金川公司第一高級(jí)中學(xué)2022年物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷

考生須知：

1.全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色

字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。

2,請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。

3.保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。

一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有

的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）

1、體育課上進(jìn)行彈跳力測(cè)試，某同學(xué)從地面加速起跳離開(kāi)地面前的瞬間（）

A.腳對(duì)地面的壓力大于地面對(duì)腳的支持力，處于超重狀態(tài)

B.腳對(duì)地面的壓力等于地面對(duì)腳的支持力，處于失重狀態(tài)

C.腳對(duì)地面的壓力大于自身重力，處于超重狀態(tài)

D.腳對(duì)地面的壓力等于自身重力，處于超重狀態(tài)

2、一輛沿直線運(yùn)動(dòng)的汽車剎車過(guò)程，位移和時(shí)間的關(guān)系滿足方程x=20f-2/（m）,則下列說(shuō)法正確的是

A.汽車剎車時(shí)的初速度為20m/s,加速度大小為2m/s2B.汽車向前運(yùn)動(dòng)50m后停止運(yùn)動(dòng)

C.f=6s時(shí)，汽車的速度大小為4m/sD.汽車運(yùn)動(dòng)最后1s內(nèi)的位移大小等于1m

3、物體受共點(diǎn)力尸卜死、入的作用保持靜止，則這三個(gè)力可能是（）

A.15N、5N、8N

B.6N、6N、6N

C.12N、14N、1N

D.8N、12N、3N

4、濟(jì)青高鐵于2018年12月26日8時(shí)正式通車，正線全長(zhǎng)307.9公里，自濟(jì)南東站引出，到青島的紅島站共11站，

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里.對(duì)以上信息，下列說(shuō)法正確的是（）

A.26日8時(shí)是指時(shí)間間隔

B.濟(jì)南東站到紅島站的位移大小是307.9公里

C.設(shè)計(jì)時(shí)速350公里是指高速列車的平均速率

D.研究高速列車通過(guò)某站站點(diǎn)所用的時(shí)間可以把列車看為質(zhì)點(diǎn)

5、如果我們計(jì)劃從廣州開(kāi)車去肇慶，我們可以用手機(jī)導(dǎo)航軟件選擇導(dǎo)航路線.如圖所示，是某一常用導(dǎo)航軟件界面圖,

軟件界面上顯示了多條不同的路線，則下列說(shuō)法正確的是（）

口駕車▼打車公交翼行

na再2處施工路段,請(qǐng)小心行駛更多>

推薦路線備選方案二備選方案三

1小時(shí)36分1小時(shí)39分1小時(shí)52分

109公里￥45110公里￥43124公里￥34

A.方案一中109公里是指路程

B.方案二中的“1小時(shí)39分”是指時(shí)刻

C.計(jì)算此行程的平均速度時(shí)，不能將車看成質(zhì)點(diǎn)

D.導(dǎo)航路線方案中的“公里數(shù)”是指位移大小

6、校運(yùn)會(huì)上一名百米賽跑運(yùn)動(dòng)員成績(jī)是12.5秒，曉芳同學(xué)選取終點(diǎn)到起點(diǎn)方向?yàn)檎较?，得出運(yùn)動(dòng)員的速度是-8.0m/s,

這里的速度是指（）

A.平均速度B.平均速率

C.瞬時(shí)速度D.瞬時(shí)速率

7、下述各力中，根據(jù)力的性質(zhì)命名的是（）

A.重力B.壓力

C.摩擦力D.阻力

8、關(guān)于彈力，下列敘述正確的是（）

A.兩物體相互接觸，就一定會(huì)產(chǎn)生相互作用的彈力

B.兩物體不接觸，就一定沒(méi)有相互作用的彈力

C.兩物體有彈力作用，物體一定發(fā)生了形變

D.只有彈簧才能產(chǎn)生彈力

9、如圖所示，人的質(zhì)量為物塊的質(zhì)量為加，且M>m,若不計(jì)繩與滑輪的摩擦，則當(dāng)人拉著繩向右跨出一步

后，人和物仍保持靜止，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.地面對(duì)人的摩擦力增大

B.繩子上的張力不變

C.人受到的合力減小

D.人對(duì)地面的壓力增大

10、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在0~20s時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.8C段和段加速度方向相反

B.BC段和段的速度方向相反

C.整個(gè)過(guò)程中，。點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

D.整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為100m

11、如圖所示，一條細(xì)線一端與地板上的物塊8相連，另一端繞過(guò)輕質(zhì)光滑滑輪與小球A相連.滑輪用另一條細(xì)線懸

掛在天花板上的點(diǎn)，細(xì)線OOi與豎直方向夾角為。=30。，OA與OB的夾角為仇系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).已知小球4重10

N,貝!!

Oi

A.細(xì)線OA的拉力為10N

B.OOi繩上的拉力大小為20N

C.8對(duì)地面的摩擦力大小為5N

D.細(xì)線OA與OB間的夾角0=60。

12、一個(gè)物體在摩擦力作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系式為x=10t-2t2（其中x的單位為m,t的

單位為s）,貝IJ（）

A.該物體的初速度是10m/s

B.該物體的加速度大小是2m/s2

C.該物體在5s內(nèi)發(fā)生位移為0

D.該物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2.5s

二.填空題（每小題6分，共18分）

13、在探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車以及車中的祛碼質(zhì)

量用M表示，盤以及盤中的祛碼質(zhì)量用m表示

必知.打點(diǎn)計(jì)數(shù)器

]

（D實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，電火花計(jì)時(shí)器接在頻率為/=50Hz的交流電源上，調(diào)整定滑輪高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行

（2）若已平衡好摩擦，在小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小

車的拉力大小等于盤和祛碼的重力

（3）某小組同學(xué)先保持盤及盤中的祛碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是—.

A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的祛碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上

B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力

C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開(kāi)小車

D.用天平測(cè)出m以及M,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=駕求出

M

（4）某小組同學(xué)保持小車以及車中的祛碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系時(shí)，由于他們操作不當(dāng),

這組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖像如上圖所示，①圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是;②圖線上端彎曲的原因是

（5）某小組在操作完全正確且滿足（2）中質(zhì)量關(guān)系的情況下，如圖為實(shí)驗(yàn)時(shí)小車在長(zhǎng)木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打出的一

條紙帶的一部分，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小a=機(jī)/$2.（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

紙帶運(yùn)動(dòng)方向

AHAH叫《>1

6.196.707.217.72單位:0m

14、為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，甲、乙兩同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中M為小車的質(zhì)量，

，〃為砂和砂桶的質(zhì)量，滑輪由鐵絲固定在車上，質(zhì)量為m0=0.1kg。力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力尸的大小，不計(jì)滑輪

與輕繩之間的摩擦。

力伸密船\打坦r時(shí)器

□U

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是一（填寫(xiě)選項(xiàng)前字母）

A用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量

B.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力

C.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)

D.為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M

（2）甲同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為

50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車在2號(hào)點(diǎn)時(shí)的速度為—m/s,小車的加速度為—m/s2；（結(jié)果保留三位有效數(shù)

03

(3)乙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖所示的a—尸圖線，該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)存在的問(wèn)題是—;

(4)乙同學(xué)改正實(shí)驗(yàn)方案后，得到了如圖的a—尸圖線。則小車的質(zhì)量M為

15、一個(gè)質(zhì)量為50kg的人乘電梯豎直向上運(yùn)動(dòng)，如圖為電梯的速度--時(shí)間圖像，規(guī)定豎直向上為正方向，g取10m/s2,3

(2)3s時(shí)的加速度；

(3)7s時(shí)人對(duì)電梯地板的壓力；

三.計(jì)算題(22分)

16、(12分)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，第1s內(nèi)通過(guò)0.4m位移，問(wèn)：

(1)汽車在第1s末的速度為多大？

(2)汽車在第2s內(nèi)通過(guò)的位移為多大？

17、(10分)如圖所示，一個(gè)重為10N的物體，用細(xì)線懸掛在。點(diǎn)，現(xiàn)在用力尸拉物體，懸線與豎直方向夾角為，=

37。，處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知或1137。=0.6,cos37o=0.8,則此時(shí)拉產(chǎn)的最小值為

o

F

A.5NB.6NC.8ND.ION

參考答案

一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有

的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）

1、C

【解析】某同學(xué)從地面加速起跳離開(kāi)地面前的瞬間，受重力和支持力作用，根據(jù)牛頓第二定律可知，某同學(xué)要從地面

向上加速起跳，則支持力要大于重力，處于超重狀態(tài)；而腳對(duì)地面的壓力與地面對(duì)腳的支持力是作用力和反作用力，

故大小相等，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。

2、B

【解析】A.位移和時(shí)間的關(guān)系滿足方程x=20f-2-（m）,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式：+可知汽車的初

速度為：

vo=2Om/s

加速度為：

?=-4m/s2

故A錯(cuò)誤；

B.汽車剎車時(shí)間為：

%20

/=—=—=5s

a4

剎車位移為:

v20__

x=-0t=——x5=5A0m

22

故B正確。

C.汽車經(jīng)過(guò)5s停止運(yùn)動(dòng)，U6s時(shí)的速度大小為零，故C錯(cuò)誤；

D.汽車運(yùn)動(dòng)最后1s內(nèi)的位移大小為：

191..,—

x=—at'=—x4xl-=2m

22

故D錯(cuò)誤。

3、B

【解析】A.前兩個(gè)力的合力范圍是

10N<F<20N

第三個(gè)力是8N,不在范圍內(nèi)，所以合力不可能為零。故A錯(cuò)誤；

B.前兩個(gè)力的合力范圍是

0<F<12N

第三個(gè)力是6N,在范圍內(nèi)，所以合力可能為零。故B正確；

C.前兩個(gè)力的合力范圍是

2N<F<26N

第三個(gè)力是IN,不在范圍內(nèi)，所以合力不可能為零。故C錯(cuò)誤；

D.前兩個(gè)力的合力范圍是

4N<F<20N

第三個(gè)力是3N,不在范圍內(nèi)，所以合力不可能為零。故D錯(cuò)誤。

故選B。

4、C

【解析】本題考查時(shí)間和時(shí)刻、位移和路程、平均速度和平均速率、質(zhì)點(diǎn)等運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本概念

【詳解】A.2018年12月26日8時(shí)是指通車的時(shí)刻，故A項(xiàng)錯(cuò)誤

B.濟(jì)南東站到紅島站的路程是307.9公里，307.9公里不是兩站點(diǎn)間的直線距離.故B項(xiàng)錯(cuò)誤

C.設(shè)計(jì)時(shí)速350公里是指高速列車的平均速率，故C項(xiàng)正確

D.研究高速列車通過(guò)某站站點(diǎn)所用的時(shí)間時(shí)，列車的長(zhǎng)度不能忽略，不可以把列車看為質(zhì)點(diǎn).故D項(xiàng)錯(cuò)誤

5、A

【解析】

時(shí)刻為時(shí)間軸上的點(diǎn)，時(shí)間間隔為時(shí)間軸上的一段，位移為初位置到末位置的有向線段，路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度

.根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的條件分析

【詳解】109公里是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故A正確；“1小時(shí)39分”是指時(shí)間，故B錯(cuò)誤；在計(jì)算車的平均速

度時(shí)，車的大小可以忽略不計(jì)，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；導(dǎo)航路線方案中的“公里數(shù)”是指路程，故D錯(cuò)誤.所以A

正確，BCD錯(cuò)誤

【點(diǎn)睛】

本題的關(guān)鍵是掌握位移和路程的區(qū)別：位移是指位置的移動(dòng)，由初位置指向末位置，有大小有方向；路程是表示運(yùn)動(dòng)

軌跡的長(zhǎng)度，只有大小，沒(méi)有方向

6、A

【解析】選取終點(diǎn)到起點(diǎn)方向?yàn)檎较颍瑒t運(yùn)動(dòng)員百米賽跑的位移為-100m,時(shí)間為12.5s,則根據(jù)平均速度的定義:

v=—=—122m/s=-8m/s

t12.5

負(fù)號(hào)表示平均速度的方向?yàn)樨?fù)方向，A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。

7、AC

【解析】力可以分為按照效果和性質(zhì)命名，按照性質(zhì)命名的力有重力、彈力、摩擦力、電場(chǎng)力等；按照效果命名的力

有動(dòng)力、阻力、壓力、支持力等。故AC正確，BD錯(cuò)誤。

故選AC.

8、BC

【解析】A.相互接觸的物體發(fā)生彈性形變時(shí)才會(huì)產(chǎn)生彈力，相互接觸的物體沒(méi)有發(fā)生彈性形變不能產(chǎn)生彈力。A錯(cuò)

誤；

B.不接觸的物體之間不發(fā)生形變，一定沒(méi)有相互作用的彈力。B正確；

C.相互接觸的物體發(fā)生彈性形變就會(huì)產(chǎn)生彈力所以產(chǎn)生了彈力就一定有形變。C正確；

D.相互接觸的任何物體只要發(fā)生彈性形變都能產(chǎn)生彈力，D錯(cuò)誤。

故選BC.

9、ABD

【解析】人處于平衡狀態(tài)，合力為零；當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，繩子與水平方向的夾角減小，人和物仍保持靜止,

分別對(duì)物體和人受力分析應(yīng)用平衡條件分析即可

【詳解】A、B、D項(xiàng)：物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩子對(duì)物體的拉力始終等于mg,

對(duì)人受力分析并正交分解如圖：

由平衡條件得：

N+mgsin0=Mg

f=mgcos0

當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，e將變小

所以：f=mgcos0會(huì)增大，N=Mg-mgsin0也將增大

根據(jù)牛頓第三定律得知，人對(duì)地面的壓力增大，故A、B、D正確；

C項(xiàng)：人處于平衡狀態(tài)，合力為零保持不變，故C錯(cuò)誤

故選ABD

【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問(wèn)題，解答此類問(wèn)題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平

行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答

10、BD

【解析】A.在修圖像中斜率表示加速度，由圖可知8c段和CD段斜率相等，即加速度相同，方向也相同，故A錯(cuò)

誤；

B.由圖可知在BC段速度方向?yàn)檎?，。段速度方向?yàn)樨?fù)，段和段的速度方向相反，故B正確；

C.在X圖像中圖線與，軸圍成的面積表示運(yùn)動(dòng)的位移，故由圖可知C點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為

（5+12.5）x51

5=--------——m+—x7.5xl5m=100m

22

故D正確。

故選BDO

11、AD

【解析】先對(duì)小球A受力分析，根據(jù)平衡條件求解細(xì)線的拉力；再對(duì)滑輪受力分析，結(jié)合平衡條件進(jìn)行分析即可

【詳解】A、對(duì)小球4受力分析，受重力和拉力，根據(jù)平衡條件，有4喈10N；故A正確.

B、D、對(duì)滑輪分析，受三個(gè)拉力，如圖所示:

由平衡條件可知。=2a=60°,而b=2Tcosa=10后N；故B錯(cuò)誤，D正確.

C、對(duì)滑塊受力分析，受重力、支持力、拉力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，豎直方向有：N+TcosAmg,水平方向有

：Tsinff=f,解得了=56N；故C錯(cuò)誤.

故選AD.

【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是靈活選擇研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件列式分析.從系統(tǒng)中選取一部分（其中的一個(gè)物體或兩個(gè)物體

組成的整體，少于系統(tǒng)內(nèi)物體的總個(gè)數(shù)）進(jìn)行分析.隔離法的原則是選取受力個(gè)數(shù)最少部分的來(lái)分析

12、AD

【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式以及速度與時(shí)間關(guān)系進(jìn)行分析答題；

2

【詳解】A、由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式：x=vot+^at,結(jié)合：％=10f-2/可知：初速度：v0=10m/5,加

速度為：a=-4m/s2,加速度大小為4根/$2,故選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；

C、根據(jù)速度與時(shí)間關(guān)系可知，物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：f=上』=2.5s

a

在這段時(shí)間內(nèi)物體的位移為：x=|v0Z=12.5/77

由于物體運(yùn)動(dòng)25s就停止運(yùn)動(dòng)了，所以5s內(nèi)發(fā)生的位移即為2.5s內(nèi)發(fā)生的位移，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確

【點(diǎn)睛】本題考查了求初速度與加速度問(wèn)題，應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式以及速度與時(shí)間關(guān)系即可正確解題

二.填空題（每小題6分，共18分）

13、①②.BC③.沒(méi)有平衡摩擦（或平衡摩擦不夠）④.隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大，不能滿足

M>m.⑤.3.19

【解析】當(dāng)盤及盤中祛碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車及祛碼總質(zhì)量時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于盤及祛碼的重力；平衡

摩擦力時(shí)，不能掛盤；實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)保證繩和紙帶與木板平行；小車的加速度應(yīng)由紙帶求出；圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),

當(dāng)拉力為某一值時(shí)，〃為零，知沒(méi)有平衡摩擦力或傾角過(guò)小；用逐差法求出加速度

【詳解】（D設(shè)繩子上拉力為尸，對(duì)小車根據(jù)牛頓第二定律有：F=Ma,對(duì)盤和祛碼有：mg-F=ma,聯(lián)立解得：

m

F=8

~,m,由此可知當(dāng)時(shí)，繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和祛碼的重力

1H-----

M

(2)平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動(dòng)小車，使小車沿木板運(yùn)動(dòng)，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來(lái)的紙帶判斷小

車是否勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩

擦力，故B正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，若先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，由于小車運(yùn)動(dòng)較快，可能會(huì)使打出來(lái)的點(diǎn)很少，

不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，所以實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開(kāi)小車，故C正確；小車運(yùn)動(dòng)的加速度是利

用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量，如果用天平測(cè)出機(jī)以及小車質(zhì)量M,直接用公式求出，這是在直接運(yùn)用牛頓第二定律計(jì)算的，而

我們實(shí)驗(yàn)是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系，應(yīng)通過(guò)圖象來(lái)解答，故D錯(cuò)誤.所以BC正確，AD錯(cuò)

誤

(3)當(dāng)F邦時(shí)，a=0.也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0,說(shuō)明實(shí)驗(yàn)操作中遺漏了平衡摩擦力或平衡摩

擦力不足，隨著尸的增大，即盤及盤中硅碼質(zhì)量的增大，不在滿足盤及盤中的祛碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，因此曲線

上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象

(4)交流電源頻率為/=50Hz,相鄰兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為7=0.04s,根據(jù)逐差法Ax=a公得加速度為：

-2

Ar(7.72+7.21-6.70-6.19)xl022

a=—-------------------------------------m/s2=3A9m/s2

4T-4x(0.04)-

【點(diǎn)睛】從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)這幾點(diǎn)去搞清楚，同時(shí)注意整體法和隔離

法的應(yīng)用.注意其中平衡摩擦力的原因以及做法在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)清楚

14、①.BC②.0.396m/s③.0.380m/s2④.沒(méi)有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠⑤.0.90kg

【解析】(1)U]AD.本題繩中拉力可以由力傳感器測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也不需要使砂和砂桶的質(zhì)

量遠(yuǎn)小于車的總質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)需將長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，B正確；

C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，記錄傳感器的示數(shù)，故C正確。

(2)[2]兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔

T=5x0.02s=0.1s

根據(jù)紙帶可求出小車在2號(hào)點(diǎn)時(shí)的速度

(3.77+4.15)x10-2

v,=------------------m/s=0.396m/s

22x0.1

[3]根據(jù)4x=a升，運(yùn)用逐差法有：

[4.53+4.15-3.77+3.39]xICT?

a=--------------------；------------=0.380m/s2

(2T)2

(3)[4]由圖像可知，當(dāng)尸不等于0,。仍等于0時(shí)，則其沒(méi)有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠。

(4)[5]由牛頓第二定律