2015汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2015汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)普華永道發(fā)布了2015年度汽車(chē)行業(yè)調(diào)查報(bào)告。本期調(diào)查共包含汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)袖104人，來(lái)自45個(gè)國(guó)家。根據(jù)汽車(chē)領(lǐng)域CEO的調(diào)查結(jié)果表明，車(chē)企CEO們對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)普遍態(tài)度謹(jǐn)慎，僅有3成老總認(rèn)為經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)；在政治經(jīng)濟(jì)方面，超過(guò)半數(shù)的車(chē)企老總擔(dān)心政府調(diào)控的轉(zhuǎn)變將會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展引起顛覆性的影響；此外，核心技術(shù)人才供給不足、消費(fèi)者行為轉(zhuǎn)變以及競(jìng)爭(zhēng)加劇也都是引起車(chē)企老總們焦慮的主因。車(chē)企老總們對(duì)于數(shù)字技術(shù)的重視程度明顯提高，55%的老總擔(dān)心自己是否能夠緊跟新技術(shù)趨勢(shì)的步伐，超過(guò)八成的老總看重大數(shù)據(jù)挖掘與分析對(duì)企業(yè)的影響。焦慮一：全球經(jīng)濟(jì)2015年恐不樂(lè)觀

僅有31%的車(chē)企CEO認(rèn)為2015年全球經(jīng)濟(jì)將保持增長(zhǎng)從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，車(chē)企CEO們對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期不太樂(lè)觀：50%的CEO認(rèn)為2015年經(jīng)濟(jì)狀況將與2014年基本持平，僅有31%的CEO認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)將會(huì)增長(zhǎng)。

25%的車(chē)企老總對(duì)于自身企業(yè)2015年的發(fā)展前景沒(méi)有信心或信心不足

僅有8%的車(chē)企老總對(duì)于未來(lái)三年的企業(yè)發(fā)展缺乏信心盡管如此，但車(chē)企CEO們對(duì)于自身企業(yè)在未來(lái)取得更高的收益普遍信心十足：75%的CEO認(rèn)為自身企業(yè)將在2015年取得收益增長(zhǎng)，92%的CEO們對(duì)自身企業(yè)在未來(lái)三年內(nèi)取得收益增長(zhǎng)充滿信心。中國(guó)、美國(guó)與德國(guó)市場(chǎng)是車(chē)企CEO眼中最大的三個(gè)增長(zhǎng)源。焦慮二：過(guò)度監(jiān)管&地緣政治動(dòng)蕩那么，哪些因素會(huì)影響到CEO們對(duì)于汽車(chē)發(fā)展的預(yù)期？過(guò)度監(jiān)管、地緣政治不穩(wěn)以及政府如何應(yīng)對(duì)財(cái)政赤字是車(chē)企老總最擔(dān)心的政治和經(jīng)濟(jì)因素。在政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)因素方面，與其他行業(yè)CEO們一樣，汽車(chē)?yán)峡偸株P(guān)注過(guò)度監(jiān)管帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，他們還擔(dān)心負(fù)債累累的政府如何管理其財(cái)政赤字和債務(wù)負(fù)擔(dān)以及部分地區(qū)的地緣政治動(dòng)蕩。超過(guò)一半的車(chē)企老總擔(dān)心政府調(diào)控的轉(zhuǎn)變將會(huì)引起顛覆性的影響。焦慮三：核心技能人才供給不足&能源成本高企

車(chē)企老總最擔(dān)心核心技術(shù)人才供給問(wèn)題商業(yè)威脅方面，車(chē)企CEO們普遍擔(dān)心核心技術(shù)人才的供給問(wèn)題。另外，高企或波動(dòng)的能源成本（66%）與消費(fèi)行為的變化（65%）以及數(shù)據(jù)安全（60%）也都是老總們最擔(dān)心的因素。焦慮四：消費(fèi)行為轉(zhuǎn)變&競(jìng)爭(zhēng)加劇在影響企業(yè)未來(lái)五年發(fā)展的各大趨勢(shì)方面，汽車(chē)?yán)峡傆绕渚o張消費(fèi)者行為的轉(zhuǎn)變（59%）和更大的競(jìng)爭(zhēng)（57%），認(rèn)為這將在未來(lái)五年引起行業(yè)改革。焦慮五：來(lái)自其他產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者與其他行業(yè)的CEO相比，汽車(chē)行業(yè)CEO們對(duì)于來(lái)自其他產(chǎn)業(yè)的對(duì)手進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的擔(dān)心程度較低。有47%的老總認(rèn)為未來(lái)三年來(lái)自其他領(lǐng)域公司的加入將導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)的加?。ㄈ繕颖镜脑擁?xiàng)數(shù)據(jù)為56%）。這些老總們普遍認(rèn)為，科技公司最有可能進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域并導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇。在受訪者中，有30%的汽車(chē)CEO表示，他們自己的公司已經(jīng)開(kāi)始向其他行業(yè)擴(kuò)張，另外有23%的CEO表示正在考慮向其他行業(yè)發(fā)展。這些準(zhǔn)備跨界發(fā)展的車(chē)企老總們更看好工業(yè)制造、能源、公共事業(yè)和礦產(chǎn)行業(yè)，并有可能成為其他領(lǐng)域公司的技術(shù)供應(yīng)者。焦慮六：能否跟上技術(shù)變革的步伐從今年的報(bào)告來(lái)看，車(chē)企老總更加在意自己是否跟上技術(shù)變革的步伐：55%的老總擔(dān)心自己是否能夠緊跟新技術(shù)趨勢(shì)的步伐，去年這一數(shù)字只有49%。在被問(wèn)到數(shù)字技術(shù)對(duì)車(chē)企未來(lái)戰(zhàn)略的影響程度時(shí)，83%的車(chē)企老總認(rèn)為大數(shù)據(jù)的挖掘與分析是影響企業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的重要因素；移動(dòng)終端（77%）、網(wǎng)絡(luò)安全（77%）以及電池能源技術(shù)（68%）也都是車(chē)企老總看重的因素。物聯(lián)網(wǎng)也受到了相當(dāng)多的車(chē)企老總重視。相比之下，3D打印、可穿戴智能設(shè)備等前沿技術(shù)并未受到太多的關(guān)注。車(chē)企老總愈發(fā)認(rèn)識(shí)到數(shù)字技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中重要性。他們認(rèn)為，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用可以幫助他們更好地分析收集到的數(shù)據(jù)（90%），改進(jìn)運(yùn)營(yíng)與管理模式（89%），并提高用戶(hù)體驗(yàn)（82%）。從報(bào)告中可以看出，通過(guò)數(shù)字技術(shù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于最大化提升投資回報(bào)率至關(guān)重要。作為企業(yè)CEO，則需要親自引領(lǐng)數(shù)字技術(shù)的使用并且制作一個(gè)完善的實(shí)施方案。焦慮七：結(jié)盟與合作關(guān)系的改變?nèi)种蛔笥业能?chē)企老總表示今年有結(jié)成新的聯(lián)盟或組建合資公司的計(jì)劃，合作的對(duì)象主要由供應(yīng)商、客戶(hù)以及其他產(chǎn)業(yè)的公司。只有34%的車(chē)企老總表示會(huì)考慮與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作，這一比例低于全部行業(yè)CEO的整體數(shù)據(jù)（50%）。車(chē)企老總尋求合作的主要原因有：獲取新的技術(shù)（50%），新的客戶(hù)（42%），新的地區(qū)市場(chǎng)（41%）。一半左右的車(chē)