2024年中級經(jīng)濟師《運輸經(jīng)濟專業(yè)知識與實務》全真模擬卷

2024年中級經(jīng)濟師《運輸經(jīng)濟專業(yè)知識與實務》全真模擬卷1.【單選題】下列關于銷售量與營銷費用之間關系的說法，幾乎不可能存在的情形是()。A.在市場最低量之上，銷售量不受營銷費用的影響B(tài).在營（江南博哥）銷活動初期，營銷費用對銷售量的影響是明顯的C.隨著營銷費用的增加，銷售量以遞減的比率增加D.隨著營銷費用的增加，邊際收益是遞減的正確答案：A參考解析：本題考查營銷費用和銷售量的相互關系。運輸業(yè)在不支出任何營銷費用(包括廣告宣傳費用)時，運輸需求通常表現(xiàn)為一個基礎量(市場最低量)。隨著營銷費用的提高，需求量逐漸上升，先以逐漸增加的比率，然后以逐漸減小的比率上升。在市場營銷費用超過一定數(shù)值后，即使再增加，運輸需求也不會進一步增長。市場需求的最高界限稱之為市場潛量。市場最低量與市場潛量之間的距離表示運輸需求的市場營銷敏感度，它可以反映企業(yè)營銷對運輸需求的影響程度。2.【單選題】動車組票價可按公布票價打折，但二等座車與一等座車的比價應在()之間。A.1：1．20～1：1．25B.1：1．50～1：1．55C.1：2．00～1：2．05D.1：2．50～1：2．52正確答案：A參考解析：本題考查動車組票價的打折條件。動車組票價可按公布票價打折，但應符合下列條件：二等座車與一等座車的比價在1：1．20～1：1．25之間。3.【單選題】某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值500元，票面利率6％，每年計息1次，到期一次還本付息，按復利法計算，每張債券到期本利和是()元。A.503B.534C.560D.596正確答案：D參考解析：本題考查復利的計算。本利和=500×(1+6％)3≈596(元)。4.【單選題】民航運輸成本中，機場空管服務費屬于()。A.旅客層次成本B.航班層次成本C.航線層次成本D.航線網(wǎng)絡層次成本正確答案：B參考解析：本題考查航班層次成本的構成。航班層次成本即每個航班的邊際成本，是指飛機在執(zhí)行航班過程中直接發(fā)生的成本，即只要航班運行就會發(fā)生的成本，而不論該航班有多少位旅客。主要包括空機燃油成本、機場空管服務費(包括起降費、航路費等)、飛行員和乘務員小時費、機場地面服務費、客艙服務費和其他成本。5.【單選題】服務產(chǎn)品質(zhì)量難以界定的原因是()。A.服務產(chǎn)品可以從實體上被感知B.顧客對服務質(zhì)量的評價只考慮服務的結果，不考慮服務的提供過程C.所有接受同樣服務的人都會有相同的感受D.很難制定明確的質(zhì)量標準來對其進行檢測正確答案：D參考解析：本題考查服務質(zhì)量難以界定的原因。相對有形產(chǎn)品的質(zhì)量來說，服務產(chǎn)品質(zhì)量的界定顯得更為困難，因為服務產(chǎn)品不可以從實體上被感知，所以很難制定明確的質(zhì)量標準來對其進行檢測，即使是同一種服務由同一個人提供，不同的接受服務的人可能也會有不同的感受。一個人在不同的時間、場合的服務水準，可能存在很大的差異。同時，顧客對服務質(zhì)量的評價不僅考慮服務的結果，還注重服務的提供過程。6.【單選題】張某經(jīng)營一物流公司，業(yè)務繁忙時經(jīng)常開自家車輛為公司取送貨。張某付出的勞動和自家車輛的折舊在成本核算中稱為()。A.可變成本B.沉沒成本C.直接成本D.隱含成本正確答案：D參考解析：本題考查隱含成本的含義。隱含成本包括企業(yè)家的才能、勞務，運輸企業(yè)自己擁有的資本、土地等，之所以稱為隱含成本，是因為它假如不是被用于本企業(yè)運輸業(yè)務的話，同樣可以為企業(yè)帶來可觀的收益，若忽視了這一點就會導致決策上的失誤。7.【單選題】某市為東部沿海城市，主要生產(chǎn)高精尖的精密儀器設備，屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)結構。其對交通運輸方式的要求是()。A.批量小、運量大、速度快B.小型化、靈活化、快捷化C.批量大、運量大、快捷化D.規(guī)模大、靈活化、快捷化正確答案：B參考解析：本題考查交通運輸方式的選擇。當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時，優(yōu)化交通運輸結構必須考慮運量小、批量小、速度快等因素，對交通運輸方式的選擇要求小型化、靈活化和快捷化。8.【單選題】能實現(xiàn)“門到門”運輸服務是()方式的突出優(yōu)點。A.鐵路運輸B.公路運輸C.水路運輸D.聯(lián)合運輸正確答案：B參考解析：本題考查公路運輸?shù)奶攸c。能實現(xiàn)“門到門”運輸服務是公路運輸方式的突出優(yōu)點。9.【單選題】企業(yè)的經(jīng)營宗旨和社會責任屬于CIS系統(tǒng)中的()。A.視覺識別系統(tǒng)B.行為識別系統(tǒng)C.理念識別系統(tǒng)D.文化識別系統(tǒng)正確答案：C參考解析：本題考查理念識別系統(tǒng)(MIS)的概念。它包括企業(yè)的經(jīng)營宗旨，企業(yè)的社會責任和企業(yè)倡導的特定價值觀念。10.【單選題】對于數(shù)量大、價值低、運距長的大宗物資，在沒有水路的情況下，一般適宜選擇()。A.鐵路運輸方式B.公路運輸方式C.航空運輸方式D.管道運輸方式正確答案：A參考解析：本題考查對運輸方式的選擇。對于數(shù)量大、價值低、運距長的大宗物資，在有水路運輸條件的地方應充分利用水路運輸，在沒有水路運輸?shù)牡胤絼t使用鐵路運輸。11.【單選題】產(chǎn)生運輸需求的首要條件是運輸需求者要具有()。A.實現(xiàn)位移的愿望B.持續(xù)的需求C.具有支付能力D.充足的貨源正確答案：A參考解析：本題考查運輸需求的基本條件。產(chǎn)生運輸需求的首要條件就是運輸需求者要具有實現(xiàn)位移的愿望。12.【單選題】進行經(jīng)濟費用效益分析時，土地的經(jīng)濟成本由土地機會成本和()組成。A.新增資源消耗B.土地影子價格C.營運維護成本D.其他經(jīng)營成本正確答案：A參考解析：本題考查土地經(jīng)濟成本的構成。交通運輸建設項目所投入的土地、水域等自然資源，無論在財務上是否付費，在經(jīng)濟費用效益分析中都必須測算其經(jīng)濟費用。土地費用和水域使用費原則上按政府規(guī)定收費情況計列。當土地費用的價格嚴重扭曲時，應按以下公式進行調(diào)整計算：土地的經(jīng)濟成本=土地機會成本+新增資源消耗。13.【單選題】射頻識別技術在運輸服務購買行為中的作用主要體現(xiàn)為()。A.結構化數(shù)據(jù)的傳輸和交換B.快速識別標簽C.實時的定位能力D.分析最短路徑正確答案：B參考解析：本題考查射頻識別技術在運輸服務購買行為中的作用。主要體現(xiàn)為可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。14.【單選題】運輸使商品的空間位置發(fā)生了轉移，改變了商品的()，完成消費的準備過程。A.使用價值B.使用價值狀態(tài)C.物質(zhì)形態(tài)D.產(chǎn)品屬性正確答案：B參考解析：本題考查運輸?shù)纳a(chǎn)特性。運輸改變商品的使用價值狀態(tài)，完成消費的準備過程。運輸使商品的空間位置發(fā)生了轉移，雖然沒有改變商品自身的使用價值，卻改變了商品的使用價值狀態(tài)，即使其由潛在狀態(tài)進入實際可消費的現(xiàn)實狀態(tài)。15.【單選題】下列運輸方式中，僅使用固定設施的是()。A.鐵路運輸B.水路運輸C.航空運輸D.管道運輸正確答案：D參考解析：本題考查管道運輸?shù)奶攸c。在鐵路、公路、水路、航空和管道五種交通運輸方式中，管道運輸是唯一僅使用固定設施的運輸方式。16.【單選題】在其他因素不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關系的是()。A.運輸需求曲線B.運輸價格曲線C.運輸生產(chǎn)曲線D.運輸供給曲線正確答案：A參考解析：本題考查運輸需求曲線的含義。運輸需求曲線是假定在運輸價格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關系的曲線。17.【單選題】企業(yè)需求是運輸市場總需求中不同企業(yè)所占的需求份額，它依賴于產(chǎn)品、服務、價格、營銷等因素。在其他因素都相同的情況下，企業(yè)的市場份額則依賴于企業(yè)的()相對于競爭者的規(guī)模與效果。A.產(chǎn)品銷售數(shù)量B.產(chǎn)品供應數(shù)量C.市場營銷費用D.產(chǎn)品服務質(zhì)量正確答案：C參考解析：本題考查企業(yè)需求與企業(yè)市場營銷費用之間的關系。企業(yè)需求是運輸市場總需求中不同企業(yè)所占的需求份額，在其他因素都相同的情況下，企業(yè)的市場份額則依賴于它的市場營銷費用相對于競爭者的規(guī)模與效果。18.【單選題】利潤分配的剩余股利政策是一種()。A.穩(wěn)定股利政策B.變動股利政策C.投資優(yōu)先股利政策D.固定股利政策正確答案：C參考解析：本題考查剩余股利政策的本質(zhì)。剩余股利政策是一種投資優(yōu)先的股利政策，就是在公司確定的最佳資本結構下，稅后凈利潤首先要滿足所有投資項目的資金需求后，如有剩余才用于分配股利。19.【單選題】下列影響旅客運輸需求的因素中，與需求量呈反方向變動的是()。A.社會經(jīng)濟發(fā)展水平B.居民生活水平C.人口數(shù)量D.運輸價格正確答案：D參考解析：本題考查影響旅客運輸需求的各因素與運輸需求量之間的關系。影響旅客運輸需求的因素中，與需求量呈反方向變動的是運輸價格，一般來說，旅客運價上漲會抑制客運需求，而旅客運價下降則會刺激客運需求。選項A、B、C都是與旅客運輸需求量同方向變動的。20.【單選題】航次成本是船舶在完成一個具體航次的過程中所產(chǎn)生的各種費用，主要包括燃油費、港口使用費、(??)以及貨物處理費用。A.運河費B.船員費用C.船舶折舊D.保險費用正確答案：A參考解析：本題考查航運企業(yè)航次成本的構成。航次成本是船舶在完成一個具體航次的過程中所產(chǎn)生的各種費用，主要包括燃油費、港口使用費、運河費以及貨物處理費用。21.【單選題】在綜合交通運輸發(fā)展的高級階段，不僅各種交通運輸方式的一體化程度較高，綜合交通運輸效率明顯，而且交通運輸體系本身是環(huán)境友好型和資源節(jié)約型的，符合()的要求。A.高速發(fā)展B.可持續(xù)發(fā)展C.穩(wěn)定發(fā)展D.協(xié)調(diào)發(fā)展正確答案：B參考解析：本題考查綜合交通運輸發(fā)展的階段性。在綜合交通運輸發(fā)展的高級階段，不僅各種交通運輸方式的一體化程度較高，綜合交通運輸效率明顯，而且交通運輸體系本身是環(huán)境友好型和資源節(jié)約型的，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。22.【單選題】公路運輸成本中，隨車輛行駛里程變動而變動的費用包括()。A.輪胎費、車輛折舊費、車輛保險費、事故費B.人員工資、輪胎費、車輛折舊費、車輛保險費C.福利費、車輛折舊費、車輛保險費、事故費D.燃料費、輪胎費、車輛保險費、按生產(chǎn)法計提折舊費正確答案：D參考解析：本題考查公路運輸?shù)目勺兂杀?。公路運輸成本中，隨車輛行駛里程變動而變動的費用包括燃料費、輪胎費、車輛保險費、按生產(chǎn)法計提折舊費。23.【單選題】運價的形成、變化是多種因素共同作用的結果，任何一個因素的變化，都會引起運價水平的變動，這就使得運輸價格具有()的特點。A.綜合反映性B.區(qū)域性C.差異性D.復雜的比價關系正確答案：A參考解析：本題考查道路運輸價格的特點。運價的形成、變化一般受運輸產(chǎn)品本身的價值、供求關系、運輸成本、運輸生產(chǎn)率、自然地理條件等多種因素影響，是多種因素共同作用的結果。其中任何一個因素的變化，都會引起運價水平的變動，這就使得運輸價格具有綜合反映性的特點。24.【單選題】超級超限貨物的運費，按運價率加成()收取。A.150％B.120％C.100％D.50％正確答案：A參考解析：本題考查超級超限貨物的運價制定原則。超級超限貨物的運價，按運價率加150％確定。25.【單選題】公路貨運普遍采用的運價形式是()。A.整車貨物運價B.協(xié)議運價C.長途貨物運價D.零擔貨物運價正確答案：D參考解析：本題考查道路運輸價格的分類。零擔貨物運價是公路貨運普遍采用的運價形式。26.【單選題】交通運輸結構是指各種交通運輸方式內(nèi)外部各個方面的構成和聯(lián)系。內(nèi)部是指各種交通運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構成比例，包括交通運輸工具與()、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和交通運輸企業(yè)組織結構等。A.交通運輸線路的地區(qū)分布B.交通運輸線路的構成C.各種交通運輸方式的構成D.交通運輸市場的構成正確答案：B參考解析：本題考查交通運輸結構的內(nèi)部構成。交通運輸結構是指各種交通運輸方式內(nèi)外部各個方面的構成和聯(lián)系。其中，內(nèi)部是指各種交通運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構成比例，包括交通運輸工具與交通運輸線路的構成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和交通運輸企業(yè)組織結構等。27.【單選題】依據(jù)均衡價格理論制定運價，是以()為前提的。A.均衡運輸B.合理運輸C.完全壟斷運輸市場D.完全競爭運輸市場正確答案：D參考解析：本題考查均衡價格理論。均衡價格理論是以完全競爭運輸市場為前提的。28.【單選題】城市上空被污染的大氣屬于()。A.原生環(huán)境B.第一環(huán)境C.次生環(huán)境D.社會環(huán)境正確答案：C參考解析：本題考查次生環(huán)境的概念。次生環(huán)境是指被人類活動改變或污染的自然環(huán)境，也稱為第二環(huán)境。如城市上空被污染的大氣，城市周圍被污染的水域和水體，城市郊區(qū)被污染的土壤(農(nóng)業(yè)用地等)，城區(qū)內(nèi)部被破壞的林木、花木、草地或被綠化的土地等。29.【單選題】牛鞭效應對供應鏈的影響有兩方面，一是影響供應鏈正常運作，二是()。A.減少供應數(shù)量B.增加物流成本C.減低價格波動D.導致各環(huán)節(jié)信息不透明正確答案：B參考解析：本題考查牛鞭效應對供應鏈的影響。主要有兩點：①增加物流成本。牛鞭效應其實是在下游企業(yè)向上游企業(yè)傳導信息的過程中發(fā)生信息失真，而這種失真被逐級放大，從而波及企業(yè)的營銷、物流、生產(chǎn)等領域。牛鞭效應的存在使上游企業(yè)接到的訂單具有波動性，為了應對這種波動，上游企業(yè)就不得不擴大生產(chǎn)能力或者增加庫存，從而增加企業(yè)的單位生產(chǎn)成本和庫存成本。②影響供應鏈正常運作。牛鞭效應對產(chǎn)品供應鏈造成消極影響，導致供應鏈對市場變化的過激反應。當市場需求增加時，整個供應鏈的產(chǎn)能增加幅度超過市場需求增加幅度，超出部分則以庫存形式積壓在供應鏈不同節(jié)點上。30.【單選題】在道路旅客運輸運費的計算中，計費行包每100千克千米運價按()的2倍計算。A.座席基本運價B.臥鋪基本運價C.普通客車基本運價D.旅游客車基本運價正確答案：A參考解析：本題考查道路旅客運輸運費的計算。計費行包每100千克千米運價按座席基本運價的2倍計算。31.【單選題】根據(jù)不同的劃分標準，可以將供應鏈劃分為不同類型，其中，綜合能力最強的供應鏈系統(tǒng)是()。A.動態(tài)供應鏈B.平衡供應鏈C.效率型供應鏈D.敏捷供應鏈正確答案：D參考解析：本題考查敏捷供應鏈的特征。敏捷供應鏈是綜合能力最強的供應鏈系統(tǒng)，它能及時對需求、供應的不確定性做出反應，能圍繞運行環(huán)境的變化而變化。32.【單選題】整批貨物可依據(jù)貨物運價價目和計價標準計算，整批貨物運費計算公式是()。A.整批貨物運費=整批貨物運價×計費重量×計費里程+車輛通行費+其他法定收費B.整批貨物運費=整批貨物運價×計費重量×車輛通行費+計費里程+其他法定收費C.整批貨物運費：整批貨物運價×車輛通行費×計費里程+計費重量+其他法定收費D.整批貨物運費=整批貨物運價×計費重量×其他法定收費+車輛通行費+計費里程正確答案：A參考解析：本題考查貨物運輸運費的計算。整批貨物運費計算：整批貨物運費=整批貨物運價×計費重量×計費里程+車輛通行費+其他法定收費。33.【單選題】計程包車客運的調(diào)車里程按客車由站(庫)至載客點和由下客點返回至站(庫)的空駛里程的()計算。A.30％B.40％C.50％D.60％正確答案：C參考解析：本題考查道路旅客運輸運費的計算。計程包車客運的調(diào)車里程按客車由站(庫)至載客點和由下客點返回至站(庫)的空駛里程的50％計算。35.【單選題】服務質(zhì)量是一種衡量企業(yè)服務水平滿足()的工具，它取決于顧客對服務質(zhì)量的預期同他真實感知到的服務水平的對比。A.顧客感知程度B.顧客期望程度C.顧客心理預期D.顧客滿意程度正確答案：B參考解析：本題考查服務質(zhì)量的含義。服務質(zhì)量是一種衡量企業(yè)服務水平滿足顧客期望程度的工具，它取決于顧客對服務質(zhì)量的預期同他真實感知到的服務水平的對比。36.【單選題】《新世界油船(基本)費率表》中基本費率的多港費率適用于()。A.1個以上裝貨港B.1個以上卸貨港C.1個以上裝貨港或1個以上卸貨港D.1個以上裝貨港或2個以上卸貨港正確答案：C參考解析：本題考查《新世界油船(基本)費率表》中多港費率的內(nèi)容?！缎率澜缬痛?基本)費率表》中，有單港費率和多港費率兩種費率。單港費率是指1個裝貨港或1個卸貨港；多港費率是指1個以上裝貨港或1個以上卸貨港。37.【單選題】客貨運輸服務質(zhì)量評價中，開行頻率屬于()指標。A.快速性B.準時性C.便捷性D.安全性正確答案：C參考解析：本題考查運輸服務質(zhì)量便捷性的含義。運輸服務質(zhì)量的便捷性體現(xiàn)在開行頻率、售票信息獲取的便捷程度、售票方式的可操作性等方面。38.【單選題】在進行運量預測時，經(jīng)理人員判斷法的特點是(??)。A.簡便易行B.花費時間長C.客觀性更強D.嚴密性更強正確答案：A參考解析：本題考查經(jīng)理人員判斷法的特點。經(jīng)理人員判斷法是由企業(yè)的經(jīng)理(主管領導)把與市場有關和熟悉市場情況的人員召集在一起，請他們對未來市場的發(fā)展形勢或某一重大市場變化發(fā)表意見，作出判斷和估計，然后，經(jīng)理人員在此基礎上作出預測。這種方法簡便易行，花費的時間短，是一種常用的預測方法。例如，經(jīng)常性的業(yè)務碰頭會、業(yè)務分析會等都屬于這種方法。39.【單選題】在運量預測的方法中，線性趨勢法屬于()。A.經(jīng)驗判斷法B.季節(jié)預測法C.重力模型法D.時間序列預測法正確答案：D參考解析：本題考查線性趨勢法的相關知識。在運量預測的方法中，線性趨勢法屬于時間序列預測法。40.【單選題】交通運輸通常用于公共服務，如基本的社會溝通。這體現(xiàn)了交通運輸?shù)?)。A.使用的正外部性B.使用的負外部性C.供給的正外部性D.供給的負外部性正確答案：C參考解析：本題考查交通運輸供給的正外部性。交通運輸供給的正外部性包括：①運輸設施通常用于公共服務，如基本的社會溝通、軍事目的以及其他社會目的；②運輸設施有利于促進邊遠和不發(fā)達地區(qū)的發(fā)展，有利于縮小地區(qū)間的收入差距；③可以通過系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡規(guī)劃實現(xiàn)國家開發(fā)利用能源的目的。41.【單選題】消費者頭腦冷靜，行為慎重，在購買過程中，總是要做認真分析和比較，然后決定是否購買。這種購買行為屬于()。A.質(zhì)量型B.價格型C.理智型D.不定型正確答案：C參考解析：本題考查理智型購買行為的概念。理智型購買是以認真分析、仔細比較為主要特征的購買行為。這類消費者頭腦冷靜，行為慎重，在購買過程中，總是要做認真分析和比較，然后決定是否購買。43.【單選題】供應商庫存管理(VMI)實施的關鍵措施體現(xiàn)在合作精神、成本最低、目標一致和()。A.信息共享B.持續(xù)改進C.統(tǒng)一標準D.快速反應正確答案：B參考解析：本題考查供應商庫存管理實施的關鍵措施。供應商庫存管理實施的關鍵措施體現(xiàn)在合作精神、成本最低、目標一致和持續(xù)改進。44.【單選題】綜合運輸就是從()出發(fā)，綜合運用現(xiàn)代經(jīng)濟理論、系統(tǒng)科學理論和運輸科學理論，研究鐵路、公路、水運、航空和管道等運輸方式的整個運輸系統(tǒng)布局、生產(chǎn)、發(fā)展的規(guī)律。A.運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益B.區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展C.國民經(jīng)濟發(fā)展的全局D.運輸組織的宏觀效益正確答案：C參考解析：本題考查綜合運輸?shù)母拍睢＞C合運輸就是從國民經(jīng)濟發(fā)展的全局出發(fā)，綜合運用現(xiàn)代經(jīng)濟理論、系統(tǒng)科學理論和運輸科學理論，研究鐵路、公路、水運、航空和管道等運輸方式的整個運輸系統(tǒng)布局、生產(chǎn)、發(fā)展的規(guī)律。49.【單選題】某托運人航空托運一件毛重為39kg、體積為60cmX60cm×40cm的貨物，從北京至三亞。此件貨物的計費重量為(??)kg。運價資料：M：30.00；N：7.84；45：5.88A.18B.24C.39D.45正確答案：D參考解析：本題考查航空運費“從低原則”的運用。在使用貨物運價時，應注意按照“從低原則”計算航空運費，即當貨物重量(毛重或體積重量)接近某一個重量分界點時，將貨物重量(毛重或體積重量)和對應的貨物運價所計算出的航空運費與該重量分界點的重量和對應的貨物運價所計算出的航空運費相比較，取其低者。該貨物毛重39kg，體積重量為60X60×40÷6000=24(kg)，分別乘以相應運價(7．84元／kg)后，大于按照45kg乘以對應運價(5．88元／kg)，所以選擇45kg。51.【單選題】運輸超限貨物，發(fā)站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內(nèi)注明，對二級超限貨物按運價率加成()計費。A.25％B.50％C.100％D.150％正確答案：C參考解析：本題考查鐵路運輸中制定超限貨物運價的原則。發(fā)站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內(nèi)注明，并按下列規(guī)定計費：①一級超限貨物：按運價率加50％；②二級超限貨物：按運價率加100％；③超級超限貨物：按運價率加150％。對安裝超限貨物檢查架的車輛，不另收運費。53.【單選題】2015--2019年我國航空運輸總周轉量如下表所示。使用簡單平均法預測2020年的航空運輸總周轉量約為()億噸公里。A.851．7B.863．4C.1083．1D.1201．3正確答案：B參考解析：本題考查簡單平均法。該方法以觀察期的算術平均數(shù)作為下期的預測值，將數(shù)值代入，求得2020年預測值：(671．7+748．1+851．7+962．5+1083．1)÷5=863．42(億噸公里)≈863．4(億噸公里)。54.【單選題】合理的交通運輸結構可以按照各種交通運輸方式的特點和優(yōu)勢來發(fā)展運輸業(yè)，促使各種交通運輸方式揚長避短，達到整體優(yōu)化組合，用最少的投入取得最大的()，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。A.運輸產(chǎn)品產(chǎn)出B.運輸投資利潤C.運輸經(jīng)濟效益D.運輸綜合效益正確答案：D參考解析：本題考查合理的交通運輸結構的意義。合理的交通運輸結構可以按照各種交通運輸方式的特點和優(yōu)勢來發(fā)展運輸業(yè)，促使各種交通運輸方式揚長避短，達到整體優(yōu)化組合，用最少的投入取得最大的運輸綜合效益，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。55.【單選題】代辦貨物進出口報關、納稅、結關及相關業(yè)務的貨運代理是()。A.綜合代理B.貨物報關代理C.財務及審計代理D.集裝箱代理正確答案：B參考解析：本題考查貨物報關代理的概念。貨物報關代理是指代辦貨物進出口報關、納稅、結關及相關業(yè)務的貨運代理。56.【單選題】下列關于運輸需求價格彈性的說法，正確的是()。A.運輸能力緊張的運輸方式、線路和方向，其運輸需求的價格彈性較大B.運輸能力緊張的運輸方式、線路和方向，其運輸需求的價格彈性較小C.運輸能力富裕的運輸方式、線路和方向，其運輸需求的價格彈性較小D.運輸需求價格彈性的大小與運輸線路的運輸能力沒有關系正確答案：B參考解析：本題考查運輸需求價格彈性的變化規(guī)律。不同運輸市場上客貨運輸需求的價格彈性有很大的差別，這是由于價格彈性與具體的運輸方式、線路和方向有關。對能力緊張的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性較小，運價變動尤其是運價提高對需求量的影響不大；而能力富余的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性就較大。57.【單選題】某運輸企業(yè)某月份完成的運輸周轉量為5000萬噸公里，運輸總成本100萬元。當運輸周轉量增至5200萬噸公里時，總成本為110萬元，邊際成本為()元／噸公里。A.0．02B.0．04C.0．05D.0．10正確答案：C參考解析：本題考查邊際成本的計算。邊際成本=10萬元／200萬噸公里=0．05元／噸公里。58.【單選題】已知A、B兩地間只有鐵路和民航兩種運輸方式，假設去年6月份A、B兩地間民航票價下降10％，當月該線路民航運量上升6％，鐵路運量下降8％，則A、B兩地間鐵路、民航運輸需求的交叉彈性系數(shù)為()。A.0．75B.0．8C.1．3D.1．25正確答案：B參考解析：本題考查交叉彈性的計算。運輸需求的交叉彈性是用來衡量某種運輸方式運輸需求量變動相對于其他運輸方式運價變動的敏感程度。將數(shù)值代人，求得A、B兩地間鐵路、民航運輸需求的交叉彈性系數(shù)59.【單選題】壞賬損失與應收賬款之間的關系是()。A.壞賬損失一般與應收賬款的數(shù)量成反比B.壞賬損失一般與應收賬款的數(shù)量成正比C.壞賬損失成本不屬于應收賬款成本D.二者無關系正確答案：B參考解析：本題考查壞賬損失與應收賬款之間的關系。壞賬損失是由于客戶違約不支付貨款而造成的損失，一般與應收賬款的數(shù)量成正比，即應收賬款越多，發(fā)生壞賬的可能性越大。60.【單選題】供應鏈的靜態(tài)鏈狀模型中，產(chǎn)品的最初來源和最終去向是()。A.消費者B.經(jīng)銷商C.制造商D.自然界正確答案：D參考解析：本題考查供應鏈的靜態(tài)鏈狀模型的概念。供應鏈的靜態(tài)鏈狀模型是最簡單的鏈狀模型，表明產(chǎn)品的最初來源和最終去向都是自然界。61.【單選題】采用均衡價格理論制定價格時，關于產(chǎn)品的假設是()。A.產(chǎn)品存在壟斷B.同一產(chǎn)品都是不同質(zhì)的C.同一產(chǎn)品都是同質(zhì)的D.產(chǎn)品的供應有一定量的限制正確答案：C參考解析：本題考查均衡價格理論的知識。采用均衡價格理論制定價格時，關于產(chǎn)品的假設是市場上同一產(chǎn)品都是同質(zhì)的。62.【單選題】當承運人提供的D型長大貨物車的車輛標重大于托運人要求的貨車噸位時，經(jīng)中鐵特貨運輸公司批準，可根據(jù)實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過()噸。A.20B.30C.60D.100正確答案：C參考解析：本題考查承運車輛標重過大時的運費計算。運輸時承運人提供的D型長大貨物車的車輛標重大于托運人要求的貨車噸位時，經(jīng)中鐵特貨運輸公司批準可根據(jù)實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60噸。63.【單選題】已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運輸方式。假設在去年7月份，A、B兩地間民航票價下降8％，當月該線路民航運量上升5％，A、B兩地間鐵路運量下降4％。則去年7月份A、B兩地間鐵路、民航運輸需求的交叉彈性系數(shù)為()。A.0．40B.0．50C.0．80D.1．25正確答案：B參考解析：本題考查交叉彈性的計算。運輸需求的交叉彈性是用來衡量某種運輸方式運輸需求量變動相對于其他運輸方式運價變動的敏感程度。交叉彈性系數(shù)=A運輸方式需求量變動率／B運輸方式運價變動率，將數(shù)值代人，交叉彈性系數(shù)=一4％÷一8％=0．5。64.【單選題】企業(yè)的資源是有限的，消費者的需求是千差萬別的。為了使有限的資源得到有效利用，從而獲得最大效益，企業(yè)必須進行(??)。A.市場調(diào)研B.市場細分C.市場定位D.市場選擇正確答案：B參考解析：本題考查市場細分的意義。市場是巨大的，企業(yè)面對的買主千差萬別，不同的買主具有不同的欲望和需求，他們的購買行為同樣存在很大差異。因此，企業(yè)在通常情況下要想滿足整個市場的需求，滿足市場上所有顧客的需要幾乎是不可能的。企業(yè)為了生存和發(fā)展，為了使有限資源得到有效利用，從而獲得最大效益，必須對市場進行細分。通過市場細分，選擇一個或幾個市場作為目標，滿足這個(或幾個)市場買主的需求。65.【單選題】船舶代理按照代理具體細節(jié)，可以分為訂艙攬貨代理和()。A.航次代理B.班輪運輸代理C.委托方代理D.船務代理正確答案：D參考解析：本題考查船舶代理的分類。按船舶代理具體代理細節(jié)，將其分為訂艙攬貨代理、船務代理等。66.【單選題】貨物處理費用是與貨物裝卸有關的一切費用之和，包括裝貨費用、卸貨費用和()。A.租車成本B.索賠成本C.港口費D.保險費正確答案：B參考解析：本題考查貨物處理費用的概念。貨物處理費用是與貨物裝卸有關的一切費用之和，包括裝貨費用、卸貨費用及任何可能發(fā)生的索賠成本。67.【單選題】通過租船經(jīng)紀人洽談航運業(yè)務的方式主要有()。A.船舶所有人指定租船經(jīng)紀人B.承租人指定租船經(jīng)紀人C.船舶所有人和承租人各自指定租船經(jīng)紀人D.中介公司指定租船經(jīng)紀人正確答案：C參考解析：本題考查通過租船經(jīng)紀人洽談航運業(yè)務的方式。主要有兩種：①由船舶所有人和承租人各自指定租船經(jīng)紀人；②由船舶所有人和承租人共同指定同一租船經(jīng)紀人。68.【單選題】鐵路旅客票價的運價里程是按旅客旅行()計算的。A.平均徑路B.最短徑路C.實際徑路D.最長徑路正確答案：C參考解析：本題考查鐵路運輸中，旅客票價的制定依據(jù)。鐵路旅客票價里程按旅客乘車的實際徑路計算。34.【多選題】小李與某運輸企業(yè)簽訂勞動合同，規(guī)定期限1年，試用期6個月，試用期內(nèi)月工資800元，試用期滿后第一年按照當?shù)刈畹凸べY標準1200元支付勞動報酬。1個月后，小李不滿意該企業(yè)工作環(huán)境，提出辭職，公司要求其承擔違約責任。以上案例中，運輸企業(yè)違反《勞動法》的內(nèi)容有()。A.試用期B.合同期限C.試用期勞動報酬D.最低工資標準E.要求承擔違約責任正確答案：A,C,E參考解析：本題考查勞動法相關知識。合同期限滿1年不滿2年的，試用期不得超過60日；企業(yè)在試用期支付的報酬不得低于當?shù)刈畹凸べY標準；勞動者有在試用期內(nèi)隨時解除勞動合同的權利，不需要承擔違約責任。42.【多選題】要理解運輸市場營銷過程，必須分析運輸企業(yè)營銷活動的業(yè)務程序，這種業(yè)務程序包括()。A.開拓價值B.選擇價值C.提供價值D.溝通價值E.分配價值正確答案：B,C,D參考解析：本題考查運輸企業(yè)營銷活動的業(yè)務程序。在市場供給十分豐富的情況下，人們具有充分的選擇余地。在這種情況下，企業(yè)必須接受和貫徹新的觀念，將營銷活動貫穿于業(yè)務始終。這種業(yè)務程序包括選擇價值、提供價值和溝通價值。47.【多選題】基于網(wǎng)絡特性的運輸產(chǎn)品具有()特征。A.區(qū)域性B.方向性C.轉換成本與鎖定D.無形性E.規(guī)模經(jīng)濟性正確答案：A,B,C,E參考解析：本題考查基于網(wǎng)絡特性的運輸產(chǎn)品的特征。基于網(wǎng)絡特性的運輸產(chǎn)品具有以下特征：①區(qū)域性與方向性；②轉換成本與鎖定；③規(guī)模經(jīng)濟性。69.【多選題】企業(yè)定員的確定應遵循的原則有()。A.以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標為依據(jù)B.以充足、科學、可行為目標C.各類人員的比例關系要協(xié)調(diào)D.要做到人盡其才，人事相宜E.要創(chuàng)造一個貫徹執(zhí)行定員標準的良好環(huán)境正確答案：A,C,D,E參考解析：本題考查企業(yè)定員的原則。企業(yè)定員的原則有：①定員必須以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標為依據(jù)。②定員必須以精簡、高效、節(jié)約為目標。③各類人員的比例關系要協(xié)調(diào)。④要做到人盡其才，人事相宜。⑤要創(chuàng)造一個貫徹執(zhí)行定員標準的良好環(huán)境。⑥定員標準應適時修訂。70.【多選題】影響運輸線路布局的因素有()。A.運輸線路的走向B.運輸線路的類型C.運輸線路的技術標準D.運輸線路的沿線資源E.運輸線路的建造成本正確答案：A,B,C參考解析：本題考查影響運輸線路布局的因素。影響運輸線路布局的因素有運輸線路的走向、運輸線路的類型和運輸線路的技術標準。71.【多選題】交通運輸供給外部性，即基礎設施供給產(chǎn)生的正負影響。其中負外部性包括()。A.土壤和水污染，土地表面風化B.生物圈、生態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾C.人類溝通被隔離D.交通擁堵E.視覺障礙正確答案：A,B,C,E參考解析：本題考查交通運輸供給的負外部性。交通運輸供給的負外部性包括：①土壤和水污染，土地表面風化；②生物圈、生態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾；③人類溝通被隔離；④視覺障礙。72.【多選題】運輸企業(yè)財務管理的內(nèi)容主要包括()。A.財務狀況調(diào)研B.籌資活動的管理C.投資活動的管理D.資金營運活動的管理E.分配活動的管理正確答案：B,C,D,E參考解析：本題考查運輸企業(yè)財務管理的內(nèi)容。運輸企業(yè)財務管理的內(nèi)容有：籌資活動的管理、投資活動的管理、資金營運活動的管理、分配活動的管理。73.【多選題】下列運量預測方法中，屬于經(jīng)驗判斷法的有()。A.經(jīng)理人員判斷法B.專家意見法C.顧客意見調(diào)查法D.營銷人員判斷法E.鮑克斯一詹金斯法正確答案：A,B,D參考解析：本題考查經(jīng)驗判斷法的內(nèi)容。定性預測法中的經(jīng)驗判斷法包括：經(jīng)理人員判斷法、營銷人員判斷法、專家意見法。74.【多選題】在運輸布局工作中，以()為依據(jù)。A.國民經(jīng)濟的發(fā)展水平B.運輸線路的技術標準C.國防、旅游和環(huán)境因素D.科學技術條件E.自然條件正確答案：A,C,D,E參考解析：本題考查運輸布局的依據(jù)。運輸布局的依據(jù)：(1)國民經(jīng)濟的發(fā)展水平；(2)自然條件；(3)科學技術條件；(4)國防、旅游和環(huán)境因素等。選項B是影響運輸線路布局的因素。75.【多選題】影響運輸線路布局的因素有()。A.線路的走向B.線路的規(guī)劃方向C.線路的類型D.線路的技術標準E.線路的平面設計正確答案：A,C,D參考解析：本題考查運輸線路布局的影響因素。影響運輸線路的布局有三個因素：運輸線路的走向、運輸線路的類型、運輸線路的技術標準。76.【多選題】生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)一般包括()。A.供應物流B.倉儲物流C.生產(chǎn)物流D.銷售物流E.回收、廢棄物流正確答案：A,C,D,E參考解析：本題考查生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的組成。該系統(tǒng)一般由供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物流四個方面組成。77.【多選題】在運輸樞紐內(nèi)可以完成復雜的運輸作業(yè)，包括()。A.各種運輸方式的客貨到發(fā)B.各種運輸方式間客貨中轉C.同一運輸方式間客貨中轉D.不同運輸方式的客貨聯(lián)運E.運輸工具的技術作業(yè)正確答案：A,C,D,E參考解析：本題考查可以在運輸樞紐內(nèi)完成的運輸作業(yè)。在運輸樞紐內(nèi)可以完成復雜的運輸作業(yè)，包括各種運輸方式的客貨到發(fā)，同一運輸方式間客貨中轉，不同運輸方式的客貨聯(lián)運及相應的運輸工具的技術作業(yè)。78.【多選題】下列關于供應鏈的說法，正確的是()。A.效率型供應鏈的主要目標是保障最低生產(chǎn)成本的有效需求B.響應型供應鏈制造過程的重點是消除冗余庫存C.效率型供應鏈的庫存戰(zhàn)略是消除大量的零部件和產(chǎn)品緩沖庫存D.響應型供應鏈不匹配功能性產(chǎn)品E.效率型供應鏈主動采取措施減少提前期正確答案：A,B,D參考解析：本題考查供應鏈的相關知識。效率型供應鏈和響應型供應鏈相比，效率型供應鏈的主要目標是保障最低生產(chǎn)成本的有效需求，響應型供應鏈制造過程的重點是消除冗余庫存，響應型供應鏈匹配創(chuàng)新性產(chǎn)品，響應型供應鏈的庫存戰(zhàn)略是消除大量的零部件和產(chǎn)品緩沖庫存，響應型供應鏈主動采取措施減少提前期。79.【多選題】道路旅客運輸運費的計價標準主要是對()的規(guī)定。A.運輸工具B.運價單位C.計時包車客運計費時間D.運輸范圍E.計費里程正確答案：B,C,E參考解析：本題考查道路旅客運輸運費計價標準。計價標準主要是對計費里程、計時包車客運計費時間、行包計費重量以及運價單位進行明確的規(guī)定。80.【多選題】運輸產(chǎn)品的擴大產(chǎn)品包括()。A.服務承諾B.信息提供C.上門服務D.站場環(huán)境E.車輛外觀正確答案：A,B,C參考解析：本題考查運輸產(chǎn)品的擴大產(chǎn)品的含義。擴大產(chǎn)品是運輸產(chǎn)品購買者應該得到的其他附加利益。例如，信息服務(運輸企業(yè)向旅客和貨主提供產(chǎn)品信息)、服務承諾(安全、及時、迅速運輸)、延伸服務(送票業(yè)務、貨物承運業(yè)務)等。81.【多選題】運輸業(yè)凈產(chǎn)值是國民收入的重要組成部分，其計算方法有()。A.生產(chǎn)法B.分配法C.交換法D.支出法E.分攤法正確答案：A,B參考解析：本題考查計算運輸業(yè)凈產(chǎn)值的方法。一共有兩種方法可以用來計算運輸業(yè)的凈產(chǎn)值，它們分別是生產(chǎn)法和分配法。82.【多選題】可以進行利益相關者經(jīng)濟影響分析的交通運輸建設項目一般包括()。A.建設期限較長的項目B.移民、拆遷量較大的交通運輸建設項目C.新建大中型港口、機場、車站、道路等交通運輸建設項目D.征用耕地量較大的交通運輸建設項目E.對產(chǎn)業(yè)、水利等其他方面造成顯著影響的交通運輸建設項目正確答案：B,C,D,E參考解析：本題考查對交通運輸建設項目進行利益相關者經(jīng)濟影響分析的情形。具備下列特征的交通運輸建設項目可進行利益相關者經(jīng)濟影響分析：①新建大中型港口、機場、車站、道路等交通運輸建設項目；②移民、拆遷量較大或征用耕地量較大的交通運輸建設項目；③對產(chǎn)業(yè)、水利等其他方面造成顯著影響的交通運輸建設項目。83.【多選題】運輸產(chǎn)品的整體構成包括()。A.核心產(chǎn)品B.形式產(chǎn)品C.擴大產(chǎn)品D.競爭產(chǎn)品E.聯(lián)運產(chǎn)品正確答案：A,B,C參考解析：本題考查運輸產(chǎn)品的整體構成。由于產(chǎn)品是消費者通過購買所得到的某種滿足，所以，一切能夠滿足消費者某種需求和利益的物質(zhì)屬性和非物質(zhì)屬性都屬于產(chǎn)品的內(nèi)涵，也都是產(chǎn)品的組成部分。對于運輸產(chǎn)品(包括旅客運輸和貨物運輸)來說，其整體構成也包括三個部分，即核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和擴大產(chǎn)品。84.【多選題】變動性儲存成本指隨存貨量大小和存儲時間長短變動而變動的成本，包括()等。A.倉儲費B.搬運費C.通風照明費D.保險費E.存貨過時損失正確答案：A,B,D參考解析：本題考查變動性儲存成本的構成。變動性儲存成本指隨存貨量大小和存儲時間長短變動而變動的成本，包括倉儲費、搬運費、保險費、存儲占用資金支付的利息等。85.【多選題】在高速鐵路運輸作業(yè)中，運營作業(yè)包括()。A.運行作業(yè)B.列車檢修作業(yè)C.旅客發(fā)送作業(yè)D.軌道線路作業(yè)E.電務及牽引供電作業(yè)正確答案：A,B,C參考解析：本題考查高速鐵路運輸作業(yè)中的運營作業(yè)的內(nèi)容。高速鐵路運輸作業(yè)包括運營作業(yè)和基礎作業(yè)。其中，運營作業(yè)分為旅客發(fā)送作業(yè)、運行作業(yè)和列車檢修作業(yè)。材料題根據(jù)以下材料，回答45-49題某航班固定成本為30萬元，每個旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅客。該航班停降的B機場，主營國內(nèi)和國際航班，本年度發(fā)生折舊成本6億元，其他成本2億元，服務國內(nèi)航班的航站樓面積占總面積的40％，旅客吞吐量為1200萬人次，占總服務旅客數(shù)量的65％。查看材料45.【案例分析題(不定項)】設旅客人數(shù)為Q，TC代表總成本，該航班的總成本函數(shù)為()。A.TC=260QB.TC=400QC.TC=300000+260QD.TC=300000+400Q正確答案：D參考解析：本題考查航班總成本的計算?？偝杀?固定成本+可變成本。根據(jù)題干給出的條件可知，本題中，總成本的計算公式為：TC=300000+400Q。查看材料46.【案例分析題(不定項)】設旅客人數(shù)為Q，ATC代表平均總成本，該航班的平均總成本函數(shù)為()。A.ATC=300000／Q+260B.ATC=300000／Q+400C.ATC=300000／QD.ATC=300000／Q-400正確答案：B參考解析：本題考查航班平均總成本的計算。平均總成本=平均固定成本+單位可變成本。將題干中的條件代入，可知：ATC=300000／Q+400。查看材料48.【案例分析題(不定項)】國內(nèi)航班的分攤成本為()億元。A.1．3B.2．4C.3．7D.3．9正確答案：C參考解析：本題考查航班成本分攤的計算。盡管機場服務的專業(yè)化程度不斷提高、成本管理不斷細化，但是作為民航固定設施的機場，其成本具備聯(lián)合成本的典型特征，人工、折舊成本需要通過分攤確定各項產(chǎn)品成本。在不能準確計量的前提下，機場服務產(chǎn)品成本的確定需要根據(jù)相關成本分攤標準進行計算，即首先將聯(lián)合成本分攤到不同用戶，然后將各個服務項目的成本進行歸集，最后按照業(yè)務量計算得到單位業(yè)務量成本。本題涉及成本在不同項目的產(chǎn)品(國內(nèi)、國際)之間分攤。具體計算如下：分攤折舊成本=6×40％=2．4(億元)，分攤其他成本=2×65％=1．3(億元)，合計3．7億元。查看材料50.【案例分析題(不定項)】國內(nèi)航班的旅客單位成本為()元／人次。A.10．83B.20．00C.30．83D.32．50正確答案：C參考解析：本題考查國內(nèi)航班旅客單位成本的計算。國內(nèi)航班旅客單位成本=分攤總成本／國內(nèi)旅客吞吐量=3．7億元÷1200萬人次一30．83元／人次。查看材料52.【案例分析題(不定項)】下列關于民航運輸成本的說法，正確的是()。A.直接營運費在成本中占比最大B.制服費屬于直接營運費C.航空公司成本可劃分為三層，即旅客層次成本、航班層次成本、航線層次成本D.代理手續(xù)費屬于旅客層次成本正確答案：A,B,D參考解析：本題考查民航運輸成本的相關知識。民航運輸成本分為直接營運費和間接營運費，其中直接營運費占90％以上。職工薪酬、制服費、燃油費等和運輸過程直接相關的屬于直接營運費。航空公司產(chǎn)品可劃分為四層，即旅客層次、航班層次、航線層次和航線網(wǎng)絡層次，對應成本也分為四個層次。其中代理手續(xù)費屬于旅客層次成本。材料題根據(jù)以下材料，回答86-90題某運輸企業(yè)進行設備購置，現(xiàn)有兩種型號的運輸設備可供選擇。兩種運輸設備效益相同，耗油量不同，基準折現(xiàn)率6％。其他具體指標如下表所示(單位：萬元)。查看材料86.【案例分析題(不定項)】對于甲設備每年的耗油節(jié)約費用，在進行方案比選時，下列處理方法正確的是()。A.如果用費用年值進行對比，耗油節(jié)約費可視為收益，計算時減掉B.如果用費用年值進行對比，耗油節(jié)約費可視為收益，計算時加上C.如果用收益年值進行對比，耗油節(jié)約費可視為收益，計算時減掉D.如果用收益年值進行對比，耗油節(jié)約費可視為收益，計算時加上正確答案：A,D參考解析：本題考查耗油節(jié)約費用在進行方案比較時的運用。兩個方案進行比選時，耗油節(jié)約費用對于企業(yè)來說是一種收益。所以如果用收益年值進行對比，耗油節(jié)約費可視為收益，計算時加上；如果用費用年值進行對比，耗油節(jié)約費可視為收益，計算時減掉。查看材料87.【案例分析題(不定項)】甲車型費用年值為()萬元。A.1．94B.2．11C.2．76D.3．85正確答案：A參考解析：查看材料88.【案例分析題(不定項)】乙車型費用年值為()萬元。A.1．903B.2．088C.3．144D.3．627正確答案：B參考解析：查看材料89.【案例分析題(不定項)】按照費用效果分析遵循的原則，關于兩個備選方案中，下列說法正確的是()。A.對比費用年值，選擇甲車型B.對比費用年值，選擇乙車型C.因使用年限不同，無法對比D.對比購買費和維修費，選擇乙車型正確答案：A參考解析：本題考查根據(jù)現(xiàn)金流量來進行方案的選擇。因為兩設備的效益相同，意味著收益年值相同。只需要選擇費用年值小的方案即可。本案例中甲的費用年值小，且使用年限還長兩年，故選擇甲。查看材料90.【案例分析題(不定項)】費用效果分析常用的基本方法有()。A.最小費用法B.最大效果法C.差額分析法D.增量分析法正確答案：A,B,D參考解析：本題考查費用效果分析中常用的方法。費用效果分析可采用下列基本方法：①最小費用法，也稱固定效果法，在效果相同的條件下，應選取費用最小的備選方案。②最大效果法，也稱固定費用法，在費用相同的條件下，應選取效果最大的備選方案。③增量分析法，當效果與費用均不固定，且分別具有較大幅度的差別時，應比較兩個備選方案之間的費用差額和效果差額，分析獲得增量效果所付出的增量費用是否值得，不可盲目選擇效果費用比較大的方案。背景材料材料題根據(jù)以下材料，回答91-95題從中國某港運輸原油至歐洲，往返航次運距為26388海里，往返航次港口費用為19600美元，燃油價格為418美元／噸，載貨噸數(shù)為75000噸，傭金率為2．5％。查看材料91.【案例分析題(不定項)】標準油船的平均營運航速為14．5節(jié)，則本次航行的航行時間為()天。A.67．82B.70．33C.72．10D.75．83正確答案：D參考解析：本題考查航行時間的計算。航行時間=(26388÷14．5)÷24=75．83(天)。查看材料92.【案例分析題(不定項)】標準油船的航行燃料消耗為55噸／天，停港燃料消耗為5噸／港，其他燃料消耗為100噸／往返航次，本次航行的燃油消耗量為()噸。A.4170．65B.4424．15C.4280．65D.4529．15正確答案：C參考解析：本題考查燃油消耗的計算。75．83×55+2×5+100=4280．65(噸)。查看材料93.【案例分析題(不定項)】如本航次停港時間為72小時，裝卸時間為12小時／港，固定租金為12000美元／天。本次航行的營運成本為()美元。A.1851384．7B.1870984．7C.2780944．7D.2766871．7正確答案：D參考解析：本題考查營運成本的計算。營運成本包括燃料費用、固定租金和往返航次港口費。其中，燃料費用=4280．65×418=1789311．7(美元)航次時間=航行時間+(72+12×2)÷24=75．83+4=79．83(天)營運成本=燃料費用+固定租金×航次時間+往返航次港口費=1789311．7+79．83×12000+19600=2766871．7(美元)查看材料94.【案例分析題(不定項)】本