海南省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究

海南省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究摘要：本文以海南省為研究對(duì)象，在客觀分析海南省冷鏈物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入挖掘海南省冷鏈物流存在的突出問(wèn)題。研究發(fā)現(xiàn)問(wèn)題主要表現(xiàn)在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、監(jiān)管機(jī)制、信息化應(yīng)用和冷鏈物流人才這些方面。因此，提出了以冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為依托，通過(guò)校企合作等方式來(lái)培養(yǎng)專業(yè)化的冷鏈物流人才，同時(shí)強(qiáng)化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管等建議。以期為海南省的冷鏈物流發(fā)展提供一些指導(dǎo)和參考，以促進(jìn)海南省冷鏈物流更快更好地發(fā)展。關(guān)鍵詞：海南??；冷鏈物流；問(wèn)題及對(duì)策ResearchonthecurrentsituationandCountermeasuresofcoldchainlogisticsinHainanProvinceAbstract:Thispapertakeshainanprovinceastheresearchobject,andbasedontheobjectiveanalysisofthestatusquoofcoldchainlogisticsinhainanprovince,deeplyexplorestheprominentproblemsexistingincoldchainlogisticsinhainanprovince.Theresearchfindsthattheproblemsaremainlymanifestedintheaspectsofcoldchainlogisticsinfrastructureconstruction,supervisionmechanism,informationapplicationandcoldchainlogisticstalents.Therefore,Suggestionsareputforwardtotrainspecializedcold-chainlogisticstalentsthroughschool-enterprisecooperationbasedoncold-chainlogisticsinfrastructureandinformationtechnology,andtostrengthenindustrialstandardsandsupervision.Itishopedthatthisstudycanprovidesomeguidanceandreferenceforthedevelopmentofcoldchainlogisticsinhainanprovince,soastopromotethefasterandbetterdevelopmentofcoldchainlogisticsinhainanprovince.Keywords:HainanProvince;coldchainlogistics;problemsandCountermeasures1緒論1.1研究背景及目的2018年，海南全省物流總額為7453億元，增長(zhǎng)了7.11%。其中，海南農(nóng)產(chǎn)品在物流總額方面表現(xiàn)亮眼，占總額的20.82%，達(dá)到了1552億元，同比增長(zhǎng)了4.12%。自2020年2月開(kāi)始，為打贏新冠肺炎疫情狙擊戰(zhàn)，海南省多個(gè)地區(qū)進(jìn)行了封閉式管理，在那段時(shí)期“網(wǎng)上買菜”成為了很多人的首選。由于用戶急劇攀升，海南本地生鮮平臺(tái)近期已出現(xiàn)多次訂單量爆倉(cāng)和服務(wù)器宕機(jī)的情況。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，海南省對(duì)冷鏈物流的需求呈逐年上升的趨勢(shì)，發(fā)展勢(shì)態(tài)良好。冷鏈物流技術(shù)和管理水平是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)之一。但在冷鏈物流這一方面，海南省還存在諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題限制了生鮮經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，應(yīng)采取有力措施解決好這些問(wèn)題，以促進(jìn)海南冷鏈物流的發(fā)展?？v觀現(xiàn)有的相關(guān)研究，發(fā)現(xiàn)對(duì)于海南省的冷鏈物流的相關(guān)研究并不充分，因此本文的研究具有一定的實(shí)踐意義，為自貿(mào)港建設(shè)下的海南省如何進(jìn)一步地發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提供科學(xué)的政策建議。1.2國(guó)內(nèi)外研究概況1.2.1國(guó)外研究狀況vanWoensel和K.vanDonselaar(2006)主要研究了易腐產(chǎn)品的庫(kù)存管理。他們以連鎖超市的相關(guān)數(shù)據(jù)為例，從物流特征和庫(kù)存控制策略方面研究了易腐品和非易腐品之間的不同，最后通過(guò)計(jì)算得出了幾個(gè)關(guān)鍵物流參數(shù)，基于這些參數(shù)而針對(duì)易腐產(chǎn)品提出了有效的庫(kù)存管理策略。RobA.C.M.Broelaneulen和KarelH.vanDonselaar(2012)研究發(fā)現(xiàn)零售商會(huì)人為地控制那些保持期短且易腐產(chǎn)品的數(shù)量，因?yàn)檫@些產(chǎn)品一旦浪費(fèi)，除了浪費(fèi)原材料成本之外，還浪費(fèi)了運(yùn)輸成本和勞動(dòng)力成本。ManningL.(2006)從信息化的角度探討了冷鏈物流建設(shè)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)高效的信息化系統(tǒng)能夠確保冷鏈?zhǔn)称凡蛔冑|(zhì)。MontanariR.(2008)基于食品質(zhì)量安全的角度構(gòu)建了一種量化模型，認(rèn)為處理好這些因素確保冷鏈物流中的食品質(zhì)量。1.2.2國(guó)內(nèi)研究狀況劉國(guó)梅、孫新德（2011)利用WSN和RFID技術(shù)設(shè)計(jì)出了可實(shí)時(shí)監(jiān)控盜鏈物流中農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控系統(tǒng)。吳理門(2011)在研究中肯定了RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，認(rèn)為它集成了物流活動(dòng)的相關(guān)信息，能夠記錄溫度、識(shí)別產(chǎn)品信息，加強(qiáng)冷飲物流中每一環(huán)節(jié)的銜接程度，盡可能地減少人工操作。平海、吳麗敏((2011)認(rèn)為冷飲物流在組織、信息以及資源方面可發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，他們認(rèn)為應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化利益分配機(jī)制、進(jìn)一步地提高冷鏈物流在彈性方面的協(xié)同能力，不斷強(qiáng)化冷鏈物流的信息化建設(shè)。郭紅霞、邵銘(2012)重點(diǎn)研究了第三方冷鏈物流，認(rèn)為共同配送可進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈信息整合，他們基于供應(yīng)鏈的角度研究了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的流程改造情況。任啟文（2019）以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為研究對(duì)象,提出了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略。劉大苗,苗佩,楊相政（2019）主要分析了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流中面臨的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出了改進(jìn)建議。刁藝帥,劉芳,成旭冬（2019）基于北京乳制品在冷鏈物流方面的發(fā)展情況，認(rèn)為其發(fā)展勢(shì)態(tài)良好，但還是存在一些比較突出的問(wèn)題。比如冷鏈物流在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面還不健全、物流冷藏在運(yùn)輸鏈條方面還不夠完善、缺乏高素質(zhì)的冷鏈物流專業(yè)人才、冷鏈運(yùn)輸過(guò)于依賴奶企等問(wèn)題。對(duì)此，他們認(rèn)為應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)有的乳制品冷鏈物流設(shè)備設(shè)施建設(shè),培養(yǎng)高素質(zhì)的冷鏈專業(yè)人才，引導(dǎo)第三方物流企業(yè)發(fā)展，發(fā)揮相關(guān)部門的監(jiān)管作用，全程監(jiān)督乳制品運(yùn)輸過(guò)程，構(gòu)建分倉(cāng)來(lái)強(qiáng)化物流配送。關(guān)暢,張玥（2019）基于河北省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量情況，構(gòu)建了灰色預(yù)測(cè)模型，重點(diǎn)研究了農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流這一方面的供給和需求情況，認(rèn)為缺乏專業(yè)性人力、信息化程度不高、第三方冷鏈物流滯后等問(wèn)題，是河北省在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建議方面亟需解決的問(wèn)題。2冷鏈物流的相關(guān)理論基礎(chǔ)2.1冷鏈物流的定義冷鏈物流，即低溫物流，其主要的對(duì)象就是容易發(fā)生腐敗或者變質(zhì)的食品，比如一些食品原材料或是初級(jí)產(chǎn)品。在國(guó)外，冷鏈物流也被稱為易腐食品冷藏鏈。冷鏈物流是基于冷凍工藝學(xué)發(fā)展而來(lái)的，依托人工制冷技術(shù)食品在供應(yīng)鏈流通中質(zhì)量不會(huì)受損。下圖2.1是冷鏈物流體系圖，從圖中可以看出，冷鏈物流貫穿于我們的生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)中，它是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程。圖2.1冷鏈體系圖像低溫食品以及超低溫的水產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，冷鏈物流在其供應(yīng)鏈中非常重要。冷鏈物流集冷凍、物流和信息技術(shù)于一體，把食品加工、冷鏈配送、車輛的調(diào)度、食品分裝、倉(cāng)儲(chǔ)理貨等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行串聯(lián)起來(lái)。全球最具有代表性的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要數(shù)在美國(guó)的蔬菜物流模式，它充分體現(xiàn)了真正意義上的全過(guò)程冷鏈，新鮮蔬菜從采摘到物流終端，要?dú)v經(jīng)采摘、預(yù)冷、冷藏、運(yùn)輸及批發(fā)等多個(gè)環(huán)節(jié)，然后被送至超市的冷柜，最后到消費(fèi)者的冰箱里，整個(gè)流程不可或缺的一個(gè)條件就是生理低溫控制環(huán)境。2.2冷鏈物流特點(diǎn)一般來(lái)說(shuō)，食品物流鏈具有一些共性特點(diǎn)，比如處于一種動(dòng)態(tài)狀態(tài)，具有較強(qiáng)的增值性，且比較復(fù)雜等。農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，其具體特征表現(xiàn)為下面幾方面：一是冷鏈物流的鏈條過(guò)寬但是比較短。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品或食品冷鏈物流來(lái)說(shuō)，有很多的參考者，且這一塊的物流市場(chǎng)有很大的可發(fā)展空間。這個(gè)市場(chǎng)中有很多不同類型的物流產(chǎn)業(yè)鏈，呈多元化的發(fā)展趨勢(shì)，且物流系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜。像生鮮類的農(nóng)產(chǎn)品，要求非常高的時(shí)效性，物流環(huán)節(jié)和交易的次數(shù)也非常的少，所以，相對(duì)短缺的物流鏈模式更符合農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流需求。二是冷鏈物流建設(shè)投入多，回報(bào)周期長(zhǎng)。其前期需要大量的投資，且要求配置各種專業(yè)化的物流設(shè)備，運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)，且對(duì)于操作實(shí)踐的要求比較高。尤其是其配送中心的建設(shè)投入的資金規(guī)模較大，而且獲得回報(bào)的周期也非常的長(zhǎng)。三是市場(chǎng)的不確定因素太多，要求也很復(fù)雜。對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其生產(chǎn)地和消費(fèi)市場(chǎng)十分的分散，其價(jià)格對(duì)于市場(chǎng)的供求變化十分敏感，就造成了很多不確定的因素，非常容易形成資金的滯留和成本的增加，進(jìn)一步增加了物流鏈的成本。四是要求利用高信息技術(shù)。由于物流體系十分復(fù)雜，所以會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱的問(wèn)題。在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中，利用信息化技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。五是要求各環(huán)節(jié)都能協(xié)調(diào)發(fā)展。因?yàn)槔滏湹逆湕l比較寬，參與者比較多、節(jié)點(diǎn)也比較多，使各個(gè)環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)的工作難度加大，要求變高。3海南省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1冷鏈物流需求旺盛根據(jù)海南省2016-2018年統(tǒng)計(jì)年鑒可得，海南省蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品這四類和冷鏈物流相關(guān)的數(shù)據(jù)，以此來(lái)大致了解海南省最幾年的生鮮總產(chǎn)量以及對(duì)于冷鏈的需求情況。表3.1海南省的生鮮2016-2018年的總產(chǎn)量單位：萬(wàn)噸2016年2017年2018年蔬菜571.88579.37566.77水果395.60410.97431.73肉類75.9778.9279.81水產(chǎn)品214.64201.19175.82總和1258.091270.451254.13（數(shù)據(jù)來(lái)源：海南省統(tǒng)計(jì)局國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）從表3.1可知，2016-2018年，全省蔬菜產(chǎn)量先漲后降，但在2018年降幅并不大。海南全省水果和肉類的總產(chǎn)量在三年間保持著持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。海南全省水產(chǎn)品的總產(chǎn)量在三年間持續(xù)下降。從總體來(lái)看，海南省每年的生鮮規(guī)模保持在1250萬(wàn)噸左右，2017年生鮮規(guī)模產(chǎn)量高達(dá)1270.45萬(wàn)噸，冷鏈物流需求旺盛。3.2基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善2015年，海南省已有32萬(wàn)噸的預(yù)冷庫(kù)建設(shè)總庫(kù)容，每年能夠?qū)?00多萬(wàn)噸食品進(jìn)行預(yù)冷保鮮處理。近年來(lái)，海南省在預(yù)冷庫(kù)建設(shè)方面加大了投入力度，能夠冷藏全省50%的生鮮產(chǎn)品。2017年，中冷協(xié)發(fā)布上全國(guó)冷庫(kù)增加量排名，在全國(guó)范圍內(nèi)，海南省在冷庫(kù)增加量方面排第5名，但增加的總量排在了第20名，這十分不符合海南農(nóng)業(yè)大省的地位?；诮ㄔO(shè)主體的角度來(lái)看海南省的冷庫(kù)建設(shè)，可發(fā)現(xiàn)有很多不同的主體，包括運(yùn)銷戶、農(nóng)民專業(yè)合作社、企業(yè)及個(gè)人等?？砂l(fā)現(xiàn)中小型冷庫(kù)集中在果蔬主要產(chǎn)地，運(yùn)營(yíng)主體以個(gè)人和運(yùn)銷戶為主。大型企業(yè)主要集中在文昌、?？?、澄邁、瓊海等地區(qū)。從中冷協(xié)發(fā)布的2017年數(shù)據(jù)來(lái)看，海南冷庫(kù)租賃價(jià)格為4-5元／噸／天，在全國(guó)省市中排名第一。3.3海南省冷鏈物流發(fā)展政策環(huán)境良好海南省農(nóng)業(yè)廳于2009年和2010年頒布了《2008年工作情況和2009年工作思路》和《2009年海南農(nóng)業(yè)亮點(diǎn)和2010年工作重點(diǎn)》，分別將加強(qiáng)冷鏈物流建設(shè)作為促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化增值和夯實(shí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)的重要措施。2016年4月，海南省人民政府出臺(tái)了《關(guān)于印發(fā)海南省促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展實(shí)施方案的通知》，把冷鏈快遞等技術(shù)裝備的研發(fā)應(yīng)用作為培育和壯大快遞企業(yè)的政策措施。2017年，海南省出臺(tái)《海南省加快推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展保障食品流通安全的實(shí)施方案》。明確規(guī)劃在2020年構(gòu)建覆蓋全省的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，其節(jié)點(diǎn)是物流核心樞紐，將全省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)以及中心漁港全部涵蓋在內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全程控溫、標(biāo)準(zhǔn)齊全、綠色安全。此方案的發(fā)布，說(shuō)明海南省政府高度重視冷鏈物流發(fā)展。冷鏈物流在海南有一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，有利于提升全省的冷鏈運(yùn)輸效率，保障居民的食品安全。3.4海南省冷鏈物流企業(yè)配送模式多元化2018年，全省實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總額7453億元。隨著電商的發(fā)展，海南冷鏈在配送模式方面更加的多樣化。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海南省目前有很多種配送模式，其中排在第一的是第三方物流配送，排在第二的是自營(yíng)配送，排在第三的是網(wǎng)點(diǎn)自提。除了這三種模式之外，冷鏈物流企業(yè)還有聯(lián)盟物流配送、自有冷藏車配送模式、農(nóng)合社以及農(nóng)戶＋冷庫(kù)等多種配送模式。圖3.1海南省冷鏈配送模式市場(chǎng)占比（來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院大數(shù)據(jù)庫(kù)）4海南省冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題4.1海南省冷鏈物流規(guī)模小、設(shè)施薄弱與全國(guó)其他省份相比海南冷鏈物流規(guī)模比較小，設(shè)施不夠齊全，全國(guó)人均藏庫(kù)容積是29升，而海南省的人均冷庫(kù)容量只有6升。在全部的貨車中，冷藏車在總數(shù)中只占據(jù)0.28%的比重，這和其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市相比，存在明顯的差距。而且，很多制冷設(shè)備十分的老化，調(diào)查發(fā)現(xiàn)約有50%的冷庫(kù)在使用年限方面已超過(guò)了20年。在設(shè)施區(qū)域方面分布得不均衡，主要分布在?？诤腿齺嗊@兩個(gè)城市里，這兩個(gè)城市的冷庫(kù)數(shù)量在全省冷庫(kù)總數(shù)中占比55%，其它所有市縣區(qū)只有45%的份額。在新冠肺炎疫情期間，因?yàn)榈缆肥茏?，信息不?duì)稱，致使蔬菜瓜果在供給方面出現(xiàn)信息不對(duì)稱的問(wèn)題，且很多的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)中并配備的冷鏈設(shè)施不足以滿足實(shí)際需求，使得一些本來(lái)就不耐存的蔬菜斷貨，一些初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品或是易腐食品在物流過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)非常大的損耗。這些損耗在整個(gè)物流費(fèi)用的占據(jù)70%的比重，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，損耗所占比應(yīng)該小于50%。雖說(shuō)海南省政府在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入了很多，進(jìn)一步改善了現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。但和國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市相比，其差距還是比較顯示，主要表現(xiàn)藏運(yùn)輸設(shè)備這方面的差距，直接導(dǎo)致海南冷鏈物流效率不高。4.2冷鏈物流信息化應(yīng)用不足對(duì)于生鮮產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其最大的價(jià)值就是鮮活性。因此，在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中要時(shí)刻確保生鮮產(chǎn)品的保鮮程度。為達(dá)到這個(gè)目的，應(yīng)實(shí)時(shí)傳輸和分析冷鏈物流中每一個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)。但是目前在海南省的生鮮產(chǎn)品物流中，信息化水平還是比較高。特別是大型企業(yè)，因?yàn)闆](méi)有配置完善的冷鏈信息體系，在一定程度上致使冷鏈信息不能及時(shí)有效地傳輸。在新冠肺炎疫情期間，冷鏈物流信息化不足的弊端表現(xiàn)得特別明顯，因?yàn)樾畔⒒蛔銓?dǎo)致海南生鮮實(shí)際需求和供給沒(méi)有有效匹配，經(jīng)常出現(xiàn)有車無(wú)貨或是有貨無(wú)車的問(wèn)題，很多瓜果蔬菜因?yàn)檎也坏戒N路而無(wú)法轉(zhuǎn)運(yùn)出去。據(jù)海南官方數(shù)據(jù)顯示，在2020年1月26日至2月1日這段時(shí)間內(nèi)，海南省一共運(yùn)輸出去了3.99萬(wàn)噸的瓜菜，這一數(shù)據(jù)同比減少了2.48萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)了-36%。據(jù)了解，往年同期，向海南省外運(yùn)輸瓜菜的車就有800多輛，但今年只有600多車，減少了200多輛車。冷鏈物流應(yīng)以先進(jìn)的信息技術(shù)為支撐，實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理整個(gè)過(guò)程中的溫度控制情況。在國(guó)外冷鏈物流方面，構(gòu)建了高效的供給鏈管理體制，可通過(guò)先進(jìn)的電子仿真管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)跟蹤不同類型的產(chǎn)品，對(duì)冷藏車的運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)控。每一個(gè)冷藏配送中心可將需求信息傳遞至冷藏配送中心的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享。目前，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)發(fā)展為海南省的冷鏈物流提升了發(fā)展新機(jī)遇。在此背景下，海南政府高度重視信息化建設(shè)工程，近幾年來(lái)信息化建設(shè)進(jìn)步了許多。但對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，無(wú)法完全保障財(cái)務(wù)供給，再加上生鮮產(chǎn)品冷鏈物流本身方面的缺陷，導(dǎo)致在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)方面，信息化應(yīng)用不足，缺乏系統(tǒng)化的規(guī)劃和應(yīng)用，且信息化設(shè)備過(guò)于陳舊，無(wú)法滿足信息化的應(yīng)用要求。除此之外，和生鮮產(chǎn)品相關(guān)的冷鏈物流交易信息比較有限，沒(méi)有統(tǒng)一的構(gòu)建生鮮物流信息平臺(tái)，導(dǎo)致企業(yè)之間信息資源共享不足，這樣不僅會(huì)浪費(fèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品，還會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。4.3冷鏈物流監(jiān)管機(jī)制不健全現(xiàn)行法律法規(guī)體系中，食品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的唯一規(guī)則是符合食品安全的特殊要求，如要求的溫度等，但這一要求只適用于那些進(jìn)行過(guò)定型包裝或是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單初加工的生鮮產(chǎn)品。很多初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)運(yùn)溫度方面并沒(méi)有明文的規(guī)定和要求。此外，在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中，很多部門可管理，但沒(méi)有哪個(gè)部門具體負(fù)責(zé)現(xiàn)有冷鏈物流的服務(wù)水平。比如商務(wù)部只是負(fù)責(zé)冷鏈物流的各項(xiàng)規(guī)劃，發(fā)改部門只是負(fù)責(zé)一些規(guī)劃明確的大型冷鏈項(xiàng)目的實(shí)施。而在運(yùn)輸方面、生產(chǎn)質(zhì)量方面、信息化水平方面，都由不同的部門監(jiān)管。這些部門中介監(jiān)管秩序，且力量比較分散，相互之間沒(méi)有構(gòu)建協(xié)調(diào)高效的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。最重要的是，對(duì)于冷鏈物流的食品安全保障能力、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵問(wèn)題還是沒(méi)有具體的部門負(fù)責(zé)，這樣直接限制著海南省冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。因?yàn)楸O(jiān)管不足，致使海南冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)容易受到低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的不良影響。不少單位實(shí)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致無(wú)法確保冷鮮食品在運(yùn)輸和配送過(guò)程中質(zhì)量安全，也導(dǎo)致無(wú)法有效地管控冷儲(chǔ)食品的生產(chǎn)運(yùn)輸全過(guò)程，擾亂了正常的生鮮市場(chǎng)秩序。此外，整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，監(jiān)管機(jī)制不明確有時(shí)甚是相互矛盾。這些問(wèn)題若是得不到解決，將會(huì)嚴(yán)重阻礙海南生鮮產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。4.4缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才冷鏈物流涵蓋了食品學(xué)、供應(yīng)鏈管理、制冷技術(shù)、冷凍工藝學(xué)等多種學(xué)科，這些學(xué)科相互關(guān)聯(lián)，且具有很強(qiáng)的專業(yè)性，都需要冷鏈物流人員學(xué)習(xí)和掌握。我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，相關(guān)行業(yè)培訓(xùn)體系及高校課程設(shè)置均不完善，因此造成低溫物流管理及物流專業(yè)人才供應(yīng)不足。目前在海南省的本科高校中，調(diào)查發(fā)現(xiàn)僅有5所高校有專門開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)，沒(méi)有一家高校開(kāi)設(shè)冷鏈物流專業(yè)，且沒(méi)有專業(yè)能力或具備專業(yè)背景的生鮮產(chǎn)品物流的人才供應(yīng)，嚴(yán)格阻礙了我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。海南冷鏈物流近年來(lái)雖然得到了一定的發(fā)展，但因?yàn)槿狈I(yè)的技能和低溫物流知識(shí)，加上監(jiān)督檢測(cè)供應(yīng)鏈的手段甚少，導(dǎo)致多是從事簡(jiǎn)單且低端的物流配送業(yè)務(wù)。尤其是在冷鏈物流企業(yè)中的管理層和核心崗位的員工，專業(yè)技能人才少，掌握關(guān)鍵技術(shù)的人才嚴(yán)重不足，在很大程度上限制了高端物流或是高強(qiáng)度業(yè)務(wù)的運(yùn)作。雖然，海南省不斷地引進(jìn)物流人才，人才整體素質(zhì)有所提高，但具體到冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，相關(guān)人才還是很少，特別是專業(yè)高端的冷鏈物流產(chǎn)人才。同時(shí)，缺乏專業(yè)人才，也沒(méi)有對(duì)現(xiàn)有的冷鏈物流人員提升定期的職業(yè)培訓(xùn)。冷鏈物流涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)、多種業(yè)務(wù)，每一環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)方面都需要配置專業(yè)的人才，對(duì)于專業(yè)和技能都有不同的要求，需要通專業(yè)化的運(yùn)作才能為不同品種的產(chǎn)品提供不同品質(zhì)的冷藏服務(wù)，不論是保存時(shí)間還是溫濕度技術(shù)的參數(shù)控制都有相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。如果無(wú)法在每種業(yè)務(wù)和環(huán)節(jié)中配置專業(yè)人才，則會(huì)極大地阻礙冷鏈物流的發(fā)展，導(dǎo)致在冷鏈過(guò)程中出現(xiàn)“斷鏈”問(wèn)題。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)的員工對(duì)于冷鏈的專業(yè)知識(shí)不多。如果無(wú)法準(zhǔn)確了解冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展和變化，則無(wú)法迅速做出反應(yīng)，無(wú)法準(zhǔn)確做出判斷。再加上冷鏈從業(yè)人員沒(méi)有這方面的意識(shí)，不具備專業(yè)化的知識(shí)，執(zhí)行不規(guī)范，因而常出現(xiàn)操作性的失誤。5海南省冷鏈物流發(fā)展對(duì)策5.1完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施是海南省冷鏈物流得以發(fā)展的基礎(chǔ)條件之一。海南省政府應(yīng)基于全省生鮮產(chǎn)品分布情況，進(jìn)一步地統(tǒng)籌現(xiàn)有的資源，規(guī)劃好冷鏈物流節(jié)點(diǎn)空間布局，強(qiáng)化現(xiàn)有的港口冷鏈物流設(shè)施，進(jìn)一步地拓寬口岸的功能，為冷鏈物流提供支持。高度重視重點(diǎn)的冷鏈物流項(xiàng)目，構(gòu)建省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)體系。具體來(lái)說(shuō)，海南省現(xiàn)有的省熱帶農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、三級(jí)批發(fā)市場(chǎng)為中心，重點(diǎn)打造低溫儲(chǔ)藏、保鮮、預(yù)冷、初加工等設(shè)施建設(shè)，打造冷鏈物流園區(qū)，支持三亞、?？?、瓊海、儋州等地的生鮮消費(fèi)，在這些城市中構(gòu)建物流聚集區(qū)或是物流功能區(qū)，統(tǒng)籌規(guī)劃冷鏈物流節(jié)點(diǎn)布局，進(jìn)一步地完善“最后一公里”冷鏈的配送。5.2提高冷鏈物流信息化應(yīng)用程度對(duì)于冷鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該在內(nèi)部充分利用現(xiàn)在的物流管理技術(shù)，比如EDI、RFID、VMI、大數(shù)據(jù)等，在物流最前線應(yīng)用這些新技術(shù)，能夠清楚地了解物流各環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)，從物流技術(shù)、所用設(shè)備、所使用的配送工具等，物流企業(yè)管理者掌握了這些數(shù)據(jù)才能夠正確地做出決策，才能協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源，發(fā)揮合力。比如，利用5G技術(shù)替代光纖，實(shí)現(xiàn)在手機(jī)終端操作冷鏈業(yè)務(wù)的效果，進(jìn)一步地減少冷鏈配送在“最后一公里”的成本。同時(shí)，要進(jìn)一步完善交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。在全社會(huì)中實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的電子信息化，需要政府和物流企業(yè)的共同努力。對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，應(yīng)進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，在鐵路、公路、航空等方面建立信息網(wǎng)，保證交通和信息的雙向暢通。除了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)外，政府還應(yīng)該營(yíng)造一個(gè)供電子物流發(fā)展的良好環(huán)境，幫助冷鏈物流企業(yè)合理地布局和建設(shè)自己的物流中心，鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)為客戶提供更加高效的服務(wù)，以此來(lái)提升冷鏈物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。5.3健全冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系及監(jiān)管機(jī)制對(duì)于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)通過(guò)構(gòu)建完整的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)營(yíng)造出良好的市場(chǎng)氛圍，為企業(yè)提供公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。但現(xiàn)實(shí)情況是，在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，很多重要的標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有明文的規(guī)定和要求。比如目前對(duì)于在冷鏈供應(yīng)鏈方面和能量損失相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)還不夠明確、冷鏈在衛(wèi)生和安全方面的標(biāo)準(zhǔn)還需要進(jìn)一步細(xì)化。這些標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)向國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)看齊，政府和企業(yè)應(yīng)該共同參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作中，研究和冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，基于海南省現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建海南省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)明確規(guī)定冷鏈物流企業(yè)在實(shí)際業(yè)務(wù)中應(yīng)該達(dá)到的各種標(biāo)準(zhǔn)，包括物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)、溫度控制標(biāo)準(zhǔn)等等，通過(guò)這些明確的標(biāo)準(zhǔn)才確保海南省冷鏈物流企業(yè)按標(biāo)行事，有標(biāo)可依。在具體的實(shí)踐過(guò)程中，應(yīng)基于物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況和發(fā)展規(guī)律，不斷調(diào)整各地區(qū)和部門的具體做法，在海關(guān)、通信、交通等部門之間構(gòu)建高效的協(xié)調(diào)機(jī)制，營(yíng)造出有利于物流企業(yè)的的法律環(huán)境，以促進(jìn)冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)加大物流市場(chǎng)現(xiàn)有的開(kāi)放力度，通過(guò)引進(jìn)外資和先進(jìn)的管理理念以及技術(shù)，使得海南省的物流標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)際市場(chǎng)的要求。第二，構(gòu)建長(zhǎng)效的冷鏈物流監(jiān)管機(jī)制和追溯體系，有效地監(jiān)管生產(chǎn)到銷售中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不斷提升現(xiàn)有的測(cè)查驗(yàn)水平，以此來(lái)確保冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。注重冷鏈物流企業(yè)對(duì)于溫度的把控情況，建立長(zhǎng)效的檢查機(jī)制，建于溫度控制不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，增加其違法成本。第三，構(gòu)建冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化冷鏈物流產(chǎn)品的認(rèn)證和管理工作。通過(guò)市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制和監(jiān)管認(rèn)證機(jī)制來(lái)確保冷鏈產(chǎn)品的安全和衛(wèi)生。進(jìn)一步現(xiàn)有的抽查檢查的頻率，對(duì)于違規(guī)者，依法查辦，嚴(yán)厲懲罰，加強(qiáng)法制查辦。第四，加強(qiáng)宏觀調(diào)控，為冷鏈物流企業(yè)營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境。海南省政府部門應(yīng)基于當(dāng)前冷鏈物流現(xiàn)狀，從冷鏈物流的實(shí)際需求入手，整體地調(diào)控和分配現(xiàn)有的資源，基于市場(chǎng)的發(fā)展變化來(lái)強(qiáng)化宏觀調(diào)控，為冷鏈物流構(gòu)建出健康穩(wěn)定、和諧的環(huán)境。出臺(tái)切實(shí)可行的政策來(lái)扶持冷鏈物流企業(yè)發(fā)展。5.4引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才5.4.1注重冷鏈物流人才培養(yǎng)模式和教學(xué)改革在海南省現(xiàn)有的冷鏈生產(chǎn)性物流企業(yè)或是服務(wù)性企業(yè)來(lái)說(shuō)，主要包括這些職務(wù)。比如冷庫(kù)主管一職，負(fù)責(zé)操作和管理企業(yè)冷庫(kù)操作與管理；冷鏈運(yùn)輸主管一職，負(fù)責(zé)操作和管理企業(yè)的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)；冷鏈配送主管一職，負(fù)責(zé)操作和管理企業(yè)冷鏈物流配送的作業(yè)；冷鏈物流包裝主管一職，負(fù)責(zé)操作和管理企業(yè)冷鏈物流產(chǎn)品的包裝；冷鏈物流信息主管一職，負(fù)責(zé)操作和處理企業(yè)冷鏈物流相關(guān)信息等。高?？蛇M(jìn)一步地分析這些崗位的相關(guān)信息，比如崗位職責(zé)，技能、學(xué)歷要求等，從而改變以往的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建新型的以冷鏈工作項(xiàng)目為載體，以冷鏈工作流程為導(dǎo)向的基于冷鏈物流職位崗位能力培養(yǎng)的培育模式。在具體實(shí)踐教育中，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)乩滏溛锪髌髽I(yè)的實(shí)際需求，構(gòu)建基于崗位能力培養(yǎng)模式，在培養(yǎng)模式中灌注職業(yè)道德教育和企業(yè)文化價(jià)值觀，在培養(yǎng)內(nèi)容方面以職業(yè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)要求為準(zhǔn)，通過(guò)具體的冷鏈物流項(xiàng)目或任務(wù)來(lái)提升學(xué)生的專業(yè)能力。在培養(yǎng)模式中，以具體項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)換學(xué)生的角色，提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)和接受培訓(xùn)的主動(dòng)性，以體驗(yàn)似學(xué)習(xí)為主，幫助學(xué)生具備相關(guān)的職業(yè)技能和素養(yǎng)。具體來(lái)說(shuō)，可讓學(xué)生參與企業(yè)的某一種肉制品食品的冷鏈物流項(xiàng)目，讓學(xué)生自主了解這一類肉制品的現(xiàn)場(chǎng)需求現(xiàn)狀，這一類肉制品現(xiàn)有的工藝水平，這一項(xiàng)目的物流招投標(biāo)流程，在冷凍和冷藏方面有哪些要求，在操作方面需要應(yīng)該哪些事項(xiàng)，如何在冷鏈全過(guò)程中有效地控制等，這些都可通過(guò)實(shí)踐來(lái)學(xué)習(xí)。在理論教育方面，項(xiàng)目管理者可向?qū)W生講解具體項(xiàng)目的相關(guān)信息，這樣既能營(yíng)造出一種職業(yè)化的情景，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極和趣味性，又能進(jìn)一步地提升學(xué)生在自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新方面的能力，有利于提升學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)。5.4.2引進(jìn)外部高水平冷鏈物流人才高校和企業(yè)應(yīng)構(gòu)建校企合作機(jī)制，依據(jù)行業(yè)現(xiàn)有需求，引入高水平的冷鏈人才，從加工、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)入手，加大人才的培養(yǎng)力度，為他們提供有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬激勵(lì)，為他們制定職業(yè)規(guī)劃。不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的冷鏈物流人才，都可以利用和開(kāi)發(fā)，不斷地優(yōu)化現(xiàn)有的人才資源配置，通過(guò)培養(yǎng)優(yōu)秀核心人才來(lái)培育冷鏈物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。6結(jié)語(yǔ)現(xiàn)如今，人們對(duì)于冷凍產(chǎn)品的需求和要求都在不斷地上升。為了進(jìn)一步降低冷鏈物流的成本，提升冷鏈物流的效率，確保冷凍產(chǎn)品的質(zhì)量，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該在成本和服務(wù)方面找到一個(gè)平衡點(diǎn)，基于此平衡點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)和公共信息服務(wù)平臺(tái)，在供應(yīng)商和銷售商之間構(gòu)建調(diào)整有效的供應(yīng)鏈機(jī)制，確保為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以此提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除此之外，政府應(yīng)進(jìn)一步完善和冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策和法規(guī)，通過(guò)公共服務(wù)和引導(dǎo)，進(jìn)一步完善現(xiàn)有的冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)。冷鏈物流企業(yè)和政府部門一起努力，通過(guò)合力來(lái)進(jìn)一步地推動(dòng)海南冷鏈物流的發(fā)展。參考