鐵路行車安全保障體系-鐵路行車安全保障體系基本知識(shí)

項(xiàng)目二鐵路行車安全保障體系認(rèn)知

任務(wù)一保障體系基本知識(shí)認(rèn)知

一、必要性速度提高密度增大不安全因素增加一、必要性1、安全觀局部安全全局安全2、安全檢測(cè)點(diǎn)式、靜態(tài)連續(xù)、動(dòng)態(tài)3、信息傳輸以人為主計(jì)算機(jī)為主一、必要性建立統(tǒng)一的行車安全保障體系必然趨勢(shì)項(xiàng)目二鐵路行車安全保障體系認(rèn)知

任務(wù)一保障體系基本知識(shí)認(rèn)知

三、保障體系的主要內(nèi)容注重職業(yè)教育、強(qiáng)化崗位培訓(xùn)、提高工人的技術(shù)技能人機(jī)環(huán)管先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備自然環(huán)境、組織管理、行政法規(guī)技術(shù)規(guī)章、管理制度行車安全三、保障體系的主要內(nèi)容1．法律和行政法規(guī)體系管理人機(jī)環(huán)境2．職業(yè)教育制度和職工技能培訓(xùn)制度5.安全監(jiān)察保障體系3．內(nèi)部管理體制4．行車安全技術(shù)保障系統(tǒng)保障體系結(jié)構(gòu)鐵路行車安全保障體系法律法規(guī)教育培訓(xùn)技術(shù)保障管理制度安全監(jiān)察行車安全監(jiān)測(cè)綜合調(diào)度中心檢修與質(zhì)量保證機(jī)車車輛保障信聯(lián)閉與調(diào)度裝備損傷監(jiān)測(cè)線橋隧監(jiān)測(cè)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警事故應(yīng)急處理信息流程綜合調(diào)度中心移動(dòng)車體固定設(shè)備指令發(fā)布信息傳輸信息傳輸指令發(fā)布車對(duì)地檢測(cè)地對(duì)車檢測(cè)項(xiàng)目二鐵路行車安全保障體系認(rèn)知

任務(wù)一保障體系基本知識(shí)認(rèn)知

二、影響因素學(xué)歷、知識(shí)、技能等人機(jī)環(huán)管線路站場(chǎng)、機(jī)車車輛、信聯(lián)閉設(shè)備自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境技術(shù)規(guī)章、管理制度行車安全多因素相互作用的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)人-機(jī)-環(huán)-管的辯證關(guān)系絕大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關(guān)。影響因素：人德國(guó)大約80％以上的道路交通事故法國(guó)在70％～80％的事故美國(guó)機(jī)動(dòng)設(shè)備事故中占89％日本導(dǎo)致事故的占92.4％解決措施注重職業(yè)教育強(qiáng)化崗位培訓(xùn)提高工人的技術(shù)技能影響因素：機(jī)人員保障的缺點(diǎn)：1：生理和心理狀態(tài)影響2：行為和技能狀態(tài)起伏機(jī)器保障的優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)優(yōu)質(zhì)可靠系統(tǒng)綜合解決措施監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)決策指揮系統(tǒng)應(yīng)急處置系統(tǒng)影響因素：環(huán)境、管理自然環(huán)境：洪水、暴雨、風(fēng)沙、泥石流以及地震等自然災(zāi)害。社會(huì)環(huán)境：1、組織內(nèi)部的協(xié)調(diào)關(guān)系（企業(yè)制度）2、社會(huì)系統(tǒng)的外部循環(huán)（法律、法規(guī)）