鐵路信號自動閉塞工程設計-自動閉塞電路圖設計

項目三自動閉塞電路圖設計任務二區(qū)間“N+1”電路圖設計ZPW-2000自動閉塞設備的發(fā)送器采用了N+1的冗余設計，當其中任何一個發(fā)送器故障時，會切換到+1發(fā)送器工作，F(xiàn)BJ第1組接點，轉(zhuǎn)換低頻控制條件，第2、3組接點，轉(zhuǎn)換載頻選擇條件，第5、6組接點轉(zhuǎn)換功出條件。1LQ分區(qū)發(fā)送器故障是如何切換的呢，我們一起來看看吧！87878775876388118823XIXFSZXJF和LXJ2FLUXJFTXJF1JG2JG3JG1LQ2LQ4GJ88355GJ3LQ低頻編碼連接圖第1組接點在表格里填入發(fā)送器所在組合名稱，位置，低頻編碼端子與+1FS相連的側面端子號。在設計表格里填入發(fā)送器所在組合名稱，位置，載頻編碼端子與+1FS相連的側面端子號。第2、3組接點第2、3組接點在表格里填入發(fā)送器所在組合名稱，位置，功出端子與+1FS相連的側面端子號。第5、6組接點小結+1FS設計，由于電路圖是定型的，設計時只需要在表格里填寫各發(fā)送器所在的組合名稱，有關繼電器接點、接點號、側面端子號及組合所在位置即可。你掌握了嗎？項目三自動閉塞電路圖設計任務二區(qū)間“N+1”電路圖設計ZPW-2000自動閉塞設備的發(fā)送器采用了N+1的冗余設計，當其中任何一個發(fā)送器故障時，會切換到+1發(fā)送器工作，你知道這個在電路設計中是如何實現(xiàn)的嗎？87878775876387398751X3JGZPW-2000自動閉塞設備的發(fā)送器采用了N+1冗余，每個車站按上下行分別設一個+1發(fā)送器，上下行的+1FBJ分別設在S3JQ和X3JQ組合中。發(fā)送故障轉(zhuǎn)換：FBJ第1組接點，轉(zhuǎn)換低頻控制條件，第2、3組接點，轉(zhuǎn)換載頻選擇條件，第5、6組接點轉(zhuǎn)換功出條件。低頻編碼連接圖在表格里填入發(fā)送器所在組合名稱，位置，低頻編碼端子與+1FS相連的側面端子號。在設計表格里填入發(fā)送器所在組合名稱，位置，載頻編碼端子與+1FS相連的側面端子號。第2、3組接點第2、3組接點在表格里填入發(fā)送器所在組合名稱，位置，功出端子與+1FS相連的側面端子號。第5、6組接點小結+1FS設計，由于電路圖是定型的，設計時只需要在表格里填寫各發(fā)送器所在的組合名稱，有關繼電器接點、接點號、側面端子號及組合所在位置即可。你掌握了嗎？自動閉塞工程設計--自動閉塞電路圖設計--區(qū)間“N+1”電路圖設計工作任務通過學習,初步掌握區(qū)間“N+1”電路圖的設計方法。

區(qū)間“N+1”電路圖分上、下行兩張,電路也是定型的,參見《自動閉塞圖冊》中圖Ⅰ-13。設計者主要填記發(fā)送設備表,將+1FS、+1FSJ和下行線上各區(qū)間組合的名稱、組合位置填記在相應欄目內(nèi),表的右側,將各組合編碼、選頻、電平調(diào)整和功放等與+1FS對應端相連的側面端子號填記在對應的方格內(nèi)。如低頻編碼的LU欄,填入了+1FS的01-15及4個04-5、2個04-6、1個04-8,表示這些區(qū)間組合內(nèi)編發(fā)LU碼的條件都并接在+1FS的LU的發(fā)送端子。面選頻的公共端一欄,對應每個組合的方格內(nèi),填寫有08-13和08-14兩個端子,并且中間被一橫線隔開,表示每個組合的FBJ21-22接點順序串聯(lián)一起后接向了+IFS的+24-1公共端子上。《自動閉塞圖冊》中圖1-1項目三自動閉塞電路圖設計任務三站內(nèi)聯(lián)系電路圖設計如圖所示，3908信號機處為分界點，3908定位為LU燈，3926定位為L燈，因此該分界點為LU-L分界。在分界點處信號機要利用相鄰閉塞分區(qū)的條件，這個在設計中是如何實現(xiàn)的呢？站間聯(lián)系電路區(qū)間組合有L型組合、LU型組合、U型組合和1LQ型組合，分別用于L信號點(及LL信號點)、LU信號點、U信號點和1LQ區(qū)段。1LQ組合又分1LQA和1LQB,1LQ區(qū)段，一般選用1LQA型組合，如果該離去區(qū)段同時又是鄰站的二接近區(qū)段時，選用1LQB組合。在兩車站管轄區(qū)的分界處，根據(jù)實際情況可選用L(F)型、L(JF)型、LU(JF)型、U(F)型、1LQA(JF)型、LQB(JF)型組合。(F)型組合用于位于分界處運行前方的閉塞分區(qū)，它只需要相鄰閉塞分區(qū)的GJ及XGJ的條件。(JF)型組合用于位于分界處非運行前方的閉塞分區(qū)，它需要相鄰閉塞分區(qū)的全部條件。另有XG及DSBJ組合，用來安放XGJ和XGJ(鄰)、燈絲報警主機。根據(jù)情況，選用不同的組合類型填入組合位置小結站內(nèi)聯(lián)系電路圖設計，關鍵是選擇組合類型，選好組合后，填入相應的組合位置即可，你掌握了嗎？自動閉塞工程設計--自動閉塞電路圖設計--站內(nèi)聯(lián)系電路圖設計工作任務通過學習,初步掌握站間聯(lián)系電路圖的設計方法。

一般車站有4個接、發(fā)車方向,需4張站間聯(lián)系電路圖。分界標兩側分別采用(F)和(JF)型組合,在不同信號點處分界,形成了L(F)-L(JF)、L(F)-1LQ（JF）、LU(F)-L(JF)、U(F)-LU(JF)、U(F)-1LQ(JF)等不同的定型圖。設計時,根據(jù)分界標兩側情況選擇相應定型圖,填記兩側閉塞分區(qū)組合名稱、位置和區(qū)間綜合柜零層端子號。《自動閉塞圖冊》中圖Ⅰ-12(1)是一張L(F)-L(JF)定型圖,本站597G為1L發(fā)送端。在597G區(qū)間組合的名稱欄內(nèi)填寫“597G”和“QZ1-5”,在示意與鄰站583G區(qū)間組合相連的電纜芯線的端子“-+-”下方填寫QZH-D21-1～QZH-D21-10。其實，QZH-D21-1、QZH-D21-2可以不填,因4GJ、5GJ電路均被劃去。《自動閉塞圖冊》中圖1-12（1）《自動閉塞圖冊》中圖1-12（2）項目三自動閉塞電路圖設計任務一閉塞分區(qū)電路圖設計自動閉塞設備保證了列車在區(qū)間的行車安全，你知道這些電路是如何設計的嗎？什么是LU信號點？防護二接近區(qū)段閉塞分區(qū)通過信號機定位點綠黃燈，又稱LU信號點。LU燈信號點的編碼電路由1GJ,LXJ3F,ZXJ2F,LUXJ2F,4GJ和5GJ組成。1GJ是內(nèi)方閉塞分區(qū)GJ的復示,LXJ3F,ZXJ2F,LUXJ2F復示車站的LXJ，ZXJ和LUXJ，電路是定型的，不需要改動。1.發(fā)送編碼電路設計2.發(fā)送通道設計發(fā)送通道部分，加入了內(nèi)方閉塞分區(qū)的GJ接點。填入前方分區(qū)的組合位置。組合位置站防雷和模擬網(wǎng)絡此處的發(fā)送和接收電纜是連向室外的，在電路圖中填入分配好的零層端子，和室外電纜連接。填入對應零層端子室外電纜小軌道信息接收由于每個閉塞分區(qū)的小軌道來自內(nèi)方閉塞分區(qū)，而且每個接收器也接收了前方的小軌道信息，因此在接收器設計中，需要標出這些信息。填入相應小軌道條件來自外方分區(qū)條件來自內(nèi)方分區(qū)條件點燈電路二接近信號點的點燈電路由LXJ3F，ZXJ2F來區(qū)分綠燈，綠黃和黃燈，1GJ落下，點黃燈，1GJ、GJF吸起，LXJF落下時點綠黃,LXJ3F吸起，ZXJ2F落下時也點綠黃，LXJ3F和ZXJ2F吸起時點綠燈。小結普通閉塞分區(qū)電路圖設計中，發(fā)送編碼電路，發(fā)送通道，站防雷和模擬網(wǎng)絡，小軌道信息接收和點燈電路設計的要點，你掌握了嗎？項目三自動閉塞電路圖設計任務一閉塞分區(qū)電路圖設計自動閉塞設備保證了列車在區(qū)間的行車安全，你知道這些電路是如何設計的嗎？什么是L燈信號點？一般閉塞分區(qū)的通過信號機燈點綠燈，又稱LL信號點。運行正方向L燈信號點的編碼電路由1GJ，2GJ，3GJ，4GJ和5GJ組成。每個GJ是內(nèi)方閉塞分區(qū)GJ的復示。電路是定型的，不需要改動，需要在左下角方框中填入該分區(qū)發(fā)送設備在移頻柜的位置。1.發(fā)送編碼電路設計運行正方向運行正方向2.發(fā)送通道設計運行正方向運行正方向發(fā)送通道部分，加入了內(nèi)方閉塞分區(qū)的GJ和DJF的接點，以實現(xiàn)紅燈轉(zhuǎn)移。需要填入前方分區(qū)的組合位置。組合位置站防雷和模擬網(wǎng)絡此處的發(fā)送和接收電纜是連向室外的，在電路圖中填入分配好的零層端子，和室外電纜連接。填入對應零層端子室外電纜小軌道信息接收由于每個閉塞分區(qū)的小軌道來自內(nèi)方閉塞分區(qū)，而且每個接收器也接收了前方的小軌道信息，因此在接收器設計中，需要標出這些信息。填入小軌道條件點燈電路點燈電路是定型電路，在設計中不需要改動，填入本閉塞分區(qū)的組合位置即可。運行正方向小結普通閉塞分區(qū)電路圖是定型的，因此在設計中，定型的部分不需要改動，只要把相關閉塞分區(qū)的位置，條件填入即可。你掌握了嗎？自動閉塞工程設計--自動閉塞電路圖設計--閉塞分區(qū)電路圖設計工作任務通過學習,掌握自動閉塞電路圖的設計方法。1.主軌電路圖設計方法

閉塞分區(qū)電路圖是閉塞分區(qū)每個區(qū)段的電路接線圖,每個區(qū)段一張圖。

不同類型電路有相對定型的電路圖,設計者主要填寫設備名稱、位置號、連接端子號。

舉例：以《自動閉塞圖冊》中圖Ⅰ-11(1),597閉塞分區(qū)電路圖為例《自動閉塞圖冊》圖Ⅰ-11(1)1.主軌電路圖設計方法

圖中所有繼電器線圈和接點均來自597GL型區(qū)間組合,該組合位置是QZ1-5,設計者在圖紙中央相連的兩個小長方形框(“名稱欄”)的左框內(nèi)填寫“597G”,右框內(nèi)填寫“QZ1-5”。所有粗實線框“框”住的設備、接點均來自其他組合或組匣,因此要在這些框內(nèi)的“名稱欄”內(nèi)填寫這些設備、接點的名稱和位置。圖Ⅰ-11(1)左邊上方實線框內(nèi)是內(nèi)方611BG閉塞分區(qū)區(qū)間組合的5組接點,在該框左下角的名稱欄內(nèi)填寫“611BG”和“QZ1-4”。顯然,兩個組合間的連線要經(jīng)過側面端子,因此,在連線“穿過”的實線框兩側示意的端子“+”旁標注有側面端子號。由于是定型電路圖,側面端子一般也都標在了圖上；但特別設計的零散電路的側面端子則要注意標注。1.主軌電路圖設計方法

室內(nèi)設備與室外設備要通過電纜芯線,必須經(jīng)過區(qū)間綜合柜零層端子,設計時,要填記QZH零層端子。舉例：圖Ⅰ-11(1)中左邊下方是信號機點燈電路,在QZ1-501-5～QZ1-501-10的5個側面端子左側還有5個示意的QZH零層端子,在其下方分別標注“QZH-D11-1～QZH-D11-6”。

由于定型圖還兼用于提速鐵路自動閉塞,設計者要結合本區(qū)間將不適用的接線圖劃去。舉例：Ⅰ-11(1)中左邊上方與內(nèi)方閉塞分區(qū)聯(lián)系電路中的4GJ、5GJ電路及發(fā)送編碼電路中的4GJ,5GJ接點都已劃掉。2.一般信號點小軌聯(lián)系電路

正方向運行時,一般信號點的小軌聯(lián)系電路如圖2.14所示。小軌道輸出(XG,XGH)是送至相鄰軌道電路接收器的條件,此時連接相鄰外方閉塞分區(qū)的小軌道電路的輸入;小軌道輸人(XGJ、XGJH)是接收相鄰軌道電路接收器的條件,此時連接相鄰內(nèi)方閉塞分區(qū)的小軌道電路輸出。當運行方向改變時,隨著QFJF↑和QZIF↓,由其各兩組接點轉(zhuǎn)接,相鄰外方閉塞分,區(qū)小軌條件和相鄰內(nèi)方閉塞分區(qū)小軌條件做了相應調(diào)換2.一般信號點小軌聯(lián)系電路

舉例：區(qū)間的611BG處,正方向運行時,本閉塞分區(qū)的XG,XGH輸出條件連接至相鄰外方597G的小軌道電路的輸入,而本閉塞分區(qū)的XGJ,XGJH將接收相鄰內(nèi)方611AG小軌道電路的輸出條件;當方向改變、反方向運行時,XG,XGH輸出條件將連接至611AG的小軌道電路,的輸入,而XGJ、XGJH將接收597G小軌道電路的輸出條件,見《自動閉塞圖冊》中圖1-11(2)611BG閉塞分區(qū)電路圖左側下方的小軌聯(lián)系電路?！蹲詣娱]塞圖冊》圖1-11(2)3.分界處信號點小軌聯(lián)系電路

分界處信號點有兩種情況,一種是內(nèi)方相鄰閉塞分區(qū)屬于鄰站管轄,如圖2.15所示。正方向運行,通過站間聯(lián)系電路將鄰站的XGJ狀態(tài)用XGJ(鄰)予以復示,再用XGJ(鄰)的1.2組接點作為本閉塞分區(qū)小軌道電路的輸入條件;方向改變、反方向運行時,本閉塞分區(qū)XG,XGH輸出構成小軌道繼電器XGJ電路,再通過站間聯(lián)系電路,利用XGJ接點把XGJ狀態(tài)傳送到鄰站,作為鄰站閉塞分區(qū)小軌道電路輸入條件。

3.分界處信號點小軌聯(lián)系電路

舉例1：區(qū)間分界處信號點的小軌聯(lián)系電路見《自動閉塞圖冊》中圖1-11(7)687G閉塞分區(qū)電路圖左側下方的小軌聯(lián)系電路。分界處信號點的外方閉塞分區(qū)屬鄰站管轄,其小軌聯(lián)系電路如圖2.16所示。對比圖2.15，二者正方向運行的內(nèi)方相鄰和外方相鄰閉塞分區(qū)小軌聯(lián)系電路做了一個調(diào)換。

舉例2：區(qū)間分界處信號點的小軌聯(lián)系電路見《自動閉塞圖冊》中圖1-11(1)597G閉塞分區(qū)電路圖左側下方的小軌聯(lián)系電路。3.分界處信號點小軌聯(lián)系電路