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電池的保護(hù)神電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)解決方案北京大城綠川科技有限公司2015年5月叉車(chē)的應(yīng)用
叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛,是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸,通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。燃油叉車(chē)電動(dòng)叉車(chē)
工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等,并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè),是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
電動(dòng)叉車(chē)的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)電動(dòng)叉車(chē)是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē),大多數(shù)都蓄電池為工作。而蓄電池是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái),在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電瓶叉車(chē)屬具是以蓄電池為源動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī),從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。
電動(dòng)叉車(chē)的優(yōu)勢(shì):保養(yǎng)快捷簡(jiǎn)便;操作方便,靈活,穩(wěn)定性高;零排放,無(wú)污染,節(jié)能環(huán)保;使用成本低;工作噪音低;電動(dòng)叉車(chē)的分類(lèi)平衡重式電動(dòng)叉車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車(chē)前移式電動(dòng)叉車(chē)電動(dòng)叉車(chē)電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)電動(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)電動(dòng)揀選叉車(chē)低位駕駛?cè)螂姴孳?chē)高位駕駛?cè)螂姴孳?chē)電動(dòng)牽引車(chē)電動(dòng)叉車(chē)的應(yīng)用飲食電子物流倉(cāng)儲(chǔ)商超煙草機(jī)場(chǎng)車(chē)站服裝出版冷藏紡織制藥港口到處都有我們兄弟的身影!化工礦山軍工電池在電動(dòng)叉車(chē)中的作用電動(dòng)叉車(chē)電池組單體電池結(jié)構(gòu)電動(dòng)叉車(chē)的核心
動(dòng)力的源泉
電池的聯(lián)接:鉛酸電池單體的電壓2伏。電池的總電壓是串聯(lián)單體的電壓的總和。常用的有24V;48V;80V。電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的壽命叉車(chē)電池都是有一定的壽命的,叉車(chē)的壽命是按叉車(chē)充放電一次來(lái)計(jì)算的。如果我們每天都是用叉車(chē),且是在適宜的環(huán)境下,國(guó)產(chǎn)的叉車(chē)電池一般需要三年換一次,進(jìn)口的需要五年換一次。在實(shí)際應(yīng)用往往達(dá)不到更換期電池使用效果極具下降。如何更有效的保證叉車(chē)正常提高使用時(shí)間、提高電池組的使用壽命、減少資源浪費(fèi)、對(duì)環(huán)境的污染,同時(shí)能夠有效降低維護(hù)成本成為叉車(chē)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。電池在電叉車(chē)中的問(wèn)題電池容量降低使用時(shí)間縮短動(dòng)力不足充不滿(mǎn)電極板硫化嚴(yán)重維護(hù)工作量加大更換新電池開(kāi)支大對(duì)環(huán)境造成污染電池溫度升高充電電壓偏高提高電池使用效率降低生產(chǎn)成本延長(zhǎng)電池壽命減少固廢節(jié)能環(huán)保提高生產(chǎn)率怎么辦?解決方案
北京大城綠川科技有限公司跟據(jù)電池特性,針對(duì)叉車(chē)行業(yè)推出的鉛酸電池保護(hù)器產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)針對(duì)叉車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì),為叉車(chē)鉛酸蓄電池提供全方位保護(hù)。
該產(chǎn)品無(wú)需外接電源、安裝簡(jiǎn)便、免維護(hù),利用電池本身電能產(chǎn)生持續(xù)脈沖連續(xù)清除極板硫化結(jié)晶,有效防止新硫化結(jié)晶產(chǎn)生,保證電池穩(wěn)定的容量輸出,提高蓄電池的工作效率;能夠顯著延長(zhǎng)鉛酸蓄電池的使用壽命,減少環(huán)境污染。產(chǎn)品介紹:保護(hù)器整體式設(shè)計(jì),造型美觀大方;保護(hù)器外殼采用高強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)PC材料,絕緣、阻燃、耐高溫;保護(hù)器內(nèi)部采用環(huán)氧樹(shù)脂灌膠,防塵、防水、抗震;保護(hù)器獨(dú)有低功耗全數(shù)字電路控制技術(shù),避免高頻發(fā)熱;無(wú)需外接電源,利用電池本身電能產(chǎn)生持續(xù)脈沖連續(xù)清除極板硫化物
結(jié)晶,有效防止新硫化物結(jié)晶產(chǎn)生,保證電池穩(wěn)定的容量輸出,提高
蓄電池的工作效率;能顯著延長(zhǎng)鉛酸蓄電池的使用壽命,減少環(huán)境污染自身設(shè)有欠壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、反接保護(hù)功能應(yīng)用場(chǎng)所:
適用于儲(chǔ)能用蓄電池、起動(dòng)型蓄電池、固定型蓄電池、鐵路用蓄電池,應(yīng)用于備用電源鉛酸蓄電池上。技術(shù)原理理論基礎(chǔ):硫酸鉛晶體各個(gè)原子都處于一種穩(wěn)定的能級(jí),難以躍變和被打碎。從固體物理上來(lái)分析,任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿,就會(huì)由絕緣狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)電狀態(tài)。
正是在這個(gè)理論指導(dǎo)下,在硫酸鉛層施加瞬間的高電壓,就可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。
唯一的諧振頻率可以使原子脫離原子團(tuán)的束縛,只有能與硫化原子產(chǎn)生諧振的擊穿電壓,才是對(duì)結(jié)晶后的硫酸鉛起到還原作用。核心技術(shù)基于固體物理與原子物理理論,我們用數(shù)字控制技術(shù)產(chǎn)生智能自適應(yīng)的最優(yōu)脈沖,作用于硫酸鉛結(jié)晶,使其重新活化,參與到電化學(xué)反應(yīng)中,在特定條件下,轉(zhuǎn)換回活性物質(zhì)。使用效果電池檢測(cè)方法---蓄電池內(nèi)阻判斷法當(dāng)蓄電池性能下降的時(shí)候,其物理特性的重要指標(biāo)之一,即蓄電池內(nèi)阻的上升。當(dāng)內(nèi)阻上升至出廠值的2倍以上時(shí),該蓄電池可判定為報(bào)廢。蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)法早已成為在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家判斷蓄電池好壞的標(biāo)準(zhǔn)。蓄電池的內(nèi)阻是指蓄電池在工作時(shí),電流流過(guò)蓄電池內(nèi)部所受到的阻力。蓄電池的內(nèi)阻是由歐姆電阻、極化內(nèi)阻和硫化電阻三個(gè)部分組成。其中,硫化電阻的上升可直接導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。電池容量與內(nèi)阻值對(duì)應(yīng)關(guān)系蓄電池外殼開(kāi)孔實(shí)拍硫酸鉛結(jié)晶消融過(guò)程實(shí)驗(yàn)第1天電池板表面硫化結(jié)晶嚴(yán)重檢測(cè)內(nèi)阻值(89mΩ)實(shí)驗(yàn)第3天電池板表面顆粒狀硫化結(jié)晶檢測(cè)內(nèi)阻值(8.9mΩ)實(shí)驗(yàn)第5天電池板表面硫化結(jié)晶去除明顯檢測(cè)內(nèi)阻值(8.4mΩ)采用接近報(bào)廢的電池人工模擬加裝保護(hù)器后充放電過(guò)程去除硫酸鉛結(jié)晶過(guò)程。實(shí)驗(yàn)原理分析:用戶(hù)實(shí)際測(cè)試報(bào)告:用戶(hù)測(cè)試數(shù)據(jù):結(jié)論蓄力持久提升無(wú)限大城鉛酸電池保護(hù)器可有效改善電池性能;恢復(fù)電池蓄電能力;降低電池內(nèi)阻值;延長(zhǎng)電池使用壽命;提升電動(dòng)車(chē)叉車(chē)動(dòng)力;大城永伴安裝方式安裝簡(jiǎn)便快捷,占用空間??;不改變電池結(jié)構(gòu)無(wú)源設(shè)計(jì),節(jié)能環(huán)保不過(guò)度浪費(fèi)電池本身電能,提高電池的活性;產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)大城鉛酸電池保護(hù)器,具有以下優(yōu)勢(shì):設(shè)計(jì)巧妙,結(jié)構(gòu)小巧,占用空間;安裝方便,不改變電池柜體結(jié)構(gòu);無(wú)源
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