叉車設備相關知識

在特殊條件下叉車的應用問題在廠區(qū)內，叉車是重要的物料搬運設備，其工作狀態(tài)的安全性也是非常重要的。在一些特殊條件下，叉車的使用應注意如下幾個方面。一、新車走合期的使用新車或大修后叉車的使用壽命及其工作的可靠性，除與制造及修理質量有關外，還與走合期的正確使用和保養(yǎng)有著密切關系。因此，叉車的操作必須按照走合期的規(guī)定執(zhí)行。走合期一般為開始使用的50小時左右。在走合期內，開始以額定起重量的1/3走合5~6小時，再以額定起重量的1/2工作25~30小時，最后以額定起重量的3/4工作14~20小時。在走合期內，發(fā)動機不得高速運轉，限速裝置不得任意調整或拆除，車速應經常保持在10km/h以下，按照駕駛要領和操作規(guī)程進行操作。還應根據季節(jié)、環(huán)境、車型的不同，正確選用燃油和機油。走合期滿，要認真清洗發(fā)動機、驅動橋、變速箱、轉向器和油箱，重新更換潤滑脂，嚴格按換油工藝更換液壓系統(tǒng)液壓油。此外，還要檢查各部件緊固情況、皮帶松緊度、蓄電池電解液液而高度和密度、制動總泵液而高度、離合器踏板和制動踏板的自由行程等。檢查確認各部位良好后，方可投入正常使用。1、新叉車使用注意事項出廠的新叉車，均經過嚴格的出廠檢驗。但在儲運過程中，叉車的各零部件可能發(fā)生松動與損傷，因此在使用前，先進行叉車的內外清潔工作，再進行下列項目的檢查。①檢查叉車各機械聯(lián)接件的緊固情況，特別是轉向系統(tǒng)、車輪及輪胎、起升機構等聯(lián)接螺栓及鎖緊裝置是否緊固與正確。②檢查叉車各部件管路和接頭有無損壞、松動和漏水、漏油。特別是液壓系統(tǒng)和行車制動器的總泵、輪缸有無滲漏現(xiàn)象。③檢查叉車及發(fā)動機或直流電機的潤滑狀況，并對照叉車潤滑點進行潤滑，加足機油、齒輪油及潤滑脂。④檢查各電氣件的接頭、線路、照明等是否完好和接通。電氣儀表及喇叭、燈光是否能正常工作，蓄電池的電解液的液面高度是否符合規(guī)定：電解液的相對密度是否合乎要求。⑤檢查輪胎氣壓是否合乎規(guī)定要求，隨車工具及附件是否齊全。新叉車在使用初期，由于零件加工的粗糙表面尚未充分研平，加工后的形狀與裝配位置還存在著一定偏差，配合間隙與潤滑條件還會有差距，磨損要大些，相對來講工作溫度略高。2、新叉車走合期的要求①新叉車的走合期為行駛里程500km,考慮有的叉車無里程表，走合期也可定為4個月或使用時間500h。②發(fā)動機的運動零部件因配合較緊，相互運動不能算正常，在走合期內怠速可調整得略高些，可為500~600r/min。汽油機可調整化油器怠速調整螺釘；柴油叉車應避免在抖振較③內燃叉車應檢查發(fā)動機和噴油泵內機油的質和量。在走合期后可更換一次機油。④新叉車工作30小時后，應檢查變矩器、變速箱、動力換擋變速箱、驅動橋、制動鼓、⑤新叉車在工作250小時后，應將汽缸蓋螺栓及前后車輪輪轂螺母按規(guī)定力矩和順序旋二、嚴寒地區(qū)叉車的使用嚴寒地區(qū)氣溫低，潤滑油粘度較大，燃油氣化性能差，發(fā)動機啟動困難。進入嚴寒季節(jié)前，做好叉車的換季保養(yǎng)工作，重點是要更換發(fā)動機和液壓系統(tǒng)的油液，調整電解液密度，放凈冷卻水，加注防凍液等。改善發(fā)動機的低溫啟動性能，常用的方法是用熱水預熱發(fā)動機；柴油發(fā)動機還可加裝啟動預熱裝置。經常清洗油箱、濾清器和油管，防止有水結冰。叉車行駛時，禁止急轉彎和急剎車。叉車工作中，當停機時間較長時，應間斷地啟動發(fā)動機，使冷卻水保持一定溫度。停車時，應選擇干燥、朝陽、避風的地點，以防發(fā)動機溫叉車管理在施工現(xiàn)場和材料搬運工作中叉車是非常有用的，但是，當若使用叉車或由于不合格的人員操作叉車時，叉車可成為主要的事故誘發(fā)原因.必須緊密注意對叉車司機的培訓，日常檢查和對叉車的維修.總要求4.10.1.1只有合格的和受過訓練的人員才能被派駕駛叉車，按照規(guī)定，叉車操作工應該由被任命人員批準.4.10.1.2根據日常計劃由一個專派人員進行叉車的檢查與測試，以按要求保證叉車的機械性能良好和能安全運行.4.10.1.3起吊能力應該清楚地標在叉車上.4.10.1.4每個叉車上都應配備一個安全車4.10.1.5每一個叉車上都安裝上一個限位開關以防止起吊過高井且設一個減壓閥防過載.4.10.1.6每一個叉車都尖裝上一個倒車報警.4.10.2.1當叉車載著重物運行時，所叉的物體應稍微靠向車叉的豎著的支承桿(即靠近叉車處稍低).重物不能提高到高于地面30厘米(1英尺).4.10.2.3當沒有叉著物體運動時，叉車的叉桿應放在低位或者稍微靠后.4.10.2.4叉車的速度不超過10每小時公園里.4.10.2.8當內燃機叉車在一個封閉的地方作業(yè)時，應該使用充分地強迫通風辦法.4.10.2.9不能在過陡和地面不穩(wěn)定的地方進行叉車作業(yè).4.10.2.10裝載物不能傾斜地碼放在一起.4.10.2.11當用叉車給拖車和車輛裝載時，車輛等必須把閘剎死或用楔子把車輪固定住.4.10.2.12負載必須在車叉上正確分布并靠向叉車.4.10.2.14叉車停車時把車叉放到地上并且把發(fā)動機熄滅.4.10.3.1必須永遠遵守生產廠家建議的檢查，使用和維修程序.4.10.3.2由叉車司機進行以下的每日檢查：機油、冷卻劑和電池，腳閘、手閘喇叭和燈，報警和限位開關，液壓流體和軟管，車胎狀況和壓力，反光鏡，控制與駕駛機構，4.10.3.3應根據公司計劃的維修檢查，計劃對叉車的所有檢查，使用和維修做書面記錄，叉車駕駛員除應熟悉本叉車的性能結構外，還應掌握裝卸工作的基本知識。一、在良好的路面上，叉車的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重二、在裝載貨物時，應接貨物大小來調整貨叉的距離，貨物的重量應平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫。貨叉插入貨堆后，叉壁應與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。三、嚴禁高速急轉穹行駛，起升或下降貨物等，起重架下絕對禁止有人。四、在超過7°的坡度上運載貨物應使貨物在坡上的上方。運栽貨物行駛時不得作急剎車，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋著視線，叉車應倒車低速五、嚴禁停車后讓發(fā)動機空轉而無人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離六、叉車在中途停車，發(fā)動機空轉時應后傾收回門架，當發(fā)動機停車后應使滑架七、在工作過程中，,如果發(fā)現(xiàn)可疑的噪音或不正常的現(xiàn)象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)。八、工作一天后，應對燃油箱加油，這樣不謹可以驅出油箱內的潮氣，而且也能九、未經公司領導同意，任何人不得動用叉車。為了提高叉車的使用壽命及防止意外事故的發(fā)生，為保持叉車最佳運行狀態(tài)和各零部正常運轉，在使用過程中必須對本機器嚴格地進行定期保養(yǎng)。三、檢查工作油箱的容量是否達到規(guī)定的容量。四、檢查車輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達到規(guī)定值。六、檢查電氣線路是否有搭鐵，接頭是否有松動現(xiàn)象，喇叭、轉向燈、制動燈及各儀表工作是否正常。以上準備工作完成后，才國產叉車水溫異常的檢查及故障排除后才恢復正常。經對冷卻系統(tǒng)進行檢查(期間先后更換過節(jié)溫器、水泵、風扇皮帶),并未發(fā)現(xiàn)明顯故障。最后對發(fā)動機解體檢查，發(fā)現(xiàn)第三缸缸套有一25mm長的裂紋，更換缸套后故障排除。器、節(jié)溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發(fā)動機直接帶動，并且風扇轉速與發(fā)動機轉速一致。冷卻水溫主要靠借問起來調節(jié)。這和轎車上普遍采用的電子風扇或硅油風扇郵件大區(qū)別。這種結構的特點是維修方便、成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發(fā)動機水溫的高低主要和節(jié)溫器是否工作正常、水泵能否建立起足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速等有關。判斷冷卻系統(tǒng)的故障夜鶯從判斷這些元件目前發(fā)動機上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標是在不同的溫度下節(jié)溫器應具有不同的升程，從而動態(tài)地控制冷卻水溫的高低。對于不解體檢查節(jié)溫器的好壞，主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)動機冷機啟動后的前段時間內，進出水管用手觸摸時應有明顯的溫差，在工作了一段時間后，溫差明顯縮小。當發(fā)動機達到正常工作溫度時用手觸摸已無明顯的溫差感覺。當然最準確的判斷方法還是取下節(jié)溫器，將其置于水中，逐漸加熱，檢查閥冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關鍵。在添加冷卻水時，如果隨著發(fā)動機轉速的提高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵工作正常。反之則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。在國產叉車發(fā)動機中，水泵、發(fā)電機、冷卻風扇共用一根皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、發(fā)電機、冷卻風扇的轉速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?1-13mm(CPC3L)為正常，太大會導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。風扇風量的檢查可將一薄紙置于散熱水箱前，當發(fā)動機運轉時紙張無法貼于水箱上(發(fā)動機后置)。風扇葉片不能裝反，并能保證風扇防護罩齊全有效。義車的散熱器位于車輛的尾部。由于叉車的底盤較低，并且廠區(qū)作業(yè)洗，就會嚴重影響散熱效果。每天作業(yè)完畢應對散熱器進行認真地清洗，盡量避免使用高壓水槍。因為散熱器的關閉很薄，如果清洗壓力過高沖癟管壁，就會影響散熱效果。另外冷卻水嚴禁使用硬水，以防在對以上主要元件進行檢查判斷無故障時，則應考慮冷卻系之外的問題。如燃燒室內是否積碳過多，柴油機噴油時間不正確，氣缸墊是否沖壞或缸體、缸套有無裂紋。如本文開頭所列故障現(xiàn)象，就是由于缸套出現(xiàn)裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出激烈氣泡?？傊?，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障是多種多樣的，但只要保持冷靜的思路，認真地分析故障現(xiàn)象，就一定能夠找到解決方法。叉車輪胎的非正常磨損及預防常磨損；二是胎冠兩肩超常磨損；三是轉向輪的胎冠內側(或外側)超常偏磨損；四是胎冠呈鋸齒狀磨損；六是胎冠局部磨損。主要表現(xiàn)為胎面磨損不均勻、簾布層之間脫層、簾線松散和折斷及由此引起的胎體破裂。叉車行駛時，輪胎各部分受力較為復雜：在垂直方向有垂直反力，切線方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內部產生拉伸、壓縮而引起材料疲勞，從而降低強度；在簾布層之間產生剪應力，當此應力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時，就會出現(xiàn)簾線松散現(xiàn)象；在輪氣中，另一部分熱量積累起來，導致輪胎溫度升高、性能下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線松散、折斷及胎體破裂等現(xiàn)象。(1)使用不當①在一定的載荷和行駛條件下，叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于標準值行駛時，輪胎徑向變形增大，兩側產生過度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，胎體內簾線產生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形，會回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移增大，摩擦產生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到沖擊時就產生爆胎。胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴重，產生“橋式效應”,胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機械損傷。胎體滾動阻力加大，燃料消耗量增加。試驗表明，當輪胎氣壓低于標準值的20%-25%,油耗相應增加20%。當輪胎氣壓高于標準值行駛時，使胎冠中央接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應力增大，簾線疲勞過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。②在一定的載荷和胎壓下，車速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動及輪胎圓周和側向的扭曲變形(形成靜止波)隨之增加，單位時間內因摩擦而產生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現(xiàn)簾布層破裂和胎面剝落現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和破壞。③在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力，產生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產生磨損，尤其在遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠爆破。實踐證明，在轉彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷超過20%時，其行駛里程將縮短35%;超過50%時，縮短59%;超過1倍時，縮短80%以上。④道路條件對輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動載荷。⑤高溫將使橡膠的扯斷強度、伸長率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強度下降，同時也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎，特別是已經老化的輪胎，當出現(xiàn)側滑或滾過障礙物時，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產生裂紋以及胎壁嚴重變形而導致胎⑥當輪胎受到油脂、酸堿物質腐蝕和長時間高溫作用時，輪胎的理油腐蝕過的輪胎會出現(xiàn)封氣層塊狀剝落、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補片無法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補的可能性。⑦由于前后橋分配的負荷不同、驅動輪與轉向輪的工作特點不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車橋兩側未更換同廠、相同尺寸、結構、層級和花紋的輪胎，則會加速輪胎的磨損。⑧在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔負荷不均勻，也會加速輪胎磨損。(2)行駛機構技術狀況發(fā)生變化①車輪外傾角發(fā)生變化。當主銷和主銷襯套間隙過大、后橋主銷孔過度磨損時，車輪外傾角將偏離設計值，若地面對輪胎產生的側向反力達到車輪的附著力極限時，車輪與地面間會發(fā)生橫向滑移，車輪平面將偏離車輪行駛方向而出現(xiàn)側偏，甚至產生相對滑移，在接觸面上產生側向摩擦力而引起輪胎偏磨損。②前束發(fā)生變化。前束是為了減少或消除由于車輪外傾角所造成的車輪偏離直線行駛而設計的，前束值一般為8-10mm。車輪外傾一定時，如果前束過小，胎面胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損，前束過大則胎而胎冠由外側向內側呈鋸齒狀磨損。③輪胎平衡和車輪定位有變化。輪胎靜態(tài)或動態(tài)平衡不良、車輪定位不準、輪轂軸承松曠、輪輞形位公差超差、橫拉桿球節(jié)不配套和主銷襯套間隙過大等都會導致車輪顛簸、跳動或搖擺，引起輪胎胎冠呈④行車制動器蹄鼓間隙調整不當，各輪制動力不均勻或制動拖滯，(3)駕駛技術不佳叉車行駛過程中，如果操作不當，例如快速起步，胎而與路面之間的滑移增大，行駛和作業(yè)中頻繁使用緊急制動，就會引起輪胎的行駛阻力增加，造成胎面胎冠局部磨損。使用中一次緊急制動可磨去花紋高0.9mm,相當于正常行駛4000km磨損量。行車時，不經心地走過障礙物，會使輪胎局部變形或刮傷胎面而導致其破損。(1)加強對輪胎的維護，做到“四勤”(即勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子、勤塞小洞)要按規(guī)定氣壓給輪胎充氣，在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調整輪胎氣壓，至少每月一次；夏季由于環(huán)境溫度較高，如發(fā)現(xiàn)胎溫過高應適當增加停歇次數，避免強烈陽光直射輪胎，宜將叉停放在陰涼處，不得采用潑冷水降溫或放氣降壓；冬季露天長時間停放時，應在輪胎下面墊上木板，起步時不可立即加速，待輪胎變熱后再轉入正常行駛。要及時剔除嵌入胎紋之間的金屬片、玻璃和碎石等雜物；在清除嵌入的雜物后，如傷口已達胎身，應換新輪胎。要及時檢查輪胎的扎釘、割破、鼓包和開裂等情況，如有較深傷洞應用生膠填補。(2)拉高底盤的維護質量及時進行車輪定位的檢查和校正，確保前束和外傾角符合設計要求；檢查輪輞是否有開裂、變形和明顯腐蝕處，如有則應及時修理或換配優(yōu)質輪輞，確保輪輞與輪胎匹配；及時按規(guī)定加注潤滑脂并調整輪轂軸承、橫拉桿球節(jié)、主銷襯套間隙至設計值：保持輪胎的平衡，如不平衡則應對車輪進行動平衡試驗；經常進行氣門嘴排氣檢查，以確定時檢查氣封、冬季換胎時將輪胎置于溫室內使胎品恢復彈性，裝入輪輞時在胎口涂抹皂液，以防損傷抬口；新臺應先經過磨損行駛200km左右后方可正常使用：行車制動器蹄鼓間隙應調整到設計值，無拖滯；輪轂油封和制動液壓缸應無漏油現(xiàn)象，防止油液滴落到輪胎上浸濕橡膠；車輪總成的橫向和徑向擺動量應符合要求。(3)提高駕駛技術起步時應慢抬離合器踏板，平穩(wěn)起步；行駛時最高時速應不超過輪胎級別的時速限制；行駛過程中應盡量避免急加速、急制動和急轉向。行車中應注意散落在道路上粗大、尖銳和鋒利的物料。當遇有石塊和坑洞等障礙物時，應減速通過或避開。(4)合理選擇和搭配輪胎叉車的輪胎規(guī)格應根據叉車自重與貨重產生的靜載荷和叉車行駛時產生的動載荷，并考慮路面和車速的因素來確定；輪胎應裝在規(guī)定規(guī)格的輪輞上；同一車軸應裝配相同品牌、規(guī)格、花紋和層級的輪胎；換裝輪胎時應做到整車同軸換裝；所用輪胎應與最大設計車速相適應；輪胎換位時，前輪應盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎、前輪應盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎，輪胎換位后，應按所換胎位的要求重新調整氣壓；應根據行駛條件選擇適當的胎面花紋；安裝有花紋的輪胎時，(5)注意貨物裝載平衡，防止輪胎超載總之，掌握載何和氣壓標準、保持叉車具有良好的技術狀況、正常駕駛、合理選擇和搭配輪胎及合理配載，就能有效地預防叉車輪胎的對叉車進行維修，更換的備件應由本公司提供，以確保質量。建議與本產品代理商或本公司售后服務部聯(lián)系。以使您的叉車能更安全、經濟的運行。1、維護工作的安全規(guī)則(1)保持維修場地的清潔衛(wèi)生。(2)維修時，身上不要帶松散物品或貴重物品。注意!維修叉車電氣系統(tǒng)時，如若金屬接觸到通電電子元件易造成短路或燃燒。所以，請摘下手表、(3)叉車維修前，先拔掉電源插座，斷開電源。(4)在打開左右箱蓋或電氣系統(tǒng)前，應關閉叉車的鑰匙開關。(5)在檢查液壓系統(tǒng)前，應使貨叉下降，釋放系統(tǒng)壓力。(6)檢查車體漏油狀況時，請用紙或硬紙板揩拭，切勿用手直接接觸。以免燙傷。(7)請注意傳動裝置或液壓系統(tǒng)中油溫可能較高，應先使叉車冷卻后，然后更換齒輪油或液(8)液壓系統(tǒng)應加注新的清潔油。如果液壓油不干凈，會影響精密的液壓元件，使整個液壓系統(tǒng)能力降低。如果采用不同牌號的液壓油，對液壓元件有損害，也影響系統(tǒng)能力。所以，在添加或更換液壓油液時，注意使用統(tǒng)一牌號。(9)請遵守有關法規(guī)，保護環(huán)境，按規(guī)定儲存和排放油料，不要將其排放到下水管道。(10)車體焊接，要斷開蓄電池電源。因為焊接時，焊接電流可能進入蓄電池，為避免此類情(11)在叉車下方工作時，叉車應用支架撐牢。警告!支撐不當，叉車會傾翻傷人，如若叉車沒有起重設備或支架支撐保護，禁止在叉車下工作。2、用戶可以完成的的維護工作(2)叉車不進行日常維護，會影響叉車的安全性和可靠性，易導致嚴(3)檢查出問題或發(fā)現(xiàn)故障應立即著手修復并停止使部位號檢查點1操作控制檢查其功能是否正常2防意外安全開關檢查其功能是否正常3喇叭檢查其功能是否正常4轉向檢查其功能是否正常檢查其功能是否正常檢查其功能是否正常檢查油位及是否漏油8驅動裝置檢查有否異常噪音及漏油9電磁離合器檢查是否正常工作，是否接觸不良傳動檢查其功能是否正常11車輪檢查有否損傷，去除油污、金屬碎屑車架檢查有否損傷、去除油污蓄電池檢查電解液液位貨叉檢查有否變形或裂紋起升裝置檢查有否損傷、去除油污液壓油缸檢查有否損傷及漏油情況2.2可以完成維護表中指出的1天，1周和1月內完成的維護工作。(見第四節(jié)維護表)2.3維護表中給出的其他維護部分。只能由本公司的維修人員或本公司認可的維修機構完成。每周都要進行常規(guī)清洗，對確保其可靠性很重要。在清潔前請注意拔除電源插座，以避免短路造成電氣系統(tǒng)受損。(I)每天都要清除車輪上的附著物，以保持靈活轉動。(2)清沽完成后，應按潤滑部位表中給定叉車需潤滑的部位加注潤滑油。3.2清潔電氣元件當心!不可破壞線路板上的電器元件。以保持電器元件的位置，避免短路。部位號運行間隔時間檢查蓋板(左、右)★查看電池箱固定件★檢查車架是否有裂紋★檢查車身是否安裝牢固★2電機檢查聯(lián)結處有否松動★清潔電機★檢查安裝螺栓是否牢固★檢查有否不正常軸承噪音★3驅動系統(tǒng)檢查泄露情況★檢查油位★檢查噪音★換油★4車輪部分清除車輪上的線繩和雜物檢查驅動輪磨損情況和螺栓檢查萬向輪和輪軸是否靈活、緊固檢查萬向輪磨損情況12個月36個月1天1星期1個月3個月6個月12個月36個月★★★連接部位是否緊固★檢查支撐輪磨損情況★拆下并潤滑輪體軸承★5制動部分清潔制動部分★檢查制動摩擦片的磨損情況★檢查在松閘狀態(tài)下剎車情況★6電控板清潔和安裝檢查★固定緊電纜線接頭★檢查接觸器觸點★檢查接觸器的動作情況★部位號運行間隔時間1天1星期1個月3個月6個月12個月36個月7蓄電池★檢查蓄電池叉車和充電機上的聯(lián)結處是否緊固檢查每只蓄電池及其絕★★緣護套8檢查電解液比重和溫度液壓系統(tǒng)★檢查管路和接頭有否泄露★檢查管路磨損情況★檢查油箱有否漏油★檢查油量★換油★9油缸檢查★★★★★★★★★工作并調整檢查安裝情況★門架檢查損壞和裂紋情況★部位號運行間隔時間1天1星期1個月3個月6個月12個月36個月檢查滾輪運動情況★起升鏈條及銷是否損壞及鏈輪磨損情況★檢查油管與接頭有否泄露檢查貨叉有否斷裂跡象操縱臂★檢查安裝緊固情況★檢查制動開關檢查緊固螺釘是否脫落檢查安全開關作用情況★檢查減震彈簧是否正常一臺CPCD5AⅡZ型叉車，在使用中出現(xiàn)掛擋時有強烈地沖擊發(fā)生異響的現(xiàn)象。由于該車配置的是液力換擋定軸式變速器且在倒擋及前進各擋時均有沖擊現(xiàn)象。因此我們首先懷疑是主減轉動間隙，于是判定是主減速器嚙合間隙過大。拆下主減速器，測得其嚙合間隙為0.65mm(標準值為0.30-0.50mm)。調節(jié)錐齒位置，使其與主動錐齒輪的嚙合間隙為0.35mm。重新裝配后試機，掛各擋位時仍存在掛擋沖擊現(xiàn)象并發(fā)出異響，程度僅比原來略有減輕，但故障依舊。為此，再次卸下傳動軸，使變速器處于空載狀態(tài)，啟動發(fā)動機，重復進行掛擋、退擋、升固定螺栓，沒有松動。據此現(xiàn)象判斷，故障應在變速器內部。卸下變速器解體、清洗、檢測，的間隙，并重新裝配好試機，掛擋沖擊及產生異響的現(xiàn)象有所減弱，但故障現(xiàn)象卻依然存在。經過如此細致的檢查還未能找到故障的根本原因那么是否該型叉車設計或制造上存在若缺陷呢?于是，找來了同型號的該廠生產的叉車，進行了掛擋、退擋和升降擋的路試，結果發(fā)現(xiàn)均存在若輕微的掛擋沖擊現(xiàn)象，只是嚴重程度不同。因此，故障原因的查找重點應放在變速器的液力控制部份。查閱該機變速器控制原理圖和零件圖冊知，其離合器的活塞回位是靠彈簧的預緊力實現(xiàn)的，因此，在掛擋的一瞬間，主離合器可能存在壓力控制油液流量過大的情況，因而快速地克服彈簧預緊力，使得主動片和從動片搠合得太快而產生齒輪沖擊，就像摩擦主離合器操縱踏板松得太快而產生的沖山一樣。為了驗證這種設想，需對其液力控制管路做一定的改造，在換向閥與各離合器活塞之間串聯(lián)一個可調節(jié)流閥，控制其流量，使其能達到接合平穩(wěn)的經過上述改造，啟動發(fā)動機，再做掛擋、退擋、升降擋的試車，就車調整節(jié)流閥，掛擋沖雖可以解決，但會出現(xiàn)行車無力和離合器打滑的新問題。節(jié)流閥的調整以發(fā)動機怠速時掛丨擋剛能行走為宜。至此才發(fā)現(xiàn)故障的根本原因，是離合器主動片與從動片接合得太快而產生了沖擊，又由于主減速器的主、從動齒輪嚙合間隙過大和各擋離合器的軸承松動而加重了掛擋的沖擊現(xiàn)象。一.叉車驅動橋齒輪油的合理選用注意事項1粘度等級和選擇。工業(yè)齒輪油的粘度分類是按GB3141-82《工業(yè)用潤滑油粘度分類》標準執(zhí)行，由齒輪節(jié)線速度和齒輪材質及表面應力大小確定。2質量級別的選擇。主要根據齒面接觸應力確定質量級別，可按表1選用。一般來說，質量等級應該就高不就低，高檔油可用于低檔場合，反之則不宜。3我公司叉車驅動橋所用的齒輪油。進口叉車都使用美孚車用齒輪油(MDGx-90),該油符合美國石油協(xié)會API品質分類GL-4等級要求，是一種多用途的齒輪油，具有良好的防腐蝕及防銹能力，適用于又曲線齒輪，手動變速箱和高速行駛的客、貨車等。國產叉車都使用220#的中負荷齒輪油(GL-4),該油是在抗氧防銹工業(yè)齒輪油的基礎上提高了極壓抗磨性，適用于中等負荷運轉的齒輪。如齒輪接觸應力為500-1100N/mm的封閉式圓柱齒輪，斜齒輪及人字齒輪等傳動裝置。(2)使用齒輪油的注意事項1要注意防止混入水分的雜質2要根據環(huán)境溫度選擇適當粘度等級的油品，確保高、低溫工作條件下的潤滑要求。如我公司地處南方、冬、夏季溫差都沒有北方那么大，而且氣溫低的時間也不太長，氣溫也不至于太低，因此，我公司的叉車有冬季和夏季都使用同一牌號的齒輪油。3在使用中應經常檢查油量的多少。油量過多則內壓高而漏油，使得半軸油封損壞，制動失效，油量過少則使齒輪軸承潤滑不良，機件磨損加劇。4要適時檢查齒輪油的性能指標和污染情況，如超標則要更換。換油時應將齒輪箱清洗干凈再注入新油，加油量要適當。二齒輪油性能指標及污染測定(1)含水量的測定可采用定性分析和定量測定相結合的方法，通常用百分數來表示。含水量超過0.2%時要更換新油。(2)粘度的測定可檢測油液的40C和100C運動粘度。當粘度變化率超過新油粘度的±10%-15%時要考慮更換新油，并要查明粘度變化的原因。如使用的潤滑油是MDGx-90,則當在40C時的運動粘度低于153mm/s或高于220mm/s時要更換新油，并查明粘度變化的原因。如使用的潤滑油是中負荷齒輪油GL-4,則當其40C運動粘度低于168.3mm/s或高于286mm/s要更(3)固體顆粒及污染物的測定可采用光譜分析和鐵譜分析法來鑒定油液中的固體顆粒和污染物的成分和含量。當鐵譜分析中的鋼鐵質粘著擦傷顆粒的尺寸大于200μm,或有60μm的鋼質粘著擦傷顆粒含量多于10%時應更換背后油。用光譜分析時，若在潤滑油額定容量下連續(xù)兩次取樣檢測Fe元素的含量均接近或超過1000ppm時應對潤滑油進行更換。三、油液異常預示著故障的存在驅動橋齒輪漬由于受污染較少且取樣較困難，我公司自已較少檢測，但由于我公司自己較少檢測，但由于我公司前幾年與廣州機床研究所合作開發(fā)《設備油液狀態(tài)監(jiān)測》項目，由我們抽樣送往廣州機床研究所檢測。其中B727叉車在1998年1月20日送檢的油樣，在40C時的運動粘度只有67.4mm/s,在1998年4月13日送檢的油樣其40C時的運動粘度只有50.2mm/s,而且其中Fe、Cu元素的濃度有下降趨勢，而差速器齒輪油MDGx-90其40C運動粘度的正常值為180-200mm/36.8mm/s)審入了差速器中。檢測B718叉車的差速器齒輪油，也有類似的情況發(fā)生。我閃拆檢了這兩臺叉車，果然發(fā)現(xiàn)變速器與差速器連接部位的密封圈(變速器骨架油封)已損