叉車裝卸、堆垛操作技術(shù)及要點(diǎn)

1、叉車卸下貨物

卸貨程序：叉車卸下貨物的過(guò)程，可以概括成八個(gè)動(dòng)作。

（1）駛近貨位。叉車駛向卸貨地點(diǎn)停穩(wěn)，做好卸貨準(zhǔn)備。

（2）調(diào)整叉高。向后拉升降操縱桿，貨叉起升對(duì)準(zhǔn)放貨所必須的高度。

（3）進(jìn)車對(duì)位。將變速桿置于前進(jìn)檔，叉車緩慢前進(jìn)，使貨叉位于待放貨物（托盤）處的上方，停車制動(dòng)。

（4）垂直門架。向前推傾斜操縱桿，門架前傾，恢復(fù)至垂直位置。有坡度時(shí)，允許門架前傾。

2、叉車裝卸、堆垛操作技術(shù)要點(diǎn)

叉車的最大起重量指貨物重心與載貨中心處于同一鉛垂線時(shí)，叉車所能裝卸貨物的最大重量。載荷中心是指貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離。一般情況下，叉車的載荷中心為400～600mm。當(dāng)貨物重心在載荷中心范圍內(nèi)時(shí)，叉車能按額定起重量進(jìn)行正常的裝卸作業(yè)。當(dāng)貨物重心超出載荷中心范圍時(shí)，即有可能破壞叉車的縱向穩(wěn)定性，叉車就不能按額定起重量進(jìn)行裝卸作業(yè)，并有可能發(fā)生事故。為此駕駛員必須按所駕駛的叉車使用說(shuō)明書要求的載荷中心裝載。若其貨物重心超出載荷重心范圍時(shí)，將相應(yīng)減少一定的裝載量，以確保駕駛操作安全。

叉車常在車間、貨場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作短距離的往返搬運(yùn)作業(yè)。而這些場(chǎng)所的道路都比較狹窄、彎曲，在狹路上車輛側(cè)向空間很小，貨物超寬會(huì)影響通過(guò)能力，并增加了與其他物體撞擦、碰刮的機(jī)會(huì)而發(fā)生事故。運(yùn)行中必須與左右兩側(cè)的障礙物保持一種最小的側(cè)向安全間距，才能不發(fā)生碰刮。車速越快、車的穩(wěn)定性越差，擺動(dòng)幅度也越大，對(duì)最小安全間距的要求也越大，叉車至障礙物的最短距離也應(yīng)增長(zhǎng)。當(dāng)在彎曲道上行駛時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生離心力，其離心力與車速成正比。當(dāng)其達(dá)到一定限度時(shí)，就容易發(fā)生叉車橫向傾覆。因而，轉(zhuǎn)彎時(shí)車速一定要慢。另外，叉取貨物是靠其屬具來(lái)支承或夾取的，不予捆扎，往往靠貨物的自重定位。此時(shí)車速快，車的穩(wěn)定性差，擺動(dòng)幅度大，貨物的穩(wěn)定性不良，容易產(chǎn)生貨物傾覆的危險(xiǎn)。

叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般縱向安裝在叉車的后部，且平衡重式叉車的尾部都裝有平衡重塊。因此，在空載情況下，縱向穩(wěn)定好。但裝載后，由于載荷重心位于車輪支承輪廓之外，因此縱向傾覆的可能就大。叉車在實(shí)際作業(yè)中，使用不同的工作屬具和操作方法，對(duì)其縱向穩(wěn)定性也不同。例如：叉車處于縱向斜坡上使用吊鉤作業(yè)，當(dāng)起重門架前傾且貨物上升到叉車的最大起升高度時(shí)，叉車的縱向穩(wěn)定性下降很多，此時(shí)叉車最可能發(fā)生縱向傾覆。叉車在斜坡上急轉(zhuǎn)彎時(shí)，若貨物舉升過(guò)高，車速過(guò)快，在離心力作用下，很可能發(fā)生橫向傾覆。叉車行駛的穩(wěn)定性又是安全操作中一個(gè)至關(guān)重要的問題，因此在實(shí)際工作中，除必須盡量降低轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速之外，還須盡可能選擇坡道平緩、轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛，且適當(dāng)降低貨物重心