工程建設(shè)公司QC小組降低預(yù)制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率成果匯報(bào)書(shū)

PAGEPAGE16降低預(yù)制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率中交一航局第五工程有限公司XX港第三港池東岸區(qū)通用泊位工程創(chuàng)優(yōu)QC小組二〇一二年二月降低預(yù)制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率XX港第三港池東岸區(qū)通用泊位工程創(chuàng)優(yōu)QC小組一、引言混凝土預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量不易控制，容易出現(xiàn)砂線(xiàn)、吊環(huán)不美觀、頂面不密實(shí)、模板上浮造成厚度不一致等質(zhì)量通病?；炷令A(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量直接影響工程驗(yàn)收整體外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部成立QC小組，專(zhuān)門(mén)對(duì)本工程砼預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。二、工程概況XX港第三港池東岸區(qū)通用泊位工程為順岸重力式沉箱結(jié)構(gòu)，碼頭岸線(xiàn)總長(zhǎng)度為921.6m。堆場(chǎng)采用200mm級(jí)配碎石+400mm水泥穩(wěn)定碎石+聯(lián)鎖塊面層結(jié)構(gòu)，面積約40.6萬(wàn)m2。道路采用：200mm級(jí)配碎石+200mm水泥穩(wěn)定碎石+320mm混凝土大板面層結(jié)構(gòu)，面積約6萬(wàn)m2。碼頭上部結(jié)構(gòu)包括B=600排水溝830m。后方道路堆場(chǎng)包括B=600排水溝7600m，B=1200排水溝630m，共計(jì)需要完成排水溝蓋板預(yù)制9060塊。三、小組簡(jiǎn)介小組名稱(chēng)XX港第三港池東岸區(qū)通用泊位工程創(chuàng)優(yōu)QC小組課題名稱(chēng)降低預(yù)制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率小組類(lèi)型現(xiàn)場(chǎng)型公司注冊(cè)號(hào)成立時(shí)間2011.8活動(dòng)日期2011.9—2012.2活動(dòng)次數(shù)1次/周出勤率100%運(yùn)用工具柱狀圖、關(guān)聯(lián)圖、排列圖、雷達(dá)圖、調(diào)查表等序號(hào)成員文化程度年齡職務(wù)QC小組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工1大學(xué)39項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)組織策劃2大學(xué)33項(xiàng)目總工副組長(zhǎng)組織策劃3大學(xué)28質(zhì)量員組員監(jiān)督、整理4大學(xué)27技術(shù)員組員制定方案6大學(xué)25技術(shù)員組員制定方案7高中45機(jī)務(wù)組員現(xiàn)場(chǎng)操作8中專(zhuān)50試驗(yàn)站組員現(xiàn)場(chǎng)操作9高中38現(xiàn)場(chǎng)施工組員現(xiàn)場(chǎng)操作四、選題理由1、混凝土外觀質(zhì)量不易控制，施工中容易出現(xiàn)砼表面蜂窩、麻面、氣泡等問(wèn)題，影響預(yù)制構(gòu)件美觀。2、排水溝預(yù)制蓋板為碼頭及堆場(chǎng)外露項(xiàng)目的重要組成部分，在工程觀感質(zhì)量中有著不可替代的作用。3、通過(guò)QC小組活動(dòng)，加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理，優(yōu)化蓋板預(yù)制施工工藝。保證排水溝蓋板預(yù)制質(zhì)量，同時(shí)確保工程施工工期。五、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查2011年8月，小組對(duì)XX港已完工程中預(yù)制溝蓋板外觀質(zhì)量最好的XX港××集裝箱泊位碼頭工程進(jìn)行調(diào)查，該工程于2010年12月份交付業(yè)主使用，共抽查了200塊蓋板，該工程存在外觀質(zhì)量缺陷的蓋板情況如下表：外觀質(zhì)量缺陷蓋板調(diào)查表（圖表1）序號(hào)工程名稱(chēng)蓋板數(shù)量存在缺陷數(shù)量比例%1XX港××集裝箱泊位碼頭工程2005929.5%在調(diào)查存在外觀缺陷蓋板的同時(shí)，按照蓋板缺陷類(lèi)別的不同分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按缺陷類(lèi)別發(fā)生的頻次多少繪制了排列圖，見(jiàn)調(diào)查表、排列圖。缺陷蓋板缺陷類(lèi)別調(diào)查表（圖表2）序號(hào)缺陷類(lèi)別發(fā)生頻數(shù)累計(jì)累計(jì)頻率%1砂線(xiàn)464641.42吊環(huán)不美觀317769.43板厚不一159282.94頂面不平整、不密實(shí)1210493.75頂面有龜裂71111006合計(jì)111缺陷蓋板缺陷類(lèi)別排列圖（圖表3）0020406080100120010080604020砂線(xiàn)吊環(huán)不美觀板厚不一不平整不密實(shí)頂面龜裂頻數(shù)（次）累計(jì)百分比（%）461531127六、確定目標(biāo)根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查情況，小組成員對(duì)蓋板外觀質(zhì)量缺陷進(jìn)行討論，參照《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257-2008對(duì)觀感質(zhì)量的要求，缺陷預(yù)計(jì)消除率見(jiàn)下表（圖表4）。序號(hào)缺陷類(lèi)別缺陷預(yù)計(jì)消除率1砂線(xiàn)80%2吊環(huán)不美觀80%3板厚不一90%4頂面不平整、不密實(shí)80%5頂面龜裂85%從排列圖圖3可看出砂線(xiàn)、吊環(huán)不美觀、板厚不一等缺陷累計(jì)占到82.9%，如果該3項(xiàng)缺陷消除率能達(dá)到圖4的要求，（該3項(xiàng)能消除的缺陷率為：80%×41.4%+80%×27.9%+90%×13.5%=67.6%），那么外觀質(zhì)量缺陷蓋板出現(xiàn)率可降至：29.5%×（1-67.6%）=9.6%因此我們將預(yù)制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率目標(biāo)值定為：10.0%。缺陷率目標(biāo)值：10.0%缺陷率目標(biāo)值：10.0%七、分析原因側(cè)面漏漿側(cè)面漏漿拼縫不嚴(yán)板面不平整模板加工不精確板面夾渣清理不干凈砂線(xiàn)未設(shè)止?jié){條砂線(xiàn)未設(shè)止?jié){條底胎不平整底口漏漿底口漏漿底模與底胎存在縫隙振搗時(shí)模板上浮底模與底胎間不能加固振搗時(shí)模板上浮底模與底胎間不能加固板厚不一封堵色差大、不密實(shí)、不平整封堵色差大、不密實(shí)、不平整吊環(huán)不美觀砂漿配料不合理吊環(huán)不美觀砂漿配料不合理未認(rèn)真進(jìn)行配料實(shí)驗(yàn)外露孔偏大且形狀不規(guī)則薄皮鐵碗容易變形，且孔大外露孔偏大且形狀不規(guī)則薄皮鐵碗容易變形，且孔大吊環(huán)安裝工藝有缺陷封堵人員責(zé)任心不強(qiáng)監(jiān)督不嚴(yán)格不重視孔眼封堵質(zhì)量位置不一致位置不一致澆筑時(shí)吊環(huán)移動(dòng)吊環(huán)安裝不牢固八、確定主要原因小組成員通過(guò)原因分析，采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、驗(yàn)證等方法，對(duì)引起蓋板外觀質(zhì)量缺陷的各末端因素進(jìn)行了逐一確認(rèn)，并編制了要因確認(rèn)表。要因確認(rèn)表序號(hào)因素驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證人要因判斷1模板加工不精確①2011年8月15日小組成員找出5套XX港××集裝箱泊位碼頭工程的蓋板模板，其量測(cè)結(jié)果如下：編號(hào)表面平整度長(zhǎng)度與寬度允許偏差：2mm允許偏差：+2mm1#1，0.5，0.25，0.5+2.2，1，0.5，-12#0.5，0.3，1，0.75-1.3，1，0.7，-0.53#1.2，0.6，1，0.75-1，-0.8，2.3，14#1.4，0.7，1.2，11，1.5，0.5，-2.25#2.2，1，0.5，0.5-0.5，1.2，0.5，-0.25共檢測(cè)40點(diǎn)，其中合格36點(diǎn)，合格率90%。②小組查閱了《蓋板模板制作》驗(yàn)收記錄，從記錄中也能反映出每套是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)收后才用于施工。非2板面夾渣清理不干凈①小組查閱了《蓋板模板支立》驗(yàn)收記錄，記錄中反映出每套是經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后才進(jìn)行澆筑。②近5年以來(lái)，蓋板預(yù)制由同一家隊(duì)伍進(jìn)行施工，于2011年8月16日至8月20日，小組連續(xù)5天觀察了該隊(duì)伍的砼構(gòu)件預(yù)制情況，模板每拆一次均進(jìn)行了清理，特別注意對(duì)模板螺栓處的灰渣清理。非3未設(shè)止?jié){條2011年8月17日小組成員使用5套XX港××集裝箱泊位碼頭工程的蓋板模板，對(duì)模板進(jìn)行了仔細(xì)修補(bǔ)，使用以前的施工工藝，現(xiàn)場(chǎng)澆筑了5塊蓋板，發(fā)現(xiàn)從模板四個(gè)角的縫隙和底口仍然有灰漿漏出，并且形成砂線(xiàn)。是4底胎不平整2011年8月17日小組成員對(duì)混凝土底胎平整度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，其平度度如下表：項(xiàng)目允許偏差實(shí)測(cè)平整度3mm3422.53.51.535232.5232.72.5共檢測(cè)15點(diǎn)，其中合格12點(diǎn)，合格率8.0%。非5底模與底胎間不能加固蓋板模板直接坐在混凝土上，沒(méi)有任何加固措施，通過(guò)2011年8月17日現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)發(fā)現(xiàn)在混凝土振搗時(shí)，模板上下振動(dòng)，灰漿沿著縫隙流出。是6未認(rèn)真進(jìn)行配料實(shí)驗(yàn)為了消除孔眼封堵時(shí)砼色差，項(xiàng)目部先后提出了3套配料單，并在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了6次現(xiàn)場(chǎng)配試，最后選定了其中色差最小的一組，下圖為現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)修補(bǔ)質(zhì)量，基本能消除混凝土色差。圖中藍(lán)框區(qū)域內(nèi)修補(bǔ)試驗(yàn)區(qū)非7吊環(huán)安裝工藝有缺陷原吊環(huán)固定方法為：在模板上部橫放一根鋼筋棍，并將鋼筋棍縱向進(jìn)行限位，用綁絲把吊環(huán)綁在鋼筋棍的中間。在振搗時(shí)鋼筋棍出現(xiàn)移動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)了吊環(huán)移動(dòng)，致使吊環(huán)出現(xiàn)偏位。是原蓋板留孔方法為：混凝土振搗完成后用薄皮鐵碗順著吊環(huán)進(jìn)行掏孔，直至吊環(huán)頂部漏出3cm，因鐵碗在往下壓的過(guò)程中使鐵腕邊出現(xiàn)變形，從而使吊環(huán)預(yù)留孔形狀不規(guī)則，另外鐵腕尺寸較大致使吊環(huán)處孔眼偏大，如下圖：是8不重視孔眼封堵質(zhì)量2011年8月20日小組成員查閱了XX港××集裝箱泊位碼頭工程的蓋板安裝技術(shù)交底，交底中明確了蓋板封堵的施工方法和質(zhì)量要求，并附有獎(jiǎng)罰措施。同時(shí)針對(duì)封堵還有獎(jiǎng)罰通知、整改通知和技術(shù)通知單。非通過(guò)以上確認(rèn)，我們找到了3條主要因素，分別為：①未設(shè)止?jié){條；②底模與底胎間不能加固；③吊環(huán)安裝工藝有缺陷。九、制定對(duì)策1、對(duì)策的評(píng)估和選擇要因?qū)Σ叻桨冈u(píng)估綜合性選定方案有效性可實(shí)施性經(jīng)濟(jì)性可靠性未設(shè)止?jié){條1、增設(shè)木條，在木條上粘貼發(fā)泡橡膠條?！稹稹稹?22、每次拆模后在模板上粘貼單面膠條?！鳌稹颉?03、采用橡膠止?jié){條，并用螺栓固定?！颉颉鳌?6√底模與底胎間不能加固1、在混凝土底胎上預(yù)埋拉桿，通過(guò)拉桿將模板與底胎連在一起，防止模板上浮?！稹稹颉?42、設(shè)計(jì)獨(dú)立底胎，使用螺栓將模板與底胎連接?！颉稹鳌?43、設(shè)計(jì)獨(dú)立底胎，使用木工夾將模板與底胎連接?！颉颉鳌?6√吊環(huán)安裝工藝有缺陷1、使用直徑7cm鋼管套裝吊環(huán)，混凝土完成后將管拔出?！鳌鳌颉?02、直接將吊環(huán)焊接在鋼筋上，混凝土完成后再掏孔?！稹稹鳌?23、采用預(yù)埋螺栓代替蓋板吊環(huán)?！颉稹鳌?4√注：◎5分○3分△1分2、對(duì)策表序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人時(shí)間1未設(shè)止?jié){條增設(shè)止?jié){條止?jié){嚴(yán)密①改變模板制作工藝，根據(jù)蓋板厚度，直接選用相應(yīng)型號(hào)的大型槽鋼做模板。②為消除模板立面和底口漏漿，在模板連接部位和底口安裝橡膠止?jié){條。項(xiàng)目部2011.9.1～2011.9.152底模與底胎間不能加固設(shè)計(jì)獨(dú)立底胎，使用木工夾將模板與底胎連接連接緊固①依據(jù)蓋板尺寸，制作獨(dú)立底胎，底胎采用四周外沿預(yù)埋∠50角鋼中間澆筑砼的方法。②采用木工夾將槽鋼與底胎角鋼固定，防止模板上浮,每邊安裝2個(gè)木工夾。項(xiàng)目部2011.9.1～2011.9.253吊環(huán)安裝工藝有缺陷采用預(yù)埋螺栓代替蓋板鋼筋吊環(huán)吊環(huán)美觀整齊使用φ24的預(yù)埋螺栓代替蓋板吊環(huán)，用大頭螺母對(duì)預(yù)埋螺栓進(jìn)行固定。項(xiàng)目部2011.9.1～2011.9.25十、實(shí)施對(duì)策實(shí)施一：增設(shè)止?jié){條1、改變模板制作工藝，根據(jù)蓋板厚度，直接選用相應(yīng)型號(hào)的大型槽鋼做模板。老模板設(shè)計(jì)圖：厚鋼板面板，角鋼做肋厚鋼板面板，角鋼做肋新模板設(shè)計(jì)圖：2、在模板連接部位和底口安裝橡膠止?jié){條。效果確認(rèn)：采用大型槽鋼制作模板后，模板加工容易，操作簡(jiǎn)單；模板側(cè)面和底口安裝橡膠止?jié){條后，止?jié){嚴(yán)密。實(shí)施二：設(shè)計(jì)獨(dú)立底胎，使用木工夾將模板與底胎連接1、根據(jù)蓋板尺寸，制作獨(dú)立底胎，底胎四周外沿預(yù)埋∠50角鋼中間澆筑砼。2、為防止模板上浮，采用木工夾將槽鋼與底胎角鋼固定,每邊安裝2個(gè)木工夾。木工夾木工夾效果確認(rèn)：采用獨(dú)立底胎和木工夾緊固后模板在澆筑混凝土?xí)r沒(méi)有出現(xiàn)上浮。實(shí)施三：采用預(yù)埋螺栓代替蓋板鋼筋吊環(huán)1、使用φ24的預(yù)埋螺栓代替蓋板鋼筋吊環(huán)，用M24大頭螺母對(duì)預(yù)埋螺栓進(jìn)行固定，通過(guò)絲杠調(diào)整使大頭螺母頂部與蓋板面保持同一高度。吊環(huán)安裝示意圖：效果確認(rèn)：，保證了蓋板吊環(huán)位置準(zhǔn)確一致，外露孔整潔美觀。十一、檢查效果1、采用改進(jìn)后的蓋板模板后，2011年10月20日小組抽查了200塊排水溝蓋板的外觀質(zhì)量，存在較明顯的外觀質(zhì)量缺陷蓋板19塊，缺陷率為9.5%。按照蓋板缺陷類(lèi)別的不同分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。缺陷蓋板缺陷類(lèi)別統(tǒng)計(jì)表（圖5）序號(hào)缺陷類(lèi)別活動(dòng)前出現(xiàn)數(shù)量活動(dòng)后出現(xiàn)數(shù)量目標(biāo)值實(shí)際值1砂線(xiàn)46980%80.4%2吊環(huán)不美觀31680%80.6%3板厚不一15190%93.3%4頂面不平整、不密實(shí)12385%75%5頂面有龜裂7185%85.7%6合計(jì)1112082.0%67.6%從（圖5）中可看出，通過(guò)此次活動(dòng)不僅大大減少了砂線(xiàn)、吊環(huán)不美觀、板厚不一等缺陷，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)值，通過(guò)對(duì)模板工藝的改進(jìn)同時(shí)減少了頂面不平整、不密實(shí)、頂面有龜裂等外觀缺陷。2、經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比：舊工藝預(yù)制溝蓋板每天按80塊計(jì)算，需要配備至少6個(gè)瓦匠進(jìn)行抹面、修補(bǔ)；同時(shí)還需配備4個(gè)力工進(jìn)行模板清理、粘貼止?jié){條。本工程共需預(yù)制9060塊溝蓋板，其上兩項(xiàng)費(fèi)用如下：瓦匠費(fèi)：9060塊÷80塊/天×6個(gè)×130元/天=88335元力工費(fèi)：9060塊÷80塊/天×4個(gè)×100元/天=45600元共合計(jì)：133935元新工藝預(yù)制溝蓋板每天按80塊計(jì)算，只需要配備4個(gè)瓦匠進(jìn)行抹面、修補(bǔ)，同時(shí)只需配備2個(gè)力工進(jìn)行模板清理、橡膠止?jié){條維護(hù)。本工程共需預(yù)制9060塊溝蓋板，其上兩項(xiàng)費(fèi)用如下：瓦匠費(fèi)：9060塊÷80塊/天×4個(gè)×130元/天=59280元力工費(fèi)：9060塊÷80塊/天×2個(gè)×100元/天=22800元共合計(jì)：82080元總結(jié)使用新蓋板模板至少節(jié)約費(fèi)用=133935元－82080元=51855元3、社會(huì)效應(yīng)對(duì)蓋板模板工藝后，蓋板觀感質(zhì)量明顯提升，多次受到XX港業(yè)主、監(jiān)理和XX市水運(yùn)工程質(zhì)量與安全監(jiān)督處的表?yè)P(yáng)，并被公司列為新工藝在全公司推廣。目標(biāo)達(dá)成！目標(biāo)達(dá)成！十二、鞏固措施1、從（圖5）中可看出頂面不平整、不密實(shí)外觀缺陷沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，在鞏固階段我們著重加強(qiáng)抹面質(zhì)量管理。2、在2011年11月12日至2011年11月15日期間，小組成員連續(xù)抽查210塊預(yù)制溝蓋板，其情況如下表：日期抽查塊數(shù)存在缺陷塊數(shù)缺陷率11月12日6058.3%11月13日50510.0%11月14日5048.0%11月15日5048.0%合計(jì)210188.6%3、對(duì)預(yù)制溝蓋板模板工藝進(jìn)行總結(jié)，并形成新工藝在公司進(jìn)行推廣。序號(hào)項(xiàng)目備注1預(yù)制溝蓋板模板采用大型槽鋼加工公司新工藝批準(zhǔn)書(shū)中交一航局五公司【2011】16號(hào)2設(shè)計(jì)獨(dú)立底胎，使