汽車維修企業(yè)管理3章技術(shù)管理2

三、汽車修繕的分類汽車修繕按作業(yè)內(nèi)容分為四類車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修繕?！惨弧耻囕v大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程〔或時(shí)間〕后，經(jīng)檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修繕或改換任何零部件的方法恢復(fù)其完好技術(shù)情況，使之完全或接近完全恢復(fù)汽車技術(shù)性能的恢復(fù)性修繕?！捕晨偝纱笮奘瞧嚨闹饕偝山?jīng)過一定運(yùn)用里程〔或時(shí)間〕后，用修繕或改換總成中任何零部件〔包括根底件〕的方法，使之恢復(fù)其完好技術(shù)情況的恢復(fù)性修繕。三、汽車修繕的分類〔三〕車輛小修是用修繕或改換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車任務(wù)才干的運(yùn)轉(zhuǎn)性修繕。其目的主要是消除汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)中或維護(hù)作業(yè)中發(fā)生的暫時(shí)缺點(diǎn)或部分隱患?！菜摹沉慵蘅樖侵笇σ蚰p、腐蝕、變形等而不能繼續(xù)運(yùn)用的零件，采用各種加工工藝以恢復(fù)其運(yùn)用性能的有關(guān)修繕作業(yè)?！捕称嚲S護(hù)工藝的組織方式1.盡頭式工段：適宜于規(guī)模較小、車型復(fù)雜的運(yùn)輸企業(yè)在高級維護(hù)作業(yè)、小修時(shí)采用。2．按任務(wù)地點(diǎn)布置區(qū)分〔二〕汽車維護(hù)工藝的組織方式2.直通式工段：適于按流水作業(yè)組織維護(hù)，消費(fèi)效率較高。企業(yè)有大量類型一樣的汽車，而且維護(hù)作業(yè)內(nèi)容和勞動(dòng)量比較固定。第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理機(jī)械失效率曲線〔浴盆曲線〕四、汽車修繕方法汽車修繕的根本方法分為兩種“就車修繕法〞和“總成互換修繕法〞。1.就車修繕法——是指從車上拆下的零件、合件、總成凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后仍裝回原車，不進(jìn)展互換的修繕方法。工藝為：外部清洗→診斷檢測→汽車解體→零件清洗→零件檢驗(yàn)分類(將零件分為可用、可修和報(bào)廢三類)→零件修繕→總成及部件裝配實(shí)驗(yàn)→汽車總裝試車→出廠檢驗(yàn)→交車。這種修繕方法，由于各總成、合件、零件的修復(fù)所需時(shí)間不等，影響汽車總裝的延續(xù)進(jìn)展。因此，汽車停車修繕的時(shí)間長，消費(fèi)效率低，適用于承修車型種類多、消費(fèi)量不大的小型汽車修繕企業(yè)。第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理1.就車修繕法工藝表示圖第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理2.總成互換修繕法總成互換修繕法是指除車架和車身經(jīng)修復(fù)仍裝回原車外，其他需修的總成、合件、零件均換用貯藏件，而交換下來的總成、合件、零件修復(fù)后送入備品庫作為貯藏件的修繕方法?！餐獠壳逑础鹂偝伞偝尚蘅槨肟偝芍苻D(zhuǎn)庫→修車架→總裝工位→取修竣或新總成和組件→汽車總裝→試車→交車〕這種修繕方法減少了因修繕總成、合件、零件所耽擱的時(shí)間，保證了總裝的延續(xù)性，大大縮短了停車修繕時(shí)間，提高了消費(fèi)效率，有利于組織流水作業(yè)，適用于車型少、消費(fèi)量大、配件貯藏充足的大、中型汽車修繕企業(yè)。第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理2.總成互換修繕法工藝表示圖3，3汽車修繕技術(shù)管理汽車修繕，就是為恢復(fù)汽車完好技術(shù)情況或任務(wù)才干而進(jìn)展的技術(shù)作業(yè)。交通部13號部令<汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定>中指出：汽車修繕應(yīng)貫徹以預(yù)防為主、視情修繕的原那么。視情修繕，是在加強(qiáng)檢測診斷的根底上，根據(jù)車輛的實(shí)踐車況和檢測診斷結(jié)果，視情地對某些易損總成按不同作業(yè)范圍和作業(yè)深度進(jìn)展恢復(fù)性修繕，從而提高汽車整體運(yùn)用壽命，減少停車損失。視情修繕的前提在于加強(qiáng)檢測與診斷，而不是人為隨意地確定。3.3汽車修繕技術(shù)管理1.汽車修繕的分類2.汽車及總成送修前技術(shù)鑒定3.汽車及總成送修規(guī)定4.汽車及總成大修的送修標(biāo)志5.修竣出廠車輛配備規(guī)定6.汽車修繕方法7.汽車修繕工藝3，3．1汽車修繕的分類按汽車修繕的對象和作業(yè)深度可分為四種類別。1.汽車大修、2.總成修繕、3.汽車小修、4.零件修繕3．3．2汽車和總成送修前技術(shù)鑒定1.汽車大修的間隔周期是：根據(jù)汽車實(shí)踐技術(shù)情況變化的統(tǒng)計(jì)規(guī)律確定的。2.車輛技術(shù)管理部門對曾經(jīng)接近大修間隔里程定額的車輛，應(yīng)結(jié)合大修前最后一次汽車二級維護(hù)作業(yè)進(jìn)展車況技術(shù)鑒定，以確定該車輛能否繼續(xù)運(yùn)用或立刻送修。以防止汽車或總成的盲目提早修繕或延后修繕。3.掛車在大修前的技術(shù)鑒定也可參照上述原那么進(jìn)展。4.汽車大修的間隔里程定額普通為15—2()萬kn，發(fā)動(dòng)機(jī)的大修間隔里程定額普通為9—12萬km；且后一次大修間隔里程定額應(yīng)為前一次大修間隔里程定額的75％一85％，依次類推。能否確定汽車或總成真的進(jìn)展大修，還需以汽車或總成的實(shí)踐技術(shù)情況能否符合汽車或總成的大修送修標(biāo)志(或送修技術(shù)條件)為準(zhǔn)。3．3．3汽車和總成的送修規(guī)定送修的汽車應(yīng)符合交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定，符合送修汽車的配備規(guī)定，嚴(yán)厲防止亂拆或恣意改換零件和總成。1)在車輛和總成送廠大修時(shí)，其承修、托修雙方不僅該當(dāng)面清點(diǎn)一切隨車物件，填寫交接清單，而且該當(dāng)面鑒定車況，簽署相應(yīng)的汽車維修合同。汽車維修合同一旦簽汀后合同雙方必需嚴(yán)厲執(zhí)行。2)汽車送修時(shí)，除肇事或特殊情況外，送修車輛必需是在行駛形狀下送修，且配備齊全(包括備胎及隨車工具等)，不得拆換和短缺。3)總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合形狀，附件、零件均不得拆換和短少。4)肇事汽車或因特殊緣由不能行駛和短缺零部件的汽車，在簽署合同時(shí),作相應(yīng)的商定闡明。5)車輛或總成在送修時(shí)應(yīng)將汽車大修送修前的車況鑒定書以及有關(guān)的車輛技術(shù)檔案或技術(shù)資料伴隨送廠交承修單位。3．3．4汽車和總成人修的送修標(biāo)志要確定汽車及其總成能否需：要大修，必需掌握汽車和總成大修的送修標(biāo)志。(1)汽車大修送修標(biāo)志(2)掛車大修送修標(biāo)志(3)總成大修送修標(biāo)志1)發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志：2)車架總成大修送修標(biāo)志：3)變速器(分動(dòng)器)總成大修送修標(biāo)志：4)后橋(驅(qū)動(dòng)橋、巾橋)總成大修送修標(biāo)志：5)前橋總成大修送修標(biāo)志：6)客車車身總成大修送修標(biāo)志：7)貨車車身總成大修送修標(biāo)志：3．3．5修竣出廠車輛配備規(guī)定汽車維修企業(yè)對于修竣出廠車輛，不僅應(yīng)保證經(jīng)常性配備一概配齊有效，且維修中不得恣意改動(dòng)(但不包括除經(jīng)常性配備以外的暫時(shí)性配備)。1.車輛的經(jīng)常性配備，是指根本型汽車的原廠配備規(guī)定。車輛的經(jīng)常性配備應(yīng)符合GB7258—2004<機(jī)動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)平安技術(shù)條件>、JT3111—1985<公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件>、JT3105—1982<貨運(yùn)全掛車通用技術(shù)條件>JT3115—1982<貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件>等有關(guān)規(guī)定。2.車輛的暫時(shí)性配備，是指除經(jīng)常性配備以外而暫時(shí)添加的配備。3．3．6汽車修繕方法汽車修繕方法是指進(jìn)展汽車修繕作業(yè)的工藝和組織規(guī)那么的總和。1．汽車修繕的根本方法2．汽車修繕作業(yè)方式3．汽車修繕方法的選擇3．3．6汽車修繕方法汽車修繕方法是指進(jìn)展汽車修繕作業(yè)的工藝和組織規(guī)那么的總和。1．汽車修繕的根本方法按汽車修繕以后對汽車屬性堅(jiān)持程度來區(qū)分，有三種。1.就車修繕法、2.混裝修繕法、3.總成互換修繕法1.就車修繕法、3.總成互換修繕法3．3．6汽車修繕方法2．汽車修繕作業(yè)方式汽車修繕作業(yè)方式是按汽車和總成在修繕過程中的相對位置來區(qū)分，有兩種：1.定位作業(yè)法2.流水作業(yè)法。3．3．6汽車修繕方法3．汽車修繕方法的選擇1)在汽車修繕根本方法上，采用就車修繕法與總成互換法相結(jié)合的方法。2)在汽車修繕作業(yè)方式上，對汽車拆解和總裝采用定位作業(yè)；對總成和零件修繕盡量組織流水作業(yè)消費(fèi)線。3)在勞動(dòng)組織方式上，采用綜協(xié)作業(yè)與專業(yè)分任務(wù)業(yè)修繕相結(jié)合的方法。4)汽車修繕企業(yè)在采用總成互換修繕法時(shí)，應(yīng)根據(jù)詳細(xì)情況而定。3．3．7汽車修繕工藝汽車修繕工藝是指利用消費(fèi)工具按一定要求修繕汽車的方式。汽車修繕工藝普通包括主要過程：進(jìn)廠檢驗(yàn)外部清洗汽車及總成的裝配零件清洗零件檢驗(yàn)分類零件修繕總成裝配總成實(shí)驗(yàn)汽車總裝開工檢驗(yàn)出廠驗(yàn)收等。3．4汽車修繕技術(shù)檢驗(yàn)汽車修繕技術(shù)檢驗(yàn)就是：按規(guī)定的技術(shù)要求確定所修繕的汽車、總成、零部件技術(shù)情況而實(shí)施的檢查。汽車修繕技術(shù)檢驗(yàn)可分為：1.整車技術(shù)檢驗(yàn)、2.總成技術(shù)柿驗(yàn)、3.零部件技術(shù)檢驗(yàn)。3．4．1汽車修繕技術(shù)規(guī)范汽車修繕技術(shù)規(guī)范：是對汽車修繕全過程的技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)那么所做的一致規(guī)定。我國汽車修繕技術(shù)規(guī)范分四級，即：1.國家規(guī)范、2.行業(yè)規(guī)范、3.地方規(guī)范、4.企業(yè)規(guī)范。3．4．2整車技術(shù)檢驗(yàn)整車技術(shù)檢驗(yàn)是：按一定的檢驗(yàn)規(guī)那么，對大修開工汽車的普通技術(shù)要求和主要性能要求，采用一系列檢視或丈量的方法。(1)汽車性能測試(2)大修開工的汽車，經(jīng)檢驗(yàn)合格，簽發(fā)合格證。(3)大修開工的汽車，應(yīng)在明顯部位安裝銘牌。(4)修竣的車輛，經(jīng)送修與承修單位雙方確認(rèn)合格后，辦理出廠交接手續(xù)。出廠合格證和有關(guān)技術(shù)資料應(yīng)隨車交付送修單位。3．4．3總成技術(shù)檢驗(yàn)總成技術(shù)檢驗(yàn)：主要是指總成修竣后的檢驗(yàn)，其目的是檢查總成的修繕質(zhì)量，消除發(fā)現(xiàn)缺陷和問題，使修竣的總成符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，確保裝上汽車運(yùn)用性能良好和平安可靠。3，5汽車檢測與診斷車輛維修要實(shí)行“以預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)迫維護(hù)、視情修繕〞的原那么，其前提就是要加強(qiáng)定期檢測。定期檢測，就是：根據(jù)汽車類型、新舊程度、運(yùn)用條件和運(yùn)用強(qiáng)度等情況，運(yùn)用現(xiàn)代檢測手段，定期地檢測車輛實(shí)踐的技術(shù)情況。3．5．1汽車的檢測與診斷概述汽車的檢測診斷技術(shù)：是指經(jīng)過一定的檢測診斷設(shè)備，在車輛不解體(或僅裝配個(gè)別零件)的情況下，確定車輛任務(wù)才干和技術(shù)情況(指汽車檢測)，以及查明汽車運(yùn)轉(zhuǎn)缺點(diǎn)及隱患(指汽車診斷)的技術(shù)措施。1、汽車檢測的分類，可分為三類：平安環(huán)保檢測、綜合性能檢測缺點(diǎn)檢測。第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理(二〕汽車檢測的分類1.平安環(huán)保檢測——是指在不解體情況下對汽車的平安、環(huán)保性能所做的技術(shù)檢測；2.綜合性能檢測——是指在不解體情況下對車輛的綜合性能和任務(wù)才干所做的技術(shù)檢測；3.缺點(diǎn)檢測——是指在不解體的情況下，以檢測為手段、診斷為目的，對汽車目前所存在的缺點(diǎn)所做的技術(shù)檢測。第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理〔三〕汽車缺點(diǎn)診斷的方法1.人工閱歷診斷法〔俗稱中醫(yī)療法〕——“望、聞、問、切〞，邊查邊試邊分析的“三邊法〞；2.儀器設(shè)備診斷法〔俗稱中醫(yī)療法〕——儀器設(shè)備加人工閱歷；3.自診斷法〔電腦診斷法、ECU診斷法〕——汽車自帶電腦，本人診斷本人的缺點(diǎn)，如運(yùn)用OBD—Ⅰ，OBD—Ⅱ〕。3．5．3汽車維修的檢測工程

和工藝規(guī)劃1．汽車維修的常用檢測工程(1)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測工程(2)底盤檢測工程(3)車身檢測工程(4)汽車電氣檢測工程(5)汽車廢氣排放檢測、油耗檢測與噪聲檢測2．轎車綜合性能檢測線的工藝布置汽車維修企業(yè)綜合性能檢測線的設(shè)備配備，應(yīng)根據(jù)汽車維修企業(yè)的主要維修車型確定。第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理六、技術(shù)責(zé)任事故及處置〔一〕技術(shù)責(zé)任事故包括：1.行車交通事故；2.機(jī)電設(shè)備事故；3.維修質(zhì)量事故；4.運(yùn)營商務(wù)事故；5.工傷事故等。第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理〔二〕技術(shù)責(zé)任事故的責(zé)任劃分為四類：1.全部責(zé)任；2.主要責(zé)任；3.次要責(zé)任；4.一定責(zé)任。第三章汽車維修企業(yè)技術(shù)管理〔二〕技術(shù)責(zé)任事故的處分方法：1.不立案事故，由事故所在單位適當(dāng)處分。2.立案事故的處分規(guī)定如下：全部責(zé)任者應(yīng)賠償損失的75％～100％；主要責(zé)任者應(yīng)賠償損失的50％；次要責(zé)任者應(yīng)賠償損失的25％；一定責(zé)任者應(yīng)賠償損失的10％。

本章小結(jié)1．汽車維修企業(yè)技術(shù)管理是企業(yè)管理的重要組成部分，要做好七個(gè)方面的任務(wù)：建立技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)；建立技術(shù)管理制度及技術(shù)責(zé)任制度；堅(jiān)持技術(shù)為消費(fèi)效力的原那么；搞好汽車維修的機(jī)具設(shè)備管理；搞好修舊利廢與技術(shù)革新；搞好技術(shù)教育和技術(shù)培訓(xùn)；做好技術(shù)根底任務(wù)。本章小結(jié)2．汽車維護(hù)是為維持汽車完好技術(shù)情況或任務(wù)才干而進(jìn)展的技術(shù)作業(yè)；汽車修繕是為恢復(fù)汽車完好技術(shù)情況或任務(wù)才干而進(jìn)展的技術(shù)作業(yè)。兩者是有很大區(qū)別的，它們的原那么、分類、主要任務(wù)內(nèi)容、工藝的組織方