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車流組織方法在鐵路網上，裝車站把裝出的重車向卸車地點輸送就構成了重車流；卸車站把卸后的空車送往裝車地點又形成了空車流。車流組織方法車流組織含義流向有同有異、流量有大有小、流程有長有短，且各站設備條件和作業(yè)能力又不盡相同，所以要進行合理的車流組織。車流組織是鐵路行車組織的一項重要內容，它規(guī)定車流由發(fā)生地向目的地運送的組織制度。一車流組織車流徑路選擇列車編組計劃的制定日常車流推算在鐵路網上,裝車站把裝出的重車向卸車地點輸送就構成了重車流;卸車站把卸后的空車送往裝車地點又形成了空車流。車流徑路二最短徑路：里程最短或運輸時間最短或運輸成本最低。特定徑路：相對于最短徑路而言，指定的徑路。迂回徑路：鐵路線路運營條件發(fā)生臨時性變化而臨時指定的車流徑路。車輛從裝車站到終到站所經過的路線。車流徑路：基本部分補充部分正常徑路非正常徑路車流組織要注意的問題三12345貨物列車開行方案（確定哪些站之間需要開行貨物列車,開行什么種類的列車）。每一列車去向的車流吸引范圍。列車運行徑路。各去向列車的開行頻度。線路和技術站的負荷水平。車流組織方法四01不管各個去向的車流大小，一律在裝車站分別集結，編開到達卸車站的直達列車。甲乙丙abcdef下行方案一：不合理12345每一列車去向的車流吸引范圍。列車運行徑路。各去向列車的開行頻度。線路和技術站的負荷水平。貨物列車開行方案（確定哪些站之間需要開行貨物列車,開行什么種類的列車）。車流組織方法四02不管車流數(shù)量大小、去向遠近，一律編入摘掛列車或區(qū)段列車。甲乙丙abcdef下行方案二：正確的車流組織：根據(jù)車流的大小和性質,結合各站設備條件,采取不同的車流組織形式。不合理車流組織方法四03在裝車量較大的車站或聯(lián)合鄰近的幾個裝車站組織始發(fā)直達列車。甲乙丙abcdef下行方案三：車流組織方法四03將未納入始發(fā)直達列車的其余車流送到就近的技術站集中，然后按車流去向的遠近分別編入適當?shù)牧熊?，主要是技術直達列車、直通列車和區(qū)段列車。甲乙丙abcdef下行方案三：車流組織方法四03在區(qū)段內中間站到、發(fā)的零星車流，一般應由摘掛列車輸送。甲乙丙abcdef下行方案三：合理的車流組織，才能使貨物及時高效輸送到目的地，而列車編組計劃是車流組織的具體體現(xiàn)。貨流車流總結車

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