一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》?？荚嚲?3

一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》?？荚嚲?3

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題型選擇題填空題解答題判斷題計(jì)算題附加題總分

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第【1】大題：單選題（共20題，共20分）

1.先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場內(nèi)

排水的出路；該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高。上述作業(yè)方法是

（）。

A.分層縱挖法

B.通道縱挖法

C.分段縱挖法

D.多層橫向全寬挖掘法

2.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是（）。

A.重力式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.懸臂式擋土墻

3.當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（）來排除。

A.邊溝

B.滲溝

C.滲井

D.截水溝

4.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。

A.俯斜式

B.仰斜式

C.垂直

D.凸折式

5.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）。

A.濕黏土

B.膨脹土

C.紅黏土

D.粉質(zhì)土

6.當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，且有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是（）。

A.滲溝

B.滲井

C.檢查井

D.暗溝

7.關(guān)于膨脹土地區(qū)路基施工中，膨脹土填筑技術(shù)要點(diǎn)的說法中，正確的是（）。

A.強(qiáng)膨脹土應(yīng)作為優(yōu)先選用的路堤填料

B.路基完成后，當(dāng)年不能鋪筑路面時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做封層，其厚度應(yīng)不小于200nm，橫坡不小于2%

C.膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于250mm；土塊粒徑應(yīng)小于37.5m

D.中等膨脹土經(jīng)處理后可作為填料，用于二級及二級以上公路路堤填料時(shí)，改性處理后脹縮總率應(yīng)

大于0.7%

8.關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中.正確的是（）。

A.浸水路堤可用黃土填筑

B.路床填料可以適量使用老黃土

C.黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時(shí)予以防護(hù)，防止路表水沖刷

D.路堤填料不得含有粒徑大于80mm的塊料

9.用于公路路基的填料，其強(qiáng)度通過（）確定。

A.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)

B.CBR試驗(yàn)

C.相對密度試驗(yàn)

D.灌砂法

10.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)宜采用（）。

A.壓實(shí)度

B.壓實(shí)沉降差

C.孔隙率

D.干密度

11.關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理的說法正確的是（）。

A.地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤

B.地下水位較高時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施

C.在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于85%

D.路堤原地基橫坡陡于1:2.5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m

12.挖方路基施工時(shí)，為防止地表水進(jìn)入路基范圍應(yīng)先修筑（）。

A.排水溝

B.攔水帶

C.截水溝

D.邊溝

13.為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲（拋坍）出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可

根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、（）、松動爆破方法。

A.光面爆破

B.定向爆破

C.微差爆破

D.預(yù)裂爆破

14.將路面混合料在原路面上就地銃刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同

時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝（）。

A.拌熱再生法

B.現(xiàn)場熱再生法

C.廠拌熱冷生法

D.現(xiàn)場冷再生法

15.不能用于二級和二級以上公路高級路面基層的是（）。

A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土

B.水泥穩(wěn)定煤開石

C.水泥穩(wěn)定碎石土

D.水泥穩(wěn)定砂礫

16.下列說法中，不符合粒料基層原材料技術(shù)要求的是（）。

A.填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm

B.填隙碎石用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm

C.用作基層時(shí)骨料的壓碎值應(yīng)不大于22%

D.用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%

17.下列情況中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的是（）。

A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層

B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

18.無機(jī)混合料基層路拌法施工，下承層為粒料底基層時(shí)，應(yīng)檢測其（）。

A.強(qiáng)度

B.配合比

C.彎沉值

D.最大粒徑

19.為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（）設(shè)攔水緣石。

A.路肩上

B.邊溝里

C.涵洞前

D.檢查井中

20.不宜直接用于路堤填筑的填料是（）。

A.強(qiáng)風(fēng)化石料

B.崩解性巖石

C,鹽化巖石

D.易溶性巖石

21.產(chǎn)生路堤邊坡滑坡病害的原因有（）。

A.換填土?xí)r清淤不徹底

B.填土層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)

C.縱坡過大路段采用了縱向水平分層填筑

D.未處理好填挖交界面

E.路基頂面排水不暢

22.填方路基施工中，（）不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)

滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。

A.液限大于50%的細(xì)粒土

B.塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土

C.滲水性好的填料

D.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土

E.最大粒徑小于150mm的砂類土等粗粒土

23.重力式橋臺（U形橋臺）的組成有（）

A.墩帽

B.臺身

C.背墻

D.基礎(chǔ)

E.錐坡

24.綜合爆破中的洞室炮主要包括（）。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

E.小炮

25.下列路段中，宜在雨季進(jìn)行路基施工的是（）。

A.碎礫石路段

B.路塹棄方路段

C.膨脹土路段

D.丘陵區(qū)砂類土路段

E.重黏土路段

26.下列工程防護(hù)中，屬于壇工防護(hù)的有（）。

A.框格防護(hù)

B.捶面

C.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

D.拋石

E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿

27.路基施工前應(yīng)做好（）三大準(zhǔn)備。

A.物質(zhì)

B.施工人員

C.安全

D.組織

E.技術(shù)

28.軟土地基加固土樁處理包括（）。

A.粒料樁

B.粉噴樁

C.水泥粉煤灰碎石樁

D.CFG樁

E.漿噴樁

29.排除滑坡體地下水的設(shè)施有（）。

A.支撐滲溝

B.邊坡滲溝

C.樹枝狀排水溝

D.平孔

E.環(huán)形截水溝

30.對于高速公路、一級公路，瀝青面層使用的粗骨料可以選用（）。

A.碎石

B.篩選礫石

C.破碎礫石

D.礦渣

E.鋼渣

31.背景資料：

某施工單位承建了一段二級公路路基工程，其中K3+220-K3+650為高填方路堤。路基填方高度最高為

21.2m,地面以下有約6m的軟土層。施工單位采用強(qiáng)夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路堤樓

斷面示意圖如圖1所示。

施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一:施工單位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排水體，并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)

了墊層。在施工場地內(nèi)選擇一塊有代表性的地段作為試驗(yàn)區(qū)，面積200m2。試夯結(jié)束后在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)，對

試夯現(xiàn)場進(jìn)行檢測，井與試夯前測試數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，以檢驗(yàn)設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時(shí)間、

夯擊間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強(qiáng)夯處理的施工工藝。強(qiáng)夯處理范圍為坡腳邊緣。

事件二：施工單位確定的強(qiáng)夯施工工序主要包括:①夯點(diǎn)布設(shè)、②施工準(zhǔn)備、③場地平整、④試夯、⑤

主夯、⑥檢查驗(yàn)收、⑦副務(wù)、⑧滿夯。

事件三:施工期間，施工單位對高填方路堤進(jìn)行了動態(tài)觀察，即沉降觀測，用路堤中心線地面沉降速率

每晝夜不大于10-15mm控制路堤穩(wěn)定性。

問題：

1、分別寫出圖1中標(biāo)注H以及A所對應(yīng)的術(shù)語名稱。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料采用哪種類型？試列舉

兩種具體材料。

2、指出事件一中存在的錯(cuò)誤并改正。補(bǔ)充通過試夯還可以確定的施工參數(shù)。

3、寫出事件二中強(qiáng)夯施工的正確工序。（寫出數(shù)字編號即可）

4、補(bǔ)充事件三中，施工單位對軟土地區(qū)路堤施工還必須進(jìn)行的動態(tài)觀測項(xiàng)目及控制標(biāo)準(zhǔn)。

32.背景資料：

某公司中標(biāo)一道路工程施工項(xiàng)目，道路包含2km瀝青混凝土路段和1km水泥混凝土路段。180mm水泥

土底基層，360mm石灰粉煤灰基層，60mm厚AC-20瀝青混凝土底面層，40mmAC-13瀝青混凝土表面層。水

泥混凝土道路結(jié)構(gòu)層的基層與瀝青混凝土道路基層相同，面層為200mm水泥混凝土。

底基層施工正值高溫季節(jié)，施工前項(xiàng)目部為確定施工參數(shù)，做了長度150m的試驗(yàn)段，后發(fā)現(xiàn)在試驗(yàn)段

的底基層表面有很多裂縫，項(xiàng)目部立即組織技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)水泥含量比例合格，水泥本身質(zhì)

量符合設(shè)計(jì)要求。

為保證施工質(zhì)量，基層一次性攤鋪成型，施工期間，因攤鋪機(jī)故障，造成了攤鋪混合料中斷超過2h,

攤鋪機(jī)故障排除后，監(jiān)理工程要求施工單位對此位置基層的接茬按照正規(guī)程序進(jìn)行處理。

因A公司缺少水泥混凝土面層施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前安排了試驗(yàn)路段。

瀝青混凝土面層施工時(shí)，對攤鋪機(jī)推鋪要求如下：下面層采用滑靴并輔以厚度控制方式，上面層宜采

用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。并且根據(jù)本工程實(shí)際情況，在初壓、復(fù)壓和終壓階段分別采用了合理的壓

路機(jī)進(jìn)行碾壓。

問題：

1、指出基層施工中的錯(cuò)誤之處并改正。

2、分析本工程中水泥土底基層出現(xiàn)裂縫的原因，并簡述水泥混凝土面層試驗(yàn)段的主要目的。

3、針對試驗(yàn)段底基層出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，在正常路段施工中應(yīng)如何避免裂縫的產(chǎn)生，試驗(yàn)段的裂縫如何

處理？

4、本案例中基層接茬位置的正確處理方式是什么？

5、瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要求不妥，寫出正確做法。寫出本工程在初壓、復(fù)壓和終壓階段最適合的壓路

機(jī)是什么。

33.背景資料：

某施工單位承接了某一級公路工程施工合同段。包含E3標(biāo)段(K15+000-K16+000)填土高度23m和

E2標(biāo)段(K16+920-K18+500)填土高度1m的加寬路基工程和一座隧道(K16+000-K16+920)o

事件一：施工單位根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)勘查資料發(fā)現(xiàn)E3標(biāo)段加寬處地基為軟土地基，施工單位為了確保路基

的穩(wěn)定、減少路基施工后沉降，施工前對E3標(biāo)段拓寬部分的地基采取水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)處理措

施，水泥粉煤灰碎石樁施工工藝流程如圖所示。

事件二：施工單位對CFG樁施工做了如下規(guī)定：

(1)混合料應(yīng)嚴(yán)格按照成樁試驗(yàn)確定的配合比拌制，攪拌均勻，攪拌時(shí)間不得少于1min。

(2)沉管至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)盡快投料，首次投料量應(yīng)使管內(nèi)混合料面與投料口平齊。拔管過程中發(fā)現(xiàn)料量

不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充投料。樁頂超灌高度不宜小于0.5m。

(3)沉管宜在設(shè)計(jì)高程留振10s左右，然后邊振動、邊拔管。拔管速度宜為1.2?l.5m/min,如遇淤泥層,

拔管速度宜適當(dāng)放慢。拔管過程中應(yīng)反復(fù)插打，確保成樁質(zhì)量。

(4)成樁過程中，每個(gè)臺班應(yīng)做不少于一組(3個(gè))試塊(邊長150mmX150mmX550mm的梁形試件)，

檢驗(yàn)其標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d抗折強(qiáng)度。

(5)當(dāng)設(shè)計(jì)樁距較小時(shí)，宜按依次打樁的順序施工。施打新樁與已打樁間隔的時(shí)間不應(yīng)少于7d。

事件三：E2和E3標(biāo)段施工該合同段附近地表土主要有膨脹土、鹽漬土、黏性土、粉性土、砂礫土等。

為了考慮經(jīng)濟(jì)問題和施工質(zhì)量，就近選取了黏性土和砂砂礫土作為填料。

事件四：根據(jù)土方填筑施工特點(diǎn)，施工單位配置了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、壓路

機(jī)、自卸汽車、空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)等機(jī)械。

問題：

1.指出背景事件一中施工工藝流程中A、B工序名稱。

2.逐條判斷事件二中CFG樁施工是否正確并改正錯(cuò)誤之處。

3.事件三中，指出E3標(biāo)段路基加寬優(yōu)先選擇哪種填料，說明理由。

4.該工程E3標(biāo)段加寬路基容易出現(xiàn)什么病害？

5.改正事件四中不適用于該項(xiàng)的機(jī)械。

34.案例四

背景資料：

A路橋公司承擔(dān)一座8X30m的C40預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且

無地下水，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，A公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某

基礎(chǔ)工程施工公司(B公司)，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。

B公司在樁基開挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)圖紙不符，B公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請，要

求加深樁基。

A公司利用橋臺附近的一塊空地布設(shè)混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及T梁預(yù)制場，采用后張法進(jìn)行T梁

預(yù)制。在預(yù)制施工中，A公司制訂了嚴(yán)格的施工技術(shù)方案，現(xiàn)對部分施工要點(diǎn)摘錄如下：

(1)臺座上鋪鋼板底模，預(yù)制臺座均按規(guī)定設(shè)置反拱。

(2)T梁的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振動器為主，插入式振動器為輔。

(3)混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣。

(4)張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油

表刻度時(shí)立即錨固。

(5)張拉過程中的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定.否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。

(6)壓漿使用壓漿泵從梁最高點(diǎn)開始。

為確保工程順利進(jìn)行，A公司在T梁預(yù)制場施工中投入了測量工、試驗(yàn)工、混凝土工、模板工、電工、

起吊工、張拉工等技術(shù)工種。

問題：

1.分包工程在開工前A公司應(yīng)該怎樣履行哪些開工申請手續(xù)？

2.逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。

3.B公司處理樁基變更的方式是否正確?如不正確，改正錯(cuò)誤之處。

4.補(bǔ)充T梁預(yù)制施工中還需要的技術(shù)工種。

35.背景資料

某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項(xiàng)目，該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙

發(fā)育，富含裂隙水。隧道全長800m,設(shè)計(jì)凈高5m,凈寬12m,為單洞雙向行駛的兩車道隧道。

施工單位針對該項(xiàng)日編制了