職稱考試復習題庫

客運組織一、單選題：（共17道題）1、側式站臺的優(yōu)點包括（A）A利于分開客流B利于導向設置C利于車站的管理D利于乘客換乘2、車站一般由出入口及通道、站廳層、用房及（C）構成A導向系統B多媒體設備C站臺層D空調設施3、車站出入口一般不能少于（B）A1個B2個C3個D4個4、通過另一個車站或兩站共用的站廳道道另一個車站的站臺的換乘方式是（D）A組合式換乘B通道換乘C站臺換乘D站廳換乘5、通過車站設置的單獨通道為乘客提供換乘屬于（B）A組合式換乘B通道換乘C站臺換乘D站廳換乘6、直接通過車站站臺進行換乘的方式屬于（C）A組合式換乘B通道換乘C站臺換乘D站廳換乘7、售檢票位置布置應根據（C）集中布置A樓扶梯數量B通道寬度C出入口數量D客流量8、城市軌道交通沿線各車站的上下車客流接近，沿線客流基本一致屬于（A）分布特征。A均等型B兩端萎縮型C中間突增型D逐漸縮小型9、線路兩端路段的客流小于中間的分布形式屬于（B）分布特征。A均等型B兩端萎縮型C中間突增型D逐漸縮小型10、線路中其中一個車站上下客流明顯偏大，線路客流存在突增的分布形式屬于（C）分布特征。A均等型B兩端萎縮型C中間突增型D逐漸縮小型11、隨著線路向外延伸，線路客流逐漸縮小的分布形式屬于（D）分布特征。A均等型B兩端萎縮型C中間突增型D逐漸縮小型12、沿線客流無明顯低谷，雙向上下客流全天都很大屬于（C）分布特征。A單向峰型B雙向峰型C全峰型D突峰型13、沿線客流分布無明顯上下車高峰，雙向上下車客流全天都較小屬于（D）分布特征A單向峰型B雙向峰型C全峰型D無峰型14、車站客流分布集中，有早晚錯開的一個上車高峰和一個下車高峰屬于（A）分布特征A單向峰型B雙向峰型C全峰型D無峰型15、客流分布有兩個配對的早晚上下車高峰屬于（B）分布特征A單向峰型B雙向峰型C全峰型D無峰型16、以下不屬于突發(fā)客流組織主要措施（D）A增加列車運能B增加售檢票能力C關閉出入口或進出分流D關閉車站空調17、下列不屬于突發(fā)客流臨時疏導措施的有（B）A設置臨時導向B關閉廣告照明C人工引導D設置警戒線或欄桿二、多選題：（共12道題）1、客運組織的主要包括以下內容（ABCE）A售檢票設置B導向設置C自動扶梯設置D電梯設置E隔離欄桿設置2、側式站臺的缺點包括（ACD）A不利于分開客流B不利于乘客分流C不利于車站管理D不利于乘客換乘3、按照車站運營功能不同可分為（BCD）A終點站B始發(fā)站C中間站D換乘站4、售檢票設備位置布置應考慮以下因素（ABC、）A與出入口、樓/扶梯的距離B設備前面通道寬度C出入口數量D站間長度5、換乘站的換乘方式包括（ABCD）A站臺換乘B站廳換乘C通道換乘D組合式換乘6、車站客流空間分布特征可分為（ABCD）A均等型B兩端萎縮型C中間突增型D逐漸縮小型E雙向峰型7、車站客流時間分布特征可分為（ABCDE）A單向峰型B雙向峰型C全峰型D突峰型E無峰型F低峰型8、突發(fā)客流組織主要措施包括（ABCD）A增加列車運能B增加售檢票能力C采取臨時疏導措施D關閉出入口或進出分流E關閉車站空調9、換乘樞紐設計應考慮以下因素（ABCD）

A行人流動線路B交通工具間的連接C引導系統D周邊道路10、軌道交通車站售票服務主要形式有（ABC）A人工發(fā)售B自動發(fā)售C人工和自動發(fā)售相結合D郵寄發(fā)售11、時間序列客流預測方法包括（ABCD）A移動平均法B指數平滑法C月度比例系數法D自回歸分析法E乘車系數法12、因果關系客流預測方法包括（ABD）A回歸預測法B引力模型C指數平滑法D乘車系數法三、判斷題：（共20道題）1、客運組織是通過合理布置客運有關設備、設施以及對客流采取有效的分流或引導措施來組織客流運送的過程。（√）2、進站乘客基本流線：購票→進閘→通過樓、扶梯到站臺→乘車。（√）3、出站乘客基本流線：購票→進閘→通過樓、扶梯到站臺→乘車。（×）4、合理安排售檢票位置、出入口、樓梯，行人流動簡單、明確，盡量減少客流交叉、對流是客運設計的基本要求。（√）5、乘客換乘其他交通工具之間順利連接是客運設計的基本要求。（√）6、導向系統不是客運設計的基本內容。（×）7、軌道交通客運組織目的是保持客流運送過程的暢通，盡量減少乘客出行的時間，避免擁擠，便于的客流時及時疏散。（√）8、按車站站臺型式可分為大站、中等站和小站。（×）9、售檢票設備位置一般設置在出入口、通道內，從而保證出入口和樓梯的暢通。（×）10、售檢票設備前通道應保持寬敞（√）11、售檢票位置應根據出入口數量相對分散布置（×）12、客流組織線路應盡量保證客流的對流（×）13、沿線客流無明顯的上下車高峰，雙向上下客流全天都較小屬于單向峰型。（×）14、沿線客流分布與其他交通方式的客流分布一致，有兩個配對的早晚上下車高峰屬于雙向峰型。（√）15、沿線客流分布與其他交通方式的客流分布一致，有兩個配對的早晚上下車高峰屬于全峰型。（×）16、沿線客流分布無明顯上下車高峰，雙向上下車客流全天都較小屬于無峰型（√）17、沿線客流分布無明顯上下車高峰，雙向上下車客流全天都較小屬于全峰型（×）18、關閉閘機是應對突發(fā)客流臨時措施之一。（√）19、車站的問訊服務可分為有人式服務和無人式服務。（√）※20、客流預測方法歸納起來有定量預測方法和定性預測方法兩大類。（√）乘務組織一、單選題：（共14道題）1、以下哪個不是乘務員數量計算時應考慮的因素（C）A列車運營時間B日列車公里C列車檢修周期D出勤率2、乘務員管理包括哪些內容（B）A作息時間B年齡結構C人員分配D教育培訓3、司機值乘制式之一是（A）A輪乘制B委外制C隨到隨乘制D合同制4、以下不屬于包乘制的優(yōu)點是（A）A駕駛員配置人數相對較少B便于管理和監(jiān)督C駕駛員作業(yè)強度較低D司機熟悉車況5、以下不屬于包乘制的缺點是（D）A駕駛員配置人數相對較少B對駕駛員要求較高C司機不熟悉車況D運營列車需相對固定6、以下屬于輪乘制的優(yōu)點是（B）A對駕駛員要求較高B駕駛員配置人數相對較少C司機不熟悉車況D運營列車需相對固定7、以下屬于輪乘制的缺點是（D）A運營列車需相對B駕駛員配置人數相對較少C作業(yè)過程中容易增加疲勞D不利于列車的保養(yǎng)8、乘務員無需考慮以下方面的要求（D）A身體素質B技能素質C職業(yè)道德素質D交際素質9、乘務員不屬于應必備的身體要求（C）A裸眼視力4.8及以上B無色弱、色盲C智商200以上D無高血壓、心臟病10、乘務員不屬于必須掌握的技能業(yè)務的是（B）A行車業(yè)務、設備知識B傷員救護知識C車輛構造和列車駕駛操作D列車故障處理11、下列不屬于乘務員培訓內容的是（B）A車輛的基本構造B電器設備維修C列車日常檢查D行車安全知識和操作技能12、乘務員實際操作考核不包括以下內容（A）A車輛構造B規(guī)范操作C駕駛技術D故障處理13、以下屬于乘務員理論考核內容的是（D）A規(guī)范操作B電氣原理C駕駛技術D行車規(guī)則※14、車輛段行車指揮由誰負責（C）A值班站長B行調C車廠調度員D輪值工程師二、多選題：（共13道題）1、乘務員管理包括哪些內容（ABCDE）A作息時間B值乘方案C人員分配D教育培訓E安全監(jiān)督2、乘務員數量計算時涉及到哪些因素（ABCDEF）A列車運營時間B日列車公里C列車旅行速度D出勤率E儲備要求F實際駕駛時間G列車檢修周期3、司機值乘制式一般分為（AD）A輪乘制B委外制C隨到隨乘制D包乘制E合同制4、包乘制優(yōu)點有（BCD）A駕駛員配置人數相對較少B便于管理和監(jiān)督C駕駛員作業(yè)強度較低D司機熟悉車況5、包乘制的缺點有（ABC）A駕駛員配置人數相對較多B列車使用不夠靈活C作業(yè)中容易產生疲勞D不利于列車的保養(yǎng)6、輪乘制的優(yōu)點有（ABD）A駕駛員配置人數相對較少B列車使用比較靈活C對駕駛員要求比較高D作業(yè)中相對不易產生疲勞E有利于列車保養(yǎng)7、輪乘制的缺點有（CE）A駕駛員配置人數相對較多B列車使用比較靈活C對駕駛員要求比較高D作業(yè)中易產生疲勞E不利于列車保養(yǎng)8、乘務員應考慮以下方面的要求（ABC）A身體素質B技能素質C職業(yè)道德素質D交際素質9、乘務員應具備以下身體要求（ABCDE）A裸眼視力4.8及以上B無色弱C無色盲D無高血壓E無心臟病10、乘務員應掌握的技能業(yè)務包括（ABCDEF）A行車業(yè)務知識B行車設備知識C車輛構造D列車駕駛操作E列車故障處理F突發(fā)事故處理11、乘務員培訓內容一般有（ABCE）A車輛的基本構造B行車安全知識和操作技能C列車日常檢查D電器設備維修E列車故障判斷和處理能力12、乘務員實際操作考核包括以下內容（ABC）A駕駛技術B規(guī)范操作C故障處理D行車規(guī)則13、車輛段一般包括哪些設備設施（ABCDE）A信號微機聯鎖B接觸網C運用庫D檢修庫E工程車庫F架修設備三、判斷題：（共20道題）1、列車旅行速度影響到乘務員的配置數量。（√）2、日列車公里與乘務員的數量無關聯。（×）3、每日總列車運營時間對乘務員的配置數量無影響。（×）4、出勤率按照365-休息天再除以365計算。（√）5、包乘制相比較而言更有利于駕駛員的管理和監(jiān)督。（√）6、輪乘制有利于列車的保養(yǎng)及維護。（×）7、包乘制接班駕駛員可不在運轉值班室進行交接。（√）8、輪乘制一般在線路的某一固定地點進行交接。（√）9、輪乘制列車出庫、回庫的交接需在停車場內進行。（√）10、高血壓不是乘務員應具備的身體素質之一。（×）11、無色弱、色盲是乘務員應具備的身體素質之一。（√）12、乘務員必須掌握常見列車故障的排除方法。（√）13、車輛構造乘務員可不需掌握。（×）14、乘務員應具備高尚的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣、文明的操作方式，做到安全第一、服務至上的職業(yè)要求。（√）15、乘務員的培訓考核一般分為理論考核和實際操作考核。（√）16、安全意識是乘務員實際操作考核內容之一。（×）17、故障處理是乘務員實際操作考核內容之一。（√）18、行車規(guī)則是乘務員理論考核內容之一。（√）19、車輛電氣原理不是乘務員必須掌握內容。（√）20、列車日常檢查不是乘務員必須掌握內容。（×）《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》一、單選題（共道題）根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》，市交通部門應當每（B）年組織一次運營單位運營情況評估。一二三四根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，市交通部門接到乘客投訴后，應在（D）個工作日內予以答復。A、3B、5C、7D、10根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，對未持有效車票的，運營單位可以按照單程總票價補收（C）的票款。二、多選題（共道題）根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，運營單位負責地鐵運營的具體管理，履行下列職責（ABCDF）A、保障地鐵運營服務質量。B、履行安全管理職責，保證地鐵運營安全。C、按照規(guī)定設置、維修、更新地鐵設施，保障地鐵車站和車輛的環(huán)境衛(wèi)生。D、維持地鐵運營的正常秩序。E、組織制定運營服務標準。F、法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責。（組織制定運營服務標準的職責由市政府交通行政管理部門負責。）根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，禁止攜帶以下物品進站乘車。（ABCD）A、爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性、放射性物品。B、非法持有的槍械彈藥和管制刀具。C、妨礙公共衛(wèi)生的物品。D、動物。E、食品或飲料。根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，在地鐵車站、車廂范圍內禁止下列行為。（ABCDE）A、吸煙、隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖，亂扔雜物。B、涂寫、刻畫、擅自張貼。C、派發(fā)廣告、卡片等經營性宣傳品。D、擅自設攤、從事銷售工作。E、乞討、賣藝、躺臥。根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，在地鐵安全保護區(qū)范圍內從事下列作業(yè)，應當委托具有相應資質的專業(yè)機構對設計、施工方案或作業(yè)方案進行地鐵運營安全影響評估。（ABCDE）A、建設建筑物、構筑物。B、從事爆破、打樁、頂進、抽水、鉆探、挖掘作業(yè)。C、大面積取土等顯著減少地鐵地下設施載荷量的活動。D、大面積堆放物品等顯著增加地鐵地下設施載荷量危及地鐵運營安全的活動。E、需移動、拆除和搬遷地鐵設施的作業(yè)。三、判斷題（共道題）1、《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》中所稱地鐵，是指城市地下鐵路公共客運系統，包括其延長的地面和高架部分。（√）2、根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，地鐵票價實行企業(yè)自主定價。（×）根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查。（√）根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，地鐵運營過程中發(fā)生人員傷亡事故時，按照先恢復正常運營，后搶救傷者的原則處理。（×）根據《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》的規(guī)定，發(fā)生地鐵客流量激增危及運營安全時，運營單位應當采取限制客流的臨時措施，確保運營安全。（√）城市軌道交通運營管理辦法一、單選題（共道題）國務院（B）主管部門負責全國城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。A、交通B、建設C、鐵路D、安全根據《城市軌道交通運營管理辦法》，地下車站與隧道周邊外側（五十）米內為控制保護區(qū)。A、5B、10C、30D、50根據《城市軌道交通運營管理辦法》，地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側（三十）米內為控制保護區(qū)。A、5B、10C、30D、50根據《城市軌道交通運營管理辦法》，出入口、通風亭、變電站等建筑物、構筑物外邊線外側（十）米內為控制保護區(qū)。A、5B、10C、30D、50《城市軌道交通運營管理辦法》自（2005年8月1日）起施行。A、2005年1月1日B、2005年3月1日C、2005年6月1日D、2005年8月1日二、多選題（共道題）根據《城市軌道交通運營管理辦法》，城市軌道交通運營單位有下列行為之一的，由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告，責令限期改正，并可處以1萬元以下罰款（ABCD）A、遇有惡劣氣象條件時，未按照應急預案和操作規(guī)程進行處置的。B、在客流量急增危及安全運營時，未采取限制客流量的臨時措施的。C、停止運營時，未提前向社會公告和報告主管部門的。D、發(fā)生安全事故時，未按照應急預案進行處置的。E、安排未經培訓合格的工作人員上崗或者未在車站配備急救箱的。（違反E項規(guī)定時，由城市人民政府城市軌道交通主管部門責令限期改正，并可處以5000元以下罰款：）《城市軌道交通運營管理辦法》所稱城市軌道交通設施，包括：（ABCDEF）A、軌道B、隧道C、高架道路（含橋梁）D、車站（含出入口、通道）E、車輛F、通信、信號設備三、判斷題（共道題）城市軌道交通運營單位應當在車站配備急救箱，車站工作人員應當掌握必要的急救知識和技能。（√）在發(fā)生地震、火災等重大災害后，城市軌道交通運營單位應當對城市軌道交通進行安全性檢查，經檢查合格后，方可恢復運營。（√）當發(fā)生地震、火災或者其他突發(fā)事件時，城市軌道交通運營單位和工作人員應當立即采取相應的緊急救援措施，再報警和疏散人員。（×）城市軌道交通運營單位未按照規(guī)定建立應急預案的，可由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告，責令限期改正，并可處以1萬元以下罰款。（√）新建城市軌道交通工程竣工后，應當進行工程初驗；初驗合格的，可以進行試運行；試運行合格，并具備基本運營條件的，可以進行試運營。（√）《生產安全事故報告和調查處理條例》一、單選題（共道題）單位負責人接到事故報告后，應當于（1）小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。A、1B、2C、12D、24安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過（2）小時。A、1B、2C、12D、24特別重大事故由（國務院或者國務院授權有關部門）組織事故調查組進行調查。A、國務院或者國務院授權有關部門B、省級人民政府C、設區(qū)的市級人民政府D、縣一級人民政府事故調查組應當自事故發(fā)生之日起（60）日內提交事故調查報告；A、30B、60C、90D、120造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故應列為（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故應列為（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故應列為（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故應列為（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故較大大事故由事故發(fā)生地（）組織事故調查組進行調查。A、國務院或者國務院授權有關部門B、省級人民政府C、設區(qū)的市級人民政府D、縣一級人民政府重大事故由事故發(fā)生地（）組織事故調查組進行調查。A、國務院或者國務院授權有關部門B、省級人民政府C、設區(qū)的市級人民政府D、縣一級人民政府一般事故由事故發(fā)生地（）組織事故調查組進行調查。A、國務院或者國務院授權有關部門B、省級人民政府C、設區(qū)的市級人民政府D、縣一級人民政府特別重大事故以下等級事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個縣級以上行政區(qū)域的，由（事故發(fā)生地人民政府）負責調查。A、事故發(fā)生地人民政府B、事故發(fā)生單位所在地人民政府C、雙方協商D、上級指定重大事故、較大事故、一般事故，負責事故調查的人民政府應當自收到事故調查報告之日起（15）日內做出批復。A、15B、30C、60D、90特別重大事故，負責事故調查的部門應當自收到事故調查報告之日起（30）日內做出批復，特殊情況下，批復時間可以適當延長。A、30B、60C、90D、120《生產安全事故報告和調查處理條例》自（2007年6月1日）起施行。A、2007年1月1日B、2007年3月1日C、2007年6月1日D、2007年9月1日二、多選題（共道題）根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級（ABCE）A、特別重大事故B、重大事故C、大事故D、險性事故E、一般事故報告事故應當包括下列內容（ABCDEF）：A、事故發(fā)生單位概況；B、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；C、事故的簡要經過；D、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；E、已經采取的措施；F、其他應當報告的情況。事故調查組履行下列職責（ABCDE）A、查明事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡情況及直接經濟損失。B、認定事故的性質和事故責任。C、提出對事故責任者的處理建議。D、總結事故教訓，提出防范和整改措施。E、提交事故調查報告。事故調查報告應當包括下列內容：（ABCDEF）A事故發(fā)生單位概況。B事故發(fā)生經過和事故救援情況。C事故造成的人員傷亡和直接經濟損失。D事故發(fā)生的原因和事故性質。E事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議。F事故防范和整改措施。三、判斷題（共道題）事故調查報告報送負責事故調查的人民政府后，事故調查工作即告結束。（√）事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何情況下均不得