2016年電梯檢驗員開卷考試試題

2016年開卷一、選擇題1.根據(jù)GB7588規(guī)定，轎頂停止裝置應(yīng)裝在距離曾門口不超過（B）的位置A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m2.根據(jù)GB16899規(guī)定，對于一臺名義速度為0.65m/s的自動扶梯，當(dāng)發(fā)生驅(qū)動鏈斷裂、自動扶梯下行超速，而附加制動器動作時，（D）A.其制停距離應(yīng)當(dāng)為0.2m-1.0mB.其制停距離應(yīng)當(dāng)為0.3-1.3mC.其制停距離應(yīng)當(dāng)為0.4m-1.5mD.不必保證對工作制動器所要求的制停距離3.根據(jù)GB7588規(guī)定，如轎廂因停電停在開鎖區(qū)內(nèi)，在轎廂內(nèi)手動開門的力應(yīng)不大于（C）A.100NB.200NC.300ND.400N4.某井道中裝有2臺曳引驅(qū)動電梯，且轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離為0.75m，根據(jù)GB7588規(guī)定，這2臺電梯運動部件之間的隔障應(yīng)至少從轎廂、對重行程的最低點延伸到（A）以上2.5m的高度。A.最低層站樓面B.基站C.頂層D.端站5.根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，檢驗人員不得同時在（B）以上檢驗機構(gòu)中執(zhí)業(yè)，變更執(zhí)業(yè)機構(gòu)的，應(yīng)當(dāng)依法辦理變更手續(xù)。A.一個B.兩個C.三個D.四個6.GB7588規(guī)定，轎廂緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受（D）的作用力A.至少5000NB.滿載轎廂靜載1.5倍C.滿載轎廂靜載1.25倍D.滿載轎廂靜載4倍7.TSGT5001《電梯使用管理維護保養(yǎng)規(guī)則》規(guī)定，消防員電梯的維保單位應(yīng)當(dāng)按照該電梯的（C）的要求制定日常維護保養(yǎng)項目和內(nèi)容A.檢驗單位B.安裝單位C.制造單位D.使用單位8.根據(jù)GB7588規(guī)定，對于提升裝有額定載重量的轎廂所需的操作力大于（B）的電梯，機房內(nèi)應(yīng)設(shè)有緊急電動運行裝置A.300NB.400NC.500ND.1000N9.根據(jù)GB16899規(guī)定，如自動人行道踏板的寬度為1.0m，并且在出入口踏板進入梳齒板之前的水平距離為1.7m時，該自動人行道的名義速度最大允許達(dá)到（C）A.0.5M/SB.0.75M/SC.0.9M/SD.1.0M/S10.GB21240《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，（D）是指為節(jié)能而設(shè)置的平衡部分轎廂自重的質(zhì)量A.曳引機B.對重C.補償鏈D.平衡重11.在對一臺制造日期為1997年8月的自動扶梯進行定期檢驗時，根據(jù)TSGT7005規(guī)定，檢驗項目（D）可作C類項目處理。A.扶手帶入口保護B.附加制動器C.防護擋板D.梳齒板保護12.根據(jù)TSGT7005規(guī)定，按照GB16899-1997及更早期標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的自動扶梯（B）項目可以不檢驗A.梳齒板保護B.制動器松閘故障保護C.附加制動器D.扶手帶入口保護13.在滿足現(xiàn)行TSGT7006-2012《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—雜物電梯》相關(guān)要求的情況下，雜物電梯的轎廂地坎下可不裝設(shè)護腳板，而采用固定在層站上的（A）代替A.自動搭接地坎B.手動搭接地坎C.層門地坎D.層門護腳板14.GB7588規(guī)定，用300N的經(jīng)理垂直作用于門扇或門框的任何一個面上的任何位置，且均勻的分布在5cm2的圓形或方形面積上時，永久變形應(yīng)不大于（A）A.1mmB.2mmC.7mmD.15mm15.根據(jù)GB/T7024-2008《電梯、自動扶梯、自動人行道名詞術(shù)語》規(guī)定，用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯稱為（B）A.防爆電梯B.強制驅(qū)動電梯C.曳引驅(qū)動電梯D.液壓驅(qū)動電梯16.根據(jù)GB/T7024規(guī)定，液壓電梯的下行額定速度是指（B）A.轎廂空載下行時的設(shè)計速度B.轎廂空載以額定重量下行時的設(shè)計速度C.轎廂空載下行時的實際運行速度D.轎廂以額定載重量下行時的實際運行速度17.根據(jù)GB/T7024規(guī)定，自動扶梯或自動人行道的理論輸送能力是指（A）A.在每小時理論上能夠輸送的人數(shù)B.在每小時能夠輸送的最多人員數(shù)量C.在每天理論上能夠輸送的人數(shù)D.在每天能夠輸送的最多人員數(shù)量18.GB7588規(guī)定，如果底坑深度大于（C），且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置進入底坑的門A.2mB.2.2mC.2.5mD.1.80m19.GB/T20900-2007《電梯、自動扶梯和自動人行道風(fēng)險評價和降低的方法》規(guī)定，（C）是根據(jù)風(fēng)險分析結(jié)果，確定是否需要降低風(fēng)險的過程A.風(fēng)險B.風(fēng)險分析C.風(fēng)險評定D.風(fēng)險評價20.TSGT5001規(guī)定，（C）應(yīng)由持證的電梯司機操作A.直接用于旅游觀光的電梯B.速度大于2.5m/s的乘客電梯C.醫(yī)院提供患者使用的病床電梯D.ABC21.根據(jù)GB25194-2010《雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，開鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站平層位置上下的（A）A.0.1mB.0.2mC.0.35mD.0.4m22.GB25194規(guī)定，雜物電梯轎廂底面積不應(yīng)大于（C）A.0.6m2B.0.8m2C.1.0m2D.1.25m223.根據(jù)GB21240-2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，直接作用式液壓電梯防止墜落的措施有（D）A.由限速器觸發(fā)的安全鉗B.破裂閥C.節(jié)流閥D.ABC24.符合GB26465-2001《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》的消防電梯，還應(yīng)符合（D）A.GB7588B.GB21240C.GB25194D.A或B25.GB24803.1-2009《電梯安全要求第1部分：電梯基本安全要求》規(guī)定，在任何指定的工作區(qū)域，都應(yīng)提供容納和支撐（D）及相關(guān)設(shè)備的重量的措施A.被授權(quán)的專業(yè)人員B.使用人員C.非使用人員D.AB和C26.GB24804-2009《提高在用電梯安全性的規(guī)范》適用于（D）A.曳引式、強制式驅(qū)動電梯B.液壓驅(qū)動電梯C.自動扶梯和自動人行道D.A和B27.GB28621-2012《安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范》中所稱的（B）是指在正常運行狀態(tài)下，允許電梯在端站之間自由移動的機械裝置A.機械鎖定裝置B.可移動停止裝置C.機械止擋裝置D.機械制停裝置28.根據(jù)GB7588規(guī)定，電梯應(yīng)具有防止轎廂意外移動的保護裝置，但該裝置可以不保護由于（D）導(dǎo)致的意外移動A.曳引力突然喪失B.懸掛鋼絲繩斷裂C.曳引輪輪槽嚴(yán)重磨損D.AB和C29.根據(jù)TSGT7004-2012《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—液壓電梯》規(guī)定，在單向閥與液壓缸之間的液壓系統(tǒng)中（D），液壓系統(tǒng)的壓力下降值不應(yīng)超過企業(yè)設(shè)計要求，液壓系統(tǒng)仍保持其完整性A.施加125%的滿載壓力，保持10minB.施加125%的滿載壓力，保持5minC.施加200%的滿載壓力，保持10minD.施加200%的滿載壓力，保持5min30.在定期檢驗時發(fā)現(xiàn)一臺額定載重量為2000kg、轎廂面積為5m2的曳引式貨梯的曳引輪輪槽嚴(yán)重磨損可能會影響曳引能力，需要進行靜態(tài)曳引能力試驗，根據(jù)現(xiàn)行TSG7001規(guī)定，試驗時應(yīng)在轎廂內(nèi)放置（C）重的砝碼A.2500kgB.3000kgC.3125kgD.3750kg二、問答題1.某檢驗人員對一臺額定速度為1.0m/s的曳引驅(qū)動乘客電梯進行定期檢驗，有關(guān)情況如下：（1）轎廂緩沖器如圖1所示，對重緩沖器如圖2所示：當(dāng)轎廂位于頂層端平層時，對重撞板與緩沖器頂面的垂直距離為250mm。（或?qū)χ刈舶迮c緩沖器頂面的垂直距離為190mm。）（2）電梯空載、短接上限位開關(guān)，檢修點動上行，當(dāng)上極限開關(guān)動作時，轎廂地坎與頂層端站層門地坎之間的垂直距離為250mm。12根據(jù)以上信息回答下列問題：（現(xiàn)場P37）問題1：圖1、圖2所示的緩沖器分別是什么類型的緩沖器？該電梯所選用的緩沖器的類型是否符合要求？為什么？答：圖1是耗能型緩沖器（或者液壓緩沖器），圖2是非線形蓄能型緩沖器（聚氨酯緩沖器）。符合要求，因為耗能型緩沖器適用于各種速度的電梯，非線性蓄能型緩沖器適用于額定速度小于等于1m/s的電梯問題2：上極限開關(guān)動作是否符合要求？為什么？答：不符合要求，因為當(dāng)轎廂位于頂層端平層時，對重撞板與緩沖器頂面的垂直距離為250mm，而上極限開關(guān)動作時，轎廂地坎與頂層端站層門地坎之間的垂直距離為250mm。表明轎廂接觸對重緩沖器的同時極限開關(guān)動作，根據(jù)TSGT7001-2009規(guī)定極限開關(guān)在轎廂或者對重接觸緩沖器前動作，所以不符合要求。（因為當(dāng)轎廂位于頂層端平層時，對重撞板與緩沖器頂面的垂直距離為190mm，而上極限開關(guān)動作時，轎廂地坎與頂層端站層門地坎之間的垂直距離為250mm。表明上極限開關(guān)是在對重接觸緩沖器后才動作，根據(jù)TSGT7001-2009規(guī)定極限開關(guān)在轎廂或者對重接觸緩沖器前動作，所以不符合要求。）問題3：檢驗時發(fā)現(xiàn)，對重緩沖器如圖4所示，請問是否符合要求？為什么？答：不符合要求，因為不符合TSGT7001-2009中關(guān)于緩沖器的要求，緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠，而圖3的緩沖器有明顯的斷裂、破損現(xiàn)象，并且無固定，所以不符合要求。問題4：請簡述電梯的空載曳引力試驗方法答：將上限位開關(guān)、上極限開關(guān)短接，以檢修速度對空載轎廂提升，當(dāng)對重壓在緩沖器上后，繼續(xù)使曳引機按上行方向旋轉(zhuǎn)，觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳引繩產(chǎn)生相對滑動現(xiàn)象，或者曳引機停止旋轉(zhuǎn)。問題5：對電梯進行空載曳引力實驗時，需要短接圖3中的哪些開關(guān)（不允許短接整個安全回路）？答：短接上極限開關(guān)2.某電梯制動器結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示，制動器電氣控制原理如圖6所示，電梯安全回路原理圖如圖3所示（現(xiàn)場P39、P45）問題1：請說出圖5中標(biāo)號分別為1、2、5、6、7的零部件名稱。答：1-制動彈簧、2-制動臂、5-鎖緊螺母、6-制動輪、7-制動閘瓦問題2：GB7588-2003對參與向制動輪（盤）施加制動力的機械部件的裝設(shè)提出了什么要求？圖4中標(biāo)號1、2、3、4、7的零部件中哪些不屬于該要求所述的機械部件？答：裝設(shè)要求：所有參與向制動輪（盤）施加制動力的制動器機械部件應(yīng)分兩組設(shè)置，如果一組部件不起作用，則另一組仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。圖中標(biāo)號3是線圈，不屬于機械部件。問題3：檢驗人員在檢驗時發(fā)現(xiàn)制動器的制動力不足，請結(jié)合圖5分析可能導(dǎo)致制動力不足的原因（至少3種）答：制動閘瓦磨損嚴(yán)重；鐵芯、制動臂等制動器機械部件卡阻；制動器調(diào)節(jié)螺母、鎖緊螺母松動；制動彈簧松弛、斷裂；制動閘瓦、制動輪表明有油污。問題4：GB7588-2003規(guī)定，切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，分析圖6是否符合這一要求。答：不符合，該電路中只有一個接觸器介入電路，GB7588-2003中規(guī)定，應(yīng)由兩個獨立的接觸器控制制動器。答：不符合，正常運行時YJ不釋放，該回路中切斷制動器電流的只有SC或XC一個觸點3.某甲、已兩人對一臺曳引驅(qū)動載貨電梯進行檢驗，該電梯層門為旁開式三折門，層門門鎖裝設(shè)在最左邊的門扇（即圖8第1門扇），并只有在該門扇上設(shè)有驗證其鎖緊的電氣安全裝置：各層門門扇之間除了通過鋼絲繩連接外沒有其他的機械連接。檢驗層門相關(guān)的項目時，兩檢驗員有以下對話：甲：請檢查層門門鎖鎖緊元件嚙合長度是否符合要求乙：好的，測得嚙合長度為7mm。（乙測量層門門鎖鎖緊元件的嚙合長度為圖7所示）甲：請在檢查以下層門的閉合乙：好的，將層門打開后，電梯不能運行。甲：請查看是否有驗證層門閉合的電氣安全裝置乙：左邊第1個門扇上設(shè)有驗證其鎖緊的電氣安全裝置，其他層門門扇沒有電氣安全裝置。甲：電梯層門閉合項目符合要求嗎？乙：符合甲：你接下來檢查門扇與立柱之間的間隙，我記錄數(shù)據(jù)乙：在左側(cè)第1門扇最下端施加150N的水平力，測量狀況如圖8所示，測得間隙35mm甲：好的，門扇與立柱間隙為35mm，小于45mm，符合要求。問：（1）乙測量鎖緊元件的嚙合長度的方法正確嗎？為什么？答：不正確，應(yīng)該測量動觸點與靜觸點接觸時，兩鎖鉤重合的深度是否達(dá)到至少7mm（2）對于層門的閉合這一檢驗項目，乙對檢驗結(jié)果做出的判斷正確嗎？請闡述原因答：不正確，不符合TSGT7001-2009的要求，對于折疊門層門門扇不是機械方式直接連接，未被鎖住的門扇上也應(yīng)設(shè)置驗證門閉合的電氣裝置（3）甲對門扇與立柱間隙的檢驗結(jié)果判斷是否正確？為什么？答：不正確，不符合TSGT7001-2009的要求，在門扇最不利點施加150N的力，對于旁開門間隙不大于30mm三、計算題1.檢驗人員按照TSGT7005對一臺名義速度為0.5m/s的自動扶梯進行檢驗，測得空載時運行方向的速度和扶手帶速度如表1所示，問題（1）請計算并判斷梯級的速度偏差和扶手帶的偏差是否符合要求。答：梯級上行的速度偏差=（31.2/60-0.5）/0.5=4%梯級下行的速度偏差=（30.6/60-0.5）/0.5=2%梯級速度偏差分別為4%、2%小于最大允許偏差正負(fù)5%，符合要求。左側(cè)扶手帶上行時速度偏差=(31.51-31.2)/31.2=0.99%左側(cè)扶手帶上行時速度偏差=(30.91-30.6)/30.6=1%右側(cè)扶手帶上行時速度偏差=(30.89-31.2)/31.2=-1%右側(cè)扶手帶下行時速度偏差=(30.61-30.6)/30.6=0.03%右側(cè)扶手帶上行速度偏差為-1%,TSGT7005-2012中扶手帶的運行速度偏差0-+2%的規(guī)定，所以不符合要求。問題（2）該自動扶梯是否應(yīng)設(shè)置附加制動器？為什么？答：無法判斷是否需要設(shè)置附加制動器附加制動器設(shè)置要求1.當(dāng)工作制動器和梯級、踏板或者膠帶驅(qū)動裝置之間不是用軸、齒輪、多排鏈條、多根單排鏈條連接的2.工作制動器不是GB16899-2011中規(guī)定的機—電式制動器3提升高度超過6m4公共交通型扶梯四、綜合題2016年9月15日，兩名電梯檢驗人員對安裝在商場的自動扶梯進行定期檢驗，該自動扶梯的提升高度為4.6m場景一該自動扶梯的驅(qū)動主機上設(shè)有機—電式制動器，驅(qū)動主機與梯級驅(qū)動輪之間的連接方式如圖9所示。問題（1）根據(jù)TSGT7005-2011的規(guī)定，哪種情況需要設(shè)置附加制動器？答：附加制動器設(shè)置要求1.當(dāng)工作制動器和梯級、踏板或者膠帶驅(qū)動裝置之間不是用軸、齒輪、多排鏈條、多根單排鏈條連接的2.工作制動器不是GB16899-2011中規(guī)定的機—電式制動器3提升高度超過6m4公共交通型扶梯問題（2）該自動扶梯是否應(yīng)設(shè)置附加制動器？為什么？答：應(yīng)該設(shè)置附加制動器，因為驅(qū)動主機上梯級的驅(qū)動輪之間采用單根鏈條連接，該扶梯安裝在商城中，由于商場人流量大，屬于公共交通型扶梯，也應(yīng)設(shè)置附加制動器。場景二（現(xiàn)場P95、題庫P462）為了判斷梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度，以及踏面與梳齒翅根的間隙是否符合要求，檢驗人員對圖10所標(biāo)注的尺寸進行測量，其中h6=3mmh7=10mmh9=4mm問題（1）圖中所標(biāo)注尺寸（h6h7h8h9）哪個是梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度，哪個是踏面與梳齒齒根的間隙？答：h8