一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)過關(guān)檢測(cè)?？糀卷帶答案

?一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)過關(guān)檢測(cè)?？糀卷帶答案

單選題（共50題）1、關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.便道不宜利用永久性道路和橋梁B.新建便道、便橋應(yīng)盡量少開挖山體C.施工主干線盡可能地靠近合同段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)為原則D.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉【答案】A2、下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是（）。A.指示標(biāo)志B.防撞桶C.輪廓標(biāo)D.突起路標(biāo)【答案】A3、按規(guī)定，四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的車平均日交通量（）。（）A.25000～55000輛B.20000～50000輛C.26000～58000輛D.30000～55000輛【答案】A4、計(jì)算橋梁作用時(shí)，屬于永久作用的選項(xiàng)是（）。A.流水壓力B.水的浮力C.溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用D.支座摩阻力【答案】B5、（2021年真題）纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。A.拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索B.次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索C.起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索D.起重索、拱腳段扣索、次拱腳段扣索【答案】A6、（2011年真題）連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。A.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→移運(yùn)→整修→施工接縫處理→吊裝定位B.塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→吊裝定位→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理C.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理→移運(yùn)→整修→吊裝定位D.塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→預(yù)應(yīng)力張拉→吊裝定位→施工接縫處理【答案】B7、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）A.頂推法或現(xiàn)澆法B.預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C.預(yù)制拼裝法或頂推法D.頂推法或轉(zhuǎn)體施【答案】B8、關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述錯(cuò)誤的是()。A.基本建設(shè)檔案資料是指在整個(gè)建設(shè)過程中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔的文件B.基本建設(shè)檔案資料包括計(jì)算材料、聲像材料等C.項(xiàng)目竣工時(shí)應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D.裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個(gè)月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)【答案】D9、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合龍段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（）時(shí)段澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意【答案】C10、拋石擠淤施工時(shí),在拋石高出水面后,應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密,然后在其上設(shè)（）,再行填土壓實(shí)。A.透水層B.墊層C.反濾層D.封層【答案】C11、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2018年版）》，不需要作為獨(dú)立的工程子目單列出來(lái)的是（）。A.橋梁施工監(jiān)控（暫估價(jià)）B.承包人駐地建設(shè)C.施工標(biāo)準(zhǔn)化D.臨時(shí)工程與設(shè)施【答案】A12、關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，采用人工靜壓D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向【答案】C13、某隧道是Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，其覆蓋層厚度為80～250m，有關(guān)隧道量測(cè)內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是（）。A.該隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)B.該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)D.該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)【答案】D14、下列屬于公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息中最高信用等級(jí)的是（）。A.AA級(jí)B.A級(jí)C.B級(jí)D.D級(jí)【答案】A15、某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬(wàn)元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級(jí)為（）。A.特別重大事故B.較大事故C.重大事故D.一般事故【答案】B16、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.長(zhǎng)20m梁直線預(yù)應(yīng)力鋼絞線可采用一端張拉方式B.構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)值的80%C.預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉時(shí)，宜兩端同時(shí)張拉D.采取分批、分階段的方式對(duì)稱張拉【答案】A17、公開招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是（）。A.是否進(jìn)行資格預(yù)審B.是否組織現(xiàn)場(chǎng)考察C.是否公開開標(biāo)D.是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑【答案】A18、勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是（）。2012年A.包工頭B.班組長(zhǎng)C.用工單位法定代表人D.項(xiàng)目經(jīng)理【答案】C19、軟土地基處理施工時(shí)，采用塑料排水板施工的，機(jī)具就位的前一道工序是（）。A.攤鋪下層砂墊層B.塑料排水板穿靴C.機(jī)具移位D.插入套管【答案】A20、懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時(shí)，對(duì)撓度的觀測(cè)應(yīng)在一天中的（）進(jìn)行。A.溫度最低時(shí)B.溫度最高時(shí)C.平均氣溫時(shí)D.溫度變化最小時(shí)【答案】D21、橋梁附屬設(shè)施不包括（）。A.橋頭搭板B.支座系統(tǒng)C.橋面系D.伸縮縫【答案】B22、公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。A.交通運(yùn)輸主管部門B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C23、在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉現(xiàn)象的土稱為（）。A.凍土B.濕陷性黃土C.膨脹土D.紅黏土【答案】B24、關(guān)于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B.泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑C.泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)與入泵時(shí)的坍落度一致D.當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕試驗(yàn)，可以不做混凝土碳化試驗(yàn)裝【答案】B25、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。2017真題A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面【答案】C26、關(guān)于工程進(jìn)度曲線（“S”曲線）特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.一般情況下，項(xiàng)目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B.一般情況下，項(xiàng)目施工后期的曲線為凹型C.通過對(duì)“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性D.在項(xiàng)目實(shí)施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線（“香蕉”曲線）進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)用控制【答案】B27、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯(cuò)誤的是（）。A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求B.便橋高度不低于上年最高洪水位C.當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)【答案】C28、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖（）。A.剛剛穩(wěn)定B.已經(jīng)穩(wěn)定C.不穩(wěn)定D.已經(jīng)跨塌【答案】C29、下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求C.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否滿足通車要求D.對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)【答案】D30、關(guān)于基坑開挖邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)B.對(duì)地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)在開挖結(jié)束后及時(shí)支護(hù)C.基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工D.坑項(xiàng)邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，動(dòng)載距坑緣不小于1.0m【答案】B31、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是（）含水量。A.最大B.最小C.最佳D.最差【答案】C32、鉆孔灌注樁施工時(shí)，導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和（），以防導(dǎo)管滲漏。A.抗壓試驗(yàn)B.抗拉力試驗(yàn)C.抗彎試驗(yàn)D.抗折試驗(yàn)【答案】B33、下列施工機(jī)械中，不適用于開挖溝的是（）。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)【答案】B34、路基綜合爆破施工技術(shù)中，在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形的爆破方法是（）A.藥壺炮B.鋼釬炮C.貓洞炮D.深孔爆破【答案】A35、在隧道二次襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。A.模板襯砌臺(tái)車B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機(jī)D.攪拌運(yùn)輸車【答案】C36、按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌B.間歇強(qiáng)制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌【答案】B37、土石路堤不能采用（）施工。A.豎向填筑法B.分層壓實(shí)法C.沖擊壓實(shí)法D.強(qiáng)力夯實(shí)法【答案】A38、下列施工機(jī)械中，屬于隧道施工專用設(shè)備的是（）。2017真題A.軸流風(fēng)機(jī)B.裝載機(jī)C.鑿巖臺(tái)機(jī)D.混凝土噴射機(jī)【答案】C39、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設(shè)施【答案】C40、關(guān)于普通鋼筋說錯(cuò)誤的是（）。A.施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d。【答案】D41、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是（）含水量。A.最大B.最小C.最佳D.最差【答案】C42、監(jiān)理工程師已向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書，則發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的（）天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.14B.28C.30D.56【答案】B43、下列關(guān)于工程量清單的說法錯(cuò)誤的是（）。A.工程量清單應(yīng)和技術(shù)規(guī)范結(jié)合起來(lái)理解B.清單的工程細(xì)目與預(yù)算定額的規(guī)定完全相同C.工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量D.清單中的單價(jià)包括合同中明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)【答案】B44、拱橋輕型橋臺(tái)適用于跨徑（）m以內(nèi)的拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。A.10B.12C.13D.15【答案】C45、下面不是光面爆破的特點(diǎn)（）A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無(wú)明顯裂痕C.爆破后圍巖壁上無(wú)危石D.粒徑適中，有利于洞渣運(yùn)輸【答案】D46、路塹段當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至（）。A.路床頂面B.設(shè)計(jì)標(biāo)高-20cmC.路床頂面-20cmD.路面標(biāo)高-20cm【答案】A47、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時(shí)間利用系數(shù)C.每小時(shí)拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率【答案】C48、一級(jí)公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A.切線支距法B.偏角法C.坐標(biāo)法D.GPS法【答案】C49、水泥混凝土路面施工中質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)是（）。A.軌道攤鋪鋪筑B.小型機(jī)具鋪筑C.滑模機(jī)械鋪筑D.三棍軸機(jī)組鋪筑【答案】C50、瀝青貫入式碎石基層施工時(shí)，配合比實(shí)際應(yīng)采用（）設(shè)計(jì)方法。A.拉伸試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)【答案】C多選題（共25題）1、關(guān)于路基石方爆破施工，下列說法正確的有（）。A.光面爆破主要是通過加大裝藥量來(lái)實(shí)現(xiàn)B.預(yù)裂爆破主要是為了增大一次性爆破石方量C.微差爆破相鄰兩藥包起爆時(shí)差可以為50msD.定向爆破可有效提高石方的堆積效果E.嚴(yán)禁采用峒室爆破【答案】CD2、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（）。A.長(zhǎng)度200m的鋼筋混凝土拱橋B.跨徑350m的斜拉橋C.特長(zhǎng)隧道D.淺埋偏壓隧道E.Ⅵ、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過50m的隧道【答案】ACD3、下列施工機(jī)具設(shè)備中屬于懸索橋下部結(jié)構(gòu)施工要使用的主要機(jī)具設(shè)備有（）。A.起重設(shè)備B.測(cè)量及試驗(yàn)儀器設(shè)備C.鋼筋加工設(shè)備D.緊纜機(jī)E.加勁梁吊裝設(shè)備【答案】ABC4、下列關(guān)于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)的說法，正確的有（）。A.公路工程總承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)和三級(jí)企業(yè)B.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)按施工內(nèi)容分為三個(gè)分項(xiàng)施工企業(yè)，即公路工程分項(xiàng)承包企業(yè)、橋梁工程分項(xiàng)承包企業(yè)和隧道工程分項(xiàng)承包企業(yè)C.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)E.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)【答案】CD5、下列屬于標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)的是（）。A.單位直接費(fèi)B.單位措施費(fèi)C.單位現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)D.利潤(rùn)E.專項(xiàng)費(fèi)用【答案】ABC6、橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為（）。A.公路橋B.鐵路橋C.上承式橋D.下承式橋E.中承式橋【答案】CD7、敞開式盾構(gòu)按開挖方式可分為（）。A.手掘式B.半機(jī)械挖掘式C.土壓式D.機(jī)械挖掘式E.泥水式【答案】ABD8、隧道水害的防治措施包括()。A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面D.分析病害成因，對(duì)癥整治E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出【答案】ABD9、工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有（）法幾種。A.調(diào)值公式B.調(diào)價(jià)文件計(jì)算C.預(yù)算價(jià)格調(diào)整D.實(shí)際價(jià)格調(diào)整E.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整【答案】ABD10、公路工程交工驗(yàn)收必須具備以下條件（）。A.監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格B.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)C.施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見E.按規(guī)定已編制好工程竣工決算【答案】ABD11、沖積黏土地區(qū)隧道施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇的盾構(gòu)類型有（）。A.手掘式盾構(gòu)B.半機(jī)械挖掘式盾構(gòu)C.機(jī)械挖掘式盾構(gòu)D.土壓平衡盾構(gòu)E.泥水平衡盾構(gòu)【答案】D12、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求的說法中，正確的是()。A.基礎(chǔ)采用暗挖法施工B.基礎(chǔ)一般采用C25號(hào)混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，內(nèi)部配鋼筋C.基礎(chǔ)頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓D.基礎(chǔ)的接地電阻必須≤10ΩE.防雷接地電阻必須≤4Ω【答案】BC13、交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收應(yīng)聽取和審議的報(bào)告有（）。A.建設(shè)單位關(guān)于項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告B.施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告C.監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況的報(bào)告D.質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告E.設(shè)計(jì)單位關(guān)于設(shè)計(jì)情況的報(bào)告【答案】ABC14、（2019年真題）懸索橋的貓道組成（）。A.承重索B.扶手繩C.橫向通道D.防護(hù)欄E.欄桿立柱【答案】ABC15、懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)（）設(shè)置。A.掛籃前端的垂直變形B.預(yù)拱度值C.施工人員的影響D.溫度的影響E.施工中已澆筑段的實(shí)際高度【答案】ABD16、橋梁施工控制方法可分為（）。A.事中控制法B.事后控制法C.預(yù)測(cè)控制法D.自適應(yīng)控制法E.最大寬容度控制法【答案】BCD17、對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行修正時(shí)，需要考慮的因素有（）。A.巖石的堅(jiān)硬程度B.巖體的完整程度C.主要軟弱結(jié)構(gòu)面D.地下水E.初始應(yīng)力狀態(tài)【答案】CD18、投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成中，屬于措施費(fèi)的有（）。A.冬、雨期施工增加費(fèi)B.養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)C.夜間施工增加費(fèi)D.內(nèi)險(xiǎn)費(fèi)E.施工輔助費(fèi)【答案】AC19、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B.SBS改性瀝青C.快、中凝液體石油瀝青D.煤瀝青E.液體瀝青【答案】AD20、推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹的作業(yè)方法有（）。A.下坡推土法B.槽形推土法C.上坡推土法D.接力推土法E.并列推土法【答案】ABD21、鉆孔灌注樁施工步驟包括（）。A.鋼筋籠制作B.埋設(shè)護(hù)筒C.鉆孔D.孔內(nèi)通風(fēng)E.制備泥漿【答案】ABC22、液體石油瀝青可用于（）施工。A.透層B.粘層C.熱拌瀝青混凝土D.冷拌瀝青混合料E.封層【答案】ABD23、隧道光面爆破的主要標(biāo)準(zhǔn)有（）。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫C.幾乎不會(huì)對(duì)圍巖造成擾動(dòng)D.大大減少超欠挖量E.爆破后圍巖壁上無(wú)危石【答案】AB24、施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級(jí)進(jìn)行，屬于第三級(jí)交底的內(nèi)容有（）。A.總工期B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D.工程質(zhì)量要求E.監(jiān)理辦法【答案】BCD25、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備開箱檢查必須由（）共同參加。A.業(yè)主B.監(jiān)理C.承包方D.設(shè)計(jì)方E.設(shè)備供應(yīng)方【答案】ABC大題（共10題）一、1．背景材料：某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長(zhǎng)105km，設(shè)計(jì)速度100km/h，有8個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi)，使用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理，設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費(fèi)站（包括車道計(jì)算機(jī)等）、收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件：事件1：在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部積極組織人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。事件2：為了爭(zhēng)取施工時(shí)間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場(chǎng)開箱，并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。事件3：在監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的安裝和單體測(cè)試完成后，隨即準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和交工。2．問題：（1）針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充事件1中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。（2）指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點(diǎn)檢查哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測(cè)試？（3）將本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測(cè)試用的子系統(tǒng)。（4）集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試？【答案】二、某公路工程，起訖號(hào)為K6+800~K12+300。其中K7+600~K11+700段為橋梁，其余部分為道路。橋梁部分采用后張法預(yù)制梁板。施工前，施工單位規(guī)劃了預(yù)制場(chǎng)地，進(jìn)行了整平壓實(shí)，并完善了排水系統(tǒng)。按照實(shí)際要求編制了施工組織設(shè)計(jì)。在進(jìn)行后張法預(yù)制梁板時(shí)，施工隊(duì)進(jìn)行了如下操作。①?gòu)埨瓡r(shí)，混凝土的強(qiáng)度和彈性模量在設(shè)計(jì)中均沒有相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)情況要求：混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的50%，彈性模量應(yīng)不低于混凝土14d彈性模量的50%。②壓漿前對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理。③對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。端部預(yù)埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。④預(yù)應(yīng)力筋切割后的外露長(zhǎng)度不宜小于20mm，且不應(yīng)小于1．2倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。預(yù)制梁制作完成后，將其裝至浮船上，浮運(yùn)到架設(shè)孔以后就位安裝。該項(xiàng)目的道路工程主要包括路基路面的處理、擋土墻的修筑。由于工期較緊張，施工單位人手不夠，故施工總承包單位將其分包給另一施工單位進(jìn)行施工，簽訂了分包合同。根據(jù)合同要求及施工實(shí)際情況，施工分包單位選擇修筑加筋擋土墻進(jìn)行護(hù)坡處理，路基工程則采用乳化瀝青碎石基層施工方法。先用拌合機(jī)拌合混合料，然后進(jìn)行攤鋪，碾壓時(shí)發(fā)生局部混合料松散開裂現(xiàn)象，施工分包單位隨即采取了措施進(jìn)行補(bǔ)救。補(bǔ)救后，做好養(yǎng)護(hù)，并封閉交通。施工完成后，由于施工分包單位急需資金，便直接向監(jiān)理工程師提出了支付工程款的請(qǐng)求，但遭到監(jiān)理工程師拒絕。【問題】1．施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)主要有哪些?2．逐項(xiàng)分析施工隊(duì)后張法預(yù)制梁板的施工過程做法的正誤。若不正確，改正錯(cuò)誤之處。3．加筋土擋土墻有哪些優(yōu)點(diǎn)?4．乳化瀝青碎石混合料碾壓時(shí)的松散開裂現(xiàn)象應(yīng)采取什么措施進(jìn)行補(bǔ)救?5．分包單位請(qǐng)求支付的要求是否合理?若不合理，請(qǐng)給出理由?！敬鸢浮咳?．背景材料：某橋主跨為40×50m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設(shè)計(jì)深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。根據(jù)有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗(yàn)內(nèi)容和實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下：（1）終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對(duì)密度。（2）鉆孔灌注樁的混凝土配合比。（3）鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護(hù)層厚度。（4）需嵌入柱身的錨固鋼筋長(zhǎng)度。2．問題：（1）請(qǐng)補(bǔ)充鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項(xiàng)部分。（2）對(duì)鉆孔灌注樁混凝土的檢測(cè)是否合理？請(qǐng)說明理由?！敬鸢浮克?、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，施工單位嚴(yán)格按照新奧法施工的程序進(jìn)行施工，并對(duì)錨噴混凝土的質(zhì)量進(jìn)行了：①噴射混凝土抗壓強(qiáng)度檢查；②噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查；③噴層厚度檢查。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，分部開挖法的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？（2）根據(jù)背景材料，分部開挖時(shí)應(yīng)注意哪些問題？（3）對(duì)錨噴支護(hù)的質(zhì)量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？【答案】五、某高速公路全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，號(hào)段為K32+100~K37+780，為路基、隧道、橋涵工程標(biāo)段，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h，路基寬度26m，其中行車道寬（2×4）m，左側(cè)路緣帶寬度0．5m，硬路肩寬度2．75m，土路肩0．75m，中央分隔帶寬度1．5m，橋涵與路基同寬；隧道設(shè)計(jì)行車速度90km/h，采用整體式（雙跨連拱）隧道，凈寬10m，凈高8．05m。本項(xiàng)目主要的施工內(nèi)容涉及了路基工程、隧道工程、橋梁工程、防護(hù)工程、排水工程及涵洞工程等。項(xiàng)目段地形起伏較大，施工場(chǎng)地、臨時(shí)用地受到一定限制。橋梁段上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂施工。隧道為四車道連拱隧道，最大開挖寬度達(dá)26m，工程地質(zhì)條件均為Ⅴ類圍巖。由于項(xiàng)目復(fù)雜，發(fā)包方選擇了三家施工單位共同進(jìn)行施工，將該項(xiàng)目劃分為道路工程、橋梁工程和隧道工程，分別交由A單位、B單位、C單位。施工情形（部分）分別如下。A單位（道路工程）：路面基層施工完成后，進(jìn)行中央分隔帶的開挖，選用人工開挖，先挖E，然后再挖縱向F。開挖的土料及時(shí)清運(yùn)。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡以及溝底縱坡按照設(shè)計(jì)要求施工，并及時(shí)清理溝底的雜物。施工完成后進(jìn)行路緣石的安裝，對(duì)此A單位項(xiàng)目經(jīng)理做出了一些技術(shù)要求，施工隊(duì)根據(jù)要求進(jìn)行安裝。B單位（橋梁工程）：在進(jìn)行掛籃懸臂施工時(shí)，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理的要求摘錄如下。①掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0．3，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。②掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm。③掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于1。④掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1．5倍考慮。C單位（隧道工程）：根據(jù)工程實(shí)際情況，施工單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的量測(cè)，并選擇采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，初期支護(hù)選擇濕噴法噴射混凝土。施工過程中，發(fā)生了水害現(xiàn)象，施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下緊急整治修補(bǔ)?！締栴}】1．A單位在進(jìn)行中央分隔帶開挖的施工時(shí)，E和F分別是什么?2．試分析A單位項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)路緣石的安裝提出了哪些技術(shù)要求?3．逐項(xiàng)分析B單位項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)掛籃懸臂的施工要求的正誤。若不正確，寫出正確做法?！敬鸢浮苛?、背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理？說明理由。逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理？說明理由。從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。項(xiàng)目部的做法是否正確？如不正確，提出正確的處理辦法。按公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)，所述事故屬于何種質(zhì)量事故？項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)？說明理由。分析存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法?！敬鸢浮?.第（1)條不合理。理由：碎石應(yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。第（2)條不合理。理由：應(yīng)采用細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。第（3)條不合理。理由：水泥應(yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)（抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度）要求。3.因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率、采購(gòu)及保管費(fèi)的增加而引起。物耗管理的辦法有：量差控制（或節(jié)約降耗、控制物耗），量差考核，推行限額領(lǐng)料制度。4.不正確。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理。5.屬于三級(jí)一般質(zhì)量事故（或一般質(zhì)量事故）。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)。理由：應(yīng)在3天內(nèi)書面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。6.新購(gòu)儀器在使用前應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用；當(dāng)儀器超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。七、1．背景材料：某施工單位承接了一條高速公路施工任務(wù)，項(xiàng)目部為抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同預(yù)算員組織編制施工成本計(jì)劃，并按照編制成本計(jì)劃的程序完成成本計(jì)劃的編制。事件2：加強(qiáng)對(duì)公路項(xiàng)目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制資源消耗；（2）運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本。事件3：在中標(biāo)的合同工程量清單基礎(chǔ)上編制標(biāo)后預(yù)算。2．問題：（1）指出事件1中的錯(cuò)誤，并改正。補(bǔ)充成本計(jì)劃編制程序的前三步。（2）針對(duì)事件2，補(bǔ)充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中標(biāo)后預(yù)算中項(xiàng)目預(yù)算總成本的組成?！敬鸢浮堪?、1．背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)，并指