面向城市軌道交通運維管理與信息化建設的綜合監(jiān)控系統(tǒng)

面向城市軌道交通運維管理與信息化建立的綜合監(jiān)控系統(tǒng)討論主要內容近年的研討成果簡介分層分布式軟件平臺親密相關的實施內容綜合監(jiān)控系統(tǒng)的建立意義真正選集成系統(tǒng)的想象1.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的建立意義綜合監(jiān)控系統(tǒng)的建立意義將各分散孤立的自動化系統(tǒng)結合為一個有機的整體實現(xiàn)各專業(yè)系統(tǒng)間的信息互通、資源共享為運營管理、維修管理及信息化管理，提供綜合信息集成的平臺整合線路信息為接入到更高一級網(wǎng)絡打下根底效力于網(wǎng)絡化運營的管理體系提供真實、可靠、高效的技術手段加強應急才干、抵御才干和反響速度可實現(xiàn)高性能價錢比的監(jiān)控系統(tǒng)減少反復投資和后期維護本錢提高運營管理程度，改良效力質量，提高經濟效益2.分層分布式的軟件平臺分層分布式的軟件平臺3.與綜合監(jiān)控系統(tǒng)親密相關的內容與綜合監(jiān)控系統(tǒng)親密相關的內容相關規(guī)范：綜合監(jiān)控系統(tǒng)及其集成子系統(tǒng)應采用同一軟件平臺、一致人機界面、一致命名和編碼規(guī)那么，并應建立一致的系統(tǒng)接口規(guī)范1控制中心、車控室：控制中心中央控制室和車站控制室的工藝布置，宜與綜合監(jiān)控系統(tǒng)一致設計。2信息化系統(tǒng)：綜合監(jiān)控系統(tǒng)設計宜支持上層信息化管理系統(tǒng)，如運營管理、維修管理、業(yè)務協(xié)同等。34.近年的研討成果簡介近年的研討成果簡介7號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程運用研討作為上海首條綜合監(jiān)控系統(tǒng)的科研示范線；初次采用了國內自主研發(fā)的軟件平臺進展系統(tǒng)設計和功能實現(xiàn)。10號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程運用研討支持全自動無人駕駛運轉方式的市內線；實現(xiàn)了對多種專業(yè)子系統(tǒng)的深度集成；可實現(xiàn)主、備中心系統(tǒng)間的無縫切換與操作。近年的研討成果簡介<上海城市軌道交通工程技術規(guī)范綜合監(jiān)控系統(tǒng)章節(jié)>2021<上海城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)建立指點意見>2021<上海城市軌道交通車站控制室一體化操作建立指點意見>2021<車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討>2021<綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機界面及接口規(guī)范化研討>2021<基于PLC技術的監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)范化研討>2021近年的研討成果簡介<上海城市軌道交通工程技術規(guī)范綜合監(jiān)控系統(tǒng)章節(jié)><上海城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)建立指點意見><上海城市軌道交通車站控制室一體化操作建立指點意見><車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討><綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機界面及接口規(guī)范化研討><基于PLC技術的監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)范化研討>1.基于圖元規(guī)范的人機界面研討<綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機界面及接口

規(guī)范化研討><綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機界面及接口

規(guī)范化研討>1.基于圖元規(guī)范的人機界面研討1.基于圖元規(guī)范的人機界面研討<綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機界面及接口

規(guī)范化研討><綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機界面及接口

規(guī)范化研討>2.接口規(guī)范研討3.IBP盤規(guī)范與車控室一體化操作臺研討<綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機界面及接口

規(guī)范化研討>4.在10號線車站的勝利運用<綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機界面及接口

規(guī)范化研討><車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討>1.面向對象的車站運營綜合監(jiān)控與管理流程研討<車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討>1.面向對象的車站運營綜合監(jiān)控與管理流程研討<車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討>2.面向對象的系統(tǒng)界面設計研討<車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討>2.面向對象的系統(tǒng)界面設計研討<車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討>2.面向對象的系統(tǒng)界面設計研討<車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討>2.面向對象的系統(tǒng)界面設計研討<車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討>2.面向對象的系統(tǒng)界面設計研討以車站運營管理職能為根據(jù)，分析研討車站級系統(tǒng)的總體構造和軟硬件配置。系統(tǒng)擬由車站集成接口單元、車站一體化操作管理終端、數(shù)據(jù)庫效力器和車站通訊網(wǎng)絡等構成，其中車站集成接口單元包含了多種按不同義務劃分的通訊接口，實現(xiàn)與車站不同專業(yè)設備及系統(tǒng)之間的操作與數(shù)據(jù)交互。<車站運營綜合監(jiān)控與管理規(guī)范化研討>3.面向對象的系統(tǒng)接口設計研討以下圖是新五線建立中13與16號線的PLC架構圖，同樣是一家廠商的PLC，卻用了兩種不同的架構。硬件架構的規(guī)范化將一致不同的單、雙冗余方式。<基于PLC技術的監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)范化研討>1.PLC架構規(guī)范化研討邏輯層規(guī)范化可針對不同的監(jiān)控對象構成一致的模型。<基于PLC技術的監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)范化研討>2.PLC邏輯層規(guī)范化研討5.真正選集成的綜合監(jiān)控系統(tǒng)想象真正選集成的綜合監(jiān)控系