動車地勤初級考試(習題卷13)

試卷科目：動車地勤初級考試動車地勤初級考試(習題卷13)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages動車地勤初級考試第1部分：單項選擇題，共48題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.發(fā)生高壓接地故障時,在切斷電源前,任何人與接地點的距離,室內(nèi)不得小()米。A)4B)6C)8[單選題]2.嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律,班前精神飽滿,充分休息,嚴禁班前班中();嚴禁脫崗串崗私自替班或換班,不得做與工作無關(guān)的事情。A)睡覺B)飲酒C)吃飯[單選題]3.CRH5型動車組可以在開門延遲時間結(jié)束之前使用()關(guān)閉門A)關(guān)門按鈕B)緊急按鈕C)開門按鈕[單選題]4.噪聲對人體的影響是()。A)對腦皮層興奮,抑制平衡失調(diào)B)血管痙攣C)心跳加快[單選題]5.在容器內(nèi)焊接,外面必須設(shè)人監(jiān)護,并有良好()措施。A)通風B)防護C)保衛(wèi)[單選題]6.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電的回流線、架空地線、保護線保持（）米以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。A)1B)2C)3D)4[單選題]7.隔離車門的操作順序為（）①斷開DCU電源開關(guān)S5②閉合DCU開關(guān)S5③鎖閉平頂板④隔離補償器⑤隔離車門A)①②③④⑤B)①④⑤②③C)②④③①⑤D)④②①③⑤[單選題]8.104緊急閥用于在緊急制動時加快制動管的（），使緊急制動作用可靠，提高緊急制動靈敏度和緊急制動波速。A)緩解B)保壓C)排風D)充氣[單選題]9.A400代表的是（）。A)空調(diào)機組B)應(yīng)急通風逆變器C)廢排風機D)空調(diào)控制屏[單選題]10.壓縮機吸氣管結(jié)露以至整個外殼結(jié)露或3/4以上外殼結(jié)露，說明制冷劑量（）。A)偏多B)適中C)偏少D)增加[單選題]11.HMI空開復位操作，每次的間隔時間必須（）分鐘以上。A)1B)2C)3D)10[單選題]12.CRH2A型動車組2，3，6，7號車為動車，車下有牽引變流器和牽引電動機。在（）號車下裝有牽引變壓器。A)1、5B)2、4C)3、4D)2、6[單選題]13.檢查牽引輔助變流器冷卻劑液位必須在()mm之間A)80-100B)90-140C)90-120D)100-140[單選題]14.變壓器切除，檢查LT或TD屏電子儀器第一頁的變壓器溫度，如果切除的牽引變壓器油溫過高且大于（），則維持運行，不需進行復位操作。A)120℃B)130℃C)140℃D)150℃[單選題]15.CRH1型動車組AX模塊共（）個輸出信道。A)1B)2C)3D)4[單選題]16.如果MVB通信連接缺失，則HVAC單元將轉(zhuǎn)為?（）?。A)測試模式B)緊急模式C)停放模式D)關(guān)閉模式[單選題]17.列車總線和由網(wǎng)關(guān)連接，并進行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A)中央總線B)數(shù)據(jù)總線C)信號總線D)車輛總線[單選題]18.空氣壓縮機油標尺的正確測量方法是：（）A)將油標尺完全擰下,用無絨毛抹布擦拭。重新插入油標尺,并將螺紋部件插旋入壓縮機單元外殼上進行測量。B)將油標尺完全擰下,用無絨毛抹布擦拭。重新插入油標尺,并將螺紋部件插靠在壓縮機單元外殼上,不要旋入進行測量。C)將油標尺完全擰下,用抹布擦拭。重新插入油標尺進行測量。D)將油標尺完全擰下,即可看到油位的油膜位置[單選題]19.動車組因故障在區(qū)間停車超過（）min、站內(nèi)停車超過（）min，仍無法判明故障原因或雖判明故障原因但無法處置時，司機、隨車機械師要相互提醒，由司機報告車站值班員（列車調(diào)度員）請求救援，并明確救援方式。A)10,20B)20,30C)30,60D)40,60[單選題]20.安全裝置的作用是當齒輪箱或電機發(fā)生故障時，產(chǎn)生過大扭距對萬向軸起保護作用，當扭距大于（）kNm時安全裝置卸載。A)16B)16.5C)17D)17.5[單選題]21.轉(zhuǎn)向架車軸的中空直徑為（）mmA)65B)70C)75D)80[單選題]22.火災報警回路，狀態(tài)繼電器為（）。A)43-K26B)43-K27C)43-K28D)43-K29[單選題]23.接觸網(wǎng)導線結(jié)冰受電弓取流不暢時，限速km/h及以下。A)160B)200C)250D)300[單選題]24.CRH5型動車組一個MVB網(wǎng)段中MPU-LC控制_____總線上的所有設(shè)備。A)MVB-AB)MVB-BC)MVB-CD)MVB-D[單選題]25.CRH1型動車組HVAC系統(tǒng)在功率降低模式1時，需要供熱時，對流取暖裝置和空氣處理單元中的空氣加熱器只允許使用（）。A)25%B)50%C)75%D)100%[單選題]26.單位或個人對處罰決定不服的，可在接到處罰決定的次日起()內(nèi)向做出處罰決定的部門提出復查申請。A)10日B)15日C)30日D)45日[單選題]27.通過人體能引起肌肉不自覺收縮的最小電流，其通用值為()。A)0.1mAB)0.5mAC)10mAD)50mA[單選題]28.煙火探測器控制單元與感煙探測器之間采用兩組CAN總線構(gòu)成的環(huán)形網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，因而具有自愈功能，兩組（）總線中的任意一組的任意一點短路或者開路后，均不影響系統(tǒng)正常的火災報警功能，大大提高了系統(tǒng)可靠性。A)WTBB)MVBC)CAND)ETB[單選題]29.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。A)5B)6C)8D)10[單選題]30.CRH3C非陶瓷絕緣子同一葉片上有1處缺陷時，不大于葉片面積()。A)0.05B)0.1C)0.15D)0.2[單選題]31.CRH5型動車組二級檢修空氣彈簧高度只要求為：（）A)360(-2,+5)mmB)360(-5,+10)mmC)360(-10,+2)mmD)360(-10,+5)mm[單選題]32.斷電120分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)A)斷電120分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)B)斷電130分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)C)斷電140分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)D)斷電150分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)[單選題]33.CRH5型動車組蓄電池的功能是在如下故障情況時：缺少接觸網(wǎng)電壓，牽引變壓器或（）故障，蓄電池充電機故障等，確保向重要負載供電。A)變流器B)電茶爐C)客室燈D)廁所[單選題]34.CRH1A動車組BCM是（）的簡稱。A)電機變流器B)輔助變流器C)線變流器D)蓄電池充電機模塊[單選題]35.BC是CRH380B型動車組的簡稱。A)充電機單元B)牽引單元C)輔助控制單元D)中央控制單元[單選題]36.CRH3C動車組邊門門數(shù)量全列共有（）個A)5B)8C)22D)16[單選題]37.采取適當?shù)拇胧?，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅，這種方法稱作()。A)窒息滅火法B)隔離滅火法C)冷卻滅火法D)化學抑制滅火法[單選題]38.車統(tǒng)-（）作為客車臨修扣車原始依據(jù)。A)23B)36C)81GD)181[單選題]39.我國仍處于并將長期處于（）階段的基本國情沒有變。A)共產(chǎn)主義高級B)社會主義初級C)社會主義中級D)社會主義高級[單選題]40.CRH2A動車組的快速制動具有常用制動的（）倍的制動力。A)1.5B)2C)2.5D)3[單選題]41.把電氣設(shè)備的金屬外殼、框架等用接地裝置與大地可靠連接，稱為（）。A)保護接零B)保護接地C)工作接地D)零線接地[單選題]42.接觸網(wǎng)額定電壓為（）kv，最高27.5kv,最低19kv。A)23B)24C)25D)26[單選題]43.在電氣化鐵路天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置（）安全。A)安全柵網(wǎng)B)有人通過的地方設(shè)置安全柵網(wǎng),無人通過的地方可以省略C)設(shè)置警示標志,提醒大家注意安全D)插設(shè)防護信號[單選題]44.信息系統(tǒng)硬件不包括A)中央管理單元(PMU)B)音視頻讀出單元(AVRU)C)音視頻控制單元(FCU)D)輔助控制單元ACU[單選題]45.當司機室的K1柜中的（）空開斷開后，車組將會發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障。A)C.K1.20B)C.K1.30C)K1.40D)C.K1.41[單選題]46.檢查受電弓接觸壓力，向上運動時，接觸壓力不得小于（）N。A)55B)69C)93D)95[單選題]47.單車空調(diào)故障應(yīng)檢查TD或LT屏上客室空調(diào)、司機室空調(diào)顯示狀態(tài)，并檢查QEL柜內(nèi)的（）網(wǎng)絡(luò)信號。A)K21B)K23C)K25D)K27[單選題]48.CRH3C動車組（）車都有一個雙輔助變流器裝置（D-ACU）A)01/08B)02/07C)04/05D)03/06第2部分：多項選擇題，共9題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.CRH1A型動車組停放制動按鈕閃爍表示（）。A)停放制動施加B)停放制緩解動C)停放制動實施中D)所有停放制動未施加[多選題]50.當CRH2型動車組閘片更換的步驟包括（）。A)制動緩解B)使用專用工具將閘片扳向遠離制動盤一側(cè)，松開閘片底座，將彈簧銷卡住的閘片底座向制動盤外側(cè)旋轉(zhuǎn)，抽出閘片C)安裝閘片完畢，復位「制動缸」截斷塞門D)制動緩解試驗[多選題]51.CRH380A(統(tǒng)型)動車組一級修檢查作業(yè)時當心燙傷！檢查時不要用手直接觸摸電機、____、____、制動閘片等高溫部件，防止高溫燙傷。A)齒輪箱B)制動盤C)聯(lián)軸節(jié)D)閘片[多選題]52.CRH5型動車組自動車鉤緩沖裝置有（）等組成。A)電氣連接器B)風管連接器C)鉤頭D)鉤體與緩沖器[多選題]53.下列不屬于車頂天線的是（）。A)FM天線B)BTM天線C)TCR天線D)過分相天線第3部分：判斷題，共34題，請判斷題目是否正確。[判斷題]54.ATP能自動生成列車允許速度控制模式曲線，控制動車組安全運行，可以施加常用制動和緊急制動。A)正確B)錯誤[判斷題]55.發(fā)生死亡3人以上的火災事故稱為重大事故。A)正確B)錯誤[判斷題]56.在機車大、小閘上掛好禁動牌是更換機車閘瓦時的安全防護措施之一。A)正確B)錯誤[判斷題]57.安全標志是用以表達特定安全信息的標志，由圖形符號構(gòu)成。A)正確B)錯誤[判斷題]58.使用關(guān)閉按鈕，可以在開門延遲時間結(jié)束之前使用關(guān)閉按鈕關(guān)閉門。A)正確B)錯誤[判斷題]59.檢查半永久車鉤時，可通過使用錘子用力敲擊車鉤鉤身，聽聲音來辨別車鉤的好壞。A)正確B)錯誤[判斷題]60.PIS系統(tǒng)只有有旅行信息顯示功能A)正確B)錯誤[判斷題]61.動集動車組設(shè)置了兩路列車級Lonworks網(wǎng)絡(luò)，互為熱備A)正確B)錯誤[判斷題]62.CRH5型動車組司機警惕系統(tǒng)旁路開關(guān)打到1位的時司機警惕被旁路，且旁路指示燈點亮A)正確B)錯誤[判斷題]63.中、側(cè)梁垂直彎曲超過200mm或橫向彎曲超過100mm的客車可申請報廢。A)正確B)錯誤[判斷題]64.備用制動系統(tǒng)中均衡風缸D11的額定壓力為5Bar，減壓閥D04設(shè)定壓力值為6BarA)正確B)錯誤[判斷題]65.對于同一電源，線電壓高于相電壓。A)正確B)錯誤[判斷題]66.CR400AF緊急制動距離：初速度為250km/h，S≤3200mA)正確B)錯誤[判斷題]67.動車組一、二級檢修為運用檢修，在動車所內(nèi)進行。A)正確B)錯誤[判斷題]68.動車組具有頭型流線化、車體結(jié)構(gòu)輕量化、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)、復合制動技術(shù)等特征A)正確B)錯誤[判斷題]69.隨車配置鐵鞋因損壞更換備品鐵鞋后，換上鐵鞋應(yīng)執(zhí)行舊鐵鞋編號規(guī)則并重新涂打，重新涂打前原編號須擦除干凈。A)正確B)錯誤[判斷題]70.當動車所列車發(fā)生明火后，應(yīng)組織人員及時從著火點及下風處進行撲救。A)正確B)錯誤[判斷題]71.新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員簡稱?三新?人員。A)正確B)錯誤[判斷題]72.由于線圈本身所通過的電流發(fā)生變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的現(xiàn)象叫自感現(xiàn)象。A)正確B)錯誤[判斷題]73.因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機、施工負責人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。A)正確B)錯誤[判斷題]74.止輪器設(shè)置在動車組出庫（前進）方向端的頭車下第一根軸左側(cè)車輪的前、后端。A)正確B)錯誤[判斷題]75.每個外門都有1個氣動鎖，內(nèi)門上共有2個行程開關(guān)。A)正確B)錯誤[判斷題]76.動車組在動車所內(nèi)檢修線、存車線、臨修（鏇輪）線停放時原則上使用停放制動或止輪器進行防溜。A)正確B)錯誤[判斷題]77.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。A)正確B)錯誤[判斷題]78.各型動車組均統(tǒng)一配置專用止輪器。A)正確B)錯誤[判斷題]79.總風壓力檢測開關(guān)是D15。A)正確B)錯誤[判斷題]80.200km動車組空調(diào)繼電器k26得電后空調(diào)滿載運行A)正確B)錯誤[判斷題]81.當2到3臺充電機故障時，空調(diào)系統(tǒng)進入功率降低模式2，現(xiàn)象為制冷時空調(diào)壓縮機不工作，制暖時僅50％加熱器工作。A)正確B)錯誤[判斷題]82.動車組的伸縮運動稱為橫向振動。A)正確B)錯誤[判斷題]83.受電弓升降弓時間無法調(diào)整A)正確B)錯誤[判斷題]84.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責人報告。A)正確B)錯誤[判斷題]85.用手擰下空壓機排油堵的蓋螺母，將帶連接器排放軟管的連接器端擰入排油堵上，讓油完全流入地溝中。A)正確B)錯誤[判斷題]86.熔斷器熔絲的額定電流等于熔斷電流。A)正確B)錯誤[判斷題]87.CRH2A統(tǒng)動車組轉(zhuǎn)向架垂向減振器安裝螺栓緊固扭矩為90N·m。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共9題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]88.CR400AF動車組一級檢查受電弓弓角無變形，磨損或裂縫超過（）mm需更換。[問答題]89.CR400AF動車組高壓設(shè)備箱布置在車。[問答題]90.CR200JS-G型動力集中動車組運行途中，當TCDS（客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)）對拖車發(fā)生車輛不緩解（嚴重異常制動或嚴重緩解不良或嚴重自然制動）報警時，CR200JS-G型動力集中動車組不自動引發(fā)常用制動停車。隨車機械師發(fā)現(xiàn)或接到TCDS地面值班人員報警信息后，通知司機實施一次不少于（）千帕的制動、緩解操作。若報警消除，通知司機繼續(xù)正常運行；若報警仍不消除，通知司機立即停車。隨車機械師確認列車不能繼續(xù)運行時通知司機，按規(guī)定請求救援.[問答題]91.主變壓器油泵停止（165）立即確認故障車配電盤中()斷路器是否處于閉合狀態(tài)。若斷開，則閉合；若閉合，則斷開15s后再投入。[問答題]92.鉛中毒時常表現(xiàn)為().[問答題]93.CR400AF動車組導流罩關(guān)閉后，左右導流罩之間縫隙小于mm。[問答題]94.機車主要零部件應(yīng)逐步推行()修理制度？[問答題]95.CR400AF動車組前端車鉤為全自動鉤緩裝置，即通過司機室控制實現(xiàn)車鉤的機械、氣路和（）的自動連接。[問答題]96.簡述CR200JS-G型動車組五金件包括哪些。[多選題]97.選擇導線的截面時應(yīng)考慮：發(fā)熱條件、導線的（）。A)機械強度B)電壓損失C)材質(zhì)D)長度E)用途[多選題]98.二極管的主要參數(shù)有（）。A)最大整流電流B)最高反向工作電壓C)電流D)電壓E)頻率[多選題]99.單只蓄電池結(jié)構(gòu)由（）、（）、（）、（）和極柱組成。A)阻燃殼蓋B)正負極板C)隔板（電解液）D)E)安全閥[多選題]100.桑普電茶爐控制箱黃燈連續(xù)閃爍，主要原因有（）。A)水壓不足B)電磁閥失效導致進水慢或不進水C)水位傳感器故障D)過濾器堵塞E)控制箱壞1.答案:A解析:2.答案:B解析:3.答案:A解析:4.答案:A解析:5.答案:A解析:6.答案:A解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:C解析:12.答案:D解析:13.答案:B解析:14.答案:B解析:15.答案:B解析:16.答案:D解析:17.答案:D解析:列車總線和車輛總線由網(wǎng)關(guān)連接，并進行協(xié)議轉(zhuǎn)換。18.答案:B解析:19.答案:A解析:20.答案:D解析:21.答案:A解析:22.答案:D解析:23.答案:A解析:24.答案:C解析:CRH5動車組兩個動力單元通過網(wǎng)關(guān)進行動力單元間和連掛列車間的通訊。每個動力單元根據(jù)設(shè)備功能設(shè)有3條MVB總線，分別是MVB-A（信號線）、MVB-B（牽引線）和MVB-C（旅客服務(wù)線）。牽引線、旅客服務(wù)線通過信號線連接，各MVB總線均由MPU管理。此外還有一個CAN總線標準的車輛總線，僅用于次要設(shè)備的診斷。在每一車組中（4輛車）有2對MPU。其中的2個（MPU-LT）控制牽引和信號設(shè)備總線上的所有設(shè)備，而另外2個（MPU-LC）則控制車內(nèi)設(shè)施和CAN總線上的所有設(shè)備。25.答案:B解析:26.答案:B解析:27.答案:B解析:28.答案:C解析:29.答案:D解析: