電梯修理(T)實操考試題目

電梯修理（T）實操考試題目一、基本操作能力（一）曳引驅動電梯制動器間隙的檢查要求和測量？1.電梯抱閘間隙應符合出廠設置間隙要求，PM曳引機抱閘間隙不大于0.7mm，EM曳引機抱閘間隙在0.1-0.12mm范圍內。2.抱閘片厚度均勻表面清潔無油污，磨損程度未超出更換標準且固定牢固。3.電梯運行時抱閘片和制動鼓無摩擦，間隙均勻，開關時同步。4.將電梯開到最頂層，對重壓實緩沖器并將電梯打到檢修狀態(tài)。5.將抱閘線圈檢測裝置接到控制柜抱閘線圈回路里面。6.通過裝置操縱抱閘線圈得電，抱閘打開但曳引機不轉動，此時可用塞尺進行抱閘間隙的測量。7.測量完成后，將裝置取下，恢復電梯至正常狀態(tài)。（二）曳引驅動電梯門旁路系統(tǒng)的操作？1.當電梯層轎門出現(xiàn)門鎖故障電梯不運行時可通過門旁路系統(tǒng)來短接層門或轎門進行檢測維修。2.先在機房內打檢修并保證電梯處于關門狀態(tài)，轎廂內無乘客。3.將旁路開關先打到層門回路上短接層門回路。4.上電梯轎頂前先拍下急停按鈕再打檢修，在轎頂開東電梯前先關閉層轎門，然后恢復急停按鈕開動電梯，若電梯能開動說明層門門鎖故障；當旁路開關打到轎門回路時，電梯能開動運行說明轎門門鎖故障。5.針對旁路開關的操作狀態(tài)和出現(xiàn)的現(xiàn)象判斷故障點，并進行排查維修。6.維修完成后，將旁路開關置于正常位置，并恢復轎頂和機房檢修開關。（三）曳引驅動電梯轎廂照明、緊急報警裝置檢查要求和修理？1.每天對電梯巡查時檢查轎廂照明是否完好，無損壞和閃爍現(xiàn)象，燈罩保持清潔固定牢固無損壞。2.觸發(fā)緊急報警裝置后檢查警鈴是否正常報警，監(jiān)控室電話是否報警，報警后是否能接通監(jiān)控室電梯電話主機并正常通話，正常情況下警鈴報警電話接通并通話清晰。3.電梯轎廂照明應和電梯主電源應分開，兩者應互不干涉，轎廂內還應設置應急照明，在電梯轎廂照明停電時應急照明燈亮，緊急報警裝置和應急照明均應設置應急備用電源，當正式電停電后應急電源必須保證持續(xù)放電時間不低于30分鐘，保證照明時間和報警裝置與五方通話的正常工作。4.當電梯照明出現(xiàn)故障時應斷開照明回路電源，并用萬用表測量無電壓后進行維修工作；當緊急報警裝置損壞時，應當斷開報警裝置的供電電源并測量無電壓后方可進行更換，上述全部更換完成后送電進行測試，保證維修更換后的設備正常運行。（四）曳引驅動電梯限速器-安全鉗聯(lián)動機構的試驗和調整？1.試驗（1）將電梯盡量?？吭谥虚g層站，保證電梯內無人，層轎門關閉。（2）開啟緊急電動運行模式，撥動觸發(fā)限速器上的棘爪，以檢修速度下行，棘爪觸碰棘輪使限速器卡死不能轉動，限速器安全開關同時斷開，因緊急電動運行狀態(tài)會短接限速器和安全鉗等安全開關，電梯會繼續(xù)運行限速器會在摩擦力的作用下夾死聯(lián)動鋼絲繩，驅動安全鉗提拉機構使安全鉗動作將轎廂卡在導軌上，此時電梯曳引機仍運行曳引鋼絲繩在曳引輪槽內摩擦電梯轎廂不運行。（3）試驗完成后緊急電動運行向上運行，此時電梯轎廂上行安全鉗及安全鉗開關復位，然后恢復觸發(fā)的棘爪狀態(tài)，同時恢復限速器安全開關，上下運行電梯轎廂保證運行無異常后退出晉級電動運行狀態(tài)，恢復自動模式。2.調整（1）及時清理限速器輪槽的油污，檢查棘爪轉動是否靈活動作是否可靠，定期對轉動軸銷進行加油潤滑。（2）檢查安全鉗拉桿和鋼絲繩連接的可靠性，及時進行緊固。（3）在安全鉗的拉桿上利用張緊接頭裝上楔塊，使楔塊工作面與導軌側端面沿整個楔塊保持一致，并保留2-3mm的間隙，如果安全鉗安裝在下梁上，則楔塊的位置借助垂直拉桿的張緊接頭進行調整。當間隙調整完成后，用防松螺母將張緊接頭定位，并檢查兩對楔塊是否同時動作。（4）為此，應緩慢地抬起傳動桿并觀察兩對楔塊是否同時夾到導軌端頭上。如果有一對楔塊動作得早些，則應加大該對楔塊的間隙或減少另外一對楔塊的間隙。（五）自動扶梯梯級與圍裙板、梯級與梳齒板間隙的檢查和調整？1.檢查測量梯級與圍裙板單邊的間隙不大于4mm，雙邊的間隙和不大于7mm，圍裙板與梯級不能相摩擦運行時不能有噪音且間隙內不能有雜物。2.對圍裙板的最不利部位，垂直施加一個1500N的力于25C㎡的面積上，其凹陷不應大于4mm，且不應由此導致永久變形。3.調節(jié)方法（1）調整下部機房梯級大鏈彈簧尺寸，通過緊固和放松彈簧尺寸，調整梯級大鏈張緊力，梯級大鏈帶動梯級，從而調整圍裙板和梯級的尺寸，上下運行查看是否有異常。（2）調整完畢后，下部梯級大鏈彈簧尺寸恢復150mm。觀察運行三天后查看圍裙和梯級尺寸，尺寸不良，利用同樣方式調整。4.檢查梳齒板和梯級槽內有無雜物，運行時有物異常聲音和摩擦；檢查梳齒與梯級槽面嚙合深度在6-7mm內，梳齒和梯級兩側槽面間隙不大于5mm且要居中，小于這個范圍之會影響扶梯的安全運行，大于這個值會影響梳齒的使用壽命。5.調整方法（1）調整前沿板下的支撐螺母使前沿板的位置上下變動來完成嚙合深度6-7mm的標準要求。（2）通過調整前沿板下的左右支撐螺母的左右變動來完成梳齒和梯級槽面的間隙。（六）梯級下陷保護裝置的檢查調整？1.拆除1-2個梯級檢修運行至梯級下陷安全裝置位置便于檢查操作處，檢查開關固定是否牢固，接線有無銹蝕、松動或虛接，開關動作是否靈活到位，測量開關打桿與梯級軸之間的間隙為4-5mm，若不在此范圍需要進行調整。2.將固定開關的螺栓擰松，通過上下移動開關來實現(xiàn)對間隙的調整，調整完成后將螺栓擰緊，檢修上下行一段時間確定無異常后將體積復位安裝。二、應急救援處置（一）基本操作1.進入轎頂（1）進入轎廂，操作電梯手動向下運行。（2）使轎頂與層站地面齊平，用層門三角鑰匙打開層門，再次確認轎廂位置。（3）將層門固定在開啟狀態(tài)，按下轎頂上的緊急停止按鈕，將電梯打到檢修狀態(tài)，打開轎頂照明，檢查轎頂護欄良好。2.轎頂進行操作（1）進入轎頂時保持急停開關處于斷開狀態(tài)，進入轎頂后關閉層轎門，站立于安全位置，執(zhí)行轎頂操作。（2）如需開動電梯需將自動/檢修置于檢修，恢復急停開關置于運行狀態(tài)，按下上下行按鈕進行轎廂的上下移動。3.離開轎頂（1）完成工作后在轎頂與層站平齊后打開層門，按下緊急停止開關。（2）將檢修開關打到自動離開轎頂，關閉照明，將緊急停止開關打到正常狀態(tài)。（3）關閉層門并確保層門鎖閉。4.出入底坑（1）操縱電梯使轎廂離開最底層，以能從最底層層站進入到底坑內。（2）用層門三角鑰匙打開底層層門，進入底坑時先操作停止運行開關，切斷電氣安全回路。（3）關閉層門并確保鎖閉，如層門處于打開狀態(tài)，必須有人監(jiān)護和設置有效的防護欄和警示標牌，避免發(fā)生跌落事故；執(zhí)行地坑內部的維護作業(yè)。（4）離開底坑進入層站，復位底坑停止運行開關，關閉層門并確認鎖閉。（二）緊急操作裝置的操作方法1.曳引驅動電梯松閘盤車的方法？（1）先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。（2）拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。（3）拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動裝置。（4）一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動裝置閘瓦松開。在制動裝置松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。（5）停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位松閘。（6）必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。（7）轉動手輪，當鋼絲繩上的平層標志線與主機架的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動裝置復位松閘，取掉盤車手輪。（8）用電梯層門鑰匙打開電梯所在的層門，放出乘客后將層門恢復關閉。2.曳引驅動電梯緊急電動運行的操作方法？（1）電梯由于沖頂、限速器開關動作等造成人員被困時，可通過緊急電動運行操作來進行救援。（2）緊急電動運行的操作前首先確認電梯所有層轎門必須保證關閉狀態(tài)，將控制柜內的緊急電動運行開關調到緊急電動運行狀態(tài)。（3）按下上下行按鈕的同時按下確認按鈕使電梯向上或向下運行。（4）當電梯轎廂到達平層區(qū)域時（可通過鋼絲繩上的平層標記來判斷是否到達平層區(qū)域）松開按鈕，到電梯轎廂所在位置將電梯門打開將乘客解救出來。（5）操作完成后進一步確定電梯的故障，并將故障處理完成后，將緊急電動運行恢復至正常狀態(tài)。（三）應急救援1.有機房電梯應急救援操作？（1）當電梯發(fā)生困人事故時，被困人員通過五方通話，移動電話等進行求救時，值班人員應告知被困人員保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌與電梯門保持一定的安全距離，救援人員未到達現(xiàn)場時不得實行自救。（2）救援人員到達現(xiàn)場與被困人員取得聯(lián)系，請其保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌，同時詢問被困人員情況，電梯情況和停在什么位置等。（3）交代被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外，轎廂未處于關閉狀態(tài)時應設法將轎門完全關閉。（4）將電梯主電源開關斷開，防止電梯意外移動，但要保留照明電源。（5）判斷好電梯所處的位置，當電梯轎廂高于或低于平層位置0.5米以內時可以通過直接打開層轎門進行救人工作，當電梯轎廂高于或低于平層位置0.5米以上時，需要通過松閘盤車進行救援。（6）盤車救援時應將一人留在層門處，機房盤車救人需至少兩人配合進行；進入機房切斷電梯主電源保留照明電源，拆下曳引機防護罩，安裝盤車裝置，安裝好后一人手握盤車手輪，一人通過松閘壓桿進行松閘，松閘人員應聽從盤車人員的口令進行松閘，當看到鋼絲繩上的平層標記時停止松閘，此時電梯轎廂處于平層區(qū)域通知層站人員可以開門救人。（7）開門救人時嚴格按照“一慢、二看、三操作”(“一慢”用三角鑰匙開門時動作必須緩慢，開啟的寬度不能太大，以10公分左右為準；“二看”査看轎廂是否停在本層；三操作”當明確轎廂在本層時方可全部開啟廳門，在使用三角鑰匙時用力必須均勻，不得用力過猛，防止將廳門三角鎖損壞)。（8）協(xié)助乘客離開轎廂，當人員全部離開后，關閉轎門和廳門。（9）通知保養(yǎng)單位對電進行全面檢查，確認正常后方可使用電梯。2.無機房電梯應急救援操作？（1）救援工作應由一人統(tǒng)一指揮，至少三人參與，相互間保持良好聯(lián)系，任何操作應先通知相關人員，得到應答后方可進行。（2）在頂層層站打開控制柜門，斷開主電源開關，確認轎門、層門均已關好，并通過控制柜內的對講機或電話通知轎廂內人員不要靠近轎門。（3）通過控制柜內的監(jiān)視窗觀察曳引繩上的開鎖標識，確定轎廂所處的位置：①墩底。②沖頂。③某層站開鎖區(qū)內。④正常運行區(qū)間的非開鎖區(qū)內。（4）有電時①一人在控制柜前監(jiān)護，一人將檢修屏上的緊急運行開關撥在檢修位置。②合上主電源開關，通過上或下行點動按鈕運行轎廂至最近樓層的平層位置，用層門鎖匙打開層門并扒開轎門將人員救出。（5）無電時①如果轎廂已墩底或沖頂或在某層站開鎖區(qū)內，則一人在控制柜前監(jiān)護，兩人到底層或頂層或轎廂所處層站，用層門鎖匙打開層門并扒開轎門，然后將人員救出。②如果轎廂處在正常運行區(qū)間的非開鎖區(qū)內，則一人在轎廂所在位置的上一層，另一人在控制柜前操作打開檢修，同時按住緊急松閘按鈕（2個綠色按鈕），轎廂則慢速向上運行，站在層門口人員觀察動靜在平層時通知另一人員進行開鎖。③當電梯溜車移動到最近層站的平層位置時，放開松閘拉手，確認轎廂制動無誤后，另一人到轎廂平層層站，用層門鎖匙打開層門、轎門，然后將人員救出。3.剪切事故怎么處理？（1）當門鎖開關、門電路、急停按鈕被短接時，當乘客進出轎門的瞬間，轎廂突然啟動，