期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

一、單選題（1分X20題）

1、在國(guó)際貿(mào)易中，造型上有特別要求或具有色香味方面特征的商

品適合于（A）o

A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級(jí)買賣D、憑產(chǎn)地名

稱買賣

2、我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。

A、公制B、國(guó)際單位制C、英制D、美制

3、依據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近

似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（B）o

A、不超過(guò)5%B、不超過(guò)10%C、不超過(guò)15%D、由

賣方自行打算

4、凡貨樣難以達(dá)到完全全都的，不宜采納（B）。

A、憑說(shuō)明買賣B、憑樣品買賣C、憑等級(jí)買賣D、憑

規(guī)格買賣

5、如我方欲進(jìn)口一套機(jī)電設(shè)備，一般應(yīng)選用的表示品質(zhì)的依據(jù)為

（C）

A、憑賣方樣品買賣B、憑買方樣品買賣C、憑說(shuō)明書(shū)買賣D、

憑商標(biāo)和牌名買賣

1

6、按一些國(guó)家海關(guān)的規(guī)定，在征收從量稅時(shí)，商品的重量是以

（A）重量計(jì)算。

A、法定重量B、毛重C、凈重D、理論

重量

7、如賣方所交貨物品質(zhì)低于樣品品質(zhì)，但在品質(zhì)公差范圍內(nèi)，買

方應(yīng)如何處理（D）

A、拒收、拒付B、收貨、拒付C、降價(jià)收貨D、按

合同價(jià)收貨

8、對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難把握商品的數(shù)量，通常在合

同中規(guī)定（B）

A、品質(zhì)公差條款B、溢短裝條款C、馬上裝運(yùn)條款D、

倉(cāng)至倉(cāng)條款

9、提示人們?cè)谶\(yùn)輸和保管貨物過(guò)程中應(yīng)留意哪些事項(xiàng)的標(biāo)志是

(A)o

A、指示性標(biāo)志B、警告性標(biāo)志C、運(yùn)輸標(biāo)志D、運(yùn)輸

包裝標(biāo)志

10、某外商欲購(gòu)我“乘風(fēng)”牌電扇，但要求改用“幸?！鄙虡?biāo)，并

不得注明產(chǎn)地和廠商名稱。外商這一要求屬于（B）。

A、無(wú)牌中性包裝B、定牌中性包裝C、運(yùn)輸包裝D、

銷售包裝

11、數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)一般屬（A）。

A、賣方B、買方C、船方D、商檢機(jī)構(gòu)

2

12、按國(guó)際慣例，包裝費(fèi)用（C）。

A、不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，并在合同中列示

B、應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，但必需在合同中另外列示

C、包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，一般不在合同中另外列示

D、不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，也不必在合同中列示

13、假如出口日用消費(fèi)品、輕工業(yè)品及機(jī)械產(chǎn)品常用的計(jì)量單位為

（B）

A、重量單位B、數(shù)量單位C、長(zhǎng)度單位D、

面積單位

14、我方以每箱100美元CIF紐約出口貨物100箱，實(shí)際交貨105

箱，我方應(yīng)收款（B）

A、10,000美元B、10,500美元C、9,500美元

D、雙方再協(xié)商

15、FOB中劃分買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限的是（A）。

A、裝運(yùn)港的船上B、貨交第一承運(yùn)人處置C、貨交買

方處置D、目的港船上

16、買方擔(dān)當(dāng)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（A）。

A、DDPB、CIFC、DATD、EXW

17、FOB條件下賣方的義務(wù)是（A）。

A、負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)B、負(fù)責(zé)投保C、負(fù)責(zé)租船訂艙D、

負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)

18、在CIP條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（D）。

3

A、工廠門口B、裝運(yùn)港船舷C、目的港船舷D、

貨交承運(yùn)人

19、與CPT有很多相像之處的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（A）o

A、CFRB、FOBC、CIFD、FAS

20、目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（C）。

A、DATB、DDPC、DAPD、CIF

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

22、根據(jù)《2021年通則》的解釋，采納CIF條件成交時(shí)，貨物裝

船時(shí)從吊鉤脫落掉人海里造成的損失由（A兀

A、賣方負(fù)擔(dān)B、買方負(fù)擔(dān)C、承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D、

買賣雙方共同負(fù)擔(dān)

23、我國(guó)出口公司向德國(guó)出口核桃3000公噸，一般應(yīng)采納（D）

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為好。

A、FOB漢堡B、FOB青島C、FOB北京機(jī)場(chǎng)D、

CIF漢堡

24、我某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運(yùn)輸途中遇難，

貨物全部滅失，買方（B）o

A、可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款B、應(yīng)當(dāng)憑賣方供應(yīng)的全

套單據(jù)付款

C、可以向承運(yùn)人要求賠償D、由銀行打算是否付款

4

25、下列我方出口單價(jià)寫(xiě)法正確的是（C）。

A、每噸1000美元FOB倫敦B、每打100法國(guó)法郎FOB凈價(jià)

減1%折扣

C、每碼3.50港元CIFC2%香港D、500英鎊CFR凈價(jià)倫敦

26、就賣方擔(dān)當(dāng)?shù)馁M(fèi)用而言，下列描述中正確的是（B）。

A、FOB）CFR〉CIFB、CIF）CFR）FOB

C、FOB）CIF）CFRD、CIF）FOB）CFR

27、《1932年華沙一牛津規(guī)章》是國(guó)際法協(xié)會(huì)特地為解釋（B）

術(shù)語(yǔ)修訂的。

A、FOBB、CIFC、CFRD、FCA

28、按CIFTianjin成交的合同，賣方完成交貨任務(wù)是在（A）

A、裝運(yùn)港B、目的港C、Tianjin港D、Tianjin市內(nèi)

29、從交貨方式上看，CIF是一種典型的象征性交貨。此語(yǔ)的含義

為（B）

A、賣方以態(tài)度明確的函電表示交貨

B、賣方以提交全套合格單據(jù)來(lái)履行交貨義務(wù)

C、賣方無(wú)須實(shí)際預(yù)備足貨，只要少量樣品即可代表

D、買方對(duì)不符合合同要求的貨物，只要單據(jù)合格，無(wú)權(quán)索賠

30、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸應(yīng)當(dāng)（A）

A、包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速遣費(fèi)B、包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)

計(jì)滯期、速遣費(fèi)

C、包括裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期，不計(jì)速遣費(fèi)D、包括裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)

5

速遣費(fèi)，不計(jì)滯期

31、班輪條件是指貨物裝卸費(fèi)由（C）

A、買方負(fù)擔(dān)B、賣方負(fù)擔(dān)C、承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D、買賣雙方各

負(fù)一半

32、出口商將貨物裝船后，憑以換取正本提單的憑證是（C）

A、裝船提單B、輪機(jī)長(zhǎng)收據(jù)C、大副收據(jù)D、運(yùn)費(fèi)收據(jù)

33、DES條件下成交的合同中，裝運(yùn)期和交貨期的挨次應(yīng)為（A）

A、6月1日和7月1日B、7月1日和6月1日

C、6月1日和6月1日D、7月1日和7月1日

34、“空白抬頭，空白背書(shū)”的指示提單是指（B）

A、Toorderof,不加列被背書(shū)人名稱的提單B、Toorder,

不加列被背書(shū)人名稱的提單

C、Toorderof,加列被背書(shū)人名稱的提單D、Toorder,

加列被背書(shū)人名稱的提單

35、輪船公司在提單上未作任何不良批注的提單是（B）。

A、不清潔提單B、清潔提單C、不記名提單D、已裝船提

單

36、具有“四固定”特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（A）。

A、班輪運(yùn)輸B、定程租船C、定期租船D、光船租船

37、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（D）。

A、鐵路運(yùn)單D、海運(yùn)提單C、航空運(yùn)單D、郵包收據(jù)

38、滯期費(fèi)是（C）。

6

A、買方向賣方收取的因賣方延期交貨而造成損失的補(bǔ)償費(fèi)

B、賣方向買方收取的因買方延期交貨而造成損失的補(bǔ)償費(fèi)

C、租船人未按商定日期完成裝卸定額,延誤了船期而付給船方的罰

款

D、船方裝卸太慢而向貨方支付的賠償費(fèi)

39、國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸中，從價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)以以下哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

表示的價(jià)格為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算（A）

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

A、FOBB、CIFC、CFRD、FCA

40、對(duì)棉花、羊毛、生絲等有較強(qiáng)吸濕性的商品所采納的計(jì)量方法

主要是（B）

A、毛重B、公量C、法定重量D、理

論重量

41、GreyDuckFeatherSoftNap18%allowing1%moreorless

此段文字表明白品質(zhì)指標(biāo)的（A）

A、差異的范圍B、變動(dòng)的上下限C、上下變動(dòng)幅度D、

誤差

42、某公司向歐洲某客戶出口一批食品，該公司于16日發(fā)盤，注

明5、6月裝船，19日復(fù)到有效。18日接對(duì)方來(lái)電稱：“16日電接受，

盼望盡量在5月裝船。”我方未提出異議。于是（A）

A、這筆交易達(dá)成B、須經(jīng)中方公司確認(rèn)后才

能達(dá)成

C、屬于還盤，交易未達(dá)成D、屬于有條件的接受，交

易未達(dá)成

43、根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，假如合同中沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，則運(yùn)輸標(biāo)志的

供應(yīng)方一般是（B）。

A、開(kāi)證行B、賣方C、買方D、船方

44、象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（C）

A、不交貨B、既交單又實(shí)際性交貨C、憑單交貨

D、實(shí)際性交貨

45、W/MorA.V.表示按（C）收取班輪基本運(yùn)費(fèi)。

A、體積重量二者取高B、或體積或重量或價(jià)格C、體積重

量?jī)r(jià)格三者取高D、體積重量二者取高加價(jià)格

46、見(jiàn)票后XX天付款的遠(yuǎn)期匯票的付款到期日是依據(jù)（D）

計(jì)算確定的

A、見(jiàn)票日B、出票日C、貼現(xiàn)日D、承兌日

47、若匯票受款人一欄內(nèi)寫(xiě)明“Paytotheorderof”則該匯

票（B）o

A、不行流通轉(zhuǎn)讓B、可以經(jīng)背書(shū)轉(zhuǎn)讓

C、無(wú)須背書(shū)，即可流通轉(zhuǎn)讓D、由出票人打算是否可以轉(zhuǎn)讓

48、班輪附加運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基礎(chǔ)是（C）

A、成交價(jià)B、運(yùn)費(fèi)噸C、基本運(yùn)費(fèi)D、申報(bào)價(jià)

8

49、按一些國(guó)家海關(guān)的規(guī)定，在征收從量稅時(shí)，商品的重量是以

（C）計(jì)算。

A、平均重量B、理論重量C、法定重量D、實(shí)際重量

50、出口總成本是由兩個(gè)基本因素組成，他們是（A）和國(guó)

內(nèi)費(fèi)用。

A、購(gòu)貨成本B、選購(gòu)成本C、生產(chǎn)成本D、實(shí)際成本

51、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋是在國(guó)際貿(mào)易中用來(lái)表示商品的（D）

構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的特地

用語(yǔ)。

A、合同B、交易條件C、貿(mào)易條件D、價(jià)格

52、在分批勻稱交貨的狀況下通常采納的信用證是（A）。

A、循環(huán)信用證B、對(duì)背信用證C、對(duì)開(kāi)信用證D、備用信用

證

53、付款人主動(dòng)通過(guò)銀行或其他途徑將款項(xiàng)匯交收款人的支付方式

是（B）。

A、即期付款交單B、匯付C、托收D、信用證支付

54、具有雙重保證的信用證指的是（C）。

A、可轉(zhuǎn)讓信用證B、可撤銷信用證C、保兌信用證D、對(duì)開(kāi)信用

證

55、屬于順匯方法的支付方式是（A）o

A、匯付B、托收C、信用證D、銀行保函

56、所謂信用證“嚴(yán)格相符”的原則，是指受益人必需做到（B）。

A、單證與合同嚴(yán)格相符B、單證與信用證嚴(yán)格相符

C、信用證與合同嚴(yán)格相符D、單證與信用證、合同嚴(yán)格相符

57、一張有效的信用證，必需規(guī)定一個(gè)（B）o

A、裝運(yùn)期B、有效期C、交單期D、議付期

58、根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，受益人最終向銀行交單議付的期限是

不遲于提單簽發(fā)日的（C）。

A、11B、15C、21D、25

59、保兌行對(duì)保兌信用證擔(dān)當(dāng)?shù)母犊钬?zé)任是（A）。

A、第一性的B、第二性的C、第三性的D、第

四性的

60、信用證規(guī)定到期日為1997年5月15S,最遲裝運(yùn)日為1997

年4月30日。假如提單出單日為1997年4月10

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

日，則受益人最遲交單日應(yīng)為（D）。

A、4月30日B、4月10日C、5月15日D、5月1日

61、紅條款信用證是指（A）。

A、預(yù)支信用證B、保兌信用證C、循環(huán)信用證

D、議付信用證

62、采納信用證支付方式時(shí),匯票的付款人應(yīng)按信用證的規(guī)定填寫(xiě),

如來(lái)證沒(méi)有詳細(xì)規(guī)定付款人名稱，則理解為付款人是（B）。.

10

A、收款人B、開(kāi)證行C、受益人D、付款行

63、信用證和貨物合同的關(guān)系是（D）。

A、信用證是貨物合同的一部分B、貨物合同是信用證的一部分

C、信用證從屬于貨物合同D、信用證獨(dú)立于貨物合同

二、多選題（2分x10題）

1、商品的內(nèi)在素養(yǎng)包括（ABD）

A、化學(xué)成分和性質(zhì)B、物理性質(zhì)C、色、香、味D、機(jī)械

性

2、以說(shuō)明表示商品品質(zhì)的方法包括（BCD）

A、憑樣品買賣B、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣C、憑說(shuō)明書(shū)買賣D、憑商標(biāo)

或品牌買賣

3、在國(guó)際上通常采納的度量衡制度有（BCD）。

A、法制B、美制C、英制D、國(guó)際單位制

4、根據(jù)《公約》的規(guī)定，若賣方交付的貨物不符合商定的品質(zhì)，

買方擁有的權(quán)利是（ABCD

A、有權(quán)要求賠償B、可以要求修理或交付替代物

C、拒收貨物D、撤銷合同

5、中性包裝包括（CD）。

A、運(yùn)輸中性包裝B、銷售中性包裝C、定牌中性包裝D、無(wú)牌中

性包裝

6、賣方依據(jù)買方來(lái)樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被

11

稱為（BCD）o

A、復(fù)樣B、回樣C、對(duì)等樣品D、確認(rèn)樣

7、運(yùn)輸標(biāo)志的作用是（ABCD）。

A、便于識(shí)別貨物B、便利運(yùn)輸C、易于計(jì)數(shù)D、防止錯(cuò)發(fā)

錯(cuò)運(yùn)

8、集合運(yùn)輸包裝可以分為（ABCD）。

A、集裝袋B、集裝包C、集裝箱D、托盤

9、下列哪些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸（ABCD）o

A、DESB、FOBC、DEQD、CFR

10、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限在裝運(yùn)港船舷的是（BC）。

A、EXWB、FOBC、CFRD、CIP

11、進(jìn)出口合同中的單價(jià)內(nèi)容包括（ABCD）o

A、計(jì)量單位B、單位價(jià)格金額C、計(jì)價(jià)貨幣D、貿(mào)易術(shù)

語(yǔ)

12、國(guó)際貿(mào)易慣例本身（BD）O

A、是法律B、不是法律C、對(duì)貿(mào)易雙方具有強(qiáng)制性D、

對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性

13、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表

現(xiàn)在（ABD）o

A、均適合水上運(yùn)輸方式B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港

船舷

C、買賣雙方責(zé)任劃分基本相同D、交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

12

14、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是（ABCD）。

A、簡(jiǎn)化交易手續(xù)B、明確交易雙方責(zé)任C、縮短磋商時(shí)間D、

節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支

15、國(guó)際海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（ABC）o

A、通過(guò)力量大B、運(yùn)費(fèi)低C、運(yùn)量大D、運(yùn)輸速度快

16、下列對(duì)于班輪運(yùn)輸，說(shuō)法正確的有（BCD）o

A、船方不負(fù)責(zé)裝卸B、承運(yùn)貨物品種敏捷C、固定航線D、

固定港口

17、依據(jù)貨物裝船與否，將提單分為（BC）。

A、記名提單B、已裝船提單C、備運(yùn)提單D、不記名提單

18、依據(jù)提單上有無(wú)對(duì)貨物外表狀況的不良批注，提單分為（AB）。

A、清潔提單B、不清潔提單C、記名提單D、不記名提單

19、裝運(yùn)期的規(guī)定方法通常有（ABD）o

A、明確規(guī)定詳細(xì)裝運(yùn)期限B、規(guī)定在收到信用證后若干天

O）

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

C、規(guī)定在某一天裝運(yùn)完畢D、籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)

20、匯付方式可分為（BCD）o

A、匯款B、票匯C、信匯D、電匯

21、托收方式的當(dāng)事人主要有（ABD)O

13

A、托付人B、托收銀行C、匯入行D、代收銀行

31、托收依據(jù)所用的匯票不同可分為（CD）。

A、即期付款交單B、遠(yuǎn)期付款交單C、光票托收D、跟單托

收

32、關(guān)于信用證的說(shuō)法，正確的有（ABD）。

A、它是一種銀行信用B、它是一種獨(dú)立的文件C、它是一

種商業(yè)信用D、它是一種單據(jù)的買賣

33、下列敘述中屬于托收的特點(diǎn)的有（ABC）o

A、有利于調(diào)動(dòng)買方訂貨的樂(lè)觀性B、它屬于商業(yè)信用

C、存在著收不回貨款的風(fēng)險(xiǎn)D、它屬于一種銀行信用

34、由出口商簽發(fā)的要求銀行在肯定時(shí)間內(nèi)付款的匯票不行能是

（BC）o

A、商業(yè)匯票B、銀行匯票C、即期匯票D、遠(yuǎn)期匯票

三、推斷題（1分x20題）

1、在商定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另

有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（0）

2、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的陵頭。

（0）

3、由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)整它們法律關(guān)系的，主

要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。（X）

4、樣品通常是從一批商品中抽取出來(lái)的，足以反映或代表整批商

品品質(zhì)的少量實(shí)物。（0）

14

5、假如賣方交貨數(shù)量超過(guò)買賣合同規(guī)定數(shù)量，買方有權(quán)拒收全部

貨物。(X)

6、對(duì)于警告性標(biāo)志，各國(guó)一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國(guó)出口危急品

貨物除印刷我國(guó)的危急品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國(guó)際上規(guī)定的危急品標(biāo)志。

(0)

7、包裝費(fèi)用通常在單價(jià)以外另行計(jì)價(jià)。(X)

8、凡標(biāo)有“690/691/692”條形碼的商品，即表示是中國(guó)生產(chǎn)的商

品。(0)

9、在FOB條件下，賣方可以接受買方托付，代理租船訂艙手續(xù)。

(0)

10、凡是價(jià)格中不含傭金和折扣的稱為凈價(jià)。

(0)

11＞傭金和折扣都是在收到全部貨款之后再支付的。

(X)

12、計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣可以采納進(jìn)口國(guó)或出口國(guó)的貨幣，也可以

米納第三國(guó)貨幣。(0)

13、FOB價(jià)格條件按各國(guó)慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口

許可證和支付出口稅。(X)

14、以FOB價(jià)格成交，成交價(jià)即為外匯凈收入。(0)

15、出口換匯成本低于當(dāng)時(shí)的外匯牌價(jià)時(shí)，該次出口盈利。(0)

16、CIF價(jià)格構(gòu)成中的保險(xiǎn)費(fèi)是以FOB價(jià)格為基礎(chǔ)計(jì)算的。(X)

17、目前大多數(shù)國(guó)家的法律認(rèn)定合同中只規(guī)定作價(jià)方法即是有效的。

15

(o)

18、折扣的金額不在價(jià)格條款中表示，而由一方當(dāng)事人按商定另行

支付的做法稱為暗扣。（0）

19、海洋運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最多的運(yùn)輸方式。（0）

20、W/MorA.V.指按重量和體積中較高的一個(gè)收取運(yùn)費(fèi)后再加上

肯定百分比的從價(jià)費(fèi)。（X）

21、班輪公司對(duì)同一包裝內(nèi)混有不同商品的運(yùn)費(fèi)是按各商品的平均

運(yùn)費(fèi)收取。（X）

22、海運(yùn)提單的簽發(fā)日是指貨物開(kāi)頭裝船日。（X）

23、海運(yùn)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人訂立的運(yùn)輸契約，雙方責(zé)任以提單

背面條款為準(zhǔn)。（X）

24、記名提單和指示提單同樣可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。（X）

25、過(guò)期提單是指超過(guò)L/C裝運(yùn)期的提單。（X）

26、一般狀況下，提單的簽發(fā)日應(yīng)晚于保險(xiǎn)單日期，或至少和保險(xiǎn)

單同一天。（0）

27、按慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。（0）

28、凡裝在同一航次，同一條船上的貨物，其目的地相同，既使裝

運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作分批裝運(yùn)。（0）

29、CIF倫敦/利物浦/安特衛(wèi)普是指貨物分別在三個(gè)港口卸貨。

（X）

30、如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“2021年7/8月份裝運(yùn)”，那么我

16

出口公司必需將貨物于7月、8月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。（X

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

31、船舶失蹤達(dá)半年以上可以推定全損處理。（X）

32、共同海損是部分海損中的一種。（0）

33、在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中由于任何

外來(lái)緣由造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（X）

34、托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)后，還應(yīng)加保破

裂險(xiǎn)。（X）

35、水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除平安險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的全部責(zé)任外，還

包括由于暴風(fēng)、巨浪等自然災(zāi)難引起的部分損失。（0）

36、在已投?！耙磺须U(xiǎn)”在基礎(chǔ)上，可以再加保“交貨不到險(xiǎn)”。

（0）

37、在承兌交單狀況下，是由代收行對(duì)匯票進(jìn)行承兌后，向進(jìn)口商

交單。（X）

38、匯票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期兩種。（X）

39、在票匯狀況下，買方購(gòu)買銀行匯票徑寄賣方，因采納的是銀行

匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（X）

40、在一般狀況下，匯票一經(jīng)付款，出票人對(duì)匯票的責(zé)任即告解除。

（0）

41、在交易磋商過(guò)程中，發(fā)盤是由賣方作出的行為，接受是由買方

作出的行為。（X）

17

42、買方來(lái)電表示接受發(fā)盤，但要求將D/P即期改為D/P遠(yuǎn)期，

賣方緘默，此時(shí)合同成立。（X）

43、一項(xiàng)有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無(wú)條件地全部接受，合同即告

成立。（0）

44、詢盤又稱詢價(jià)，即向交易另一方詢問(wèn)價(jià)格。

（X）

45、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定發(fā)盤生效的時(shí)間為發(fā)盤

送達(dá)受盤人時(shí)。（0）

46、在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必需發(fā)出裝船通知，以便買

方辦投保手續(xù)。否則賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷已轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。X

47、在FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，如買方所派的船不能靠岸，則賣方只要將

貨物裝上駁船即可。0

48、托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。X

49、FAQ是對(duì)林副產(chǎn)品出口所制定的一個(gè)一般良好品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。X

50、出口公司在收到對(duì)方開(kāi)出的信用證后，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)信用證的有

關(guān)條款進(jìn)行發(fā)貨、裝運(yùn)、制單結(jié)匯。不管發(fā)生什么狀況，都無(wú)權(quán)要求

開(kāi)證行修改信用證。X

四、計(jì)算題（5分x2題）

1、我某公司出口某種商品，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱$120F0BC2%上

海，外商要求改報(bào)CFRC3%倫敦，問(wèn)：我方在不影響自身利益的狀況

下，改報(bào)價(jià)應(yīng)為多少美元？（設(shè)運(yùn)費(fèi)每箱$10）,要求寫(xiě)出計(jì)算公式及

18

計(jì)算過(guò)程。

解：因?yàn)閮魞r(jià)=含傭價(jià)*(1—傭金率)

所以FOB價(jià)=FOBC2%*(1—2%)=120*98%

又因?yàn)镃FR價(jià)=F0B價(jià)+運(yùn)費(fèi)=120*98%+10

所以CFRC3%=凈價(jià)/(1一傭金縷)=(120*98%+10)/(1—3%)=131.55

美元

所以，我方應(yīng)改報(bào)價(jià)為每箱131.55美元CFR3%倫敦才能保證我方

原有利益。

2、已知A商品CIF香港價(jià)格為每噸1000港元，現(xiàn)港商要

求改報(bào)CIFC5%香港，并保持賣方的收入不變，應(yīng)報(bào)價(jià)多少？請(qǐng)用中、

英文寫(xiě)出報(bào)價(jià)條款。(保留兩位小數(shù))

解：含傭價(jià)=1000/(1—5%)=1052.6

每噸CIF香港含5%傭金1052.6港元

HKY1052.6perM.T.CIFC5%HONGKONG

3、我某公司向外商報(bào)價(jià)每公噸CIF香港1000美元，而外商

來(lái)電要求改報(bào)CFR香港含5%傭金價(jià)。在保證我方外匯凈收入不變

解：CFRC5%=CIF*(1一保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成)/(1—傭金率)

=1000*(1—0.85%*110%)/(1—5%)

=1042.79美元的狀況下，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？(注：設(shè)保險(xiǎn)費(fèi)率合

計(jì)為0.85%,投保加成率為10%)

19

4、我某進(jìn)出口公司對(duì)德國(guó)企業(yè)報(bào)價(jià)為每公噸8000歐元CFR

漢堡，而德商來(lái)電要求改報(bào)為CIF漢堡價(jià)，保險(xiǎn)加成為110%,保險(xiǎn)

費(fèi)率合計(jì)為1%,我方同意照辦，則我方報(bào)價(jià)應(yīng)改為多少？(計(jì)算結(jié)果

保留兩位小數(shù))

解：CIF價(jià)=CFR/(1一保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成)

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

=8000/(1一1%*110%)

=8088.98歐元

答：我方報(bào)價(jià)應(yīng)改為每公噸8088.98歐元

5、我某公司出口某種商品，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱120$F0B上海,

外商要求改報(bào)CIF倫敦。問(wèn)我方改報(bào)價(jià)應(yīng)為多少美元？(設(shè)運(yùn)費(fèi)每箱

20$,保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%,賣方按CI價(jià)的110%投保)，要求求寫(xiě)出計(jì)算

公式及計(jì)算過(guò)程。解：因?yàn)镃IF價(jià)=F0B價(jià)+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)

=120+20+CIF價(jià)*110%*0.5%

所以CIF價(jià)(1—110%*0.5%)=140

所以CIF價(jià)=140/(1—110%*0.5%)=140.77美元

答：我方最終所報(bào)價(jià)格應(yīng)為每箱140.77$CIF倫敦

6、某進(jìn)出口公司向澳大利亞出口某商品，外銷價(jià)為每公噸

500美元CIFC3悉尼港，支付運(yùn)費(fèi)為70美元，保險(xiǎn)費(fèi)6.5美元，傭

金15美元。假如該公司該商品收購(gòu)價(jià)為每公噸1800元人民幣，國(guó)內(nèi)

直接和間接費(fèi)用加17%,請(qǐng)計(jì)算該商品的換匯成本。

20

商品的出口總成本=1800（1+17%）=2106（元人民幣）

出口銷售外匯凈收入=500-（70+6.5+15）=408.5（美元）

該商品的換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入

=2106/408.5=5.155（元人民幣/美元）

7、某公司與泰國(guó)一公司洽商一批商品，原報(bào)價(jià)為每公噸1000

美元CFRC3曼谷，而外商來(lái)電要求改CFRC5曼谷。試計(jì)算FOB凈收入

不削減的狀況下我方應(yīng)當(dāng)?shù)膱?bào)價(jià)。

CFR凈價(jià)=含傭價(jià)（1-傭金率）=1000（1-3%）=970美元

CFRC5=凈價(jià)/（1-傭金率）=970/（1-5%）=1021（美元）

8、深圳某公司對(duì)某商出口茶葉200箱（每箱凈重30千克），

價(jià)格條款CIF倫敦每箱50英鎊，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保FPA平安

險(xiǎn)，以CIF價(jià)格加成10%作為投保金額，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%。問(wèn)保險(xiǎn)金

額及保險(xiǎn)費(fèi)多少？解:依據(jù)保險(xiǎn)金額公式計(jì)算

保險(xiǎn)金額=C.LF投保加成=20210（1+10%）=11000（英鎊）

保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率=110000.6%=66（英鎊）

9、棉布2萬(wàn)碼，每碼0.91美元CFRNEWYORK即期付款，給

客戶3%回扣，保險(xiǎn)按發(fā)票金額110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)斗險(xiǎn)，（保險(xiǎn)費(fèi)率

合計(jì)0.7%）,現(xiàn)客戶來(lái)證要求按發(fā)票金額的130%投保，超額保費(fèi)可在

信用證項(xiàng)下支取，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)？

解：CFR=CIF*（1-保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成）=20000*0.91*0.97*

（1-0.7%*110%）=17518.06

保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率=17518.06*（1+30%）*0.7%=159.41美

21

兀

10、我某外貿(mào)公司出售一批貨物至倫敦，出口總價(jià)為5萬(wàn)美

元CIFC5%倫敦，以中國(guó)口岸到倫敦的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)占10%。這批貨

物的國(guó)內(nèi)購(gòu)進(jìn)價(jià)為人民幣351000元（含增值稅17%）,該外貿(mào)公司的

費(fèi)用定額率為5%,退稅率為9%,結(jié)匯時(shí)銀行外匯買人價(jià)為1美元

折合人民幣8.27元。試計(jì)算這筆出**易的換匯成本和盈虧率。解:

出口總成本=351000*（1+5%）一口51000/（1+17*）]*9%=341550人民幣

元

出口商品換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美

元）

=341550/E50000*（1—10%）]

=7.59

盈虧率=[（出口銷售人民幣凈收入一出口總成本）/出口總成

本]*100%

=[50000*（1—10%）*8.27—341550]/341550*100%

=8.959%

五、案例分析（15分x2題）

1、青島某出口公司向日本出口一批黃豆，談妥出口2000公

噸，每公噸US$280F0B青島口岸。簽約時(shí)，合同上只是籠統(tǒng)地寫(xiě)了

2000噸，我方當(dāng)事人認(rèn)為合同上的“噸”就是指公噸，便以此理解

22

數(shù)量備貨報(bào)關(guān)，而發(fā)貨時(shí)日商卻要求按長(zhǎng)噸供貨。請(qǐng)問(wèn)日商的要求是

否合理，應(yīng)當(dāng)如何處理此項(xiàng)糾紛？

答：這是一起外商利用合約中對(duì)計(jì)量單位的劃定不嚴(yán)格而要求多付

貨物的糾紛大事。由于雙方在洽商時(shí)接納的單位是公噸，同時(shí)作為計(jì)

量單位的噸又有公噸、長(zhǎng)噸和短噸等不同的詮釋，是以外商提出的是

不合理的要求。處理此買

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

賣糾紛可以接納兩種要領(lǐng)，一種是將合約中籠統(tǒng)劃定的噸改成公噸,

仍維持原合約價(jià)格，另一種是按外商要求將合約中的噸改成長(zhǎng)噸，但

原合約中的價(jià)格也要按長(zhǎng)噸與公噸之間的比例作相應(yīng)調(diào)整。

2、上海某紡織廠向加拿大出口一批繡花被罩，國(guó)外要求花繡

在被罩的橫面。但合同簽訂后，該廠在加工時(shí)，認(rèn)為花紋應(yīng)繡在被罩

的豎面才較明顯，便擅自打算轉(zhuǎn)變了繡花部位。貨物出口到國(guó)外后，

買方以布局與合同不符為由，要求全部退貨。請(qǐng)問(wèn)我方應(yīng)如何處理較

為妥當(dāng)？

答：出進(jìn)口營(yíng)業(yè)中，假如賣方所交貨物的品質(zhì)與合約劃定不合適，

買方有權(quán)拒收貨物或提出索賠要求。是以，在上面所說(shuō)的案例中我方

不能拒肯定方的退貨要求。但從我方的利益看，由于貨物已經(jīng)出產(chǎn)出

來(lái)并已出運(yùn)國(guó)外，假如接受對(duì)方的退貨要求，并將貨物運(yùn)回海內(nèi)，將

使我出口企業(yè)承受巨大經(jīng)濟(jì)丟失。為了削減我方的丟失，我方應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)

取在我方供應(yīng)肯定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)那疤嵯率官I方接收貨物，或者將出口合

23

約改成由買方代表。在買方拒絕上面所說(shuō)的二項(xiàng)建議的狀況下，也要

樂(lè)觀查找其它的買主或代賣商。

3、國(guó)內(nèi)某單位向英國(guó)出口一批玉米，合同規(guī)定水份最高為

14%,雜質(zhì)不超過(guò)2O5%,在成交前我方曾向買方寄過(guò)樣品，訂約

后我方又電告買方成交貨物與樣品相像，當(dāng)貨物運(yùn)到英國(guó)后，買方提

出貨物與樣品不符，并出示相應(yīng)的檢驗(yàn)證書(shū)證書(shū)貨物的質(zhì)量比樣品低

7%,并以此要求我方賠償15000英鎊的損失。請(qǐng)問(wèn)：在此狀況下我

方是否可以該項(xiàng)交易并非憑樣品買賣而不予理賠？

答：同規(guī)定水份最高位14%,雜質(zhì)不超過(guò)2。5%,從合同內(nèi)容看，

這筆進(jìn)出**易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品品質(zhì)的方法。并以

此作為交驗(yàn)商品的依據(jù)，屬于憑規(guī)格的買賣。只要我方所交貨物符合

合同規(guī)定的規(guī)格，我方就算已經(jīng)履行了合同。但是成交前我方向?qū)Ψ?/p>

寄送樣品時(shí)并未申明是參考樣品，簽約后又電告對(duì)方，成交貨物與樣

品相像。這樣對(duì)方就有理由認(rèn)為該你交易既憑規(guī)格又憑樣品。而在國(guó)

際貿(mào)易中，凡屬于憑樣買賣，賣方所交貨物必需與樣品完全全都。否

則買方有權(quán)拒收貨物或提出索賠。因此，在這種狀況下，我方很難以

該項(xiàng)交易非憑樣品買賣而不予理賠。

4、貨品上已打上進(jìn)口商的特殊商標(biāo)，但因該批貨品進(jìn)口時(shí)被

拒付，請(qǐng)問(wèn)假如把這批貨品轉(zhuǎn)售給進(jìn)口地的另一客戶，是否構(gòu)成侵害

他人商標(biāo)權(quán)？

答：例中所示商標(biāo)可能是中間商所使用的商標(biāo).即出口貨物不印上

生產(chǎn)者自己的商標(biāo)，而將貨物出售后由買方加上自己的品牌商標(biāo)后

24

再進(jìn)行銷售.既然貨品已打上別人的商標(biāo)，該貨品遭拒絕而轉(zhuǎn)售給另

一客戶時(shí)，

就等于出口商以第三者商標(biāo)出售，假如原客戶商標(biāo)已注冊(cè)的話，賣

方的這種行為就構(gòu)成了侵害商標(biāo)權(quán).所

以，案例中貨品在轉(zhuǎn)售時(shí),應(yīng)去掉原商標(biāo),另行加上新的未被第三者

注冊(cè)過(guò)的商標(biāo)

5、我公司與外商按CIF成交一批出口貨物。貨物在合同規(guī)定的時(shí)

間和裝運(yùn)港裝船，受載船只在航運(yùn)中觸礁沉沒(méi)。當(dāng)我出口公司憑符合

要求的單據(jù)要求國(guó)外進(jìn)口商支付時(shí)，進(jìn)口方以貨物已全部損失不能得

到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問(wèn)：進(jìn)口方的做法是否正確？

為什么？

答：本案例中進(jìn)口方的做法是不正確的。依據(jù)《2000年通則》對(duì)

于CIF的解釋，在CIF條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是在裝運(yùn)港

的船舷，即貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方擔(dān)當(dāng)，一旦貨物越過(guò)

了裝運(yùn)港的船舷則風(fēng)險(xiǎn)由買方擔(dān)當(dāng)。受載船只在航運(yùn)中觸礁沉沒(méi)發(fā)生

在貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷之后，這種風(fēng)險(xiǎn)由買方擔(dān)當(dāng)。另外，象征**

貨下賣方憑符合要求的單據(jù)收取貨款，買方憑符合要求的單據(jù)支取貨

款。所以進(jìn)口方應(yīng)接受單據(jù)，支付貨款。

6、某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時(shí)，

發(fā)覺(jué)貨物有兩件外包裝裂開(kāi)，里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證,

外包裝是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝裂開(kāi)

導(dǎo)致里面貨物被水浸泡。問(wèn)：在這種狀況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有

25

完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠?

答：(1)進(jìn)口方不能向賣方索賠。

(2)按FOB條件成交，賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的時(shí)間將貨

物交于買方指派的船只上，完成交貨義務(wù)。但賣方擔(dān)當(dāng)貨物的風(fēng)險(xiǎn)從

貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)開(kāi)頭轉(zhuǎn)移給買方。就本案例而言，包裝物裂

開(kāi)不是在越過(guò)船舷前而是在越過(guò)船舷后發(fā)生的，該項(xiàng)損失按風(fēng)險(xiǎn)劃分

界限，理應(yīng)由進(jìn)口方自己擔(dān)當(dāng)。

7、一批貨物共100箱，自廣州運(yùn)至紐約，船公司已簽發(fā)“裝船清

潔提單”，等貨到目的港，收貨人發(fā)覺(jué)下列狀況：①5箱欠交；②10

箱包裝嚴(yán)峻破損，內(nèi)部貨物已散失50%；③10箱包裝外表完好，箱內(nèi)

貨物有短少。試問(wèn)上述三種狀況是否應(yīng)屬于船方或托運(yùn)人責(zé)任?為什

么？

答案：1,根據(jù)提單的規(guī)定，一般承運(yùn)人僅對(duì)貨物外表良好負(fù)責(zé)，同

時(shí)承運(yùn)人保證船舶的試航狀態(tài)以及平安,謹(jǐn)慎收受,裝載和運(yùn)輸貨物,

除此以外,承運(yùn)人責(zé)任很小，并且根據(jù)慣例和提單條款,承運(yùn)人還享有

十多項(xiàng)免責(zé)權(quán)利.

上例三種狀況下：承運(yùn)人應(yīng)對(duì)①②狀況負(fù)責(zé)，而對(duì)第③種狀況不負(fù)

責(zé).對(duì)第①種狀況，因?yàn)樘釂紊蠈?xiě)明為100箱,而交貨

期末復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)參考答案

時(shí)僅交95箱,承運(yùn)人應(yīng)對(duì)欠交的5箱負(fù)賠償責(zé)任;第②種狀況，因?yàn)?/p>

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注明清潔提單，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物外表狀況良好負(fù)責(zé)，因此，對(duì)10箱嚴(yán)

峻破壞同時(shí)內(nèi)部貨物散失負(fù)賠償責(zé)任;第③種狀況,外表狀況好,箱內(nèi)

貨物短少承運(yùn)人不負(fù)責(zé)

8、大連某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。國(guó)外開(kāi)來(lái)信

用證規(guī)定：不許分批裝運(yùn)，在9月30日以前裝船。我方于9月8日

和9月10日分別在大連和煙臺(tái)各裝3000公斤于“東方”號(hào)貨輪運(yùn)往

新加坡，提單上也注明白不同的裝運(yùn)港和裝船日期。問(wèn)我方的行為是

否構(gòu)成違約？銀行能否拒付？此批貨物的裝運(yùn)日期應(yīng)為哪天？

答案，分批裝運(yùn)是指一次成交的貨物分若干批次裝運(yùn).這里的分批

指的是不同的航次,不同的船,不是指一批貨物的裝運(yùn)港只能有一個(gè).

因此,一次成交的貨物即使在不同的時(shí)間和不同的港口裝在同一船只

運(yùn)出也不能視為分批裝運(yùn).本案中我方由于貨源的問(wèn)題，選擇了兩個(gè)

裝運(yùn)港，并將兩地的貨物裝于同一航次同一船只，事實(shí)上仍是一次交

貨，不存在不同航次,不同船舶，不同時(shí)間到達(dá)目的港的可能，因而不

能視為分批裝運(yùn).故我方的行為并不構(gòu)成違約，銀行不能以此為由拒

付.

9、有一批已投買保險(xiǎn)的貨物，受載該批貨物的海輪，在航行中發(fā)

生火災(zāi)。經(jīng)船長(zhǎng)下令施救后，火災(zāi)被撲滅。經(jīng)事后檢查，該批貨物損

失狀況如下：第一，500箱貨物受嚴(yán)峻水漬損失，無(wú)其他受損跡象;

第二，另有500箱既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)覺(jué)任何火燒

的痕跡；第三，200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)峻水漬損失；第四，300

箱已被燒毀。試問(wèn)上述四種狀況，各屬什么性質(zhì)的損失？為什么？

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答:載貨海輪,在航行中發(fā)生火災(zāi),貨物所遭到損失,屬于海損范圍.

但對(duì)上述四種狀況,根據(jù)保險(xiǎn)的管理和習(xí)慣做法,應(yīng)分別作出不同推

斷和處理.

對(duì)第一種狀況,500箱貨物僅僅受水漬損失，既沒(méi)有著火痕跡,也無(wú)

熱薰損失,應(yīng)視為共同海損，因?yàn)樗谴L(zhǎng)為了船，貨共同平安，經(jīng)灌

水施救而造成的直接犧牲；

對(duì)于第二種狀況，由于沒(méi)有發(fā)覺(jué)任何著火痕跡,僅受到熱薰損失和

水漬損失，根據(jù)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣做法，通常對(duì)熱薰損失應(yīng)列為單獨(dú)海

損,這是因?yàn)闊徂故腔鹨鸬?，假如船長(zhǎng)不下令施救,該部分貨物有可

能著火燃燒,而對(duì)于水漬部分部分可列為共同海損，他是灌水施救的

直接后果；

對(duì)第三種狀況，由于這200箱已著火，但被撲滅,雖有嚴(yán)峻水漬損失,

但只能列為單獨(dú)海損.這是因?yàn)樨浳镆阎?，如不施?該貨將燒毀，

因此,對(duì)水漬部分不列入共同海損，但目前在實(shí)際處理中，也有的把它

列為共同海損；

對(duì)于第四種狀況是非常清晰的,這300箱已燒毀,應(yīng)屬于單獨(dú)海損.

10、上海某出口公司向美國(guó)出口一批貨，付款方式為D/P60天，

匯