紹興寶業(yè)新橋江房地產(chǎn)發(fā)有限公司環(huán)境影響報告

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表二O一六年九月 11.1工程內(nèi)容及規(guī)模 1.2編制依據(jù) 51.3評價目的和重點 71.4與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題 7二、建設(shè)項目所在地自然環(huán)境及社會環(huán)境簡況 82.1自然環(huán)境簡況 82.2社會環(huán)境簡況 92.3區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施概況 143.1建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題 3.2周邊污染源情況 3.3主要環(huán)境保護目標 174.1環(huán)境質(zhì)量標準 4.2污染物排放標準 4.3總量控制指標 5.1施工期污染源強分析 5.2運營期主要污染分析 24 32 7.1施工期環(huán)境影響分析 7.2營運期環(huán)境影響分析 7.3周邊工業(yè)污染源對項目的影響 427.4道路汽車尾氣對宿舍樓的影響 437.5交通次干線越西路和西郊路對項目的噪聲影響 437.6項目對周邊保護目標的影響分析 497.7退役期環(huán)境影響分析 50八、建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 518.1施工期污染防治措施 8.2營運期污染防治措施 608.4環(huán)保投資估算 8.5環(huán)境管理和監(jiān)測計劃 62 649.1選址布局合理性分析 9.2環(huán)評審批符合性分析 10.1基本結(jié)論 10.2環(huán)評綜合結(jié)論 10.3建議 74附圖：1項目地理位置及空氣、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測布點示意圖2項目周圍概況及噪聲監(jiān)測布點圖3項目周圍環(huán)境照片圖4項目總平面布置圖5項目地下室平面圖6紹興市環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃圖7紹興市水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃圖1紹興市越城區(qū)企業(yè)投資項目備案通知書2建設(shè)單位營業(yè)執(zhí)照3國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同4地塊規(guī)劃設(shè)計條件書5建設(shè)用地規(guī)劃許可證6污水入網(wǎng)意見書7項目環(huán)境檢測報告1項目審批登記表一、建設(shè)項目基本情況項目名稱新橋江住宅小區(qū)(暫定)建設(shè)項目建設(shè)單位紹興寶業(yè)新橋江房地產(chǎn)開發(fā)有限公司法人代表聯(lián)系人通訊地址紹興市越城區(qū)西郊路7號北海街道辦事處5樓/郵政編碼建設(shè)地點紹興市越西路與西郊路交叉口西北角，東至越西路、北海派出所、市公安局宿舍，南至西郊路，西至新橋江，北至河流立項部門紹興市越城區(qū)發(fā)展與改革局批準文號越發(fā)改備[2016]19號建設(shè)性質(zhì)新建■改擴建□技改□行業(yè)類別及代碼K7210房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營建筑面積(平方米)綠化面積(平方米)總投資(萬元)環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占總投資比例評價經(jīng)費(萬元)施工日期2016年11月1.1工程內(nèi)容及規(guī)模新橋江住宅小區(qū)(暫定)建設(shè)項目是紹興寶業(yè)新橋江房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設(shè)的房地產(chǎn)項目，地塊位于紹興市越西路與西郊路交叉口西北角，東至越西路、北海派出所、市公安局宿舍，南至西郊路，西至新橋江，北至河流。規(guī)劃總用地面積41158平方米，用地性質(zhì)為二類居住用地(R2),地上總建筑面積95522平方米，涵蓋住宅及相關(guān)社區(qū)服務(wù)用房，地下室建筑面積43976平方紹興市越城區(qū)發(fā)展與改革局已出具了項目備案通知書，備案文號為越發(fā)改備依據(jù)中華人民共和國主席令第77號《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、國務(wù)院令第253號《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》及浙江省人民政府令第288號《浙江省建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》的規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項目必須進行環(huán)境影響評價，使經(jīng)濟建設(shè)與環(huán)境保護能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境管理分類目錄》,該項目屬于“U城市基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)”—156“房地產(chǎn)開發(fā)、賓館、酒店、辦公用房”中“建筑面積5萬平方米以上”類別，應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。紹興寶業(yè)新橋江房地產(chǎn)開發(fā)有限公司委托我公司承擔(dān)本項目環(huán)境影響評價工作。我單位在對項目所在地現(xiàn)場踏勘、收集有關(guān)資料、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測及向環(huán)保主管部門匯報的基礎(chǔ)上，編制了本項目環(huán)境影響報告表，1、項目內(nèi)容(1)項目名稱：紹興寶業(yè)新橋江房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的新橋江住宅小區(qū)(暫定)建設(shè)項目。(2)建設(shè)地點：紹興市越西路與西郊路交叉口西北角，東至越西路、北海派出所、市公安局宿舍，南至西郊路，西至新橋江，北至河流。(3)建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：項目總投資96500萬元，用地面積41158m2,地上總建筑面積95522m2,項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表1.1-1。編號備注規(guī)劃用地面積2總建筑面積3其中地上建筑面積其中住宅面積社區(qū)服務(wù)用房物業(yè)用房及社區(qū)用房面積2m地下建筑面積公變、自變等設(shè)備用房其中汽車車庫面積其中人防地下室位于非機動車車庫面積452.8人/戶6建筑占地面積78建筑密度%9%輛其中輛輛2、項目平面布置及功能布局平面布置項目平面布置及功能布局平面布置情況見表1.1-2。序號名稱1地下車庫出入口1#地下車庫出入口設(shè)置在2#住宅樓和3#住宅樓之間，2#地下車庫出入口設(shè)置在7#住宅樓北面，3#21座1層，4.8m高，位于12#樓東面3燃氣調(diào)壓站1座4垃圾收集點5位于地下一層6消防水池、水泵房、風(fēng)機房位于地下二層3、項目總平面設(shè)計項目地塊內(nèi)共建造13幢高層住宅樓(17或18層),1幢小高層(12#住宅樓，114、交通組織設(shè)計①車行系統(tǒng)住宅部分在主入口和次入口均設(shè)汽車坡道。庭院內(nèi)道提下配合環(huán)境景觀以人行休閑為設(shè)計主題，保證消防②人行系統(tǒng)系列連續(xù)的蜿蜒曲折的林蔭小道線索，串聯(lián)機動車位主要集中在地下車庫，沿小區(qū)道路設(shè)置部分地面停車位。非機動車在住宅建筑地下自行車庫集中布置。整個項目的停車配比按：90平米以下戶型按0.8個車位/戶；90~140戶型按1.1個車位/戶；140~170戶型按1.4個車位/戶，配套附屬平方米；共839個停車位，其中地面83個車位、地下室756個車位。(4)給排水設(shè)計給水：本工程水源為城市自來水，市政供水壓力0.20MPa。本工程擬從市政給水管兩根DN200mm的引入管。建筑紅線內(nèi)成環(huán)，分別經(jīng)不同用途的水表b.排放接點：項目項目內(nèi)實行雨污分流、清污分流。項目糞便污水經(jīng)化糞池處理、地下車庫清洗廢水經(jīng)隔油沉砂池處理與陽臺洗衣廢水、其他生活污水用水，消防管在整個地塊內(nèi)成環(huán)。室內(nèi)消火栓用水量為30L/S,火災(zāi)延續(xù)時間為1小時，并在地下室設(shè)置576噸的消防水池。(5)供電至設(shè)本工程10KV開閉所。進線及小區(qū)電力外線采用電力排管方式。要求雙路(6)暖通a.本工程地下汽車庫均設(shè)置機械排煙系統(tǒng)。b.不滿足自然排煙條件的地下自行車庫。(7)防雷與接地本工程中高層按二類防雷設(shè)計。多層按三類防雷設(shè)計。屋頂裝設(shè)避雷網(wǎng)保護，凡突出屋面的構(gòu)筑物、金屬管道及大型金屬門窗等均應(yīng)與避雷系統(tǒng)作可靠連接，二類防雷建筑在整個屋面組成不大于10m×10m或12m×8m的網(wǎng)格，三類防雷建筑在整個屋面組成不大于20m×20m或24m×16m的網(wǎng)格，引下線利用柱內(nèi)二根大于φ16主鋼筋對號焊接而成，并設(shè)置接地電阻測試點。接地系統(tǒng)：采用TN-S系統(tǒng)；保護接地、工作接地與防雷接地共用接地體，接地電阻要求不大于1歐姆。電源進線箱處設(shè)置總等電位接地端子箱，浴室及帶淋浴衛(wèi)生間內(nèi)均設(shè)局部等電位端子箱?？偟入娢弧⒕植康入娢唤拥匕凑諊鴺藞D集《02D501-2》要求施過電壓保護：在變壓器高壓側(cè)各相上裝設(shè)避雷器，在低壓側(cè)的配電屏母線上裝設(shè)I級試驗的電涌保護器，電涌保護器每一保護模式的沖擊電流值大于12.5kA,電涌保護器的電壓保護水平值小于或等于2.5kV。固定在建筑物上的航空障礙燈、節(jié)日彩燈及其他用電設(shè)備和線路，在配電箱內(nèi)開關(guān)的電源側(cè)裝設(shè)Ⅱ級試驗的電涌保護器，其電壓保護水平不應(yīng)大于2.5kV。(8)照明系統(tǒng)要求的場所視裝修要求，可采用多種類型的光源；地下車庫采用T8熒光燈，機房采用簡易熒光燈。對于氣體放電燈，選擇電子鎮(zhèn)流器型或自帶電容補償?shù)臒艟撸蕴岣吖β室驍?shù)，達到節(jié)能的目的。所有鎮(zhèn)流器必須符合該產(chǎn)品的國家(9)無障礙設(shè)計依據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)的要求，進行小區(qū)的無障礙設(shè)計。道路、廣場、人行道以及花園等在設(shè)計上考慮了通行縱坡、寬度、緣石坡道、地面防滑等設(shè)施。方便輪椅者、柱拐杖者、視力障礙者通行。高層公寓單元入口以及配套公建入口設(shè)置無障礙坡道。(3)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2016年7月1日實施);(5)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2015年修正)紹興市城投環(huán)保科技有限公司—5—(10)《浙江省建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》(2014年修正本);(11)《浙江省水污染防治條例》(2013年修訂本)(13)《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2013年修訂本);(14)《浙江省環(huán)境污染監(jiān)督管理辦法(2014年修正本);(16)《關(guān)于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風(fēng)險的通知》(環(huán)發(fā)[2012]77號);(17)《關(guān)于進一步建立完善建設(shè)項目環(huán)評審批污染物排放總量削減替代區(qū)域限批等制度的通知》(浙環(huán)發(fā)[2009]77號);(19)《浙江省建設(shè)項目主要污染物總量準入審核辦法(試行)》(浙環(huán)發(fā)[2012]10號);(20)《關(guān)于進一步加強建設(shè)項目固體廢物環(huán)境管理的通知》(省環(huán)保廳浙環(huán)發(fā)[2009]76號);(21)《關(guān)于切實加強風(fēng)險防范嚴格環(huán)境影響評價管理的通知》(國家環(huán)保部環(huán)發(fā)〔2012〕98號)(22)《紹興市建設(shè)項目環(huán)評審批污染物排放總量削減替代制度》(紹市環(huán)發(fā)[2010]25號文附件);(23)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)(修正)》;(24)《紹興市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)向目錄(2010-2011年)》;(1)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》HJ2.1-2011,HJ2.2-2008,HJ/T2.3-1993,HJ2.4-2009、HJ610-2016、HJ19-2011以及《固體廢物鑒別導(dǎo)則(試行)》;(2)《浙江省建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)要點》,浙江省環(huán)境保護局；(3)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案(2015)》(浙政函[2015]71號):(4)紹興市區(qū)環(huán)境空氣、聲環(huán)境功能區(qū)劃；(5)項目的國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同；(6)項目地塊規(guī)劃設(shè)計條件書；(7)紹興寶業(yè)新橋江房地產(chǎn)開發(fā)有限公司提供的其他資料；(8)紹興寶業(yè)新橋江房地產(chǎn)開發(fā)有限公司與我單位簽訂的技術(shù)合同。通過對項目所在地自然環(huán)境和社會環(huán)境的調(diào)查，分別從項目建設(shè)期和運營期對地表水、大氣、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等正負兩方面的影響進行評價，從環(huán)境保護角度論證項目建設(shè)的可行性，提出減少環(huán)境負影響的措施和建議，為項目環(huán)境保護計劃的實施和管理部門的決策提供依據(jù)，實現(xiàn)工程建設(shè)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。根據(jù)項目所在地周圍環(huán)境特征及建設(shè)項目污染特點，確定本評價的重點為：對項目建設(shè)期和運營期的污染源強進行分析，提出合理的清潔生產(chǎn)措施和污染防治對策，同時兼顧廢水、固廢、生態(tài)環(huán)境的影響分析；對項目選址布局合理1.4與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題本項目為新建，擬建地為現(xiàn)為空地，地塊中間原有一家現(xiàn)代4S汽車店(商業(yè)性質(zhì)),現(xiàn)已搬遷，目前無明顯環(huán)境問題，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，沒有與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題。項目位于紹興市越城區(qū)城西，地理位置詳見附圖1。項目地塊位于紹表2.1-1項目周邊環(huán)境序號名稱最近距離(m)備注1東面相鄰2相鄰3誠達汽車裝潢中心/45北海街道辦事處6東北紹興市公安局宿舍相鄰居民區(qū)，敏感點7西郊路相鄰89商務(wù)辦公樓西面相鄰居民區(qū)，敏感點新橋佳園居民區(qū)，敏感點北面相鄰紹興水聯(lián)貿(mào)易有限責(zé)任公司及水聯(lián)建設(shè)工程廠區(qū)霞西路平均海拔在500米以上(黃海高程，下同),丘陵、臺地在海拔20-500米之間，河谷盆地的海拔多在10-50米之間，北部的紹虞平原和曹娥江、浦陽江下游地區(qū)，地勢低平，海拔不足10米，平均海拔在5米左右。東運河?xùn)|西橫貫北部。蕭紹平原正常水文為3.92米(南門站，黃海高程，下同)。一般干旱期低水位在3.4米左右，二十年一遇洪水位為5.02m,五十年一遇洪水位為5.10m,百年一遇洪水位為5.30m。紹興市區(qū)瀕臨東海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)顯著,溫暖濕潤。每年4月16日至7月15日為梅雨期；7月16日至10月15日為臺風(fēng)期。梅雨期受季風(fēng)的暖氣流與南下的冷空氣相遇，形成持續(xù)時間較長的鋒面雨，陰雨連綿，降雨相對均勻，易造成內(nèi)澇。臺風(fēng)期受臺風(fēng)影響時，雨量集中，強度大，易造成洪澇災(zāi)害。11月至次年2月，冷空氣控制本市，天氣以晴冷為主，雨量相對較少。紹興氣象站基本氣象要素見表2.1-2。4月10月極端最高氣溫(℃)極端最低氣溫(℃)平均氣溫(℃)相對濕度(℃)降水量(mm)蒸發(fā)量(mm)日照時數(shù)(小時)日照百分率(%)降水日數(shù)(天)雷暴日數(shù)(天)大風(fēng)日數(shù)(天)下轄越城區(qū)、柯橋區(qū)、諸暨市、上虞區(qū)、嵊州市和新昌縣，面積8256平方公里，人口435.09萬。2013年11月，國務(wù)院作出《關(guān)于同意浙江省調(diào)整紹興市部分行政區(qū)劃的批復(fù)》,浙江省政府發(fā)出《關(guān)于調(diào)整紹興市部分行撤銷縣級上虞市，設(shè)立紹興市上虞區(qū)。規(guī)劃調(diào)整后，紹興市區(qū)面積由362平方公里擴大到2942平方公里，人口由65.3萬增加到216.1萬。2015年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值約4470億元，年均增長8.6%,人均生產(chǎn)總值1.65.3%和13.4%。建筑業(yè)總產(chǎn)值達到6550億元，成為全國唯一的建筑產(chǎn)業(yè)、住宅產(chǎn)(1)規(guī)劃期限、規(guī)劃層次與范圍近期：2011年至2015年。遠期：2016年至2020年。②規(guī)劃層次與范圍規(guī)劃分為三個層次，即市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、規(guī)劃區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃和中心城規(guī)劃區(qū)：范圍為越城區(qū)和紹興縣全部行政區(qū)域，總面積1539平方公里。中心城市：包括鏡湖綠心及越城、柯橋、袍江三大片區(qū)的規(guī)劃建設(shè)用地范圍，總面積為236平方公里，其中建設(shè)用地面積約174平方公里。①發(fā)展目標②公路交通“一通”:杭州灣嘉紹跨江通道；“一繞”:紹興繞城高速(東為上三高速、南為紹諸高速、西為杭金衢高速和繞城高速西線、北為杭甬高速);“三縱”:杭金衢高速公路、上三高速公路、紹嵊新高速公路(上三高速公“三橫”:杭甬高速公路、沿江高速公路(杭紹甬高速北復(fù)線)、甬金高速公“三連”:諸永高速公路、紹諸高速公路和杭州灣錢江通道(杭甬高速以北)。諸城際鐵路(漓渚鐵路)、上(上虞)三(三門)城際鐵路。④水運交通利用杭州和寧波的機場。(3)重點建設(shè)區(qū)域和城市綜合體①重點建設(shè)區(qū)域在鏡湖綠心和越城、柯橋、袍江三大片區(qū)確立5個重點建設(shè)區(qū)域：鏡湖城市核心區(qū)、迪蕩新城、會稽山旅游度假區(qū)、柯北新城、袍江工業(yè)新城。在鏡湖綠心和越城、柯橋、袍江三大片區(qū)重點推進25個城市綜合體建設(shè)。鏡湖綠心(5個):高鐵、高教園區(qū)綜合體、城市核心區(qū)綜合體、迎恩門風(fēng)情水街綜合體、環(huán)鏡湖商務(wù)休閑綜合體、東浦古鎮(zhèn)綜合體。越城片區(qū)(7個):越子城綜合體、魯迅故里旅游綜合體、和暢堂城市綜合體、迪蕩商貿(mào)商務(wù)城市綜合體、迪蕩湖休閑綜合體、青甸湖休閑旅游綜合體、柯橋片區(qū)(8個):輕紡國際貿(mào)易區(qū)綜合體、柯北市場創(chuàng)新區(qū)綜合體、輕紡市場綜合體、大坂湖水鄉(xiāng)都市休閑區(qū)綜合體、瓜渚湖北岸城市綜合體、笛揚商圈綜合體、物流直通關(guān)綜合體、獨山世紀城綜合體。袍江片區(qū)(5個):紹興國際汽車城綜合體、紹興物流基地綜合體、袍江商本項目位于紹興市越城區(qū)紹興市越西路與西郊路交叉口西北角，實施新橋江住宅小區(qū)(暫定)建設(shè)項目。根據(jù)國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同和該地塊規(guī)劃設(shè)計條件書中的相關(guān)說明，所在地塊用地性質(zhì)為居住用地，因此能夠符合區(qū)北海街道地處紹興市區(qū)西北面，為原紹興市黨政軍機關(guān)所在地，地理位置優(yōu)越，交通極為便利。轄區(qū)面積6.2平方公里，紹興火車站落戶轄區(qū)，104國道和31省道兩條交通大動脈縱橫穿越而過，越西路和環(huán)城西路延伸段陸續(xù)開通，交通條件日趨便利，區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。街道下轄12個社區(qū)居委會、2個行政村，常住人口5.6萬。2015年12月止，全街道有規(guī)上工業(yè)2家，外貿(mào)公司66家，房地產(chǎn)企業(yè)18家，較大批發(fā)、零售、住宿、餐飲單位32家，服務(wù)業(yè)限上單位34家，納稅單位共計5000余家。依托得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，街道第根據(jù)《紹興市環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》(2015年),本工程位于越城區(qū)中心城市發(fā)展人居環(huán)境保障區(qū)(0602-IV-0-1),主要包括越城區(qū)中心載山、稽山、城南、府山、北海街道，不包括紹興古城區(qū)，面積為32.9平方公里。不列入人居環(huán)境保障區(qū)的負面清單，符合紹興市環(huán)境功能區(qū)劃。紹興污水處理廠位于紹興縣濱海工業(yè)區(qū)，主要承擔(dān)紹興市區(qū)和紹興縣90%以上工業(yè)廢水和80%以上生活污水的集中處理。污水中以印染污水為主，約占總進水量的75%以上。處理后排放去向為錢塘江。紹興污水處理廠一期工程處理能力為30萬m3/d,1998年12月經(jīng)國家計委立項，1998年9月經(jīng)國家計委批準建設(shè)，工程實際總投資為5.1億元。前期工程于2000年4月開工建設(shè)，2001年6月建成并投入試運行。于2003年7月通過國家環(huán)?？偩纸M織的竣工驗收(環(huán)驗〔2003〕048號)。污水處理工藝采用預(yù)紹興污水處理廠二期工程處理能力為30萬m3/d,2002年由省發(fā)展計劃委員會批準立項，投資6.5億元，2003年底完工投入運行。2005年12月通過國家環(huán)?？偩?環(huán)驗〔2005〕140號)、浙江省環(huán)境保護局組織的竣工驗收。工程紹興污水處理廠三期工程2003年11月由省計經(jīng)委立項，2006年開始建設(shè)，2008年7月建成并投入試運行，日處理廢水量為20萬m3/d,投資4.5億元。處理工藝流程采用混凝沉淀、酸化水解、延時曝氣處理工藝，污水處理工藝流通過環(huán)保治理設(shè)施技術(shù)改造，并經(jīng)認定一、二期處理能力由60萬m3/d擴大到70萬m3/d。目前，紹興污水處理廠污水日處理能力為90萬m3/d。為扎實經(jīng)紹興市人民政府研究，決定對紹興污水處理廠污水排放標準進行調(diào)整，自2010年1月1日起，紹興污水處理廠一、二、三期工程統(tǒng)一執(zhí)行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)其它單位一級標準，即出水COD的濃度必須控制在100mg/L以下。至目前紹興污水處理廠進水COD濃度平均為1000mg/L以下，出水COD濃度達到100mg/L以下。該項目所在地塊周邊已經(jīng)完成市政污水管網(wǎng)配套，根據(jù)附件5,項目建成后排放的生活性污水接入東面越西路城市截污管網(wǎng)，最終排入紹興污水處理廠本環(huán)評引用杭州普洛賽斯檢測科技有限公司對項目所在地附近環(huán)境質(zhì)量的檢測數(shù)據(jù)對其進行評價。聲環(huán)境質(zhì)量為現(xiàn)場實測。環(huán)評引用了杭州普洛賽斯檢測科技有限公司于2015.11.25和2015.11.26在項目所在地附近水域的監(jiān)測資料，監(jiān)測點設(shè)在二環(huán)西路鑒湖大橋斷面。監(jiān)測斷面見表3.1-1,監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計見表3.1-2。監(jiān)測項目布點理由監(jiān)測點位監(jiān)測時間監(jiān)測結(jié)果高錳酸鹽指數(shù)總磷二環(huán)西路鑒湖I類水標準值單項評價結(jié)果I類綜合類別從表3.1-2可看出，項目所在地附近二環(huán)西路鑒湖大橋斷面水質(zhì)為Ⅲ類，不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中Ⅱ類功能區(qū)要求。超標因子為高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、BOD?和石油類。超標的主要原因與附近村民、居民的生活廢水匯入以及城鎮(zhèn)地表徑流等與平原水網(wǎng)水體流速慢、自凈能力低、本環(huán)評引用項目周圍環(huán)境空氣質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)，并進行分析評價，監(jiān)測時間為2015.11.25～2015.12.1。監(jiān)測點位見表3.1-3,監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計見表3.1-4。編號監(jiān)測項目布點理由西南常規(guī)監(jiān)測點采樣時間監(jiān)測值(mg/m32015年11月25日小時值范圍/日均值//2015年11月26日小時值范圍/日均值//2015年11月27日小時值范圍/日均值//2015年11月28日小時值范圍/日均值//2015年11月29日小時值范圍/日均值//2015年11月30日小時值范圍/日均值//2015年12月1日小時值范圍/日均值//濃度范圍小時/日均//小時值達標率(%)/日均值達標率(%)//小時值超標倍數(shù)00/日均值超標倍數(shù)///由上表的監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計分析可知，本項目評價區(qū)范圍內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量良好，二級標準要求，環(huán)境空氣質(zhì)量良好。為了解區(qū)域環(huán)境噪聲情況，我單位委托浙江錦鈺檢測有限公司于2016年8月4日對項目所在地四周進行了聲環(huán)境監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果見表3.1-5,監(jiān)測點布點主要聲源監(jiān)測結(jié)果[Leg:dB(A)晝間夜間場界東北側(cè)場界東場界西自然環(huán)境自然環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明，由于項目東面相鄰的越西路和南面相鄰的西郊路均屬于城市次干道，所以項目東場界和南場界晝夜間噪聲能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中4a類功能區(qū)要求，其余場界能符合2類要求。項目地塊位于紹興市越西路與西郊路交叉口西北角，東至越西路、北海派出所、市公安局宿舍，南至西郊路，西至新橋江，北至河流。通過對項目建設(shè)區(qū)域的實地踏勘和調(diào)查，項目所在地人類活動頻繁，周邊基本無野生動物棲息空間，也未曾發(fā)現(xiàn)國家級及省級野生保護動植物。經(jīng)實地踏勘，項目周圍無重污染工業(yè)企業(yè)，主要污染源為地塊以北的紹興水聯(lián)貿(mào)易有限責(zé)任公司及水聯(lián)建設(shè)工程廠區(qū)，主要為車間噪聲污染。具體情況序號污染源名稱最近距離東相鄰廢氣、噪聲2誠達汽車裝潢中心東噪聲、廢水、固廢3西郊路南相鄰噪聲、廢氣4紹興水聯(lián)貿(mào)易有限責(zé)任公司及水聯(lián)建設(shè)工程廠區(qū)北噪聲、廢氣、廢水、固廢5霞西路北噪聲、廢氣項目周圍主要環(huán)境保護目標見表3.3-1。最近距離紹興市公安局宿舍東北/相鄰環(huán)境空氣二級標準；西面新橋佳園西面500余戶西項目附近平均河寬相鄰南四、評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準4.1環(huán)境質(zhì)量標準根據(jù)《錢塘江流域水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》,項目所在地附近主要地表水環(huán)境功能區(qū)主要為浙東古運河紹興景觀娛樂、農(nóng)業(yè)用水區(qū)(序號：錢塘328),目標水質(zhì)為Ⅲ類，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準，標準值見錯序號I類IV類pH值(無量綱)2溶解氧(DO)≥6323高錳酸鹽指數(shù)≤244五日生化需氧量(BODs)≤33605氮氮(NH?-N)≤6總磷(以P計)≤7石油類≤項目所在地屬二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中的二級標準，具體標準值見表4.1-2。取值時間二級標準濃度限值年平均24小時平均1小時平均二氧化氮(NO?)氮氧化物(NOx)5總懸浮顆粒物(TSP)一氧化碳(CO)項目所在地執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中2類標準，項目東面和南面相鄰的越西路和西郊路均為城市次干道，所以項目靠近越西路和西郊路一側(cè)35評價適用標準米范圍內(nèi)聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)執(zhí)行2類標準。具體標準值見表4.1-3。表4.1-3《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中4a類標準，其余場界類別項目周邊適用區(qū)域晝間夜間項目西面和北面兩側(cè)場界項目東面距越西路和南面西郊路一側(cè)35米范圍內(nèi)污染物排放標準項目運營期產(chǎn)生的廢水主要生活性廢水，包括住宅樓居民生活廢水，社區(qū)服務(wù)、物業(yè)用房、居家養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生的廢水，以及地下車庫沖洗廢水。其中含油廢水經(jīng)隔油池預(yù)處理，糞便廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后和其它廢水一起接入東面越西路市政污水管網(wǎng)，最后經(jīng)紹興污水處理廠處理后達標排放。項目廢水執(zhí)行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準；紹興污水處理廠尾水排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中的其他排污單位一級排放一級標準施工期產(chǎn)生的顆粒物、二氧化硫，以及停車庫汽車尾氣氮關(guān)標準值見表4.2-4。濃度(mg/m3)無組織排放監(jiān)控濃度二級124注：非甲烷總烴在排放高度60m時的排放速率地下車庫內(nèi)空氣污染物中一氧化碳執(zhí)行《工作場所有害名稱最高容許濃度時間加權(quán)平均容許濃度4類標準，具體標準值見表4.2-6和表4.2-7。時段備注晝間夜間噪聲排放限值類別晝間夜間項目西面和北面兩側(cè)場界項目東面距越西路和南面西郊路一側(cè)35米范圍內(nèi)按照《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《浙江省固體廢物污染防治條例》等法規(guī)要求，妥善處理，不得形成二次污染。施工期、營運期產(chǎn)生的生活垃圾還應(yīng)符合《生活垃圾處理技術(shù)指南》(建城[2010]61號)要求。施工期固廢暫存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置污污染物總量控制是我國現(xiàn)階段環(huán)境保護的一項行之有效的管理制度。按照浙江主要污染物實行排放總量計劃控制基礎(chǔ)上，增加NH?-N及NOx。工業(yè)類建設(shè)項目的主要污染物總量控制按照《浙江省建設(shè)項目主要污染物總量準入審核辦法(試行)》(浙環(huán)發(fā)[2012]10號)執(zhí)行。本項目為非工業(yè)類，根據(jù)浙環(huán)發(fā)[2009]77號《關(guān)于進一步建立完善建設(shè)項目環(huán)評審批污染物排放總量削減替代區(qū)域限批等制度的通知》,建設(shè)項目不排放生產(chǎn)廢水，只排放生活污水的，其新增生活污水排放量可以不需區(qū)域替代削減。4.3.2污染物排放總量分析本環(huán)評結(jié)合環(huán)保管理要求，對該項目主要污染物的排放量進行總量控制分析根據(jù)環(huán)評有關(guān)規(guī)范及環(huán)保管理部門要求，排污總量控制指標確定為COD和氨氮。根據(jù)工程分析，項目需實施總量控制污染物的產(chǎn)生排放情況見表4.3-1。污染物名稱產(chǎn)生量削減量排量*4.3.3總量控制建議項目排放污染物中，需實施總量控制污染物是COD和NH?-N。由于本項目只排放生活污水，,其新增生活污水排放量可以不需區(qū)域替代削減。環(huán)評建議項目總量控制指標如下：項目排污水廠的指標：廢水量469t/d(144178t/a),COD43.3t/a,氨氮5.0t/a污水廠排環(huán)境的指標：廢水量469t/d(144178t/a),COD14.4t/a,氨氮0.7t/a.項目為新建，工程分析按目施工期和運營期兩個方5.1.1施工期主要工藝過程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)設(shè)和地下車庫挖土建材、水現(xiàn)澆鋼砼梁柱木材、型材門窗制作防水涂料、建材屋面制作建材、水附屬工程油漆油漆施工噪聲、建筑垃圾說明：附屬工程包括道路、圍墻、化糞池、窨井、下水道5.1.2施工期污染源分析本項目施工期污染因素主要為粉塵、汽車尾氣、油水、噪聲等(1)施工機械噪聲據(jù)同類型調(diào)研，本項目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時各種機械設(shè)備運作產(chǎn)生的噪聲以及運輸、場地處理等產(chǎn)生施工機械一般位于露天，噪聲傳播距離遠，影響范圍大，是重要的臨時性噪聲源。表5.1-1列出了常見的施工機械的噪聲級和頻譜特性。評價適用標準表5.1-1施工機械噪聲設(shè)備名稱噪聲級dB(A)測點距離(m)前斗式裝料機卡車寬頻中高頻中高頻中高頻(2)施工滲水及施工人員生活污水本工程在施工開挖過程和基礎(chǔ)施工中會有泥漿水和地下涌水或滲水產(chǎn)生。地下涌水或滲水量隨季節(jié)有一定變化，水量較難估算，但地下涌滲水含大量泥沙，渾濁度高。地基挖掘時的地下水量與地質(zhì)情況有關(guān)，澆注砼的沖洗水量與天氣狀況有關(guān)，主要污染因子是SS,其排放量均難以估算。要求設(shè)置沉淀池，將該污水進行截流后集中進行沉淀處理，否則將會把施工區(qū)塊的泥沙帶入到水體環(huán)境中。上清液全部回用于工程養(yǎng)護、機具清洗和場地灑水等，其他廢水經(jīng)臨時沉淀池處理后達標排放，嚴禁施工廢水直接排入附近地表水體，尤其是新橋江。本工程在建設(shè)施工期有來自施工人員的生活污水。本項目施工人員不在施工場地內(nèi)食宿，施工人員人數(shù)一般約幾十人至幾百人，以施工人員生活用水量50L/人·天、生活污水按用水量的85%計，施工人員每天產(chǎn)生生活污水量約十來噸，廢水水質(zhì)參照城市污水水質(zhì)：COD200~400mg/L、BODs100~200mg/L、工程施工期對空氣環(huán)境的污染主要來自工地揚塵。在整個施工階段，整理場地、打樁、挖土、材料運輸、裝卸等過程都會產(chǎn)生揚塵污染，特別是冬季干燥無雨時尤為嚴重。施工工地的揚塵主要有施工作業(yè)揚塵，混凝土攪拌、水泥裝卸、加料等揚塵，地面料場的風(fēng)吹揚塵，汽車行駛揚塵等。①車輛行駛揚塵在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占揚塵總量的60%以上。車輛在行駛過程中產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥的情況下，可按下列經(jīng)驗公式計算：從上面的公式中可見，在同樣的路面條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，揚塵量越大。因此，限制車輛行速速度以及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效手段。②堆場揚塵：施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風(fēng)土壤在經(jīng)過人工開挖后，臨時堆放于露天，在氣候干燥且有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生大量的揚塵，揚塵量可按堆場揚塵的經(jīng)驗公式計算：Vso——距地面50米外風(fēng)速，m/s;W塵粒的含水量，%。裝修期，諸多表面需要油漆，產(chǎn)生油漆廢氣，屬無組織排放。由于不同建設(shè)單位的習(xí)慣、審美觀、財力等因素的不同，裝修時的油漆耗量和油漆品牌也不相同。因此該部分廢氣的排放對周圍環(huán)境的影響也較難預(yù)測，本報告僅對油漆廢氣做一般性估算。據(jù)多家裝修公司的調(diào)查統(tǒng)計，一般情況下建筑面積100m2的家庭裝修時需消耗香蕉水5kg,油漆10組份左右(包括地板漆、墻面漆、家具漆等),每組份油漆約7kg。香蕉水的成分主要為：乙酸乙酯(15%)、乙酸丁酯(15%)、正丁醇(10~15%)、乙醇(10%)、丙酮(5~10%)、苯或甲苯(20%)、二甲苯(20%)。油漆紹興市城投環(huán)?？萍加邢薰尽?3—評價適用標準的成分比較復(fù)雜，隨不同的種類和廠家而不同。油漆時產(chǎn)生的廢氣中主要污染因子為甲苯和二甲苯，此外還有溶劑汽油、丁醇、丙酮等。油漆在油漆過程揮發(fā)成廢氣的含量約為油漆量的10%,該廢氣中含甲苯和二甲苯的含量約為項目地上建筑面積共95522m2。按建筑面積100m2消耗油漆10組份(每組份需向周圍大氣環(huán)境排放乙酸乙酯、乙酸丁酯、苯、甲苯、二甲苯等有機混合廢氣本工程施工期會產(chǎn)生大量棄土，建設(shè)單位對這些建筑廢棄土應(yīng)妥善安置，同時本項目建設(shè)需運輸各種建筑材料，工程完成后，會殘留不少廢建筑材料，本項目營運期的主要污染工序詳見表5.2-1。表5.2-1項目營運期主要污染工序廢氣停車場汽車尾氣廚房燃氣灶廢氣、油煙廢氣垃圾收集點噪聲汽車進出風(fēng)機房、泵房、設(shè)備用房機械噪聲固廢用水量根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》(GB50015-2003,2009版)和《紹興市區(qū)排污權(quán)有償使用和交易管理操作規(guī)程(試行)》確定，生活污水排放量按用水量的85%統(tǒng)計。評價適用標準①住宅廢水生活用水定額按照《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》(GB50015-200相關(guān)資料確定，生活污水排放量按用水量的85%統(tǒng)計。項目小區(qū)共有住宅769套，人數(shù)按每戶2.8人計，共計2154人，生活用水最高日用水定額高層按Ⅱ類普通住宅生活用水量200L/人·d核算，每年按365天計，生活污水產(chǎn)生量為生生活污水為1.7t/d(620t/a)。型超市或餐飲店(涉及餐飲需另行環(huán)保審批)。環(huán)評按一般商鋪核算水量，商鋪不可預(yù)見用水量按上述總用水量(除綠化用水)的5%計，則廢水排放量為⑤綠化用水根據(jù)浙江省用水定額，綠化用水按每平方米每年0.2t計，項目共有綠化面積⑥廢水產(chǎn)生及排放情況匯總廢水匯總情況見表5.2-2。類別評價適用標準3L/m2.次(日最大)(日最大)不可預(yù)見廢水以上總量的5%000 類別日最大產(chǎn)生量(納管)削減量00處理后排放環(huán)境量5由表5.2-2和表5.2-3可知，本項目廢水總量為144178t/a(日最大排污量為度調(diào)查數(shù)據(jù)，主要污染物濃度分別為COD300mg/L、氨氮35mg/L,則項目COD項目的含油廢水經(jīng)隔油池隔油過濾、糞便污水經(jīng)化糞池處理后和其他廢水一起接入東面越西路市政截污管網(wǎng)，最終納入污水處理廠處理達標后排放。項目建成后，停車位共計839個，其中地面83個，地下車庫756個。共設(shè)有3個出入口，分別位于2#住宅樓和3#住宅樓之間、7#住宅樓北面、12#住宅樓北面。由于地面停車位相對較少且布置較分散上地面空氣流通順暢，易于擴散，對周邊環(huán)境的影響較小，本次環(huán)評不估算地面本項目地下停車庫設(shè)有756個停車位，車輛在進出地下車庫時產(chǎn)生的汽車尾是燃料高溫燃燒生成物。汽車排放污染物的種類和數(shù)量是多種因素決定的，它們包括汽油的品種，汽車的載重量，發(fā)動機性能、汽車運行工程、道路狀況等。本項目進入地下車庫的車輛以小轎車為主，燃料為汽油，根據(jù)《交通運輸工程學(xué)報》(第1卷.第4期.2001年12月)中的《用于城市交通規(guī)劃的機動車污染物排放因子》(李修剛等)中對我國部分城市目前在用汽油轎車的排放因子進評價適用標準行了實際監(jiān)測統(tǒng)計，具體結(jié)果見表5.2-6。10km行駛(g/veb.km)本評價對從環(huán)境最不利的情況出發(fā)，取高峰期車況來計算廢氣的污染源強。車輛進出時在車庫內(nèi)的平均運行距離為100米，車輛進出速度平均為5km/h,高峰時車輛單程(進或出)歷時約為72秒，每個車位按每天進、出各一次，每年365天計，每天早晚高峰期持續(xù)時間均以2h計。汽車尾氣的最大排放源強(短時)按車輛進出地下車庫高峰時的耗油量和污類別地下車庫排放速率(kg/h)排放量(t/a)地下車庫按6次/小時換氣，汽車尾氣收集后通過預(yù)置風(fēng)道至樓屋頂排放，設(shè)有12個排氣口，排放速率及濃度如下表：類別排放風(fēng)量m3/h669773(地下車庫單層高度為3.8m)/ 排放濃度mg/m3排放濃度標準mg/m3由表5.2-8可見，地下車庫在實施強制通風(fēng)，換氣次數(shù)每小時6次條件下，地下車庫內(nèi)CO濃度為10.6mg/m3,符合《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值-化學(xué)有害①燃料廢氣項目建成后住宅區(qū)居民使用的燃料為管道天然氣。天然氣的成分為：甲烷占評價適用標準天然氣的熱值為35.169MJ/Nm3,密度為0.7616kg/Nm3,天然氣燃燒時主要產(chǎn)生CO?,是一種清潔能源。根據(jù)對紹興市區(qū)目前管道天然氣用戶的調(diào)查統(tǒng)計，用戶人均用氣量約為60Nm3/a。住宅區(qū)規(guī)劃居住人數(shù)共2154人，則小區(qū)居民天然氣用量約12.924萬Nm3/a。根據(jù)《環(huán)境保護實用數(shù)據(jù)手冊》中的民用設(shè)備天然天然氣用量(萬m3/a)天然氣燃燒產(chǎn)污情況NOx(以NO?計)廚房產(chǎn)污系數(shù)(kg/10°m3)燃料廢氣經(jīng)集氣后由最高層屋頂排放，不會對周圍環(huán)境造成明顯不良影響。②廚房油煙據(jù)紹興市多年資料統(tǒng)計，紹興市區(qū)居民食用油人均耗用量為25.55kg/a,本項目入住人數(shù)以2154計，則年消耗食用油55.03t,日消耗食用油150.8kg,一般油煙揮發(fā)量總占耗油量的2~4%,平均為3%,則年油煙產(chǎn)生量為1.65t,日產(chǎn)生量4.52kg,住戶廚房油煙排放目前還沒有環(huán)保標準規(guī)定，一般住戶均采用家用油煙機，油煙去除率按50%計，則日排放油煙2.26kg,年排放油煙0.82t,廚房油煙經(jīng)家用油煙機凈化后和燃料廢氣一起通過豎井由建筑物屋頂排放。(3)惡臭惡臭是一個感官性指標，難以定量，因此該次環(huán)評僅對惡臭進行定性描述分析。本項目營運期產(chǎn)生的惡臭氣體主要來自生活垃圾。在垃圾的運轉(zhuǎn)過程中部分易腐敗的有機垃圾由于其分解會發(fā)出異味，對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為惡臭，惡臭污染物根據(jù)國家標準，主要指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損害生活環(huán)境的氣體物質(zhì)。生活垃圾惡臭氣體是多組分、低濃度化學(xué)物質(zhì)形成的混合物，成分和含量均較難確定。據(jù)資料調(diào)查，預(yù)測該項目營運期生活垃圾惡臭的主要成分為氨、硫化氫和甲硫醇、三甲胺等脂肪族類物質(zhì)，其嗅覺閾值如下：氨(NH?):強烈刺激性氣體，嗅覺閾值為0.028mg/m3;硫化氫(H?S):臭雞蛋味氣體，嗅覺閾值為0.0076mg/m3;三甲胺(C?H?N):氨和魚腥味氣體，嗅覺閾值為0.0026mg/m3;甲硫醇(CH?S):特殊臭味氣體，嗅覺閾值為評價適用標準根據(jù)設(shè)計方案，項目不設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運站，設(shè)可移動式有蓋垃圾收集箱，垃圾需袋裝化，環(huán)衛(wèi)部門派專人及時清運，保持垃圾收集點周圍良好的衛(wèi)生狀況，垃圾臭味的揮發(fā)將會有所減少，對周圍環(huán)境的影響也將有大幅度的削減。項目噪聲主要來自車輛出入的交通噪聲，以及水泵房、風(fēng)機房、空調(diào)外機等設(shè)備運行噪聲等。本環(huán)評采用類比實測的平均聲級確定其聲源強，詳見表5.2-8和表5.2-9。聲源聲級(dB)小型車怠速行使正常行使鳴笛中型車怠速行使正常行使序號設(shè)備名稱平均噪聲級dB(A)空調(diào)室外機2地下車庫風(fēng)機(置于地下)3廚房油煙風(fēng)機4居民生活噪聲5家用電器噪聲6消防泵(應(yīng)急用、置于地下室)7水泵(置于地下)8消防風(fēng)機(應(yīng)急用、置于地下室)9電梯機房擬建項目產(chǎn)生的固體廢物主要為居民、配套服務(wù)用活垃圾。生活垃圾中有機物的含量較多，占總量的73%,主要成分為廚余物、紙張、纖維、竹木、塑料；無機物的含量較少，占總量的27%,主要成分以灰土磚據(jù)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)計，居民人均垃圾的日產(chǎn)生量為1kg,配套服務(wù)用房垃圾的產(chǎn)生量根據(jù)調(diào)查類比產(chǎn)生量約為0.2kg/m2-d,物管、社區(qū)服務(wù)人員人均垃圾日產(chǎn)生量為0.5kg,居民樓餐飲廢油按油煙產(chǎn)生量的50%計算。評價適用標準項目固體廢物產(chǎn)生源強計算詳見表5.2-10,產(chǎn)生情況匯總見表5.2-11。名稱天數(shù)產(chǎn)生量(t/a)物業(yè)管理人員及社區(qū)場所活動人員、養(yǎng)老人員居民日常餐飲廢油固體廢物名稱形態(tài)(噸/年)物業(yè)管理人員及社區(qū)場所活動人員、養(yǎng)老人員固態(tài)塑料、紙、廚余物、2餐飲廢油半固態(tài)廢餐飲用油(2)固廢屬性判定根據(jù)《固體廢物鑒別導(dǎo)則(試行)》的相關(guān)規(guī)定(判定依據(jù)表一作業(yè)方式和能單獨用于固廢鑒定),環(huán)評對建設(shè)項目產(chǎn)生的固體廢物進行屬性判定，詳見表固體廢物名稱形態(tài)是否屬固體廢物表一區(qū)場所活動人員、養(yǎng)老人員固態(tài)塑料、紙、廚余是2餐飲廢油半固態(tài)廢餐飲用油是固體廢形態(tài)(噸/年)1居民、物業(yè)及社區(qū)、商鋪固態(tài)塑料、紙、廚余一般固廢 2廢油居民廚房油半固態(tài)廢餐飲用油一般固廢本項目主要污染源強匯總見表5.2-14。表5.2-14項目主要污染源強匯總內(nèi)容類型內(nèi)容類型5去向網(wǎng)，最終送至紹興污水處理廠處理達標排放00//000水污染物尾氣地下尾氣地下車庫地面汽車尾氣自由擴散外，地下車庫汽車廢氣通過風(fēng)機抽汽車尾氣汽車尾氣NOx(kg/a)TSP(kg/a)CO(kg/a)油煙(t/a)大氣污染物大氣污染物0000廢氣內(nèi)置煙道屋頂油煙生活垃圾(t/a)餐飲廢油(t/a)0生活垃圾(t/a)餐飲廢油(t/a)0環(huán)衛(wèi)部門清運，環(huán)衛(wèi)部門清運，固廢養(yǎng)老人員0居民廚房0噪聲主要為車輛出入噪聲、人群活動噪聲，以及各類水泵、風(fēng)機、空調(diào)等設(shè)備噪聲，噪聲值在55~85B之間噪聲內(nèi)容地下車庫汽車尾氣汽車尾氣燃料廢氣一及社區(qū)0居民廚房0噪聲主要為車輛出入噪聲、人群活動噪聲，以及各類水泵、風(fēng)機、空調(diào)等設(shè)備噪聲，噪聲值在55~85B之間項目不影響生物生長環(huán)境，對動物或者植物的個體、種群和群落也不產(chǎn)生影響。項目所在地原為未利用土地，建成后不影響防洪泄洪，不會阻礙動物通道；項項目所在地沒有珍惜瀕危物種及重要經(jīng)濟、歷史、景觀和科研價值的物種；項施工期對環(huán)境的影響主要有噪聲、揚塵、廢水、固廢。工程施工期對空氣環(huán)境的污染主要來自工地揚塵。在整個施工階段，整理場地、打樁、挖土、材料運輸、裝卸等過程都會產(chǎn)生揚塵污染，特別是冬季干燥無雨時尤為嚴重。施工工地的揚塵主要有施工作業(yè)揚塵，混凝土攪拌、水泥裝卸、加料等揚塵，地面料場的風(fēng)吹揚塵，汽車行駛揚塵等。在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占揚塵總量的60%以上。在同樣的路面條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，揚塵量越大。因此限制車輛行速速度以及保持路面清潔是減少汽車揚塵的有效手段。施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚塵減少70%左右，表7.1-1為施工場地灑水抑塵的試驗結(jié)果?？梢姡刻鞛⑺?~5次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，可將TSP污染距離縮小到20~50m范圍。表7.1-1施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果5TSP小時平均濃度(mg/m3)不灑水灑水施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚塵。起塵風(fēng)速與粒徑和含水量有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵的沉降速度見表7.1-2。由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑為250微米時，沉降速度為1.005m/s,因此可以認為當粒徑大于250微米時，主要影響范圍在揚塵點下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響是一些微小粒徑的粉塵。表7.1-2不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s)粉塵粒徑(um)建設(shè)項目環(huán)境影響分析沉降速度(m/s粉塵粒徑(um)沉降速度(m/s)施工時應(yīng)做到：粉性材料一定要堆放在料棚內(nèi)，施工工地要定期灑水，施工建筑要設(shè)置滯塵網(wǎng)，采用商品混凝土，施工運輸車輛出入施工場地減速行駛并密閉化，以減少施工揚塵的大面積污染。項目裝修期間向周圍大氣環(huán)境排放乙酸乙酯、乙酸丁酯、苯、甲苯、二甲苯等有機混合廢氣，裝修廢氣的揮發(fā)濃度較低，持續(xù)時間長，影響范圍小，因此需每天進行通風(fēng)換氣，可持續(xù)2~4月，營運前應(yīng)進行室內(nèi)空氣質(zhì)量的監(jiān)測。監(jiān)測時執(zhí)行《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》(GB/T1888本工程在施工開挖過程和基礎(chǔ)施工中會有泥漿水和地下涌水或滲水產(chǎn)生。地下涌水或滲水量隨季節(jié)有一定變化，水量較難估算，但地下涌滲水含大量泥沙，渾濁度高。地下涌滲水若不處理任意排放，會造成周圍水體污染。要求在施工場地挖一沉淀池，地下涌水或滲水經(jīng)沉淀達標處理后排入附近污水管道，本工程在建設(shè)施工期有來自施工人員的生活污水。施工人員的生活污水若任其隨地橫流，將會嚴重影響周圍水環(huán)境。因此，施工人員產(chǎn)生的生活污水需進行收集，并委托環(huán)衛(wèi)清運，嚴禁任意排放。(1)施工期噪聲影響分析由表5.2-2可知，大部分施工機械在15m遠處的噪聲值均超過了施工階段噪單臺施主要施工機械的噪聲隨距離的衰減情況見表7.1-3。建設(shè)項目環(huán)境影響分析表7.1-3主要施工機械(單臺)噪聲隨距離的衰減變化距噪聲源距離(m)表7.1-3表明，單臺施工機械約在50m以遠噪聲值才基本能達到施工階段場界晝間噪聲限值。施工期間，施工機械是組合使用的，噪聲影響將比表5.2-2列出的要大。因此施工期間必須按《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)進行施工時間、施工噪聲的控制。(2)施工期噪聲防治措施①加強施工管理，施工機械的作業(yè)時間安排在白天。②加強施工機械的維修、管理，保證施工機械處于低噪聲、高效率的良好③電動機、水泵等強噪聲設(shè)備安置于單獨的工棚內(nèi)，以減輕對周圍的噪聲影響。本工程施工期會產(chǎn)生大量棄土，建設(shè)單位對這些建筑廢棄土應(yīng)妥善安置，同時本項目建設(shè)需運輸各種建筑材料，工程完成后，會殘留不少廢建筑材料，建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運輸，不要隨路散落，不要隨意傾倒垃圾，制造新的垃圾堆。如果建筑垃圾處理不當，由于揚塵和雨水沖淋等原因，會引起水環(huán)境和空氣的二次污染。此外，施工隊伍的生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門有償定期清運。工程建設(shè)形成的開挖裸露面以及所引起的水土流失，破壞了地表植被及其生存的自然條件，降低了本地區(qū)的植被覆蓋度，影響了區(qū)塊內(nèi)景觀；同時在雨季，隨著砂石、泥土流失，土壤中的營養(yǎng)元素也流入河道，使項目影響區(qū)內(nèi)的河流水系渾濁度上升，污染物含量增加，水質(zhì)下降。打樁、地下室開挖過程中，基坑降水、開挖坑壁滲水導(dǎo)致水土流失和應(yīng)力釋放可能引起影響范圍內(nèi)(約基坑1倍深度內(nèi))地面沉降或水平位移，將會影響基坑周圍建筑物和管線、電纜等，嚴重的甚至造成破壞，國內(nèi)每年都有類似事故發(fā)生，應(yīng)采取必要的措施來消除這些影響。由于施工期建筑材料的運輸，汽車在某一時段急劇增加，一定程度上影響交通運輸?shù)臅惩?，而二環(huán)北路作為的主要交通道路之一，項目施工將對人員出入產(chǎn)生安全隱患。因此，建設(shè)單位需采取有效措施減緩或消除以上影響。本項目產(chǎn)生廢水主要為生活污水，日最大廢水排放量為468.4t/d 水質(zhì)參照一般城市有化糞池的生活污水水質(zhì)，COD產(chǎn)生量43.3t/a,NH?-N產(chǎn)生量5.0t/a。項目的地理位置隸屬于紹興污水處理廠的服務(wù)范圍，污水處理廠尚留有一定污水處理余量，且項目廢水COD排放濃度為300mg/L,符合《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準要求。根據(jù)排水公司污水入網(wǎng)意見書，項目所在地排污管網(wǎng)已配套建成，項目建成后廢水可接入越西路城市排污管網(wǎng)。項目廢水不直接進入周圍水體，對周圍項目運營期產(chǎn)生廢氣主要為汽車尾氣、廚房燃料廢氣和油煙。(1)汽車尾氣對環(huán)境空氣影響分析項目汽車尾氣對本項目住戶的影響分析本項目設(shè)停車位共計839個，其中地面83個，地下車庫756個，共設(shè)有3①地下停車庫汽車尾氣源強項目地下車庫總面積29376m2,層高3.8m,地下汽車庫內(nèi)設(shè)有機械通風(fēng)系統(tǒng)，換氣以6次/小時設(shè)計。項目地下車庫設(shè)置12個排煙井。項目汽車尾氣污項目地塊設(shè)地下停車位756個，汽車尾氣經(jīng)收集后高空排放，根據(jù)污染源強分析，項目地下車庫排放的汽車尾氣污染物相對要求，三級評價可不進行大氣環(huán)境影響預(yù)測工作，直建設(shè)項目環(huán)境影響分析為預(yù)測與分析依據(jù)。估算模式是一種單源預(yù)測模式，可以算點源、面源和體源等污染源的最大地面濃度，以及建筑物下洗和熏煙等特殊條件下的最大地面濃度，經(jīng)估算模式計算出的最大地面濃度大于進一步預(yù)測模式的計算結(jié)果。①預(yù)測源強及估算模式SCREEN3預(yù)測參數(shù)類別污染物排放濃度類別類別污染源類型點源氣象數(shù)據(jù)煙囪幾何高度簡單地形出口煙氣溫度不可熏煙不考慮不考慮見表4.1-2②預(yù)測結(jié)果評價根據(jù)《環(huán)境影響技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)導(dǎo)則推薦估算模式SCREEN3計算，得出預(yù)測結(jié)果見表7.2-3。向距離D(m)度C(mg/m)下風(fēng)向預(yù)測濃度C(mg/m3度C(mg/m10001.14E-02(204m處)1.72E-04(204m處)1.12E-03(204m處)濃度占標率分別為0.11%、0.09%、0.06%,對周圍環(huán)境及保護目標影響較小。項目地面停車位有83個，汽車尾氣排放屬于無組織排放。由于車位數(shù)量少(2)燃料廢氣、油煙廢氣環(huán)境影響分析根據(jù)前述污染源強預(yù)測，燃料廢氣中產(chǎn)生的氣態(tài)污染物均較少，同時廢氣經(jīng)理，據(jù)類比調(diào)查，目前普通中式和歐式脫排油煙機去除油煙率平均為50%,經(jīng)豎建設(shè)項目環(huán)境影響分析項目的噪聲污染主要產(chǎn)生于地面停車場、地下車庫出入口、水泵房、排煙(1)地面停車場車輛噪聲項目周邊路面應(yīng)采用低噪聲材料，如采用改性瀝青路面。機動車進入項目地塊后嚴禁鳴笛，各車輛應(yīng)進入停車場固定車位，禁止隨處停放，汽車安裝防盜報警器應(yīng)使用靜音裝置，車主應(yīng)服從管理。另外，停車場周圍應(yīng)加強綠化。(2)地下車庫出入口汽車行駛噪聲項目設(shè)有3個地下車庫出入口，分別位于2#住宅樓和3#住宅樓之間、7#住宅樓北面、12#住宅樓北面。汽車在出入口怠速行駛時噪聲級一般在60～65dB。屏蔽車庫噪聲。地下層隔聲量能達到40dB以上，對周圍環(huán)境影響較小。主要考慮地下車庫出入口的環(huán)境影響，地下車庫出入口噪聲隨距離變化情況可見表表7.2-4地下車庫出入口噪聲隨距離的影響值噪聲值汽車庫入口10m處噪聲值約為50dB(A),可以滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB3096-2008)中2類區(qū)晝夜間要求。項目設(shè)有3個地下車庫出入口，1#、2#、3#出入口離最近的住宅樓的距離分別為11m、12m和13m。所以項目地下車庫出入口噪聲對周邊建筑物的噪聲均能達標。為更有效地減小鋪設(shè)橡膠坡道減噪，加強對出入車輛的管理，保持車輛暢色出入口”。采取以上措施后，地下車庫出入口噪聲能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)標準中的2類晝間標準要求。(3)水泵房、風(fēng)機、消防泵等噪聲影響分析建設(shè)單位采取減振措施，水泵房、風(fēng)機房、消防房設(shè)置在地下室，利用地面來屏蔽噪聲。地下室隔聲效果較好，其隔聲量能達到40dB以上。如按上述建設(shè)，項目營運后水泵房、消防泵房噪聲、不會對周圍環(huán)境造成明顯的不利影響。廚房風(fēng)機安裝在廚房內(nèi)并在出口加裝消聲設(shè)施；地下車庫排氣口位于住宅樓屋頂，對周圍環(huán)境無明顯影響。位于地下室的配電房噪聲及振動會對建筑本身產(chǎn)生一定的影響，因此項目應(yīng)選用噪聲及振動較小的變配電設(shè)備，并在安裝時設(shè)置減振墊，如此建筑內(nèi)部將感受不到明顯的噪聲及振動。綠地種植設(shè)計應(yīng)以喬木為綠化骨架，總體上喬、灌、草相互結(jié)合，形成具有一定面積的立體種植，以起到吸音降噪的作用。項目產(chǎn)生的固體廢物主要是日常生活垃圾和居民餐廚廢油。餐廚垃圾實施單獨收集、處置或者委托餐廚垃圾專業(yè)收集、運輸、處置單位收集和處置，不得任意處置；生活垃圾由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運并衛(wèi)生填埋。在項目做好收集管理工作、按時清運的情況下，項目產(chǎn)生的固體廢物對周圍環(huán)境項目所在地塊處于人類開發(fā)活動范圍內(nèi)，并無原始植被生長和珍貴野生動物活動，區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)敏感程度較低。該地塊原綠化程度不高。項目建成后，將設(shè)一定的綠化?？梢欢ǔ潭壬细纳茀^(qū)域環(huán)境、美化環(huán)境。因此，該地塊生態(tài)環(huán)境與項目建設(shè)前相比將有所改善。根據(jù)項目規(guī)劃設(shè)計，項目變配電設(shè)施均位于地下室，且均與上部建筑錯開布置，變配電設(shè)施的輻射強度較小，屬于“可豁免的電磁輻射體”,通過金屬箱以及墻面阻隔可以吸收和衰減大部分電磁輻射。其次電磁產(chǎn)生的噪聲在阻隔及距離衰減后對外界環(huán)境影響甚微，因此，本項目配電房對周圍環(huán)境影響很小。高壓線對環(huán)境的污染主要為以工頻電磁場的形式產(chǎn)生電磁輻射和無線電干擾。電磁輻射是發(fā)射體以電磁波的形式向空間環(huán)境發(fā)射腦電等發(fā)生變化。當輻射劑量超過安全值時，就會對人體紹興市城投環(huán)?？萍加邢薰尽?0—觸工頻磁場的人群中，某些腫瘤的發(fā)生率較高。最新研具有促癌或協(xié)同促癌作用。因此在高壓線接近項目地塊外北面一條110KV架空高壓線，東北面也有若干條1110KV高壓線與住宅樓最近水平距離均超過20m,符合《城市電力規(guī)劃規(guī)范》(50293-1999)中規(guī)定(110KV架空電力線路導(dǎo)線與建筑物之間為4.0米)的要項目的住宅樓除一幢11F的小高層，其余13幢樓為17F或18F層，最高高度約為60m,考慮到高層建筑特點，建成后要有充分的應(yīng)急措施，應(yīng)對突發(fā)事件如停電、火災(zāi)、恐怖暴力、自然災(zāi)害等發(fā)生時人群的疏散問題。設(shè)置消防電梯和防煙樓梯等逃生系統(tǒng)，并能夠有足夠并匹配的消防器材及備用應(yīng)急電源。一旦發(fā)生意外，應(yīng)立即采取應(yīng)急預(yù)案，并通過安全通道疏散人群，平時注意加強對樓內(nèi)工作人員的安全教育，增強工作人員的安全意識和處理突發(fā)事件的能光污染即逾量的光輻射對人類生活和生產(chǎn)環(huán)境造成不良影響的現(xiàn)象，包括可見光、紅外線和紫外線造成的污染。國際上一般將光污染分成3類，即白亮污染、人工白晝和彩光污染。本項目光污染主要為進出停車場車輛燈光污染及商鋪的廣告牌。項目地下停車位出入口均設(shè)置在區(qū)塊入口附近，所以地下車庫出入口和地面車行出入口產(chǎn)生一定影響。環(huán)評提出應(yīng)在這些出入口兩側(cè)重點綠化，特別是汽車出入口和受影響樓棟之間應(yīng)設(shè)置綠化屏障，加密常綠植物，減少燈光對周圍環(huán)境的影響。商鋪廣告牌應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，減少燈光對周圍環(huán)境的影響。因此在落實環(huán)評提出的措施后項目光污染對周圍環(huán)境影響較小。項目采用管道天然氣，小區(qū)內(nèi)設(shè)有1座天然氣調(diào)壓柜，調(diào)壓柜由燃氣公司按規(guī)范設(shè)置，位于小區(qū)地塊最北面，距離最近的14#住宅樓為20m,附近沒有電力變配電柜，因此項目內(nèi)燃氣調(diào)壓柜可以滿足《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》(GB50028-2006)中規(guī)定的調(diào)壓柜距離建筑物外墻8m和公用電力變配電柜4m的要求，因此項目燃氣調(diào)壓柜符合設(shè)計規(guī)范，對環(huán)境影響較小。調(diào)壓柜是天然氣輸配系統(tǒng)的重要組成部分，其安全運營是天然氣穩(wěn)定供應(yīng)的重要保證。一般小區(qū)內(nèi)的天然氣調(diào)壓柜由燃氣公司負責(zé)設(shè)計施工，設(shè)有比較正規(guī)的泄壓和防爆設(shè)施，并設(shè)有事故監(jiān)測和應(yīng)急裝置，產(chǎn)生泄露并引發(fā)爆炸的根據(jù)論文《天然氣調(diào)壓站安全評價與管理》【魏璠(天津城市建設(shè)學(xué)院能源與機械工程系)和渠穎(中國市政工程華北設(shè)計研究總院)】,假設(shè)天然氣泄漏面積為1mm2,通過泄露爆炸后的蒸汽云計算，泄露10分鐘的四級損傷半徑為8.35m,一級損傷半徑僅0.62m。因此，項目天然氣調(diào)壓柜在按規(guī)范設(shè)置，并采取一定的應(yīng)急措施后環(huán)境風(fēng)險較小。損傷等級設(shè)備損壞情況一級損傷級損傷區(qū)域內(nèi)人員中1%死于肺部傷害，50%耳膜破壞，50%被碎片擊傷二級損傷玻璃破碎四級損傷10%玻璃破碎項目建成后，建筑風(fēng)格以中式風(fēng)格為主，整體觀感力求優(yōu)雅、舒適和諧。在立面主體色彩采用偏白色系列，采用灰屋頂，以延續(xù)和保持紹興古鎮(zhèn)風(fēng)貌。整體上力求溫馨安居，細節(jié)豐富，體現(xiàn)高雅的建筑品質(zhì)和濃郁的生活氣息。總體建筑由內(nèi)向外自然交匯，將不同的職能區(qū)間、空間構(gòu)成一個完整、天然、健康和諧的居住環(huán)境，居住區(qū)內(nèi)綠化率將達到30%,充分與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，一個生態(tài)型的小區(qū)呈現(xiàn)在眼前。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目200m范圍內(nèi)周圍工業(yè)污染源主要為北面隔河的紹興市水聯(lián)建設(shè)有限公司和紹興市水聯(lián)貿(mào)易有限公司等單位的廠區(qū)。廠區(qū)內(nèi)的產(chǎn)污車間為制管車間，距小區(qū)北邊界53m,制管車間不涉及注塑環(huán)節(jié)，產(chǎn)生的污染主要為廢氣和噪聲，其中廢氣主要為粉塵，來源于切割、打磨工藝，粉塵大多數(shù)在車間內(nèi)沉淀，作為固體廢物處置，少數(shù)通過車間無組織排放與環(huán)境，且制管車間在生產(chǎn)過程中門窗密閉，粉塵對外環(huán)境的影響很?。黄浯螢樵肼曃廴?，制管車間采用單班制，夜間不進行生產(chǎn)，距小區(qū)邊界53m,且經(jīng)車間隔聲后(不小于25dB)對小區(qū)的噪聲污染很小，環(huán)評期間也對北場界做了噪聲現(xiàn)狀的檢測，噪聲晝夜現(xiàn)狀值均達標。綜上可得，小區(qū)北面的紹興市水聯(lián)建設(shè)有限公司和紹興市水聯(lián)貿(mào)易有限公司等單位的廠區(qū)對小區(qū)的影響較小。項目東面的越東路和南面的西郊路為城市次干道，機動車尾氣會對居住環(huán)境產(chǎn)生不良影響。機動車尾氣排放的主要污染物為CO、NOx和HC,在平均車速為40km/h工況下每輛小型車排放的污染物為CO31.34g/km、NOx1.77g/km和HC8.14g/km,每輛大型車排放的污染物為CO5.25g/km、NOx10.44g/km和HC2.08g/km。越西路平均交通流量480輛/小時，根據(jù)機動車排放的污染物，經(jīng)類比計算預(yù)測，在距道路中心線20米至135米范圍內(nèi)，CO的濃度范圍為0.168～0.559mg/m3;NOx預(yù)測濃度范圍為0.0115～0.00381mg/m3;THC預(yù)測濃度范圍為0.0527～0.1751mg/m3。西郊路平均交通流量267輛/小時，根據(jù)機動車排放的污染物，經(jīng)類比計算預(yù)測，在距道路中心線20米至135米范圍內(nèi)，CO的濃度范圍為0.0936～0.3109mg/m3;NOx預(yù)測濃度范圍為0.0064~0.0212mg/m3;THC預(yù)測濃度范圍為0.0293～0.0974mg/m3。3種污染物濃度均能能達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準濃度限值。項目東面越西路道路中心線距離項目最近2#樓為30米，南面西郊路道路中心線距離項目最近1#樓為25米影響較小，均可以達標。同時隨著綠色環(huán)保車型的發(fā)展和機動車尾氣排放標準的提高，機動車尾氣污染有望得到控制，對道路附近居民的影響也會逐漸減小。通運輸噪聲預(yù)測基本模式預(yù)測暢和路交通噪聲對本項目營運后住宅的影響。①第i類車等效聲級的預(yù)測模式式中：Leq(h);—第i類車的小時等效聲級，dB(A);(Lr);—第i類車速度為Vi,km/h;水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，dB(A)N;—晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，輛/h;V;—第i類車的平均車速，km/h;ψ1、ψ2——預(yù)測點到有限長路段兩端的張角，弧度，如圖所示AAP△L—由其他因素引起的修正量，dB(A),可按下式計△L1=△L坡度+△L路面式中：△L1—線路因素引起的修正量，dB(A);△L坡度—公路縱坡修正量，dB(A)△L路面—公路路面材料引起的修正量，dB(A);△L?—聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A);△L3—由反射等引起的修正量，dB(A如某個預(yù)測點受多條線路交通噪聲影響(如高架橋周邊預(yù)測點受橋上和橋下多條車道的影響，路邊高層建筑預(yù)測點受地面多條車道的影響),應(yīng)分別計算每條車道對該預(yù)測點的聲級后，經(jīng)疊加后得到貢獻(1)模式參數(shù)的確定從預(yù)測模式可見，道路營運期交通噪聲取決于交通量、車型比、車速、車建設(shè)項目環(huán)境影響分析輛輻射的聲功率以及公路縱坡和路面粗糙度等因素。預(yù)測參數(shù)如下。①預(yù)測參數(shù)越西路：長度類型為無限長；路面類型為水泥路面；路面總寬度40m;車道數(shù)4車道；道路與項目之間有綠化帶，寬度約8m。晝間小時車輛高峰期流量約600輛，夜間小時車輛高峰期流量約240輛。小車型、中車型、大車型之比以70:25:5計，設(shè)計車速40km/h。西郊路：長度類型為無限長；路面類型為水泥路面；路面總寬度24m;車道數(shù)4車道；道路與項目之間有綠化帶，寬度約8m。晝間小時車輛高峰期流量約350輛，夜間小時車輛高峰期流量約100輛。小車型、中車型、大車型之比以70:25:5計，設(shè)計車速40km/h。類型晝間(輛/h)夜間(輛/h)小車中車大車小車中車大車西郊路5②車速兩條道路均為生活性次干道，控制車速40km/h。③各類型車平均輻射聲級(LoE)式中：右下角注S、M、L—分別表示小、中、大型車；V;—該車型車輛的平均行駛速度，km/h。(2)交通噪聲預(yù)測結(jié)果越西路和西郊路的交通噪聲對項目住宅的噪聲預(yù)測等聲線圖見圖7.5-2和圖總色度Mgr酸4#(18F道8～的馬3劑18F8～的馬島蜀840o48.6T環(huán)評選取沿越西路第一排4#樓與第二排5#樓住宅樓，以及受到越西路和西郊路兩條道路共同影響的1#住宅樓的噪聲預(yù)測結(jié)果來說明周邊道路交通噪聲紹興市城投環(huán)?？萍加邢薰綞77.69E77.6973.0286.795899E53.567.3783.159.9建設(shè)項目環(huán)境影響分析導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)品品品PPPOOO圖7.5-4新橋江小區(qū)沿越西路第一排和第二品品品PPPOOO圖7.5-5圖7.5-58 o圖7.5-6圖7.5-6紹興市城投環(huán)?？萍加邢薰尽?7—建設(shè)項目環(huán)境影響分析88預(yù)測點預(yù)測第一排4#樓(距道路紅線10m)第二排5#樓(距道路紅線70m)晝間夜間晝間夜間預(yù)測點預(yù)測第一排1#樓(距道路紅線20m)第一排1#樓(距道路紅線16m)晝間夜間晝間夜間紹興市城投環(huán)?？萍加邢薰尽?8—由預(yù)測結(jié)果可知，越西路和西郊路屬于城市次干道，距離道路紅線35米區(qū)域(室外)執(zhí)行4a類噪聲標準，晝間標準值為70dB,兩條道路的交通噪聲對沿路第一排的住宅樓的晝間噪聲影響均能達標，但夜《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中夜間4a類標準。但超標值小于5dB,不環(huán)評建議沿越西路一側(cè)第一排每層住戶西面，以及1#樓效果較好的鋁合金門窗，鋁合金門窗隔聲量為20dB,最好安裝中空隔聲玻璃窗 (隔聲量不小于30dB)。其次，在住宅戶型結(jié)構(gòu)設(shè)計上，沿面向道路側(cè)的住房盡另根據(jù)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》中第37條規(guī)定“在已有的城市交通干線的兩側(cè)建設(shè)噪聲敏感建筑物的，建設(shè)單位應(yīng)當按照國家規(guī)定間隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施”。沿路第二排住宅樓由于距道路紅線較遠，又經(jīng)過前排建筑的隔聲作用，交通噪聲影響明顯減弱，建筑的噪聲疊加值能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》預(yù)計采取環(huán)評提出的噪聲防治措施后，滿足室內(nèi)噪聲標準要求。7.6項目對周邊保護目標的影響分析項目建成后，廢水經(jīng)預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)，不排入附近河流，預(yù)計對周圍水環(huán)境不會造成明顯的影響；項目地下車庫按停車場防火設(shè)計規(guī)范，設(shè)有機械排煙、機械通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)量設(shè)計按汽車庫容積6次/小時換氣次數(shù)計算，地下車庫的汽車尾氣經(jīng)過專門的低噪聲混流排煙風(fēng)機和玻璃鋼風(fēng)管抽至屋頂排放，食堂廚房油煙通過內(nèi)置煙道抽至屋頂排放，預(yù)計對周圍環(huán)境質(zhì)量不會造成明顯影響；噪聲經(jīng)治理后，場界噪聲貢獻值可以達標；固廢經(jīng)過合理處置后，本項目退役以后，項目將不再運營，因此將不再產(chǎn)生廢水、固廢和噪聲等環(huán)境污染物，遺留的場地可以改作他用。廢棄的裝潢可作填埋處理或回收綜合利用；因此本項目在退役后對環(huán)境基本無影響。內(nèi)容施工期處理后環(huán)衛(wèi)清運，最終送紹興污水處理廠處理達標后排放。放廢氣加強粉塵的防治，定期灑水抑塵，控制車速使小于40km/h,減少境影響較小噪聲噪聲加強管理，文明施工，減少和降低噪聲產(chǎn)生及其強度；夜間嚴禁外加工切割，減少施工噪