汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成和原理4節(jié)

第三課汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)本課學習內(nèi)容一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的任務原理三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成空調(diào)制冷系統(tǒng)的根本組成制冷系統(tǒng)主要由緊縮機、冷凝器、枯燥器、壓力開關、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷卻風機等部件組成。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)元件位置表示圖

空調(diào)制冷系統(tǒng)的任務原理冷凝過程:假設氣態(tài)物質(zhì)中的熱量被吸收〔放熱〕，氣態(tài)物質(zhì)就會轉(zhuǎn)變成液態(tài)。蒸發(fā)過程:制冷劑假設吸收一定的熱量,就會由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。空調(diào)制冷系統(tǒng)原理圖空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓與低壓回路空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件緊縮機儲液枯燥器膨脹閥冷凝器蒸發(fā)器系統(tǒng)管路控制元件主要有電磁離合器、壓力開關以及溫控器等。緊縮機的功用緊縮機的功用是提高制冷劑的壓力，促使其在冷凝器中液化放熱，并且作為動力源，促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動。它是空調(diào)系統(tǒng)的心臟。緊縮機由發(fā)動機并經(jīng)過皮帶和電磁離合器驅(qū)動；它集“吸入、緊縮和壓出〞制冷劑等功能為一體；其任務才干取決于一切氣缸的有效任務容積和傳動比。緊縮機的分類按任務原理不同可以分為往復活塞式和旋轉(zhuǎn)式兩大類。緊縮機的類型一〔活塞式〕緊縮機的類型二〔刮片式〕刮片式緊縮機主要由轉(zhuǎn)子、定子、葉片及殼體、端蓋等零件組成。緊縮機的類型三〔搖板式〕搖板式又叫翹板式緊縮機的類型四〔斜盤式〕緊縮機的類型五〔離心式〕儲液枯燥器儲液枯燥器的作用(1)儲存多余液體。(2)過濾雜質(zhì)：維修時帶人；水分侵入與制冷劑及冷凍油混合后腐蝕金屬所生。(3)可吸收系統(tǒng)中的水分(4)察看制冷劑的流動情況(經(jīng)過察看窗)。

在正常怠速形狀下，從察看玻璃處應能看清制冷劑在流動(有極少量氣泡夾雜在其中)。當發(fā)動機由怠速逐漸加速到l500r／mln時，氣泡消逝，幾乎看不見，闡明制冷劑量適宜；假設制冷劑流動時，一點氣泡都看不見，闡明加注過量；假設氣泡過多，闡明加注缺乏。膨脹閥作用：降壓節(jié)流，自動調(diào)整流向蒸發(fā)器的制冷劑流量。常見類型：內(nèi)平衡式、外平衡式和H型〔捷達、標致、桑2000用〕以及膨脹節(jié)流管式。構(gòu)造：感溫筒、毛細管、膜片、球閥、頂桿、彈簧〔自動溫度控制式〕膨脹閥的原理圖內(nèi)平衡式膨脹閥的原理原理分析：膨脹閥膜片接受3個力的作用：Pf——感溫包內(nèi)制冷劑氣體對膜片的壓力；Pe——蒸發(fā)器進口處制冷劑壓力(經(jīng)過內(nèi)平衡孔連通)；PS——彈簧的彈力。當pf=Pe+PS時。膜片不動，閥處于某一開度，制冷劑堅持—定流量。當pf>Pe+PS時。即假設制冷安裝負載增大，制冷劑提早全部蒸發(fā)，L1加長，過熱度增大，蒸發(fā)器出口處氣態(tài)制冷劑的溫度升高，使感溫包內(nèi)壓力pf升高，使pf>Pe+PS，這時膜片經(jīng)過推桿將閥針朝下推，使閥的開度增大，進入蒸發(fā)器的制冷劑流量添加，制冷量亦添加。當pf<Pe+PS時時，那么反之。詳細任務原理看視頻！膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒在出口處。其內(nèi)制冷劑感受溫度而體積變化，引起膜片動作，而使球閥開啟的角度變化，從而控制制冷劑量。H型膨脹閥放大了,要看清楚構(gòu)造哦H型膨脹閥膨脹節(jié)流管式——“CCOT系統(tǒng)〞特點：靠恒溫器控制緊縮機的任務與停轉(zhuǎn)來調(diào)理制冷量；在蒸發(fā)器與緊縮機間裝一個氣液分別器，以防止呵斥緊縮機的“液擊〞，實現(xiàn)制冷劑的氣、液分別。膨脹節(jié)流管構(gòu)造是一根節(jié)流用的細銅管裝在一根工程塑料管內(nèi)，兩端均有濾網(wǎng)，出口端接蒸發(fā)器，進口端接冷凝器。液體制冷劑經(jīng)濾網(wǎng)從進口進入節(jié)流管從其小孔噴出，由于體積增大壓力降低，使其進入蒸發(fā)器后很快汽化。用膨脹節(jié)流閥的空調(diào)普通用壓力開關作為蒸發(fā)器溫度控制,使蒸發(fā)器出口壓力堅持0.201MPA左右.普通安裝在集液器上而高低壓開關安裝在高壓管路上.另一特點是沒有視窗,由于系統(tǒng)高壓部分有氣體又有液體冷凝器在車上的位置冷凝器組成：芯管由銅管或鋁控制成。桑2000采用全鋁管帶式平流冷凝器蒸發(fā)器安裝在封道里面，作用與功能與冷凝器相反。吸熱作用：由鋁制芯管和散熱片組成。散熱面積：比冷凝器小一半。蒸發(fā)器與鼓風機蒸發(fā)器與鼓風機組成表示圖

吸收電磁離合器作用：控制緊縮機的運轉(zhuǎn)．類型：旋轉(zhuǎn)線圈式、固定線圈式任務特點：普通受壓力開關和溫控器控制。電磁線圈一端搭鐵，另一端經(jīng)空調(diào)開關與電源相連。當開關〔冷氣〕接通時，離合器接合，緊縮機轉(zhuǎn)動。當開關〔冷氣〕封鎖時，離合器分別，緊縮機停頓運轉(zhuǎn)。電磁離合器的構(gòu)造緊縮機任務時電磁離合器的情形安裝時一定要留意間隙緊縮機電磁離合器的運用緊縮機不任務時壓板與皮帶輪不能接觸過熱開關與熱力熔斷器二者配套運用。作用是防止緊縮機在制冷劑嚴重缺乏或全部漏失的情況下繼續(xù)運轉(zhuǎn)，使緊縮機損壞。過熱開關是一種溫度一壓力感應開關，裝于緊縮機缸蓋上，其構(gòu)造見圖1-45所示。熱力熔斷器與過熱開關配合運用，其原理如圖1-46所示。緊縮機過熱開關與熱力熔斷器過熱開關與熱力熔斷器原理原理：當系統(tǒng)的制冷劑很少或全部漏失時，會出現(xiàn)高溫低壓景象，過熱開關感應臂內(nèi)的工質(zhì)就會膨脹，膜片上移使觸點與接線柱接觸，過熱開封鎖合。過熱開封鎖合后，電流就經(jīng)過熱力熔斷器中的發(fā)熱絲，發(fā)熱絲發(fā)熱直至將熔斷絲熔化。熔斷絲熔化后，緊縮機電磁離合器線圈斷電，緊縮機停頓任務。壓力維護開關作用：使系統(tǒng)壓力維持在正常范圍內(nèi)。當系統(tǒng)壓力高于或低于規(guī)定的極限值時，自動切斷電磁離合器的電流，使緊縮機停頓任務。普通分有高壓開關和低壓開關以及高低壓組合開關三種。壓力開關的構(gòu)造與原理三、壓力維護開關高壓極限值