工程設(shè)計（車輛段）復(fù)習(xí)測試附答案

第頁工程設(shè)計（車輛段）復(fù)習(xí)測試附答案1.一架進(jìn)站信號機(jī)有5個燈位，控制其信號機(jī)點(diǎn)燈，不考慮加芯、燈絲報警、電話，需要（）芯信號電纜A、8【正確答案】：A2.S700K提速道岔組合1DQJ選用的繼電器類型是（）。A、JWJXC—H125/0.44B、JWJXC—125/80C、JWJXC—480D、JPXC-1000【正確答案】：B3.25HZ軌道電路有扼流變壓器時送端限流電阻為（）歐姆。A、4.4【正確答案】：A4.車輛段中，1個DX組合，最多可以控制（）架調(diào)車信號機(jī)。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C5.室外道岔在定位時，室內(nèi)控制臺道岔指示燈應(yīng)該亮（）燈A、綠【正確答案】：A6.鐵路信號電纜，型號為SPTYWPL23-37,其中第2個P指的是（）。A、內(nèi)屏蔽B、鋁護(hù)套C、綜合護(hù)套D、聚乙烯外護(hù)套【正確答案】：A7.設(shè)計車輛段電纜徑路圖時，28芯星絞組電纜的備用芯數(shù)為（）。A、1對B、2對C、3對D、4對【正確答案】：B8.道岔控制電路正常時，2DQJ在落下狀態(tài)時，對應(yīng)道岔處于（）A、定位B、反位C、四開D、擠岔【正確答案】：B9.下列不屬于50HZ軌道電路室外設(shè)備的是（）。A、送電端電源變壓器B、受電端中繼變壓器C、節(jié)能器D、微電子相敏接收器【正確答案】：D10.車輛段中，微電子式50HZ相敏軌道電路，電子接收器的GKZ、GKF電壓為（）V。AC110VB、DC110C、AC12DC24【正確答案】：D11.車輛段中，ZYJ7分動外鎖閉道岔表示電路定位表示和反位表示電路分別用三條線來控制，定位用（）三線控制A、X1、X2、X4B、X1、X3、X4C、X1、X2、X5D、X1、X3、X5【正確答案】：A12.進(jìn)站點(diǎn)燈電路中，1DJ的常態(tài)是（）A、吸起【正確答案】：A13.下列電纜芯數(shù)中，鐵路信號電纜中一般有的是（）芯。A、15B、32C、19D、27【正確答案】：C14.“PTYV”型信號電纜，“P"代表（）。A、信號電纜B、鐵路C、聚乙烯絕緣（護(hù)套）D、聚氯乙烯護(hù)套【正確答案】：A15.用軌道電路測試盤同時可以測試（）個區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A16.車輛段中，調(diào)車信號機(jī)開放B燈，則下述繼電器中，（）被聯(lián)鎖驅(qū)動吸起。A、DJB、DXJC、LXJD、2DJ【正確答案】：B17.車輛段中，電源屏輸出的轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電源DJZ、DJF為（）。A、交流220V【正確答案】：A18.進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)燈電路共有（）線A、8B、9C、11D、12【正確答案】：A19.使用兆歐表一端與電纜任一芯線連接，搖動搖把，另一線依次與其余芯線相連，如果指針指數(shù)較低，則可判斷該電纜存在（）。A、接地故障B、混線故障C、斷線故障D、短路故障【正確答案】：B20.電纜防護(hù)采用的保護(hù)管內(nèi)徑應(yīng)大于電纜外徑的（）倍。A、1.5B、2C、2.5D、3【正確答案】：A21.車輛段電纜徑路圖中，④代表（）A、XB-4信號變壓器箱B、HZ-4電纜終端盒C、HF-4分向盒D、4芯信號電纜【正確答案】：C22.三相交流道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備，表示電路使用熔斷器的容量為（）AA、0.5【正確答案】：A23.車輛段室外電纜配線中，第一根單芯線的電纜芯線，顏色應(yīng)該是（）。A、紅B、綠C、白D、藍(lán)【正確答案】：A24.車輛段中，矮型調(diào)車信號機(jī)燈位自上而下的順序是（）。A、藍(lán)、白B、白、藍(lán)C、紅、白D、白、紅【正確答案】：B25.在道床或枕木上安裝波導(dǎo)管時，應(yīng)使軌道中心線距波導(dǎo)管中心（）mmA、960B、1020C、1200D、1132【正確答案】：D26.進(jìn)站信號機(jī)有5個燈，其燈位由上而下是（）。A、黃、綠、紅、黃、白B、紅、綠、紅、黃、白C、綠、黃、紅、黃、白D、紅、黃、白、綠、黃【正確答案】：A27.車輛段中，軌道絕緣兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B28.信號機(jī)燈光電路在發(fā)生斷線故障時要求滅燈；允許燈光滅燈時則要使信號（）。A、顯示降級【正確答案】：A29.（）不是敵對進(jìn)路。A、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車和調(diào)車進(jìn)路B、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路C、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路【正確答案】：A30.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動，推動安裝在（）上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動作桿水平運(yùn)動，完成道岔的鎖閉功能。A、鎖閉桿B、動作桿C、鎖閉鐵D、推板套【正確答案】：B31.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于（）。A、3mB、3．5mC、4mD、4．5m【正確答案】：B32.車輛段中，1個50HZ微電子相敏軌道電路組合，可以供（）個軌道電路受電端使用。A、4B、5C、6D、3【正確答案】：A33.電纜徑路圖中，“X”表示（）電纜網(wǎng)絡(luò)用分向電纜盒。A、信號機(jī)B、道岔C、軌道電路送電端D、軌道電路受電端【正確答案】：A34.車輛段信號圖紙中，“JRJC"指的是（）。A、無極繼電器B、有極繼電器C、二元二位繼電器D、時間繼電器【正確答案】：C35.車輛段50HZ微電子相敏軌道電路，接收器紅、綠燈交替閃亮，表示（）。A、軌道電路無車占用B、直流24V電源無電C、局部電源無電D、軌道電路有車占用【正確答案】：C36.車輛段場基地內(nèi)的方向盒安裝，應(yīng)注意盒內(nèi)配線端子“1”點(diǎn)鐘位置應(yīng)面向（）。A、正線方向B、所屬信號樓C、所屬運(yùn)轉(zhuǎn)室D、停車列檢庫【正確答案】：B37.HF-25防護(hù)盒對于50Hz交流電來說相當(dāng)于（）。A、10H電感B、20Ω電阻C、16μF電容D、5W燈泡【正確答案】：B38.車輛段室內(nèi)一排一架（11）第9層斷路器跳閘，下面哪個繼電器應(yīng)該會吸起（）。A、DSBJB、RSBJC、DYBJD、YPBJ【正確答案】：B39.車輛段中，進(jìn)段信號機(jī)一般采用高柱三顯示機(jī)構(gòu)，從上而下燈位為（）。A、L\H\UB、L/H/BC、U/L/HD、L/U/H【正確答案】：C40.車輛段室外電纜配線中，“II-3"指的是一根電纜芯線，它的顏色是（）。A、紅色B、白色C、藍(lán)色D、綠色【正確答案】：C41.車輛段中，電源屏輸出的轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電源DJZ、DJF為（）。A、交流220V【正確答案】：A42.道岔控制電路中，下述繼電器中，（）是被聯(lián)鎖直接驅(qū)動吸起的。A、1DQJB、DBJC、SFJD、2DQJ【正確答案】：C43.下面哪個信號設(shè)備，是安裝在25HZ軌道電路中的（）。A、軌道變壓器B、發(fā)送器C、匹配變壓器D、點(diǎn)燈單元【正確答案】：A44.進(jìn)站信號機(jī)一般有5個燈位，從上至下依次排列為（）。A、黃綠紅黃白【正確答案】：A45.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，地面信號機(jī)一般設(shè)置在線路的（）。A、左邊B、右邊C、上面D、左、右側(cè)均可以【正確答案】：B46.車輛段50HZ微電子相敏軌道電路，從室外送至分線盤的軌道電壓，經(jīng)調(diào)相防雷器送至接收器的端子（）。A、73、83B、71、81C、51、61D、32、42【正確答案】：A47.下列信號設(shè)備中，屬于50HZ微電子相敏軌道電路是（）。A、JRJC-70/270B、扼流變壓器BE2-600C、室外隔離盒W-GLD、調(diào)相防雷器TFQ【正確答案】：D48.車輛段電纜徑路圖中，經(jīng)某信號設(shè)備，控制后面5組S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)，則此信號設(shè)備可能是（）。A、HZ12B、HZ24C、HF-4分向盒D、HF-7分向盒【正確答案】：D49.S700K提速道岔轉(zhuǎn)換中途突然缺相時，提速組合（）先落。A、BHJB、1DQJC、1DQJFD、2DQJ【正確答案】：A50.車輛段室外電纜配線中，“I-1"中，”I“指的是（）。A、第一個四芯組B、第一個對絞組C、第一根單芯線D、無特別含義【正確答案】：A51.HF4方向盒，配線時不考慮增加端子，盒內(nèi)最多有（）個端子。A、12B、24C、36D、48【正確答案】：B52.室外電纜徑路圖設(shè)計中，電纜須經(jīng)某信號設(shè)備轉(zhuǎn)接，再繼續(xù)往后傳送，則此轉(zhuǎn)接信號設(shè)備不能是（）A、XB2B、XB1C、HF-4D、HZ-12【正確答案】：D53.信號機(jī)的最低燈光中心距軌面不小于（）mm。A、1200B、1550C、1750D、1850【正確答案】：B54.車輛段室內(nèi)配線設(shè)計中，組合架側(cè)面端子板的第（）列，一般用于電源的使用。A、03B、04C、05D、06【正確答案】：D55.“PTYV”型信號電纜，“P"代表（）。A、信號電纜B、鐵路C、聚乙烯絕緣（護(hù)套）D、聚氯乙烯護(hù)套【正確答案】：A56.車輛段50HZ微電子相敏軌道電路，接收器紅燈亮，表示（）。A、軌道電路無車占用B、直流24V電源無電C、局部電源無電D、軌道電路有車占用【正確答案】：B57.車輛段中，25Hz相敏軌道電路中扼流變壓器牽引線圈與信號線圈的變比為﹙﹚。A、1:1B、1:2C、1:3D、1:4【正確答案】：C58.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時，其錯開的（死區(qū)段）應(yīng)（）。A、不小于3.5米B、不小于2.5米C、不大于3.5米D、不大于2.5米【正確答案】：D59.ZYJ7液壓道岔表示缺口是（）mm。A、15mm2B、20mm2C、25mm2D、35mm2【正確答案】：A60.下列信號設(shè)備中，屬于50HZ微電子相敏軌道電路是（）。A、JRJC-70/270B、扼流變壓器BE2-600C、室外隔離盒W-GLD、調(diào)相防雷器TFQ【正確答案】：D61.不考慮加芯，控制一架調(diào)車信號機(jī)，需用（）芯信號電纜。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：A62.道岔控制電路中，下述繼電器中，（）是被聯(lián)鎖直接驅(qū)動吸起的。A、1DQJB、DBJC、SFJD、2DQJ【正確答案】：C63.（）不屬于25Hz相敏軌道電路防護(hù)盒的作用。A、減少25Hz信號在傳輸中的衰耗B、減少25Hz信號在傳輸中的相移C、減少50Hz工頻干擾D、防雷【正確答案】：D64.車輛段電纜徑路圖中，經(jīng)某信號設(shè)備，控制后面5組S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)，則此信號設(shè)備可能是（）。A、HZ12B、HZ24C、HF-4分向盒D、HF-7分向盒【正確答案】：D65.信號機(jī)的最低燈光中心距軌面不小于（）mm。A、1200B、1550C、1750D、1850【正確答案】：B66.四線制道岔控制電路中，（）為道岔表示專用線。A、X1線B、X2線C、X3線D、X4線【正確答案】：C67.車輛段中，所謂超限絕緣，是指絕緣節(jié)的設(shè)置位置距警沖標(biāo)不足（）m。A、2B、3.5C、5D、6【正確答案】：B68.聯(lián)鎖表是根據(jù)車站（）圖展示的整個站場的線路、道岔、信號機(jī)、軌道電路區(qū)段的情況，按照規(guī)定的原則和格式編制出來的。A、信號平面布置圖【正確答案】：A69.車輛段進(jìn)段信號機(jī)開放引導(dǎo)信號時，下列繼電器狀態(tài)正確的是（）。A、LXJ吸起，YXJ吸起B(yǎng)、LXJ吸起，YXJ落下C、LXJ落下，YXJ吸起D、LXJ落下，YXJ落下【正確答案】：C70.車輛段中信號機(jī)開放引導(dǎo)信號，則信號機(jī)顯示（）。A、HBC、HUD、U【正確答案】：C71.無絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用（）的方法予以隔離。A、電纜隔離B、機(jī)械隔離C、電氣隔離D、電信隔離【正確答案】：C72.軌道接續(xù)線、道岔跳線不得埋于土或石渣中，固定良好、油潤，斷股不超過（）A、五分之一【正確答案】：A73.車站信號平面布置圖上方每組道岔的坐標(biāo)，指的是（）距信號樓的距離。A、岔尖B、岔心C、岔后D、岔前軌縫處【正確答案】：A74.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。A、非集中【正確答案】：A75.單點(diǎn)牽引道岔牽引點(diǎn)中心線處有（）及其以上間隙時，密貼尖軌和心軌不得鎖閉和接通道岔表示。A、4mm【正確答案】：A76.在點(diǎn)亮每一個信號燈泡時均要串接一個（），用于監(jiān)督燈泡的完整性A、燈絲繼電器【正確答案】：A77.下列不屬于50HZ軌道電路室外設(shè)備的是（）。A、送電端電源變壓器B、受電端中繼變壓器C、節(jié)能器D、微電子相敏接收器【正確答案】：D78.車輛段提速道岔控制電路中，BHJ在三相電源接通時吸起，并（）。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵磁電路【正確答案】：A79.BD1一7型變壓器的變壓比為（）。A、3:1B、2:1C、1:3D、1:2【正確答案】：B80.在點(diǎn)亮每一個信號燈泡時均要串接一個（），用于監(jiān)督燈泡的完整性A、燈絲繼電器【正確答案】：A81.車輛段高柱進(jìn)段信號機(jī)，最低燈位距軌面不小于(）m。A、1.0B、1.5C、1.8D、2.4【正確答案】：C82.JSBXC-850型繼電器的前圈電阻是（）。A、370ΩB、425ΩC、850ΩD、925Ω【正確答案】：A83.ZYJ7型五線制道岔控制電路，道岔定操反啟動線是()。A、X1X3X4B、X1X2X5C、X1X3X5D、X1X2X4【正確答案】：A84.進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時，進(jìn)路上的道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此時對道岔實行的鎖閉為（）。A、區(qū)段鎖閉B、故障鎖閉C、進(jìn)路鎖閉D、引導(dǎo)總鎖閉【正確答案】：C85.1臺S700K交流轉(zhuǎn)轍機(jī)，不考慮加芯，控制電路需要（）芯信號電纜。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：B86.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器動接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不小于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：C87.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于（）。A、3mB、3．5mC、4mD、4．5m【正確答案】：B88.車輛段聯(lián)鎖表道岔欄中，符號“9”表示9號道岔（）A、定位B、反位C、帶動到定位D、防護(hù)到反位【正確答案】：A89.HF4方向盒，配線時不考慮增加端子，盒內(nèi)最多有（）個端子。A、12B、16C、24D、42【正確答案】：C90.提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時落下（），用以保護(hù)電機(jī)。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵磁電路【正確答案】：B91.電力電纜與信號電纜平行敷設(shè)時的間距應(yīng)不小于（）。A、300mmB、400mmC、500mmD、600mm【正確答案】：D92.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動，推動安裝在（）上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動作桿水平運(yùn)動，完成道岔的鎖閉功能。A、鎖閉桿B、動作桿C、鎖閉鐵D、推板套【正確答案】：B93.JWXC-1700型繼電器，型號中的“W”表示（）。A、有極B、無極C、偏極D、整流【正確答案】：B94.車輛段的信號機(jī)點(diǎn)燈電路中，室內(nèi)分線盤送出的點(diǎn)燈電壓為（）。AC220B、AC110C、DC220DC110【正確答案】：B95.車輛段聯(lián)鎖表道岔欄中，[5/6]表示（）。A、將5/6號道岔鎖在定位B、將5/6號道岔鎖在反位C、將5/6號道岔防護(hù)在定位D、將5/6號道岔防護(hù)在反位【正確答案】：C96.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時，其錯開的（死區(qū)段）應(yīng)（）。A、不小于3.5米B、不小于2.5米C、不大于3.5米D、不大于2.5米【正確答案】：D97.一架進(jìn)站信號機(jī)有5個燈位，控制其信號機(jī)點(diǎn)燈，不考慮加芯、燈絲報警、電話，需要（）芯信號電纜A、8【正確答案】：A98.車輛段聯(lián)鎖表道岔欄中，[5/6]表示（）。A、將5/6號道岔鎖在定位B、將5/6號道岔鎖在反位C、將5/6號道岔防護(hù)在定位D、將5/6號道岔防護(hù)在反位【正確答案】：C99.零層電源KZ、KF,正常輸出的工作電壓是（）V。A、DC12B、DC24C、AC12D、AC24【正確答案】：B100.單點(diǎn)牽引道岔牽引點(diǎn)中心線處有（）及其以上間隙時，密貼尖軌和心軌不得鎖閉和接通道岔表示A、4mm【正確答案】：A1.ZC-8型接地電阻測量儀，可以用來測量（）。A、電纜線間絕緣B、貫通地線接地電阻C、室外信號機(jī)梯子地線接地電阻D、電纜對地絕緣【正確答案】：BC2.鐵路信號設(shè)計中，一般組合側(cè)面的KF電源，分配在（）。A、06-1B、06-2C、06-3D、06-4【正確答案】：CD3.扼流變壓器端子1~5，哪些端子是通過鋼軌引接線連至鋼軌的（）。A、1B、2C、3D、4E、5【正確答案】：AB4.萬用表在使用過程中，隨著使用時間的增加，由于（），會導(dǎo)致調(diào)零時指針不能滿偏。A、干電池電壓的降低B、干電池電壓的增大C、萬用表電阻的降低D、萬用表電阻的增大【正確答案】：AD5.進(jìn)站信號機(jī)正線通過，開放L燈時，（）繼電器吸起。A、LXJB、ZXJC、TXJD、YXJ【正確答案】：ABC6.ZC-8型接地電阻測量儀，有測量端鈕（）。A、PB、CC、ED、L【正確答案】：ABC7.下列組合中，（）可以應(yīng)用于直流普速道岔中。A、DC-4B、DC-6C、TDDD、CZ2【正確答案】：AB8.進(jìn)站信號機(jī)驅(qū)動電路中，下列哪些繼電器不是計算機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)動吸起的（）。A、LXJB、DJC、TXJD、2DJ【正確答案】：BD9.道岔控制電路的驅(qū)動電路中，下列哪些繼電器不是計算機(jī)聯(lián)鎖直接驅(qū)動吸起的（）。A、DBJB、DCJC、1DQJD、SFJ【正確答案】：AC10.鐵路信號設(shè)計中，一般組合側(cè)面的KZ電源，分配在（）。A、06-1B、06-2C、06-3D、06-4【正確答案】：AB11.進(jìn)站信號機(jī)從上至下5個燈位，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)無綠燈和綠黃燈顯示時，室內(nèi)組合中可以不插（）繼電器。A、LXJB、LUXJC、TXJD、YXJ【正確答案】：BC12.提速道岔控制電路的X1線是定反位動作、表示共用線，定位表示線還有（）線。A、X2B、X4【正確答案】：AB13.道岔控制電路的驅(qū)動電路中，下列哪些繼電器不是計算機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)動吸起的（）。A、DBJB、FCJC、DCJD、1DQJ【正確答案】：AD14.鋼軌絕緣的安裝應(yīng)符合下列要求（）。A、鋼軌、槽型絕緣、魚尾板之間應(yīng)吻合B、兩螺栓應(yīng)相對安裝平直、擰緊C、絕緣套管、絕緣墊圈等齊全無損傷D、軌端絕緣頂面應(yīng)與鋼軌頂面齊平【正確答案】：ABCD15.下面哪些設(shè)備，是安裝在25HZ相敏軌道電路一送一受區(qū)段，送電端箱盒內(nèi)的（）。A、軌道變壓器B、限流電阻C、二極管D、阻容盒【正確答案】：AB16.信號機(jī)開放后，（）。A、與該進(jìn)路有關(guān)的道岔應(yīng)被鎖閉B、與該進(jìn)路有關(guān)的道岔可不鎖閉C、其敵對信號機(jī)可以開放D、其敵對信號機(jī)不得開放【正確答案】：AD17.下面哪些信號機(jī)點(diǎn)燈時，必須考慮主燈絲報警（）。A、調(diào)車信號機(jī)B、進(jìn)站信號機(jī)C、出發(fā)信號機(jī)D、進(jìn)路信號機(jī)【正確答案】：BCD18.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，室內(nèi)一排一架（11）組合架中，從上至下依次安裝有TDD、TDF、CZ3、GJF組合，則11架零層電源必定會有()。A、KZ、KFBZ、BFC、IOZ、IOFD、AC380【正確答案】：ACD19.提速道岔控制電路的X1線是定反位動作、表示共用線，定位表示線還有（）線。A、X2B、X4【正確答案】：AB20.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器當(dāng)主銷折斷時，接點(diǎn)應(yīng)（）。A、不能斷開B、有道岔表示C、切斷道岔表示D、可靠斷開【正確答案】：CD21.ZC-8型接地電阻測量儀，有測量端鈕（）。A、PB、CC、ED、L【正確答案】：ABC22.扼流變壓器端子1~5，哪些端子是通過鋼軌引接線連至鋼軌的（）。A、1B、2C、3D、4E、5【正確答案】：AB23.道岔控制電路的驅(qū)動電路中，下列哪些繼電器不是計算機(jī)聯(lián)鎖直接驅(qū)動吸起的（）。A、DBJB、DCJC、1DQJD、SFJ【正確答案】：AC24.下面哪些設(shè)備，是安裝在25HZ相敏軌道電路一送一受區(qū)段，送電端箱盒內(nèi)的（）。A、軌道變壓器B、限流電阻C、二極管D、阻容盒【正確答案】：AB25.下列情況中，信號機(jī)在（）情況下才能使2DJ繼電器吸起。A、辦理引導(dǎo)進(jìn)路B、辦理調(diào)車進(jìn)路C、辦理正線接車進(jìn)路D、辦理側(cè)線接車【正確答案】：AD26.數(shù)字萬用表紅表筆插“V-Ω”插孔，黑表筆插“COM”插孔，則可用來測量（）A、電壓B、電流C、電阻D、二極管導(dǎo)通【正確答案】：ACD27.下面哪些信號電源，有可能出現(xiàn)在25HZ軌道柜零層（）。A、JJG、JJFB、KZ、KFC、DJZ、DJFD、XJZ、XJF【正確答案】：AB28.下列組合中，（）可以應(yīng)用于直流普速道岔中。A、DC-4B、DC-6C、TDDD、CZ2【正確答案】：AB29.下列情況中，信號機(jī)在（）情況下才能使2DJ繼電器吸起。A、辦理引導(dǎo)進(jìn)路B、辦理調(diào)車進(jìn)路C、辦理正線接車進(jìn)路D、辦理側(cè)線接車【正確答案】：AD30.下面有關(guān)兆歐表使用注意事項的說法中，正確的有（）。A、測量前必須切斷被測設(shè)備電源并對地放電B、在測絕緣電阻時，應(yīng)先將防雷元件拆下C、測量電纜或設(shè)備絕緣時，應(yīng)盡快搖動兆歐表，以使測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確D、測量工作結(jié)束后，對被測物應(yīng)進(jìn)行充分放電，以保護(hù)設(shè)備及人身安全【正確答案】：ABD31.下面哪些信號電源，有可能出現(xiàn)在25HZ軌道柜零層（）。A、JJG、JJFB、KZ、KFC、DJZ、DJFD、XJZ、XJF【正確答案】：AB32.使用數(shù)字萬用表對二極管進(jìn)行檢驗，下面（）接法是正確的。A、量限開關(guān)置于“二極管”B、紅表筆接“COM”插孔，黑表筆接”V-Ω”插孔C、測量正向特性時，紅表筆接二極管正極，黑表筆接二極管負(fù)極D、測量反向特性時，紅表筆接二極管正極，黑表筆接二極管負(fù)極【正確答案】：AC33.下面關(guān)于萬用表安全操作的說法，正確的有（）。A、測量時手不要與表筆金屬部分接觸B、測量高電壓時，可以帶電轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換開關(guān)C、測量直流電壓疊加交流信號時，應(yīng)考慮儀表轉(zhuǎn)換開關(guān)的最高耐壓值D、使用萬用表后，一般應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于直流電壓最高檔【正確答案】：AC34.下面關(guān)于使用萬用表歐姆檔測量電阻時必須注意的說法，正確的有（）。A、選擇適當(dāng)?shù)谋堵?，盡量使指針指示在零刻度附近B、測量前先調(diào)零C、不能帶電測量電阻D、被測電阻可以有并聯(lián)支路【正確答案】：BC35.25Hz相敏軌道電路說法正確的是（）。A、25Hz相敏軌道電路送電端的限流電阻不能調(diào)至OΩB、25Hz相敏軌道電路只適用于交流工頻（50Hz）電氣化牽引區(qū)段C、調(diào)整25Hz相敏軌道電路時，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整D、軌道電路空閑時，設(shè)備完整，軌道繼電器可靠地工作，我們稱軌道電路的這種狀態(tài)為分路狀態(tài)【正確答案】：AB36.下面關(guān)于萬用表安全操作的說法，正確的有（）。A、測量時手不要與表筆金屬部分接觸B、測量高電壓時，可以帶電轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換開關(guān)C、測量直流電壓疊加交流信號時，應(yīng)考慮儀表轉(zhuǎn)換開關(guān)的最高耐壓值D、使用萬用表后，一般應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于直流電壓最高檔【正確答案】：AC37.ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)采用（）。A、三相交流380v電機(jī)B、電機(jī)繞組在18～20Ω之間C、直流220v電機(jī)D、電機(jī)繞組在12～16Ω之間【正確答案】：AB38.進(jìn)站信號機(jī)從上至下5個燈位，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)無綠燈和綠黃燈顯示時，室內(nèi)組合中可以不插（）繼電器。A、LXJB、LUXJC、TXJD、YXJ【正確答案】：BC39.下面哪些設(shè)備，是安裝在25HZ相敏軌道電路一送一受區(qū)段，送電端箱盒內(nèi)的（）。A、軌道變壓器B、限流電阻C、二極管D、點(diǎn)燈單元【正確答案】：AB40.進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)燈電路中，DJ的5、6是指DJ繼電器底板的（）接點(diǎn)A、53B、63【正確答案】：AB41.進(jìn)站信號機(jī)開放正線停車信號，開放U燈時，（）繼電器吸起。A、LXJB、ZXJC、TXJD、YXJ【正確答案】：AB42.使用數(shù)字萬用表AC750V檔位，可以測量（）。A、繼電器電壓B、信號機(jī)點(diǎn)燈電壓C、道岔表示電壓D、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動電壓【正確答案】：BCD43.使用數(shù)字萬用表AC750V檔位，可以測量（）。A、繼電器電壓B、信號機(jī)點(diǎn)燈電壓C、道岔表示電壓D、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動電壓【正確答案】：BCD44.進(jìn)站信號機(jī)驅(qū)動電路中，下列哪些繼電器不是計算機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)動吸起的（）。A、LXJB、DJC、TXJD、2DJ【正確答案】：BD45.鐵路信號設(shè)計中，一般組合側(cè)面的KF電源，分配在（）。A、06-1B、06-2C、06-3D、06-4【正確答案】：CD46.鋼軌絕緣的安裝應(yīng)符合下列要求（）。A、鋼軌、槽型絕緣、魚尾板之間應(yīng)吻合B、兩螺栓應(yīng)相對安裝平直、擰緊C、絕緣套管、絕緣墊圈等齊全無損傷D、軌端絕緣頂面應(yīng)與鋼軌頂面齊平【正確答案】：ABCD47.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，室內(nèi)一排一架（11）組合架中，從上至下依次安裝有TDD、TDF、CZ3、GJF組合，則11架零層電源必定會有()。A、KZ、KFBZ、BFC、IOZ、IOFD、AC380【正確答案】：ACD48.ZC-8型接地電阻測量儀，可以用來測量（）。A、電纜線間絕緣B、貫通地線接地電阻C、室外信號機(jī)梯子地線接地電阻D、電纜對地絕緣【正確答案】：BC49.25Hz相敏軌道電路說法正確的是（）。A、25Hz相敏軌道電路送電端的限流電阻不能調(diào)至OΩB、25Hz相敏軌道電路只適用于交流工頻（50Hz）電氣化牽引區(qū)段C、調(diào)整25Hz相敏軌道電路時，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整D、軌道電路空閑時，設(shè)備完整，軌道繼電器可靠地工作，我們稱軌道電路的這種狀態(tài)為分路狀態(tài)【正確答案】：AB50.道岔控制電路的驅(qū)動電路中，下列哪些繼電器不是計算機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)動吸起的（）。A、DBJB、FCJC、DCJD、1DQJ【正確答案】：AD51.鐵路信號設(shè)計中，一般組合側(cè)面的KZ電源，分配在（）。A、06-1B、06-2C、06-3D、06-4【正確答案】：AB52.信號機(jī)開放后，（）。A、與該進(jìn)路有關(guān)的道岔應(yīng)被鎖閉B、與該進(jìn)路有關(guān)的道岔可不鎖閉C、其敵對信號機(jī)可以開放D、其敵對信號機(jī)不得開放【正確答案】：AD53.進(jìn)站信號機(jī)驅(qū)動電路中，下列哪些繼電器不是計算機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)動吸起的（）。A、LXJB、DJC、TXJD、2DJ【正確答案】：BD54.萬用表在使用過程中，隨著使用時間的增加，由于（），會導(dǎo)致調(diào)零時指針不能滿偏。A、干電池電壓的降低B、干電池電壓的增大C、萬用表電阻的降低D、萬用表電阻的增大【正確答案】：AD55.數(shù)字萬用表紅表筆插“V-Ω”插孔，黑表筆插“COM”插孔，則可用來測量（）A、電壓B、電流C、電阻D、二極管導(dǎo)通【正確答案】：ACD56.下面哪些設(shè)備，是安裝在25HZ相敏軌道電路一送一受區(qū)段，送電端箱盒內(nèi)的（）。A、軌道變壓器B、限流電阻C、二極管D、點(diǎn)燈單元【正確答案】：AB57.下面哪些信號機(jī)點(diǎn)燈時，必須考慮主燈絲報警（）。A、調(diào)車信號機(jī)B、進(jìn)站信號機(jī)C、出發(fā)信號機(jī)D、進(jìn)路信號機(jī)【正確答案】：BCD58.下面關(guān)于使用萬用表歐姆檔測量電阻時必須注意的說法，正確的有（）。A、選擇適當(dāng)?shù)谋堵?，盡量使指針指示在零刻度附近B、測量前先調(diào)零C、不能帶電測量電阻D、被測電阻可以有并聯(lián)支路【正確答案】：BC59.進(jìn)站信號機(jī)正線通過，開放L燈時，（）繼電器吸起。A、LXJB、ZXJC、TXJD、YXJ【正確答案】：ABC60.ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)采用（）。A、三相交流380v電機(jī)B、電機(jī)繞組在18～20Ω之間C、直流220v電機(jī)D、電機(jī)繞組在12～16Ω之間【正確答案】：AB61.使用數(shù)字萬用表對二極管進(jìn)行檢驗，下面（）接法是正確的。A、量限開關(guān)置于“二極管”B、紅表筆接“COM”插孔，黑表筆接”V-Ω”插孔C、測量正向特性時，紅表筆接二極管正極，黑表筆接二極管負(fù)極D、測量反向特性時，紅表筆接二極管正極，黑表筆接二極管負(fù)極【正確答案】：AC62.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器當(dāng)主銷折斷時，接點(diǎn)應(yīng)（）。A、不能斷開B、有道岔表示C、切斷道岔表示D、可靠斷開【正確答案】：CD63.進(jìn)站信號機(jī)驅(qū)動電路中，下列哪些繼電器不是計算機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)動吸起的（）。A、LXJB、DJC、TXJD、2DJ【正確答案】：BD64.進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)燈電路中，DJ的5、6是指DJ繼電器底板的（）接點(diǎn)A、53B、63【正確答案】：AB65.進(jìn)站信號機(jī)開放正線停車信號，開放U燈時，（）繼電器吸起。A、LXJB、ZXJC、TXJD、YXJ【正確答案】：AB66.下面有關(guān)兆歐表使用注意事項的說法中，正確的有（）。A、測量前必須切斷被測設(shè)備電源并對地放電B、在測絕緣電阻時，應(yīng)先將防雷元件拆下C、測量電纜或設(shè)備絕緣時，應(yīng)盡快搖動兆歐表，以使測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確D、測量工作結(jié)束后，對被測物應(yīng)進(jìn)行充分放電，以保護(hù)設(shè)備及人身安全【正確答案】：ABD1.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)無論“1、3閉合”還是“2、4閉合”，其內(nèi)部配線全一樣，只需通過室外連線X2與X3、X4與X5的交叉和二極管的換向來實現(xiàn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.信標(biāo)分為定位信標(biāo)和初始化信標(biāo)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.車輛段50HZ微電子相敏軌道電路中，GBJ軌道報警繼電器在電路正常時，處于吸起狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.組合架零層KZ、KF電源電壓為直流220V。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.我國城市軌道交通是左側(cè)行車制，信號機(jī)一般設(shè)置在線路的左側(cè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.編制聯(lián)鎖表時，道岔欄填寫（5/6），表示將5/6號道岔鎖在定位位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.車輛段燈絲報警電路中，平時信號機(jī)DSBJ處于落下狀態(tài)，室外信號機(jī)燈絲斷絲時才會吸起。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.車輛段信號設(shè)備中，軌道電路的軌道繼電器，是通過聯(lián)鎖柜驅(qū)動吸起的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.電氣集中聯(lián)鎖表是車站信號設(shè)備之間聯(lián)鎖關(guān)系的圖表，它表示了進(jìn)路、道岔、信號以及軌道區(qū)間之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.室外電纜配線中，第一對對絞組的電纜芯線顏色是紅、白。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.四線制道岔表示變壓器的變壓比為3：1。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.車輛段EMP電路圖的設(shè)計，是用來控制站臺屏蔽門的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.信號電纜A端應(yīng)以出信號樓為指向，按A、B端敷設(shè)，主干電纜應(yīng)統(tǒng)一A、B端方向，依次A端與B端相連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.電纜A、B端的識別方法是紅色組在綠色組的順時針方向為A端，反之為B端A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.25hz軌道電路中，防護(hù)盒由電感和電阻串聯(lián)組成，減少衰耗和相移以及干擾。A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.室外軌道區(qū)段空閑，且軌道電路工作正常，則其室內(nèi)相應(yīng)軌道繼電器應(yīng)處于吸起狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.電纜A、B端的識別方法是紅色組在綠色組的順時針方向為A端，反之為B端A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.斷開安全接點(diǎn)，五線制道岔的啟動電源就無法向室外供出，道岔不會轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.車輛段信號設(shè)備中，軌道電路的軌道繼電器，是通過聯(lián)鎖柜驅(qū)動吸起的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.電纜盒電纜每個端子柱最多允許上三個線環(huán)，線環(huán)之間用墊片隔開。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.非列車進(jìn)路上的無岔區(qū)段也一定要設(shè)區(qū)段組合。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.在CBTC模式下，信號機(jī)故障不影響CBTC系統(tǒng)中列車的正常運(yùn)營。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.四線制道岔表示變壓器的變壓比為3：1。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.調(diào)整一送一受25HZ軌道電路時，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可對受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障時，可以用提高送電電壓的方式來排除故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.過道電纜防護(hù)管伸出軌枕端不小于300mm，鋼管管口有防護(hù)措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.軌道電路空閑時，設(shè)備完整，軌道繼電器可靠地工作，我們稱軌道電路的這種狀態(tài)為分路狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.在CBTC模式下，信號機(jī)故障不影響CBTC系統(tǒng)中列車的正常運(yùn)營。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主擠切銷折斷后，道岔定反位均無表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.50Hz相敏軌道電路的送電端一次側(cè)電壓為DC220V。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.我國城市軌道交通是左側(cè)行車制，信號機(jī)一般設(shè)置在線路的左側(cè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主擠切銷折斷后，道岔定反位均無表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.進(jìn)站色燈信號機(jī)兩個黃色燈光表示準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)通過。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.電纜盒電纜每個端子柱最多允許上三個線環(huán)，線環(huán)之間用墊片隔開。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.軌旁ATO/ATP設(shè)備的主要作用是產(chǎn)生移動授權(quán)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.進(jìn)路接近鎖閉后，車站值班員可先取消信號，然后用區(qū)段故障法解鎖進(jìn)路。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.道岔編號，從列車到達(dá)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.提速道岔沒有擠切銷，沒有擠切防護(hù)裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.提速道岔現(xiàn)場施工時，若定位轉(zhuǎn)轍機(jī)2、4閉合時，室外配線應(yīng)X2與X3交叉，X4與X5交叉，且現(xiàn)場二極管要顛倒極性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.調(diào)整50Hz相敏軌道電路時，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.室外電纜配線中，第一對對絞組的電纜芯線顏色是紅、白。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.提速道岔現(xiàn)場施工時，若定位轉(zhuǎn)轍機(jī)2、4閉合時，室外配線應(yīng)X2與X3交叉，X4與X5交叉，且現(xiàn)場二極管要顛倒極性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.25HZ相敏軌道電路送電端的限流電阻不能調(diào)至0歐姆A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.車輛段熔絲報警電路圖中，平時正常工作時，RSBJ處于落下狀態(tài)A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.電纜進(jìn)出口應(yīng)采用防火材料封堵，電力電纜可以與信號電纜同溝敷設(shè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.提速道岔沒有擠切銷，沒有擠切防護(hù)裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.進(jìn)站色燈信號機(jī)兩個黃色燈光表示準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)通過。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.車輛段燈絲報警電路中，平時信號機(jī)DSBJ處于落下狀態(tài)，室外信號機(jī)燈絲斷絲時才會吸起。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.室外電纜配線中，"IV-1"電纜芯線的顏色應(yīng)該是白色。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.電務(wù)工作人員可以代替行車人員按壓按鈕，但不可以代替行車人員轉(zhuǎn)換道岔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.25hz軌道電路中，防護(hù)盒由電感和電阻串聯(lián)組成，減少衰耗和相移以及干擾。A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障時，可以用提高送電電壓的方式來排除故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.室外電纜配線中，"IV-1"電纜芯線的顏色應(yīng)該是白色。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.相敏軌道電路具有相位選擇性，因而沒有較強(qiáng)的抗干擾能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.50Hz相敏軌道電路的送電端一次側(cè)電壓為DC220V。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.信標(biāo)分為定位信標(biāo)和初始化信標(biāo)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.過道電纜防護(hù)管伸出軌枕端不小于300mm，鋼管管口有防護(hù)措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.道岔表示繼電器線圈斷線開路，線圈兩端的電壓會明顯變大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.調(diào)整50Hz相敏軌道電路時，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.符號“S3”表示上行3股道進(jìn)站信號機(jī)A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.25HZ相敏軌道電路送電端的限流電阻不能調(diào)至0歐姆A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.電務(wù)工作人員可以代替行車人員按壓按鈕，但不可以代替行車人員轉(zhuǎn)換道岔。