人員存在易疲勞、易疏忽、反映慢，人工費用高等諸多不便。即使是用心的監(jiān)控人員也不能有效地完成監(jiān)控任務，這是因為，人類的注意力只能堅持20分鐘，人類無法長時刻有效地凝視監(jiān)控畫面，專門是數(shù)目繁多的畫面。因此，目前的一般視頻監(jiān)控系統(tǒng)，只是將采集到的視頻圖像進行儲備，要緊作為事后追查的依據(jù)，專門難事先發(fā)覺事故隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。目前，都市軌道交通中可采納的較為成熟的IVS技術包括：運動目標檢測（區(qū)域入侵、拌線檢測、逆行檢測、人員快速跑動、人員徘徊滯留檢測），靜物檢測（物品遺留檢測，物品看管），煙火檢測，人群流量統(tǒng)計、人群專門事件檢測（人群擁擠度檢測、人群騷亂檢測）等。1.1智能視頻分析流程示意：1.輸入視頻2.背景建模3.前景提?。▌幽繕朔治觯?.目標識別5.規(guī)則設定6.告警輸出1.2監(jiān)控系統(tǒng)設計原則

先進性：基于我公司在智能視頻分析技術方面近十年的積存，組成整體性能處于領先地位的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)?？煽啃裕涸O備選型采納可靠性高、配套性好、應用面廣、便于愛護的產(chǎn)品，確保系統(tǒng)整體運行良好、穩(wěn)固可靠。保證產(chǎn)品習慣復雜的現(xiàn)場環(huán)境。安全性：前端采納嵌入式智能視頻分析設備，采納專網(wǎng)保證信息傳輸?shù)陌踩煽?；后臺系統(tǒng)采納分級權限治理，保證了系統(tǒng)的訪咨詢安全。擴展性：系統(tǒng)模塊化配置，有良好的擴展性，前段可接入其他傳感器設備。治理平臺可按照需求進行定制化的研發(fā)。經(jīng)濟性：系統(tǒng)配置靈活、功能強大、性價比高。1.3設計依據(jù)

《安全防范工程技術規(guī)范》GB50348-2004《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50395-2007《防盜報警操縱器通用技術條件》GB12663-2001《防盜報警操縱器通用技術條件》GB12663-2001《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》GA308-2001《安全防范工程程序與要求》GA/T75-94《入侵報警系統(tǒng)技術要求》GA/T368-2001《安全防范工程費用概預算編制方法》GA/T70-94《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》GA308-2001《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》（GB50198-94)二、系統(tǒng)結構都市軌道交通智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括以下三個部分：車站智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)列車智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)控中心智能視頻治理子系統(tǒng)2.1車站智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)前端車站智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由以下組成攝像機及照明補光系統(tǒng)攝像機選擇傳統(tǒng)CCD相機。BNC接口。清晰度：>480TVline。信噪比：>46dB。鏡頭須按照監(jiān)控要求及智能視頻監(jiān)控的功能要求分別設計。紅外燈或可見光燈須按照現(xiàn)場條件分別設計。車站智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)既能夠新裝攝像機已滿足智能化改造的需求，也能夠利用車站原有的符合智能視頻監(jiān)控的槍機，而一樣車站所安裝的球機和云臺攝像機由于場景不固定的緣故，是無法滿足智能圖像分析的需求的。視頻傳輸系統(tǒng)前端所有攝像機的視頻信號傳輸?shù)杰囌颈O(jiān)控機房。視頻傳輸線路可按照現(xiàn)場條件分別采納75歐同軸電纜或單模光纜和光端機方案。視頻信號應接入到多路視頻分配器。智能視頻分析系統(tǒng)（車站監(jiān)控中心）在車站監(jiān)控機房，安裝智能視頻分析設備。在車站監(jiān)控值班室，安裝智能視頻監(jiān)控平臺軟件（客戶端軟件）。從多路視頻分配器輸出相應的視頻連接智能視頻分析設備，因此，新的智能視頻分析系統(tǒng)既能夠接入車站原有視頻源，又可不能對車站原有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生任何阻礙。車站值班人員通過智能視頻監(jiān)控平臺軟件，能夠做到針對智能視頻監(jiān)控的監(jiān)控治理工作。2.2列車智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)列車智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由以下組成車廂內智能煙火識別設備智能煙火識別設備（簡稱VFSD）可識別車廂內的煙霧和明火，通過以太網(wǎng)傳輸?shù)綑C車內的智能火災報警操縱終端機車內智能火災報警操縱終端智能火災報警操縱終端可接收前端車廂的VFSD的火災報警信號，可及時把視頻畫面彈出給司機，并發(fā)出聲光報警信號。智能火災報警操縱終端可通過無線傳輸鏈路，將車廂內的火災報警的事件數(shù)據(jù)、圖片、實時視頻流上傳到車站監(jiān)控室或總監(jiān)控中心。2.3監(jiān)控中心智能視頻治理子系統(tǒng)都市軌道交通線路的監(jiān)控中心內，安裝智能視頻監(jiān)控平臺。該監(jiān)控平臺既能夠分別接收到車站和列車的智能監(jiān)控子系統(tǒng)上傳的視頻和報警信息，也能夠與原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)分工合作，良好對接。車站與列車智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)分別通過有線和無線的通信網(wǎng)絡，傳輸視頻與報警事件數(shù)據(jù)給監(jiān)控中心的智能視頻監(jiān)控平臺。監(jiān)控值班人員在監(jiān)控中心工位上，通過智能視頻監(jiān)控平臺的操作界面上進行智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控、治理、愛護工作。通過智能視頻監(jiān)控平臺可對前端智能視頻監(jiān)控設備進行遠程愛護、配置、升級、重啟、參數(shù)更新等工作。所有前端智能視頻的告警事件，除了在智能視頻監(jiān)控平臺上進行展現(xiàn)外，還可通過智能視頻監(jiān)控平臺自動彈出到監(jiān)控中心的大屏上。三、系統(tǒng)功能3.1.車站智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)功能本系統(tǒng)可在復雜車站環(huán)境中，全時精確的對重點區(qū)域進行智能視頻行為分析及實時監(jiān)控。當發(fā)生專門情形時，系統(tǒng)會實時發(fā)出警報信息、跟蹤目標運行軌跡并自動錄像。將傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控有人值守轉變?yōu)闊o人值守，事后錄像追查轉變?yōu)橛行У念A防和禁止，提升了治理的安全系數(shù)。3.1.1周界入侵報警（虛擬戒備線、虛擬戒備區(qū)域、逆行檢測）功能描述：在畫面中設定虛擬戒備線和虛擬戒備區(qū)域后，并可同時設定運動目標的方向、尺寸范疇等規(guī)則，一旦有違反規(guī)則的目標顯現(xiàn)，系統(tǒng)及時報警，并標示出目標的范疇和運動軌跡。適用范疇：站臺黃線單向越線隧道口雙向入侵車站內重要禁區(qū)區(qū)域入侵單向通道逆行檢測在地鐵非運營時刻，在大廳、辦公區(qū)、站臺、通道口等處布防。3.1.2徘徊、滯留檢測功能描述：設定畫面中重要通道或區(qū)域，若有人長期滯留（其判定時刻可調），系統(tǒng)及時報警，并標示出目標的范疇和運動軌跡。適用范疇：進站大廳通行區(qū)域單向通道3.1.3遺留、拋棄物品檢測功能描述：設定畫面中重要區(qū)域，若有行李物品被拋棄遺留，系統(tǒng)及時報警。適用范疇：進站大廳站臺3.1.4人群擁擠檢測功能描述：系統(tǒng)檢測圖像中的人群密度及流量，若人群的擁擠度超越所設定范疇，則系統(tǒng)及時報警。適用范疇：大廳換乘通道或進出站通道站臺上下行扶梯及樓梯入口安檢通道閘機口3.1.5快速跑動檢測功能描述：若檢測有單人或多人快速奔馳，則系統(tǒng)及時報警。適用范疇：大廳換乘通道或進出站通道站臺上下行扶梯及樓梯3.1.6煙火檢測功能描述：若檢測到畫面內有明火或煙霧，則系統(tǒng)及時報警。適用范疇：大廳通道站臺隧道綜上所述，車站智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可總結為下表：大廳站臺樓梯和扶梯安檢和閘機通道隧道其它周界入侵√√√√人員徘徊√√物品遺留√√人群擁擠√√√√√快速跑動√√√√煙火檢測√√√√3.2.列車智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)功能列車智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)以智能視頻煙火檢測為主，車廂內安裝特種火災探測器：VFSD智能視頻火災探測器，可識別車廂內的煙霧和明火，通過有線網(wǎng)傳送到機車內的智能火災報警操縱終端。 VFSD智能視頻火災探測器可對早期煙霧升騰時期和明火初起時期較小的煙霧和明火進行識別，即在火災極早期進行發(fā)覺，可最大限度抑制火災蔓延，把火災的阻礙和缺失降到最低。 VFSD智能視頻火災探測器是集成了鏡頭、相機和智能煙火識別的一體化設備，因而具有專門高的可靠性和適用性。位于機車內的智能火災報警操縱終端可接收前端車廂的VFSD的火災報警信號，可及時把火災視頻畫面彈出給司機，并相伴發(fā)出聲光報警信號。另外，智能火災報警操縱終端還可通過無線傳輸鏈路，將車廂內的火災報警的事件數(shù)據(jù)、圖片、或實時視頻流上傳到鄰近車站的監(jiān)控室或總監(jiān)控中心的智能視頻監(jiān)控平臺，以便于快速及時處置火災警情。3.3.智能視頻監(jiān)控平臺功能 3.3.1圖像監(jiān)控功能支持單畫面和多種多畫面模式的實時圖像掃瞄支持每幅畫面的手動或自動輪詢支持對前端攝像機的遠程PTZ操縱、預置位調用支持圖像編碼、字幕顯示的配置和治理支持智能視頻告警3.3.2儲備回放功能支持智能告警錄像、定時錄像、手動錄像等操縱方式可按多種參數(shù)實現(xiàn)錄像資料的檢索支持錄像文件的本地回放、錄像回放中提供快進、拖拉等多種操縱功能3.3.3音頻通信提供客戶端與監(jiān)控點之間的雙向對講功能及告警語音播報3.3.5.告警治理支持前端編碼設備的開關量輸入告警聯(lián)動和短信報警