運(yùn)輸保險(xiǎn)修改稿

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

摘要：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容。第一節(jié)：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述第二節(jié)：海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保范圍第三節(jié)：我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別第四節(jié):倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款第五節(jié)：我國(guó)其他的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第六節(jié)：合同中的保險(xiǎn)條款第七節(jié)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)第一節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述一、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義與作用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是指投保人，或稱被保險(xiǎn)人（Insured）就其所發(fā)運(yùn)的貨物按一定金額向承保人，或稱保險(xiǎn)人（Insurer）,即保險(xiǎn)公司投保一定的險(xiǎn)別，并繳納保險(xiǎn)費(fèi)，由承保人出具保險(xiǎn)單。承保后，若保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，承保人應(yīng)按照其出具保險(xiǎn)單的規(guī)定給予投保人經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。作用，轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；均攤損失；實(shí)施補(bǔ)償（財(cái)產(chǎn)損失、對(duì)他人的經(jīng)濟(jì)賠償、施救費(fèi)用）。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2二、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本要素1、被保險(xiǎn)人：投保人或保險(xiǎn)利益人2、保險(xiǎn)人：承保人，保險(xiǎn)公司3、保險(xiǎn)標(biāo)的：保險(xiǎn)對(duì)象4、保險(xiǎn)合同：投保人與保險(xiǎn)人的協(xié)議5、承保險(xiǎn)別：保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任6、保險(xiǎn)金額：最高賠償7、保險(xiǎn)費(fèi)：投保人的費(fèi)用8、保險(xiǎn)索賠：損失后保險(xiǎn)利益人提出賠償2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3三、保險(xiǎn)的基本原則

1.可保利益原則：具有保險(xiǎn)利益的人才能投保。

保險(xiǎn)利益——投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)標(biāo)的所具有的利害關(guān)系。是否具有保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同生效的標(biāo)準(zhǔn)。

2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義4案例我國(guó)某公司一年9月以FOB渥太華為條件進(jìn)口一套設(shè)備。我公司與保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同，被保險(xiǎn)人為該技術(shù)進(jìn)出口公司，運(yùn)輸方式：出口商工廠——機(jī)場(chǎng)為公路運(yùn)輸；由機(jī)場(chǎng)——北京——天河為空運(yùn)。但不幸的是貨物在渥太華的承運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)被盜。我公司向保險(xiǎn)公司索賠，但保險(xiǎn)公司以該公司不具備保險(xiǎn)利益為由拒賠。保險(xiǎn)公司做法是否合理？2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義52.最大誠(chéng)信原則。

3.損失補(bǔ)償原則。責(zé)任范圍；實(shí)際損失，不超出利益。

4.近因原則。直接因果關(guān)系的損失

5.代位求償原則。保險(xiǎn)人履行賠償后，有權(quán)代替之向第三者索賠2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義6海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

自然災(zāi)害

意外事故

一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義7第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍一、海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）：海難（一）自然災(zāi)害（NaturalCalamity）一般是指由于自然界變異現(xiàn)象的力量而造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害。（二）意外事故（FortuitousAccidents）

指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的意外事故，并不局限于發(fā)生在海上，也包括發(fā)生在陸上的意外事故2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義8返回基本概念二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：其他原因造成的。意外的、現(xiàn)實(shí)難以預(yù)料、不是必然發(fā)生的。（一）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于一般外來(lái)原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失。偷盜、短量、滲漏、碰損、破碎、鉤損、銹損、淡水雨淋、玷污、混雜、受潮受熱、串味。（二）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于國(guó)家的政策、法令、行政命令、軍事等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收或沒收、黃曲霉菌素。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義9

三、保險(xiǎn)人承保的損失

實(shí)際全損全部損失推定全損海損部分損失共同海損單獨(dú)海損

2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義10三、損失海上損失按貨物損失的程度劃分,分為全部損失和部分損失。（一）全部損失全部損失（TotalLoss）整批貨不可分割的保險(xiǎn)貨物在途中的全部損失。全部損失實(shí)際全損（Actualtotalloss）購(gòu)成全損的情況推定全損（Constructivetotalloss）標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)際全損不可避免；為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值；或收回貨物的花費(fèi)超過(guò)標(biāo)的的價(jià)值。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義11購(gòu)成全損的情況我國(guó)海商法254條規(guī)定：保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或受到嚴(yán)重?fù)p壞失去原有形體、效用，或者不能再歸保險(xiǎn)人所擁有，為實(shí)際全損。四種表現(xiàn)：滅失、喪失商業(yè)、使用價(jià)值、搶走、失蹤。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義12案例分析：有一臺(tái)精密儀器價(jià)值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動(dòng)而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗(yàn)，修復(fù)費(fèi)用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元。問該儀器屬于何種損失？委付（Abandonment）：被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)標(biāo)的一切權(quán)力包括所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，而要求保險(xiǎn)人按照實(shí)際全損的賠償予以補(bǔ)償。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義13（二）部分損失按貨物損失的性質(zhì)劃分，分為共同海損和單獨(dú)海損1、共同海損（GeneralAverage）

共同海損是指在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)有意采取合理的救助措施，所造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。構(gòu)成共同海損的條件

①共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測(cè)的。②舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)必須遭遇了共同危險(xiǎn)。③為了船貨和其他財(cái)產(chǎn)的共同安全采取了有意而合理的措施。④共同海損的損失是特殊的，支出的費(fèi)用是額外。常見的共同海損項(xiàng)目：拋棄、救火、擱淺、避難、將貨物當(dāng)燃料、割斷錨鏈。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義14

常見的共同海損案件一般有以下幾種類型或范圍：船舶遇到意外事故后支付其他船的救助報(bào)酬。為使船舶擱淺后能重新起浮，過(guò)度開動(dòng)船上機(jī)器造成機(jī)器損壞。采取緊急的人為擱淺措施造成船或貨的損失；為撲滅船上火災(zāi)，灌澆海水、淡水或化學(xué)滅火劑造成船或貨的損失；為急于拋棄貨物，在船邊或艙面開鑿洞口，使船身、甲板等遭受的損失；為船貨共同安全，減輕船重，防止船舶沉沒，將部分貨物或船舶設(shè)備拋入海中；2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義15共同海損的損失包括：共同海損犧牲(GeneralAverageSacrifice)共同海損行為導(dǎo)致的船舶、貨物本身的損失共同海損費(fèi)用(GeneralAverageExpenditures)為采取共同海損行為而支付的費(fèi)用2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義16共同海損分?jǐn)?GeneralAverageContribution)由于共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的，因此，應(yīng)該由船方、貨方及運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險(xiǎn)最后結(jié)算的價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)傄话愣挤Q為共同海損分?jǐn)?G.A.Contribution)。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義17共同海損的分?jǐn)傄凰掖?，投保價(jià)值5000萬(wàn)美元。船東將船租給Y公司，Y在本次航次可收入30萬(wàn)元。船上載有ABCDE五家貨主的貨。在航行中觸礁，為保證船貨人員的安全，船長(zhǎng)下令拋掉E貨主的貨6萬(wàn)，保證本航次安全到港。如何分?jǐn)偅看瑬|、運(yùn)費(fèi)方、ABCDE貨主。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義18

2、單獨(dú)海損（ParticularAverage）

由風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失是特定利益方的損失由特定利益方自行承擔(dān)2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義19共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別造成原因不同共同海損是為了解除船貨共同危險(xiǎn)而人為造成的單獨(dú)海損則是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船、貨損失損失的承擔(dān)不同共同海損應(yīng)由受益各方按照獲救價(jià)值的比例分?jǐn)倖为?dú)海損一般應(yīng)由受損方自己承擔(dān)損失的構(gòu)成不同共同海損的損失包括共同海損犧牲和費(fèi)用單獨(dú)海損只包括貨物本身?yè)p失，不包括費(fèi)用損失

2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義20四、海上費(fèi)用施救費(fèi)用和救助費(fèi)用

由海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的海上費(fèi)用，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。（一）施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義21

施救費(fèi)用必須按下列條件處理：采取施救措施的是被保險(xiǎn)人或其代理人或受讓人或雇傭人施救費(fèi)用的支出必須是必要的、合理的施救費(fèi)用的賠償在保險(xiǎn)標(biāo)的的損失賠償之外以另一個(gè)保險(xiǎn)金額為限保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失必須是保單承保風(fēng)險(xiǎn)造成的2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義22（二）救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。救助費(fèi)用一般可列為共同海損的費(fèi)用項(xiàng)目按照國(guó)際慣例，任何海上航行的船舶都有義務(wù)和責(zé)任援助其他遇難船舶2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義23

救助費(fèi)用的產(chǎn)生必須符合下列條件：救助人必須是海難中財(cái)產(chǎn)關(guān)系的第三方救助行為必須是自愿的救助行為必須有實(shí)際效果

“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”NoCure,NoPay保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無(wú)效果都賠償保險(xiǎn)人對(duì)救助采取“無(wú)效果---無(wú)報(bào)酬”原則2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義24第三節(jié)：我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定了各種涉外保險(xiǎn)業(yè)務(wù)條款，總稱為“中國(guó)保險(xiǎn)條款”（ChinaInsuranceClauses—CIC）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是其中的重要組成部分主要包括責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、被保險(xiǎn)人義務(wù)及索賠期限2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義25海運(yùn)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)第三節(jié)：我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義26一、基本險(xiǎn)的責(zé)任范圍FreefromParticularAverage(FPA)原意是“單獨(dú)海損不?！?，但實(shí)際已超出這一范圍承保范圍基本險(xiǎn)中承保范圍最小的一種適用于大宗、低值粗糙的無(wú)包裝貨物(一)平安險(xiǎn)2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義27案例分析：有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。問：保險(xiǎn)公司如何賠償？2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義28WithParticularAverage—W.P.A.原意是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”承保范圍平安險(xiǎn)承保范圍由自然災(zāi)害引起的部分損失(二)水漬險(xiǎn)

2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義29AllRisks—A.R.承保范圍水漬險(xiǎn)承保范圍一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失基本險(xiǎn)中承保范圍最大的一種(三)一切險(xiǎn)2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義30三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍比較：平安險(xiǎn)：自然災(zāi)害的全損+

意外事故的全損和部分損失水漬險(xiǎn)：平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害的部分損失一切險(xiǎn)：水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)原因的全損和部分損失2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義31案例分析：某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義32二、基本險(xiǎn)責(zé)任起訖又稱保險(xiǎn)期間或保險(xiǎn)期限，是指保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的起訖時(shí)限國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款

WarehousetoWarehouseclause--W/Wclause自保險(xiǎn)標(biāo)的離開保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任開始，至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義33進(jìn)入保險(xiǎn)單載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，保險(xiǎn)責(zé)任終止在運(yùn)抵目的港前的某一倉(cāng)庫(kù)發(fā)生分配、分派，則該倉(cāng)庫(kù)作為被保險(xiǎn)人最后倉(cāng)庫(kù)在保險(xiǎn)期限內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單載明的目的港，則開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任終止貨物卸離海輪滿60天，不論是否進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任都終止2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義34

案例分析：

我某出口公司按CIFSanFrancisco成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的“shippingmark”欄加注“SanFranciscoOCPNewYork”字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫。問：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義35（二）W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”

CIF、FOB、CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“船至倉(cāng)”案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為FOB或CFR，則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？(貨物越過(guò)船舷前買方對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物并不具有保險(xiǎn)利益)2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義36

三、附加險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)別偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,PilferageandNon-Delivery:TPND）淡水雨淋險(xiǎn)（FreshWaterandRainDamage）滲漏險(xiǎn)（RiskofLeakage）短量險(xiǎn)（RiskofShortage）鉤損險(xiǎn)（HookDamage）污染險(xiǎn)（RiskofContamination）碰損破碎險(xiǎn)（RiskofClashandBreakage）生銹險(xiǎn)（RiskofRust）串味險(xiǎn)（RiskofOdour）受潮受熱險(xiǎn)（DamageCausedbyHeatingandSweating）已包含在一切險(xiǎn)中2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義37（二）特殊附加險(xiǎn)1、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（Warrisk）案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險(xiǎn)公司如何賠償？注：一般附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，但若投保了一切險(xiǎn)，就不必加保一般附加險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn)，15天2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義382、罷工險(xiǎn)（RiskofStrike,RiotsandCivilCommotions:SRCC罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)）罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾、戰(zhàn)爭(zhēng)的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的直接損失，對(duì)間接損失不負(fù)責(zé)，如由于勞動(dòng)力短缺或無(wú)法使用勞動(dòng)力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無(wú)燃料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”；已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義393、交貨不到險(xiǎn)（Failuretodeliver）被保險(xiǎn)貨物從裝上船開始，6個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。4、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Importdutyrisk）承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。5、艙面險(xiǎn)（Ondeckrisk）6、拒收險(xiǎn)（Rejectionrisk）7、黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxinrisk）8、港澳地區(qū)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義40除外責(zé)任保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)范圍，即除外不保的項(xiàng)目被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失；屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義41被保險(xiǎn)人義務(wù)及時(shí)提貨、及時(shí)通知檢驗(yàn)、取得貨損貨差證明、向責(zé)任方書面索賠采取合理措施搶救貨物或防止損失擴(kuò)大航線、船名有誤或改變，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人提供索賠單證獲悉有關(guān)運(yùn)輸合同中“船舶互撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義42第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物條款的種類1、協(xié)會(huì)貨物條款（A）：ICC（A）2、協(xié)會(huì)貨物條款（B）：ICC（B）3、協(xié)會(huì)貨物條款（C）：ICC（C）4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款6、惡意損害險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（InstituteCargoClause，ICC）除惡意損害險(xiǎn)外，其余5種均可單獨(dú)投保。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義43二、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（一）ICC（A）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任類似于我國(guó)的一切險(xiǎn)，采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的規(guī)定方法。除外責(zé)任：一般除外責(zé)任：被保險(xiǎn)人故意行為；自然損耗或包裝不當(dāng)；保險(xiǎn)標(biāo)的的內(nèi)在缺陷；延遲造成的損失費(fèi)用；船舶人或租船人破產(chǎn)造成的損失；由于核武器造成的損失。不適航、不適貨。戰(zhàn)爭(zhēng)除外。罷工除外。注意：惡意損害造成的損失費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義44（二）ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任類似于我國(guó)的水漬險(xiǎn)，采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法。ICC（B）險(xiǎn)與ICC（A）險(xiǎn)的區(qū)別：

“一般除外責(zé)任中：他人的故意損害不負(fù)責(zé)——惡意損害”、“海盜行為”（三）ICC（C）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任類似于我國(guó)的平安險(xiǎn)，僅承保“重大意外事故”的風(fēng)險(xiǎn)。而不承?！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”，共6條。除外責(zé)任。與（B）相同。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義45（四）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

大體上與我國(guó)的相同，但在除外責(zé)任方面，保險(xiǎn)人對(duì)由于非敵對(duì)行為（如使用核武器等）所造成的滅失或損害必須負(fù)責(zé)。（五）罷工險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

與我國(guó)的基本一致，但在“一般除外責(zé)任”中增加了“航程挫折”條款。目的在與限制被保險(xiǎn)人對(duì)由于罷工造成的額外費(fèi)用（如存艙費(fèi)、重新裝船費(fèi)等）提出賠償要求。

（六）惡意損害險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)人以外的其它人（如船長(zhǎng)、船員）的故意破壞行為（如沉船、縱火等）所致被保險(xiǎn)貨物的滅失或損害。但是，惡意損害如果出于政治動(dòng)機(jī)的人的行為，則保險(xiǎn)人免責(zé)。若要對(duì)惡意損害造成的損失取得保障，可以投保ICC（A）險(xiǎn)，或在投保ICC（B）險(xiǎn)或ICC（C）險(xiǎn)時(shí)加保惡意損害險(xiǎn)。

2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義46三、協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的期限：“倉(cāng)至倉(cāng)”海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的期限：“僅限于水上危險(xiǎn)”2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義47第五節(jié)、我國(guó)其他的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)：

1陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”）

2陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”）

3陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專門險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)

（只有投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保）（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖倉(cāng)至倉(cāng)責(zé)任條款2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義48二、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）基本險(xiǎn)

1航空運(yùn)輸險(xiǎn)（相當(dāng)于水漬險(xiǎn)）

2航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（相當(dāng)于一切險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；15天（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖

自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開始，直到目的地最后倉(cāng)庫(kù)為止（如未到達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)，最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義49三、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）基本險(xiǎn)

1郵包險(xiǎn)

2郵包一切險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任是被保險(xiǎn)郵包離開保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開始生效，直至該項(xiàng)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局，自郵局發(fā)出到貨通知給收件人的當(dāng)日午夜起算，滿15天為止或郵包一經(jīng)遞交收件人處所，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。（二）附加險(xiǎn)

郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義50明確以什么保險(xiǎn)條款進(jìn)行投保；明確投保險(xiǎn)別；明確投保加成率；明確由哪一方投保。

第六節(jié)、買賣合同中的保險(xiǎn)條款一份CIF合同下，合同及信用證均沒有規(guī)定投保何種險(xiǎn)別，交單時(shí)保險(xiǎn)單上反映出投保了平安險(xiǎn)，該出口商品為易碎品，因此（）A、銀行將拒收單據(jù)B、買方將拒收單據(jù)C、應(yīng)投保平安險(xiǎn)加破碎險(xiǎn)D、銀行應(yīng)接受單據(jù)2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義51

第六節(jié)、買賣合同中的保險(xiǎn)條款一、保險(xiǎn)投保人的約定（一）以F組、E組和C組中的CFR和CPT等術(shù)語(yǔ)成交的合同，保險(xiǎn)條款可訂為：“保險(xiǎn)由買方自理”（Insurance:Tobecoveredbythebuyer)（二）以D組術(shù)語(yǔ)成交的合同，保險(xiǎn)條款可訂為：“保險(xiǎn)由賣方自理”（Insurance:Tobecoveredbytheseller)2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義52（三）以CIF或CIP術(shù)語(yǔ)成交的合同，若在海洋運(yùn)輸下，其保險(xiǎn)條款可訂立為：“保險(xiǎn)由賣方按發(fā)票金額的

%投保

險(xiǎn)，以中國(guó)人民保險(xiǎn)公司

年

月

日的有關(guān)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)?！?024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義53第七節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、投保（一）投保險(xiǎn)別的選擇1、考慮貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)2、考慮貨物的包裝3、考慮運(yùn)輸路線和船舶?？扛劭?、考慮運(yùn)輸季節(jié)2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義54某些貨物的險(xiǎn)別選擇谷物食品飲料玻璃紡織品散裝礦石木材、車輛2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義55基本險(xiǎn)選擇(水漬險(xiǎn)的費(fèi)率約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的1/2，平安險(xiǎn)約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的1/3)一切險(xiǎn):毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學(xué)纖維類商品，遭受損失的可能性較大，如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等。平安險(xiǎn):低值、裸裝的大宗貨物如礦砂、鋼材、鑄鐵制品,可根據(jù)實(shí)際情況再投保艙面險(xiǎn)(附加險(xiǎn))。水漬險(xiǎn):不大可能發(fā)生碰損、破碎，或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品，以及舊汽車、舊機(jī)床等二手貨.2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義56（二）確定保險(xiǎn)金額

保險(xiǎn)金額一般是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。

出口：以CIF或CIP為基礎(chǔ)加一成保險(xiǎn)金額=CIF

（1+投保加成率）進(jìn)口：一般以CIF價(jià)為基礎(chǔ)，不另外加成。保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義57保險(xiǎn)加成比例的慣例2010通則的規(guī)定除非信用證另有規(guī)定，保險(xiǎn)單據(jù)必須表明最低投保金額應(yīng)為貨物的CIF或CIP價(jià)格的總值加成10%。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義58（三）交付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額

保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算題：某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬(wàn)美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%。問：1、該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？

2、若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義59二、取得保險(xiǎn)單據(jù)1、保險(xiǎn)單（InsurancePolicy），俗稱“大保單”保險(xiǎn)單的格式：2、批單（Endorsement）批單是指投保人需補(bǔ)充或更改保險(xiǎn)單內(nèi)容時(shí)出具的一種憑證。批單原則上須粘貼在保險(xiǎn)單上，并加蓋騎縫章，作為保險(xiǎn)單不可分割的一部分。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義603、保險(xiǎn)憑證：也稱小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）4、聯(lián)合憑證：是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的，比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。

5、預(yù)約保單：又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的自動(dòng)承?？偤贤?。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國(guó)自國(guó)外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國(guó)保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義61保險(xiǎn)單的出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)的出單日期保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓：和海運(yùn)提單一樣，貨運(yùn)保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)憑證可以經(jīng)背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，而且無(wú)須取得保險(xiǎn)人的同意，也無(wú)須通知保險(xiǎn)人。即使保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失后，保險(xiǎn)單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。注意：2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義62三、保險(xiǎn)索賠

1、損失通知2、申請(qǐng)檢驗(yàn)3、提交索賠單證（①保險(xiǎn)單②遠(yuǎn)輸單據(jù)③發(fā)票④裝箱單⑤到貨通知單⑥涉及承運(yùn)人的第三方責(zé)任人，需提供向責(zé)任方請(qǐng)求賠償?shù)暮姾捅匾獑巫C⑦貨損證明⑧海事報(bào)告⑨索賠金額及計(jì)算依據(jù)⑩有關(guān)費(fèi)用的項(xiàng)目和用途的索賠清單）4、采取合理的施救措施，防止或減少損失2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義63CIC規(guī)定，索賠時(shí)效從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)兩年.2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義64五、保險(xiǎn)理賠審定內(nèi)容：可保利益、承保范圍、貨損的確定、賠款計(jì)算、代位權(quán)計(jì)算賠償金額時(shí)，應(yīng)需注意是不論損失程度（IrrespectiveofPercentage,IOP）均予賠償，還是規(guī)定了免賠率：絕對(duì)免賠率（Deductible）：保險(xiǎn)人只賠償超過(guò)免賠率的部分，對(duì)免賠率以內(nèi)的損失絕對(duì)不賠。

相對(duì)免賠率（Franchise）:保險(xiǎn)人對(duì)免賠率以內(nèi)的損失不賠，如損失超過(guò)免賠率時(shí)，則對(duì)全部損失都賠。PICC采取絕對(duì)免賠率的做法。2024/1/20國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義65本章小結(jié)本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容。本章重點(diǎn)：海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別2024/