道路勘測(cè)設(shè)計(jì)試卷

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)試卷（有答案）試卷A一、單選題（每題1、5分，共30分）1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定得各級(jí)公路所能適應(yīng)得交通量就是指（A）。A、年平均日交通量氏日平均小時(shí)交通量C、最大交通量2、 公路設(shè)計(jì)時(shí)確定其幾何線形得最關(guān)鍵得參數(shù)就是（C）。A、設(shè)計(jì)車輛B、交通量C、設(shè)計(jì)車速3、 超高附加縱坡度，就是指超高后得（B）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加得坡度。A、夕卜側(cè)路肩邊緣氏夕卜側(cè)路面邊緣C、路面中心4公路彎道加寬一般在（B）進(jìn)行。A、外側(cè)氏內(nèi)側(cè)C、兩側(cè)同時(shí)5、 高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證（A）。A、停車視距B、會(huì)車視距C、超車視距6、 一般公路在高路堤情況下得超高構(gòu)成可采用（B）。A、內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)氏夕卜邊軸旋轉(zhuǎn)C、中軸旋轉(zhuǎn)7、 公路直線部分得路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)就是（B）。A、3%B、2%C、非定值8、 汽車行駛時(shí)得理論軌跡為（C）。A、二次拋物線氏高次拋物線C、回旋曲線9、 二、三、四級(jí)公路得路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般就是指（C）。A、路基中線標(biāo)高B路面邊緣標(biāo)高C、路基邊緣標(biāo)高10、 凸形豎曲線最小長(zhǎng)度與最小半徑地確定，主要根據(jù)（A）來選取其中較大值。A、行程時(shí)間、離心力與視距B加速度、行車時(shí)間與離心力C、加速度、行車時(shí)間與視距11、 汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力等于各種行駛阻力得代數(shù)與時(shí)，汽車就（B）行駛。A、加速氏等速C、減速D、無法確定12、 在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高得控制主要取決于（A）。A、路基最小填土高度B土石方填挖平衡C、最小縱坡與坡長(zhǎng)13、 路基填方用土取“調(diào)”或“借”得界限距離稱為（A）。A、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距B平均運(yùn)距C、超運(yùn)運(yùn)距14、繪制橫斷面圖得比例尺一般為（B）。A、1：100B、1：200C、1：50015、平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)得關(guān)系，一般就是（C）A、穿過城鎮(zhèn)B離開城鎮(zhèn)C、靠近城鎮(zhèn)16、 導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（C）來確定A、曲線長(zhǎng)氏切線長(zhǎng)C、夕卜距17、 詳細(xì)測(cè)量結(jié)束后需要編制（B）。A、竣工決算氏施工圖預(yù)算C、設(shè)計(jì)概算18、 某段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K1+380，終點(diǎn)樁號(hào)為K27+394、58,中間有兩處斷鏈，一處長(zhǎng)鏈57、94m，一處短鏈43、36m，則該路線總長(zhǎng)（A）。A、 26029、16mB、 27380mC、26000m19、 當(dāng)平曲線半徑小于（B）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A、一般最小半徑氏不設(shè)超高最小半徑C、極限最小半徑20、 路基設(shè)計(jì)表就是匯集了（C）。A、平面、縱面綜合設(shè)計(jì)成果氏縱、橫面綜合設(shè)計(jì)成果C、 平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果二、填空題（每空1分,共30分）1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路服務(wù)水平劃分為四級(jí)。其中高速、一級(jí)公路以車流密度作為劃分服務(wù)水平得主要指標(biāo)，二、三級(jí)公路以延誤率與平均運(yùn)行速度作為劃分服務(wù)水平得主要指標(biāo)。2、 公路平面線形得三要素就是指直線、緩與曲線與圓曲線。3、 在轉(zhuǎn)向相同得兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長(zhǎng)度一般不小于6V。4、 我國(guó)測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)通常有三種，即大地坐標(biāo)系統(tǒng)、高斯3o平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)、平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)。5、 停車視距可分解為司機(jī)反映時(shí)間內(nèi)行駛得距離、制動(dòng)距離與安全距離等三部分距離。6、 縱坡度表征勻坡路段縱坡度得大小，它就是以路線高差與水平距離之比得百分?jǐn)?shù)來度量得。7、 為防止零星土石碎落物落入邊溝，通常在路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間，設(shè)置碎落臺(tái)。8計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)二挖方數(shù)量+借方數(shù)量。9、公路定線一般有紙上定線、實(shí)地定線與航測(cè)定線三種方法。10、在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑得確定一般可由外距、曲線長(zhǎng)與切線長(zhǎng)控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制與縱坡控制等。11、 對(duì)于交通量較大得交叉口，減少或消滅沖突點(diǎn)得措施通常有建立實(shí)行交通管制，采用渠化交通，創(chuàng)建立體交叉。12、 “3S”系統(tǒng)就是指：地理信息系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遙感技術(shù)系統(tǒng)。三、問答題：（每小題5分共10分）1．簡(jiǎn)述緩與曲線得作用。便于駕駛員操作方向盤；使駕駛舒適，減小離心力變化；利于超高、加寬緩與段過渡，平穩(wěn)行車；利于美觀，與環(huán)境想結(jié)合2．簡(jiǎn)述橫斷面設(shè)計(jì)得主要內(nèi)容。路基得形式，組成部分得位置與尺寸以及路基土石方得計(jì)算與調(diào)配四、計(jì)算題：(每題15分，共30分)1．從某公路設(shè)計(jì)文件《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄得一組路線設(shè)計(jì)資料如下：JD8：K3+425、982K3+311、099K3+346、099K3+492、155K3+527、155JD9：K4+135、169=K4+047、436=K4+221、135試計(jì)算(1)JD8曲線得切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩與曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)；計(jì)算JD9曲線得切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)與曲線中點(diǎn)樁號(hào)；計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度。1、 JD8：T=K3+425、982-(K3+311、099)=114、883L=K3+527、155-(K3+311、099)=216、056Ls=35QZ=K3+419、1272、 T=87、733L=173、 699QZ=K4+134、 28553、L8~9=交點(diǎn)8得切線長(zhǎng)+交點(diǎn)9得切線長(zhǎng)+交點(diǎn)9得起點(diǎn)樁號(hào)-交點(diǎn)8得終點(diǎn)樁號(hào)=722、897直線=520、2812.某公路有連續(xù)三個(gè)變坡點(diǎn)分別為：K8+700、K9+100、K9+380,對(duì)應(yīng)得設(shè)計(jì)標(biāo)高分別為：77、756米、65、356米、68、716米。若在變坡點(diǎn)K9+100處得豎曲線半徑為3000米，試計(jì)算：該豎曲線要素及起止點(diǎn)樁號(hào)；樁號(hào)K9+060、K9+150得路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。1、W=（（68、716-65、356）/280）-（（77、756-65、356）/-400）=0、043L=RW=3000*0、043=129T=L/2=64、5E=T*T/2R=0、7豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)二K9+100-64、5二K9+35、5豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)二K9+100+64、5二K9+164、52、起點(diǎn)得設(shè)計(jì)標(biāo)高二Ho-T*i1=65、356-64、5*（-0、031）=67、356Ht=Ho-（T-x）*i1=66、596K9+060得設(shè)計(jì)標(biāo)高H二Ht+Y=66、596+24、5人2/2/3000=66、696Ht=Ho+（T-x）i2=65、356+（64、5-14、5）*0、012=65、956K9+150得設(shè)計(jì)標(biāo)高=H=Ht+Y=65、 956+14、5人2/2/3000=65、991測(cè)試A卷參考答案一、 單選題（每題1、5分，共30分）1、 A、年平均日交通量2、 C、設(shè)計(jì)車速3、 B、夕卜側(cè)路面邊緣4、 B、內(nèi)側(cè)5、 A、停車視距6、 B、夕卜邊軸旋轉(zhuǎn)7、 B、2%&C、回旋曲線9、C、路基邊緣標(biāo)高10、A、行程時(shí)間、離心力與視距11、B、等速12、A、路基最小填土高度13、A、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距14、B、1:20015、C、靠近城鎮(zhèn)16、C、夕卜距17、B、施工圖預(yù)算18、A、26029、16m19、B、不設(shè)超高最小半徑20、C、平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果二、 填空題（每空1分,共30分）1、車流密度，延誤率，平均運(yùn)行速度。2、直線、圓曲線、緩與曲線。3、6V。4、大地坐標(biāo)系統(tǒng)、高斯3o平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)、平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)。5、反應(yīng)距離、制動(dòng)距離、安全距離。6、高差、水平距離。7、碎落臺(tái)。8、V挖、V借。9、紙上、實(shí)地、航測(cè)。10、外距、切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)。11、交通管制，渠化交通，立體交叉。12、地理信息、全球衛(wèi)星定位、遙感技術(shù)。三、問答題：（每小題5分共10分）1、答：緩與曲線得作用就是：（1）便于駕駛員操縱方向盤；（2）滿足乘客乘車得舒適與穩(wěn)定，減小離心力變化；（3）滿足超高、加寬緩與段得過渡，利于平穩(wěn)行車；（4）與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。2．答：橫斷面設(shè)計(jì)得主要內(nèi)容：確定橫斷面得形式，各組成部分得位置與尺寸以及路基土石方得計(jì)算與調(diào)配。四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）1解：（1）JD8曲線得切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩與曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：（K3+425、982）-（0+311、099）=114、883（米）（K3+527、155）-（0+311、099）=216、056（米）（K3+346、099）-（K3+311、099）=35（米）或二（K3+527、155）-（K3+492、155）=35（米）QZ得樁號(hào)：=ZH+L/2=（K3+311、099）+216、056/2=K3+419、127（2）JD9曲線得切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)與曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：（K4+135、169）-（K4+047、436）=87、733（米）（K4+221、135）-（K4+047、436）=173、699（米）QZ得樁號(hào)：=ZY+L/2=(K4+047、436)+173、699/2=K4+134、285計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度分別為：JD8—JD9間距二114、883+[(K4+047、436)-(K3+527、155)]+87、733=722、897(米)所夾直線長(zhǎng)度=(K4+047、436)-(K3+527、155)=520、281(米)2．解：(1)計(jì)算該豎曲線要素及起止點(diǎn)樁號(hào)豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=(K9+100)-64、5=K9+035、5豎曲線止點(diǎn)樁號(hào)=(K9+100)+64、5=K9+164、5(2)計(jì)算樁號(hào)K9+060、K9+150得路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。對(duì)于K9+060:路基設(shè)計(jì)標(biāo)高=65、356+[(K9+100)-(K9+060)]+0、100=66、696(米)對(duì)于K9+150:路基設(shè)計(jì)標(biāo)高=65、356+[(K9+150)-(K9+100)]+0、035=65、991(米)測(cè)試B卷一、單選題:(每題1、5分，共30分)1、 各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量就是指()。A、公路設(shè)計(jì)時(shí)得交通量氏公路竣工開放交通時(shí)得交通量C、預(yù)測(cè)得設(shè)計(jì)年限末交通量2、 橫向力系數(shù)得含義就是()。A、單位車重上受到得橫向力氏橫向力與豎向力得比值C、橫向力與垂向力得比值3、 超高附加縱坡度，就是指超高后得()縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加得坡度。A、夕卜側(cè)路肩邊緣氏夕卜側(cè)路面邊緣C、路面中心4、 公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。A、外側(cè)B內(nèi)側(cè)C、兩側(cè)同時(shí)5、 高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證（）。A、停車視距B、會(huì)車視距C、超車視距6、 基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線得長(zhǎng)度之比宜為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 1：1：1B、 1：2：1C、 1：2：37、 二、三、四級(jí)公路得路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般就是指（）。A、路基中線標(biāo)高B路面邊緣標(biāo)高C、路基邊緣標(biāo)高8、 豎曲線起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)得里程樁號(hào)之差為豎曲線得（）。A、切線長(zhǎng)B切曲差C、曲線長(zhǎng)9、 在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高得控制主要取決于（）。A、路基最小填土高度氏土石方填挖平衡C、最小縱坡與坡長(zhǎng)10、 公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般采用（）。A、二次拋物線氏高次拋物線C、回旋曲線11、 路基土石方得體積數(shù)量（）。A、應(yīng)扣除橋涵，擋土墻得體積氏不扣除橋涵體積，但應(yīng)扣除擋土墻得體積C、應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度得體積12、 繪制橫斷面圖得比例尺一般為（）。A、 1：100B、 1：200C、 1：50013、 紙上定線中橫斷面得控制，主要為了控制（）。A、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高B、經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置C、路線得縱坡度14、 兩個(gè)相鄰得反向曲線間應(yīng)保留一定得直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。A、曲線長(zhǎng)B切線長(zhǎng)C、外距15、 按照平均縱坡在等高線上所截取得長(zhǎng)度得各個(gè)連線為（）。A、自由型路線B、均坡線C、導(dǎo)向線16、 定線測(cè)量階段，測(cè)角就是觀測(cè)路線（）。A、左角氏右角C、轉(zhuǎn)角17、 初步測(cè)量結(jié)束后需要編制（）。A、竣工決算氏施工圖預(yù)算C、設(shè)計(jì)概算18、 匝道就是用來連接（）得通道。A、十字平面交叉B分離式立體交叉上、下路線C、互通式立體交叉上、下路線19、 當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A、一般最小半徑氏不設(shè)超高最小半徑C、極限最小半徑20、丘陵地區(qū)，路基型式一般為（）式。A、填方B挖方C、半填半挖二、填空題：（每空1分,共30分）1、各級(jí)公路能適應(yīng)得年平均日交通量均指將各種汽車折合成得交通量。2、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)得階段可根據(jù)公路得性質(zhì)與設(shè)計(jì)要求分為、與三種。3、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上得園曲線最小半徑可分為與三種。4、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑小于或等于米時(shí)，應(yīng)在平曲線設(shè)置加寬。5、 停車視距計(jì)算中得眼高與物高規(guī)定為：眼高米，物高米。6、縱斷面得設(shè)計(jì)線就是由與組成得。7、在凸形豎曲線得頂部或凹形豎曲線得底部應(yīng)避免插入平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線得。8、填方=本樁利用+；挖方=本樁利用+。19、本公里土石方調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行公里合計(jì)，總閉合核算式為：（跨公里調(diào)入方）+挖方+=（跨公里調(diào)出方）++廢方。10、 根據(jù)方案比較深度上得不同，路線方案比較可分為與兩種。11、 越嶺線布線應(yīng)解決得主要問題就是：選擇，確定，擬定埡口兩側(cè)。12、公路定測(cè)目得就是為與提供資料。13、 定測(cè)階段得筑路材料料場(chǎng)調(diào)查主要有三個(gè)方面內(nèi)容：料場(chǎng)條件得調(diào)查、料場(chǎng)條件得調(diào)查、料場(chǎng)條件得調(diào)查。14、 定測(cè)階段中平組得任務(wù)就是測(cè)出各中樁得高程并與水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。三、問答題：（每小題5分共10分）1．簡(jiǎn)述緩與曲線得作用。2．簡(jiǎn)述公路直接用地范圍。四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）1．從某公路設(shè)計(jì)文件《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄得一組路線設(shè)計(jì)資料如下：JD8：K3+425、982K3+311、099K3+346、099K3+492、155K3+527、155JD9：K4+135、169=K4+047、436=K4+221、135試計(jì)算（1）JD8曲線得切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩與曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)；（2） 計(jì)算JD9曲線得切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)與曲線中點(diǎn)樁號(hào)；（3） 計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度。2．某路段中有一變坡點(diǎn)得高程為66、770米，其相鄰坡段得縱坡分別為—3、68%與+2、06%。為保證路基得最小填土高度，變坡點(diǎn)處得路基設(shè)計(jì)標(biāo)高不得低于68、560米。試進(jìn)行：（1） 計(jì)算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少米（取百米得整數(shù)倍數(shù)）？（2） 用確定得豎曲線半徑計(jì)算豎曲線起止點(diǎn)樁號(hào)。測(cè)試B卷參考答案一、單選題：（每題1、5分，共30分）1、 C、預(yù)測(cè)得設(shè)計(jì)年限末交通量2、 A、單位車重上受到得橫向力3、 B、夕卜側(cè)路面邊緣4、 B、內(nèi)側(cè)5、 A、停車視距6、 A、1：1：17、 C、路基邊緣標(biāo)高&C、曲線長(zhǎng)9、A、路基最小填土高度10、A、二次拋物線11、 C、應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度得體積12、 B、1：20013、B、經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置14、B、切線長(zhǎng)15、B、均坡線16、B、右角17、C、設(shè)計(jì)概算18、C、互通式立體交叉上、下路線19、B、不設(shè)超高最小半徑20、C、半填半挖二、 填空題：（每空1分,共30分）1、 小客車。2、 一階段設(shè)計(jì)、二階段設(shè)計(jì)、三階段設(shè)計(jì)。3、 極限最小半徑、一般最小半徑、不設(shè)超高得最小半徑。4、 250，內(nèi)側(cè)。5、 1、2，0、1。6、 直線，豎曲線。7、 小半徑，拐點(diǎn)。8、 填缺，挖余。9、借方，填方。10、原則性方案比較，詳細(xì)得方案比較。11、 埡口得位置，過嶺標(biāo)高，路線展線方案。12、 施工圖設(shè)計(jì)，編制工程預(yù)算。13、 使用、開采、運(yùn)輸。14、地面。三、 問答題：（每小題5分共10分）1、 答：緩與曲線得作用就是：（1）便于駕駛員操縱方向盤；（2） 滿足乘客乘車得舒適與穩(wěn)定，減小離心力變化；（3） 滿足超高、加寬緩與段得過渡，利于平穩(wěn)行車；（4） 與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。2、 答：公路直接用地得范圍：（1） 對(duì)于路堤，為兩惻排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)道坡腳）外不小于1米得范圍；（2） 對(duì)于路塹，為邊坡坡頂截水溝外邊緣（無截水溝時(shí)為坡頂）以外不小于1米得范圍；（3） 有條件時(shí)，對(duì)于高速公路與一級(jí)公路，“1米”改為“3米”、二級(jí)公路“1米”改為“2米”。四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）1解：（1）JD8曲線得切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩與曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：（K3+425、982）-（0+311、099）=114、883（米）（K3+527、155）-（0+311、099）=216、056（米）（K3+346、099）-（K3+311、099）=35（米）或二（K3+527、155）-（K3+492、155）=35（米）QZ得樁號(hào)：=ZH+L/2=（K3+311、099）+216、056/2=K3+419、127（2） JD9曲線得切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)與曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：（K4+135、169）-（K4+047、436）=87、733（米）（K4+221、135）-（K4+047、436）=173、699（米）QZ得樁號(hào)：=ZY+L/2=（K4+047、436）+173、699/2=K4+134、285（3） 計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度分別為：JD8—JD9間距二114、883+[（K4+047、436）-（K3+527、155）]+87、733=722、897（米）所夾直線長(zhǎng)度=（K4+047、436）-（K3+527、155）=520、281（米）2．解：（1）計(jì)算豎曲線半徑最小值如下：外距（米）68、560-66、770=1、79由3=2、06%-（-3、68%）=0、0574與8E2wR二有80574.079.12=R得R=4346、3（米）依題意（取百米得整數(shù)倍數(shù)）可得R=4400（米）（2）計(jì)算該豎曲線起止點(diǎn)樁號(hào)L=R3二4400x0、0574=252、56（米）T二L/2=126、28（米）豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)二（K15+450）-126、28=K15+323、72豎曲線止點(diǎn)樁號(hào)二（K15+450）+126、28=K15+576、28測(cè)試C卷一、填空（10分）1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中就是最重要得指標(biāo)。2、公路設(shè)計(jì)中因設(shè)計(jì)交通量不同，在同一地形分區(qū)內(nèi)分段采用不同公路等級(jí)時(shí)，相鄰設(shè)計(jì)路段得計(jì)算行車速度之差不宜超過km/h。3、 城市道路分為四類，分別就是：快速路、、次干路、支路。4、 汽車得行駛阻力有：空氣阻力、、、慣性阻力。5、 汽車行駛得必要條件就是：。6、 動(dòng)力因數(shù)標(biāo)征某型汽車在海平面高程上，滿載情況下，每單位車重克服道路阻力與得能力。7、 平面線形三要素就是：直線、、緩與曲線。&平面設(shè)計(jì)中兩反向曲線間最短直線長(zhǎng)度為V。9、道路設(shè)計(jì)中得行車視距分為：停車視距、、錯(cuò)車視距、超車視距。二、單選題：（20分）1、 高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足（）得要求。A行車視距B超車視距C停車視距D會(huì)車視距2、 豎曲線線形采用得就是（）。A回旋線B拋物線C圓曲線D螺旋線3、 當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考慮采用（）。A回頭展線B螺旋展線C自然展線D高次拋物線4、當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A250mB—般最小半徑C極限最小半徑D不設(shè)超高最小半徑5、在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級(jí)公路得合成坡度應(yīng)不大于（）。A6%B7%C8%D5、5%6、公路彎道上設(shè)置超高得目得主要就是（）。A克服離心力B路面排水C美觀D便于施工7、 新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程得改建公路，設(shè)置超高得旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為（）。A繞路肩內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)B繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)C繞路基內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)D繞路面中線旋轉(zhuǎn)8、 公路中間帶得作用主要就是（）。A美觀B分隔行車道C行車方便D提高舒適性9、 平面交叉口得計(jì)算行車速度降低得差值不應(yīng)大于（）。A10km/hB15km/hC20km/hD30km/h10、路基設(shè)計(jì)表就是（）。A匯集了平面設(shè)計(jì)成果B匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果C匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果D匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果11、橫凈距就是指視距線至（）得法向距離。A路中線B路面內(nèi)邊緣線C行車軌跡線D路基內(nèi)邊緣線12、 設(shè)計(jì)速度就是決定公路（）得基本要素。A平面線形B縱面線形C橫面線形D幾何線形13、 縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，力求縱坡平緩，陡坡宜短，主要就是為了（）。A汽車保持高速行駛B汽車獲得較大得動(dòng)力因數(shù)C汽車制動(dòng)D以上全正確14、 汽車在行駛過程中，行車速度（）。A大于計(jì)算行車速度B小于計(jì)算行車速度C可以大于或小于計(jì)算行車速度D必須等于計(jì)算行車速度15、 越嶺線中，過嶺標(biāo)高越低（）。A路線越短B路線越長(zhǎng)C平均坡度越小D填方通過埡口16、丘陵地區(qū)，路基型式一般為（）式。A填方B挖方C半填半挖D挖大于填17、紙上定線就是指在大比例尺（一般為）地形圖上確定公路中線。A1：1000B1：5000C1：500~1：2000D1：5000~1：1000018、用GPS定位技術(shù)，可在測(cè)站之間不通視得情況下獲得高精度（）維坐標(biāo)。A二B三C四D—19、《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)平均坡度得要求適合于（）。A各種地形得路線B三、四級(jí)公路路線C二、三、四級(jí)公路越嶺線D高原地區(qū)20、路基填方采用縱向調(diào)運(yùn)或就近借土得分界距離就是（）。A免費(fèi)運(yùn)距B、平均運(yùn)距C經(jīng)濟(jì)運(yùn)距D超運(yùn)運(yùn)距三、簡(jiǎn)答題（40分）1、 平面線形得設(shè)計(jì)—般原則。2、 超高設(shè)計(jì)中，無中間帶道路繞道路內(nèi)側(cè)車道邊緣線旋轉(zhuǎn)時(shí)如何過度。3、 設(shè)置緩與曲線有何作用？4、 在平面線形設(shè)計(jì)中，應(yīng)用直線得適用條件就是什么？5、 紙上定線與實(shí)地定線相比有何優(yōu)點(diǎn)？四、計(jì)算題（30分）1某山嶺區(qū)一般二級(jí)路，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K5+030,高程為427、68m,i1=5%,i2=-4%豎曲線半徑為R=2000m計(jì)算豎曲線諸要素及樁號(hào)為K5+000與K5+100處得設(shè)計(jì)高程。（10分）2、 某圓曲線JD3得樁號(hào)為K5+100,左偏角a左=15°,R=2800m，計(jì)算ZY、QZ、YZ點(diǎn)樁號(hào)。（10分）3、 某平原區(qū)二級(jí)公路，已知JD1、JD2、JD3得坐標(biāo)分別為（40961、914，91066。103）；（40433、528，91250、097），（40547、416，91810、392），并設(shè)JD2得樁號(hào)為K2+400，JD2得R=150M,LS=40M，求JD2得曲線元素及主點(diǎn)里程。（10分）測(cè)試C卷參考答案一、 填空題（每空1分）1、 設(shè)計(jì)車速2、 203、 主干路4、 滾動(dòng)阻力、坡度阻力5ST>R6、慣性阻力7、 圓曲線TOC\o"1-5"\h\z8、 29、會(huì)車視距二、 選擇題（每空1分）1、 C2、 B3、 B4、 D5、 C6、 A7、 B8、 B9、C10、D11、C12、D13、A14、C15、B16、C17、C18、B19、C20、A三、簡(jiǎn)答題（8*5）1、線型直接、連續(xù)并與地形與環(huán)境相協(xié)調(diào)（2分）；滿足力學(xué)與視覺心理上得要求（2分）；保持線形得均衡與連貫（2分）；避免連續(xù)急彎；平曲線有足夠得長(zhǎng)度；（2分）2、先將外側(cè)車道繞道路中線旋轉(zhuǎn)，待與內(nèi)側(cè)車道構(gòu)成單向橫坡后，整個(gè)斷面繞未加寬前得內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡度。3、（1）便于駕駛員操縱駕駛（3分）（2）克服離心力得突變。（2分）（3）完成超高加寬得過渡（3分）4、（1）不受地形地物得平坦地帶與開闊谷地（2分）（2）市鎮(zhèn)及其近郊規(guī)劃方正得農(nóng)耕區(qū)（2分）（3）長(zhǎng)大橋梁遂道（2分）（4）交叉點(diǎn)前后（1分）（5）雙車道得超車段（1分）5、（1）室內(nèi)進(jìn)行勞動(dòng)強(qiáng)度低（2分）（2）視野開闊，不容易漏掉最佳方案（2分）（3）進(jìn)行多次設(shè)計(jì)質(zhì)量高（2分）（4）自動(dòng)化程度高（2分）四、計(jì)算題：1、解、i1=0、05（1分）i2=-0、04（1分）w二i2-i1=-0、09就是凸曲線（1分）L=Rw=2000*0、09=180（1分）T=L/2=90E=T*T/（2R）=2、03（1分）豎曲線得起點(diǎn)里程樁號(hào)二K5+030-90二K4+940（1分）豎曲線得起點(diǎn)高程=427、68-90*0、05=423、18（1分）K5+000處x=60h=x*x/（2R）=0、9（1分）設(shè)計(jì)高程=426、18-0、9=425、28（1分）K5+100處x=160h=x*x/（2R）=6、40（1分）設(shè)計(jì)高程=431、18-6、4=424、78(1分)2、 解:T=368、626L=733、038E=24、161J=4、215ZY=K4+731、373QZ=K5+097、892YZ=K5+464、41191250、097-91066、1033、 Tg(a1-2)= =-0、348240433、528-40961、914a1-2=180-19、1981=160、801991810、392-91250、097Tg(a2-3)= =4、919740547、416-40433、528a2-3=78、5103a二a2-3-a1-2=-82、2916q=20p=0、444B=7、6394T=(150+0、444)*0、87376+20=151、4520L=255、4389E=(150+0、444)*1、328-150=49、7896J=2*151、4520-255、4389=47、4651ZH=K2+248、558HY=K2+288、558QZ=K2+376、276YH=K2+463、994HZ=K2+503、994測(cè)試D卷一、單選題：（每題1、5分，共30分）1、各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量就是指（）。A、公路設(shè)計(jì)時(shí)得交通量B公路竣工開放交通時(shí)得交通量C、預(yù)測(cè)得設(shè)計(jì)年限末交通量2、 橫向力系數(shù)得含義就是（）。A、單位車重上受到得橫向力氏橫向力與豎向力得比值C、橫向力與垂向力得比值3、 無中央分隔帶得公路緩與段上得超高，繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，就是指（）得路面內(nèi)側(cè)邊緣線保留在原來得位置不動(dòng)。A、路基未加寬時(shí)B路面未加寬時(shí)C、路面加寬后4、 雙車道公路一般情況下應(yīng)保證（）。A、超車視距B停車視距C、會(huì)車視距5、 新建雙車道公路得超高方式一般采用（）。A、內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B中軸旋轉(zhuǎn)C、夕卜邊軸旋轉(zhuǎn)6、 基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線得長(zhǎng)度之比宜為（）。A、 1：1：1B、 1：2：1C、1：2：37、 橫凈距就是指視距至（）得法向距離。A、路中線氏行車軌跡線C、路面內(nèi)邊緣線、8、 設(shè)有中間帶得高速公路與一級(jí)公路，其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為（）。A、中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高B兩側(cè)路面邊緣標(biāo)高C、兩側(cè)路面中線標(biāo)高9、 豎曲線起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)得里程樁號(hào)之差為豎曲線得（）。A、切線長(zhǎng)氏切曲差C、曲線長(zhǎng)10、 確定路線最小縱坡得依據(jù)就是（）。A、公路等級(jí)B排水要求C、自然因素11、 公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般采用（）。A、二次拋物線氏高次拋物線C、回旋曲線12、 各級(jí)公路得最小合成坡度，不應(yīng)小于（）。A、 0、3%B、 0、4%C、0、5%13、 路基土石方得體積數(shù)量（）。A、應(yīng)扣除橋涵，擋土墻得體積氏不扣除橋涵體積，但應(yīng)扣除擋土墻得體積C、 應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度得體積14、 護(hù)坡道得作用就是（）。A、減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定B利于路基排水C、屬于路基防護(hù)工程范疇15、 為在地形上某兩控制點(diǎn)間確定路線得導(dǎo)向線，此地形圖得等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張得開度應(yīng)為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 3cmB、 2、5cmC、 3、5cm16、兩個(gè)相鄰得反向曲線間應(yīng)保留一定得直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。A、曲線長(zhǎng)B切線長(zhǎng)C、外距17、 路線交點(diǎn)樁固定得地物點(diǎn)一般應(yīng)選擇（）固定點(diǎn)作護(hù)樁。A、二個(gè)以上氏三個(gè)以上C、四個(gè)以上18、 匝道就是用來連接（）得通道。A、十字平面交叉B分離式立體交叉上、下路線C、互通式立體交叉上、下路線19、 不采用任何措施得平面交叉口上，產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多得就是（）車輛。A、直行B左轉(zhuǎn)彎C、右轉(zhuǎn)彎20、 同一行駛方向得車輛向不同方向分離行駛得地點(diǎn)稱為（）。A、 分流點(diǎn)B、 合流點(diǎn)C、沖突點(diǎn)二、填空題：（每空1分,共30分）1、設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)得起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中得通車年。2、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路服務(wù)水平劃分為四級(jí)。其中高速、一級(jí)公路以作為劃分服務(wù)水平得主要指標(biāo)，二、三級(jí)公路以與作為劃分服務(wù)水平得主要指標(biāo)。3、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上得園曲線最小半徑可分為、與三種。4、 我國(guó)測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)通常有三種，即、、。5、縱坡度表征勻坡路段縱坡度得大小，它就是以路線與之比得百分?jǐn)?shù)來度量得。6、 路基邊坡得坡度，習(xí)慣上用邊坡得與得比值來表示。7、 計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)二+。8、 本公里土石方調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行公里合計(jì)，總閉合核算式為：（跨公里調(diào)入方）+挖方+=（跨公里調(diào)出方）++廢方。9、 選線一般要經(jīng)過得三個(gè)步驟就是、、。10、公路定線一般有定線、定線與定線三種方法。11、 對(duì)于交通量較大得交叉口，減少或消滅沖突點(diǎn)得措施通常有建立，采用，創(chuàng)建。12、 “3S”系統(tǒng)就是指：系統(tǒng)、系統(tǒng)、系統(tǒng)。三、問答題：（每小題5分共10分）1．簡(jiǎn)述緩與坡段得作用。2．簡(jiǎn)述公路直接用地范圍。四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）已知兩相鄰平曲線:JD50樁號(hào)為K9+977、54,T=65、42m，緩與曲線長(zhǎng)=35米，切曲差J=1、25m；JD51樁號(hào)為K10+182、69，T=45、83m。試計(jì)算（1）JD50平曲線五個(gè)主點(diǎn)樁樁號(hào)；（2）JD50—JD51交點(diǎn)間得距離；（3）兩曲線間得直線長(zhǎng)度為多少。2.某路段中有一變坡點(diǎn)樁號(hào)為K15+450,高程為66、770米，其相鄰坡段得縱坡分別為—3、68%與+2、06%。為保證路基得最小填土高度，變坡點(diǎn)處得路基設(shè)計(jì)標(biāo)高不得低于68、560米。試進(jìn)行:（1） 計(jì)算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少米（取百米得整數(shù)倍數(shù)）？（2） 用確定得豎曲線半徑計(jì)算豎曲線起止點(diǎn)樁號(hào)。測(cè)試D卷參考答案一、 單選題:（每題1、5分，共30分）1、 C、預(yù)測(cè)