學(xué)習(xí)情景10汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)

學(xué)習(xí)情景10：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修<汽車(chē)電氣設(shè)備與維修>汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)〔1〕汽車(chē)空調(diào)應(yīng)該具有哪些功能?〔2〕汽車(chē)空調(diào)的組成與構(gòu)造怎樣?〔3〕汽車(chē)空調(diào)的怎樣制冷與制熱?〔4〕汽車(chē)空調(diào)是怎樣控制與調(diào)理?〔5〕汽車(chē)空調(diào)檢修與制冷劑添加?學(xué)習(xí)重點(diǎn)：〔1〕熟習(xí)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成及重要部件的構(gòu)造；〔2〕了解汽車(chē)空調(diào)的任務(wù)過(guò)程、控制原理與檢修。一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)具有哪些功能1、調(diào)理溫度汽車(chē)空調(diào)經(jīng)過(guò)運(yùn)用加熱器芯和蒸發(fā)器，并經(jīng)過(guò)調(diào)整空氣混合擋板和水閥的位置來(lái)調(diào)理溫度。2、調(diào)理濕度當(dāng)經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器時(shí)，空氣被冷卻。空氣中的水分將冷凝并附著于蒸發(fā)器的散熱片上。結(jié)果，車(chē)子內(nèi)的濕氣被去處。附著在散熱片上的水變成露水并存在滴水盤(pán)中，最后由排水軟管排出車(chē)外3、調(diào)理氣流經(jīng)過(guò)調(diào)理車(chē)內(nèi)出風(fēng)口的位置、出風(fēng)口方向及風(fēng)量，調(diào)理車(chē)內(nèi)空氣流速。1.拉線；2.風(fēng)門(mén)電機(jī)4、凈化空氣空氣凈化器運(yùn)用送風(fēng)機(jī)馬達(dá)吸入車(chē)內(nèi)的空氣，并經(jīng)過(guò)帶有活性炭的過(guò)濾器凈化空氣并吸收氣味。另外，某些車(chē)型安裝煙傳感器，它檢測(cè)香煙煙霧并自動(dòng)地使送風(fēng)機(jī)馬達(dá)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。二、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成與構(gòu)造1、制冷系統(tǒng)2、采暖系統(tǒng)3、通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)4、控制系統(tǒng)如何制冷與采暖？空調(diào)制冷系統(tǒng)的構(gòu)造與管路銜接管路銜接制冷劑是一種熱交換物質(zhì)，在制冷劑循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)。它蒸發(fā)時(shí)去吸熱，當(dāng)它液化時(shí)釋放它的熱量。

目前用HCF-134a(R134a)做制冷劑。制冷劑要求的條件：

〔1〕容易蒸發(fā)和液化〔2〕平安〔3〕可靠的穩(wěn)定性和質(zhì)量不變制冷劑的特征：圖中表示出了HCF-134a(R134a)的壓力和沸點(diǎn)。在低壓下HCF-134a以低溫蒸發(fā)，但是假設(shè)壓力變高，即使在高溫下它也堅(jiān)持液態(tài)不蒸發(fā)?！惨弧持评鋭┖屠鋬鰴C(jī)油*制冷劑R12與R134a的區(qū)別制冷劑R12：一種叫CFC-12(R12)的制冷劑不斷被用到2002年。它釋放到大氣中時(shí)會(huì)破壞臭氧層。臭氧層的減少添加了太陽(yáng)到地球的紫外線量，并且引起皮膚癌和環(huán)境破壞，所以這變成了全球問(wèn)題。R12的分子式為CF2Cl2，化學(xué)稱號(hào)為二氟二氯甲烷。R12由于含有氯分子會(huì)破壞大氣層中的臭氧而導(dǎo)致溫室效應(yīng)，所以被停頓消費(fèi)和運(yùn)用。R134a的分子式為C2H2F4(CH2FCF3)，化學(xué)稱號(hào)為四氟乙烷。R134a是90年代開(kāi)場(chǎng)運(yùn)用的制冷劑，由于不含氯分子被結(jié)合國(guó)有關(guān)組織引薦運(yùn)用，如今國(guó)內(nèi)外新車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)都運(yùn)用了R134a制冷劑。R134a與R12空調(diào)系統(tǒng)相比，兩者熱力性質(zhì)和系統(tǒng)構(gòu)造類似，最大的不同之處是冷凍機(jī)油。R12的冷凍油是一種可溶于R12之中的礦物油，而R134a是一種分子極性較強(qiáng)的致冷劑，它與礦物油是非共溶性的，就好似油和水分別，無(wú)法對(duì)空調(diào)系統(tǒng)起光滑作用?！捕晨照{(diào)制冷系統(tǒng)組成、構(gòu)造及任務(wù)過(guò)程緊縮機(jī)冷凝器儲(chǔ)液枯燥器蒸發(fā)器膨脹閥制冷系統(tǒng)的四個(gè)變化過(guò)程緊縮過(guò)程(高溫高壓氣態(tài)制冷劑)冷凝過(guò)程(高溫高壓液態(tài)制冷劑)膨脹過(guò)程低溫低壓的濕蒸氣(霧狀的液體)蒸發(fā)過(guò)程(常溫常壓氣態(tài)制冷劑)制冷原理任務(wù)過(guò)程1、緊縮機(jī)緊縮機(jī)的方式多種多樣，目前汽車(chē)上大多采用往復(fù)活塞式緊縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)，兩者均耗費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力使緊縮機(jī)活塞在汽缸中住復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成進(jìn)氣和緊縮過(guò)程。這二類緊縮機(jī)的汽缸都沿軸線分布，且汽缸數(shù)量較多。圖5.4SD-5型翹板緊縮機(jī)的解體圖該緊縮機(jī)軸向分布五個(gè)汽缸，輸入軸每轉(zhuǎn)一圈，各個(gè)汽缸內(nèi)的活塞均往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次。SD-5型翹板式〔往復(fù)活塞〕緊縮機(jī)解體圖圖5.6DA-6型斜盤(pán)緊縮機(jī)的解體圖DA-6型斜盤(pán)式〔往復(fù)活塞〕緊縮機(jī)解體圖動(dòng)畫(huà)演示任務(wù)原理：當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤(pán)也隨著旋轉(zhuǎn)，斜盤(pán)邊緣推進(jìn)活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。假設(shè)斜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一周，前后兩個(gè)活塞各完成緊縮、排氣、膨脹、吸氣一個(gè)循環(huán)。電磁離合器 作用：控制緊縮機(jī)類型：旋轉(zhuǎn)線圈式 固定線圈式任務(wù)特點(diǎn)：電磁線圈一端搭鐵，另一端經(jīng)空調(diào)開(kāi)關(guān)與電源相連?！?〕當(dāng)開(kāi)關(guān)〔冷氣〕接通時(shí)，離合器接合，緊縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)?！?〕當(dāng)開(kāi)關(guān)〔冷氣〕封鎖時(shí)，離合器分別，緊縮機(jī)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)。〔1〕管片式制造工藝簡(jiǎn)單，但散熱效果較差。2、冷凝器〔2〕管帶式管帶式的散熱效果比管片式好，但工藝復(fù)雜，焊接難度大。〔3〕平行流式冷凝器1－集管,2－多孔扁管,3－波形翅片4－銜接納,5－接頭進(jìn)口處管道多，降低了制冷劑在冷凝中的壓力損失，提高了換熱效率。3、儲(chǔ)液枯燥器〔1〕作用：一是暫時(shí)儲(chǔ)存制冷劑液體；二是過(guò)濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)污物；三是枯燥吸收系統(tǒng)中制冷劑的水分。〔2〕視液鏡：察看制冷劑的流動(dòng)情況，確定制冷劑的量能否適宜。

〔3〕易熔塞：當(dāng)儲(chǔ)液枯燥器的溫度升至100℃、壓力達(dá)3.0MPa時(shí)，易熔塞熔化。動(dòng)畫(huà)演示4、膨脹閥〔1〕作用：膨脹降壓；調(diào)理制冷劑流量。〔2〕任務(wù)特點(diǎn)：膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒在出口處。其內(nèi)制冷劑感受溫度而體積變化，引起膜片動(dòng)作，而使球閥開(kāi)啟的角度變化，從而控制制冷劑量?！?〕類型：內(nèi)平衡式/外平衡式/H型內(nèi)平衡熱力膨脹閥任務(wù)原理：感溫包固定在蒸發(fā)器的出口管路上，溫度越高，壓力越高，針閥開(kāi)度越大，更多的制冷劑流入蒸發(fā)器。外形近似冷凝器，有管片式、管帶式和層疊式三種構(gòu)造。5、蒸發(fā)器下一次三、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)理與控制1、手動(dòng)空調(diào)2、自動(dòng)空調(diào)汽車(chē)空調(diào)的調(diào)理控制(A/C)1、溫度調(diào)理2、出風(fēng)口位置調(diào)理(氣流選擇)3、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)理4、空氣的內(nèi)外循環(huán)調(diào)理(空氣進(jìn)氣選擇)1.出風(fēng)氣流選擇鈕；2.進(jìn)氣方式選擇鈕；3.進(jìn)氣方式選擇鍵；4.出風(fēng)氣流選擇鍵；5、9.溫度選擇鈕；6、10.風(fēng)機(jī)速度選擇鈕；7、8.A/C開(kāi)關(guān)空調(diào)的控制面板根本控制〔一〕溫度調(diào)理空調(diào)系統(tǒng)根本上都是冷氣和暖風(fēng)都采用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，溫度調(diào)理采用冷暖風(fēng)混合的方式，在空氣的進(jìn)氣道中，一切的空氣都經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器，用一個(gè)調(diào)理風(fēng)門(mén)控制經(jīng)過(guò)加熱器芯的空氣量，經(jīng)過(guò)加熱器芯的空氣和未經(jīng)過(guò)加熱器的空氣混合后構(gòu)成不同溫度的空氣從出風(fēng)口吹出，實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)理。在空調(diào)的控制面板上設(shè)有溫度調(diào)理?yè)軛U或旋鈕，用來(lái)改動(dòng)調(diào)理風(fēng)門(mén)的位置。1.進(jìn)氣選擇風(fēng)門(mén)；2.蒸發(fā)器；3.氣流選擇風(fēng)門(mén)；4.空氣混合風(fēng)門(mén)；5.加熱器芯；6、9.側(cè)出風(fēng)口；7.中央出風(fēng)口；8.腳下出風(fēng)口溫度調(diào)理風(fēng)門(mén)在冷的位置溫度調(diào)理風(fēng)門(mén)在中的位置溫度調(diào)理風(fēng)門(mén)在高的位置〔二〕出風(fēng)口位置調(diào)理(氣流選擇)現(xiàn)代轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口分別設(shè)置了中央出風(fēng)口、邊出風(fēng)口、腳下出風(fēng)口和擋風(fēng)玻璃除霜出風(fēng)口等，其空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)需求，選擇不同的出風(fēng)口出風(fēng)，這種功能是經(jīng)過(guò)控制面板上的氣流選擇調(diào)理拔桿或旋鈕進(jìn)展調(diào)理。1.進(jìn)氣選擇風(fēng)門(mén)；2.蒸發(fā)器；3.氣流選擇風(fēng)門(mén)；4.空氣混合風(fēng)門(mén)；5.加熱器芯；6、9.側(cè)出風(fēng)口；7.中央出風(fēng)口；8.腳下出風(fēng)口1.拉線；2.風(fēng)門(mén)電機(jī)〔三〕鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)理鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)在鼓風(fēng)機(jī)電路中串入不同的電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)。在鼓風(fēng)機(jī)電路中串入3個(gè)電阻，經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)控制，實(shí)現(xiàn)4個(gè)轉(zhuǎn)速檔〔空檔控制面板上的LO、2、3、HI〕。假設(shè)將電阻改為電子控制，那么可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速。1.風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)；2.風(fēng)機(jī)電阻；3.暖風(fēng)繼電器；4.選擇開(kāi)關(guān)〔四〕空氣的內(nèi)外循環(huán)調(diào)理(空氣進(jìn)氣選擇)空氣調(diào)理系統(tǒng)可以選擇進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣是外部的新穎空氣還是車(chē)內(nèi)的非新穎空氣。假設(shè)選擇外部新穎空氣稱為外循環(huán)，選擇車(chē)內(nèi)空氣那么稱為內(nèi)循環(huán)。這種選擇可以經(jīng)過(guò)控制面板上的內(nèi)外循環(huán)選擇按鈕或撥桿控制進(jìn)氣口處的調(diào)理風(fēng)口實(shí)現(xiàn)。進(jìn)氣選擇風(fēng)門(mén)四自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造認(rèn)識(shí)汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)采用普通空調(diào)系統(tǒng)的根底部件，主要區(qū)別在于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)能堅(jiān)持預(yù)先設(shè)置的溫馨程度。自動(dòng)空調(diào)利用傳感器確定當(dāng)前的溫度，然后系統(tǒng)可以按需求自動(dòng)調(diào)理暖風(fēng)和冷風(fēng)。自動(dòng)空調(diào)包括制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。其中電子控制系統(tǒng)主要包括傳感器、空調(diào)控制器、執(zhí)行部件及自檢報(bào)警安裝等組成。自動(dòng)空調(diào)的執(zhí)行部件，包括空調(diào)系統(tǒng)緊縮機(jī)、混合氣流電動(dòng)機(jī)、氣流方式電動(dòng)機(jī)，用以控制冷暖氣組合、開(kāi)啟或封鎖正面、側(cè)面和腳部的出風(fēng)口。實(shí)例：自動(dòng)空調(diào)車(chē)內(nèi)溫度控制〔空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)〕五自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的診斷檢測(cè)六汽車(chē)空調(diào)檢修與制冷劑添加1、空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力的檢查當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，在以下條件到達(dá)穩(wěn)定時(shí)，可從壓力表組讀取壓力值：〔1〕將開(kāi)關(guān)設(shè)定在內(nèi)循環(huán)形狀，空氣進(jìn)口溫度為30－35度〔2〕發(fā)動(dòng)機(jī)在1250r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)〔3〕鼓風(fēng)機(jī)速度控制開(kāi)關(guān)位于高速位置〔4〕溫度位置開(kāi)關(guān)位于最冷位置表讀數(shù)：低壓側(cè)0.15MPa左右；高壓側(cè)1.1－1.5MPa左右分析：假設(shè)壓力表的讀數(shù)高低壓側(cè)均很低，闡明制冷劑缺乏；假設(shè)空調(diào)任務(wù)一段時(shí)間出現(xiàn)此景象，能夠是系統(tǒng)內(nèi)某處出現(xiàn)走漏假設(shè)高低壓側(cè)壓力均過(guò)高，很能夠是制冷劑過(guò)多引起；假設(shè)開(kāi)場(chǎng)正常，后來(lái)出現(xiàn)上述景象，很能夠是冷凝器散熱差呵斥的；假設(shè)按上述方法排除后，壓力還是高，能夠是系統(tǒng)內(nèi)有空氣；假設(shè)高壓側(cè)偏低，如添加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，高低壓變化不大，很有能夠是緊縮機(jī)任務(wù)不良引起假設(shè)低壓側(cè)出現(xiàn)真空，高壓側(cè)壓力過(guò)低，能夠是膨脹閥感溫包內(nèi)的制冷劑走漏，制冷劑不流動(dòng)，系統(tǒng)不制冷2、抽真空高壓表銜接儲(chǔ)液罐上的維修閥，低壓表銜接蒸發(fā)箱至緊縮機(jī)之間低壓管路的維修閥開(kāi)場(chǎng)抽真空5－10min，假設(shè)低壓指示表的真空度達(dá)不到100kpa，需檢漏假設(shè)真空度到達(dá)100kpa，封鎖壓力表的手動(dòng)閥，靜置5－10min，假設(shè)真空有變化，闡明有走漏；假設(shè)真空度不變，闡明系統(tǒng)正常，應(yīng)繼續(xù)抽真空20－25min〔1〕從高壓側(cè)加注：加注的是液態(tài)制冷劑，不能啟動(dòng)緊縮機(jī)，制冷劑罐倒立。3、制冷劑加注〔2〕從低壓側(cè)加注：加注的是氣態(tài)制冷劑，啟動(dòng)緊縮機(jī)，制冷劑罐正立。1、看〔1〕察看冷凝器、蒸發(fā)器及管路銜接處能否有油污?！?〕系統(tǒng)部件能否有結(jié)霜、結(jié)冰景象?！?〕從貯液枯燥器視液鏡察看制冷劑量。4、根本判別2、聽(tīng)耳聽(tīng)緊縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)扇能否有異常聲音。3、摸〔1〕開(kāi)啟制冷系統(tǒng)15～20min后，用手觸摸系統(tǒng)部件，感受其溫度?！?〕緊縮機(jī)進(jìn)、排氣管，應(yīng)有明顯溫差?！?〕冷凝器進(jìn)、出口管應(yīng)有溫差，出口管溫度應(yīng)低于進(jìn)口處溫度?！?〕貯液