路基變形觀測與評估（鐵路路基）

第十章路基變形觀測與評估10.2路基沉降預(yù)測與評估10.1路基變形觀測第一節(jié)路基變形觀測一、路基變形觀測的主要目的按一定的頻度和精度對地基沉降標(biāo)進(jìn)行觀測，根據(jù)沉降資料及時(shí)整理繪制“填土高度~時(shí)間~沉降量”曲線。通過對沉降資料分析，提出路基工后沉降值的評估以及預(yù)留沉落量，以指導(dǎo)下一步施工計(jì)劃的安排，達(dá)到指導(dǎo)軌道鋪設(shè)的目的，并及時(shí)評價(jià)地基加固措施的有效性等。變形觀測范圍：新建高速鐵路、無砟軌道鐵路路基，重載鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200km及以上有砟軌道路基，設(shè)計(jì)時(shí)速200km及以下有砟軌道軟土、松軟土、濕陷性黃土等特殊路基。第一節(jié)路基變形觀測二、技術(shù)要求路基變形觀測應(yīng)以路基面沉降或地基沉降為主。軟土地段路堤填筑期間尚應(yīng)對路基坡腳水平位移進(jìn)行觀測，控制填筑速率，保證路基穩(wěn)定。路基施工開始后應(yīng)進(jìn)行連續(xù)觀測，路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)少于6個(gè)月，并宜經(jīng)過一個(gè)雨季。第一節(jié)路基變形觀測三、觀測標(biāo)志及元器件路基沉降變形觀測標(biāo)志可采用沉降觀測樁、沉降板等。沉降觀測樁用于測量路基面沉降變形。沉降板用于測量路基段地基沉降變形。第一節(jié)路基變形觀測三、觀測標(biāo)志及元器件第一節(jié)路基變形觀測三、觀測標(biāo)志及元器件1.單點(diǎn)沉降計(jì)單點(diǎn)沉降計(jì)的工作原理——電磁感應(yīng)原理。單點(diǎn)沉降計(jì)是以持力層作為不動(dòng)點(diǎn)，將錨頭錨固在持力層上，通過加長測桿連接精密磁通調(diào)頻智能位移傳感器，將沉降盤安裝在路基基底并與位移傳感器的另一端連接，即可精密測量在路堤荷載作用下路基基底的沉降變形。第一節(jié)路基變形觀測三、觀測標(biāo)志及元器件2.靜力水準(zhǔn)儀靜力水準(zhǔn)儀的工作原理——連通液的原理，經(jīng)過計(jì)算可以得出各個(gè)靜力水準(zhǔn)儀的相對差異沉降。第一節(jié)路基變形觀測三、觀測標(biāo)志及元器件2.靜力水準(zhǔn)儀第一節(jié)路基變形觀測三、觀測標(biāo)志及元器件2.靜力水準(zhǔn)儀第一節(jié)路基變形觀測三、觀測標(biāo)志及元器件3.剖面沉降儀剖面沉降儀工作原理——當(dāng)探頭中的加速度計(jì)敏感軸在水平方向時(shí)，重力加速度g在敏感軸上的投影為零，加速度計(jì)的輸出為零。反之，有相應(yīng)的偏差值。第一節(jié)路基變形觀測三、觀測標(biāo)志及元器件3.剖面沉降儀第一節(jié)路基變形觀測四、測點(diǎn)布置第一節(jié)路基變形觀測五、觀測頻率第一節(jié)路基變形觀測六、測試數(shù)據(jù)釆集與整理沉降變形觀測成果表應(yīng)包含下列內(nèi)容：①觀測日期;②測點(diǎn)編號;③路基填筑高度;④施工階段等工況信息;⑤本次高程;⑥本期沉降量;⑦累計(jì)沉降量;⑧沉降速率。第二節(jié)路基沉降預(yù)測與評估一、沉降預(yù)測方法鐵路路基沉降觀測是驗(yàn)證設(shè)計(jì)與指導(dǎo)施工的重要手段，沉降觀測資料可用于控制路堤施工速度及穩(wěn)定性。以沉降觀測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行分析，選擇適當(dāng)?shù)某两殿A(yù)測方法，可以推算地基的最終沉降量，計(jì)算沉降速率，確定鋪軌的時(shí)間及工后沉降。利用實(shí)測沉降數(shù)據(jù)預(yù)測最終沉降量的方法有很多，常用的有雙曲線法、三點(diǎn)法、沉降速率法、星野法、修正指數(shù)函數(shù)法和Asaoca等。第二節(jié)路基沉降預(yù)測與評估一、沉降預(yù)測方法第二節(jié)路基沉降預(yù)測與評估二、沉降評估1.評估判定標(biāo)準(zhǔn)參照路基工后沉降控制標(biāo)