電廠汽機(jī)筆試題庫及答案

電廠汽機(jī)筆試題庫及答案

1、轉(zhuǎn)子惰走中真空降到零時，立即停止向軸封供汽，既不宜過

早又不宜過遲，原因是：停止過早，會吸入冷空氣，轉(zhuǎn)子軸封會受

冷卻，引起脹差過大；停止過遲，會造成上、下缸溫差增大，轉(zhuǎn)子受

熱不均，從而導(dǎo)致大軸彎曲和汽缸變形。

2、汽耗率是指每發(fā)一度電耗用的蒸汽量倘若機(jī)組運行

一段時間后，汽耗率d變大，則說明該機(jī)組經(jīng)濟(jì)性變差—0

3、凝汽設(shè)備運行狀態(tài)的優(yōu)劣集中表現(xiàn)在如下三個方面：1)_

凝汽器內(nèi)是否保持最佳真空；2)—凝結(jié)水過冷度是否最

小；3)—凝結(jié)水品質(zhì)是否合格。

4、如果轉(zhuǎn)子惰走時間急劇減小，則可能是軸瓦已磨損或

發(fā)生動、靜部分磨擦；如果轉(zhuǎn)子惰走時間增長，則可能是新

汽管道閥門不嚴(yán)，使蒸汽漏入汽輪機(jī)。

5.、油溫過低，油的粘度增大會使油膜變厚，工作不穩(wěn)

定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以至難以建立

油膜，失去潤滑作用。

6、機(jī)頭隔膜閥油壓正常值為0.6—0.7Mpa,若過高則會導(dǎo)致

會導(dǎo)致隔膜閥沖破漏油；過低會會使隔膜閥打開或無法關(guān)嚴(yán)造成

EH油的安全油壓失去造成機(jī)組跳閘，一般在隔膜閥上油壓低

于0.4Mpa,隔膜閥會開始打開。

7、汽輪機(jī)滑參數(shù)啟動的優(yōu)點：縮短啟動時間；減少鍋爐對空排

汽，節(jié)約蒸汽及熱量損失；低參數(shù)對汽輪機(jī)葉片有清洗作用；減少啟

動過程中的熱應(yīng)力和熱變形。

8）停機(jī)后下缸溫度降到120度停盤車、降到100度停油泵。

9）汽機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在（盤車）前投入。

10）汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時,應(yīng)立即（破壞真空）,

緊急停機(jī)，并開啟（事故放油門），控制（放油速度），使汽輪機(jī)靜

止后（油箱放完），以免汽輪機(jī)（軸瓦磨損）。

11）軸承油壓保護(hù)是防止（潤滑）油壓過（低）的保護(hù)裝置

12）發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦（回油

溫度），冷油器（出口油溫），軸瓦（油膜壓力）用本瓦的（鴿金溫

度）進(jìn)行分析。

13）汽輪機(jī)缸內(nèi)聲音（突變），主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽

汽管道有明顯的（水擊聲和金屬噪聲），應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，

必須破壞真空緊急停機(jī)。

14）汽輪機(jī)啟、?；蛘＿\行中發(fā)生（強(qiáng)烈振動），或汽輪機(jī)內(nèi)

部有明顯的（金屬摩擦聲），必須破壞真空緊急停機(jī)。

15）汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），防止真空區(qū)漏

入（空氣）。

16）凝汽器運行狀況主要表現(xiàn)在以下三個方面：能否達(dá)到最（有

利真空）；能否保證凝結(jié)水的（品質(zhì)合格）；凝結(jié)水的（過冷度）能夠保

持最低。

17）給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運時，防止壓力水

倒流入給水,凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱

為（凝汽器端差）。

18）凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫（減?。?，造成凝汽器

端差（增大）。

19）暖管的目的是（均勻加熱低溫管道），逐漸將管道的金屬溫度

提高到接近于啟動時的（蒸汽溫度），防止產(chǎn)生過大的（熱應(yīng)力）。

20）汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是（疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖擊，

盡快提高汽溫）。

21）汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。

22）汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去（全部負(fù)荷），解列（發(fā)電

機(jī)）、切斷汽機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子（靜止），進(jìn)入（盤車）狀態(tài)。

23）汽輪機(jī)軸承分為（推力軸承）和（支持軸承）兩大類。

24）真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)（析出的不凝結(jié)）氣體

和漏入的空氣，（維持）凝汽器的真空。

25）凝結(jié)水泵的軸端密封采用（凝結(jié)水）（閉冷水）密封

26）汽輪機(jī)的啟動熱態(tài)狀態(tài)是：30（TCV高壓外缸下法蘭溫度

（TE017）＜380℃o

27）機(jī)組冷態(tài)啟動連續(xù)盤車時間少于12小時，熱態(tài)啟動少于4

小時

28）凝汽器水位高至+76mm高I值報警、+450mm高H值報警，

閉鎖低旁及除氧器溢、放水閥開啟。

29）運行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時，則推力瓦溫度（升高），軸向位

移（增大），相對脹差負(fù)值（增大），負(fù)荷突然（下降）。

30）危急保安器充油試驗的目的是保證超速保安器飛錘動作的

（可靠性和正確性）。

31）330MW機(jī)組回?zé)峒墧?shù)包括：三高、三低、一除氧

32）機(jī)組滿速后可根據(jù)要求進(jìn)行危急遮斷器噴油試驗；AST跳閘

電磁閥試驗；OPC跳閘電磁閥試驗；手打停機(jī)按鈕試驗；高、中壓

主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性試驗；汽輪機(jī)提升轉(zhuǎn)速試驗；等試驗：

33）汽輪機(jī)的冷態(tài)沖轉(zhuǎn)條件主蒸汽壓力：4.OMpa；主蒸汽溫度:

320~360℃；冷再熱蒸汽壓力》0.8Mpao

34）汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)過程中要求脹差在-1.0mm?+18.22mm范圍

內(nèi)。

35）汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)過程中要求軸向位移在一0.9mmF0.9mm之

內(nèi)。

36）當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動作后，汽機(jī)主汽閥將迅速（關(guān)閉）、停止

機(jī)組運行。

37）發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力（升高），鍋爐水位（下降），

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對膨脹產(chǎn)生（負(fù)）脹差。

38）機(jī)組熱杰啟動時，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度

（50—100）℃o

39）凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給（密封水），防止空氣漏入泵

內(nèi)。

40）凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為（冷卻倍率）。

41）啟動前轉(zhuǎn)子（彈性熱彎曲）超過額定值時，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的

熱彎曲，一般方法是（連續(xù)盤車）。

42）啟停時汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的（溫

升率）有關(guān)。

43）汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)IKWh所耗熱量稱（熱耗率）。

44）汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界（負(fù)荷）與機(jī)組（功率）

相適應(yīng)時，保持機(jī)組穩(wěn)定運行，當(dāng)外界（負(fù)荷）變化時，機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生

相應(yīng)變化,調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機(jī)組的（功率）使之與外界（負(fù)荷）相適

應(yīng)。

45）任一軸承回油溫度超過（75）T應(yīng)緊急停機(jī)。

46）循環(huán)水泵主要用來向汽機(jī)的（凝汽器）提供冷卻水，冷卻（汽

機(jī)排汽）。

47）運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，出水壓力波動，可能原因

是（凝泵汽蝕）、凝汽器水位過低。

48）汽輪機(jī)備用冷油器投入運行之前，應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)（充滿油）,

（放油門）、至（油箱放空氣門）均應(yīng)關(guān)閉。

49）熱態(tài)啟動中若發(fā)現(xiàn)主蒸汽、再熱蒸汽溫度在30min內(nèi)不正

常下降60七以上時，立即打閘停機(jī)。

50）滑停過程中，注意汽缸溫度的下降速率，監(jiān)視上、下缸溫

差》50℃。

試題2

1、機(jī)油凈化裝置如何投入？

答：1、啟動真空泵，開啟真空閥、油、水分離塔與真空分離塔

的切換閥；

2、真空達(dá)0.06Mpa時，停止真空泵，關(guān)閉真空閥；

3、水室排水閥向引水閥注水至最低水位處；

4、調(diào)節(jié)真空泵油凈器上真空泵的進(jìn)油量，使真空泵油位保持略

低與中心線；

5、啟動真空泵，當(dāng)真空度達(dá)最大值時微開充氣閥，使真空保持

在0.075-0.095Mpa；

6、開啟進(jìn)油閥，當(dāng)真空室油位達(dá)中心線時啟動排油泵；

7、開啟真空泵油凈化器進(jìn)、出油閥，使真空泵油位保持正常；

8、根據(jù)油質(zhì)情況，開啟某個切換閥選用其中的某種凈化功能。

2、主機(jī)油凈化裝置油位控制電磁閥是帶電關(guān)閉還是失電關(guān)閉？

答：帶電關(guān)閉的，失電開啟。

3、投密封油備用油源時，高、低壓備用油源間聯(lián)絡(luò)門處于何種

狀態(tài)？為什么？

答：高、低壓備用油源間聯(lián)絡(luò)門應(yīng)處于開啟狀態(tài)。因為正常運行

中高壓備用油源的備用差壓閥是處于關(guān)閉備用的，當(dāng)氫、油壓差達(dá)

0.056Mpa時，備用油源才能投入。所以在正常運行中，如果聯(lián)絡(luò)門

不開，因沒有油流過，將導(dǎo)致減壓閥不起作用，使安全門頻繁動作,

因此要求此門應(yīng)處于開啟狀態(tài)。

4、密封油系統(tǒng)中平衡閥的工作原理？

答：平衡閥平衡活塞的上側(cè)引入空側(cè)密封油，下側(cè)引入被調(diào)節(jié)并

輸出的氫側(cè)密封油壓。此兩種油壓分別作用在平衡活塞的兩面，當(dāng)空

側(cè)油壓高于氫側(cè)油壓時，平衡活塞帶動閥芯向氫側(cè)移動，加大閥門開

度，使氫側(cè)油兩增加，，則進(jìn)入密封瓦的氫側(cè)油壓隨之增加，直至達(dá)

到新的平衡；反之平衡活塞帶動閥芯向空側(cè)移動，減小閥門的開度,

使氫側(cè)油量減少，其壓力也隨之減少，直至達(dá)到新的平衡。

5、密封油系統(tǒng)中差壓閥的工作原理？

答：壓差閥的活塞上面引入機(jī)內(nèi)氫氣壓力（壓力為pl）,活塞

下面引入被調(diào)節(jié)并輸出的空側(cè)密封油（壓力為P）,活塞自重及其配

重片重量（或調(diào)節(jié)彈簧）之和為p2（可調(diào)節(jié)），則使p=pl+p2（上下

力平衡）。

當(dāng)機(jī)內(nèi)氫氣壓力pl上升時，作用于活塞上面的總壓力（pl+p2）

增大，使活塞向下移動，加大三角形工作油孔的開度，使空側(cè)油量增

加，則進(jìn)入空側(cè)密封瓦的油壓隨之增加，直到達(dá)到新的平衡；當(dāng)機(jī)內(nèi)

氫氣壓力pl下降時，作用于活塞上面的總壓力（pl+p2）減少，使活

塞上移，減少三角形油孔的開度，使空側(cè)油量減少，壓力p隨之減少，

直到達(dá)到新的平衡。

6、我廠300MW汽輪機(jī)供油系統(tǒng)主要由那些設(shè)備組成？

答:汽輪機(jī)供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、電動交流潤滑油泵、

電動直流潤滑油泵、頂軸油泵、冷油器、濾油器、電熱器、油箱等組

成。

7、我廠300MW主油泵的作用？

答：在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速運行時，主油泵供給潤滑油系統(tǒng)

的全部壓力油，包括壓力油總管，機(jī)械超速遮斷和手動遮斷壓力油總

管，高壓和低壓密封油備用油總管的用油。

8、啟動油泵的作用？

答：1、提供機(jī)械超速手動遮斷母管用油，在隔膜閥上部建立油

壓，使隔膜閥關(guān)閉；

2、為密封油提供一路高壓備用油源。

9、汽輪機(jī)油箱的主要構(gòu)造是怎樣的？

答；汽輪機(jī)油箱一般由鋼板焊成，油箱內(nèi)裝有兩層濾網(wǎng)和凈段濾

網(wǎng)，過濾油中雜質(zhì)并降低油的流速。底部傾斜以便能很快地將已分離

開來的水、沉淀物或其它雜質(zhì)由最底部的放水管放掉。在油箱上設(shè)有

油位計，用以指示油位的高低。在油位計上還裝有最高、最低油位的

電氣接點，當(dāng)油位超過最高或最低油位時，這些接點接通，發(fā)出音響

和燈光信號。稍大的機(jī)組上，裝有兩個油位計，一個裝在濾網(wǎng)前，一

個裝在濾網(wǎng)后，以便對照監(jiān)視，如果兩個油位計的指示相差太大，則

表示濾網(wǎng)堵塞嚴(yán)重，需要及時清理。

為了不使油箱內(nèi)壓力高于大氣壓力，在油箱蓋上裝有排煙孔，大

機(jī)組油箱上專設(shè)有排油煙機(jī)。

10、我廠300MW汽輪機(jī)主油泵是哪種型式？有何特點？

答：我廠300MW汽輪機(jī)主油泵是離心式油泵。

離心式油泵的優(yōu)點有：

(1)轉(zhuǎn)速高，可由汽輪機(jī)主軸直接帶動而不需任何減速裝置。

(2)特性曲線比較平坦，調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作大量用油時，油泵出油量

增加，而出口油壓下降不多，能滿足調(diào)節(jié)系統(tǒng)快速動作的要求。

離心式油泵的缺點：油泵入口為負(fù)壓，一旦漏入空氣就會使油泵

工作失常。因此必須用專門的注油器向主油泵供油，以保證油泵工作

的可靠與穩(wěn)定。

11、汽輪機(jī)主油箱為什么要裝排油煙機(jī)？

答：油箱裝設(shè)排油煙機(jī)的作用是排除油箱中的氣體和水蒸氣。這

樣一方面使水蒸氣不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不高于大

氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。

反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸氣積在油箱中產(chǎn)生正

壓，會影響軸承的回油，同時易使油箱油中積水。

排油煙機(jī)還有排除有害氣體使油質(zhì)不易劣化的作用。

12、什么是汽輪機(jī)油的粘度？粘度指標(biāo)是什么？

答：粘度是判斷汽輪機(jī)油稠和稀的標(biāo)準(zhǔn)。粘度大，油就稠，不容

易流動；粘度小，油就稀，薄容易流動。粘度以恩氏度作為測定單位，

常用的汽輪機(jī)油粘度為恩氏度2.9?4.3o粘度對于軸承潤滑性能影

響很大，粘度過大軸承容易發(fā)熱，過小會使油膜破壞。油質(zhì)惡化時,

油的粘度會增大。

13、什么是抗乳化度？什么叫閃點？

答：抗乳化度是油能迅速地和水分離的能力，它用分離所需的時

間來表示。良好的汽輪機(jī)油抗乳化度不大于8min,油中含有機(jī)酸時，

抗乳化度就惡化、增大。

閃點是指汽輪機(jī)油加熱到一定溫度時部分油變?yōu)闅怏w，用火一點

就能燃燒，這個溫度叫做閃點（又稱引火點），汽輪機(jī)的溫度很高，因

此閃點不能太低，良好的汽輪機(jī)油閃點應(yīng)不低于18（TC。油質(zhì)劣化時,

閃點會下降。

14、什么是汽輪機(jī)油的酸價？什么是酸堿性反應(yīng)？

答：酸價表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克的氫

氧化鉀才能中和來計算。新汽輪機(jī)油的酸價應(yīng)不大于0.04K0Hmg/g

油。油質(zhì)劣化時，酸價迅速上升。

酸堿性反應(yīng)是指油呈酸性還是堿性。良好的汽輪機(jī)油應(yīng)呈中性。

15、什么是油動機(jī)？

答:油動機(jī)又稱伺服馬達(dá)，通常是控制調(diào)節(jié)汽門開度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

16、主汽輪機(jī)主油箱規(guī)范？

答：1、總?cè)莘e為27.8立方米；

2、工作容積為17.77立方米；

3、主油箱0油位指示為幾何中心線以上224mll1；

4、主油箱直徑為02532nlm；

5、長度為6300mm；

6、高低油位報警值為±180mm；

7、最高最低油位線：高+270mm,低-260mm；

8、油箱負(fù)壓：30nlm?50mm水柱。

17、油壓正常，油箱油位下降的原因有哪些？

答：油壓正常，油箱油位下降的原因如下：

(1)油箱事故放油門、放水門或油系統(tǒng)有關(guān)放油門、取樣門誤開

或泄漏、或凈油器水抽工作失常。

(2)壓力油回油管道、管道接頭、閥門漏油。

(3)軸承油檔嚴(yán)重漏油。

(4)冷油器管芯一般漏油。

18、油壓和油箱油位同時下降的原因有哪些？

答：壓力油管(漏油進(jìn)入油箱的除外)大量漏油。主要是壓力油管

破裂，法蘭處漏油，冷油器銅管破裂，油管道放油門誤開等引起。

19、油壓和油箱油位同時下降應(yīng)如何處理？

答：油壓和油箱油位同時下降應(yīng)做如下處理：

(1)檢查高壓或低壓油管是否破裂漏油，壓力油管上的放油門是

否誤開，如誤開應(yīng)立即關(guān)閉，冷油器銅管是否大量漏油。

(2)冷油器銅管大量漏油，應(yīng)立即將漏油冷油器隔絕并通知檢修

人員捉漏檢修。

(3)壓力油管破裂時，應(yīng)立即將漏油(或噴油)與高溫部件臨時隔

絕，嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi)，并設(shè)法在運行中消除。

(4)通知檢修加油，恢復(fù)油箱正常油位。

(5)壓力油管破裂大量噴油，危及設(shè)備安全或無法在運行中消除

時，匯報值長，進(jìn)行故障停機(jī)，有嚴(yán)重火災(zāi)危險時，應(yīng)按油系統(tǒng)著火

緊急停機(jī)的要求進(jìn)行操作。

20、射油器的組成及工作原理？

答：注油器由噴嘴、濾網(wǎng)、擴(kuò)壓管、混合室等組成。注油器是一

種噴射泵，其工作原理是：高壓油經(jīng)油噴嘴高速噴出，造成混合室真

空，油箱中的油被吸人混合室。高速油流帶動周圍低速油流，并在混

合室中混合后進(jìn)入擴(kuò)壓管。油流在擴(kuò)壓管中速度降低，油壓升高，最

后以一定壓力流出，供給系統(tǒng)使用。裝在注油器進(jìn)口的濾網(wǎng)是為了防

止雜物堵塞噴嘴。

21、冷油器的工作原理？

答：冷油器由上水室、殼體、管系和下水室組成，兩個殼體間用

三通閥聯(lián)結(jié)，使兩臺冷油器呈并聯(lián)，一臺運行，一臺備用。冷油器運

行時，油先經(jīng)過三通閥，從殼體下部進(jìn)入,經(jīng)由中間開大孔的大隔板，

沿著大、小隔板交替流向中心或四周，使油在管系中呈曲折運行，油

在流動中與冷卻水管內(nèi)的水進(jìn)行熱交換，經(jīng)過24個流程后，被冷卻

的油從上部排出，再經(jīng)過三通閥，進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)，冷卻水由下水室

進(jìn)入，經(jīng)過4個流程后，仍由下水室排出。

22、汽輪機(jī)潤滑油壓共設(shè)置幾個測點，在何處？為什么？

答：1、在冷油器出口設(shè)置一個測點，對照主油泵入口油壓或者

潤滑油泵出口油壓，用于監(jiān)測冷油器及前面的壓力油管是否有漏泄;

2、推力盤設(shè)置一個測點，用于監(jiān)測推力盤油壓；

3、在汽輪機(jī)四瓦設(shè)置一個測點，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)潤滑油壓應(yīng)取離

油泵出口最遠(yuǎn)的軸承的油壓。

23、頂軸油壓低跳盤車共設(shè)定幾個值?

答：一號機(jī)和二號機(jī)的定值是一樣的：禁啟盤車值為8.0Mpa,

接點信號取自3、4瓦，兩只接點是“或”的關(guān)系；聯(lián)動備用頂軸油

泵值為10.OMpa,接點信號取自5、6瓦，兩只接點是“或”的關(guān)系；

三號機(jī)的定值：禁啟盤車值三瓦為7.5Mpa,四瓦為8.5Mpa,兩

只接點信號是“或”的關(guān)系；聯(lián)動備用泵的定值五瓦為7.5Mpa,六

瓦為8.OMpa兩只接點信號是“或”的關(guān)系；

四號機(jī)的定值：禁啟盤車值為8.OMpa,信號取自3、4瓦，兩只

接點信號是"或"的關(guān)系；聯(lián)動備用泵的定值8.OMpa,信號取自5、

6瓦，兩只接點信號是“或”的關(guān)系；

24、盤車允許手動啟動條件有幾個？

答：1、汽輪機(jī)潤滑油壓不低；

2、各瓦頂軸油壓不低；

3、盤車齒輪嚙合燈亮；

25、盤車裝置的型式、特點？

答：該裝置為鏈條、蝸輪蝸桿、齒輪復(fù)合減速、擺輪嚙合的低速

盤車裝置。

它的特點是：

1、汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在停機(jī)時低速盤動轉(zhuǎn)子,可避免轉(zhuǎn)子熱彎曲；

2、允許在熱態(tài)下快速啟動；

3、當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組沖轉(zhuǎn)時能自動脫開；

4、裝在低壓缸下半，允許拆卸軸承蓋或聯(lián)軸器蓋時無須拆卸盤

車裝置；

5、在裝上或拆去軸承蓋的情況下均可盤動汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子

6、既能自動盤車，又可手動盤車。

26、如何進(jìn)行盤車空轉(zhuǎn)試驗？

答：1、盤車嚙合手柄在脫扣位；

2、盤車電機(jī)送電；

3、聯(lián)系熱工人員短接盤車嚙合接點；

4、聯(lián)系熱工人員短接各瓦頂軸油壓低禁起盤車接點；

5、啟動盤車電機(jī)，試轉(zhuǎn)正常后停止

6、恢復(fù)各保護(hù)

27、頂軸油泵的類型、入口濾網(wǎng)后油壓整定值？

答：該裝置是由交流電動機(jī)拖動的手動伺服變量軸向柱塞泵。

自潤滑油母管來油，經(jīng)濾油器引入軸向柱塞泵入口。在濾油器與

柱塞泵連接的管道上，裝有二只低壓控制器，一只當(dāng)油壓下降時發(fā)出

報警信號，整定在0.049Mpa；另一只作為一種聯(lián)鎖，當(dāng)油壓降低時，

自動切斷驅(qū)動電機(jī)的電源。整定在0.0196Mpa。

28、頂軸及盤車裝置如何投入?

答：1、確認(rèn)系統(tǒng)檢查完畢，頂軸油泵入口門、出口門、再循環(huán)

門處于開啟狀態(tài)；

2、確認(rèn)潤滑油系統(tǒng)運行，頂軸油泵入口壓力表指示正常；

3、確認(rèn)汽輪機(jī)組各瓦頂軸油壓已調(diào)整完畢，軸頸頂起高度符合

要求；

4、確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速低于600rpm/inin（停機(jī)前試驗除外）

5、投入頂軸油泵操作開關(guān)，頂軸油泵運行指示燈亮，用調(diào)壓旋

鈕調(diào)整頂軸母管壓力在12MPa?15Mpa之間；

6、頂軸油泵啟動后泵組振動聲音正常，將聯(lián)鎖開關(guān)投入；

7、確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速至零；

8、將盤車選擇開關(guān)打至手動，手動將盤車掛閘手柄推至嚙合位

置，盤車嚙合位置，盤車嚙合指示燈亮，脫扣指示燈亮；

9、手動盤車正常，啟動正常，盤車運行指示燈亮，停止指示燈

滅，盤車電流正常。

29、頂軸及盤車裝置運行維護(hù)及注意事項？

答：1、按時記錄盤車電流，大軸偏心，頂軸母管油壓；

2、無論何種原因，只要汽輪機(jī)跳閘和停止轉(zhuǎn)動，便應(yīng)立即投入

盤車裝置。在轉(zhuǎn)子靜止后因故不能投入盤車時，應(yīng)先在轉(zhuǎn)子上做好標(biāo)

記，改為定期手動盤車，并記錄時間，重新投入盤車時應(yīng)先將轉(zhuǎn)子旋

轉(zhuǎn)180度，停留同樣時間后，再投入盤車；如果由于熱沖擊和變形而

造成動靜部分卡澀而不能進(jìn)行盤車時，則應(yīng)在1小時后，試著搖動盤

車電機(jī)，若不成功再隔離1小時后重復(fù)嘗試，仍不成功，一至二天后

再用盤車使動靜部分消除卡澀,不得采用重新沖動機(jī)組或用吊車使轉(zhuǎn)

子轉(zhuǎn)動的方法。

3、頂軸油泵投入運行時，系統(tǒng)瞬間最高油壓不得超過28Mpa,

每次延續(xù)時間不得超過1分鐘，累計每小時不超6分鐘。

4、每次起、停頂軸油泵前，均應(yīng)先開再循環(huán)門；

5、禁止頂軸油泵入口無油壓下啟動；

6、盤車投入運行時，低油壓保護(hù)必須投入。

30、頂軸及盤車裝置如何停止？

答：1、斷開盤車操作開關(guān)，盤車運行指示燈滅，停止指示燈亮；

2、將盤車掛閘手柄推至脫口位置，嚙合燈滅，脫扣燈亮；

3、確認(rèn)大軸轉(zhuǎn)速至零；

4、斷開頂軸油泵聯(lián)鎖開關(guān)，停止頂軸油泵。

31、我廠真空泵是何種類型的？其結(jié)構(gòu)是怎樣的？

答：是水環(huán)式真空泵，是機(jī)械式真空泵的一種。結(jié)構(gòu)上包括由泵

體、側(cè)封蓋、入口、出口、葉片、吸氣窗口、葉輪、葉片間小室、排

氣窗口、月牙形腔室和工作時形成的水環(huán)。

32、真空泵冷卻器端差如何確定？大或小說明什么?

答：真空泵冷卻器端差為工作水溫度與冷卻水回水溫度之差。額

定值為2度，根據(jù)經(jīng)驗一般值為5度左右，如果偏離這個值很多時,

冷卻器可能臟堵了，應(yīng)聯(lián)系檢修人員清掃。

33、真空泵就地操作箱選擇開關(guān)分幾個位置？正常運行中選擇開

關(guān)處于何位置？

答：兩個位置，就地位置和程控位置，正常運行中應(yīng)選擇程控位

置。

34、離心真空泵的工作原理是怎樣的？

答：當(dāng)泵軸轉(zhuǎn)動時，工作水從下部人口被吸入，并經(jīng)過分配器從

葉輪的流道中噴出，水流以極高速度進(jìn)入混合室，由于強(qiáng)烈的抽吸作

用，在混合室內(nèi)產(chǎn)生絕對壓力為3.54kPa的高度真空，這時凝汽器中

的汽氣混合物，由于壓差作用沖開逆止閥，被不斷地抽到混合室內(nèi)，

并同工作水一道通過噴射管噴嘴和擴(kuò)散管被排出。

35、如何做真空嚴(yán)密性試驗？

答：試驗條件：

1、機(jī)組帶80%負(fù)荷穩(wěn)定運行。

2、備用水環(huán)真空泵分離水箱水位正常，入口蝶閥開關(guān)靈活動作

正確。

3、真空系統(tǒng)運行正常，凝汽器真空在90kPa以上。

試驗方法：

1、斷開真空泵聯(lián)鎖開關(guān)。

2、啟動備用真空泵試轉(zhuǎn)正常后停止。

3、關(guān)閉水環(huán)式真空泵手動截門，穩(wěn)定1分鐘，記錄真空值起始

時間。

4、5分鐘后開啟真空泵手動截門，記錄真空下降值，真空下降

速度每分鐘不大于0.4kPa為合格。

5、試驗中凝汽器真空下降至86kPa時，應(yīng)停止試驗，全開真空

泵入口手動截門。

36、凝汽器單側(cè)停止如何操作？

答：1、請示值長同意，將機(jī)組負(fù)荷減至50%；

2、緩慢關(guān)閉停止側(cè)凝汽器空氣門并注意真空變化；

3、關(guān)閉停止側(cè)凝汽器循環(huán)水入口門、出口門，增大運行側(cè)循環(huán)

水量；

4、聯(lián)系電氣將凝汽器循環(huán)水出、入口電動門停電，然后手動關(guān)

嚴(yán)該出入口電動門；

5、開啟入口門后，出口門前放水門及出口管放空氣門；

6、凝汽器水室水放凈后，打開人空門，開始工作；

7、工作過程中，發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)立即停止工作，迅速恢復(fù)并

查明原因。

37、凝汽器單側(cè)恢復(fù)如何操作？

答：1、檢修工作結(jié)束，人孔門上好，工作票收回；

2、將該凝汽器循環(huán)水入口門后、出口門前放水門關(guān)閉；

3、手動開啟出、入口門直到此門感到輕快為止，聯(lián)系電氣將凝

汽器出入口門送電；

4、開啟凝汽器循環(huán)水入口門，放水門見水后關(guān)閉，開啟凝汽器

循環(huán)水出口門；

5、緩慢開啟凝汽器空氣門；

6、匯報值長，聯(lián)系鍋爐、電氣將負(fù)荷加至調(diào)度要求工況運行。

38、我廠凝汽設(shè)備由哪些設(shè)備組成？

答：汽輪機(jī)凝汽設(shè)備主要由凝汽器、循環(huán)水泵、水環(huán)式真空泵、

凝結(jié)水泵等組成。

39、凝汽器的工作原理是怎樣的？

答:凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機(jī)的排汽被冷卻成

凝結(jié)水，其比容急劇縮小。如蒸汽在絕對壓力4KPa時蒸汽的體積比

水的體積大3萬多倍。當(dāng)排汽凝結(jié)成水后，體積就大為縮小，使凝汽

器內(nèi)形成高度真空。

40、通常表面式凝汽器的構(gòu)造由哪些部件組成？

答：凝汽器主要由外殼、水室、管板、銅管、與汽輪機(jī)連接處的

補償裝置和支架等部件組成。

41、凝汽器汽側(cè)中間隔板起什么作用？

答：為了減少銅管的彎曲和防止銅管在運行過程中振動，在凝汽

器殼體中設(shè)有若干塊中間隔板。中間隔板中心一般比管板中心高2?

5mm,大型機(jī)組隔板中心抬高5?10mm。管子中心抬高后，能確保管

子與隔板緊密接觸，改善管子的振動特性；管子的預(yù)先彎曲能減少其

熱應(yīng)力，還能使凝結(jié)水沿彎曲的管子中央向兩端流下，減少下一排管

子上積聚的水膜，提高傳熱效果，放水時便于把水放凈。

42、凝汽器為什么要有熱井？

答：熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運行。

熱井貯存一定數(shù)量的水，保證甩負(fù)荷時不使凝結(jié)水泵馬上斷水。

熱井的容積一般要求相當(dāng)于滿負(fù)荷時約0.5?1min內(nèi)所聚集的

凝結(jié)水流量。

43、加熱器有哪些種類？

答：加熱器按換熱方式不同，分表面式加熱器與混合式加熱器兩

種型式。

按裝置方式分立式和臥式兩種。

按水壓分低壓加熱器和高壓加熱器。一般管束內(nèi)通凝結(jié)水的稱為

低壓加熱器，加熱給水泵出口后給水的稱高壓加熱器。

44、什么是表面加熱器？表面加熱器主要有什么優(yōu)缺點？

答：加熱蒸汽和被加熱的給水不直接接觸，其換熱通過金屬壁面

進(jìn)行的加熱器叫表面式加熱器。在這種加熱器中，由于金屬的傳熱阻

力，被加熱的給水不可能達(dá)到蒸汽壓力下的飽和溫度，使其熱經(jīng)濟(jì)性

比混合式加熱器低。優(yōu)點是由它組成的回?zé)嵯到y(tǒng)簡單，運行方便，監(jiān)

視工作量小，因而被電廠普遍采用。

45、什么是混合式加熱器？混合式加熱器的主要優(yōu)缺點是什么？

答：加熱蒸汽和被加熱的水直接混合的加熱器稱混合式加熱器，

其優(yōu)點是傳熱效果好，水的溫度可達(dá)到加熱蒸汽壓力下的飽和溫度

（即端差為零），且結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉。

缺點是每臺加熱器后均需設(shè)置給水泵,使廠用電消耗大,

系統(tǒng)復(fù)雜。故混合式加熱器主要做除氧器使用。

46、高壓加熱器一般有哪些保護(hù)裝置？

答：高壓加熱器的保護(hù)裝置一般有如下幾個：水位高報警信號，

危急疏水門，給水自動旁路，進(jìn)汽門、抽汽逆止門聯(lián)動關(guān)閉，汽側(cè)安

全門等。

47、什么是高壓加熱器給水自動旁路？

答：當(dāng)高壓加熱器內(nèi)部鋼管破裂，水位迅速升高到某一數(shù)值時,

高壓加熱器進(jìn)、出水門迅速關(guān)閉，切斷高壓加熱器進(jìn)水，同時給水經(jīng)

旁路自動打開，讓給水經(jīng)旁路直接送往鍋爐，這就是高壓加熱器給水

自動旁路。

48、高壓加熱器為什么要裝注水門？

高壓加熱器裝設(shè)注水門后有下列好處：

(1)便于檢查水側(cè)是否泄漏。

(2)便于打開進(jìn)水聯(lián)成閥。

(3)為了預(yù)熱鋼管減少熱沖擊。

49、高加水面計爆破如何處理？

答：1、高加運行中水面計爆破，應(yīng)立即通知鍋爐機(jī)側(cè)準(zhǔn)備停止

高加，根據(jù)負(fù)荷情況調(diào)整燃燒。

2、按規(guī)定的速率停止高加汽側(cè)。

3、保持高加水側(cè)運行

4、關(guān)閉三號高加正常疏水氣動門。

5、用抽汽電動門后疏水氣動門開關(guān)調(diào)整疏水壓力，同時防止掉

真空。

6、關(guān)閉水面計上下考克門。

7、盡快恢復(fù)高加汽側(cè)運行。

50、生水加熱器的投入步驟有哪些？

答：1、聯(lián)系鍋爐、化學(xué)準(zhǔn)備啟動生水泵。

2、啟動生水泵，開啟生水加熱器入口門。

3、開啟水側(cè)出口管放空氣門，見水后關(guān)閉空氣門。

4、開啟生水加熱器水側(cè)出口門。

5、調(diào)整生水壓力小于0.65MPa。

6、稍開啟低輔至生水加熱器門，生水加熱器暖體。

7、暖體結(jié)束，投入生加汽側(cè)，保證出口水溫在35幻左右。

8、生加疏水視水質(zhì)情況是否倒入除氧器或凝汽器。

51、軸封加熱器的作用？

答:加熱凝結(jié)水，回收軸封漏汽，從而減少軸封漏汽及熱量損失，

并改善車間的環(huán)境條件。

52、軸封系統(tǒng)的投入步驟有哪些？

答：1、確認(rèn)輔汽聯(lián)箱運行。

2、輔汽至主機(jī)軸封調(diào)節(jié)站門前暖管。

3、開啟軸封供回汽疏水排大氣門。

4、軸封暖管結(jié)束，開啟輔汽至軸封供汽門，保持軸封供汽母管

壓力在左右。

5、投入低壓缸軸封供汽減溫水，保持軸封供汽溫度在12HC?

177t之間。

6、軸加多級水封注水，注滿水溢流后關(guān)閉注水門。

7、關(guān)閉真空破壞門，啟動真空泵。

8、當(dāng)主機(jī)真空達(dá)20kPa時，啟動軸抽風(fēng)機(jī)。

9、關(guān)閉軸封供汽回汽疏水門。

10、調(diào)整軸封壓力在0.025MPa左右。

11、當(dāng)軸封母管壓力升高至0.027MPa時，開啟溢流站至#8低加

進(jìn)汽門。

53、軸封系統(tǒng)的運行維護(hù)有哪些？

答：1、經(jīng)常檢查軸封供汽母管壓力應(yīng)在0.027MPa?0.027MPa

之間，汽機(jī)各汽封外不應(yīng)冒汽。

2、軸封加熱器疏水水位正常。

3、軸封供汽溫度在121(?1779之間，減溫水調(diào)節(jié)門自動調(diào)節(jié)

好用。

4、軸加多級水封注水門保持常開狀態(tài)。

5、檢查軸抽風(fēng)機(jī)振動、聲音正常。

54、軸封系統(tǒng)的停止步驟有哪些？

答、：1、關(guān)閉軸封溢流站至#8低加進(jìn)汽門。

2、當(dāng)主機(jī)凝汽器真空到零后，停止軸封供汽。

3、關(guān)閉軸封供汽基地調(diào)節(jié)站截門。

4、停止軸抽風(fēng)機(jī)。

5、開啟軸封母管各處疏水排大氣門。

6、停止軸封減溫水。

7、小機(jī)不需軸封用汽時，關(guān)閉軸封供汽總門

55、除氧器的工作原理？

答：水中溶解氣體量的多少與氣體的種類，水的溫度及各種氣體

在水面上的分壓力有關(guān)。

除氧器工作原理是：把壓力穩(wěn)定的蒸汽通入除氧器加熱給水，在

加熱過程中，水面上水蒸汽的分壓力逐漸增加，而其它氣體的分壓力

逐漸降低，水中的氣體就不斷地分離析出.當(dāng)水被加熱到除氧器壓力

下的飽和溫度時，水面上的空間全部被水蒸汽充滿，各種氣體的分壓

力趨于零，此時水中的氧氣及其它氣體即被除去。

56、除氧器的作用？

答：除氧器的主要作用就是用它來除去鍋爐給水中的氧氣及其它

氣體，保證給水的品質(zhì)。同時，除氧器本身又是給水回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中

的一個混合式加熱器，起了加熱給水，提高給水溫度的作用。

57、除氧水箱的作用？

答：除氧器水箱的作用是貯存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量

與凝結(jié)水泵送進(jìn)除氧器水量的差額。也就是說，當(dāng)凝結(jié)水量與給水量

不一致時，可以通過除氧器水箱的水位高低變化調(diào)節(jié)，滿足鍋爐給水

量的需要。

58、我廠除氧器的結(jié)構(gòu)如何？

答:我廠采用的是我式噴霧填料除氧器，它是由內(nèi)部的霧化噴嘴、

淋水盤、填料層、和殼體上的蒸汽入口、主凝結(jié)水入口、高加疏水入

口，下水口、排氧口及安全閥接口等組成。下部是除氧水箱。此外有

的還增加熱網(wǎng)疏水、暖風(fēng)器疏水的接口。

59、除氧器的規(guī)范是什么？

答：1、除氧器型號：GWC-1050；

2、除氧水箱型號：YYX-160；

3、設(shè)計壓力：0.98Mpa

4、設(shè)計溫度：340℃；

5、最高工作壓力：0.739Mpa；

6、最高工作溫度：334.9℃；

7、有效容積：160立方米；

8、額定出力:935t/h；

9、最大出力：1050t/h；

10、安全閥開啟壓力：除氧器#1、2安全閥0.883Mpa；

除氧水箱#1、2安全閥0.883Mpa；

11、除氧器試驗壓力：1.67Mpa；

12、除氧水箱試驗壓力：1.67MPa；

60、汽輪機(jī)冷、熱態(tài)啟動是如何劃分的？

答：汽輪機(jī)第一級金屬溫度或中壓缸第一級持環(huán)溫度21211為

熱態(tài)，低于121（為冷態(tài)啟動。熱態(tài)啟動又分為三種情況：1、溫杰：

121t—250℃；2、熱態(tài)：250℃—450C；3、極熱態(tài)：450匕以上。

61、汽輪機(jī)冷杰啟動原則？

答：汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動時，進(jìn)入汽輪機(jī)的主蒸汽至少有561的

過熱度，但最高溫度不得大于4261,主汽門前蒸汽壓力和溫度應(yīng)滿

足廠家提供的“主汽門前啟動蒸汽參數(shù)”曲線的要求，根據(jù)廠家“冷

態(tài)啟動暖機(jī)曲線''或計算公式?jīng)Q定中速暖機(jī)時間，任何情況下，不得

減少中速暖機(jī)時間。

62、汽輪機(jī)熱杰啟動原則？

答：熱態(tài)啟動原則

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級金屬溫度或中壓缸第一級靜葉持環(huán)溫度2121C為

熱態(tài)啟動;

汽輪機(jī)在熱態(tài)啟動時，進(jìn)入汽輪機(jī)的主蒸汽至少有56（的過熱

度，滿足“主汽門前啟動蒸汽參數(shù)”曲線要求，根據(jù)廠家的“熱態(tài)啟

動曲線”決定升速率和5%負(fù)荷暖機(jī)時間。

63、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動前應(yīng)做哪些主機(jī)保護(hù)試驗

答：做主機(jī)保護(hù)試驗。

1、調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗。

2、手動停機(jī)試驗。

3、EH油壓低跳機(jī)試驗。

4、潤滑油壓低跳機(jī)試驗。

5、真空低跳機(jī)試驗。

6、軸承振動大跳機(jī)試驗。

7、軸向位移大跳機(jī)試驗。

8、爐MFT聯(lián)跳主機(jī)、小機(jī)試驗。

9、內(nèi)冷水?dāng)嗨囼灐?/p>

10、發(fā)電機(jī)跳閘聯(lián)跳小機(jī)試驗。

11、潤滑油壓低聯(lián)泵跳盤車頂軸試驗。

12、程控疏水開關(guān)試驗。

13、防進(jìn)水保護(hù)試驗。？

64、汽輪機(jī)啟動及帶負(fù)荷控制指標(biāo)有哪些？

答：啟動及帶負(fù)荷控制指標(biāo)

1、主蒸汽溫升速度1.5(/111①?2.St/niin,再熱蒸汽溫升速度

2℃/min-3℃/mino

2、汽缸壁溫升速度Zt/min?2.5七/位11。

3、高中壓缸上、下缸溫差不大于422。

4、主、再熱蒸汽溫差不許高于42七，空載時不允許高于831。

5、脹差在-0.76mm?15.7mm范圍內(nèi)。

6、軸向位移至-0.9mm?+0.8mm之內(nèi)。

7、各軸承振動在1500r/min前不超過0.05mm,過臨界轉(zhuǎn)速時各

瓦振動不超過0.125mm,瓦蓋振動不超過0.05mm,3000r/min時各瓦

振動不超過0.076mm,瓦蓋振動不超過0.03mm。

8、推力瓦金屬溫度不允許超過851,支持軸承溫度不許超過

99七，各軸承回油溫度不許超過71℃。

9、低壓缸排汽溫度，空負(fù)荷不許超過12HC,帶負(fù)荷不許超過

79a

65、汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)的控制指標(biāo)是多少？

答：滑參數(shù)停機(jī)的控制指標(biāo)

1、主、再熱溫降速度HC/min,并有56七以上的過熱度。

2、負(fù)荷下降速度3MW/min。

3、汽機(jī)金屬壁溫下降速度不大于5C/min。

66、汽輪機(jī)冷態(tài)沖動條件？

答：1、主汽壓力3.5MPa?5.OMPa,主汽溫度316℃?360℃。

2、再熱蒸汽壓力0.02MPa?0.08MPa（#2機(jī)），再熱蒸汽溫度

260r-300℃o

3、凝汽器真空88kPa以上。

4、EH油壓12.4MPa?14.5MPa,EH油溫43℃?54℃。

5、潤滑油壓0.096MPa?0.12MPa,潤滑油溫43℃?54℃。

6、主油箱油位土150mm之間，EH油箱油位438mm?558nlm。

7、發(fā)電機(jī)氫壓0.3MPa,密封油壓比氫壓大0.085MPa。

8、大軸偏心度不大于0.076mm。

9、高中壓缸內(nèi)部金屬壁溫上下溫差V42T。

10、盤車連續(xù)運行四小時以上，汽缸內(nèi)和軸封處無異音。

11、汽機(jī)所有疏水閥開啟并暢通。

12、內(nèi)冷水流量30t/h、壓力0.20MPa。

13、低壓缸噴水投入自動。

67、機(jī)組轉(zhuǎn)速600i*pm檢查項目？

答：1、傾聽汽輪發(fā)電機(jī)組聲音正常。

2、各支持軸承，推力軸承金屬溫度V70C。

3、各軸承回油溫度V65C。

4、各軸承潤滑油壓正常，油溫大于35C。

5、密封油系統(tǒng)運行正常，頂軸油泵退出工作。

6、汽輪機(jī)主再熱、本體、抽汽管道疏水處于全部開啟位置。

7、低壓缸噴水處于投入位置，真空正常，排汽溫度小于791。

8、EH油系統(tǒng)工作正常，系統(tǒng)無漏泄，油溫在43t?54七之間。

9、機(jī)組振動、串軸、差脹、絕對膨脹，上下缸溫差在允許范圍

內(nèi)。

10、除氧器、凝汽器、真空泵分離水箱、內(nèi)冷水箱、水位指示準(zhǔn)

確。

11、主油箱油位指示正常。

12、以上參數(shù)若超限或接近超限值有上升趨勢或不穩(wěn)定時，應(yīng)立

即匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，同時禁止升速，查找原因。

68、現(xiàn)階段我廠汽輪機(jī)組采用哪一種啟動方式？高壓旁路門不關(guān)

會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

答：1、現(xiàn)階段我廠汽輪機(jī)組采用高中壓缸聯(lián)合啟動的方式。

2、在采用高中壓缸聯(lián)合啟動方式啟動時，如果高壓旁路門不關(guān)，

在設(shè)閥限后中調(diào)全開，機(jī)組轉(zhuǎn)速將不能控制，此時必須將高壓旁路門

關(guān)閉。

69、沖轉(zhuǎn)過程中中速暖機(jī)應(yīng)注意哪些問題？

答：中速暖機(jī)注意的問題：

1、個暖機(jī)過程注意監(jiān)視潤滑油壓的變化。

2、調(diào)整發(fā)電機(jī)風(fēng)溫勵磁機(jī)風(fēng)溫在正常范圍內(nèi)。

3、在暖機(jī)過程中，應(yīng)檢查盤上TSI、ETS、DEH、CRT、DAS或OS

系統(tǒng)各監(jiān)視參數(shù)無報警，主輔設(shè)備運行正常，并按時進(jìn)行起停機(jī)記錄

本的記錄。

4、監(jiān)視高中壓缸上下溫差小于40（。

70、冷態(tài)啟動注意事項有哪些？

答：冷態(tài)啟動注意事項：

1、機(jī)組沖動前潤滑油溫保持35t以上，最低不得低于32（。

2、機(jī)組沖動前,程控疏水及手動疏水就地實際位置和盤上顯示相

一致且處于全開狀態(tài)，同時疏水通暢。

3、機(jī)組沖動后轉(zhuǎn)速大于3r/min,盤車機(jī)構(gòu)能夠自動退出，否則

立即停機(jī)。

4、機(jī)組啟動過程中嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)組各軸承振動及金屬溫度的

變化，如超標(biāo)應(yīng)立即打閘停機(jī)。

5、嚴(yán)禁采用降速暖機(jī)和硬闖臨界轉(zhuǎn)速等方法來消除振動。

6、注意監(jiān)視汽缸的絕對膨脹和相對膨脹，防止汽缸膨脹受阻，

汽缸膨脹應(yīng)連續(xù)脹出，沒有卡住現(xiàn)象。

7、注意監(jiān)視汽溫、汽壓、真空、串軸、油壓、油溫、凝汽器水

位、除氧器水位、軸封壓力、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫、勵磁機(jī)風(fēng)溫。

8、中速暖機(jī)和汽輪機(jī)導(dǎo)油期間，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視和聯(lián)系，避免油壓

波動。

9、機(jī)組啟動過程中，發(fā)現(xiàn)汽缸上、下壁溫差大于422時，應(yīng)立

即查明原因，檢查疏水閥的狀態(tài)，如汽缸上、下溫差達(dá)56(以上時，

機(jī)組打閘。

10、當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2900r/min閥切換時，應(yīng)滿足閥切換的條件。

71、熱態(tài)啟動注意事項有哪些？

答：熱態(tài)啟動的要求及注意事項。

1、機(jī)組汽缸金屬溫度在121七以上時，不允許做需機(jī)組掛閘的試

驗和鍋爐一次汽系統(tǒng)水壓試驗。

2、沖動前先向軸封供汽后抽真空。

3、高中壓缸本體疏水處于關(guān)閉狀態(tài)，沖動前5分鐘再開啟。

4、沖動前鍋爐升溫升壓期間，注意高中壓自動主汽門調(diào)速汽

門、高排逆止門、抽汽逆門是否嚴(yán)密，防止低溫蒸汽或疏水漏入汽缸，

做好金屬溫度記錄。

5、機(jī)組沖動的升速率和初負(fù)荷暖機(jī)時間根據(jù)“熱態(tài)啟動曲線”

確定。

6、機(jī)組定速后，檢查各部正常，匯報值長，通知電氣盡快并

列，并列后盡快將負(fù)荷加至汽缸金屬溫度對應(yīng)的負(fù)荷，然后再按冷態(tài)

曲線進(jìn)行加負(fù)荷。

7、升速或加負(fù)荷過程中，盡可能避免汽缸金屬溫度下降,如下降

應(yīng)限制第一級金屬溫降不超過35C,最大不許超過50七。

8、機(jī)組熱杰啟動前潤滑油溫應(yīng)在35七?4(TC之間。

9、鍋爐點火后盡量提高汽溫，以適應(yīng)汽輪機(jī)啟動要求，如汽壓

升得快，而汽溫升得慢時，應(yīng)適當(dāng)開大高低壓旁路的開度。

10、機(jī)組熱態(tài)啟動汽缸內(nèi)因進(jìn)水，使汽缸對應(yīng)點上、下溫差達(dá)

56t以上，造成汽缸變形，須連續(xù)盤車18小時以上，才允許啟動。

11、在熱態(tài)啟動過程中，如發(fā)生不正常的振動跳機(jī)后，再次啟動

時，須查明原因經(jīng)總工批準(zhǔn)后，方可再次啟動。

72、汽輪機(jī)低壓缸為三層缸結(jié)構(gòu)，請說出每層缸內(nèi)葉片級數(shù)？葉

輪呈何種結(jié)構(gòu)？

答：低壓缸全部由板件焊接而成，為減少溫度差別而設(shè)計成三層

缸，兩側(cè)對稱各有七級，轉(zhuǎn)子中部的2X5級呈鼓形結(jié)構(gòu)在一個缸，

末級、次末級呈輪狀結(jié)構(gòu)，各在一個汽缸。

73、請說出汽輪機(jī)各軸承類型及性能特點？

答：推力軸承有雙層調(diào)整塊，自位性能好，通過6塊調(diào)整塊的擺

動使軸承合金的負(fù)荷中心處于同一水平，使各瓦塊負(fù)荷均勻。

高中壓轉(zhuǎn)子的徑向軸承采用可傾瓦式，對中性好，低壓轉(zhuǎn)子采用

二瓦塊可傾瓦軸承及球面三墊塊支持圓軸承，可自動調(diào)整中心，并能

承受大負(fù)荷，運行穩(wěn)定。

74、TSI的中文含義是什么？有什么功能?

答：TSI中文含義為汽輪機(jī)監(jiān)視儀表，其功能為對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的

串軸、箱對膨脹、絕對膨脹、軸承振動、軸撓度、轉(zhuǎn)速、軸偏心、零

轉(zhuǎn)速等進(jìn)行監(jiān)測，并對測量值進(jìn)行比較判斷，超限時發(fā)出報警信號和

停機(jī)信號。

75、ETS的中文含義是什么？有什么功能？

答：即危急遮斷系統(tǒng)。其功能為當(dāng)機(jī)組運行參數(shù)超過安全運行極

限，（真空低，潤滑油壓低，EH油壓低，串軸大，超速）ETS使各蒸

汽閥門上的油動機(jī)中的壓力油泄掉，迅速關(guān)閉全部閥門以保證機(jī)組安

全。該系統(tǒng)采用了雙路并串聯(lián)邏輯電路，可避免誤動作及拒動作，提

高了系統(tǒng)可靠性。

76、疏水聯(lián)鎖開關(guān)在聯(lián)鎖位，短接主汽門關(guān)信號，哪些疏水聯(lián)動

開啟？

答：1、主汽三通后疏水氣動閥；

2、高排逆止門前、后疏水氣動閥；

3、再熱三通疏水氣動閥；

4、主蒸汽導(dǎo)汽管疏水氣動閥；

5、中壓導(dǎo)汽管疏水氣動閥；

6、高壓內(nèi)缸疏水氣動閥；

7、四抽至小機(jī)供汽總管疏水氣動閥及至A、B小機(jī)疏水閥。

77、主汽門、調(diào)門門桿一檔漏汽小修后接入低旁減壓門前是取代

哪一系統(tǒng)作用？

答：主汽門、調(diào)門門桿一檔漏汽由接入高排改為左右兩側(cè)接入再

熱熱段，取代二級旁路閥前預(yù)暖管系統(tǒng)。

78、DEH的CRT畫面主汽溫度、再熱汽溫、主汽壓力的測點取自

何處？

答：在DEHCRT畫面中，主汽溫度測點取在12.6米主汽門前，

再熱汽溫測點取自12.6米再熱汽門前，主汽壓力測點取自主汽三通

前靠近主汽三通管。

79、DCS中主汽溫度、再熱汽溫、主汽壓力的測點取自何處？

答：主汽溫度測點取自爐側(cè)過熱器合并出口處；再熱汽溫測點取

自爐側(cè)再熱器合并出口處，主汽壓力測點取的位置基本同主汽溫度的

位置。在未過熱器和末級再熱器合并出口前A、B側(cè)各設(shè)測點，作為

汽溫自動的主調(diào)信號，發(fā)生汽包水位事故時此處汽溫先發(fā)生變化。

80、監(jiān)視汽輪機(jī)高、中壓缸端壁金屬溫度測點有何作用？

答：在機(jī)組起、?；蜻\行中需切換軸封供汽時，將高、中壓缸端

壁金屬溫度與高壓汽封蒸汽溫度比較，其差值不得超出lilt,否則

應(yīng)做出調(diào)整。

81、光字牌“交流電源投入”和“不停電電源監(jiān)視”的作用是什

么？

答：用于監(jiān)視熱工總電源的工作情況。熱工總電源負(fù)責(zé)疏水氣動

門、調(diào)節(jié)門、抽汽逆止門的電磁閥和溫度補償箱的供電。分主電源和

備用電源。正常情況下主電源投入，此時''不停電電源監(jiān)視”亮；主

電源跳閘，備用電源投入時，“交流電源投入”點亮，此時應(yīng)聯(lián)系檢

修查明處理。正常情況下兩路電源互為備用。

82、熱工信號和電氣信號的作用什么？

答：1、熱工信號（燈光或音響）的作用是在有關(guān)熱工參數(shù)偏離

規(guī)定范圍或出現(xiàn)某些異常情況時，引起運行人員注意，以便采取措施,

避免事故的發(fā)生和擴(kuò)大；

2、電氣信號的作用是反映電氣設(shè)備工作的狀況，如合閘、斷開

及異常情況等，它包括位置信號、故障信號和警告信號等。

83、汽輪機(jī)組有哪些保護(hù)裝置？

答：汽輪機(jī)的保護(hù)裝置：

1、超速保護(hù)

1.1、103%超速保護(hù)

1.2、DEH110%超速保護(hù)

1.3、ETS110%超速保護(hù)

1.4、110%超速保護(hù)

2、軸向位移保護(hù)

3、潤滑油壓低保護(hù)

4、EH油壓低保護(hù)

5、真空低保護(hù)

6、機(jī)組振動保護(hù)

7、發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)

8、抽汽逆止門保護(hù)

9、防進(jìn)水保護(hù)

10、DEH失電保護(hù)

11、爐MFT跳機(jī)保護(hù)

12、手動停機(jī)保護(hù)

84、為什么停機(jī)時必須等真空到零，方可停止軸封供汽？

答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽

缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所

以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。

85、小機(jī)不掛閘是否可以做靜態(tài)試驗?簡要說明操作步驟。

答：可以做。步驟如下：

1、啟動505油泵運行，建立工作油壓。

2、聯(lián)系機(jī)控人員在DCS的工程師站加減小機(jī)調(diào)門指令即可實現(xiàn)

對小機(jī)調(diào)門的全程控制。

86、小汽輪機(jī)緊急打閘停機(jī)條件?

答：小汽機(jī)緊急停機(jī)條件

1、泵組發(fā)生強(qiáng)烈振動或清楚地聽到機(jī)器有金屬撞擊聲。

2、小汽機(jī)發(fā)生水擊時。

3、油系統(tǒng)著火，且又不能迅速撲滅時。

4、任何一個軸承回油溫度超過75t或軸承冒煙。

5、推力瓦磨損，軸向位移超過士1.0mm時。

6、油箱油位下降到最低允許油位以下時。

7、潤滑油壓低于0.07MPa時。

8、達(dá)到泵組任一保護(hù)動作條件，而保護(hù)拒動時。

9、汽泵轉(zhuǎn)速到5700r/min,危急保安器未動作。

10、泵組油泵故障或油系統(tǒng)不能維持正常油壓。

11、調(diào)節(jié)系統(tǒng)聯(lián)桿折斷或脫落，無法維持運行。

12、小汽機(jī)軸封冒火花。

13、機(jī)械密封外泄漏嚴(yán)重，大量噴水威脅泵安全運行時。

14、蒸汽管道破裂及給水管道破裂，無法隔離。

15、前置泵電機(jī)冒煙。

16、小汽機(jī)轉(zhuǎn)速突然降至2121r/min0

87、小汽輪機(jī)冷態(tài)沖動條件有哪些？

答：小汽輪機(jī)冷態(tài)沖動條件

1、進(jìn)汽壓力0.25MPa以上。

2、進(jìn)汽溫度2201以上并有50c的過熱度。

3、真空：75kPa以上。

4、潤滑油壓：0.18MPa-0.25MPa,油溫35℃?45℃。

5、油箱油位：土60mm之間。

6、調(diào)速油壓：l.OMPa?1.3MPa。

7、505油壓：l.OMPa。

8、串軸-0.8mm?+0.8mm之間。

88、汽動給水泵組的運行維護(hù)項目有哪些？

答：汽動給水泵組的運行維護(hù)

1、給水泵維護(hù)與電動給水泵相同。

2、檢查系統(tǒng)無漏油、漏水、漏汽現(xiàn)象。

3、調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)靈活，無卡澀、擺動現(xiàn)象。

4、小汽機(jī)軸承振動小于0.02mm。

5、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍3600r/min~5200r/mino

6、調(diào)節(jié)油壓1.IMPa?1.3MPa。

7、505控制油壓0.9MPa?1.2MPa°

8、潤滑油壓0.18MPa?0.25MPa,潤滑油溫35℃?45℃。

9、軸承回油溫度＜65℃。

10、軸承金屬溫度＜80℃。

11、雙向可逆過濾器壓差V0.05MPa。

12、均壓箱壓力0.03MPa?0.05MPao

13、排汽缸排汽溫度V65P。

14、小機(jī)真空＞0.085MPa。

89、汽動給水泵組的熱工保護(hù)項目及定值？

答：汽泵組熱工保護(hù)定值

1、給水泵推力軸承溫度759報警，90T跳機(jī)。

2、前置泵跳閘聯(lián)跳小機(jī)。

3、MFT聯(lián)跳小機(jī)。

4、發(fā)電機(jī)跳閘聯(lián)跳小機(jī)。

5、主汽門關(guān)閉聯(lián)跳小機(jī)。

6、機(jī)械密封水回水溫度7(TC報警，8(TC跳機(jī)。

7、汽機(jī)軸承溫度75(報警，8(TC跳機(jī)。

8、汽泵入口壓力低1.2MPa跳機(jī)。

9、真空84kPa報警，66.7kPa跳機(jī)。

10、小機(jī)推力瓦金屬溫度75c報警。

11、汽機(jī)軸向位移±0.8mm報警，士1.0mm跳機(jī)。

12、汽泵沖動15秒再循環(huán)打不開跳小機(jī)。

13、調(diào)節(jié)油壓降至0.93MPa,聯(lián)動另一臺油泵。

14、505控制油壓降至0.8MPa,聯(lián)動另一臺油泵。

15、潤滑油壓降至0.12MPa,聯(lián)動直流油泵。

16、潤滑油壓降至0.07MPa跳機(jī)。

17、油過濾器壓差大于0.05MPa報警。

18、小機(jī)主油箱油位達(dá)±75mm時報警。

19、給水流量大于360t/h自動關(guān)閉，小于185t/h自動開啟。

90、汽動給水泵泵熱控保護(hù)中已取消的有那些？

答：1、除氧器水位低n值跳電動給水泵、跳汽泵前置泵保護(hù)；

2、EH油箱油位低H值跳EH油泵保護(hù)；

3、閉式水箱水位低H值跳閉式水泵保護(hù)；

4、汽動給水泵真空低跳小機(jī)保護(hù)；

5、給水母管壓力高于24Mpa跳電動給水泵、跳汽泵前置泵保護(hù)；

6、給水母管壓力低于19Mpa聯(lián)啟電動給水泵保護(hù)；

7、給水泵入口流量小于186t/h且最小流量閥關(guān)閉跳電動給水泵、

汽動給水泵保護(hù)（#1、2機(jī)）；

8、高加水位高I值關(guān)正常疏水閥；

9、凝汽器水位高H值聯(lián)開放水門；

10、凝汽器水位低I值值聯(lián)開補水旁路電動門，高I值聯(lián)關(guān)補水

旁路電動門；

11、除氧器水位高H值聯(lián)開放水閥；

12、DEH失電跳機(jī)。

91、電泵單操啟動條件？

答：1、除氧器水位1800mm—2300mm之間；

2、前置泵入口門開啟；

3、電泵出口門抽頭關(guān)閉;

4、泵組潤滑油壓大于0.IMpa

5、電泵最小流量閥處于自動狀態(tài)，并且在開啟位置；

6、潤滑油溫在30℃?50℃；

7、泵組保護(hù)試驗合格；

8、泵組無任何報警信號。

92、電泵啟動的注意事項？

答：電泵啟動注意事項

1、泵體上、下溫差小于25七時，允許啟動給水泵。

2、啟動前潤滑油溫不許低于25七。

3、泵組啟動前勺管位置在10%位置。

4、泵組啟動后泵組下限轉(zhuǎn)速應(yīng)提至2100r/min左右。

5、泵組啟動后，給水母管壓力達(dá)5.5MPa以上時，允許開啟出口

電動門，保持給水母管出口壓力高于5.5MPa。

6、泵組啟動后在出口門關(guān)閉情況下，泵組最高轉(zhuǎn)速應(yīng)小于

4000r/mino

93、電動給水泵備用條件？

答：備用給水泵的維護(hù)

1、給水泵最小流量閥開啟。

2、電機(jī)空冷器，潤滑冷油器冷卻水入口門關(guān)閉，出口門開啟。

3、工作冷油器入、出口門稍開。

4、輔助油泵投入運行，潤滑油壓大于0.12MPa。

5、閉式水至泵組冷卻系統(tǒng)投入。

6、勺管位置在10%。

7、滑油濾網(wǎng)壓差小于0.05MPa,當(dāng)潤滑油濾網(wǎng)壓差大清掃后，應(yīng)

先將濾網(wǎng)注油門開啟，放凈空氣后，再進(jìn)行濾網(wǎng)的切換，防止空氣沖

擊，造成系統(tǒng)瞬間斷油。

94、電動給水泵偶合器濾網(wǎng)堵時如何切換到另一側(cè)？

答：潤滑油濾網(wǎng)壓差應(yīng)小于0.05Mpa,當(dāng)潤滑油濾網(wǎng)壓差大清掃

后，應(yīng)先將濾網(wǎng)注油門開啟，放凈空氣后，再進(jìn)行濾網(wǎng)的切換，防止

空氣沖擊，造成系統(tǒng)瞬間斷油。

95、如何做電動給水泵的水側(cè)檢修措施？（按操作順序答出）

答：1、將電泵停止，關(guān)閉出口門、抽頭門、再循環(huán)門。

2、將電泵電機(jī)，出口門、抽頭門拉電。

3、手動關(guān)嚴(yán)電泵出口門、抽頭門、再循環(huán)門。

4、關(guān)閉前置泵入口門、加藥門，注意給水泵入口壓，若泵內(nèi)壓

力升高應(yīng)立即打開放水門，若放水門打開后壓力仍升高，應(yīng)立即開啟

前置泵入口門，檢查出口門抽頭門是否關(guān)嚴(yán)，待查明原因，得以解決

后再關(guān)閉前置泵入口門。

5、將電泵前置泵入口門停電，手動關(guān)嚴(yán)。

6、電泵及前置泵壓力降至零方可通知檢修工作。

7、根據(jù)檢修要求作其它方面的安全措施。

96、電動給水泵功能組啟動條件有哪些？

答：電泵功能組啟動條件

1、除氧器水位不低。

2、電泵跳閘60秒后。

3、前置泵入口門開。

4、電泵出口門關(guān)。

5、電泵抽頭門關(guān)。

6、勺管位置10%。

7、再循環(huán)控制閥開。

8、潤滑油壓大于0.8MPa。

9、泵組無任何跳閘報警信號。

97、電動給水泵單操狀態(tài)下，具備哪些條件程序即執(zhí)行電機(jī)合閘

命令？

答：1、入口門開啟；

2、潤滑油壓不低于0.08Mpa；

3、勺管位置小于10%；

4、再循環(huán)門開啟。

98、電動給水泵啟動前輔助系統(tǒng)檢查與投入項目有哪些?

答：電泵輔助系統(tǒng)檢查與投入。

1、確認(rèn)有壓開式水系統(tǒng)運行，工作冷油器冷卻水投入。

2、確認(rèn)閉式水系統(tǒng)運行，前置泵軸套冷卻水投入，給水泵高低

壓機(jī)械密封冷卻水投入。

3、電機(jī)空冷器冷卻水入口門關(guān)閉，回水門在開啟位置。

4、開啟電泵前置泵入口門，泵體管道注水，開啟電泵出口門前

放空氣門，見水后關(guān)閉。

5、偶合器油箱油位在油面計1/3?2/3位置，油質(zhì)合格，否則更

換新油。

6、啟動輔助油泵進(jìn)行油循環(huán)，油壓在0.2MPa以上，檢查各瓦和

液力偶合器回油應(yīng)正常，油系統(tǒng)無漏油。

99、小汽輪機(jī)在機(jī)組啟動時汽源切換如何操作？

答：小汽機(jī)啟動時汽源切換操作。

1、小汽機(jī)供汽采用調(diào)試用汽運行，四抽供汽電動門處于關(guān)閉狀

態(tài)。

2、機(jī)組負(fù)荷達(dá)150MW。

3、確認(rèn)四抽逆止門前后疏水處于開啟狀態(tài)，四段抽汽壓力達(dá)

0.5MPa以上，四抽溫度與調(diào)試用汽溫度之差小于20七。

4、緩慢開啟四段抽汽電動門，注意小機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、串軸、供汽溫度，

壓力的變化。

5、逐漸關(guān)小調(diào)試用汽截門，注意小機(jī)進(jìn)汽溫度變化小于BT/min,

并且最終進(jìn)汽溫度需高于250。（2。

6、小機(jī)用汽切換過程中，如進(jìn)汽壓力低時，可暫緩關(guān)閉調(diào)試用

汽截門，待負(fù)荷上升后，再逐漸關(guān)閉。

100、機(jī)組滑停時，小汽輪機(jī)汽源如何切換？

答：機(jī)組滑停時，小機(jī)汽源切換操作。

1、聯(lián)系熱工解除MFT,主汽門關(guān)閉，發(fā)電機(jī)跳閘，聯(lián)跳小機(jī)保

護(hù)。

2、當(dāng)機(jī)組負(fù)荷滑至170MW時，準(zhǔn)備切換小機(jī)汽源。

3、開啟小機(jī)調(diào)試用汽疏水門，調(diào)試用汽曖管。

4、小機(jī)調(diào)試用汽充分暖管結(jié)束，逐漸全開小機(jī)調(diào)試用汽截門，

注意輔汽聯(lián)箱溫度不許低于250七。

5、同時保證小汽機(jī)進(jìn)汽溫降小于ZT/min,進(jìn)汽最低溫度應(yīng)高

于250℃。

6、機(jī)組負(fù)荷滑至150MW時，關(guān)閉四段抽汽電動門。小機(jī)用汽、

除氧器加熱由小機(jī)調(diào)試用汽供。

7、如調(diào)試用汽壓力低，可在就地關(guān)小除氧器加熱電動門，以確

保小機(jī)正常調(diào)整。

8、機(jī)組.負(fù)荷120MW時，解除電泵聯(lián)鎖，停止一臺小機(jī)運行。

9、小機(jī)汽源切換過程中，注意小機(jī)串軸、振動、泵轉(zhuǎn)速、進(jìn)汽

參數(shù)的變化，應(yīng)特別注意防止由于疏水未疏凈，發(fā)生水沖擊，引起軸

向位移增大，推力瓦燒損。

101、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時為什么凝汽器真空會下降？

答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管

道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器。沖轉(zhuǎn)時蒸汽瞬間還

未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故沖轉(zhuǎn)時凝汽器真空總是要

下降的。當(dāng)沖轉(zhuǎn)后進(jìn)入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié)，同時抽氣器仍在不斷

地抽空氣，真空即可較快地恢復(fù)到原來的數(shù)值。

102、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？

答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為60kPa左右，若真

空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽

器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造

成排大氣安全薄膜損壞，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。