故障測(cè)距-故障定位常用方法（鐵路牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)）

故障定位行波法故障定位行波法雙端D型測(cè)距方法02信號(hào)注入測(cè)距方法03單端A型測(cè)距法011.單端A型測(cè)距法故障定位行波法

圖9.2單端A型行波故障測(cè)距示意圖

故障初始行波與故障點(diǎn)反射波到達(dá)母線的時(shí)間1.單端A型測(cè)距法故障定位行波法優(yōu)點(diǎn)：只需在線路一端安裝裝置。缺點(diǎn)：波形分析困難，可靠性差。圖9.2單端A型行波故障測(cè)距示意圖2.雙端D型測(cè)距方法故障定位行波法

圖9.3雙端D型行波故障測(cè)距示意圖2.雙端D型測(cè)距方法故障定位行波法優(yōu)點(diǎn)：可靠性高，測(cè)距準(zhǔn)確。缺點(diǎn)：需要在線路兩端安裝裝置及通信配合。圖9.3雙端D型行波故障測(cè)距示意圖3.信號(hào)注入測(cè)距法故障定位行波法

通過測(cè)量重合閘脈沖在故障點(diǎn)的反射到達(dá)時(shí)間測(cè)距。適用于測(cè)量永久短路及斷線故障。圖9.4信號(hào)注入行波故障測(cè)距示意圖阻抗法-單端電源下消除過渡電阻的影響單端電源下消除過渡電阻的影響

（1）電抗法對(duì)測(cè)量阻抗取虛部：Im[Zm]=Im[Z1LK+RF]測(cè)量電抗：Xm=X1LK測(cè)量電抗Xm不受過渡電阻RF的影響。圖9.1線路內(nèi)部故障示意圖單端電源下消除過渡電阻的影響（2）過零測(cè)量法在單端電源條件下，可列微分方程：

RMF、LMF——M端到故障點(diǎn)的線路電阻、電感。

LMF測(cè)量結(jié)果不受過渡電阻RF的影響。圖9.1線路內(nèi)部故障示意圖

阻抗法基本原理

1.阻抗法基本原理故障定位的阻抗法圖9.1線路內(nèi)部故障示意圖

Z1——線路單位長(zhǎng)度的正序阻抗，Ω/km。Lk——M端到故障點(diǎn)K的距離，km。

RF

——故障點(diǎn)的過渡電阻。

1.阻抗法基本原理故障定位的阻抗法

阻抗法-兩端電源下消除過渡電阻的影響兩端電源下消除過渡電阻的影響利用單端測(cè)距時(shí)，通常采用阻抗法，在兩端電源的條件下消除過渡電阻影響的主要困難在于無法確知故障點(diǎn)的電流。雖然在微機(jī)測(cè)距中提出多種較精確的故障測(cè)距算法，各種算法雖不相同，但它們的共同點(diǎn)都是利用了電流故障分量的相位特征。由測(cè)量端可推知故障點(diǎn)電流的相位，由此來減小過渡電阻的影響。兩端電源下消除過渡電阻的影響（1）故障分量電流的相位特征圖9.1線路內(nèi)部故障示意圖根據(jù)疊加原理，線路內(nèi)部故障可分為正常狀態(tài)和故障附加狀態(tài)的疊加。故障點(diǎn)與M端電流的故障分量之間存在以下關(guān)系。兩端電源下消除