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引言第二次工業(yè)革命的核心技術，以石油驅動的內燃機已經落伍，取而代之的純電動汽車將會逐步攻占全球市場，據(jù)世界知名咨詢公司LMC預測，到2040年75%的輕型汽車將由電力驅動。2016年至2025年期間，世界汽車行業(yè)會將重點往新能源汽車的方向發(fā)展，而這也將是國際汽車產業(yè)進行重要戰(zhàn)略轉型的關鍵時期。目前，全球范圍內的車企及業(yè)內專家基本上對新能源汽車的發(fā)展方向有了一定共識，以長遠的眼光看，包括純電動、燃料電池技術在內的純電驅動汽車應該是新能源汽車的發(fā)展方向。我國汽車產銷規(guī)模位居世界首位，但在新能源汽車尤其是純電動汽車方面，我國無論是在技術研發(fā)層面還是市場供需方面都遠落后于歐美日發(fā)達國家和地區(qū)。并且我國當前純電動汽車成熟度在國際上的排名有下降的趨勢，因此為了解決潛在需求的增長與研發(fā)不足二者之間的矛盾，達到逐漸擴展市場份額的效果，就很有必要加強對國產新能源汽車，特別是純電動汽車研發(fā)項目的研究。1選題背景及意義1.1研究背景進入21世紀以來，環(huán)境污染、能源浪費等問題受到了全世界的關注，可持續(xù)發(fā)展的觀念在國際上廣為流傳，許多國家都紛紛制定了關于環(huán)境保護以及節(jié)能減排方面的法規(guī)政策，尤其是很多歐美國家已經制定出了比較具體的關于環(huán)境方面的法律法規(guī)，確立了污染排放責任制，制度的具體內容則把焦點放在了碳排放上。我國更是把堅持走可持續(xù)發(fā)展道路上升到了國家戰(zhàn)略層面，過去的幾十年來我國工業(yè)和經濟都發(fā)展迅速，但是這一定程度上是以犧牲環(huán)境為代價的。特別是在最近兩年，我國PM2.5指數(shù)居高不下，霧霾天氣會對人們的身心健康造成不可逆的影響，也使民眾和政府深深地認識到環(huán)境污染對人們的生活帶來了切切實實的影響與危害。我國在十八大召開之后，正式的將碳排放強度減排指標增加到“十二五”規(guī)劃當中，并提出了建設“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”作為新時代加快經濟發(fā)展方式的轉變的重要著力點，我國綠色經濟轉型的步伐正在加速，相關部門更是強調要通過創(chuàng)新來驅動經濟社會與生態(tài)文明的全面發(fā)展，尤其是新能源的開發(fā)和使用正在被越來越多的國內企業(yè)及各級政府所重視。因此我國政府在近年來推出了一系列支持綠色經濟、綠色項目發(fā)展的政策、措施。1.2研究意義受到諸如過度環(huán)境污染和能源需求增加等問題的影響。積極推廣新型電動汽車也是中國能源效率和發(fā)展的重要舉措，尤其是清潔電動汽車的更新。自2016年1月1日起，中國正式啟動了《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：一般要求》。預計新一輪新電動機支持將在2016-2020年期間，消費者將繼續(xù)補貼購買新電動機車承包商購買的電動機。另一方面，其獨特的財富具有重要的特征，如大量投資，長期投資和技術卓越。這當中，以純電動汽車為代表的新能源汽車更是當今世界各國加快可再生能源轉型，創(chuàng)新經濟發(fā)展的重要工具。此外，新能源汽車產業(yè)已經成為我們國家的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。2純電動汽車相關概念及特點2.1純電動汽車相關概念純電動汽車（EV）定義為使用充電電池驅動汽車，然后使用汽車驅動車輪的汽車。由于其外形簡單，沒有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機和變速箱，因此與老式汽車相比，EV具有以下優(yōu)勢：首先是實現(xiàn)零排放。對于清潔電動汽車來說，這是一個偉大的事件和機遇。由于其獨特的物理形狀，并且沒有內燃機，它可以得到零排放。如果電動汽車變得越來越流行，大都市中汽車排放所造成的污染將減少到一定程度。其次是能源使用成本較低。汽車用電能主要是石油，隨著全球石油價格的上漲，舊車可再生能源的價格也在穩(wěn)定增長。相反，純電動馬達將在能源成本方面顯示出其優(yōu)勢。由表2-1可知，純電動汽車不僅僅在節(jié)約能源上具備先天優(yōu)勢，而且還大大降低了能源的使用成本。此外，EV可以實現(xiàn)完全的電機停止，即在其停下時基本不消耗能量。表2-1純電動汽車與傳統(tǒng)汽車能源消耗對比表汽車類型比較項目傳統(tǒng)汽車純電動汽車能源消耗量8升汽油/100公里16度點/100公里能源單價8元汽油/升工業(yè)電價1元/度每百公里能源費用64元16元能量轉換效率<30%>80%雖然純電動汽車充電時間長，最高時速低，范圍短等，其發(fā)展一直有限，但從長遠看，純電動汽車因其具有環(huán)保和節(jié)能等諸多特點，將逐漸成為國內外汽車產業(yè)的發(fā)展方向。2.2純電動汽車研發(fā)項目的特點純電動汽車研發(fā)項目與其他項目相比，具備以下幾項突出特點，這些特點也從客觀上決定著其適合使用怎樣的評估方法進行項目估值。2.3.1對外部政策的高度依賴性不難看出，國內大多數(shù)汽車公司研發(fā)生產的清潔電動汽車，其中一個原因是由于國家扶持補助政策，所以EV研發(fā)與國家領導政策幾乎有關。因為這些政策是由尊嚴控制的，他們確信。事實上，公司和項目的管理者可以根據(jù)外部政策、市場產銷量以及當?shù)匮邪l(fā)和銷售的方向，進行調研和決策，最終增加業(yè)務價值。2.3.2投資周期長純電動汽車研發(fā)項目的投資周期分為研發(fā)周期和市場化周期兩個階段。純電動汽車的研發(fā)周期比傳統(tǒng)車輛長，通常為2至8年，如表2-2所示，具體周期取決于研發(fā)項目的難易程度及項目執(zhí)行者的研發(fā)能力等因素。表2-2不同EV研發(fā)項目所對應的不同研發(fā)周期項目周期全新EV車型開發(fā)4—5年現(xiàn)有車型改進研發(fā)2—3年全新車型平臺研發(fā)7—8年2.3.3不確定性大電動汽車研發(fā)項目受技術、電池價格、國際油價、法規(guī)政策、市場發(fā)展等多方面因素的影響。這些因素最終會表現(xiàn)為研發(fā)成果的不確定性。3?？谑屑冸妱悠嚢l(fā)展現(xiàn)狀純電動汽車出現(xiàn)至今，已取得了不小的發(fā)展，本節(jié)將從?？谑姓叻ㄒ?guī)、市場和技術三個方面對EV發(fā)展現(xiàn)狀做出具體分析。3.1政策法規(guī)正如前文所述，新能源汽車是政策法規(guī)的直接受益者，現(xiàn)實情況表明，新能源汽車就是在政策法規(guī)的推動下才產生的。因而，政策推動依然是純電動汽車發(fā)展的動力之一。由圖3-1可知，基于環(huán)境和能源的雙重壓力，?？谑姓娂姵雠_了各種有利于新能源汽車特別是純電動汽車的政策法規(guī)。由于我國傳統(tǒng)內燃機汽車落后于美、日、歐等地區(qū)的車企，?？谑姓Ｍ诩冸妱悠囶I域取得突出的發(fā)展，因而支持力度相較更大。由表3-1和表3-2可以看出，海口市對純電動汽車發(fā)展的高度重視，帶來的直接影響就是中國車企加大對EV的研發(fā)，使得中系EV所占比例全球最高。圖3-1全球EV產量比表3-2?？诔雠_的關于EV發(fā)展的政策法規(guī)時間法規(guī)政策結果2015“三縱三橫”產業(yè)發(fā)展總體框架得到越來越多重視，實施“十城千輛”示范運營2016《海口市科學技術工業(yè)信息化局關于新能源汽車推廣應用的公告》規(guī)劃確定其戰(zhàn)略方向2017《關于組織開展新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程的通知》對NEV研發(fā)支持政策進行細化，補貼政策延長3年2018對普通消費者的新能源汽車補貼政策和標準購買EV享受國家財政補貼最高60000/輛（實行一對一補貼，120000/輛）2019《?？谑兄С挚偛拷洕l(fā)展若干政策》加快配套設施建設表3-22018年購買新能源汽車的最高減免額車輛類型80公里—150公里150公里—250公里大于250公里EV3.15萬元/輛4.5萬元/輛5.4萬元/輛HEV3.5萬元/輛3.5萬元/輛3.5萬元/輛2018年下半年，?？谑姓块T再次表明在新能源汽車不限號行駛、不限制購買、充電設施建設等方面將繼續(xù)加大支持力度，特別是無錫、杭州等多個城市已經積極、迅速做出了回應。除此之外，生產或銷售新能源汽車的相關車企也集體步入加速時期，企業(yè)也開始聯(lián)合對EV未來的發(fā)展路線及戰(zhàn)略做出創(chuàng)新性的布局和規(guī)劃，同時這也有助于為EV的繼續(xù)騰飛埋下扎實的根基。3.2市場情況從市場角度來看，截至到2018年底，分列?？阡N量前三的純電動汽車分別是日產聆風，特斯拉modelS，寶馬i3，具體銷量排名見表3-3。表3-32018年全球EV銷量排行榜排名品牌2018年銷量（單位：輛）1日產聆風610272特斯拉ModelS316233寶馬i3160524雷諾ZOE113235康迪EV100226奇瑞QQ3EV78667眾泰E2073418SmartFortwoED5824可以說美國已成為全世界純電動汽車滲透率最高的市場。美國市場的迅速發(fā)展源于2010年年底，如今銷量的年平均增長率已達到70%之多。與成熟的美國市場相比，?？谥械闹袊鳨V市場份額相對較小。盡管純電動汽車相較混合動力汽車更早地進入到我國市場，但是其市場占有率僅僅達到0.1%，而混動汽車已經達到了3%。隨著與電池相關的科學技術得到不斷提升以及相關的配套設施的不斷完備、齊全，這種情況正在不斷改善。2018年1——9月海口純電動汽車累計銷量如表3-4所示，純電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高預測2018年我國EV的市場占有率將達到1%。表3-42018年海口EV累計銷量排行純電動汽車2018年1月至9月累計銷量（單位：輛）北汽新能源E系11247知豆8892眾秦云1005938江淮iEV5986奇瑞QQev5254比亞迪E63922僅僅2018年一季度，?？诘募冸妱悠嚠a量以及銷售量分別達到了16113輛和15405輛，相比2017年同期分別增長3.8倍和3.7倍，甚至超過了美國。不難發(fā)現(xiàn)，從2015年年初至今，純電動汽車細分市場正在漸漸成為我國新能源汽車市場中的中流砥柱，并且初露超越插電式汽車的苗頭。就拿知豆來說，該款車型在2018年9月單月達到了迄今為止銷售量的峰值，達到8892輛，環(huán)比增長30.5%。盡管從2018年下半年開始，?？贓V產業(yè)在市場上的表現(xiàn)非常引人注目，但這更說明目前EV研發(fā)技術及相關配套設施與逐漸增長的需求之間存在著不容忽視的缺口，這也正是需要研究這個課題的原因之一。此外，環(huán)境污染日益嚴重以及能源逐漸枯竭，也使得我國民眾對純電動汽車的需求大大提升。3.3技術發(fā)展及配套設施技術發(fā)展方面，整車技術是對于任何機動車輛來說都至關重要的技術之一，對于?？谑屑冸妱悠噥碚f也不例外。長期以來，一直被詬病的純電動汽車續(xù)航時間短、速度慢等問題都與整車技術息息相關，因而其對整車技術的要求也相對較高。近年來，海口市純電動汽車在整車技術方面有了很大程度的發(fā)展。表3-5表明盡管純電動汽車在續(xù)航里程及最高車速方面還不及傳統(tǒng)汽車，但其整車技術正在不斷提升，且其電動機相對容易控制，輸出較穩(wěn)定，整車震動也較小。此外，電池技術、電機技術以及電控技術也得到一定程度的發(fā)展，這些因素對于純電動汽車的發(fā)展都有著巨大的意義。表3-5純電動汽車與傳統(tǒng)機動車性能對比表純電動汽車（EV)傳統(tǒng)機動車單次續(xù)航里程100-200公里400-500公里（40-50升油箱）最高速度100-150公里/小時200公里/小時從配套設施建設方面來說，配套設施這里指能使EV方便使用的公共設施，主要指充電設施和相關電網。預計到2020年，?？谑袑⒃黾蛹惺匠鋼Q電站1.2萬座之多，分散式充電樁超過480萬個。綜上，海口市純電動汽車在技術發(fā)展上尚不成熟、配套設施在不斷建設但仍處于不能完全滿足目前市場需求的階段。盡管當?shù)貒艺叽罅Ψ龀諩V產業(yè)發(fā)展，但目前市場上EV的占有率仍然較低，不過好在產量和銷量上均有持續(xù)增長的趨勢。4?？谑屑冸妱悠囀袌霭l(fā)展問題4.1法規(guī)政策的不確定受電力危機，環(huán)境污染，氣候變化等問題影響，?？谑姓雠_了多項措施，以支持新能源技術尤其是電動汽車的發(fā)展。不能肯定地說，隨著各國控制排放量的持續(xù)增長，這會阻礙動力的使用，而舊車的碳清除只會變得更糟。這為電動汽車的發(fā)展帶來了其他機會。如圖4.5所示，海口57％的石油需要出口，這已經征服了美國，并且即將突破60％的門檻。電力危機已上升至全球調度問題，這表明?？陔妱悠嚤绕渌貐^(qū)更快。同時，在2015年之后，出血減少的速度要快于上一節(jié)，并且支持范圍將逐漸得到改善。推廣電動汽車以在市場上占據(jù)更重要位置的戰(zhàn)略并非戰(zhàn)略?？偠灾瑲W盟的改革還處于起步階段，規(guī)章制度的作用不容忽視，受這一聯(lián)系影響的人力資源巨大，其信譽得到了提高。作為其中一款車型，E系列應該高度依賴規(guī)則。4.2市場不確定盡管目前?？谑袑冸妱涌捶ㄆ毡檎J為EV未來前景良好，會成為新能源汽車最終發(fā)展的方向，但是全球不同的機構、企業(yè)對市場做出的預測卻各不相同，這反映出EV未來市場的不確定性。2015年?？谡畬V銷量做出了預測，具體走勢如圖4-1所示：圖4-1圖4-1海口EV汽車銷售預測世界著名的電信公司LMC估計，到2018年，電動汽車的銷量將超過100萬輛，到2020年，它們將獲得1％的市場份額。法學博士。市場上新推出的歐盟車型將促進消費，預計到2016年，大型汽車公司將至少推出15款電動汽車。近年來，比亞迪E服務在中國的銷量和銷量也相對持平。符合E標準的計劃的未來銷售量將參考前幾年的當前歐盟銷售量，但是還不能確定當時是否可以達到預期的生產和銷售量。4.3技術不確定電動汽車的三大主要技術包括電池，汽車和電控技術。最受歡迎的仍然是電池技術。與其他電動汽車不同，E6開始使用由ND驅動的ET-POWER獨立電池，2010年推出時，E6的續(xù)航里程可能達到300公里。此外，電池還反復充電2000次以上?；谏鲜鲈?，E程序D程序中使用的電池將使用E-9POWER的升級版。此外，依靠其研發(fā)和國際法律援助，海口的電池系統(tǒng)將不斷完善。而且這種研發(fā)效果也將使電池和E系列更容易，更便宜。5海口市純電動汽車市場發(fā)展方向5.1完善產業(yè)體系，整合產業(yè)資源?？谑屑冸妱悠嚠a業(yè)缺少完善的標準體系，政府應加快健全行業(yè)標準，并且向國際標準看齊。沒有完善的行業(yè)標準體系，純電動市場就無法在正確的軌道上前行，研制出符合規(guī)范的產品，從而造成純電動市場資源的極大浪費。純電動市場之間應該加強合作，強強聯(lián)合，促成資源和信息共享的合作模式，降低技術風險成本。合作方式可以根據(jù)發(fā)展情況，從短期到長期，從松散到緊湊逐步采取系統(tǒng)的合作。同時，海口市政府應充分重視產業(yè)資源整合的優(yōu)化作用，利用國家創(chuàng)新項目促進資源互補。政府還可以整合類似技術的難點和問題，充分發(fā)揮產業(yè)，學術和研究的作用，以純電動市場為導向，依靠大學和研究機構?？朔夹g難關，為純電動市場提供具有生命力的自主創(chuàng)新源泉。5.2培養(yǎng)專業(yè)人才制定"走出去"戰(zhàn)略人才是第一生產力。?？诩冸妱邮袌銎囈胱叱鋈ィ仨氂幸恢Ь哂袊H競爭力的人才隊伍。目前我國在某些純電動市場研發(fā)項目上的人才極度缺乏，與美國相差甚遠。因此，培養(yǎng)和引進高端人才是純電動市場汽車行業(yè)發(fā)展的基礎。人才培養(yǎng)可以從兩方面入手：（1）從技術方面。采用以老帶新的方式，將資深骨干的技能采用最有效率的方式交給年輕人，擴大從事產品改良和研發(fā)的人才規(guī)模。（2）按從經營方面。培養(yǎng)具有國際化視野的專業(yè)人才的同時，也要重視人才的引進，學習其所具有的先進思想和理念。純電動市場汽車產業(yè)面臨著新一輪的國際競爭，即使我國企業(yè)進入了美國市場，也將面臨來自世界各國企業(yè)的強勢進攻。所以，我國純電動市場汽車企業(yè)想要立足美國，就要制定具有戰(zhàn)略前瞻性的"走出去"戰(zhàn)略，包括市場、投資、營銷等各個方面。即可選擇對美出口，也可選擇對美投資，但前提是要對國家環(huán)境、市場背景進行詳細地分析和考察，根據(jù)不同的市場特征制定差異化戰(zhàn)略。同時，還要加強國際化合作。包括在國內與國外純電動汽車企業(yè)合作以及在國外與當?shù)仄髽I(yè)合作。通過合作平臺，可以加速?？诩冸妱邮袌銎嚨摹白叱鋈ァ辈椒?。5.3加強政府間溝通推進本土化進程?？谑袘訌娕c我國政府部門的溝通，除了政府層面上的溝通合作外，也要積極推進民間組織、企業(yè)的相互往來。在美宣傳中國純電動汽車的環(huán)保理念，讓我國政府認識到發(fā)展純電動汽車是大勢所趨，需要全球的共同努力，開放市場。我國純電動車領域有著各自的優(yōu)勢，具有互補性，有著廣泛的合作空間，可通過多種形式去進行合作，必定能對海口純電動汽車的發(fā)展起到積極的作用。應多多舉行促進合作共贏的會議，進一步加強在純電動汽車領域的交流和溝通，促進雙方的產業(yè)合作。?？诩冸妱悠囋谕顿Y建廠的過程中，要充分注意企業(yè)的本土化進程，可參考比亞迪的做法。比亞迪在美建的工廠大約有700人，其中研發(fā)工程團隊約30人。他們負責結合當?shù)靥厣?，針對不同人群，對產品進行本土化設計，除了工程團隊外，比亞迪其余的員工全部都是我國人，這給卡斯蘭特提供了很多就業(yè)崗位。中國企業(yè)只有充分尊重我國當?shù)氐奈幕?、習慣，得以長久地發(fā)展;只有聘用本土員工，才能得以獲得當?shù)孛癖姷恼J可;只有積極參與我國當?shù)氐沫h(huán)保建設項目，形成利益共同體，才能得以立足。5.4識別市場定位提升品牌形象?？谑屑冸妱悠囀袌霭l(fā)展良好。其中，純電動擁有良好的聲譽，是純電動汽車產業(yè)的領導者，占據(jù)了純電動汽車高端市場的一半以上江山，地位穩(wěn)定。但?？谑兄械投耸袌鋈鄙購妱莸募冸妱悠嚻放疲@正是?？谑衅髽I(yè)的機遇。海口市純電動汽車企業(yè)應找準自身產品在我國的市場定位，發(fā)揮自身的成本優(yōu)勢和質量優(yōu)勢，推出適合海口市市場的產品。純電動汽車作為新時代的產物，市場還相對不夠成熟穩(wěn)定。作為朝陽產業(yè)，市場前景不明確的關鍵時期，品牌的影響力就顯得格外重要。在建立純電動企業(yè)的同時，也要注重品牌戰(zhàn)略的制定，因為品牌戰(zhàn)略是影響企業(yè)競爭力的重要因素。優(yōu)秀的品牌戰(zhàn)略體現(xiàn)在優(yōu)質的產品和高質量的服務。?？诩冸妱悠囅胍⒆悖鸵⑼晟频暮Ｍ馐袌鰻I銷網絡和售后服務方案，以此來提高企業(yè)知名度和市場占有率，拉開與其他品牌的差距，從而獲得品牌溢價。除了對自身的建設外，還可以參加到當?shù)氐墓婊顒又?，基礎設施的建設中，肩負起社會責任，詮釋品牌形象，以此來獲得民眾的好感并且提高品牌影響力。5.5把控投資節(jié)奏，建立有效的發(fā)展平臺與批量產品和促銷的定義相反，對于歐盟項目，了解開發(fā)和促銷應該不是太快。由于?？谑械碾妱悠囆袠I(yè)尚未在改善技術或擴大市場規(guī)模方面興起，因此對工業(yè)生產的過快投資可能導致工廠價格不可逆轉并最終損失慘重。但是，這并不意味著最終的工業(yè)發(fā)布會更好，因為這將導致市場份額的損失，這不適合保留在市場中的工業(yè)產品。因此，有必要選擇合適的時間來啟動正確的模型，這在很大程度上取決于市場的發(fā)展和技術。例如，電動汽車計劃已成功實施，但現(xiàn)有市場并未增長，項目經理認為當前的工業(yè)化將導致補植成本。換句話說，它使實際決策的有效持續(xù)時間更長，也就是說，它將實際決策的價值提高到一定水平。電動車項目管理應謹慎控制投資日期。不像一輛車的習慣。EVR\\u0026D也應該像這樣升級平臺。從實際決策的角度來看，這是在原始計劃中添加一些選定的主題，這正在努力為項目增加價值。結論現(xiàn)階段，由于市場競爭不斷激烈下，這一定程度上抑制了企業(yè)的積極性，不利于我國純電動汽車產業(yè)的發(fā)展，為我國實現(xiàn)汽車產業(yè)“彎道超車”的戰(zhàn)略部署增加了難度。因此有必要對這種方法進行改進和完善，使其能夠更好地體現(xiàn)項目的不確定性，可以更適應純電動汽車研發(fā)項目的特性，做出更為合理的市場開發(fā)。海口市要抓住國家當前大力推廣純電動戰(zhàn)略的有利時機，針對逐步建立海南省純電動汽車示范省，助力海南綠色崛起，最終把綠色島、環(huán)保島、生態(tài)島和幸福島。參考文獻[1]胡曉峰,李棟.1～10月我國純電動物流車市場分析[J].專用汽車,2019,(12):40-43.[2]宋祥鑫,劉雨,莊震,等.純電動汽車的推廣問題[J].應用數(shù)學進展,2019,8(06):1133-1139.[3]邱晨曦.純電動汽車的故障診斷方法研究[J].汽車實用技術,2019,(24):16-18.[4]任杰.純電動汽車廣泛推廣使用可行性研究[J].時代汽車,2019,(11):60-61.[5]周湘斌.基于電池技術的純電動汽車續(xù)航研究[J].時代汽車,2019,(11):56-57.[6]張偉.奔馳EQC純電動新技術剖析(一)[J].汽車維修技師,2019,(11):2