【民航機(jī)場安檢服務(wù)現(xiàn)狀調(diào)查-以某國際機(jī)場為例開題報(bào)告3000字】

開題報(bào)告表課題名稱民航機(jī)場安檢服務(wù)現(xiàn)狀調(diào)查—以某國際機(jī)場為例課題類型指導(dǎo)教師學(xué)生姓名學(xué)

號專業(yè)開題報(bào)告內(nèi)容：一．課題的背景與意義一、研究背景與意義（一）研究背景

近年來，全球恐襲事件的頻發(fā)和機(jī)場等公共場所所面臨的威脅不斷升級演變，如何在保證安全出行環(huán)境的同時(shí)，以便捷無縫的流程提升旅客的旅程體驗(yàn)，是機(jī)場面臨的一大挑戰(zhàn)。機(jī)場安檢服務(wù)的重要性已被全球所共識。機(jī)場安檢是乘坐民航飛機(jī)的旅客在登機(jī)前必須接受的一項(xiàng)人身和行李檢查項(xiàng)目，這也是為了保證旅客自身安全和民用航空器在空中飛行安全所采取的一項(xiàng)必要措施。國內(nèi)機(jī)場由于安檢責(zé)任原因?qū)е碌暮桨嘌诱`，或因安檢服務(wù)原因?qū)е侣每桶l(fā)生投訴等問題屢屢出現(xiàn)，因此重點(diǎn)加強(qiáng)安檢服務(wù)質(zhì)量及旅客滿意度。北京首都國際機(jī)場，距離市中心25公里，為4F級民用機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員、世界超大型機(jī)場。2017年首都機(jī)場旅客吞吐量已超過9000萬人次，然而3號航站樓位于北京首都國際機(jī)場東邊。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。3號航站樓是世界第二大的單體航站樓。3號航站樓(T3)由主樓和國內(nèi)候機(jī)廊、國際候機(jī)廊組成，配備了自動處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)，總建筑面積98.6萬平方米。新建一條長3800米、寬60米的跑道，滿足F類飛機(jī)的使用要求，配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)，這是我國目前最先進(jìn)的起降導(dǎo)航系統(tǒng)，在很低的能見度下仍可實(shí)行飛機(jī)起降。世界上最大的飛機(jī)空中客車A380能夠順利起降。跑道試飛成功后，于2008年10月份投入試用。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國際機(jī)場3號航站樓建筑面積90多萬平方米，新增機(jī)位99個(gè)；新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機(jī)空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。這是一場浩大的工程。超大客流量以及首都地位決定了其安檢服務(wù)及責(zé)任重大而艱巨。

（二）研究意義從長遠(yuǎn)目光看來服務(wù)的質(zhì)量永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的至關(guān)重要的因素，機(jī)場安檢服務(wù)意味著保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)個(gè)人利益及生命財(cái)產(chǎn)安全，因此安檢服務(wù)質(zhì)量影響到民航飛行安全以及民航服務(wù)質(zhì)量的好壞。所以為了保障首都國際機(jī)場的安全和旅客乘機(jī)的順利出行，提升安檢服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。本論文通過收集相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解到當(dāng)前關(guān)于北京首都機(jī)場安檢服務(wù)現(xiàn)狀的研究還比較少，因此本次選題具有一定理論意義，其次，本文通過對首都國際機(jī)場安檢服務(wù)的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，對目前首都機(jī)場安檢服務(wù)水平及影響因素進(jìn)行探究，從主觀和客觀兩方面分析目前首都機(jī)場安檢服務(wù)存在的問題及不足，以提出相應(yīng)的解決對策。從而為提高首都機(jī)場的安檢服務(wù)管理水平，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。二．課題研究目的與內(nèi)容二、研究目的與內(nèi)容（一）研究的目的

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民生活水平不斷提高，乘坐飛機(jī)的旅客不斷增加，機(jī)場安檢服務(wù)意味著保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)個(gè)人利益及生命財(cái)產(chǎn)安全。本文通過對北京首都機(jī)場安檢服務(wù)的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，如通過調(diào)查研究首都機(jī)場安檢中目前存在的安全隱患和服務(wù)短板，找到影響首都機(jī)場安檢服務(wù)的影響因素以及旅客對安檢服務(wù)質(zhì)量評價(jià)角度出發(fā)，總結(jié)分析安檢服務(wù)中還存在的問題和不足，提出改進(jìn)意見，從而在以后的工作中進(jìn)行改善，進(jìn)一步提升安檢服務(wù)質(zhì)量，以探求提升機(jī)場安檢服務(wù)水平的對策和措施。（二）研究的內(nèi)容

本文通過調(diào)查問卷和訪談的形式進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查主要針對安檢服務(wù)中目前還存在的安全隱患和服務(wù)短板，以及旅客對安檢過程中的服務(wù)水平進(jìn)行綜合評價(jià)，總結(jié)分析北京首都機(jī)場安檢服務(wù)的現(xiàn)狀，以及需要改進(jìn)的方向并提出相應(yīng)措施加以改善。三．課題研究的思路

三、研究方法與思路（一）研究方法通過問卷調(diào)查和訪談的形式進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查對象為首都機(jī)場旅客100名及安檢服務(wù)工作人員5名。調(diào)查范圍是首都機(jī)場T3航站樓，調(diào)查思路以首都機(jī)場每月ACI測評為思想內(nèi)容，調(diào)查內(nèi)容大致分為對安檢現(xiàn)場的排隊(duì)等候時(shí)間，前維人員的服務(wù)態(tài)度，通道人員的服務(wù)態(tài)度，過檢速度的滿意程度，違禁物品的處理方式讓旅客的滿意程度及需要改善的方向，宣傳法律法規(guī)的方式是否讓旅客得到注意等；除外，對安檢工作人員進(jìn)行訪談，以全面了解安檢工作人員對實(shí)施旅客安檢服務(wù)的困難以及改進(jìn)建議。綜合上述調(diào)查結(jié)果全面了解首都機(jī)場安檢服務(wù)的現(xiàn)狀，得出結(jié)論。（二）研究思路

本文通過問卷調(diào)查和訪談，了解首都機(jī)場安檢服務(wù)現(xiàn)狀和旅客對目前首都機(jī)場安檢服務(wù)存在的問題及建議，總結(jié)出影響首都機(jī)場安檢服務(wù)水平的影響因素，以探求提升機(jī)場安檢服務(wù)水平的措施和建議。具體思路通過一下幾方面進(jìn)行調(diào)查。（1）基礎(chǔ)理論1.1、論民航安全檢查職業(yè)道德及職業(yè)守則1.2、論民用航空安全檢查有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的完善1.3、關(guān)于民航航空安全檢查管理體制的分析與探討1.4、關(guān)于物品檢查的方法、標(biāo)準(zhǔn)的分析與探討1.5、論民航安全檢查服務(wù)質(zhì)量提高的途徑與方法（2）設(shè)備管理2.1、關(guān)于對某機(jī)場安全檢查設(shè)備選型、配備計(jì)劃的分析與探討2.2、關(guān)于對某機(jī)場安全檢查設(shè)備布局需求方案的分析與探討2.3、關(guān)于對安全檢查設(shè)備性能指標(biāo)測評方案的分析與探討2.4、論旅客流量對安全檢查設(shè)備采購、選型的影響2.5、論安全檢查區(qū)的設(shè)計(jì)要求（3）勤務(wù)管理3.1、關(guān)于對某機(jī)場安全檢查工作方案的分析與探討3.2、關(guān)于對安全檢查調(diào)研工作方法的研究3.3、對某機(jī)場安全檢查人員調(diào)配和崗位設(shè)置的分析與研究3.4、對本單位績效考核辦法的分析與研究3.5、論某機(jī)場通過優(yōu)化安全檢查操作規(guī)程方案，提高安全檢查工作質(zhì)量3.6、論安全檢查檢查現(xiàn)場測試方法3.7、對勤務(wù)實(shí)施過程中影響檢查質(zhì)量的因素及提高質(zhì)量措施的分析與探討3.8、論發(fā)生劫、炸機(jī)等緊急情況的處置方法具體的論文框架為：一、緒論（一）調(diào)研背景（二）調(diào)研目的和意義二、研究相關(guān)理論三、北京首都機(jī)場安檢服務(wù)現(xiàn)狀調(diào)查（一）北京首都機(jī)場簡介（二）問卷、訪談提綱設(shè)計(jì)與實(shí)施（三）調(diào)查問卷結(jié)果及分析（四）訪談結(jié)果及分析四、機(jī)場安檢服務(wù)影響因素及存在問題五、對策建議結(jié)論致謝參考文獻(xiàn)[1]黃建斌.淺談如何提升民航安檢服務(wù)質(zhì)量[J].科研，2016（5）.[2]邱琳雁.關(guān)于如何提高民航安檢服務(wù)質(zhì)量的探索與研究[J].科技資訊，2013.[3]李凌君，李玉紅.機(jī)場安檢專業(yè)服務(wù)能力提升問題研究[J].科技致富向?qū)В?014（26）.[4]王昆.《加強(qiáng)管理、推進(jìn)機(jī)場服務(wù)持續(xù)改善》[J].交通企業(yè)管理，2009出版.[5]范秀成.服務(wù)管理學(xué)[M].天津：南開大學(xué)出版社，2006：330—345[6]顧客滿意戰(zhàn)略的理論與實(shí)踐[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社,2006:85-120.[7]趙影，王甜.提升民航旅客滿意度的措施研究[J].中國市場，2015，28:98-99[8]李勇.馮靜.朱敏等.《航班延誤情況下服務(wù)不延誤問題研究》[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004，01出版[9]楊傳秀.《機(jī)場旅客滿意度影響因素研究》[J].中國民用航空，2014出版[10]王紅巖《民航機(jī)場服務(wù)質(zhì)量評價(jià)與實(shí)證研究》[D].中國民用航空飛行學(xué)院，2016出版.

四．進(jìn)度計(jì)劃四、進(jìn)度計(jì)劃第一階段

2017年6月中旬-9月確定畢業(yè)論文選題，并下達(dá)任務(wù)書收集相關(guān)資料文獻(xiàn)為開題準(zhǔn)備

第二階段

2017年8月1日-9月寫開題報(bào)告2017年9月20日-10月22日畢業(yè)論文開題2017年10月16日前提交畢業(yè)論文題目。

第三階段

2017年10月22日-2017年12月1日社會調(diào)研階段2017年12月-2018年1月15日完成畢業(yè)論文（或調(diào)研報(bào)告）初稿。