電力職業(yè)技能鑒定考試《汽輪機運行值班員》高級技師理論題庫

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電力職業(yè)技能鑒定考試

《汽輪機運行值班員》高級技師理論題庫

一、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內，共47題）

1.熱力學基礎是研究（）的規(guī)律和方法的一門學科。

（A）化學能轉變成熱能；（B）熱能轉變成機械能；（。機械能轉變成電能；（D）熱能與機械

能相互轉換。

答案:D

2.實際物體的輻射力與同溫度下絕對黑體的輻射力（）。

（A）前者大于后者；（B）前者小于后者；（C）二者相等；（D）無法比較。

答案：B

3.在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調節(jié)的汽輪機在額定工況下運行，蒸汽流量增加時,

調節(jié)級的燃降（）

（A）增大；（B）減少；（C）基本不變；（D）不確定。

答案:B

4.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（）

（A）鍋爐效率低；（B）汽輪機排汽熱損失；（C）發(fā)電機損失；（D）汽輪機機械損失。

答案:B

5.火力發(fā)電廠排出的煙氣，會造成大氣的污染，主要污染物是（）

（A）二氧化硫；（B）粉塵；（C）二氧化碳；（D）微量重金屬微粒。

答案:A

6.流體流動時引起能量損失的主要原因是（）

（A）流體的壓縮性；（B）流體的膨脹性；（C）流體的黏滯性；（D）流體的揮發(fā)性。

答案:C

7.高溫對金屬材料（如低碳鋼）機械性能的影響是（）。

（A）一般使材料的強度降低、塑性能力提高：（B）一般使材料的強度降低、塑性能力也降低；

（C）一般使材料的強度提高、塑性能力降低；（D）一般使材料的強度提高、塑性能力也提高。

答案:A

8.機組熱耗驗收工況是（）

（A）TRL工況；（B）T-MCR工況；（C）THA工況；（D）VWO工況。

答案:c

9.關于FATT溫度，下列說法正確的是（）

（A）汽輪機轉子運行時間越長，F(xiàn)ATT溫度越高；（B）汽輪機轉子運行時間越長，F(xiàn)ATT溫度越低;

（C）只與金屬的材料特性有關，與汽輪機轉子運行時間長短無關；（D）FATT溫度越高越好。

答案:A

10.變頻技術可以實現(xiàn)節(jié)能降耗的主要原因是（）。

（A）減少系統(tǒng)流量；（B）減少系統(tǒng)阻力；（C）降低電機損耗；（D）降低泵的磨損。

答案:B

11.關于汽輪機壽命的定義不正確的是（）o

（A）汽輪機壽命取決于其最危險部件的壽命；（B）轉子的壽命決定了整臺汽輪機的壽命；（C）

汽輪機轉子的壽命一般分為無裂紋壽命和剩余壽命；（D）汽缸的壽命決定了整臺汽輪機的壽命。

答案:D

12.工作溫度在450?600℃之間的閥門為（）o

（A）普通閥門；（B）高溫閥門；（C）耐熱閥門；（D）低溫閥門。

答案：B

13.閘閥的作用是（）?

（A）改變介質流動方向；（B）調節(jié)介質的流量；（C）截止流體的流動；（D）調節(jié)流體的壓

力。

答案:C

14.汽輪機工作轉速為3000r/min,危急遮斷器超速試驗時，動作轉速為3210r/min,你認為轉

速（）。

（A）太高；（B）太低；（C）合適；（D）在合格范圍的低限。

答案:B

15.某臺機組調速系統(tǒng)的速度變動率5為8%,你認為：（）o

（A）太大；（B）太小；（C）合適；（D）都不對。

答案:A

16.汽輪機的壽命損傷主要是指（）。

（A）低頻疲勞損傷；（B）高溫蠕變損傷；（C）低頻疲勞與高溫蠕變損傷的總和；（D）交變

熱應力損傷。

答案:C

17.我國變壓器的額定頻率為（）Hzo

（A）50；（B）40；（C）60；（D）55?

答案:A

18.人遭受電擊后危及生命的電流稱為（）?

（A）感知電流；（B）持續(xù)電流；（C）致命電流；（D）擺脫電流。

答案:C

19.變壓器是利用（）將一種電壓等級的交流電能轉變?yōu)榱硪环N電壓等級的交流電能。

（A）電路定律；（B）電磁力定律；（C）電磁感應原理；（D）歐姆定律。

答案:C

20.數(shù)字儀表一般都是以（）作為輸入量的。

（A）電壓；（B）電流；（C）位移；（D）溫度。

答案:A

21.轉速調節(jié)是保持電網(wǎng)（）的決定因素。

（A）電壓；（B）頻率；（C）周波；（D）穩(wěn)定。

答案：B

22.10號鋼表示鋼中含碳量為（）。

（A）百分之十；（B）千分之十；（C）萬分之十；（D）億分之十。

答案:C

23.量程為4.0MPa、2.5級的壓力表，其允許誤差的范圍應是（）MPa。

（A）0.025；（B）0.25；（C）0.1；（D）0.01?

答案:C

24.韌性破壞時，容器器壁應力達到或接近于材料的（）?

（A）許用壓力；（B）強度極限；（C）屈服極限；（D）疲勞極限。

答案:B

25.最高工作壓力定義為（）。

（A）容器頂部在正常工作中可能達到的最高表壓力；（B）設計壁厚的依據(jù)壓力稱為最高工

作壓力；（C）最高工作壓力一般等于設計壓力；（D）最高工作壓力允許高出設計壓力的

1.05?1.1倍。

答案:A

26.高溫高壓管道最薄弱的部位一般是（

（A）彎頭：（B）直管焊縫；（C）異種鋼焊縫：（D）彎頭焊縫。

答案:C

27.汽輪機在啟、?；蜃児r過程中，在金屬部件引起的溫差與（）。

（A）金屬部件的厚度成正比；（B）金屬溫度成正比；（C）蒸汽和金屬之間的傳熱量成正

比；（D）金屬溫度成反比。

答案:C

28.氫冷發(fā)電機中氫氣純度下降的主要原因在于（）o

（A）油質不合格；（B）氫側油壓高于空側油壓；（C）空側油壓高于氫側油壓較多，或氫側油

箱補排油電磁閥失靈，連續(xù)補排油；（D）空側油箱排煙機故障。

答案:C

29.汽輪機汽門嚴密性試驗時，在額定汽壓下轉速降至（）r/min才算合格。

（A）1500；（B）1000；（0750；（D）500?

答案:B

30.在相同負荷、冷卻水量的條件下，汽輪機的凝汽器端差冬季比夏季（）。

（A）??；（B）大；（C）不確定；（D）都不是。

答案:B

31.密封油系統(tǒng)最主要的設備是（）。

（A）平衡閥；（B）差壓閥；（C）密封油箱；（D）排煙風機。

答案：B

32.汽輪機高壓加熱器水位迅速上升到極限值而保護未動作時應（）。

（A）迅速關閉熱水管入口門；（B）迅速關閉熱水管出口門；（C）迅速關閉熱水管出入口水門；

（D）迅速開啟高壓加熱器水側旁路門。

答案:D

33.汽輪機凝汽器銅管內結垢可造成（）?

（A）傳熱增強，管壁溫度升高；（B）傳熱減弱，管壁溫度降低；（C）傳熱增強，管壁溫度降

低；（D）傳熱減弱，管壁溫度升高。

答案:D

34.泵入口處的汽蝕余量稱為（）。

（A）裝置汽蝕余量；（B）允許汽蝕余量；（C）最小汽蝕余量；（D）最大汽蝕余量。

答案:A

35.干燥凝汽器銅管除垢時，排汽溫度以控制在（）"C為宜。

（A）40?45；（B）46?50；（C）50-54；（D）55?59。

答案:C

36.影響密封油壓下降的原因不正確的說法是（）。

（A）密封瓦間隙過大；（B）濾網(wǎng)堵塞或來油管道堵塞；（C）密封油箱油位下降或油泵入口

油壓下降；（D）冷油器出油溫度下降。

答案:D

37.當較大縱向收縮力受到阻礙時，可產生（）現(xiàn)象。

（A）縱向應力；（B）橫向應力；（C）縱向裂紋；（D）既沒有應力，又沒有裂紋。

答案:A

38.（）條件下的焊接可不產生焊接應力。

（A）預熱；（B）能自由收縮；（C）在加熱時能自由膨脹；（D）都不對。

答案:B

39.選擇的螺栓材料應是比螺母材料（

（A）高一個工作等級的鋼種；（B）選擇一樣；（C）低一個工作等級的鋼種；（D）都不對。

答案:A

40.當汽輪機壽命損耗接近（）時，應對機組進行徹底檢查，以保證安全運行。

（A）60%?70%；（B）70%?80%；（C）80%?90%；（D）90%以上。

答案:C

41.循環(huán)水泵改雙速電動機的主要目的是（）o

（A）節(jié)能；（B）減小振動；（C）降低壓頭；（D）降低效率。

答案:A

42.安全泄放裝置能自動、迅速地泄放壓力容器內的介質，以便使壓力容器的壓力始終保持

在（）范圍之內。

（A）工作壓力；（B）最高允許壓力；（C）設計壓力；（D）安全壓力。

答案:B

43.對外抽汽供熱影響機組安全的因素是（）o

（A）軸向位移變化；（B）機組超速；（C）通流間隙變化；（D）推力瓦溫升高。

答案:B

44.汽輪機油系統(tǒng)的油中含水的主要原因是（）。

（A）軸封壓力過高或軸封漏汽：（B）濾油機脫水效果不好；（C）主油箱油位低；（D）油溫

調整不當。

答案:A

45.為解決高溫管道在運行中的膨脹問題，應進行（）。

（A）冷補償；（B）熱補償；（C）冷、熱補償；（D）膨脹器補償。

答案:C

46.發(fā)電廠中所有溫度高于（）℃的管道及其上的法蘭等附件均應保溫。

（A）100；（B）45；（C）50；（D）60。

答案:C

47.影響水環(huán)真空泵抽吸效率的最主要因素是（）o

（A）密封水溫度；（B）葉輪的級數(shù)；（C）分離器水位；（D）進氣管道阻力。

答案:A

同春人a

二、判斷題（正確的請在括號內打錯誤的打〃義”，每題1分，共24題）

1.當流體在管內流動時，若Re<2300時，流動為層流：Re>10000時，流動為紊流。（）

答案：V

2.工程上常用的噴管有漸擴噴管和縮放噴管兩種形式。（）

答案：X

3.對過熱蒸汽而言，噴管的臨界壓力比為0.577；對飽和蒸汽而言，臨界壓力比為0.546。（）

答案：義

4.汽輪機調速系統(tǒng)的遲緩率，一般應不大于0.5%,對于新安裝的機組，應不大于0.3%。（）

答案：X

5.汽缸的支撐和滑銷系統(tǒng)的布置，將直接影響到機組通流部分軸向間隙的分配。（）

答案:V

6.汽輪機的內部損失是指配汽機構的節(jié)流損失排汽管的壓力損失和汽輪機的級內損失。（）

答案：V

7.汽輪機的外部損失是指汽缸散熱損失和機械損失。（）

答案：X

8.汽輪機部件受到熱沖擊時的熱應力，取決于蒸汽與金屬部件表面的溫差和蒸汽的放熱系數(shù)。

（）

答案：V

9.汽輪機相對內效率表示了汽輪機通流部分工作的完善程度，一般該效率在78%?90%左右。

（）

答案：V

10.蒸汽在汽輪機內膨脹做功，將熱能轉變?yōu)闄C械能，同時又以傳導傳熱方式將熱量傳給汽缸

內壁，汽缸內壁的熱量以傳導方式由內壁傳導至外壁。（）

答案：義

11.閥門水壓試驗的壓力應為公稱壓力的1.25倍，保持15min。（）

答案:V

12.轉子在一階臨界轉速以下，汽輪機軸承振動值達0.04mm必須打閘停機；過臨界轉速時，汽

輪機軸承振動值達0.1mm應立即打閘停機。（）

答案：V

13.衡量調速系統(tǒng)調節(jié)品質的兩個重要指標是速度變動率和遲緩率。（）

答案：J

14.汽缸大螺栓的擰緊程序是先冷緊，后熱緊。（）

答案：V

15.危急遮斷器的試驗方法有壓出試驗和超速試驗兩種。（）

答案：J

16.中速暖機和額定轉速下暖機的目的是防止材料脆性破壞和避免過大的熱應力。（）

答案：V

17.汽輪機速度變動率的調整范圍一般為額定轉速的3%?6%,局部速度變動率最低不小于

2.5%?（）

答案：V

18.汽輪機危急保安器動作轉速整定為額定轉速的110%?112%,且兩次動作的轉速差不應超

過0.6%。（）

答案：V

19.冷油器檢修時，打壓試驗的壓力一般為工作壓力的1.5倍，時間為5min。（）

答案：義

20.轉子葉輪松動的原因之一是汽輪機發(fā)生超速，也有可能是原有過盈不夠或運行時間長，產

生材料疲勞。（）

答案:V

21.調速系統(tǒng)大修后，開機前作靜態(tài)試驗的目的是測量各部件的行程量限和傳動關系，調整有

關部件的始終位置、動作時間等，并與廠家提供的關系曲線比較，檢查各部件是否符合廠家要求，

工作是否正常。（）

答案：V

22.鑄鐵也能進行鍛壓加工。（）

答案：X

23.為安裝檢修方便，汽缸都做成水平對分上、下汽缸，并通過水平結合面的法蘭用螺栓緊密

連接。（）

答案：J

24.油管道法蘭可以用塑料墊或膠皮墊作墊。（）

答案：X

三、簡答題（請?zhí)顚懘鸢?，?7題）

1.什么是波得圖（Bode）?有什么作用？

答案:答：所謂波得（Bode）圖，是繪制在直角坐標上的兩個獨立曲線，即將振幅與轉速的關

系曲線和振動相位滯后角與轉速的關系曲線繪在直角坐標圖上，它表示轉速與振幅和振動相位之間

的關系。

波得圖有下列作用：①確定轉子臨界轉速及其范圍；②了解升（降）速過程中除轉子臨界轉

速外，是否還有其他部件（例如：基礎、靜子等）發(fā)生共振；③作為評定柔性轉子平衡位置和質

量的依據(jù)；④可以正確地求得機械滯后角a,為加準試重量提供正確的依據(jù)：⑤通過前后對比，

可以判斷機組啟動中，轉軸是否存在動、靜摩擦，可以判斷沖動轉子前，轉子是否存在熱彎曲等故

障；⑥將機組啟、停所得波得圖進行對比，可以確定運行中轉子是否發(fā)生熱彎曲。

2.簡述蒸汽在汽輪機內部做功時的傳熱過程。

答案:答：蒸汽在汽輪機內部做功時，發(fā)生能量的轉換，并以對流、傳導的方式將熱量傳遞給轉

子及汽缸等金屬部件：以對流的方式將熱量傳遞給汽缸、轉子的表面；以傳導的方式，由汽缸的內

壁傳到外壁，由轉子的表面?zhèn)鞯街行目?，通過中心孔散給周圍空間。

3.離心真空泵的工作原理是怎樣的？

答案:答：當泵軸轉動時，工作水從下部入口被吸入，并經過分配器從葉輪的流道中噴出，水流

以極高速度進入混合室，由于強烈的抽吸作用，在混合室內產生高度真空，這時凝汽器中汽氣混合

物，由于壓差作用沖開止回閥，被不斷地抽到混合室內，并同工作水一道通過噴射管、噴嘴和擴散

管被排出。

4.汽輪機的壽命由哪幾部分組成？

答案:答：影響汽輪機壽命的因素很多，總的來說，汽輪機壽命由兩部分組成：受到高溫和工作

應力的作用而產生的蠕變損耗和受到交變應力作用引起的低頻疲勞壽命損耗。

5,常用的空氣冷卻系統(tǒng)有哪幾種？

答案:答：常用的空氣冷卻系統(tǒng)有：①直接空冷系統(tǒng)（機械式通風冷卻系統(tǒng)）；②間接空冷系

統(tǒng)。間接空冷系統(tǒng)又分為帶噴射式凝汽器和自然通風冷卻塔的冷卻系統(tǒng)（海勒式間接空冷系統(tǒng)）和

帶表面式凝汽器和自然通風冷卻塔的冷卻系統(tǒng)（哈蒙式間接空冷系統(tǒng)）。

6.什么是凝汽器的額定真空？

答案:答:一般汽輪機銘牌排汽絕對壓力對應的真空是凝汽器的額定真空，是指機組在設計工況、

額定功率、設計冷卻水溫時的真空。這個數(shù)值不是機組的極限真空值。

7.什么是汽輪機排汽空氣冷卻凝結系統(tǒng)？

答案:答：現(xiàn)代凝汽式汽輪機絕大多數(shù)用水作為冷卻介質，冷卻汽輪機排汽，使之成為凝結水加

以回收。但某些地區(qū)的水資源相當缺乏，因而采用空冷技術，用空氣作冷卻介質來冷卻汽輪機的排

汽，使之冷卻成為凝結水而進行回收。該系統(tǒng)稱為汽輪機排汽空氣冷卻凝結系統(tǒng)。

8.什么叫凝汽器的冷卻倍率？

答案:答：凝結1kg排汽所需要的冷卻水量，稱為冷卻倍率。其數(shù)值為進入凝汽器的冷卻水量與

進入凝汽器的汽輪機排汽量之比，一般取50?80。

9.主油箱的容量是根據(jù)什么決定的？什么是汽輪機油的循環(huán)倍率?

答案:答：汽輪機主油箱的貯油量決定于油系統(tǒng)的大小，應滿足潤滑及調節(jié)系統(tǒng)的用油量。機組

越大，調節(jié)、潤滑系統(tǒng)用油量越多，油箱的容量也越大。

汽輪機油的循環(huán)倍率等于每小時主油泵的出油量與油箱總油量之比，一般應小于12。如循環(huán)倍

率過大，汽輪機油在油箱內停留時間少，空氣、水分來不及分離，會使油質迅速惡化，縮短油的使

用壽命。

10.汽輪機運行中，變壓運行和定壓運行相比有哪些優(yōu)點？

答案:答：有如下優(yōu)點：

(1)機組負荷變化可以減小高溫部件的溫度變化，從而減小轉子和汽缸的熱應力、熱變形，

提高機組的使用壽命。

(2)在低負荷時能保持機組較高的效率。因為降壓不降溫，進入汽輪機的容積流量基本不變,

汽流在葉片通道內偏離設計工況??；另外，因調節(jié)汽門全開，節(jié)流損失小。

(3)因變壓運行時可采用變速給水泵，所以給水泵耗功率減小。

11.解釋汽輪機的汽耗特性及熱耗特性。

答案:答：汽耗特性是指汽輪發(fā)電機組汽耗量與電負荷之間的關系。汽輪發(fā)電機組的汽耗特性可

以通過汽輪機變工況計算或在機組熱力試驗的基礎上求得，凝汽式汽輪機組的汽耗特性隨其調節(jié)方

式不同而不同。

熱耗特性是指汽輪發(fā)電機組的熱耗量與負荷之間的關系。熱耗特性可由汽耗特性和給水溫度隨

負荷變化的關系求得。

12.火力發(fā)電機組計算機監(jiān)控系統(tǒng)的輸入信號有哪幾類？

答案:答：火力發(fā)電機組計算機監(jiān)控系統(tǒng)輸入信號分為模擬量輸入信號、數(shù)字量輸入信號和脈沖

量輸入信號。

13.提高機組運行經濟性要注意哪些問題？

答案:答：提高機組運行經濟性要注意如下問題：

(1)維持額定蒸汽初參數(shù)。

(2)維持額定再熱蒸汽參數(shù)。

(3)保持最有利真空。

(4)保持最小的凝結水過冷度。

(5)充分利用加熱設備，提高給水溫度。

(6)注意降低廠用電率。

(7)降低新蒸汽的壓力損失。

(8)保持汽輪機最佳效率。

(9)確定合理的運行方式。

(10)注意汽輪機負荷的經濟分配。

14.什么是調節(jié)汽門的重疊度？為什么必須有重疊度？

答案:答：(1)采用噴嘴調節(jié)的汽輪機，一般都有幾個調節(jié)汽門。當前一個調節(jié)汽門尚未完全開

啟時，就讓后一個調節(jié)汽門開啟，即稱調節(jié)汽門具有一定的重疊度。調節(jié)汽門的重疊度通常為10%

左右，也就是說，前一個調節(jié)汽門開啟到閥后壓力為閥前壓力的90%左右時，后一個調節(jié)汽門隨即

開啟。

(2)如果調節(jié)汽門沒有重疊度，執(zhí)行機構的特性曲線就有波折，這時調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性也就

不是一根平滑的曲線，這樣的調節(jié)系統(tǒng)就不能平穩(wěn)地工作，所以調節(jié)汽門必須要有重疊度。

15.通常汽輪機保護裝置有哪些？

答案:答：汽輪機保護裝置主要有自動主汽門、超速保護裝置、軸向位移保護裝置、脹差保護裝

置、低油壓保護裝置、低真空保護裝置等。

16.熱力試驗時對機組運行參數(shù)有什么要求？

答案:答：在試驗過程中，發(fā)電廠運行值班人員應盡量保持試驗期間運行參數(shù)穩(wěn)定并且力求接近

規(guī)定的數(shù)值：主要參數(shù)的試驗平均值與額定數(shù)值的偏差要在規(guī)定的允許范圍內，發(fā)電機的功率因數(shù)

應調整到銘牌規(guī)定數(shù)值。

17.汽輪機為什么要設脹差保護？

答案:答：汽輪機啟動、停機及異常工況下，常因轉子加熱（或冷卻）比汽缸快，產生膨脹差值

（簡稱脹差）。無論是正脹差還是負脹差，達到某一數(shù)值，汽輪機軸向動靜部分就要相碰發(fā)生摩擦。

為了避免因脹差過大引起動靜摩擦，大機組一般都設有脹差保護，當正脹差或負脹差達到某一數(shù)值

時，保護動作，關閉主汽門和調節(jié)汽門，緊急停機。

18.轉子為什么要進行平衡？

答案:答：要避免和消除轉子的強迫振動，就應該盡可能減少干擾力，轉子材料的不均衡和裝于

同級輪槽內每只葉片質量的不均，會使轉子產生不平衡的質量，這不平衡在轉子旋轉時引起的偏心

離心力是干擾力的主要因素，減少和消除不平衡質量是平衡要解決的任務。

19.影響轉子或汽缸內外壁溫差變化的因素有哪些？

答案:答：影響轉子或汽缸內外壁溫差變化的因素有：

（1）汽缸、轉子金屬材料的熱導率。

（2）轉子或汽缸的幾何尺寸。

（3）蒸汽溫度的變化速率。

（4）蒸汽溫度的變化范圍。

（5）蒸汽與金屬表面的換熱系數(shù)。

在實際運行中，要求運行人員合理控制蒸汽參數(shù)的變化速率和范圍，以便達到控制溫差的目的。

20.汽輪機軸向位移保護裝置起什么作用？

答案:答：汽輪機轉子與靜子之間的軸向間隙很小，當轉子的軸向推力過大，致使推力軸承烏金

熔化時，轉子將產生不允許的軸向位移，造成動靜部分摩擦，導致設備嚴重損壞事故，因此汽輪機

都裝有軸向位移保護裝置。其作用是：當軸向位移達到一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號；當軸向位移達

到危險值時，保護裝置動作，切斷進汽，緊急停機。

21.我國現(xiàn)行的汽輪機振動標準是如何規(guī)定的？

答案:答：我國現(xiàn)行的汽輪機振動標準的規(guī)定為：

（1）汽輪機轉速在1500r/min時，振動雙振幅50^m以下為良好，70pm以下為合格；汽輪機轉速

在3000r/min時，振動雙振幅在2511m以下為良好，50國）1以下為合格。

（2）標準還規(guī)定新裝機組的軸承振動幅度不宜大于30日01。

（3）標準規(guī)定的數(shù)值適用于額定轉速和任何負荷穩(wěn)定工況。

（4）標準對軸承的垂直、水平和軸向三個方向的振動測量進行了規(guī)定。在進行振動測量時，

每次測量的位置都應保持一致，否則將會帶來很大的測量誤差。

（5）在三個方向的任何一個方向的振動幅值超過了規(guī)定的數(shù)值，則認為該機組的振動狀況是

不合格的，應當采取措施來消除振動。

（6）緊急停機措施還規(guī)定汽輪機運行中振動突然增加50^0!應立即打閘停機。同時還規(guī)定臨界

轉速的振動幅度最大不超過100Hm。

22.汽輪機惰走時間過長或過短說明什么？

答案:答：汽輪機打閘后，從自動主汽門和調速汽門關閉起，轉子轉速從額定轉速到零的這段時

間稱為轉子惰走時間。表示轉子惰走時間與轉速下降數(shù)值的關系曲線稱為轉子惰走曲線。

如果惰走時間急劇減少時，可能是軸承磨損或汽輪機動靜部分發(fā)生摩擦；如果惰走時間顯著增

加，則說明新蒸汽或再熱蒸汽管道閥門或抽汽止回閥不嚴，致使有壓力蒸汽漏入了汽缸。頂軸油泵

啟動過早，凝汽器真空較高時，惰走時間也會增加。

23.分散控制系統(tǒng)（DCS）一般應包括哪些子系統(tǒng)？

答案:答：分散控制系統(tǒng)（DCS）一般包括以下子系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)（DAS）、順序控

制系統(tǒng)（SCS）、汽輪機數(shù)字電調（DEH）、給水泵汽輪機電調（MEH）、模擬量控制系統(tǒng)（MCS）

以及爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)等。其中DEH、MEH也有不采用DCS來實現(xiàn)的。

24.如何防止汽輪機轉子發(fā)生熱彎曲？

答案:答：防止汽輪機轉子發(fā)生熱彎曲的措施如下：

(1)機組啟動、停機時，應正確使用盤車裝置。

(2)機組沖轉前應按規(guī)定連續(xù)運行盤車。

(3)盤車的停運應在汽缸金屬溫度降至規(guī)定值以下之后。

(4)盤車運行期間，注意盤車電流及大軸彎曲值的監(jiān)視測量。

(5)機組停運后，應切斷冷氣、冷水進入汽輪機的可能途徑。

25.造成汽輪機軸承損壞的主要原因有哪些？

答案:答：造成汽輪機軸承損壞的主要原因如下：

(1)軸承斷油或潤滑油量偏小。

(2)油壓偏低、油溫偏高或油質不合格。

(3)軸承過載或推力軸承超負荷，盤車時頂軸油壓低或未頂起。

(4)軸承間隙、緊力過大或過小。

(5)汽輪機進水或發(fā)生水擊。

(6)長期振動偏大造成軸瓦損壞。

(7)交、直流油泵自動連鎖不正常，有關連鎖、保護定值不正確，造成事故時供油不正常。

26.國家電力公司2000年9月8日發(fā)布的《防止電力生產重大事故的25項重點要求》中，與汽輪

機有關的有哪幾條？

答案:答：(1)防止汽輪機超速和軸系斷裂事故。

(2)防止汽輪機大軸彎曲和軸瓦燒瓦事故。

(3)防止火災事故。

(4)防止壓力容器爆破事故。

(5)防止全廠停電事故。

27.防止汽輪機大軸彎曲的安全技術措施有哪些?

答案:答：根據(jù)DL/T609—1996《300MW級汽輪機運行導則》，防止汽輪機大軸彎曲的主要措施

有：

(1)汽輪機每次沖轉前及停機后，均應測量轉子偏心度及盤車電流，應正常。沖轉前發(fā)生轉

子彈性熱彎曲應適當加長盤車時間，升速中發(fā)現(xiàn)彈性熱彎曲應加強暖機時間，熱彎曲嚴重時或暖機

無效應停機處理。

(2)汽輪機盤車狀態(tài)應采取有效的隔離措施，防止汽缸進水和冷汽。

(3)汽輪機上下缸溫差或轉子偏心度超限時，禁止汽輪機沖轉。

(4)汽輪機啟動時應充分疏水，并監(jiān)視振動、脹差、膨脹、軸向位移、汽缸滑銷系統(tǒng)等正常，避

免動靜碰磨，引起大軸彎曲。

(5)汽輪機升速在80%?85%高中壓轉子--階臨界轉速時，應檢查確認軸系振動正常；如果發(fā)

現(xiàn)異常振動，應打閘停機直至盤車狀態(tài)。

28.防止汽輪機斷油燒瓦的安全技術措施有哪些？

答案:答：根據(jù)DL/T609—1996《300MW級汽輪機運行導則》防止軸承損壞的主要措施有：

(1)加強油溫、油壓的監(jiān)視調整，嚴密監(jiān)視軸承烏金溫度及回油溫度，發(fā)現(xiàn)異常應及時查找

原因并消除。

(2)油系統(tǒng)設備自動及備用可靠，并進行嚴格的定期試驗。運行中油泵或冷油器的投停切換

應平穩(wěn)謹慎，嚴防斷油燒瓦。

(3)油凈化裝置運行正常，油質應符合標準。

(4)防止汽輪機進水、大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞。

(5)汽輪發(fā)電機轉子應可靠接地。

(6)啟動前應認真按設計要求整定交、直流油泵的連鎖定值，檢查接線正確。

29.簡述汽輪機啟停過程優(yōu)化分析的內容？

答案:答：汽輪機啟停過程優(yōu)化分析的內容如下:

(1)根據(jù)轉子壽命損耗率、熱變形和脹差的要求確定合理的溫度變化率。

(2)蒸汽溫度變化率隨放熱系數(shù)的變化而變化。

(3)監(jiān)視溫度、脹差、振動等測點不超限。

(4)盤車預熱和正溫差啟動，實現(xiàn)最佳溫度匹配。

(5)在保證設備安全前提下盡量縮短啟動時間，減少電能和燃料消耗。

30.大型汽輪機為什么要低負荷運行一段時間后再進行超速試驗？

答案:答：汽輪機在空負荷運行時，汽輪機內的蒸汽壓力低，轉子中心孔處的溫度尚未被加熱到

脆性轉變溫度以上。另外，超速試驗時轉子的應力比額定轉速時增加25%的附加應力?；谝陨显?/p>

因，所以大型汽輪機要帶低負荷運行一段時間，進行充分暖機，使金屬部件(主要是轉子)達到脆

性轉變溫度以上，然后再進行超速試驗。

31.汽輪機啟動過程中應注意什么？

答案:答：汽輪機啟動過程中應注意：

(1)嚴格執(zhí)行規(guī)程制度，機組不符合啟動條件時，不允許強行啟動。

(2)在啟動過程中要根據(jù)制造廠規(guī)定，控制好蒸汽、金屬溫升速度，以及上下缸、汽缸內外

壁、法蘭內外壁、法蘭與螺栓等溫差指標。

(3)啟動時，進入汽輪機的蒸汽不得帶水，參數(shù)與汽缸金屬溫度相匹配，要充分疏水暖管，

帶有疏水自動控制系統(tǒng)的機組，應投入疏水自動控制。

(4)嚴格控制啟動過程的振動值，達到緊急停機規(guī)定時應執(zhí)行緊急停機。因振動大打閘后，

不允許進行低速暖機，應進入盤車狀態(tài)。待查明原因，消除故障后，方可重新啟動。

(5)在啟動過程中，按規(guī)定的曲線控制蒸汽參數(shù)的變化，保持足夠的蒸汽過熱度。

(6)任何情況下，汽溫在lOmin內突降或突升50℃,應打閘停機。

(7)控制汽輪機轉速，不能突升過快，通過臨界轉速時，不能人為干預轉速自動控制系統(tǒng)，

如認為手動控制轉速，應以400r/min的速度快速通過臨界轉速。

(8)并網(wǎng)前，檢查蒸汽參數(shù)符合要求，防止并網(wǎng)后調節(jié)汽門突然大開。

(9)并網(wǎng)后應注意各風、油、水、氫氣的溫度，調整正常，保持發(fā)電機氫氣溫度不低于規(guī)程

規(guī)定值。

32.事故處理的基本要求是什么？

答案:答：事故處理的基本要求是：

(1)事故發(fā)生時，應按''保人身、保電網(wǎng)、保設備”的原則進行處理。

(2)事故發(fā)生時的處理要點：

1)根據(jù)儀表顯示及設備異常象征判斷事故確已發(fā)生。

2)迅速處理事故，首先解除對人身、電網(wǎng)及設備的威脅，防止事故蔓延。

3)必要時應立即解列或停用發(fā)生事故的設備，確保非事故設備正常運行。

4)迅速查清原因，消除事故。

(3)將所觀察到的現(xiàn)象、事故發(fā)展的過程和時間及所采取的消除措施等進行詳細記錄。

(4)事故發(fā)生及處理過程中的有關數(shù)據(jù)資料等應完整保存。

33.電力系統(tǒng)的主要技術經濟指標是什么？

答案:答：電力系統(tǒng)的主要技術經濟指標是：

(1)發(fā)電量、供電量、售電量和供熱量。

(2)電力系統(tǒng)供電(供熱)成本。

(3)發(fā)電廠供電(供熱)成本。

(4)火電廠的供電(供熱)的標準煤耗。

(5)水電廠的供電水耗。

(6)廠用電率。

(7)網(wǎng)損率(電網(wǎng)損失電量占發(fā)電廠送至網(wǎng)絡電量的百分比)。

(8)主要設備的可調小時。

(9)主要設備的最大出力和最小出力。

34.汽輪機檢修前應做哪些工作？

答案:答：汽輪機在開始檢修之前，須與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等隔斷，閥門應上鎖，并掛

上警告牌。還應將電動閥門的電源切斷，并掛警告牌。疏水系統(tǒng)應可靠地隔絕。檢修工作負責人應

檢查汽輪機前蒸汽管道確無壓力后，方可允許工作人員進行工作。

35.pH值表示什么意思？

答案:答：pH值表示的意思如下：

(1)pH值是一種表示水的酸堿性的水質指標。

(2)當pH值大于7時，水呈堿性，pH值越大，堿性越強；當pH值等于7時，水呈中性；當pH

值小于7時，水呈酸性，pH值越小，酸性越強。

36.對高溫管道、容器的保溫有何要求？

答案:答：所有高溫的管道、容器等設備上都應有保溫層，保溫層應保證完整。當室內溫度在25℃

時，保溫層外側溫度一般不超過50℃。

37.轉機軸承溫度的極限值是多少？

答案:答：轉機軸承溫度的極限值滾動軸承是80℃,滑動軸承是70℃。電動機滾動軸承是100℃,

滑動軸承是80℃。

四、計算題(請?zhí)顚懘鸢?，?3題)

1.某熱機中的工質從h=1727℃的高溫熱源吸熱1000kJ/kg,向。2=227℃的低溫熱源放熱360kJ/kg。

試判斷該熱機中工質的循環(huán)能否實現(xiàn)，是否為可逆循環(huán)。

答案:解：按卡諾循環(huán)定理，在兩給定的熱源間卡諾循環(huán)的熱效率最高。按題目的條件，卡諾

循環(huán)的熱效率為

]273+227

xlOO%1-273+1727.xlOO%

0.75x100%=75%

按熱效率的定義，該循環(huán)的熱效率為

=^J^xlOO%=(1-至)x100%

&I

=|1-—)x100%=0.64x100%=64%

IIOOOJ

因秣，所以這一循環(huán)原則上是可能實現(xiàn)的，且為不可逆循環(huán)。

答：該熱機中工質的循環(huán)可以實現(xiàn)，是不可逆循環(huán)。

2.將初壓為0.98x1()5pa、溫度為30℃的1kg空氣，在氣缸內絕熱壓縮至原來容積的1/15。求壓縮

所需的功、內能變化量及壓縮后的壓力和溫度。

答案:解：空氣作為雙原子氣體處理，上1.4。

倒(匕T

終壓P2=p4口=0.98x1畋1匕/⑸=0,98X105X1514

=0.98x1()5x44.3=43.4x105(Pa)=4.34(MPa)

終溫乃=Ti(0/W產=(273+30)x15"』=303x15g

=895(K)

R287

功量卬=k-1(TI-T2)=14-1(303-895)=-424760(J/kg)

=-424.76(kJ/kg)

負號表示外界壓縮氣體的功。

因匐=0,q=0,無熱量進出。

內能的變化量-W=424.76(kJ/kg)

外界消耗于壓縮氣體的功，全部轉變?yōu)闅怏w內能的增加。

答：壓縮所需的功為424.76kJ/kg、內能變化量為424.76kJ/kg、壓縮后的壓力為4.34MPa、溫度為895K。

3.如果系統(tǒng)內有2臺汽輪機并列運行，其中1號機帶額定負荷Pm=50MW,其調節(jié)系統(tǒng)速度變動

率5=3%；2號機帶額定負荷PO2=25MW,其調節(jié)系統(tǒng)速度變動率龍=5%,如果此時系統(tǒng)頻率增高至

50.5Hz,試問每臺機組負荷降低多少？

答案:解：系統(tǒng)頻率變動時，汽輪機速度變動率

筋=(50.5-50)/50x100%=1%

1號機負荷減少

△P尸PoiX而石

=50x0.01/0.03

=16.7(MW)

2號機負荷減少

AB"'而受

=25x0.01/0.05

=5(MW)

答：1、2號機負荷分別下降了16.7MW及5MW。

4.N100-90/535型汽輪機在設計工況下的新蒸汽焰6o=3479kJ/kg,給水焰％=975kJ/kg,每千克

蒸汽在汽輪機中的有效焙降為1004kJ/kg,若機械效率和發(fā)電機效率均為99%,試求該汽輪發(fā)電

機組在設計工況下的汽耗率和熱耗率。

答案:解：汽耗率

J=3600/(//jX，7jX〃d)

=3600/(1004x0.99x0.99)

=3.66Lkg/(kW?h)]

熱耗率

萬

q=d(h0-尊)

=3.66x(3479-975)

=9164.6[kJ/(kW?h)]

答：汽耗率為3.66kg/(kW?h),熱耗率為9164.6kJ/(kW?h)。

5.某凝汽式汽輪機按朗肯循環(huán)工作，新蒸汽壓力0=8.826MPa,溫度/產500℃,排汽壓力為

0.0039MPa,/?0=3387kJ/kg；公°=2003kJ/kg；%=120kJ/kg,機械效率和發(fā)電機效率均為99%,汽輪

機功率為100MW。求汽耗量和熱耗量及滿負荷運行時每小時消耗標準煤量。

答案:解：汽耗率

J=3600/[(/?O-/?€0)X7jX〃d]

=3600/[(3387-2003)x0.99x0.99]

=2.654[kg/(kW?h)]

熱耗率

q=d(h(}~%)

=2.654x(3387-120)

=8670.62[kJ/(kW?h)]

汽耗量

D=Pd=\00000x2.654=265400(kg/h)=265.4(t/h)

熱耗量

C=P<7=100000x8670.62=867062000(kJ/h)

標準煤耗量

3=Q/29307.6=867062000/29307.6

=29584.886(kg/h)=29.6(t/h)

答：汽耗量為265.4t/h,熱耗量為867062OOOkJ/h,標準煤耗量為29.6t/h。

6.N100-90/535型汽輪機在經濟工況下運行，調節(jié)級室壓力為4.40MPa,流量為G0=100kg/s。運行一

段時間后，調節(jié)級室壓力為4MPa。求蒸汽流量G；。

答案:解：已知po=4.4OMPa,Go=lOOkg/s,X=4.40MPa

Go/=pa/Po=4.40/4=1.1

Go=90.9(kg/s)

答：蒸汽流量G；為90.9kg/s。

7.外徑為30mm,壁溫為40℃的橫管，有壓力為1.99xl()4pa的飽和水蒸氣在管外凝結放熱，求放

熱系數(shù)a。

答案:解：根據(jù)壓力表查得對應的人二60℃,此時的汽化潛熱為『2358.4^3=2358.4x1()31/^。

定性溫度為

布=1/2Qs+fw)=172(60+40)=50(℃)

查得物性參數(shù)為

p=988.1kg/m3

Z=64.8xlO-2W/(m?℃)

/^549.4xl0-6kg/(m?s)

△/=fsTw=60T0=20(℃)

對水平管C=0.725,定型尺寸取管外徑d=0.03m。

r2.j

0

'988.12x9.81x(64.8xl0-2)5x2358.4xlO3

=0.725x.549.4x10"x0.03x20.

=O.725x(1.864X1016)1/4

=8468[W/(m2?℃)]

答：放熱系數(shù)a為8468W/(m2?℃)。

8.有一臺12MW的汽輪發(fā)電機組，主蒸汽壓力po=5MPa,主蒸汽溫度fo=45O℃,一級抽汽壓力

Pc=1.0MPa,排汽壓力pc°=0.005MPa,給水回熱溫度樂=165℃,給水壓力pgs=8MPa,加熱器的抽汽量

qm：-10.2t/h,機組的相對內效率加=0.85,機械效率/=0.99,發(fā)電機效率加=0.99。求機組的汽耗量。、

機組的汽耗率d、機組的熱耗量Q、機組的熱耗率如

答案:解：查焰燃圖和水蒸氣參數(shù)表得：

主蒸汽焰垢=33l6.8kJ/kg；

理想排汽焙%°t=2096kJ/kg；

抽汽焰兒=3116kJ/kg；

給水烙％=701.5kJ/kg；

凝結水焰旭=137.77kJ/kg。

實際排汽焙

=3316.8-(3316.8-2096)x0.85

=2279.12(kJ/kg)

回熱抽汽輪機組的汽耗量

￡>=3600P/[(/?o-/?co)X小X相+qmc(〃c-〃co)/(〃0-〃co)

=3600x12000/[(3316.8-2279.12)x0.99x0.99]+

10200x(3116-2279.12)/(3316.8-2279.12)

=42476.62+8226.2

=50702.82(kg/h)

比50.7(t/h)

回熱抽汽輪機組的汽耗率

d=0/P=5O700/12000=4.225[kg/(kW?h)]

回熱抽汽輪機組的熱耗量

Q=D(/io-^)=50702.82x(3316.8-701.5)=132603032.8(kJ/h)

回熱抽汽輪機組的熱耗率

q=Q/P=132603032.8/12000=11050.25[kJ/(kW?h)]

答：該回熱抽汽輪機組的汽耗量為50.7t/h；汽耗率為4.225kg/(kW?h)；熱耗量132603032.8kJ/h；

熱耗率為11050.25kJ/(kW?h)?

9.汽輪機轉速傳感器，當汽輪機軸每轉一轉發(fā)60個脈沖，此脈沖送給計算器，計算機用一任務

讀此計數(shù)器，該任務每秒由調度啟動一次，讀入數(shù)據(jù)后把計數(shù)器清零。若調度啟動該任務時間誤差

為±10ms,當汽輪機在100r/min、1000r/min和3000r/min時，計算機顯示轉數(shù)在什么范圍？

答案:解：設汽輪機轉速為〃(r/min),則

n(r/min)="/60(r/s)

又因為汽輪機軸每轉一轉發(fā)60個脈沖，所以，當汽輪機轉速為〃(r/min)時，其每秒發(fā)出的脈

沖個數(shù)K為

K=n/6O(r/s)x60(脈沖個數(shù)/r)=n(脈沖個數(shù)/s)

ls=103ms,則

K=〃xl0-3(脈沖個數(shù)/ms)

由于時間誤差為±10ms,所以，由時間誤差所引起的脈沖個數(shù)誤差AK和轉速誤差△〃之間的關

系為

△K=A"Q±"X10-2

當〃=100r/min時，A〃=±l,這時計算機顯示轉速為99?lOlr/min；

當"=1000r/min時，A"=±1O,這時計算機顯示轉速為990~1010r/min；

當〃=3OOOr/min時，A/i=+3O,這時計算機顯示轉速為2970?3030r/min。

答：當汽輪機在100r/min、1000r/min和3000r/min時計算機顯示轉速分別在99?101r/min；990~

1010r/min；2970?3030r/min范圍內。

10.有一臺降壓變壓器額定容量為3200kVA,電壓為35x(l±2x2.5%)/10.3kV,Ud(%)=7,系統(tǒng)

阻抗忽略不計。繼電器采用不完全星形接線。試計算電流速斷保護的一次動作值。

答案:解：變壓器高壓側的額定電流

/N=3200/(1.732X35)=52.8(A)

低壓側三相短路流過高壓側的電流為

)=52.8/0.07=754(A)

速斷保護的一次電流整定值為

/dz=Kk〃"=1.4x754=1055.6(A)

答：該電流速斷保護的一次動作值為1055.6A。

11.三相汽輪發(fā)電機輸出電流為1380A,線電壓是6300V,若負載的功率因數(shù)從0.8下降到0.6,

該發(fā)電機輸出的有功功率有何變化？

答案:解：當cos方0.8時，發(fā)電機的有功功率為

尸i=3"2s/icoss

=3I/2X6300X1380X0.8=12000(kW)

當cos街0.6時，發(fā)電機的有功功率為

I/2

P2=3[/2/ICOS^

=3"2x6300x1380x0.6=9000(kW)

Pi-P2=12000-9000=3000(kW)

答：當負載的功率因數(shù)從0.8下降到0.6時，該發(fā)電機輸出的有功功率減小了3000kW。

12.120C的干飽和蒸汽在一臺單流程換熱器的管子外表面上凝結成飽和水，汽化潛熱

/-2202kJ/kg,傳熱系數(shù)為1800W/(m?℃)。若把流量為2000kg/h的水從20℃加熱至90℃,水的比熱為

4.l8kJ/(kg?試求所需的換熱面積及蒸汽的凝結量。

答案:解：由熱平衡方程式求出所需的換熱量為

Q=〃?2C2(*一坊

2000

=3600x4.18x(90-20)=162.6(kW)

換熱器兩端溫差為

△快=120-20=100(℃)

△辦=120-90=30(℃)

怎100-30

=lnl00/30=58.3(℃)

(△治為對數(shù)平均溫差)

所以傳熱面積為

0162.6x103

A=總％=1800x58.3=1.55(m2)

蒸汽的凝結量為

Q162.6

D=丫=2202=0.074(kg/s)

答：所需的換熱面積為1.550?,蒸汽的凝結量為0.074kg/s。

13.某純凝汽式發(fā)電廠總效率小加為0.32,汽輪機的相對內效率加由0.80提高到0.85,試求該電

廠每發(fā)IkW?h電能節(jié)省多少標準煤？

答案：解：已知〃ndc=〃g"gd〃t〃oi〃j〃d=0.32,令%"gd〃t〃j〃d=K,貝!!

K=〃ndc/43=0.32/0.8=0.4

^=0.4x0.85=0.34

則IkW-h電能所節(jié)省的標準煤為

A/?b=6b-/?b=0.123/7ndc-0.123/晨

=0.123/0.32-0.123/0.34

=0.02261Lkg/(kW?h)]

=22.61[g/(kW?h)]

答：當汽輪機的相對內效率伽由0.80提高到0.85時，該電廠每發(fā)IkW?h電能節(jié)省22.61g標準煤。

14.某蒸汽中間再熱凝汽式發(fā)電廠，已知有關參數(shù)為鍋爐出口壓力pgr=14.3MPa,鍋爐出口溫度

%=555℃,機組額定發(fā)電量尸=125MW,汽輪機進汽壓力po=13.68MPa,汽輪機的進汽溫度加=550℃,

高壓缸排汽壓力P：=2.63MPa,中壓缸進汽壓力P：=2.37MPa,中壓缸進汽溫度治=550℃,高壓缸的

排汽溫度為331℃,低壓缸的排汽壓力ps=0.006MPa,排汽的干度x=0.942,汽輪機發(fā)電機組的機械

效率%=0.98,發(fā)電機效率加=0.985,無回熱。試計算該廠的汽耗量、汽耗率、熱耗量、熱耗率。

答案:解：根據(jù)已知數(shù)據(jù)，由水蒸氣表查得各狀態(tài)點的熔值為

汽輪機進口蒸汽焙加=3469.3kJ/kg,高壓缸的排汽焰4=3198.6kJ/kg,中壓缸的進汽焰

%=3577.4kJ/kg,低壓缸排汽焙/jc°=2421.8kJ/kg,因為無回熱，鍋爐進口給水熔即凝結水烙

%=136.4kJ/kg。

汽耗量￡>=3600尸/{[So-4)+(%-〃c°)]x〃jX〃d)

=(3600x125000)/{[(3469.3-3198.6)+

(3577.4-2421.8)]x0.98x0.985}

=326843(kg/h)

汽耗率#￡)/尸=326843/125000=2.61[kg/(kW?h)]

熱耗量%)+(%-%)]

=326843((3469.3-136.4)+(3577.4-3198.6)]

=1213143163(kJ/h)

熱耗率q=Q/P=l213143163/125000

=9705.145[kJ/(kW?h)]

答：該廠的汽耗量為326843kg/h；汽耗率為2.61kg/(kW-h)；熱耗量為1213143163kJ/h；熱耗率

為9705.145kJ/(kW?h)。

15.某發(fā)電廠鍋爐出口蒸汽參數(shù)外干10.234Mpa,1=540℃,汽輪機進汽壓力po=9.12MPa,

而=535℃,大氣壓力〃=0.101325MPa,環(huán)境溫度加=0℃，求主蒸汽管道的散熱損失和節(jié)流損失。

答案:解：由鍋爐出口蒸汽參數(shù)查水蒸氣表，得鍋爐出口的蒸汽焙色產3478.96kJ/kg,燧59=6.736

7kJ/(kg?℃)；由汽輪機進汽參數(shù)查水蒸氣表得汽輪機進口蒸汽焰d=3477.7kJ/kg,嫡So=6.7853kJ/

(kg,℃)o

管道散熱損失

AZ，M=7h(Sgr—So)

=273.15(6.7367-6.7853)

=-13.2713(kJ/kg)

管道節(jié)流損失

△Lw=〃gr-/7o=3478.96-3477.7

=1.26(kJ/kg)

答：管道散熱損失13.2713kJ/kg,管道節(jié)流損失1.26kJ/kg。

16.汽輪機某級葉片為自由葉片。葉高/b=161mm,葉寬屏=30mm,葉片材料為1CH3。設計工況下,

動葉前蒸汽溫度h=110℃,蒸汽干度Xi=0.987,動葉后蒸汽溫度念=106℃,實測其靜頻率為372?412Hz,

蒸汽作用力產生的彎曲應力?=26.97MPa,型底合成應力6=118.3MPa,動頻系數(shù)3=3.8,轉速

〃=3000r/min,該級前有回熱抽汽。試判別該級是否需要調頻。

答