工程QC-確保穹頂鋼結(jié)構(gòu)按期完工課件

目

錄1七、制定對策八、對策實施九、效果檢查十、制定鞏固措施十一、總結(jié)及今后打算一、小組簡介

二、選擇課題

三、設(shè)定目標(biāo)

四、可行性分析五、原因分析

六、確定要因小組概況表2小組名稱組干學(xué)院項目部QC小組成立時間2010年9月課題名稱確保穹頂鋼結(jié)構(gòu)按期完工小組類型現(xiàn)場攻關(guān)型注冊時間2010年10月注冊編號QC0501-2010活動時間2010年9月至2011年3月小組人數(shù)10人活動次數(shù)平均4次/月，累計22次出勤率95%一、小組簡介制表人：尹旭旭制表時間：2011年3月28日小組成員一覽表3序號姓名年齡學(xué)歷工作職務(wù)技術(shù)職稱組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)主要任務(wù)1張磊36碩士公司生產(chǎn)副總高級工程師組長方案制定、組織實施2陳希義49本科項目經(jīng)理高級工程師副組長方案討論、組織實施3張曉妮44本科公司總工高級工程師組員活動指導(dǎo)、方案討論4尤昌懋30本科技質(zhì)處副處長工程師組員活動指導(dǎo)、方案討論5汪峰32本科生產(chǎn)經(jīng)理工程師組員數(shù)據(jù)分析、具體實施6尹旭旭28本科項目總工工程師組員數(shù)據(jù)分析、具體實施7王濤33本科安全經(jīng)理工程師組員資料整理、具體實施8唐佑利49高中工程部主任助理工程師組員數(shù)據(jù)提供、具體實施9文伏春47大專質(zhì)檢部主任工程師組員資料整理、具體實施10馬輝32本科器材主管工程師組員數(shù)據(jù)提供、具體實施制表人：尤昌懋 制表時間：2010年9月19日二、選擇課題（一）選題背景本次QC活動是以我項目部在施的中共中央組織部全國組織干部學(xué)院工程為載體，學(xué)院建成后將成為培養(yǎng)國家干部的搖籃，是我黨培養(yǎng)國家組織干部的最高學(xué)府，政治意義重大。B區(qū)宿舍樓A區(qū)宿舍樓C區(qū)教學(xué)區(qū)E區(qū)多功能廳4D區(qū)辦公和餐飲區(qū)工程鳥瞰效果圖工程概況表5序號項目內(nèi)

容1建筑面積（m2）總建筑面積40062占地面積1634402建筑層數(shù)地上4/7層地下局部1層3建筑高度A、B、C、D區(qū)主體檐高，E區(qū)穹頂高4結(jié)構(gòu)類型A、B、C、D區(qū)主體結(jié)構(gòu)均為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)E區(qū)采用型鋼混凝土框架-剪力墻混合結(jié)構(gòu)，主要設(shè)有鋼桁架結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力懸索鋼結(jié)構(gòu)和穹頂鋼結(jié)構(gòu)5工期目標(biāo)2009年8月25日至2011年6月10日6質(zhì)量目標(biāo)“建筑三星級標(biāo)準(zhǔn)”及“中國建設(shè)工程魯班獎”制表人：尹旭旭制表時間：2010年9月20日工程典型平面圖6鋼桁架層懸索預(yù)應(yīng)力平臺層（新增）屋面穹頂7設(shè)備夾層E區(qū)典型剖面圖（二）選擇課題2010年9月19日，E區(qū)基礎(chǔ)及設(shè)備層已施工完畢。此時項目部接到設(shè)計圖紙變更通知，即在E區(qū)鋼桁架層與屋面穹頂之間增加一層懸索預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)層，但組干學(xué)院2011年7月1日開學(xué)典禮的決定不宜改變，甲方要求工程必須按原合同規(guī)定的2011年6月10日竣工。結(jié)合預(yù)應(yīng)力平臺層的施工流程圖及工程總體進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖分析，平臺層在理想狀態(tài)下完成需要37天完成，而平臺層施工項目必將會在E區(qū)鋼構(gòu)施工的關(guān)鍵線路上（如流程圖所示），將直接導(dǎo)致E區(qū)整體的施工工期由原計劃的2011年5月7日往后順延至2011年6月13日，工程整體工期將順延至2011年7月13日（將平臺層施工融入總體施工網(wǎng)絡(luò)推出），不能滿足要求。平臺層施工需37天預(yù)應(yīng)力平臺層施工流程圖制圖人：尹旭旭制圖時間：2010年9月20日8原E區(qū)鋼結(jié)構(gòu)施工網(wǎng)絡(luò)計劃2011年1月20日鋼結(jié)構(gòu)完成（不含預(yù)應(yīng)力平臺層）工程整體施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖制圖人：汪峰制圖時間：2008年8月20日9結(jié)合上述分析，在加層后要想確保原竣工日期的實現(xiàn)，必須保證穹頂鋼結(jié)構(gòu)按原計劃（2011年1月20日）以前完成，從而確保最終竣工工期目標(biāo)的實現(xiàn)。課題目標(biāo)值構(gòu)成示意圖制圖人：汪峰制圖時間：2010年9月20日10因此，小組將本次QC活動的課題定位為“確保穹頂鋼結(jié)構(gòu)按期完工”。（三）課題活動計劃根據(jù)最終的選題結(jié)果，我們設(shè)定了活動的計劃如下表：小組活動計劃表制表人：尤昌懋制表時間：2010年9月20日11三、設(shè)定目標(biāo)制圖時間：2010年9月20日目標(biāo)設(shè)定柱狀圖制圖人：尹旭旭最終，我們設(shè)定本次QC小組活動的目標(biāo)是：從2011年9月19日起，將E區(qū)鋼結(jié)構(gòu)施工工期由加層后的理論總工期160天完成壓縮至目標(biāo)總工期123天完成，即壓縮工期37天。壓縮工期

37天12四、可行性分析1、本工程為我公司的重點工程，協(xié)調(diào)力度大。項目部配有高級工程師3名，工程師8名，助工7名。勞動力用工高峰期預(yù)估增加50人，可從相鄰工地及時調(diào)配。2、參照總體計劃網(wǎng)絡(luò)圖，新增的懸索預(yù)應(yīng)力層各施工工序都在施工的關(guān)鍵線路上，但原計劃編排相對保守，鋼桁架層、屋面穹頂施工還有較大的優(yōu)化空間。3、我們有信心通過先進的管理措施、科學(xué)的施工方法及和諧的人性化管理，對項目進行優(yōu)化，盡可能壓縮工期，以確保目標(biāo)的實現(xiàn)。綜合上述三點考慮，我們認為壓縮工期37天的目標(biāo)值可行！13各工種間配合不好技術(shù)方案不夠科學(xué)重大質(zhì)量缺陷造成停工春節(jié)工人提前回家秋季工人回家收麥?zhǔn)┕み^程出現(xiàn)大幅變更雷雨天氣不能施工施工場區(qū)布置不合理特殊材料采購耗時長圖紙深化耗時長重大安全事故運輸過程耗時長總包協(xié)調(diào)管理不到位出現(xiàn)長時間斷電材料加工耗時長監(jiān)理驗收耗時長勞動力供配不足大風(fēng)天氣影響施工速度或造成無法吊運施工工序不合理機具、設(shè)備供配不足吊裝作業(yè)量大施工材料供配不足冰雪天氣施工緩慢大規(guī)模工人生病總包組織管理不到位工程施工難度大與設(shè)計單位配合不好機具設(shè)備選型不合理14制表人：文伏春制表時間：2010年9月22日五、原因分析由于工程的特殊性，小組成員在排除人的消極因素影響以外，圍繞“影響加快施工速度”的問題展開了認真充分的討論，并將每名成員的發(fā)言逐一進行記錄并簡要概括，整理制成卡片，共28條意見匯總?cè)缦拢阂庖娍ㄆ挥[表小組成員將意見卡，分類規(guī)整，加以歸納提煉，用親和圖將各成員意見匯總?cè)缦拢褐茍D人：尤昌懋 制圖時間：2010年9月22日問題匯總分析圖結(jié)論：要解決好“加快施工速度”的問題，小組成員需要從“工作管理、施工環(huán)境、施工方法、突發(fā)事件、施工配備”五方面問題入手。15為找出其中的關(guān)鍵因素，小組成員再次運用頭腦風(fēng)暴法，針對親和圖中的各條問題逐一進行了更進一步的分析，舉兩個例子如下：1、項目高標(biāo)準(zhǔn)嚴要求的安全管理已進入常態(tài)化管理，不能因為搶工期而把突發(fā)事件影響工期作為完不成任務(wù)的借口，顯然這不是影響小組成員解決問題的關(guān)鍵。2、項目部勞務(wù)人員主要由江蘇及四川籍工人構(gòu)成，工人無回鄉(xiāng)秋收的需求；春節(jié)雖較往年提前，但考慮建設(shè)單位及項目部的激勵措施到位，

“以人為本”的管理思路貫穿項目生產(chǎn)的始終，全體員工工作積極性高，均有著“好好干、干好活，不完活不回家”的決心，這顯然也不是小組成員需考慮的重點。歡快有序的討論會16常抓不懈的安全文明管理17整潔寬敞的工人宿舍配套齊全的生活設(shè)施18建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷工人19堅持召開班前交底會堅持每晚召開工作碰頭會堅持開展安全入場教育堅持開展安全演練20原因分析圖制圖人：尤昌懋 制圖時間：2010年9月24日在通過對上述兩個，小組成員舉一反三，通盤考慮，將問題逐一篩濾，找出了更貼合項目實際且迫切解決的問題，并用樹圖對其展開了更深層次的分析，共找出8條末端因素，如下圖所示：21六、確定要因小組成員針對上述末端因素，制出要因確認表，制定出驗證方法及判定標(biāo)準(zhǔn)，并落實到具體負責(zé)人，對各末端因素展開逐一進行分析，并確認，以找出“影響加快施工速22度”的主要原因。序號末端因素驗證方法判定標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)人1索具到場時間晚結(jié)合工程特點，分析索具加工周期，并于工程計劃使用時間進行對比索具進場日期不能晚于計劃安索日期尹旭旭2勞動力供配不足結(jié)合工程特點及實際，將合理勞動力配置與項目實際配置進行對比、分析是否因勞動力調(diào)配不力影響工程進度唐佑利3機械設(shè)備供配不足結(jié)合工程特點及實際，將合理機械設(shè)備配置與項目實際配置進行對比、分析是否因機械設(shè)備供配不足影響工程進度汪峰4特殊規(guī)格材料采購期長結(jié)合工程特點，統(tǒng)計平臺層所用材料規(guī)格、型號，并對市場進行調(diào)研分析是否因貨品緊俏，買不到而影響工程進度馬輝5上下懸鋼梁采用散拼，空間定位難度大結(jié)合工程及項目實際特點，分析上下懸鋼梁的定位難度，分析預(yù)應(yīng)力平臺層施工方法是否有優(yōu)化的空間是否因施工方法或定位難度造成施工緩慢，影響工程進度陳希義6豎向弧梁采用高空組拼，安裝定位難度大結(jié)合工程特點，分析弧梁定位難度，分析是否有優(yōu)化或改進的空間是否因原先考慮不周全而影響工程進度張小妮7桁架梁采用分段吊裝，起吊次數(shù)多結(jié)合工程工期安排，調(diào)查吊車吊次，分析是否有優(yōu)化的空間是否因配置不合利而影響施工進度張磊8惡劣天氣影響結(jié)合工程特點，綜合考慮一切惡劣天氣的不利影響對工程進展的影響是否影響施工進度王濤制表人：尤昌懋 制表時間：2010年9月24日要因確認表（一）要因確認一末端原因：“索具到場時間晚”【確認方法】調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證【要因確認】根據(jù)懸索預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)施工特點，預(yù)應(yīng)力懸索加工周期較長，從深化設(shè)計、采購加工到運至工地現(xiàn)場，一般需要90~110天，對照加層后順排

的施工進度計劃，以最理想狀態(tài)推算，索具最早進場時間為2010年12月18日，致使平臺層上下懸鋼梁安裝完成后，將至少等待10天才能進行索具安裝（如流程圖所示），將嚴重拖延后續(xù)施工。等待過長影響后續(xù)施工懸索預(yù)應(yīng)力平臺層施工流程圖制圖人：尹旭旭 制圖時間：2010年9月26日【確認人】尹旭旭、汪峰【確認時間】2010年9月26日【確認結(jié)果】要因23（二）要因確認二末端原因：“勞動力配備不足”【確認方法】調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證【要因確認】根據(jù)以往鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗，結(jié)合工程鋼結(jié)構(gòu)施工特點，對比工程體量及 難度相當(dāng)?shù)匿撹旒?、懸索預(yù)應(yīng)力以及穹頂鋼結(jié)構(gòu)工程，預(yù)計本工程需要焊接及相關(guān)輔助操作人員共80人左右，而本工程已現(xiàn)場配置100人，根據(jù)施工情況變化，還可隨時調(diào)配30名相關(guān)技工以應(yīng)緊急之需。制圖人：尹旭旭 制圖時間：2010年9月24日鋼結(jié)構(gòu)施工勞動力構(gòu)成比較圖【確認人】唐佑利【確認時間】2010年9月25日【確認結(jié)果】非要因24（三）要因確認三末端原因：“機械設(shè)備供配不足”【確認方法】調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證【要因確認】結(jié)合本工程E區(qū)施工特點，對工程現(xiàn)有主要機械設(shè)備及計劃配置的項目進行清點，整理匯總做出如下統(tǒng)計表：主要機械設(shè)備一覽表25序號設(shè)備分類機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份性能情況備注1主要大型設(shè)備塔式起重機C7022（臂）1臺四川2007良好工程原有2汽車吊QY200K1臺江蘇2005良好計劃增配3砼輸送泵HBT801臺江蘇2007良好工程原有4混凝土結(jié)構(gòu)所用設(shè)備鋼筋調(diào)直機GTQ4/142臺河北2008良好工程原有5剝肋滾壓直螺紋機GHG406套河北2008良好工程原有6彎曲機GW404臺河北2009良好工程原有7切斷機FGQ4臺河北2009良好工程原有8鋼結(jié)構(gòu)所需設(shè)備交流電焊機BX3-50015臺江蘇2007良好工程原有9直流弧焊機AX-32012臺上海2009良好工程原有10鋼絲繩1*7若干河北2009良好工程原有11手拉葫蘆、倒鏈1-5t10套河北2009良好計劃增配12CO2氣體保護焊機CV-500Ⅰ4臺江蘇2009良好計劃增配13電烘廂2套浙江2008良好工程原有14超聲波探傷儀PXUT-271臺上海2008良好工程原有15千斤頂20t4臺山東2008良好計劃增配16測量儀器全站儀Lieca-C201臺瑞士2010良好工程原有17普通經(jīng)緯儀TDJ2E2臺上海2008良好工程原有18自動安平水準(zhǔn)儀NI2臺江蘇2008良好工程原有19普通水準(zhǔn)儀DZS3—12臺北京2008良好工程原有20激光垂準(zhǔn)儀VS-A11臺上海2008良好工程原有主要機械設(shè)備一覽表制表人：汪

峰 制表時間：2010年9月25日項目部原有儲備充足，計劃合理。趕工期，總公司對該項目給予全力支持，總公司下屬的租賃公司可在1天內(nèi)配備塔吊、重型汽車吊等大型機械設(shè)備供工程使用，不會因設(shè)備不足而影響施工進程的加快。【確認人】汪峰【確認時間】2010年9月25日【確認結(jié)果】非要因26（四）要因確認四27序號構(gòu)件名稱鋼材類型鋼材型號計劃使用量采購周期1上下懸鋼梁H型鋼Q345B122t預(yù)付款隔日到貨2立柱H型鋼Q345B26t預(yù)付款隔日到貨3徑向索、環(huán)向拉索高強鋼絞線Φ5X91、Φ5X1871.2t現(xiàn)金當(dāng)日到貨4索具連接件錐形桿件Q345B0.4t現(xiàn)金當(dāng)日到貨末端原因：“特殊規(guī)格材料采購期長”【確認方法】調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證【要因確認】針對本工程平臺層鋼構(gòu)件原材的類型、型號、用量以及采購周期，制成如下統(tǒng)計表：懸索預(yù)應(yīng)力平臺層構(gòu)件原材料一覽表制表人：馬

輝 制表時間：2010年9月25日經(jīng)對市場進行充分調(diào)研，發(fā)現(xiàn)平臺層各構(gòu)件所用原材，均為市場上較為常見的產(chǎn)品，市場儲備充足，能保證款到貨到，不存在因商品緊俏而購買不到的現(xiàn)象。【確認人】馬輝、尹旭旭【確認時間】2010年9月25日【確認結(jié)果】非要因（五）要因確認五末端原因：“上下懸鋼梁采用散拼，空間定位難度大”【確認方法】調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證【要因確認】平臺整體由24榀鋼桁架通過四道弧形梁連接，每榀桁架高1.800m，上下弦為焊接H型鋼，中間為三根無縫鋼管與之焊接相連。平臺鋼結(jié)構(gòu)采用空間張弦結(jié)構(gòu)，內(nèi)圓環(huán)為鏤空，24榀桁架以相同15°角，以圓心為中心點成放射狀均勻布置，桁架之間用圓弧形焊接H型鋼梁相連，形成蜘蛛網(wǎng)式的結(jié)構(gòu)，空間定位存在一定難度。懸索預(yù)應(yīng)力平臺層剖面圖平臺層三維模擬實物圖制圖人：尹旭旭 制圖時間：2010年10月6經(jīng)分析，由于本工程平臺層受構(gòu)件深化加工周期的限制，為不影響施工進程，項目部已采取分段深化加工，構(gòu)件隨到隨拼的策略，且在技術(shù)方案中充分考慮了定位的措施，該技術(shù)方案完全可以用于指導(dǎo)平臺層施工。【確認人】陳希義、張小妮【確認時間】2010年10月6日【確認結(jié)果】非要因28（六）要因確認六末端原因：“豎向弧梁采用高空組拼，安裝定位難度大”【確認方法】調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證【要因確認】穹頂豎向弧梁為放射形布置，需高空拼裝焊接，對接角度、位置確定困難，吊裝、定位、焊接完成一榀完整的豎向弧梁需要6個小時，24榀共需15天時間；支撐體系及吊裝焊接操作平臺構(gòu)造復(fù)雜，搭設(shè)困難，搭設(shè)架體至少需要15天時間，嚴重影響施工速度。放射性布置高空定位難度大操作平臺搭設(shè)困難穹頂鋼構(gòu)件吊裝模擬示意圖我們已在原定技術(shù)方案中充分考慮到各種難點，并將其做法細化。但結(jié)合目前工程需要壓縮工期的實際處境，這個難題將嚴重拖延工期，直接影響目標(biāo)實現(xiàn)，因此我們必須想辦法對原方案再進行優(yōu)化。【確認人】張小妮、張磊【確認時間】2010年10月8日【確認結(jié)果】要因穹頂鋼構(gòu)件平面定位圖制圖人：尤昌懋 制圖時間：2010年10月8日29（七）要因確認七末端原因：“桁架梁采用分段吊裝，起吊次數(shù)多”【確認方法】調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證【要因確認】從三層桁架梁平面布置圖中可以看出，鋼桁架層標(biāo)高為13.05米，共有大小桁架梁112榀，從單榀重量從0.304t至9.691t不等，長度超過10米的鋼桁架梁，單段重量最大達到5.017t，需分成兩至三段運送至進場。制圖人：尹旭旭 制圖時間：2010年9月28日桁架層鋼桁架布置及重量說明圖30C7022塔吊(70米臂長)負荷特性一覽表幅度（m）3.1-15.1182226.728起重量（t）16.0011.409.088.008.75幅度（m）323740454752起重量（t）6.575.404.944.223.98672.363.46幅度（m）5760626570起重量（t）3.022.802.672.482.20QY200K汽車吊參數(shù)一覽表（單位：t）制表人：唐佑利 制表時間：2010年9月28日塔吊吊重受限，吊不動整段桁架制圖人：尹旭旭 制圖時間：2010年9月28日現(xiàn)場塔吊吊運范圍圖31現(xiàn)場塔吊最遠端能實現(xiàn)E區(qū)及材料堆放場地的全覆蓋，但受其范圍吊重的影響（見塔吊特能一覽表、吊運范圍圖），40m覆蓋范圍外的桁架梁必須由汽車吊配合完成。工地現(xiàn)有QY200K汽車吊一臺，從其性能一覽表中可以看出，吊車吊重雖能滿足要求，但受桁架梁分段多的影響，起吊次數(shù)將過多，相對于單位工作量，吊裝效率無形降低，工作時間勢必增加，將直接影響施工工期的壓縮。【確認人】張磊、汪峰、尤昌懋【確認時間】2010年9月28日【確認結(jié)果】要因32序號調(diào)查內(nèi)容調(diào)查結(jié)果調(diào)查人調(diào)查地點調(diào)查時間1冬施準(zhǔn)備勞保、防護用品儲備充足、安全提前教育培訓(xùn)到位、專項安全施工方案、冬施方案及應(yīng)急預(yù)案提前編制，并考慮周詳王濤工地現(xiàn)場2010年10月8日2工效統(tǒng)計結(jié)合往年施工經(jīng)驗，一個焊接位置需耗時35min，冬施期間同樣部位焊接需耗約時40min，時效降低率為8.6%，對作業(yè)速度影響不大唐佑利施工作業(yè)面2010年10月5日3質(zhì)量情況鋼結(jié)構(gòu)焊接可采用擋風(fēng)措施，經(jīng)檢驗，焊縫探傷一次合格率為

98.5%，質(zhì)量有保證。文伏春施工作業(yè)面2010年10月4日4施工安排結(jié)合去年冬季氣候特點，提前向氣象部門掌握天氣狀況，合理安排施工項目，避免5級以上風(fēng)力及冰雪天氣吊裝、施焊。汪峰工地現(xiàn)場2010年10月8日33冬期施工工作調(diào)查表制表人：汪峰制表時間：2010年10月8日（八）要因確認八末端原因：“惡劣天氣影響施工”【確認方法】調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證【要因確認】為預(yù)防冬期風(fēng)雪天氣對本工程的影響，項目部主要完成了以下準(zhǔn)備工作，具體內(nèi)容見下表：召開安全知識有獎競賽專項方案、預(yù)案編制周詳【確認人】王濤、唐佑利、文伏春、汪峰【確認時間】2010年10月8日【確認結(jié)果】非要因安全防護用具到位專項方案研討、論證34（九）要因確認結(jié)果35通過對以上8條末端因素的逐一確認，小組找到了3條主要原因：1、索具到場時間晚2、豎向弧梁采用高空組拼，安裝定位難度大3、桁架梁采用分段吊裝，起吊次數(shù)多E區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝過程決策程序圖制圖人：尤昌懋制圖時間：2010年10月10日七、制定對策（一）制定實施過程決策流程小組成員結(jié)合要因分析，針對

“壓縮工期”過程中工地可能發(fā)生的問題，制定相應(yīng)防控辦法，結(jié)合施工進度計劃，排出關(guān)鍵施工節(jié)點控制日期，繪制出E區(qū)鋼結(jié)構(gòu)施工過程決策程序圖，如左圖所示。吊重不足！2010年12月22日以前到場穹頂鋼結(jié)構(gòu)全部完成索具到場2011年1月7日前完成等待索具索具到場時間晚！在平臺層施工開始后插入穹頂環(huán)梁支撐體系搭設(shè)，平臺層與穹頂平行施工更換成兩臺

300t汽車吊鋼桁架層支撐體系搭設(shè)搭設(shè)地面焊接操作平臺，完成鋼桁架地面組拼焊接，實現(xiàn)鋼桁架整體吊裝，并增設(shè)一臺200t汽車吊平臺層吊裝結(jié)束穹頂環(huán)梁吊裝穹頂豎向弧梁整體吊裝支撐體系搭設(shè)至穹頂環(huán)梁底標(biāo)高剩余豎向弧梁吊裝搭設(shè)支撐體系張拉完成預(yù)應(yīng)力平臺層上下弦吊裝開始豎向弧梁完成6榀吊裝鋼桁架吊裝開始圓弧墻體施工完鋼桁架層支撐體系搭設(shè)完鋼桁架吊裝結(jié)束穹頂水平構(gòu)件開始吊裝剩余豎向弧梁吊裝完成搭設(shè)平臺層以上腳手架接到增加預(yù)應(yīng)力平臺層通知圓弧墻體施工開始穹頂鋼結(jié)構(gòu)按期完成2010年11月5日前完成2010年12月4日前完成2010年12月20日前完成2011年1月20日前完成構(gòu)件分段多，起吊次數(shù)頻繁！2010年9月20日開始進行36（二）繪制新目標(biāo)工期計劃控制網(wǎng)絡(luò)圖制圖人：汪

峰 制表時間：2010年10月10日加層后施工計劃控制網(wǎng)絡(luò)圖37（三）制定具體對策1、索具到場時間晚2、豎向弧梁采用高空組拼，安裝定位難度

大383、桁架梁采用分段吊裝，起吊次數(shù)多1、索具在2010年1、嚴控深化加工速度，壓縮各個環(huán)節(jié)占用時間，縮短整個準(zhǔn)

備期12月22日前到達現(xiàn)場；2、穹頂環(huán)梁支撐平臺在2010年11月30日前完成。平臺層鋼構(gòu)隨深化加工進程，分期分批進場；2、調(diào)整施工方法，在平臺層施工開始后插入支撐體系搭設(shè)，為后續(xù)穿插穹頂施工做好準(zhǔn)備。工地現(xiàn)場張磊2010年10月15日將一榀豎向弧梁的1、將豎向弧梁吊裝方式優(yōu)化施工方法，簡化定位步驟，將復(fù)雜定位簡

單化安裝時間縮短60%以上，即將豎向弧梁的總施工周期壓縮到10天以內(nèi)。改進為地面組拼焊接，吊車整體吊裝；2、在圓弧墻預(yù)埋板上焊接定位槽，方便定位；

3、將原有200t汽車吊更換為300t汽車吊。工地現(xiàn)場陳希義2010年10月13日優(yōu)化施工方法，提高吊裝效率，加快吊裝速度將原施工周期壓

縮至40%，即所有桁架梁吊裝任務(wù)

在20天以內(nèi)完成。1、將鋼桁架梁改為地面焊接，整體吊裝；2、增設(shè)地面硬化場地及焊接操作平臺。3、再增設(shè)一臺200t汽車工地現(xiàn)場汪峰2010年9月28日吊，增加吊次提高施工速度。對策目標(biāo)位置負責(zé)人時間制表人：張小妮制表時間：2010年10月12日5W1H對策實施表措施八、對策實施（一）對策實施一1、嚴控深化加工速度，平臺層鋼構(gòu)隨深化加工進程，分期分批進場，確保隨工程進度不耽誤使用。工人清晨加班搶工39夜間抓緊吊運鋼構(gòu)件2、調(diào)整施工方法，在平臺層施工開始后插入支撐體系搭設(shè)，為后續(xù)穿插穹頂施工做好準(zhǔn)備。由調(diào)整前的順序施工改為調(diào)整后的平行施工搭設(shè)完成的穹頂環(huán)梁支撐體系優(yōu)化后的施工流程圖制圖人：汪

峰 制圖時間：2010年10月26日53天40效果確認：方案經(jīng)優(yōu)化后，懸索預(yù)應(yīng)力平臺層與穹頂鋼構(gòu)兩大施工區(qū)域間，由原來的順序施工，改為平行立體穿插施工，解決了索具到場時間限制的同時，大大縮短了E區(qū)鋼結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵線路的總用時，大大縮短了工期。最終穹頂索具在2010年12月15日到達現(xiàn)場，穹頂環(huán)梁支撐平臺在2010年11月26日完成搭設(shè)。預(yù)定目標(biāo)值圓滿達成。平臺層下懸安裝插入支撐體系搭設(shè)41穹頂環(huán)梁完成吊裝工人安裝環(huán)向索具徑向索具安裝鎖具完成張拉42（二）對策實施二1、對穹頂?shù)跹b方案進行優(yōu)化，吊裝將豎向弧梁改為地面焊接，設(shè)專用拼裝操作硬化場地，為實現(xiàn)穹頂豎向弧梁的整體吊裝打下了基礎(chǔ)；成品弧梁存放平臺專用安裝硬化場地地面拼裝焊接專用硬化場地2、在圓弧墻預(yù)埋板上焊接定位槽，方便豎向弧梁底端定位安裝；現(xiàn)場定位找準(zhǔn)穹頂圓心43圓弧墻頂預(yù)埋板彈線定位焊接U型定位卡具3、受吊運范圍限制，200t汽車吊不能滿足整體吊裝要求，將原有200t汽車吊更換為300t汽車吊。QY300k汽車吊進廠調(diào)試44效果確認：1、節(jié)約時間的同時大大降低了人員及材料的投入。2、“U”型定位卡具的制作、焊接很好的縮短了豎向弧梁底部定位的時間，大大提高了施工速度。3、兩臺QY300k汽車吊的使用，實現(xiàn)了同一時間兩根豎向弧梁同步吊裝，大大提高工效的同時，為及時插入穹頂水平構(gòu)件的吊裝爭取了寶貴時間。最終24榀穹頂豎向弧梁由開始到結(jié)束（除去5天的大風(fēng)天氣），實際僅用了7天時間，最終于2010年12月10日完成了全部豎向弧梁的吊裝焊接任務(wù)，為后續(xù)穹頂水平構(gòu)件的吊裝提早完成打下了堅實的基礎(chǔ)，預(yù)定目標(biāo)圓滿實現(xiàn)。豎向弧梁整體吊裝45兩臺吊車同步進行豎向弧梁整體吊裝24榀穹頂豎向弧梁全部吊裝完成46（三）對策實施三1、將鋼桁架梁由原方案的散拼散裝改為地面焊接，整體吊裝，為保證鋼梁拼裝焊接精度，項目部搭設(shè)了專用的操作平臺；2、為保證鋼梁拼裝焊接精度，項目部增設(shè)硬化地面場地及搭設(shè)拼裝焊接操作平臺；3、再增設(shè)一臺200t汽車吊，增加吊次提高施工速度。QY200k汽車吊操作平臺場地硬化47地面焊接操作平臺施工圖鋼桁架整體吊裝效果確認：采用整體吊裝的施工方法，大大提高了吊車的使用效率，使各工序間銜接更加緊密，以前需要分三段吊裝的鋼梁，現(xiàn)在一次就可吊裝到位，節(jié)約了2/3的施工時間，鋼桁架層整體平均節(jié)約工時約為20%，此外由計劃的高空焊接改進為地面裝配焊接，工人操作非常輕便，不用再顧忌高空的危險，平均一名工人在一個焊點的工位，高空作業(yè)需要32分鐘，現(xiàn)在只需要20分鐘就能完成，工時縮短

37.5%，焊接觀感質(zhì)量還有明顯提高，效果非常顯著。最終鋼桁架層在2010年10月28日順利澆注樓板混凝土，預(yù)定目標(biāo)圓滿完成。鋼桁架層學(xué)術(shù)報告廳主桁架梁吊裝完成48外側(cè)鋼桁架梁安裝完成九、效果檢查（一）工期效果分析1、最終，本工程穹頂所有鋼構(gòu)件的安裝任務(wù)于2011年1月10日全部完成，施工過程中未出現(xiàn)一起質(zhì)量及安全事故，工期目標(biāo)圓滿實現(xiàn)。穹頂所有鋼構(gòu)件安裝完畢492、將E區(qū)加層后的實際網(wǎng)絡(luò)圖與計劃網(wǎng)絡(luò)圖與進行直觀對比，如下圖所示：施工計劃控制網(wǎng)絡(luò)圖施工實際進程網(wǎng)絡(luò)圖實際施工較計劃

目標(biāo)提前10天完成制圖人：汪

峰 制圖時間：2011年1月12日由計劃與實際網(wǎng)絡(luò)圖的對比可以直觀的看出，實際進程中每道工序都在計劃內(nèi)提前完成，是最終提前完成總?cè)蝿?wù)的關(guān)鍵。503、通過本次QC小組活動，穹頂鋼結(jié)構(gòu)最終完成日期為2011年1月10日，比計劃提前10天完成，共壓縮工期47天，超過了預(yù)訂的目標(biāo)值37天，目標(biāo)超預(yù)期實現(xiàn)！目標(biāo)超預(yù)期實現(xiàn)！51制圖人：尹旭旭 制圖時間：2011