施工組織文字部分

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明部分一、編制依據(jù)和范圍本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市省道甘旗卡至金寶屯段公路翻修工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、行業(yè)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)考查，并結(jié)合我公司實(shí)際情況和以往的施工經(jīng)驗(yàn)編制而成的。該組織設(shè)計(jì)為省道S305線道甘旗卡至金寶屯段公路翻修工程C04合同段該標(biāo)段起點(diǎn)為K60+000,終點(diǎn)為K80+000,全長(zhǎng)20KM,路線走向大致為東西走1、S305線C04合同段為改建公路，采用一般平原微丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。2、全線路基寬8.5m,路面寬6m,采用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層，其中小3、橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車—20級(jí)，掛車—100,設(shè)計(jì)行車速度為60KM/h。路基土石方：挖土方12740m3;利用土方12740m3;借土填方21432m3;挖除舊路面397000m2。路面工程：培路肩13170m3;預(yù)制安裝路緣石40KM;20cm厚的水泥、石灰穩(wěn)定碎石基層127280m2;3cm厚的細(xì)粒式瀝青混凝土面層123280m2。5、工期控制：工程開工時(shí)間為2004年4月15日，竣工日期為2004年9月20日，工期為5個(gè)月，當(dāng)年完成。該段舊路路基寬8.5m,路面6m,為平原微丘三級(jí)公路，雖經(jīng)養(yǎng)護(hù)單位歷年改善，但由于交通量增長(zhǎng)和舊路質(zhì)量不足，路面坑槽、裂縫病害嚴(yán)重，已不能滿足今后交通量發(fā)展要求。7、沿線氣候、水文地質(zhì)該路段處于中溫邊緣地區(qū)，位于溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季暖快，干旱多風(fēng)沙，最大凍土深度1.8米，地震裂度6度。路線所經(jīng)地層屬太古界，新生界第四系普通發(fā)育，以巨厚的沙類沉積物為主，晚更新世末期基本行成以中砂、細(xì)粉砂、粉砂、亞砂土、粉土質(zhì)粉砂的現(xiàn)代地層結(jié)構(gòu)。沿線地形地貌堆積平原地形，地貌主要由壟狀丘，平緩沙地和帶狀平原組成。三、施工組織機(jī)構(gòu)為了優(yōu)質(zhì)高效地完成合同段的施工任務(wù)，我公司準(zhǔn)備組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和經(jīng)驗(yàn)豐富、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍投入到本工程的施工，決心以良好的社會(huì)信譽(yù)，強(qiáng)大的施工生產(chǎn)能力，雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，嚴(yán)密科學(xué)的施工組織管理，先進(jìn)的施工工藝，合理的工程報(bào)價(jià)參與本標(biāo)段工程的施工。根據(jù)本合段的工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、分布特點(diǎn)、施工規(guī)模、施工難易程度以及合同工期要求，結(jié)合我單位的施工力量、管理水平和擬投入本合同段施工隊(duì)伍的情況決定組建“省道S305線甘旗卡至金寶屯段公路翻修工程項(xiàng)目部”負(fù)責(zé)本合同段的施工組織和管理。項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理由李吉元擔(dān)任，技術(shù)負(fù)責(zé)人由蘇桂軍擔(dān)任，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程計(jì)劃部、工程技術(shù)質(zhì)量部、財(cái)審部、物資供應(yīng)部、綜合部，下轄工程計(jì)劃部：主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書的編制及施工過程中的工程計(jì)量綜合性技術(shù)管理等工作。工程技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督控制和資料的整理和管理等財(cái)審部：負(fù)責(zé)合同管理、辦理計(jì)量和支付業(yè)務(wù)、負(fù)責(zé)工資發(fā)放、資金調(diào)動(dòng)、分配及流向管理等工作。物資供應(yīng)部：負(fù)責(zé)對(duì)物資采購(gòu)、標(biāo)識(shí)、發(fā)放及管理等工作。綜合部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。第一施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段K60—K65段路基土石方及涵洞施工。第二施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段K65—K70段路基土石方及涵洞施工。第三施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段K70—K75段路基土石方及涵洞施工。第四施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段K75—K80段路基土石方及涵洞施工。路面基層施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)路面基層(運(yùn)輸、攤鋪、碾壓)施工。路面面層施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)路面面層(運(yùn)輸、攤鋪、碾壓)施工。綜合拌和站：主要負(fù)責(zé)水泥、石灰穩(wěn)定碎石基混合料及細(xì)粒式瀝青混合料預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本合同段路緣石及涵洞蓋板的預(yù)制、安裝施工?！炊凳┕た偲矫娌贾酶鶕?jù)本項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置及現(xiàn)場(chǎng)考察實(shí)際情況，本著便利施工與管理、保護(hù)環(huán)境，少占農(nóng)田為原則，做出如下平面布置：項(xiàng)目部營(yíng)地設(shè)在K70+000處，方便對(duì)外聯(lián)系?；鶎影韬驼?、面層拌和站、預(yù)制場(chǎng)均設(shè)在K70+000處。四、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的方法如果我公司中標(biāo)，我方在接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地，開始料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)的修建工作，并著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作。及更進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)踏勘和復(fù)核測(cè)量，熟悉施工圖紙，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，熟悉合同文件等。十天后組織第二批工程技術(shù)人員隨主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，并配合前期籌備人員進(jìn)行開工前準(zhǔn)備工作，如便道修筑，拌和場(chǎng)地基處理，預(yù)制梁預(yù)制場(chǎng)地基處理，臨時(shí)駐地建設(shè)，確保按期開始本合同工程的施工。人員進(jìn)場(chǎng)方式采用陸運(yùn)方式，乘座汽車、火車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地，包括路基施工機(jī)械、橋涵基礎(chǔ)工程施工機(jī)械設(shè)備等。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，并做到高效率，我公司為本工程配備了綜合性的配套設(shè)備。根據(jù)工程特點(diǎn)，調(diào)集或新購(gòu)適合本工程施工的各種施工機(jī)械設(shè)備。分項(xiàng)工程開工前，按月度施工計(jì)劃，合理安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)周期，對(duì)于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場(chǎng)。我公司保證使用這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)保質(zhì)、保量按期完成全部合同工程的目標(biāo)。詳見附表3:投入本工程主要機(jī)械設(shè)備表。在開工后10天內(nèi)，試驗(yàn)儀器、各種橋涵生產(chǎn)及運(yùn)輸設(shè)備、發(fā)電及供電設(shè)備、路基施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。20天內(nèi)具備橋涵上部預(yù)制及下部施工能力、路基的施工能力。其余設(shè)備按計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，在該項(xiàng)工程開工5天前調(diào)試完畢。經(jīng)理部按照招標(biāo)文件資料中提供的沿線筑路材料料場(chǎng)，進(jìn)行材料調(diào)查，做到貨比三家，同時(shí)對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。及時(shí)確定取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)，并與當(dāng)?shù)卣灦ㄊ褂煤贤?。外?gòu)材料以汽車運(yùn)輸為主。材料部按照計(jì)劃，及時(shí)組織好材料供應(yīng)，確保各種材料及時(shí)供應(yīng)。由于沿線除風(fēng)積砂土外，其它筑路材料匱乏，主要路用材料均從遼寧購(gòu)進(jìn)，火車運(yùn)至甘旗卡火車及金寶屯火車站，再汽運(yùn)至工地。外購(gòu)材料以汽車運(yùn)輸為主從通遼購(gòu)進(jìn)。由于施工段內(nèi)無便道，主要五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法路基填方施工<一>、填方路堤施工特點(diǎn)1.該路為舊路翻修工程土方量不大，但由于存在加寬和挖臺(tái)階，特別是加寬段可能發(fā)生的與舊路基銜接的沉降和穩(wěn)定性問題，要求其施工質(zhì)量高，因此無論對(duì)舊路基的處理，填料的選擇，排水措施，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。2.為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設(shè)備和新的檢測(cè)手段，如采用重型壓實(shí)設(shè)備和重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等。<二>、路堤施工前準(zhǔn)備工作1.開工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：(3)施工現(xiàn)場(chǎng)的供水、供電、電訊設(shè)備及場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸線路，生產(chǎn)和生活設(shè)2.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后即提出開工報(bào)告，獲批準(zhǔn)后開工。3.征地拆遷、場(chǎng)地清理工作。這是施工前必須做的一項(xiàng)非常主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對(duì)用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，協(xié)助有關(guān)單位事先拆遷或改造；對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑物予以適當(dāng)加固，對(duì)文物古跡妥善保護(hù)。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將樹此外還根據(jù)圖紙要求進(jìn)行放樣，編制施工預(yù)算，對(duì)準(zhǔn)備用做填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)等。4.做好排水設(shè)施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成2%～4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時(shí)，將施工層表面及時(shí)修理<三>、土方路堤的填筑1.路堤填料要求(1)不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和(2)液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。2.路堤施工方法原地面清理碾壓原地面清理碾壓推土機(jī)推土、鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)土平地機(jī)攤鋪檢測(cè)含水量平地機(jī)、拖拉機(jī)拌和、攤鋪路基填施工壓路機(jī)碾壓壓路機(jī)碾壓檢測(cè)壓實(shí)度平地機(jī)配合人工修整原地面清理碾壓挖裝機(jī)挖裝土方攤土機(jī)、平地機(jī)整平檢測(cè)含水量灑水平地機(jī)、拖拉機(jī)拌和，攤鋪壓路機(jī)碾壓檢測(cè)壓實(shí)度平地機(jī)配合人工修理運(yùn)距1000m以上路基填施工?！坊┕すに嚵鞒掏练铰返坛８鶕?jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。路堤填筑采用機(jī)械化施工，施工的操作程序如下圖。挖掘機(jī)取土大型自卸車裝土推土機(jī)推土挖掘機(jī)取土大型自卸車裝土推土機(jī)推土平地機(jī)整平壓路機(jī)壓實(shí)每組做業(yè)面機(jī)械化施工配套情況如下。路堤填筑機(jī)械化施工機(jī)械配備表挖掘機(jī)(1.0m3)2臺(tái)自卸車(8～15t)10輛運(yùn)距在5km以內(nèi)推土機(jī)(TY180)2臺(tái)平地機(jī)(16G)2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)(16t)1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)(25T)2臺(tái)機(jī)械施工時(shí)，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土方集中工點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指兩側(cè)取土，填高在3m以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機(jī)分層整平。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。用平地機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。取土點(diǎn)運(yùn)距在1km或以上范圍時(shí)，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車碾壓。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場(chǎng)地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運(yùn)距和車型確地，其原則是滿高填方路堤高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。在填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時(shí)，邊坡補(bǔ)填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實(shí)。填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行<一>、土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。路堤基底碾合格挖方路基利用方或料場(chǎng)借方路堤基底碾壓不合格↓不合格填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢填方，推土機(jī)推平↓含水量檢測(cè)平地機(jī)分層整平↓振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓(分層)↓承包人質(zhì)量自檢(壓實(shí)度)填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》↓填方路基質(zhì)量認(rèn)可格翻松晾曬或其它措施合格不合格1.鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100cm。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。(1)取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量w和最大干密度pa,并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。砂性土需碾壓次數(shù)少。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。2.根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)或35～50t輪胎壓路3.含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%,這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：w?—土原來的含水量(以小數(shù)計(jì));w——土的壓實(shí)最佳含水量(以小數(shù)計(jì));需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和4.壓實(shí)施工通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤(rùn)濕。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m,對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。<二>、高填方路堤的壓實(shí)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對(duì)基底應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，并按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，應(yīng)作挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)應(yīng)采用自行式12t挖方路基施工<一>、挖方路基施工特點(diǎn)我合同段的挖方工程量為：挖土方10121m3大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞<二>、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作2.測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深(m),左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓(護(hù))樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行開挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3.施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)；4.開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到：(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。(2)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3)路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格(4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。<三>、土方路塹的開挖1.土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。我合同段內(nèi)挖方基本可采用此法。2.挖方路基機(jī)械化施工本合同路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量不大，但由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械路基施工隊(duì)路基施工隊(duì)業(yè)材料組機(jī)械組工程組↓維修保養(yǎng)ψ路基機(jī)械作業(yè)班測(cè)量檢驗(yàn)配件工地巡檢技術(shù)負(fù)責(zé)人施工工長(zhǎng)燃潤(rùn)科<(2)機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a.設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于100m時(shí)，選用推土機(jī)，100～500m或>500m時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺(tái)(或多機(jī)時(shí))可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。b.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，推土開挖→裝車→運(yùn)輸→棄土場(chǎng),其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時(shí)合理調(diào)度和安排。c.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。d.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，一方面在交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；另一方面工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對(duì)加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油(有些大型設(shè)備收工后停在工地),配備有專用的加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。做業(yè)組土方機(jī)械配置表(一)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途產(chǎn)地備注推土機(jī)1推土國(guó)產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500～1000m時(shí)，為1000m3/8h,此時(shí)可增加運(yùn)輸車輛調(diào)整產(chǎn)量1推草皮國(guó)產(chǎn)推土機(jī)1拖羊角碾天津裝載機(jī)2裝土廈門自卸汽車4運(yùn)土國(guó)產(chǎn)平地機(jī)1整平天津做業(yè)組土方機(jī)械配置表(二)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途產(chǎn)地備注推土機(jī)1推土國(guó)產(chǎn)平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1200m3/臺(tái)1推草皮天津裝載機(jī)1裝土廈工1裝土臨沂自卸車黃河8t6運(yùn)土濟(jì)南做業(yè)組土方機(jī)械配置表(三)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)1挖裝土日本平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1600m3/臺(tái)班1挖裝土日本平地機(jī)1整平天津自卸汽車8運(yùn)土國(guó)產(chǎn)a.作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置2～3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)150～200m,日完成土方量1000m3~2000m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會(huì)車不受影響，并做好排水工作。b.每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。。嚴(yán)格招待機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。二灰碎石基層廠拌法施工1、材料要求水泥、碎石、石灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點(diǎn)是：(1)水泥：使用32.5級(jí)硅酸鹽水泥或礦渣水泥和火山灰水泥，終凝時(shí)間不低于6小時(shí)。(2)石灰：使用符合Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時(shí)間不得大于1個(gè)月，消石灰必須過10mm的篩之后才能使用。(3)碎石：級(jí)配滿足要求，最大粒徑31.5mm(方孔篩),壓碎石≤30%。2、準(zhǔn)備下承層下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩，。拌和設(shè)備必須由一臺(tái)250t/h以上拌合能力的拌和設(shè)備為一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料才準(zhǔn)許開工生產(chǎn)。(1)水泥、石灰應(yīng)保持合適的含水量，要特別注意不準(zhǔn)含水量過大造成結(jié)塊、拌和時(shí)計(jì)量失準(zhǔn)。雨季施工水泥、石灰要采取覆蓋措施。(2)拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。(3)配料準(zhǔn)確、拌和均勻。若為0~31.5的混合料，上料時(shí)必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。(4)拌和現(xiàn)場(chǎng)必須有一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比，隨時(shí)抽查配比情況并記錄。(5)各料斗應(yīng)配備1~2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。(6)拌和時(shí)的含水量應(yīng)較最佳含水量大1~2%。4、運(yùn)輸及攤鋪必須全幅一次性攤鋪機(jī)攤鋪(即兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)梯隊(duì)形作業(yè))。(1)用自卸汽車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。(2)攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤(rùn)(用水車灑水)。(3)使用自動(dòng)找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪(如ABG411、423、弗格勒1800、2000型等)。(4)兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。(5)攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大(7)派專人用拌和好的二灰石屑，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。(1)首先用震動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至壓實(shí)度(通過試驗(yàn)段確定合理的碾壓遍數(shù)),18~21靜態(tài)壓路機(jī)碾壓2~3遍，達(dá)到表面密度無輪跡。(2)碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。(3)路肩一同碾壓。(4)拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在24小時(shí)內(nèi)(要求壓實(shí)度檢驗(yàn)一定要及各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的48小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到85%以上，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理。7、養(yǎng)生灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行(必須有斷交措施，并插牌警示)。養(yǎng)生前三天應(yīng)選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對(duì)二灰碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。(1)2臺(tái)以上拌和站同時(shí)拌和(拌和能力不小于400t/h)。(2)2臺(tái)或二臺(tái)以上攤鋪機(jī)整幅一次性攤鋪。(3)灑水養(yǎng)生期7天，該期間內(nèi)除灑水車外禁止一切車輛通行，要有(4)拌和料配比要準(zhǔn)確。(5)多余廢料不得拋棄路肩、邊坡和中央分隔帶上，應(yīng)隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。(6)處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。封層施工1、材料(1)瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青PC-2、PA-2。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青(即進(jìn)口70#瀝青);場(chǎng)外生產(chǎn)的一律采用100#石油瀝青。(2)集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃,且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。(3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺(tái)(性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確),按規(guī)定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機(jī)撒布。第一次噴灑濃度為35%的乳化瀝青，以加強(qiáng)滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m2;C25,3(S)不低于8.5;第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量1.0-1.2kg/m2;C25,5(S)不低于13。兩次間隔時(shí)間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量4-5m3/1000m2,碎石覆蓋率80%左右，其粒徑3-8mm,并用輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于50℃。第一次灑布后，應(yīng)嚴(yán)格控制一切車輛的通行，第二次及撒鋪碎石后，應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TJ034一94《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》的要求執(zhí)行。水泥碎石處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時(shí)保證不對(duì)封層造成各種污染。3、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收水泥碎石施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，處理質(zhì)量缺陷，對(duì)合格的水泥碎石基層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進(jìn)行封層的施工，完成封層的水泥碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。瀝青砼路面施工<一>材料要求材料堆放場(chǎng)地一定要按照要求進(jìn)場(chǎng)硬化，其中表面層質(zhì)石料的場(chǎng)地應(yīng)用水泥砼硬化，防止泥土對(duì)材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。各種粗集料≥2.36mm碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值 <25%,對(duì)瀝青粘附性≥4級(jí)。特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)其短邊與長(zhǎng)邊或厚度與長(zhǎng)度之比小于1:3時(shí)均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于15%,(不準(zhǔn)使用顎式碎石機(jī)生產(chǎn)的石料，碎石應(yīng)用錘式機(jī)生產(chǎn)),其檢測(cè)方法應(yīng)按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ058-94實(shí)測(cè)。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。路面表面層粗集料采用玄武巖或安山巖等中、堿性巖石，依據(jù)下表的規(guī)格要求，各施工單位要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過率分析(試樣通過隨機(jī)選點(diǎn)方法取得)計(jì)算各規(guī)格碎石提運(yùn)比例。中、下面層集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，并應(yīng)具有良好的顆粒形狀。細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂；若條件不具備時(shí)，也可加入硬質(zhì)石料(玄武巖、安山巖等)生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過細(xì)集料總量的50%,其他巖質(zhì)石屑不得使用(因山皮土含量高)。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂不能用于瀝青砼面層。細(xì)集料的泥土含量須小于3%,雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉原石料中應(yīng)不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機(jī)采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號(hào)水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，各施工單位和監(jiān)理僅對(duì)瀝青延度(15℃)、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。瀝青技術(shù)指標(biāo)見下表：瀝青技術(shù)指標(biāo)要求標(biāo)準(zhǔn)AH-70要求標(biāo)準(zhǔn)AH-90針入度(25℃、100g、5S)(0.1mm)延度(5cm/min、15℃)(cm)軟化點(diǎn)(環(huán)球法)(℃)閃點(diǎn)(coc)(℃)含臘量(蒸餾法)(%)密度(15℃)(g/cm3)實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄溶解度(三氯乙烯)(%)絕對(duì)動(dòng)力粘度(60℃)P薄膜加熱試驗(yàn)質(zhì)量損失(%)針入度比(%)延度(5cm/min,15℃)實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄延度(5cm/min,15℃)<二>組成設(shè)計(jì)首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-93和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以6個(gè)不同的瀝青用量(間隔0.5%),采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(yàn)(包括浸水馬歇爾試驗(yàn))測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定最佳期瀝青用量極為重要，應(yīng)由技術(shù)過硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見，應(yīng)作平行試驗(yàn)。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求擊實(shí)次數(shù)(次)兩面各75穩(wěn)定度(KN)流值(0.1MM)空隙率(%)瀝青飽和度(%)殘留穩(wěn)定度(%)注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低1KN。2、生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉(cāng)的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，根據(jù)高速公路車輛渠化的要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值0.2~0.3%,但不低于目標(biāo)配3、生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)三檔的篩孔通過率接近要求級(jí)配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。<三>準(zhǔn)備下承層1、瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求(高出的部分必須用洗刨機(jī)刨除);表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。<四>施工要求施工前要首先完成試驗(yàn)段(200m),用以確定以下內(nèi)容：(1)確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；(2)確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；(3)確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；(4)確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；(5)驗(yàn)證瀝青混合料配比；(6)全面檢查材料及施工質(zhì)量；(7)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；(8)首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。(1)在鋪筑試驗(yàn)路之前28天，承包人應(yīng)安裝好本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備(包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等),配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。(2)在路面工程開工前14天，承包人應(yīng)在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，用備齊并投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長(zhǎng)約200M(單幅)的試驗(yàn)路。此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。(3)在拌和場(chǎng)應(yīng)按JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí)12小時(shí)后，按JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)，各種混合料抽樣試驗(yàn)的頻度見下表所示，或按工程師的指示辦理。試驗(yàn)路抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢測(cè)頻率1厚度、密實(shí)度取9處(隨機(jī)取樣)2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標(biāo)高5個(gè)斷面5平整度整個(gè)路段6橫坡度5個(gè)斷面(4)試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。(5)試驗(yàn)段路面完成后，承包人應(yīng)寫出書面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。(6)批準(zhǔn)的試驗(yàn)路面應(yīng)同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準(zhǔn)，該試驗(yàn)路面應(yīng)由承包人破碎清除并重新鋪筑和試驗(yàn)，其費(fèi)用應(yīng)由承包2、施工設(shè)備(1)拌和A、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿意的試驗(yàn)資料。B、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力每小時(shí)不低于200t/h。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備要C、拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的D、拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定。E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合下表所示的要求。熱拌瀝青混凝土檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1大于4.75mm的篩余集士6%,且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍料2通過4.75mm集料±4%,且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍3通過2.36mm的集料4通過0.075mm的粉料5瀝青用量(油石化)6空隙率7飽和度8穩(wěn)定度、流值按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定”F、要具有500T的瀝青貯存能力(散裝瀝青),要配備脫桶設(shè)備(能力要和拌和能力相適應(yīng));瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。G、計(jì)量裝置應(yīng)由計(jì)量部門進(jìn)行檢驗(yàn)和核正準(zhǔn)確。H、應(yīng)注意高速拌和樓振動(dòng)篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。(2)運(yùn)輸設(shè)備A、應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備B、瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。(3)攤鋪及壓實(shí)設(shè)備A、用1~2臺(tái)攤鋪機(jī)(兩臺(tái)中其中一臺(tái)應(yīng)為12M)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。B、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。C、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。D、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。E、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、輪胎壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。F、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，中、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。3.混合料的拌和(1)粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。(2)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。(3)瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160-170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180℃,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-165℃不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于140-150℃。瀝青混合料的施工瀝青混合料的施工(℃)瀝青加熱溫度礦料溫度混合料出廠溫度正常范圍150-165超過200廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于140—150攤鋪溫度正常施工不低于130-140,不超過165低溫施工不低于140—150,不超過175碾壓溫度正常施工130—140不低于120低溫施工140—150不低于130碾壓終了溫度不低于70(4)熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。(5)瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s(其中干拌時(shí)間不得小于5s)。(6)拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。(7)出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。(8)拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過6小時(shí)。4、混合料的運(yùn)輸(1)從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。(2)當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10℃時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋。(3)連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。(4)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于(5)除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。2、混合料的攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。(2)為消除縱縫，應(yīng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪或用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)中應(yīng)有一臺(tái)為12M。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚末(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130-140°C不超過165°C;在10°C氣溫時(shí)施工不低于140°C,不超過175°C。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。(4)攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。(5)攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。(6)對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。(7)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10℃時(shí)，都不得攤鋪混料?；旌狭嫌龅剿欢ú荒苁褂帽仨殘?bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬注意。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測(cè)量要準(zhǔn)確(應(yīng)兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測(cè))。中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪(不具備該條件的不準(zhǔn)攤鋪)。3、混合料的壓實(shí)(1)在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。(2)壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。(3)壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度(km/h)碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)…振動(dòng)壓路機(jī)不振1.5-2.0振動(dòng)4-5不振2.0-3.0初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓),用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍),初壓溫度控制在130°~140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3~4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4~6遍，使其達(dá)到壓終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡(終了溫度>80℃)。(4)初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130℃,溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110°C才開始(5)碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。(6)在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。(7)壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。(8)在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。(9)攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法或核子密度儀法。4、接縫的處理(1)鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相(2)縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。(3)在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。(4)縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。(5)由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。5、質(zhì)量要求(1)瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求見下表：瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查頻率試驗(yàn)方法1外觀隨時(shí)2接縫隨時(shí)目測(cè)、用3m直尺測(cè)量3施工溫度出場(chǎng)溫度1次/車溫度計(jì)測(cè)量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時(shí)4石料級(jí)配：與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差每臺(tái)拌和機(jī)2次/日(上、下午各1拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，應(yīng)至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒徑及中間粒徑5個(gè)篩孔，中間粒徑宜為：中粒式9.5mm;粗粒式13.2mm。5瀝青用量每臺(tái)拌和機(jī)2次/日(上、下午各1拌和廠取樣，離心法抽提(用射線法瀝青含量測(cè)定儀隨時(shí)檢查)6馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度、流值密度、空隙率每臺(tái)拌和機(jī)1次/日每次6個(gè)試件拌和廠取樣成型試驗(yàn)7浸水馬歇爾試驗(yàn)必要時(shí)拌和廠取樣成型試驗(yàn)(2)施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率應(yīng)符合下表的規(guī)定。(3)在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機(jī)鉆取芯樣1處，檢驗(yàn)壓實(shí)度、厚度和施工孔隙率。(4)所有取樣和檢驗(yàn)均應(yīng)按照工程師的要求辦理。承包人應(yīng)在取樣后3天內(nèi)將試驗(yàn)結(jié)果提交給工程師檢查。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時(shí)，應(yīng)在工程師的同意下進(jìn)行。瀝青混凝土面層的壓實(shí)度應(yīng)以馬歇爾穩(wěn)定度擊施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率序號(hào)材料檢查項(xiàng)目檢查頻率1粗集料外觀(石料品種、扁、平細(xì)長(zhǎng)顆粒、含泥量等)隨時(shí)顆粒組成、壓碎值、磨光值、洛杉機(jī)磨耗損失必要時(shí)含水量、松方單位重施工需要時(shí)2細(xì)集料顆粒組成必要時(shí)含水量、松方單位施工需要時(shí)3礦粉外觀隨時(shí)含水量、<0.075mm含量必要時(shí)4石油瀝青針入度、軟化點(diǎn)、延度每100t1次含蠟量必要時(shí)(5)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①實(shí)測(cè)項(xiàng)目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。瀝青砼面層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率1壓實(shí)度(%)≥97%代表值≥96%極值每100不少于1處2平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ底面層：1.5mm以內(nèi)；平整度儀：全線連續(xù)按每100米計(jì)算σ,半幅往返各1次(超車道和外側(cè)的行車道)3彎沉值(0.01mm)不大于允許值用5.4m彎沉儀4抗滑符合設(shè)計(jì)擺式儀每100M測(cè)1處或磨擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)試構(gòu)造深度>0.5mm砂鋪法：每1000m測(cè)1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4每100M測(cè)1處極值總厚度-15上面層-86中線平面偏位經(jīng)偉儀：每100米不少于4個(gè)7縱斷高程(mm)水準(zhǔn)儀：每100米不少于4個(gè)8寬度(mm)尺量：每100米不少于4個(gè)9橫坡度(%)土0.2水準(zhǔn)儀：每100米不少于4個(gè)斷面(每斷面3點(diǎn))施工孔隙率油石比拌和廠取樣，離心法抽取，每臺(tái)拌和機(jī)2次/日②外觀鑒定A、表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%。B、接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦。B、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。9、施工過程中的注意事項(xiàng)(1)隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高。(2)對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。(3)對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。(4)三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。(5)表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。所以表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對(duì)中面層進(jìn)行徹底檢查(主要是平整度，對(duì)平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題)。要有完整的檢測(cè)記錄或檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可鋪筑表面層。表面層一定要做(6)對(duì)平整度的要求是：底面層σ<1.5,中面層σ<1.0,表面層σ<0.7。技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準(zhǔn)備，這是精品工程成敗的關(guān)鍵，也是衡量各單位技術(shù)能力、水平高低、信譽(yù)悠關(guān)的事情。所以要算大帳，既算經(jīng)濟(jì)帳，又算政治帳，要舍得投入(設(shè)備、·設(shè)備要足量、性能良好(拌和能力220t/h,攤鋪機(jī)至少2臺(tái))?！け砻鎸愉佒耙瓿沙龢?biāo)線外的一切工程要對(duì)中面層進(jìn)行平整度檢測(cè)，尤其橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度標(biāo)準(zhǔn)要求或行車有明·接縫一律采取垂直搭接，用切割機(jī)切割，用三米直尺檢查，確保切割·路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑之橋涵工程<一>、蓋板涵施工1、板涵定位：按圖紙確定每道涵的位置、朝向、標(biāo)高、尺寸和坡度，然后放2、基槽的開挖按圖紙所示的方向和坡度準(zhǔn)確進(jìn)行。基槽的開挖主要采用機(jī)械開挖，挖至距設(shè)計(jì)基底15cm左右時(shí)采用人工開挖整平，挖成的基槽不得擾動(dòng)3、排水：修筑臨時(shí)排水設(shè)施，或進(jìn)行人工排水。當(dāng)原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)，開挖臨時(shí)通道保護(hù)好灌溉水流。4、基底處理鋪設(shè)厚度、面積按圖紙要求進(jìn)行。5、涵身混凝土板涵混凝土分兩級(jí)澆筑，先澆筑底板混凝土，在澆注墻身和頂板混凝土?；炷敛捎眉邪韬停霉捃?yán)浆F(xiàn)場(chǎng)。模板采用組合鋼模板，長(zhǎng)度不小于3米，寬度不小于2米。板涵內(nèi)部支架使用碗扣支架，搭設(shè)在已澆注完的底板6、涵臺(tái)臺(tái)身及基礎(chǔ)根據(jù)土質(zhì)情況，每隔4—6m設(shè)沉降縫一道，縫寬2cm。沉降縫采用具有彈性的不透水材料填塞，填塞緊密不得有間斷裂縫、空鼓漏水7、蓋板預(yù)制在預(yù)制場(chǎng)中集中預(yù)制，蓋板預(yù)制后當(dāng)蓋板砼的強(qiáng)度達(dá)到要求強(qiáng)度后再脫模并吊運(yùn)，蓋板吊裝用吊車吊裝安放。蓋板吊裝前，檢查蓋板及涵臺(tái)的尺寸、角度、涵臺(tái)的強(qiáng)度等，全部滿足要求后方可吊裝。蓋板和涵臺(tái)之間的錨固，按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法固定錨栓。蓋板安裝后，蓋板上的吊裝位置用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填筑，相鄰板塊之間采用8、臺(tái)背回填應(yīng)在涵洞的兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。當(dāng)涵頂填土厚度小于50cm不得使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。拆拆模保養(yǎng)預(yù)制砼蓋選擇配合鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖中線排水咨料整理咨料整理咨料整理工程師檢查測(cè)量審核測(cè)量審核理意見質(zhì)簽定配合比配合比砼分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定不合格項(xiàng)且重做臺(tái)身砼材質(zhì)灌注試件制作材質(zhì)灌注試件制作配合比鋼筋制作制作驗(yàn)不合格項(xiàng)目重做分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定工程師檢查分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定不合格項(xiàng)目重做品裝座漿吊機(jī)就位防水層品裝座漿吊機(jī)就位分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定不合格項(xiàng)目重做分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定合格不合格項(xiàng)目重做出入口出入口清場(chǎng)運(yùn)走余料分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定不合格項(xiàng)目重做分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定工程師檢查合格分部質(zhì)量評(píng)定分部質(zhì)量評(píng)定運(yùn)輸中線水平運(yùn)輸中線水平開挖排水整修合格項(xiàng)鋼筋混凝土圓管涵施工工藝框圖不合格項(xiàng)目重做管質(zhì)分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定不合格項(xiàng)目重做工程師檢查合格不合格項(xiàng)目重做測(cè)量放樣基礎(chǔ)尺寸資料整理不合格項(xiàng)目重做不重不合格項(xiàng)目重做開挖基礎(chǔ)標(biāo)測(cè)標(biāo)測(cè)高量資料整理不合格項(xiàng)目重做工程師檢查不合格項(xiàng)目重做砼基礎(chǔ)灌砼注留縮灌砼注留縮伸縫測(cè)標(biāo)量高量線置資料整理安裝管節(jié)吊裝調(diào)平回填土運(yùn)管不目合重安裝管節(jié)吊裝調(diào)平回填土運(yùn)管項(xiàng)分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)不合格項(xiàng)目重做工程師檢查分部質(zhì)量評(píng)檢查驗(yàn)收分部質(zhì)量評(píng)預(yù)管不合格項(xiàng)目重<二>、圓管涵施工1、本合同段的水泥管考慮從有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家外購(gòu)，涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中采取防碰撞措施，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的成品要求內(nèi)外管壁平直圓滑，無破損或貫通裂縫，無嚴(yán)重蜂窩、麻面和剝落現(xiàn)象，端面平整并與軸線相垂直。斜管的兩端應(yīng)符合設(shè)計(jì)角度。管壁蜂窩每處面積不大于3×3cm,深度不得超過1cm,總面積不超過全面積的1%,且不得有任何露筋處。砼保護(hù)層及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后用于本工程。2、管涵定位：按圖紙確定每道涵的位置、朝向、標(biāo)高、尺寸和坡度，然后放線定位。3、基槽的開挖按圖紙所示的方向和坡度準(zhǔn)確進(jìn)行。挖成的基槽不得擾動(dòng)或有4、排水：修筑臨時(shí)排水設(shè)施，或進(jìn)行人工排水。當(dāng)原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)，開挖臨時(shí)通道保護(hù)好灌溉水流。鋪設(shè)厚度、面積按圖紙要求進(jìn)行。6、澆筑砼管基，設(shè)置沉降縫管基砼分兩級(jí)澆筑，先澆筑管底以下部分，注意預(yù)留管壁及安放管節(jié)坐漿砼2—3cm,待安放管節(jié)后再澆管底以上部分，結(jié)合處應(yīng)粗糙、干凈。并設(shè)2—3cm寬的沉降縫，位置與管節(jié)接縫保持一致。7、砼管的敷設(shè)(1)涵管安裝采用吊車從下游開始，接頭面向上游，每節(jié)涵管的整個(gè)長(zhǎng)度緊密相貼于砼管座頂部的弧形面，應(yīng)使涵管受力均勻。接縫采用平接管形式，接縫寬度小于1cm,接口表面平整，用瀝青麻絮或其它有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷裂縫、空鼓漏水現(xiàn)象。(2)所有涵管按設(shè)計(jì)的軸線和坡度安裝，如管壁厚度不同，則使壁內(nèi)保持齊平，管內(nèi)不得遺留泥土和雜物。8、涵管接縫填塞好后，在外部設(shè)置20級(jí)砼箍圈，箍圈澆筑好后，充分養(yǎng)生。9、回填：涵管分別按施工技術(shù)規(guī)范做實(shí)測(cè)項(xiàng)目及灌水試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)圓管及接縫符合要求，取得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行回填?；靥顟?yīng)在管節(jié)兩側(cè)同時(shí)分層回填，夯實(shí)時(shí)應(yīng)不使涵管和接縫有任何破壞和擾動(dòng)，相對(duì)壓實(shí)度達(dá)到95%以上。10、施工中，當(dāng)涵頂覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。涵頂填土在使用震動(dòng)壓路機(jī)時(shí)禁止開動(dòng)震動(dòng)源。六、各分項(xiàng)工程的施工順序本公司自接到進(jìn)駐工地通知后，首先做好施工準(zhǔn)備，包括涉及全線的總體生活、生產(chǎn)營(yíng)地，材料、設(shè)備倉(cāng)庫，便橋、便道、輸電、通訊設(shè)施、橋梁在做好臨時(shí)設(shè)施工程的同時(shí)，對(duì)全線進(jìn)行測(cè)量放線，校核原始樁位和水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核。由于本工程任務(wù)重、工期緊，因此在互不干攏的情況下，全線路基土方、石方、涵洞、橋涵基礎(chǔ)全面開工。對(duì)涵洞和一部分通道工程突擊施工，以便為路基填筑創(chuàng)造條件。涵洞工程和路基工程同步進(jìn)行，各涵洞的分項(xiàng)工程基本按流水作業(yè)施工，沿線涵洞施工基本按平行作業(yè)。所有小型構(gòu)造物的預(yù)制構(gòu)件及路緣石均集中在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制?；鶎訌S拌設(shè)備、面層廠拌設(shè)備5月份進(jìn)場(chǎng)開始安裝、調(diào)試。七、確保工程質(zhì)量和工期的措施質(zhì)量保證措施推行全面質(zhì)量管理，建立兩級(jí)質(zhì)量保證體系，實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度。質(zhì)量管理首先開展質(zhì)量先期控制。項(xiàng)目經(jīng)理部成立土工和材料試驗(yàn)室，每個(gè)專業(yè)施工隊(duì)設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測(cè)工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前工程質(zhì)量問題，貴在“嚴(yán)”字，重在“落實(shí)”,核心抓工程質(zhì)量，首要的是“嚴(yán)”字當(dāng)頭，專職人員要做到處處從嚴(yán)出發(fā)，實(shí)行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工，直到合格為止。做到層層工序誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：驗(yàn)收合格率100%,優(yōu)良率達(dá)90%以上；爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)1)從制度上健全機(jī)制。由總工程師組織各專業(yè)工程師按技術(shù)規(guī)范的要求，完善各專業(yè)、各工序的各種規(guī)程和條例，加強(qiáng)對(duì)上崗人員的專業(yè)技能和質(zhì)量意識(shí)的培訓(xùn)教育，使人人2)從檢查試驗(yàn)設(shè)備上保證為了保證質(zhì)量，必須有一套完整的檢查、試驗(yàn)設(shè)備，具體做法是：在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的材料檢測(cè)和一些關(guān)鍵工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工作。在施工隊(duì)建立小型的專業(yè)試驗(yàn)組，試驗(yàn)人員均有3年以上的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。通過試驗(yàn)的工作來提高工程質(zhì)量的檢測(cè)手段。3)建立一整套獎(jiǎng)罰制度。制訂一套完整的獎(jiǎng)罰制度，堅(jiān)持以工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣，作為考核各級(jí)人員最4)加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的教育，搞好技術(shù)交底。每道工序開工和各專業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)上崗前，全體施工人員都必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，達(dá)到人人懂技術(shù)、會(huì)管理，形成一個(gè)重視質(zhì)量，會(huì)管會(huì)抓施工質(zhì)量的施工集5)認(rèn)真做好隱蔽工程檢查簽證和分項(xiàng)工程檢查驗(yàn)收簽證，絕不留隱患。積極配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)理工作。隱蔽工程和分項(xiàng)工程的轉(zhuǎn)序要及時(shí)通知工程師進(jìn)行檢查。要虛心聽取他們的意見，提出的問題迅速研究解6)認(rèn)真及時(shí)協(xié)調(diào)好施工相互干擾，避免返工影響施工質(zhì)量。7)以項(xiàng)目總工程師為首組織攻關(guān)活動(dòng)，開展預(yù)想活動(dòng)，把質(zhì)量問題克服在苗頭上。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理試驗(yàn)工程師施工隊(duì)試驗(yàn)員班組質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師中心試驗(yàn)室<一>、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度A.施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料B.施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土方開挖、填筑測(cè)量定位的中線、標(biāo)高、開挖口邊線、填筑邊線等臺(tái)身、臺(tái)帽位置、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋件、預(yù)留孔等空心板、矩心板模板尺寸、強(qiáng)度、砼配合比、冬季施工技術(shù)措施防護(hù)施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸排水工程位置、尺寸C.技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》,作為施工技術(shù)技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面C.本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度A.分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。B.分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。D.質(zhì)檢部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到5、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理各種地地方材料、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。B.搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。6、計(jì)量器具管理B.現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動(dòng)C.損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。D.計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過的量具。7、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度A.遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。B.凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C.凡各施工隊(duì)、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表揚(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。D.項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。<二>、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制1、路基土方施工質(zhì)量控制A.路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。B.斜坡上填筑路基時(shí)，原地挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m,用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。C.每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm,以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。D.路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)壓，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。E.橋臺(tái)背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過20cm。拱涵兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)，均應(yīng)對(duì)稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，拱涵頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。2、路基排水工程質(zhì)量控制A.邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求。B.邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。C.砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、