中央綠軸封閉區(qū)東岸路（惠民路-規(guī)劃道路）道路工程環(huán)境影響報告書

設(shè)的重點，目前從錦江路到溫州大道這段中央綠軸工今年完工。溫州大道到甌海大道這段中央綠軸工程已道路工程位于《溫州市城市中軸線區(qū)域控制性詳細規(guī)中央綠軸（中軸線）區(qū)域范圍內(nèi)，是中央綠軸公園連城市道路。雖然原址已建成一條東岸路，但其位置及根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、中華人民共和華人民共和國環(huán)境影響評價法》和國務(wù)院﹝1998﹞第境保護管理條例》的有關(guān)規(guī)定，受項目實施單位溫在現(xiàn)場踏勘、資料收集和同類項目初步調(diào)查研究的基1本項目位于《溫州市城市中軸線區(qū)域控制性設(shè)施、標志標線、路燈和電力管溝等?？偼顿Y約1080施工期環(huán)境影響評價，同時關(guān)注道路運營后對周圍聲環(huán)境影響評價的工作程序一般分三個階段，即案階段，分析論證和預(yù)測評價階段，環(huán)境影響評2施工期：大氣環(huán)境重點關(guān)注施工揚塵對周邊環(huán)境3根據(jù)分析，本項目的建設(shè)符合環(huán)保審批原則，中會產(chǎn)生一定量的污染物，在全面落實本報告提出的礎(chǔ)上，可基本控制環(huán)境污染，做到污染物達標排放，45）；24、國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《大氣污染防治行動計劃》的通知，國發(fā)[20169、關(guān)于印發(fā)《浙江省環(huán)境保護廳建設(shè)項目環(huán)境79、浙江省環(huán)保局《浙江省地面水功能區(qū)、水2、浙江省溫州市國土資源局《關(guān)于中央綠軸封閉區(qū)東岸路（惠民路—規(guī)84、溫州市公安局交通警察支隊《溫州市東岸路（惠民路—規(guī)劃海工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)。項目納污水體為甌江36號流域溫州景觀工業(yè)用水區(qū)。項目附近的水域功能見表標ⅢⅢ本項目所在區(qū)域河流尚未進行地下水功能區(qū)標準》(GB/T14848-1993)，本項目所在地區(qū)域地9砷汞砷汞銅鋅為2類聲環(huán)境功能區(qū)。由于項目西側(cè)為惠），根據(jù)《溫州市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（2008年），州生態(tài)園濕地和景觀保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04）屬于限制準入《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的pH值56鉛4/pH值/SO2NO2NOx3TSPPM10PM2.5CO//////mg/m3mg/m3規(guī)劃為2類聲環(huán)境功能區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行2類60dB，夜間50dB。由于項目西側(cè)為惠民路（城市主干道），因此本項目西側(cè)施工生產(chǎn)廢水需設(shè)簡易沉淀池，經(jīng)沉淀后上清液回用本工程施工瀝青要求向市公路段瀝青廠統(tǒng)一備，因此各施工路面段范圍內(nèi)不會產(chǎn)生瀝青熬工期間堆土及機械施工、運輸車輛產(chǎn)生的揚塵。廢氣執(zhí)行3氣3本項目廢水主要是雨天初期雨水沖刷路面污染“對于以城市快速路、主干道等城市道路為主的新建、擴建項目，應(yīng)考慮交本工程所處區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，且根建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級最高增量為），影響評價分級的要求，由于本工程線路較短，工程一般區(qū)域，工程建設(shè)和建成營運的生態(tài)影響范圍<2,因此生態(tài)影響評價根據(jù)項目對地下水環(huán)境影響的特征，依據(jù)《環(huán)境影響評中弱根據(jù)道路建設(shè)項目建設(shè)期和營運期環(huán)境影響的根據(jù)本工程的特點及項目周圍的環(huán)境狀況，本4生態(tài)環(huán)境保護目標主要是對附近的河流等敏感目標，經(jīng)現(xiàn)業(yè)、居住混合區(qū)，已納入溫州城市中央綠軸拆遷范圍，將于遷（本項目不涉及征用拆遷）。道路建成后兩側(cè)唯一的側(cè)77m處的林村臨時周轉(zhuǎn)房（二層民房3幢，約有68K0+225~12規(guī)劃道路規(guī)劃道路溫州地處中國大陸環(huán)太平洋岸線的中段，浙溫州氣象臺資料統(tǒng)計，年平均氣溫為19.14度，29.15度；最低月份為1月，平均氣溫），年無霜期272天，年均日照時數(shù)1850影響本地區(qū)的臺風平均每年為2.5次，影響時間5-遂昌、松陽、縉云、麗水、景寧、青田、永嘉、甌海、溫州、樂清至崎頭注入東海，全長388公里，流域面積達1795江下游，甌江(溫州段)流域面積4021平方公里。甌江源頭海濱平原后僅6米，上游河床比降大，具有山溪性河流3億米，由于降水量年內(nèi)、年際間分配不均勻，致使3米3/秒，而洪峰流量則高達23000米3/秒(1952年7潮區(qū)界以下，溫溪至梅岙是以山水為主，稱河流段，長30公里，平均潮米，河床偏陡較穩(wěn)定，潮流影響較小，徑流塑造為主潮水相互消長，稱為過渡段，長31公里，平均潮差3.38~4特性同時受陸域和海域來水、來沙條件的控制，河段約15公里，年平均潮差4.59米，河床演龍灣至黃華河段以潮流為主，稱潮流段，長約15公里，渡段和潮流段流速較大，江心嶼斷面漲、落潮期平均流速,平均漲潮(流量)3700米/秒，靈昆島南、北江道，漲潮量達3.7億,平均流量19600米/秒，落潮平均流量16000米/秒，漲落潮平均流速1.0潮汐：東海潮波進入淺海及河口區(qū)，受底和邊界摩擦移、稀釋、擴散。龍灣的平均漲潮流量是圩仁平均流量8.1倍，山根是圩仁的0.6倍，因此甌江(溫州段)下游溫瑞塘河位于甌江以南、飛云江以北的溫瑞平毫米，年徑流量9.13億立方米。水系河網(wǎng)總長度1178.4公里會昌年間大規(guī)模疏浚，后在南宋淳熙14年由知州沈樞組織鋪塘河，北起鹿城區(qū)小南門躍進橋，向南流經(jīng)梧埏、白下、莘塍、九里，再向西至瑞安市城關(guān)東門白時河面一般寬度為50米，最寬處2錯的水系河道，對我市的防洪、排澇、供水、航運、護，特別是溫瑞平原的經(jīng)濟和社會發(fā)展起著十分重“母親河”。種植性淤泥粘土、硬質(zhì)粘土、淤泥、粘土角礫或粉質(zhì)按全國地震區(qū)帶劃分，溫州市屬東南沿海二植被屬于中亞熱帶常綠闊葉林南部亞熱帶，地狀植被類型有常綠闊葉林、松木林、針葉林、竹林、據(jù)本工程地質(zhì)勘察報告，擬建場地在勘探深度內(nèi)地第②層粘土：為原地表硬殼層，具有一定的抗剪靈敏度高、抗剪強度小、承載能力差等特點，第④層-第⑦層粘性土：由土工試驗和原位測試表壓縮性較低，可作為荷載較大的建筑物樁基持力層簡稱甌，別稱鹿城。全市總面積23255平方千米，其中浙南經(jīng)濟、文化、交通中心，位于中國黃金海岸線溫州2014年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4303億元，同比增長收入353億元，增長8.8%；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收金麗溫、甬臺溫高速公路在境內(nèi)交匯，金溫、甬臺值5.91億元，增長2.9%；公共財政預(yù)算收入24.萬元生產(chǎn)總值綜合能耗下降5.5%，化學(xué)需氧2.3溫州市城市中央綠軸（中軸線）區(qū)域控2本規(guī)劃區(qū)的總體功能定位是以行政服務(wù)、公共文本規(guī)劃內(nèi)的城市道路系統(tǒng)，按城市快速路、主干城市主干路：包括錦繡路、新城大道、市府路、城市次干路：包括繡山路、錦江路、月落垟路和城市支路：東岸路和張宅路等規(guī)劃道路，道地規(guī)劃圖和道路紅線寬度及交叉口轉(zhuǎn)彎半徑規(guī)劃圖。規(guī)劃道路）紅線寬度為18m，城市支路。因此本項目根據(jù)《溫州市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（2008年），生態(tài)園濕地和景觀保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04屬于限制準入?yún)^(qū)，環(huán)境質(zhì)量目標：近遠期環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家二總量控制目標：到2010年，點源COD排放污染控制：將三垟濕地保護區(qū)內(nèi)的現(xiàn)有分散區(qū)內(nèi)的家庭作坊；取締畜禽養(yǎng)殖、網(wǎng)箱養(yǎng)殖等處理能力1萬噸/日的黃嶼污水處理廠，對區(qū)域理；建立完善的農(nóng)村生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，水生植物建設(shè)等綜合整治，同時配套建設(shè)完善本項目建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于污染性項溫州市中心片污水處理廠服務(wù)范圍包含狀元、域面積達131.18平方公里，近期服務(wù)人口60萬，遠期服務(wù)溫州市中心片污水處理廠位于溫州市區(qū)東郊楊府2014年7月，共處理污水626.9178萬噸，運行近期產(chǎn)生的剩余污泥全部運往藍田工業(yè)區(qū)中環(huán)正源污泥行正常；中控系統(tǒng)運行正常；臺賬、原始數(shù)據(jù)本項目所在地區(qū)屬于中心片污水處理廠納管范圍為機耕路）縱橫分布，局部路段沿經(jīng)老村，施工時序，本項目工期安排在片區(qū)河網(wǎng)調(diào)整后建設(shè)，屆本項目現(xiàn)狀一(1)機動車道寬度取3.75m，路根據(jù)設(shè)計單位提供資料，確定本項目高峰小時道路標高基本遵循規(guī)劃控制標高要求，當縱坡小于0.濕度等條件限制，對于次干路和支路，路基壓實度達按照建設(shè)部《工程建設(shè)標準強制性條文》的要求本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以在城市交通中，交叉口是道路網(wǎng)的聯(lián)結(jié)點，城市交合理將直接關(guān)系到道路交通的安全與暢通。在平面交叉化方案。考慮到平面交叉口的通行能力小于路段，為滿道路規(guī)劃紅線內(nèi)及交叉口拓寬可能的前提下，在主要交道路平面設(shè)計時，嚴格按照規(guī)劃提供的控制點坐標人行過街設(shè)施、橋梁、公車站等設(shè)施處滿足視力根據(jù)以前的施工經(jīng)驗，并經(jīng)過多次實地調(diào)查分析本工程雨水管小于d1000管道推薦采用根據(jù)建設(shè)單位提供的土地勘測定界圖，項目總用地面積約村宅基地0.0917公頃，河流0.064公頃，果園0.0073m筑渣土消納管理辦公室將為本項目棄渣調(diào)配消納場本工程主要活動有：施工前主要有路線設(shè)計、施工、臨時堆渣、取土作業(yè)、物料運輸、路面施工、綠根據(jù)本工程區(qū)域環(huán)境特性、工程特征、污染源和工程臨時設(shè)施主要包括施工場地、臨時排水設(shè)1座土石方周轉(zhuǎn)場，位于道路紅線范圍內(nèi)工程臨時設(shè)施主要包括臨時施工場地、施工考慮施工時序的影響，路基工程開挖石方中用于座土石方周轉(zhuǎn)場，用于臨時堆置中轉(zhuǎn)開挖的土石方方若利用后有多余，也堆置在臨時轉(zhuǎn)運場。臨時土石方轉(zhuǎn)運本項目最近敏感點為南側(cè)77m處的林村臨時周本項目不設(shè)棄渣場。溫州市建筑渣土消納管理本工程施工活動包括土石方工程、道路平整、對于普通綠化植被，工程建設(shè)時難以避免會遭到破加以復(fù)植恢復(fù)，建議在設(shè)計中結(jié)合景觀建設(shè)時加以考營養(yǎng)元素也流入河流，使道路影響區(qū)內(nèi)河流渾濁度上升地區(qū)主要汛期，其次為8~9月臺風帶來的雨，雨量大施工人員的生活營地則利用項目周邊的民房。施工人員人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水及糞便污水，主要含動、植有機物，根據(jù)一般生活污水污染物產(chǎn)生濃度，施工生活表4.2-1。由表4.2-1可以看出，生活污水污染物如果直BOD5CODCr綠軸公園建設(shè)工程共用，施工人員的住宿則租用項一般情況下，基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的排水除SS此通過在施工場地設(shè)置沉淀池可將此部分廢水處理本項目所需水泥混凝土擬向當?shù)睾戏◤S家購買商明顯的地面徑流。施工期泄漏的工程用水以及混堆置泥漿廢水因含有高濃度的泥沙，如果直接體懸浮物SS濃度的大量增加，水質(zhì)變得十分渾濁。因不得直接排放，應(yīng)進行沉淀處理，沉淀處理后上清液污泥外運至政府指定場所。經(jīng)合理處置后本項目產(chǎn)生施工期由于建筑材料堆放、管理不當，特別是易流堆放，遇暴雨時將可能被沖刷進入排水系統(tǒng)，造成物質(zhì)在運輸過程中的散落，也會隨雨水進入附近的排水系統(tǒng)合后若沒有及時使用造成的廢棄等，部分建材也會隨雨水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安根據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，在施工過程中，車輛行60%以上。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式進行計W——汽車載重量，噸；2此，限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車行)))))2場地灑水頻率為4～5次/天時，揚塵造成的粉塵污染距離可縮小到20～50m范TSP濃度不灑水35由于施工需要，建筑材料需露天臨時堆放，部分施工作挖且臨時堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產(chǎn)生揚5003起塵風速與粒徑和含水率有關(guān)，因此減少露天減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空77m處的林村臨時周轉(zhuǎn)房，為減輕對施工凝土，施工運輸車輛出入施工場地減速行駛并密閉化，本工程路段擬采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土除揚塵外，瀝青煙氣是主要污染源。瀝青煙氣的主要污染物為THC、酚和苯并[a]芘。本工程施工瀝青要求向公路段瀝青廠統(tǒng)一設(shè)備，因此各施工路面段范圍內(nèi)不會產(chǎn)生瀝生的煙氣，其污染物影響距離一般在50m之內(nèi)，因此，瀝青鋪澆時應(yīng)避免風向針對項目沿線環(huán)境敏感點的時段，以免對人群健康產(chǎn)設(shè)分段分時進行，且鋪設(shè)速度快，污染物影響可控制本工程施工期噪聲來自各種施工作業(yè)，主要有）：LAAr0nLeq)基施工階段具體路段量的大小所決定的在該路段的噪聲施工階段聲源的是同時在場地中運行的施工機械，可以單一工作日中使用的工程機械的種類和數(shù)量大致相同。30-40mdB(A)60-80m5m根據(jù)調(diào)查，項目周邊最近的敏感點為道路南側(cè)77m處的林村臨時周轉(zhuǎn)房。影響的范圍比預(yù)測值還要大，鑒于實際情況較為復(fù)雜2、施工期各施工機械產(chǎn)生的噪聲在150m近敏感點為南側(cè)77m處的林村臨時周轉(zhuǎn)房，施工期可能會對林村臨時周轉(zhuǎn)房居機械，并注意對機械的維護保養(yǎng)和正確操作，保證在良好本工程建設(shè)期產(chǎn)生的固體廢物主要來源于施工人開工前，需對原砼路面道路進行拆除，待拆除路面寬約3,開挖土石方總計0.33萬m，填筑土石方總量0.81,開挖土石方總計0.33萬m，填筑土石方總量0.81渣土消納管理辦公室將為本項目棄渣調(diào)配消納場點。建設(shè)單位應(yīng)會同交通管理部門，積極組織好該地應(yīng)積極配合，適當調(diào)整材料運輸?shù)臅r間，盡量避開交位需規(guī)范施工車輛的出行，加強施工期的交通引導(dǎo)，工程建設(shè)中產(chǎn)生大量棄方，另需外購石料回在運輸過程中應(yīng)采用封閉式車輛裝運或加帆布覆蓋土石方途中散落，保持路面干凈，以免影響城市道運輸車輛應(yīng)注意維護，避免車輛不正常運行給沿運輸過程中，會給沿途帶來一定的交通揚塵，車輛應(yīng)建設(shè)過程需要大量的運輸車輛，這將增加沿員不衛(wèi)生和不健康的生活習慣可能會將流行性疾人員。由于道路的施工往往沒有施工場地的隔離別是缺乏安全意識的兒童易造成危害。施工期主民點，居民周圍應(yīng)設(shè)立明顯施工標志和交通警示為了解項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，引用我院于-2015年04月2日委托溫州市钚瀧環(huán)境檢測有限公司監(jiān)測日期為2015年03月27日-2015年04月NO2PM10為定量描述和掌握項目周圍環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)單項評價指數(shù)是指某大氣污染物的監(jiān)測值被該單項評價指數(shù)反映了污染物的相對污染程度，根據(jù)溫州市區(qū)2012年地面氣象資料，統(tǒng)計出201度的變化情況表，并繪制出年平均溫度月變化曲線圖，詳見表5.2-根據(jù)溫州市區(qū)2012年地面氣象資料，統(tǒng)計出201根據(jù)溫州市區(qū)2012年地面氣象資料，統(tǒng)計出201及長期平均各風速風頻變化情況表，以及各季及年平均連續(xù)三個風向角度之和大于30%，因此2012年該地NNNENEESWNWNNWCNNWCNWSWENENWNENWNENWNWNENWki1Ai──表示i類車輛預(yù)測年的車流量，NOxNOxNOx注JTJ005－96）中只有最小車速50km/h單車排放推薦值，根據(jù)項目方案設(shè)計，本項目交通量日平均流量、表5.3-2交通量預(yù)測結(jié)果單位：輛/h882CO排放源強(mg/m·s)NOx排放源強(mg/汽車尾氣是道路運營期環(huán)境空氣的主要污染源，當風向與線源的交角為0<<90時，將預(yù)測路段視作有限長線源(AB段)，A、B──線源的起點和終點，取785m；ym。取x軸與風向平行，坐標原點通過線源的12QL22口m。取x軸與線源一致，坐標原點和線源中點重合，Ql(3)大氣擴散參數(shù)：根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)表5.3-5風向與線源垂直道路兩側(cè)高峰20162022CONOxCONOxCO20000.53900.01200.7224表5.3-6風向與線源平行道路兩側(cè)高峰CONOx2003NOx00NOx00風向和平行風向下道路紅線兩側(cè)高峰小時濃度均未尾氣中CO和NOx對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響有限，只為了解項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，我院量標準》（GB3096-2008）中相關(guān)要求進行。測量儀器為AW根據(jù)《溫州市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2013.5)，應(yīng)2類區(qū)標準。由于項目西側(cè)靠近惠民路（主干路），30m范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀執(zhí)行4a類標準。林村臨時據(jù)現(xiàn)場噪聲監(jiān)測結(jié)果可知，本項目沿線各監(jiān)測點及滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類和4a類車型等有關(guān)道路自身的參數(shù)（形式、高度、坡本次預(yù)測采用DataKustic公司編制的Cadna計算精度經(jīng)德國環(huán)保局檢測得到認可，在德國公路、鐵路運輸評，并已經(jīng)通過我國國家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評估中心評車輛產(chǎn)生的噪聲Lm,E定義為：L其中：M為單車道道路小時平均車流量，對于多車道道路，計算最外側(cè)2計算多車道道路聲級，分別計算后疊加得到道路噪聲的平均聲級Lm：Lmm式中Lm,n、Lm,f分別為距預(yù)測點最近、最遠車道的平均聲級。對于單車道道路最近、最遠車道的位置相同。單一車道聲級用DsDBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級不同：DB—不同地形、建筑物引起的聲級不同。根據(jù)設(shè)計單位提供的交通流量，計算得到本項目見表6.2-1，按照車型換算系數(shù)和本本項目噪聲影響評價預(yù)測分析采用德國Cadna/A軟真實、準確，故本環(huán)評采用國內(nèi)汽車質(zhì)量劃分標準在Ca18t2574572地形、建筑物分布、沿線道路設(shè)計、路面高度等細節(jié)，按路面平均坡度按1.5%計，路面與地面建筑高本環(huán)評預(yù)測運營遠期道路交通噪聲在離開車道邊路兩側(cè)均為空曠地帶，不考慮道路一側(cè)有房屋及路段東岸路樹林引起的噪聲衰減量、建筑物引起的噪聲衰減量及質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類聲環(huán)境功能60dB70dB60dB70dB70dB根據(jù)表6.3-2可知：東岸路近期、中期晝夜間均達求；遠期夜間達2類聲環(huán)境功能區(qū)標準要求，晝間達求距道路紅線6.1m。東岸路近期、中期、遠期晝夜間擬建道路沿線兩側(cè)敏感點距離本項目紅線最近處2預(yù)Leq10lg10預(yù)j1地規(guī)劃圖，本工程中心線200m范圍分布的敏感點只有根據(jù)《溫州市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2013.5)，境功能區(qū)，因此聲環(huán)境質(zhì)量標準參照執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（貢獻值貢獻值dB疊加名稱近（2016）中（2022）遠（2030）近（2016）中（2022）遠（2030）近期中期遠期房點規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路8>35.0>50.0468>35.0>50.0規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路>35.0>50.0>35.0>50.0規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路規(guī)劃道路>35.0>50.0>35.0>50.0本項目東岸路與西側(cè)與惠民路相交，東側(cè)與規(guī)劃為規(guī)劃為商務(wù)用地，無敏感點，因此交叉口交通為道路紅線77m處的林村臨時周轉(zhuǎn)房。本項目建議采用根據(jù)交通噪聲預(yù)測結(jié)果，本項目營運近、中、遠期沿標，因此本項目不需要采取交通噪聲控制措施。本堅持預(yù)防為主原則，合理規(guī)劃地面交通設(shè)施與加強交通管理，限制車速、控制車輛通行時間和環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類和4a類聲環(huán)境功達2類聲環(huán)境功能區(qū)標準要求，晝間達2類聲環(huán)境功能根據(jù)水環(huán)境功能區(qū)劃，水質(zhì)采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（G評價方法根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-地面水環(huán)境》(HJ/2.DODOfDOjDOfDOspH≤7.0pH>7.0），主要受生活廢水和農(nóng)業(yè)面源污染。總體上，河道本工程營運期無經(jīng)常性污水來源，主要水污染指道路表面徑流。擬建道路建成營運后，隨著上述污染物一旦隨降水徑流進入水體，對水體的響道路表面徑流水量和水質(zhì)因素較多，包括降雨量、間等，其水量和水質(zhì)變幅較大，污染成分十分復(fù)雜。徑流濃度的測試結(jié)果，降雨初期到形成路面徑流的30m石油類濃度較高；半個小時后，其濃度隨著降雨歷時防洪、排澇、灌溉、景觀及生態(tài)環(huán)境保護，無水源地保護區(qū)范圍。因此，根據(jù)上表類比數(shù)據(jù)不會對水體造成影響，即使有也只是短時間影道路建設(shè)引起的地層地質(zhì)變化，可能使得地層水涌據(jù)本工程地質(zhì)勘察報告，擬建場地在勘探深度內(nèi)地系淤泥軟土，下部為湖海積粘性土、沖積卵場地表層地下水屬潛水型，其水位受季節(jié)變化、大素影響。勘察期間測得鉆孔地下水位埋深為0.60-1.2米，標高2層的透水性與土體的顆粒組成有關(guān)，粘性土、淤泥屬石具強透水性和富含水性，淤泥層水平方向滲透性略變化導(dǎo)致產(chǎn)生水文地質(zhì)問題，項目實施可能造成所在本項目排水規(guī)模和地下水水位變化區(qū)域范圍均較本工程沿線區(qū)域陸域現(xiàn)有陸生野生動物種類和生動物是以適應(yīng)亞熱帶農(nóng)田、灌草叢生活的種類本工程沿線陸域建設(shè)施工作業(yè)將不可避免地臨成臨時和永久用地范圍內(nèi)現(xiàn)有植被破壞。但本項植被破壞不但會造成當?shù)仃懹蛏锷a(chǎn)損失和當?shù)仃懮吧鷦又参锾貏e是鳥類生境也會產(chǎn)生侵占效應(yīng)粉塵和營運期噪聲等污染以及人類活動增強也可能對當本工程所屬區(qū)域內(nèi)沒有大型野生動物，故道路影響不大。本工程路線范圍內(nèi)亦非候鳥等遷徙的中途生物多樣性損害的程度均不大，不會明顯造成當?shù)戎匾锓N生存威脅，更不會導(dǎo)致任何陸生物種滅根據(jù)國土資源局意見，本項目用地面積為5544平道路建設(shè)用地。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，本工程不涉及拆遷。本工臨時占地。該區(qū)域為城市開發(fā)建設(shè)區(qū)，在城市規(guī)劃過本環(huán)評引用《中央綠軸封閉區(qū)東岸路（惠民路—2預(yù)測建設(shè)期水土流失總量約465.74t，其中新增水土流根據(jù)水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)《全國水土保持規(guī)劃），被劃入國家級水土流失重點預(yù)防區(qū)和重點治理區(qū)；同江省發(fā)改委關(guān)于公布省級水土保持重點預(yù)防區(qū)及），度為輕度流失區(qū)，因此防治標準中水土流失總治理度、經(jīng)水土保持防治措施治理后，本建設(shè)項目防治22影響，施工路段兩邊要設(shè)置彩鋼板圍欄臨時攔擋。經(jīng)砌排水溝前，下部礦渣層挖除，回填土方防滲漏根據(jù)施工實際情況，本方案在道路內(nèi)新增1無區(qū)區(qū)3m3m3m3m3mm2mm3m3m2m8本工程選線建設(shè)因施工作業(yè)和營運通車，將對沿運輸業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)興起和發(fā)展；道路營運通業(yè)開發(fā)。因此，本工程建設(shè)將提高全線社區(qū)第二、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將明顯增長，從而增加社區(qū)社會總產(chǎn)值，改善本工程建設(shè)施工期因路橋建筑、施工車輛、施用現(xiàn)有部分道路、道路和人行通道，從而將在一為了減緩本工程施工期間施工車輛對現(xiàn)有道極配合，適當調(diào)整材料運輸時間，盡量避開07～09時設(shè)計單位和建設(shè)單位合理安排施工計劃，確本項目位于《溫州市城市中軸線區(qū)域控制性詳細規(guī)劃修編暨城市設(shè)計》的促進中央綠軸區(qū)域開發(fā)建設(shè)、改善當?shù)鼐用裆钯|(zhì)本工程建成營運通車，將促進沿線社會經(jīng)濟特別并隨著路橋交通的順暢和運輸時距的縮小，有利于降鑒于項目附近最近的敏感點道路南側(cè)77m設(shè)施工期因施工揚塵、噪聲、振動、固體廢民眾生活環(huán)境造成明顯不利影響。但這種不利本工程建成營運期因車輛尾氣、噪聲、振動產(chǎn)生本工程建設(shè)施工期和營運期環(huán)境空氣和環(huán)境噪聲工程建設(shè)對改善區(qū)域交通環(huán)境，促進地方經(jīng)十分重要的作用；工程建設(shè)未對沿線片區(qū)水系造成通，在涉水建筑物布置適當?shù)那疤嵯?，雖然由于低地基本可行，同時要做好相關(guān)防治措施。具體評價如下:沖突性影響，沒有涉河建筑物，其最大的不利影響2、與現(xiàn)有防洪標準及管理基本相適應(yīng)。道路設(shè)防標準為5各片區(qū)防洪標準高，兩者相適應(yīng)。從各類工程管用了一定的水利工程管理和保護范圍，但總體上：（根據(jù)本大工程擬定路線走向以及向當?shù)厝罕娏私馇拔窗l(fā)現(xiàn)重要的文物古跡。因此，本大程施工期和營影響。如在工程施工中若發(fā)現(xiàn)文物遺存，應(yīng)采取措施地文物行政主管部門進行現(xiàn)場鑒定處理和保護性挖掘根據(jù)主體工程設(shè)計方案，道路兩側(cè)進行綠化。同境的變化，將帶動沿線的土地開發(fā)，新的建筑物的修建優(yōu)美設(shè)計，從而顯示沿線的都市風貌，對沿線局部的不和掩飾。通過本項目的建設(shè)，可改善沿線環(huán)境，為沿線風險評價是評價建設(shè)項目對人體健康和生態(tài)系(1)生態(tài)風險：本工程所經(jīng)區(qū)域地勢平緩，工程(3)交通事故風險：本項目作為中央綠軸公園的性質(zhì)主要規(guī)劃為商務(wù)用地。因此，本道路危險品運(1)當車輛發(fā)生事故時爆炸燃燒，會給事故現(xiàn)(2)當車輛發(fā)生翻車或泄漏時，將對事故周圍地大小、運量、運輸物質(zhì)性質(zhì)、泄露量及事故發(fā)等多種因素。具體情況難以給予準確的預(yù)測，加強道路的安全設(shè)施設(shè)計，道路拐角、靠近河流路段設(shè)示牌和危險品車輛限速標志，提醒運輸危險品的速；在靠近居民點設(shè)置減速和限速標識，要求經(jīng)過的(2)加強管理，嚴禁各種泄漏及散裝載重車輛上(3)應(yīng)嚴格執(zhí)行危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，辦理有(5)運輸危險品車輛上路應(yīng)加強管理，防止事故(1)為防止和杜絕危險品運輸過程中的惡性事故(2)在危險品運輸途中，司乘人員應(yīng)嚴禁吸煙，溫場所。駕駛員在運輸途中必須集中精力，要注(3)嚴禁運輸化學(xué)危險品的車輛?？吭谘鼐€上環(huán)(4)在運輸途中萬一發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中根據(jù)承運危險貨物的性質(zhì)，按規(guī)定要求，采取相應(yīng)大，并應(yīng)及時向當?shù)氐缆愤\政機關(guān)和有關(guān)部門（如本工程中各種管網(wǎng)投產(chǎn)后，在正常運行的情況影響，但是管線處于非正常狀態(tài)下（即事故狀態(tài)可水環(huán)境和環(huán)境空氣產(chǎn)生一定影響，非正常運二是人為因素，即選材、施工、防腐、檢修對于人為因素造成的事故是可以避免的，經(jīng)前面分析的、安全的，因此主要應(yīng)在施工和運營期間嚴格管理這種現(xiàn)象易于發(fā)現(xiàn)，只要及時向相關(guān)部門反應(yīng)可逐漸擴散污染地下水，其規(guī)律是離破損區(qū)越近、(1)建議建設(shè)單位在工程設(shè)計階段認真審查，將面的設(shè)施按照相關(guān)規(guī)范、標準進行考核，施工期(2)一旦發(fā)生事故，及時向有關(guān)部門反映，采取本項目燃氣管網(wǎng)中的傳輸物質(zhì)天然氣屬危險物造成燃燒、爆炸、中毒（高濃度）等危害。其蒸氣與物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑會發(fā)生散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。根據(jù)GB50160-計防火規(guī)范》（1999年版）關(guān)于可燃液體火災(zāi)危險物質(zhì)，天然氣的火災(zāi)、爆炸危險性等級屬甲A類。(1)施工期管道敷設(shè)及連接時，應(yīng)確保管道間、(2)嚴格管理。人為因素往往是事故發(fā)生的主要好人的工作是預(yù)防事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。主要內(nèi)容教育，以提高工作人員的責任心和工作主動性；操訓(xùn)，熟悉工作程序、規(guī)程，加強崗位責任制；對事工人及時檢查外，應(yīng)設(shè)安全巡檢員。定期對泵站設(shè)(3)建議建設(shè)單位在工程設(shè)計階段認真審查，將面的設(shè)施按照相關(guān)規(guī)范、標準進行考核，施工期工質(zhì)量。建議排水管道應(yīng)盡量遠離配水管道，并(4)對燃氣管網(wǎng)關(guān)鍵部位設(shè)置自動氣體檢漏儀器議采用SCADA控制系統(tǒng)及ESD緊急停車系統(tǒng)(5)一旦發(fā)生事故，及時向有關(guān)部門反映，采取(7)管理部門須制定事故應(yīng)急處理方案，以便事本項目作為中央綠軸公園連接西向延伸交通規(guī)劃為商務(wù)用地和公園綠地，可知本項目沿線發(fā)加強車輛運輸管理。路段運送危險化學(xué)品必須此類車輛按國家有關(guān)規(guī)定嚴格安檢。運輸過程中車速與車距，防止發(fā)生事故。對于春運及梅雨季運輸途中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故時，性質(zhì)及有關(guān)規(guī)定的要求采取相應(yīng)的緊急措施，防止施工時大量施工車輛因工程形成集中行駛，會對附一定干擾，應(yīng)通過采取相應(yīng)環(huán)保措施后減輕①施工期主要運輸通道(臨時設(shè)置)應(yīng)盡可能遠離居民②本工程施工期必須制定詳細的運輸工具、車輛繞道以減少車輛擁擠度，降低噪聲。加強施工期進行拆除。施工中如對地方道路造成嚴重損壞，應(yīng)立即修功能，減輕施工期的交通壓力，確保市區(qū)交通正常運行及居民的正常出行。施工單位應(yīng)積極配合，適當調(diào)整材(1)水土流失防治措施：建設(shè)單位應(yīng)與有資質(zhì)的施在主體工程設(shè)計中，從工程的安全和施工安全的角當縮小用地規(guī)模，盡量減少占用土地，搞好土地生態(tài)建設(shè)施工過程中，必須加強施工隊伍組織和管理，依清除且準許清除的植被，力求避免發(fā)生施工區(qū)外圍植②根據(jù)項目資料，工程建設(shè)路基填筑需要的宕渣從市(1)建設(shè)單位必須擔負生態(tài)保護、恢復(fù)、補償、建(2)綠化工程與主體工程同時規(guī)劃、同時設(shè)計、同工完畢后一年內(nèi)按照設(shè)計方案的要求完成綠化工程植物種類，適時對工程區(qū)內(nèi)外空地、邊坡面、裸露(3)施工設(shè)備必須采用先進合理施工機械，屬低噪護，合理選擇施工方法、施工場界，在施工過程中施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛。施工有關(guān)標準的施工機具和運輸車輛，盡量選用低噪聲根據(jù)交通噪聲預(yù)測結(jié)果，本項目不需要采取交通堅持預(yù)防為主原則，合理規(guī)劃地面交通設(shè)施與加強交通管理，限制車速、控制車輛通行時間和(3)運送散裝含塵物料的車輛，盡可能用蓬布遮蓋(4)在進出砂石料場的主要運輸?shù)缆芳笆┕がF(xiàn)場應(yīng)水，可有效地吸附裝卸、運輸砂石料產(chǎn)生的揚塵，運輸學(xué)校。對于建設(shè)施工階段的車輛和機械揚塵，建議采取施工道路的運輸車，應(yīng)該安裝沖洗車輪的沖洗裝置，盡(5)施工場址周圍設(shè)置沙土圍欄，用土工布固定，(6)風積沙路段施工過程中應(yīng)注意天氣變化，在有(9)限制施工區(qū)內(nèi)運輸車輛的速度，將卡車(2)減少汽車尾氣中污染物量是解決空氣污染的根(4)加強道路兩側(cè)綠化帶管理，在兩側(cè)栽種可以吸(1)本項目施工生活營地建議盡量租用附近已有民(4)施工結(jié)束后，施工廢料、垃圾等不得棄于施工環(huán)境污染物，如進入附近水體會對水環(huán)境造成污染，水體環(huán)境造成污染，因此對固體廢物的處置是民共和國固體廢物污染環(huán)境污染防治法》的有關(guān)內(nèi)容，環(huán)境保護目標責任制，采取綜合防治措施，提高資源利用施工建設(shè)和生活中產(chǎn)生的廢物對環(huán)境造成污染和危害。對施工期固體廢物采取相關(guān)處理處置措施，主要體本項目工程棄方包括鉆渣泥漿、建筑垃圾。其①基礎(chǔ)施工（管線工程）過程中排出的鉆孔泥漿及時運至岸上處理。鉆孔泥漿及鉆渣經(jīng)過沉淀滲濾去除地建設(shè)需要，充分利用鉆孔泥渣作為綠地底層用土，②廢棄路面材料由路面施工點隨時分類收集，回收其運送相關(guān)部門指定調(diào)配的消納場點消納處置；廢棄模經(jīng)分類收集，實現(xiàn)綜合利用；房屋拆除產(chǎn)生的固廢應(yīng)施工期生活垃圾主要來自施工人員駐地，本工程一在地附近居民區(qū)的環(huán)衛(wèi)垃圾處理設(shè)施，另一方面應(yīng)根據(jù)容器和保潔人員（特別在施工高峰期）。生活垃地表植被的破壞，以避免增加原有水土流失量。挖填閉措施，減少砂石土運輸途中的泄漏、盡量避免產(chǎn)生的堆放應(yīng)有遮擋物，避免風吹日曬和雨淋。施工場地體、土壤表層熟土等，應(yīng)集中放置妥善保存，以后可處于城市區(qū)域，沿線規(guī)劃為商務(wù)用地，為城處于城市區(qū)域，沿線規(guī)劃為商務(wù)用地，為城施工期、營運期采取的主要環(huán)保措施和環(huán)保投資估算匯總序號1234503324//放標準》；表20份，個人調(diào)查表50份，收回率1單位，被調(diào)查個人為項目附近居民、工人、干部等1234531780462息是否527797無678示不清楚；對于本項目建成運行后最擔心的環(huán)境發(fā)放團體調(diào)查表20份，收回調(diào)查表20份。表112345678息是否88402230451756130445722無040%的被調(diào)查團體認為一般，認為較差的占投產(chǎn)后對周邊居民居住生活環(huán)境的影響較大本項目自受委托后及環(huán)評過程中分別進行公告根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價公眾參與暫行管理辦法》、《浙工程內(nèi)容：道路、給排水、燃氣、通訊、綠化景觀、交通評價單位名稱：溫州市環(huán)境保護設(shè)計科學(xué)研究院地樓通過調(diào)查工程及周邊地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀，評價區(qū)域環(huán)境特征，分析運營后可能產(chǎn)生的環(huán)境影響因素，預(yù)測分析項目存在的污染因素對環(huán)公眾對當?shù)丨h(huán)境質(zhì)量的認可程度；公眾認為該地了解程度；公眾對建設(shè)單位環(huán)境信譽的滿意程度；公眾對本項目最擔認為本項目建成后對周邊居民居住生活環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展的影響程度；公眾可通過向公示指定地址發(fā)送信函、傳真、郵位將在《環(huán)境影響報告書》中真實記錄公眾的意見和建議，并將公眾工程內(nèi)容：道路、給排水、燃氣、通訊、綠化景觀、交通營運期的主要環(huán)境影響為：對聲環(huán)境和大氣環(huán)境施工期的主要環(huán)境影響為：征地造成土地利用性質(zhì)改變；地面開營運期環(huán)境保護主要內(nèi)容是做好道路兩側(cè)綠化、響及事故防范措施。建設(shè)期環(huán)保工作的重點是在施工過程本項目建設(shè)在切實落實本環(huán)評提出的污染防治措施，符合國公眾認為必要時可在本信息公示后10個工作日內(nèi)設(shè)單位或評價單位索取環(huán)境影響評價補充信息，事先預(yù)約查征求意見的范圍主要為項目附近的居民、單位和團體。相填寫自己的意見和要求，也可以書面單獨發(fā)表個人或團體意見，征求意見的主要事項為：對當?shù)丨h(huán)境質(zhì)量的認可程度，主環(huán)境影響評價單位將在工程《環(huán)境影響報告書》中真實記錄公公眾可通過電話、信函、電子郵件等形式發(fā)表對（2）評價單位名稱：溫州市環(huán)境保護設(shè)計科學(xué)研究院地址：溫州車站大道神力大本項目的環(huán)境經(jīng)濟損益分析涉及面廣，包括對境、社會環(huán)境等多方面的分析。該項目的環(huán)境經(jīng)濟主，著重論述道路建成營運后的綜合效益，并對該范措施該項目總投資約1080萬元，其中環(huán)保投資為接的經(jīng)濟效益。本工程投資為1080萬元，工程運行每年于本項目為中央綠軸公園周邊地塊的重要市政基礎(chǔ)設(shè)施市城鄉(xiāng)建設(shè)投資有限公司自籌解決。因此本工程沒有體本項目位于《溫州市城市中軸線區(qū)域控制性詳此外，本工程建設(shè)占用一定的土地，但道路建周邊的經(jīng)濟投資環(huán)境，創(chuàng)造新的就業(yè)機會，提高人本工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施工程，隨著道路的建設(shè)與通其他的城市道路連接，使市民可以從東岸路直接進入道路作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有助于帶動周邊地塊的開本項目所在區(qū)域缺少完善的污水管網(wǎng)等城市基尚未完全開發(fā)，尚無任何城市基礎(chǔ)設(shè)施。本項水管和污水管，為沿線地區(qū)日后的生活污水截綜上所述，本項目的建設(shè)對附近內(nèi)河水質(zhì)的道路必然占用一定的土地，但道路建設(shè)必將改善道濟投資環(huán)境，創(chuàng)造新的就業(yè)機會，提高人民福利，道路建設(shè)雖然給政府財政帶來一定的困難，但項目但工程施工期、營運期將會對沿線大氣環(huán)境、聲環(huán)境可逐漸恢復(fù)被工程施工所破壞的自然植被，但一時難給環(huán)境帶來的不利影響減輕到最低的程度，使項目岸路（惠民路—規(guī)劃道路）道路工程的環(huán)境管理機構(gòu)是先在設(shè)計階段，設(shè)計單位應(yīng)將環(huán)境影響報告書中提出計中，建設(shè)單位和環(huán)保管理機構(gòu)應(yīng)對有關(guān)環(huán)保的設(shè)計施工期噪聲等。各個施工隊伍中應(yīng)配一名環(huán)保員，監(jiān)督為保證環(huán)境管理任務(wù)的順利實施，建設(shè)單位此外，建設(shè)單位應(yīng)該設(shè)立專門的環(huán)保機構(gòu)和專職工程施工全過程，環(huán)保、交通、環(huán)衛(wèi)等部門是工程施工督部門與施工環(huán)境監(jiān)督的主體，而在某一具體或敏感緩解，銀行、審單位、建設(shè)單為有效地控制本工程施工期間的環(huán)境污染，對工程的施工質(zhì)量、進度進行管理，同時必須對施工的在此階段建設(shè)單位應(yīng)做的環(huán)境管理工作是負責提實施行動計劃和管理辦法，并將其編入招標文件和承位在投標書中應(yīng)含有包括環(huán)境保護和文明施工的內(nèi)容保護行動計劃，及時處理環(huán)境污染事故和污染糾紛管理部門的監(jiān)督和指導(dǎo)。建設(shè)單位的環(huán)保機構(gòu)在施施工單位應(yīng)接受建設(shè)單位和當?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督和工合同落實各項環(huán)境保護和文明施工措施，各施工①監(jiān)督實施環(huán)保設(shè)施的“三同時”A、各項環(huán)保設(shè)施的設(shè)計、施工計劃必須與提出環(huán)保實施計劃，并根據(jù)審批的計劃進行實施、流失事件或其它污染事故應(yīng)組織處理，并及時向建在施工結(jié)束后，建設(shè)單位應(yīng)組織全面檢查工程環(huán)保環(huán)境恢復(fù)情況，督促施工單位及時撤出臨時占用場地工程在正式營運前，必須向負責審批的環(huán)保或補充環(huán)保措施的計劃。營運期的環(huán)境管理、監(jiān)測和測，并注意做好記錄，不得弄虛作假。監(jiān)測中如發(fā)(3)制定環(huán)境監(jiān)測資料的存貯建檔與上報的計劃，(4)建立污染事故報告制度。當污染事故發(fā)生時，環(huán)保部門作出事故發(fā)生的時間、地點、類型和排放污情況的初步報告；事故查清后，向環(huán)保部門書面報告措施，處理結(jié)果，并附有關(guān)證明。建設(shè)單位有責任排環(huán)境監(jiān)測是環(huán)境管理必備的一種手段。環(huán)境監(jiān)測主要分為三個階段。第一階段是項目建設(shè)前所在區(qū)域第一階段的監(jiān)測一般由建設(shè)單位委托環(huán)境評價單位在二、三階段的污染監(jiān)測可委托當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測站建設(shè)建設(shè)期營運期每天4次作業(yè)場地邊緣5m、50m、100m處業(yè)場地邊緣5m、50m、100m處