指導(dǎo)司機(jī)-鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）

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1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分），適用于（）km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路。[1分]

A200

B250

C300

D350

2.動(dòng)車組應(yīng)配備止輪器鐵鞋、()、應(yīng)急梯、過渡車鉤和專用風(fēng)管。[1分]

A緊急用渡板

B應(yīng)急渡板

C渡板

D應(yīng)急板

3.高柱進(jìn)站、高柱通過信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于（）m。[1分]

A800

B1000

C1200

D2000

4.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于（）m。[1分]

A800

B1000

C1200

D2000

5.調(diào)車、矮型進(jìn)站、矮型出站、矮型進(jìn)路、矮型通過、復(fù)示信號(hào)機(jī)，引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器顯示距離不得小于（）m。[1分]

A200

B400

C800

D1000

6.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）m。[1分]

A200

B400

C800

D1000

7.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，雙線區(qū)段自動(dòng)閉塞設(shè)備應(yīng)具備正方向自動(dòng)閉塞、反方向（）閉塞的功能。[1分]

A半自動(dòng)

B自動(dòng)

C自動(dòng)站間

D電話

8.裝備在動(dòng)車組上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、（）km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。[1分]

A6

B8

C10

D12

9.裝備在動(dòng)車組上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。[1分]

A2

B3

C5

D8

10.裝備在動(dòng)車組上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、（）km/h常用制動(dòng)、10km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。[1分]

A2

B3

C5

D8

11.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2／CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、（）km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。[1分]

A6

B8

C10

D12

12.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2／CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。[1分]

A2

B3

C5

D10

13.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2／CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備高于線路允許速度5km/h產(chǎn)生（）模式曲線。[1分]

A常用制動(dòng)

B報(bào)警

C緊急制動(dòng)

D卸載

14.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)由列控車載設(shè)備和（）設(shè)備組成。[1分]

A地面

B無線

C通信

D傳輸

15.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的正常運(yùn)行模式是（）模式。[1分]

A完全監(jiān)控

B部分監(jiān)控

C待機(jī)

D目視行車

16.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式是（）模式。[1分]

A部分監(jiān)控

B完全監(jiān)控

C待機(jī)

D目視行車

17.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備在部分監(jiān)控模式下，限速值為()km/h。[1分]

A45

B20

C45

D60

18.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速()km/h控車的模式。[1分]

A40

B45

C60

D20

19.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為()km/h。[1分]

A40

B45

C60

D20

20.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為（）km/h。[1分]

A40

B20

C30

D45

21.只有在列車（）時(shí)，司機(jī)才可以選擇進(jìn)入或退出CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的調(diào)車模式。[1分]

A停車

B速度低于10km/h

C速度低于20km/h

D速度低于5km/h

22.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備控制功能停用的模式是（）模式。[1分]

A隔離

B部分監(jiān)控

C待機(jī)

D目視行車

23.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備自檢后，自動(dòng)處于（）模式。[1分]

A隔離

B部分監(jiān)控

C待機(jī)

D目視行車

24.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由待機(jī)模式轉(zhuǎn)入部分監(jiān)控模式在（）時(shí)進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

25.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由待機(jī)模式轉(zhuǎn)入目視行車模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

26.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由待機(jī)模式轉(zhuǎn)入調(diào)車模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

27.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由待機(jī)模式轉(zhuǎn)入隔離模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

28.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由部分監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入隔離模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

29.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由部分監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入完全監(jiān)控模式（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

30.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由部分監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

31.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由部分監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入目視行車模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

32.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由部分監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入調(diào)車模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

33.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由完全監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入待機(jī)模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

34.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由完全監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入調(diào)車模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

35.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由完全監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入部分監(jiān)控模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

36.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由完全監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式須（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

37.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由完全監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入目視行車模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

38.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由完全監(jiān)控模式轉(zhuǎn)入隔離模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

39.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由引導(dǎo)模式轉(zhuǎn)入隔離模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

40.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由引導(dǎo)模式轉(zhuǎn)入部分監(jiān)控模式（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

41.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由引導(dǎo)模式轉(zhuǎn)入完全監(jiān)控模式（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

42.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由引導(dǎo)模式轉(zhuǎn)入目視行車模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

43.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由目視行車模式轉(zhuǎn)入待機(jī)模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

44.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由目視行車模式轉(zhuǎn)入部分監(jiān)控模式（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

45.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由目視行車模式轉(zhuǎn)入完全模式（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

46.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由目視行車模式轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

47.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由目視行車模式轉(zhuǎn)入隔離模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

48.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備由調(diào)車模式轉(zhuǎn)入隔離模式在（）進(jìn)行。[1分]

A人工/停車

B自動(dòng)

C人工

D任意情況下

49.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組(機(jī)車)及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，應(yīng)裝備（），應(yīng)能實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度語音通信、列車調(diào)度命令信息無線傳送、車次號(hào)校核信息無線傳送、列車防護(hù)報(bào)警等功能。[1分]

A手持電臺(tái)

B機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）

C手機(jī)

D無線通訊裝置

50.牽引列車的機(jī)車在出段前，輪對(duì)的輪箍或（）不松弛。[1分]

A輪轂

B輪輞

C輪緣

D輪芯

51.輪緣的垂直磨耗高度不超過（）mm，并無碾堆。[1分]

A18

B7

C40

D0.7

52.車輪踏面擦傷深度不超過（）mm。[1分]

A18

B7

C40

D0.7

53.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過（）mm，深度不超過1mm。[1分]

A18

B7

C40

D0.7

54.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm，深度不超過（）mm。[1分]

A1

B7

C40

D0.7

55.車輪踏面磨耗深度不超過（）mm；采用輪緣高度為25mm磨耗型踏面時(shí)，磨耗深度不超過10mm。[1分]

A1

B7

C40

D0.7

56.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為200km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。[1分]

A1400

B1600

C2000

D3200

57.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為250km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。[1分]

A1600

B2000

C3200

D3800

58.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（）kV。[1分]

A25

B27.5

C29

D20

59.接觸網(wǎng)最高工作電壓為（）kV。[1分]

A25

B27.5

C29

D20

60.接觸網(wǎng)短時(shí)(5min)最高工作電壓為（）kV。[1分]

A25

B27.5

C29

D20

61.接觸網(wǎng)最低工作電壓為kV。[1分]

A25

B27.5

C29

D20

62.車站調(diào)度集中基本操作方式由（）統(tǒng)一公布。[1分]

A鐵路局

B鐵路總局

C鐵路總公司

D設(shè)計(jì)單位

63.自走行固定編組列車是（）。[1分]

A旅客列車

B貨物列車

C路用列車

D動(dòng)車組列車

64.列車和單機(jī)的行車工作由（）負(fù)責(zé)指揮（在車站時(shí)除外）。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員

C司機(jī)

D列車長

65.集控站由該區(qū)段（）直接指揮行車工作。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員

C司機(jī)

D列車長

66.司機(jī)等相關(guān)人員在非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)直接向（）報(bào)告有關(guān)行車工作。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員

C列車長

D機(jī)車調(diào)度員

67.更換動(dòng)車組司機(jī)（同向換乘除外）或司機(jī)室操縱端、使用緊急制動(dòng)停車、重聯(lián)或解編后再開車前，必須進(jìn)行（）試驗(yàn)。[1分]

A簡略

B全部制動(dòng)

C持續(xù)一定時(shí)間的全部

D相關(guān)

68.動(dòng)車組列車機(jī)車信號(hào)、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、列控車載設(shè)備必須（），嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、隔離。[1分]

A全程運(yùn)轉(zhuǎn)

B運(yùn)轉(zhuǎn)

C開機(jī)

D運(yùn)行

69.動(dòng)車組列車停車后，必須使列車保持（）狀態(tài)。[1分]

A緩解

B制動(dòng)

C保壓

D停放制動(dòng)

70.動(dòng)車組列車等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉（），并應(yīng)按規(guī)定顯示列車標(biāo)志。[1分]

A輔助電源裝置

B空氣壓縮機(jī)

C頭燈

D列車標(biāo)志

71.（）負(fù)責(zé)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)裝置的情況，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。[1分]

A動(dòng)車組列車司機(jī)

B隨車機(jī)械師

C列車長

D添乘人員

72.機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，須憑登乘機(jī)車證登乘。登乘動(dòng)車組司機(jī)室須憑（）。[1分]

A工作證

B動(dòng)車組司機(jī)室登乘證

C登乘機(jī)車證

D調(diào)度命令

73.單組動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編，兩組（）同型動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。[1分]

A短編組

B長編組

C同編組

D不同編組

74.動(dòng)車組無動(dòng)力回送或被救援時(shí)，過渡車鉤、專用風(fēng)管的安裝與拆卸由()。[1分]

A隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)，司機(jī)配合

B司機(jī)負(fù)責(zé)，隨車機(jī)械師配合

C司機(jī)負(fù)責(zé)，列檢人員配合

D司機(jī)負(fù)責(zé)，列車長配合

75.列車機(jī)車與動(dòng)車組過渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由（）負(fù)責(zé)。[1分]

A隨車機(jī)械師

B機(jī)車乘務(wù)員

C列檢人員

D車輛乘務(wù)員

76.動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用（）與被控動(dòng)車組連接。[1分]

A調(diào)車模式

B引導(dǎo)模式

C目視行車模式

D隔離模式

77.兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由（）。[1分]

A動(dòng)車組機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)

B客列檢負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)

C車站人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)

D調(diào)車人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)

78.兩列動(dòng)車組解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)（）m以上方可停車。[1分]

A5

B10

C15

D30

79.兩列動(dòng)車組解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為（）后，必須一次移動(dòng)5m以上方可停車。[1分]

A調(diào)車模式

B引導(dǎo)模式

C目視行車模式

D隔離模式

80.動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）。[1分]

A全部制動(dòng)試驗(yàn)

B簡略制動(dòng)試驗(yàn)

C持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D貫通試驗(yàn)

81.動(dòng)車組列車使用緊急制動(dòng)停車后，開車前需進(jìn)行（）。[1分]

A全部制動(dòng)試驗(yàn)

B簡略制動(dòng)試驗(yàn)

C持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D貫通試驗(yàn)

82.CRH5A型動(dòng)車組最高運(yùn)行速度為（）。[1分]

A200

B250

C350

D380

83.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與列車調(diào)度員核對(duì)，有疑問時(shí)，須立即詢問列車調(diào)度員。[1分]

A調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)

B列車無線調(diào)度通信

C手持電臺(tái)

D無線通訊裝置

84.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時(shí)，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對(duì)。[1分]

A須

B不再

C可

D可以

85.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。[1分]

A取消

B修改

C核對(duì)

D重新發(fā)布

86.更換機(jī)車或變更限速條件時(shí)，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將（）內(nèi)容交接清楚。[1分]

A調(diào)度命令

B行車問題

C機(jī)車狀態(tài)

D運(yùn)行情況

87.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）。[1分]

A列控限速

BLKJ限速

C臨時(shí)限速

D線路限速

88.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）。[1分]

A自動(dòng)站間閉塞

B半自動(dòng)閉塞

C電話閉塞

D無線閉塞

89.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運(yùn)行，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車轉(zhuǎn)為（）運(yùn)行。[1分]

A隔離模式

B引導(dǎo)模式

C調(diào)車模式

D目視行車模式

90.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運(yùn)。[1分]

ALKJ方式

B隔離模式

C目視行車模式

D調(diào)車模式

91.遇自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障且引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)發(fā)車，應(yīng)改用（）行車。[1分]

A電話閉塞法

B站間閉塞

C半自動(dòng)閉塞

D時(shí)間間隔法

92.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段：區(qū)間一架及以上通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，CTCS-2級(jí)控車時(shí)的行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的（）。[1分]

A允許運(yùn)行的速度值

B目標(biāo)速度

C限制速度

D安全運(yùn)行速度

93.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，使用自動(dòng)閉塞法行車，動(dòng)車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的（）。[1分]

A允許運(yùn)行的速度值

B目標(biāo)速度

C允許運(yùn)行的信號(hào)

D安全運(yùn)行速度

94.動(dòng)車組列車按LKJ方式運(yùn)行，在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的區(qū)段，進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的（）。[1分]

A允許運(yùn)行的信號(hào)

B綠色燈光

C綠黃色燈光

D黃色燈光

95.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段：出站信號(hào)機(jī)（線路所通過信號(hào)機(jī)）故障時(shí)發(fā)出列車，隔離模式運(yùn)行時(shí)的行車憑證為調(diào)度命令，動(dòng)車組列車以不超過（）km/h速度運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)（線路所通過信號(hào)機(jī)）。[1分]

A20

B30

C40

D45

96.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段：出站信號(hào)機(jī)（線路所通過信號(hào)機(jī)）故障時(shí)發(fā)出列車，按LKJ控車運(yùn)行時(shí)的行車憑證為（），動(dòng)車組列車以不超過40km/h速度運(yùn)行至至第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。[1分]

A調(diào)度命令

B列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

C調(diào)車信號(hào)的白燈

D車站值班員的通知

97.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段：區(qū)間一架及以上通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，LKJ控車時(shí)的行車憑證為（）。[1分]

A列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

B出站信號(hào)機(jī)（線路所通過信號(hào)機(jī)）顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

C調(diào)車信號(hào)的白燈

D調(diào)度命令

98.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段：發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，按隔離模式運(yùn)行發(fā)出列車的行車憑證為（）。[1分]

A調(diào)度命令

B列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

C調(diào)車信號(hào)的白燈

D車站值班員的通知

99.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段：發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，按LKJ控車運(yùn)行發(fā)出列車的行車憑證為（）。[1分]

A調(diào)度命令

B列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

C調(diào)車信號(hào)的白燈

D車站值班員的通知

100.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-3級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，CTCS-2級(jí)控車時(shí)反方向發(fā)出列車的行車憑證為（）。[1分]

A列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

B出站信號(hào)機(jī)（線路所通過信號(hào)機(jī)）顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

C調(diào)度命令

D調(diào)車信號(hào)的白燈

101.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-3級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，LKJ控車時(shí)反方向發(fā)出列車的行車憑證為（）。[1分]

A列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

B出站信號(hào)機(jī)（線路所通過信號(hào)機(jī)）顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

C調(diào)度命令

D調(diào)車信號(hào)的白燈

102.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，反方向發(fā)出列車，CTCS-2級(jí)控車時(shí)的行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的（）。[1分]

A允許運(yùn)行的速度值

B目標(biāo)速度

C限制速度

D安全運(yùn)行速度

103.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，反方向發(fā)出列車LKJ級(jí)控車時(shí)的行車憑證為（）。[1分]

A出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

B列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

C調(diào)度命令

D出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光

104.使用自動(dòng)站間閉塞法行車，動(dòng)車組列車在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，行車憑證為（）。[1分]

A出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

B列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

C調(diào)度命令

D出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光

105.使用自動(dòng)站間閉塞法行車，動(dòng)車組列車按LKJ方式運(yùn)行及動(dòng)車組以外的列車，進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（）（在信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的區(qū)段，信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)燈）。[1分]

A出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

B列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

C調(diào)度命令

D出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光

106.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障憑調(diào)度命令發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行，以不超過（）km/h速度運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)。[1分]

A40

B20

C60

D45

107.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)出列車，按LKJ控車模式運(yùn)行時(shí)其行車憑證為（）。[1分]

A調(diào)度命令

B調(diào)車信號(hào)的白燈

C列車調(diào)度員的書面通知

D列車調(diào)度員的口頭通知

108.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，按LKJ控車模式運(yùn)行憑調(diào)度命令發(fā)出列車，動(dòng)車組列車以不超過（）km/h速度運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)。[1分]

A40

B20

C15

D45

109.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障，按隔離模式憑調(diào)度命令發(fā)出列車，以不超過（）km/h速度運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)。[1分]

A20

B40

C15

D45

110.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-3級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障，按隔離模式控車發(fā)出列車，其行車憑證為（）。[1分]

A調(diào)度命令

B列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值

C調(diào)度命令

D調(diào)車信號(hào)的白燈

111.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車由（）確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門。[1分]

A車站值班員

B列車長

C車站人員

D隨車機(jī)械師

112.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，出站信號(hào)機(jī)已開放或行車憑證已交付，如需取消發(fā)車進(jìn)路，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)與司機(jī)聯(lián)系，確認(rèn)列車尚未起動(dòng)，收回（）后，再取消發(fā)車進(jìn)路。[1分]

A行車憑證

B前發(fā)調(diào)令

C發(fā)車通知

D無線電通知

113.動(dòng)車組列車按列控車載設(shè)備方式行車時(shí)，禁止在未設(shè)置的（）股道及進(jìn)路上接發(fā)。[1分]

A列控信息

B出站信號(hào)機(jī)

C調(diào)車信號(hào)

D進(jìn)路信號(hào)

114.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，在動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)段內(nèi)，特殊情況需開行路用、救援列車（利用動(dòng)車組、單機(jī)擔(dān)當(dāng)救援時(shí)除外）時(shí)，列車調(diào)度員口頭通知鄰線會(huì)車范圍內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車組列車司機(jī)限速（）km/h運(yùn)行。[1分]

A160

B120

C140

D100

115.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)及其引導(dǎo)信號(hào)無法使用時(shí)，司機(jī)憑（）越過該信號(hào)機(jī)。[1分]

A調(diào)度命令

B列車調(diào)度員口頭通知

C車站值班員通知

D引導(dǎo)手信號(hào)

116.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，引導(dǎo)接車時(shí)，動(dòng)車組列車為不超過（）km/h的速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。[1分]

A20

B30

C40

D60

117.動(dòng)車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時(shí)，須按站間組織行車，列車（）運(yùn)行，待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。[1分]

A按地面信號(hào)顯示

B按站間閉塞

C按80Km/h的速度

D按20Km/h的速度

118.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車在區(qū)間停車需下車處理時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速（）及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車列車位置前后各1km確定。[1分]

A160km/h

B140km/h

C120km/h

D100km/h

119.需組織旅客疏散時(shí)，司機(jī)在接到列車調(diào)度員（）的口頭指示后，通知有關(guān)作業(yè)人員辦理。[1分]

A已扣停鄰線列車

B鄰線列車已限速

C跟蹤列車已扣停

D可以作業(yè)

120.動(dòng)車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不超過()km/h。[1分]

A40

B20

C60

D80

121.動(dòng)車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，越過接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請求發(fā)布調(diào)度命令，列車以不超過（）km/h的速度越過接觸網(wǎng)分相。[1分]

A80

B20

C40

D60

122.動(dòng)車組一般情況下不得通過半徑小于250m的曲線，通過曲線半徑為250m曲線時(shí)，限速（）km/h。[1分]

A15

B40

C20

D30

123.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，列車按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不超過（）km/h。[1分]

A線路允許速度

B120

C160

D80

124.由CTCS-2級(jí)區(qū)段向CTCS-0/1級(jí)區(qū)段運(yùn)行運(yùn)行出現(xiàn)級(jí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗時(shí)，停車后根據(jù)（）手動(dòng)轉(zhuǎn)換。[1分]

A調(diào)度命令

B車站值班員通知

C隨車機(jī)械師通知

D列車長通知

125.由CTCS-0/1級(jí)區(qū)段向CTCS-2級(jí)區(qū)段運(yùn)行出現(xiàn)級(jí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗時(shí)，可維持按（）繼續(xù)運(yùn)行。[1分]

ALKJ方式

B調(diào)度命令要求

C40km/h速度

D80Km/h

126.動(dòng)車組列車在CTCS-2級(jí)區(qū)段與CTCS-0/1級(jí)區(qū)段級(jí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告（）。[1分]

A列車調(diào)度員（車站值班員）

B隨車機(jī)械師

C列車長

D機(jī)車調(diào)度員

127.未裝備LKJ的動(dòng)車組需在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段回送時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┓绞?。[1分]

A無動(dòng)力回送

B有動(dòng)力回送

C附掛回送

D專列回送

128.動(dòng)車組安裝過渡車鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)后，本務(wù)司機(jī)必須通知（），經(jīng)隨車機(jī)械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。[1分]

A隨車機(jī)械師

B列車調(diào)度員

C本務(wù)司機(jī)

D車站值班員

129.動(dòng)車組安裝過渡車鉤回送時(shí)，按規(guī)定限速運(yùn)行，盡可能避免（）。[1分]

A實(shí)施緊急制動(dòng)

B實(shí)施制動(dòng)

C實(shí)施動(dòng)力制動(dòng)

D實(shí)施空氣制動(dòng)

130.列控限速按檔分為不同的限速等級(jí)，最低為（）km/h。[1分]

A45

B60

C80

D120

131.如調(diào)度命令的限速值低于列控車載設(shè)備顯示的目標(biāo)速度時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)按（）控制列車運(yùn)行。[1分]

A調(diào)度命令

B列控車載設(shè)備顯示的目標(biāo)速度

C停車

D40km/h

132.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)低于()km/h的列控限速，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。[1分]

A45

B40

C20

D80

133.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)低于（）km/h的限速，裝備LKJ的動(dòng)車組列車，限速命令已寫入IC卡時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速地段前一站停車改按LKJ方式運(yùn)行。[1分]

A45

B40

C20

D80

134.對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車，列控限速設(shè)置不成功時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào)，發(fā)布動(dòng)車組列車改按()方式行車的調(diào)度命令。[1分]

ALKJ

B目視行車

C隔離模式

D部分監(jiān)控模式

135.列控限速設(shè)置不成功，列車轉(zhuǎn)換為LKJ方式，動(dòng)車組列車司機(jī)在出乘前未收到該限速的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布限速調(diào)度命令，最高不超過（）km/h，核對(duì)無誤后，方可放行列車。[1分]

A40

B45

C20

D30

136.動(dòng)車組禁止連掛（）調(diào)車。[1分]

A救援機(jī)車

B附掛回送過渡車

C動(dòng)車組無動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)車

D其他機(jī)車車輛

137.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。[1分]

A司機(jī)

B隨車機(jī)械師

C調(diào)車指揮人

D調(diào)車作業(yè)人員

138.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，越出站界調(diào)車時(shí)，由列車調(diào)度員（）后，方可進(jìn)行。[1分]

A發(fā)布準(zhǔn)許越出站界調(diào)車的調(diào)度命令

B書面通知

C開放調(diào)車信號(hào)

D口頭通知

139.自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，必須（）空閑[1分]

A區(qū)間

B第一個(gè)閉塞分區(qū)

C三個(gè)閉塞分區(qū)空閑

D二個(gè)閉塞分區(qū)空閑

140.調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)執(zhí)行（）制度：每鉤作業(yè)前，司機(jī)（調(diào)車指揮人）應(yīng)主動(dòng)向列車調(diào)度員請求進(jìn)路。[1分]

A鉤鉤聯(lián)系

B三鉤聯(lián)系

C二鉤聯(lián)系

D一鉤聯(lián)系制度

141.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組無動(dòng)力停留時(shí)，有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由（）負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài)。[1分]

A司機(jī)

B隨車機(jī)械師

C列車長

D列車員

142.動(dòng)車組在坡度為20‰以上的區(qū)間無動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)通知（）進(jìn)行防溜，防溜時(shí)應(yīng)使用止輪器牢靠固定。[1分]

A司機(jī)

B隨車機(jī)械師

C列車長

D列車員

143.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動(dòng)車組時(shí)，兩列動(dòng)車組間應(yīng)間隔不小于（）m的安全防護(hù)距離（動(dòng)車段、動(dòng)車所內(nèi)的股道除外），并分別做好防溜。[1分]

A20

B10

C50

D100

144.重聯(lián)動(dòng)車組在設(shè)置止輪器防溜時(shí)，（）。[1分]

A僅設(shè)置前列

B僅設(shè)置后一列

C兩列均設(shè)置

D任意位置設(shè)置

145.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工路用列車在車站開車前需進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（）時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人指派勝任人員負(fù)責(zé)。[1分]

A簡略試驗(yàn)

B全部試驗(yàn)

C持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D貫通試驗(yàn)

146.（）負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺(tái)側(cè)門,供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。[1分]

A隨車機(jī)械師

B司機(jī)

C列車長

D調(diào)車人員

147.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速（）km/h及以下。[1分]

A160

B120

C80

D100

148.遇風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)提示大風(fēng)報(bào)警信息時(shí)，列車調(diào)度員對(duì)來不及發(fā)布限速調(diào)度命令的列車，立即通知司機(jī)限速運(yùn)行。司機(jī)接到調(diào)度命令或通知后，應(yīng)立即（）。[1分]

A采取措施

B減速運(yùn)行

C停車

D緊急停車

149.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度，并報(bào)告（）。[1分]

A列車調(diào)度員

B隨車機(jī)械師

C工務(wù)人員

D車站值班員

150.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度，并報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員通知后續(xù)首列列車司機(jī)在該地段注意運(yùn)行；列車通過該地段后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向（）報(bào)告。[1分]

A列車調(diào)度員

B隨車機(jī)械師

C工務(wù)人員

D車站值班員

151.當(dāng)最大風(fēng)速達(dá)8級(jí)、9級(jí)時(shí)，運(yùn)行速度不大于（）km/h。[1分]

A200

B120

C160

D禁止列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)

152.當(dāng)最大風(fēng)速達(dá)10級(jí)時(shí)，運(yùn)行速度不大于120km/h。[1分]

A200

B120

C160

D禁止列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)

153.當(dāng)最大風(fēng)速11級(jí)及以上時(shí)，（）。[1分]

A200

B120

C160

D禁止列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)

154.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于（）時(shí)，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。[1分]

A軌面

B路基

C道床

D路肩

155.當(dāng)洪水漫到（）時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行。[1分]

A軌面

B路基

C道床

D路肩

156.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，道床積雪、接觸網(wǎng)結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，司機(jī)應(yīng)先采?。ǎ┐胧?，并及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)。[1分]

A減速

B停車

C緊急停車

D降弓

157.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速（）km/h及以下。[1分]

A200

B160

C120

D100

158.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降大雪、暴雪時(shí)，無砟軌道區(qū)段限速（）km/h及以下。[1分]

A200

B120

C160

D100

159.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降大雪、暴雪時(shí)，有砟軌道區(qū)段限速（）km/h及以下。[1分]

A160

B120

C200

D100

160.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，有砟軌道區(qū)段道砟面積雪厚度50mm以上時(shí)，限速()km/h及以下。[1分]

A160

B120

C200

D100

161.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時(shí)，有砟軌道區(qū)段限速()km/h及以下。[1分]

A160

B120

C200

D100

162.列車調(diào)度員接到異物侵限災(zāi)害報(bào)警信息后，在設(shè)備管理單位檢查人員到達(dá)報(bào)警點(diǎn)前，視頻監(jiān)控系統(tǒng)查看現(xiàn)場情況無異狀時(shí)，司機(jī)在報(bào)警點(diǎn)所在閉塞分區(qū)通過信號(hào)機(jī)（區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌）前停車等候2min后，動(dòng)車組列車最高不超過()km/h越過該閉塞分區(qū)，按次一通過信號(hào)機(jī)顯示（列控車載設(shè)備顯示）運(yùn)行。[1分]

A40

B20

C15

D30

163.異物侵限子系統(tǒng)故障未修復(fù)前，列車調(diào)度員應(yīng)下達(dá)限速（）km/h及以下注意運(yùn)行的調(diào)度命令，限速位置為監(jiān)測點(diǎn)所在閉塞分區(qū)，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望。[1分]

A120

B160

C120

D80

164.天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)行車辦法：當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑（）的顯示起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。[1分]

A機(jī)車信號(hào)

B出站信號(hào)

C進(jìn)路信號(hào)

D車站的通知

165.動(dòng)車組列車運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)轉(zhuǎn)換冗余切換開關(guān)（開關(guān)不在司機(jī)室時(shí)，司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行轉(zhuǎn)換）啟動(dòng)冗余設(shè)備或?qū)⒘锌剀囕d設(shè)備斷電（）s后重新啟動(dòng)，設(shè)備恢復(fù)正常時(shí)，報(bào)告列車調(diào)度員，繼續(xù)運(yùn)行。[1分]

A30

B20

C10

D瞬間

166.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），并通知（）。[1分]

A隨車機(jī)械師

B列車長

C隨車乘警

D旅客

167.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的裝備LKJ的動(dòng)車組列車因列控車載設(shè)備故障，不能恢復(fù)正常運(yùn)行但能提供機(jī)車信號(hào)時(shí)，在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，動(dòng)車組列車改按（）方式運(yùn)行。[1分]

ALKJ

B目視行車

C隔離模式

D調(diào)車模式

168.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在區(qū)間發(fā)生列控車載設(shè)備故障能恢復(fù)正常運(yùn)行，按照調(diào)度命令改按隔離模式運(yùn)行，列車按地面信號(hào)顯示以不超過（）km/h的速度運(yùn)行至前方站（線路所）。[1分]

A40

B20

C15

D60

169.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列控車載設(shè)備故障不能恢復(fù)正常運(yùn)行，在車站出發(fā)時(shí)，裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按（）運(yùn)行。[1分]

ALKJ

B目視行車

C隔離模式

D調(diào)車模式

170.動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行，在自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障時(shí)，列車調(diào)度員確認(rèn)該列車至前方站（線路所）間空閑后通知司機(jī)，列車按地面信號(hào)顯示以不超過（）km/h的速度運(yùn)行至前方站（線路所）。[1分]

A40

B20

C15

D60

171.按LKJ方式運(yùn)行的動(dòng)車組列車遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障，在車站出發(fā)時(shí)，改按隔離模式運(yùn)行。[1分]

ALKJ

B目視行車

C隔離模式

D調(diào)車模式

172.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障且引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在確認(rèn)接車進(jìn)路空閑、進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，司機(jī)憑（）越過該信號(hào)機(jī)。[1分]

A調(diào)度命令

B調(diào)車信號(hào)

C書面通知

D引導(dǎo)信號(hào)

173.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障，引導(dǎo)信號(hào)不能開放，司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信號(hào)機(jī)。動(dòng)車組列車在該信號(hào)機(jī)前停車后，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運(yùn)行，速度不超過（）km/h。[1分]

A40

B20

C15

D60

174.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障，引導(dǎo)信號(hào)不能開放，司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信號(hào)機(jī)。動(dòng)車組列車在進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前停車后，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備（）。[1分]

A隔離

B轉(zhuǎn)入調(diào)車模式

C轉(zhuǎn)入目視行車模式

D轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式

175.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，出站信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí),在確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑和發(fā)車進(jìn)路空閑，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，（）辦理發(fā)車。[1分]

A開放引導(dǎo)信號(hào)

B憑調(diào)度命令

C開放調(diào)車信號(hào)

D憑書面通知

176.出站信號(hào)機(jī)故障不能開放,未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí),在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑（未裝備LKJ的動(dòng)車組列車為確認(rèn)區(qū)間空閑）和發(fā)車進(jìn)路空閑，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，司機(jī)（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。[1分]

A憑調(diào)度命令

B開放調(diào)車信號(hào)

C憑書面通知

D人工引導(dǎo)

177.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)不能開放，且未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，司機(jī)憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備（）。[1分]

A隔離，轉(zhuǎn)入LKJ模式

B轉(zhuǎn)入調(diào)車模式

C轉(zhuǎn)入目視行車模式

D轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式

178.信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)不能開放，且未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，司機(jī)憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間，裝備LKJ的動(dòng)車組按LKJ方式運(yùn)行，以不超過（）km/h的速度運(yùn)行至區(qū)間第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行[1分]

A40

B20

C15

D45

179.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)，在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，（）辦理發(fā)車。[1分]

A開放引導(dǎo)信號(hào)

B開放調(diào)車信號(hào)

C使用引導(dǎo)手信號(hào)

D采用信號(hào)機(jī)掛燈

180.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)，未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，司機(jī)（）越過該信號(hào)機(jī)。[1分]

A憑調(diào)度命令

B開放調(diào)車信號(hào)

C憑書面通知

D人工引導(dǎo)

181.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障，司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信號(hào)機(jī)時(shí)，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備（）。[1分]

A隔離，轉(zhuǎn)入LKJ模式

B轉(zhuǎn)入調(diào)車模式

C轉(zhuǎn)入目視行車模式

D轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式

182.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障，司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信號(hào)機(jī)時(shí)，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式，以不超過40km/h的速度運(yùn)行至（）停車，轉(zhuǎn)回列控車載方式控車.[1分]

A次一信號(hào)機(jī)前

B出站信號(hào)機(jī)

C前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)前

D區(qū)間通過信號(hào)機(jī)前

183.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，自動(dòng)站間閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障，且未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在確認(rèn)區(qū)間空閑后，應(yīng)停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車，確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)憑（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。[1分]

A調(diào)度命令

B車站值班員通知

C調(diào)車信號(hào)

D路票

184.線路所通過信號(hào)機(jī)故障，引導(dǎo)信號(hào)能夠開放時(shí)，在確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑或區(qū)間空閑和進(jìn)路空閑，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，（）辦理行車。[1分]

A開放引導(dǎo)信號(hào)

B憑調(diào)度命令

C開放調(diào)車信號(hào)

D憑書面通知

185.線路所通過信號(hào)機(jī)故障，且引導(dǎo)信號(hào)不能開放，列車開往信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)間時(shí)的行車憑證為（）。[1分]

A調(diào)度命令

B車站值班員通知

C調(diào)車信號(hào)

D路票

186.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，線路所通過信號(hào)機(jī)故障，司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信號(hào)機(jī)時(shí)，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備（）。[1分]

A隔離，轉(zhuǎn)入LKJ模式

B轉(zhuǎn)入調(diào)車模式

C轉(zhuǎn)入目視行車模式

D轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式

187.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，線路所通過信號(hào)機(jī)故障，司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信號(hào)機(jī)時(shí)，裝備LKJ的動(dòng)車組按LKJ方式運(yùn)行，以不超過（）km/h的速度運(yùn)行至區(qū)間第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行[1分]

A40

B20

C15

D45

188.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員（車站值班員）發(fā)現(xiàn)及得到區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障或閉塞分區(qū)非列車占用紅光帶的信息時(shí)，列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入故障地點(diǎn)及尚未經(jīng)過故障地點(diǎn)的列車司機(jī)（）。[1分]

A立即停車

B緊急停車

C正常運(yùn)行

D立即減速

189.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障暫時(shí)無法修復(fù)，具備放行列車條件時(shí)，司機(jī)在停車等候同時(shí)，必須與（）聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員

C隨車機(jī)械師

D前行列車司機(jī)

190.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障暫時(shí)無法修復(fù)，具備放行列車條件列車恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在該閉塞分區(qū)通過信號(hào)機(jī)（區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌）前停車等候2min后，以遇到障礙能隨時(shí)停車的速度，動(dòng)車組列車不超過（）km/h，越過該閉塞分區(qū)，按次一通過信號(hào)機(jī)顯示（列控車載設(shè)備顯示）運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望。[1分]

A40

B20

C15

D45

191.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障暫時(shí)無法修復(fù)，具備放行列車條件列車恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在該閉塞分區(qū)通過信號(hào)機(jī)（區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌）前停車等候2min后，以遇到障礙能隨時(shí)停車的速度，動(dòng)車組列車不超過40km/h（）運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望。[1分]

A越過該閉塞分區(qū)，按次一通過信號(hào)機(jī)顯示（列控車載設(shè)備顯示）

B運(yùn)行至次一通過信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求

C運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求

D運(yùn)行至出站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求

192.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備故障，如GSM-R手持終端也不能進(jìn)行通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)在（）停車報(bào)告；機(jī)車綜合無線通信設(shè)備或GSM-R手持終端修復(fù)（更換）后，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。[1分]

A前方站

B區(qū)間

C停車站

D終到站

193.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備不能通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（）報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）。[1分]

A使用GSM-R手持終端

B使用無線通訊裝置

C停車

D前方站停車

194.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇接觸網(wǎng)停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（），報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置，通知隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。[1分]

A停車并降弓

B停車

C降弓

D斷開主斷路器

195.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機(jī)車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機(jī)應(yīng)采取()措施，長時(shí)間停車風(fēng)壓不足時(shí)，司機(jī)通知車輛乘務(wù)員組織客運(yùn)乘務(wù)組擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)。[1分]

A保壓

B緩解

C機(jī)車制動(dòng)

D單閥制動(dòng)

196.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機(jī)車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機(jī)應(yīng)采取保壓措施，長時(shí)間停車風(fēng)壓不足時(shí)，司機(jī)通知車輛乘務(wù)員組織客運(yùn)乘務(wù)組（）。[1分]

A擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)

B打止輪器

C防護(hù)

D防溜

197.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不影響行車時(shí)，司機(jī)（）。[1分]

A按正常行車方式通過

B減速通過

C降弓通過

D緊急停車

198.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物降弓可以通過時(shí)，司機(jī)按降弓方式通過該地點(diǎn)，列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布限速（）km/h降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令（不設(shè)置列控限速）。[1分]

A160

B120

C100

D80

199.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，本線掛有異物不能降弓通過時(shí)司機(jī)應(yīng)立即（），列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知本線后續(xù)列車停車，不得再向該區(qū)間放行列車。[1分]

A停車并報(bào)告

B停車

C報(bào)告

D降弓

200.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，鄰線掛有異物，如司機(jī)匯報(bào)不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過該地點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速（）km/h注意運(yùn)行。[1分]

A80

B120

C45

D160

201.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車運(yùn)行途中，司機(jī)接到受電弓掛有異物通知時(shí)，應(yīng)立即（），向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。[1分]

A降弓、停車

B降弓

C減速

D緊急制動(dòng)

202.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，司機(jī)在接到鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示后，下車檢查，動(dòng)車組列車為司機(jī)通知（）下車檢查。[1分]

A隨車機(jī)械師

B列車乘務(wù)組

C列車長

D其他人員

203.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓掛有異物，動(dòng)車組列車,司機(jī)根據(jù)準(zhǔn)許登頂作業(yè)的調(diào)度命令和鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示，通知（）登頂作業(yè)。[1分]

A隨車機(jī)械師

B列車乘務(wù)組

C列車長

D其他人員

204.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，受電弓異物處理完畢后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告（）。[1分]

A列車調(diào)度員

B隨車機(jī)械師

C列車乘務(wù)組

D列車長

205.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車隨車機(jī)械師現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)受電弓滑板及托架有損傷或接觸網(wǎng)有異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告（），列車調(diào)度員扣停后續(xù)列車，并通知供電部門對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查處理，根據(jù)供電部門在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記的行車限制條件組織行車。[1分]

A列車調(diào)度員

B隨車機(jī)械師

C列車乘務(wù)組

D列車長

206.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車在運(yùn)行途中，因不明原因降弓，司機(jī)應(yīng)立即切斷主斷路器并停車，同時(shí)查看（），向列車調(diào)度員(車站值班員)報(bào)告。[1分]

A降弓地點(diǎn)公里標(biāo)

B公里標(biāo)

C半公里標(biāo)

D接觸網(wǎng)

207.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，運(yùn)行途中自動(dòng)降弓，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)（動(dòng)車組列車為隨車機(jī)械師通過司機(jī)提出的）下車檢查或登頂作業(yè)的請求，發(fā)布鄰線列車限速（）km/h及以下調(diào)度命令。[1分]

A160

B120

C100

D80

208.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車空調(diào)失效超過（）min不能恢復(fù)但列車能夠正常運(yùn)行時(shí)，列車長可視情況通知司機(jī)向列車調(diào)度員提出在前方最近客運(yùn)站停車的請求。[1分]

A20

B15

C10

D30

209.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車因故停車不能維持運(yùn)行且空調(diào)失效超過（）min不能恢復(fù)時(shí)，列車長應(yīng)及時(shí)與司機(jī)、隨車機(jī)械師溝通，視情況做出打開車門決定，并通知司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。[1分]

A20

B15

C10

D30

210.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車空調(diào)失效，防護(hù)網(wǎng)安裝完畢，打開車門后，由列車長組織列車工作人員值守，直到車門關(guān)閉。（）確認(rèn)防護(hù)網(wǎng)安裝牢固、看護(hù)到位后報(bào)告司機(jī)。[1分]

A列車長

B隨車機(jī)械師

C列車乘務(wù)員

D隨車乘警

211.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障，司機(jī)應(yīng)按（）的提示，按規(guī)定及時(shí)處理；需要由隨車機(jī)械師處理時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。[1分]

A車載信息監(jiān)控裝置

BLKJ

CCIR

D列車長

212.動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障，經(jīng)處置確認(rèn)無法正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示和隨車機(jī)械師的要求，選擇（）等方式，并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。[1分]

A維持運(yùn)行或停車

B立即停車

C減速運(yùn)行

D加速運(yùn)行

213.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組緊急停車后，司機(jī)復(fù)位緊急制動(dòng)，由隨車機(jī)械師進(jìn)行故障處理。司機(jī)在開車前必須進(jìn)行（），確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)功能正常。[1分]

A一次完整的制動(dòng)試驗(yàn)

B一次機(jī)能實(shí)驗(yàn)

C一次簡略試驗(yàn)

D一次制動(dòng)試驗(yàn)

214.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組司機(jī)得到車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效的通知后，控制動(dòng)車組列車限速（）km/h運(yùn)行并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）。[1分]

A160

B120

C100

D80

215.動(dòng)車組空氣彈簧故障時(shí)，隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)限速要求。CRH5型限速（）km/h。[1分]

A120

B160

C100

D80

216.當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過報(bào)警溫度時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（）。[1分]

A停車

B減速

C斷開主斷路器

D報(bào)告列車調(diào)度員

217.發(fā)現(xiàn)或接到轉(zhuǎn)向架監(jiān)測故障、車輛下部異音、異狀的通知時(shí)，司機(jī)（列車工作人員）應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告。[1分]

A緊急停車

B停車

C減速

D報(bào)告列車調(diào)度員

218.動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在200km/h線路上最高允許速度為（）。[1分]

A160km/h

B200km/h

C250km/h

D300km/h

219.動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在250km/h線路上最高允許速度為（）。[1分]

A160km/h

B200km/h

C250km/h

D300km/h

220.列車在區(qū)間被迫停車后需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)，配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用()進(jìn)行防護(hù)。[1分]

A列車防護(hù)報(bào)警裝置

B火炬

C響墩

D短封軌道電路

221.列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、客運(yùn)乘務(wù)組均應(yīng)聽從（）指揮，處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等事宜。[1分]

A司機(jī)

B列車調(diào)度員

C車站值班員

D列車長

222.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用（）進(jìn)行防護(hù)。[1分]

A列車防護(hù)報(bào)警裝置

B火炬

C響墩

D短封軌道電路

223.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)與隨車機(jī)械師分別在列車頭部或尾部附近對(duì)鄰線來車方向（）。[1分]

A點(diǎn)燃火炬

B放置響墩

C短路軌道電路

D防護(hù)列車

224.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)鳴示（）信號(hào)。[1分]

A緊急停車

B警報(bào)信號(hào)

C召集信號(hào)

D呼喚信號(hào)

225.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，在僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的線路上，列車在區(qū)間被迫停車后已請求救援時(shí)，由隨車機(jī)械師在救援列車開來方面，距離列車不小于（）m處人工進(jìn)行防護(hù)，不再放置響墩防護(hù)。[1分]

A300

B1100

C1400

D2000

226.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，在僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的線路上，列車在區(qū)間被迫停車后已請求救援時(shí)，由（）在救援列車開來方面，距離列車不小于300m處人工進(jìn)行防護(hù)，不再放置響墩防護(hù)。[1分]

A隨車機(jī)械師

B司機(jī)

C列車員

D列車長

227.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，防護(hù)人員設(shè)置的響墩在停車原因消除后，由（）撤除。[1分]

A防護(hù)人員

B列車長

C車輛乘務(wù)員

D司機(jī)

228.動(dòng)車組列車退行時(shí)，改按（）退行。[1分]

A隔離模式

B引導(dǎo)模式

C調(diào)車模式

D目視行車模式

229.（）列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員需發(fā)布調(diào)度命令。[1分]

A動(dòng)車組

B動(dòng)車組以外的

C其他

D其他

230.不準(zhǔn)退行的情況是（）。[1分]

A在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)

B小雨

C小雪

D大風(fēng)天氣

231.動(dòng)車組列車由區(qū)間返回，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動(dòng)車組列車運(yùn)行方向（折返）前端操作，列車改按隔離模式返回，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。[1分]

A15

B20

C30

D40

232.動(dòng)車組列車由區(qū)間返回，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動(dòng)車組列車運(yùn)行方向（折返）前端操作，列車改按（）返回。[1分]

A隔離模式

B調(diào)車模式

C引導(dǎo)模式

D目視行車模式

233.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），并組織做好遺留車輛的（）工作。[1分]

A防溜和防護(hù)

B防溜

C防護(hù)

D看守

234.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)（），確認(rèn)具備開車條件后，即可起動(dòng)列車。[1分]

A列車制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)

B列車完整

C列車制動(dòng)機(jī)狀態(tài)

D列車制動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性

235.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）在確認(rèn)接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)和列車運(yùn)行條件具備后，（）進(jìn)站。[1分]

A使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)

B發(fā)布調(diào)度命令

C派人引導(dǎo)

D書面通知

236.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)在具備條件后，布置（）。[1分]

A列車后退

B列車直接發(fā)車

C列車直接進(jìn)入?yún)^(qū)間

D列車救援

237.運(yùn)行途中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車時(shí)，應(yīng)立即（）運(yùn)行并向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告晃車地點(diǎn)及晃車時(shí)列車運(yùn)行速度，待本列無異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行。[1分]

A減速

B停車

C減速或停車

D緊急停車

238.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，晃車時(shí)列車運(yùn)行速度為160km/h及以上時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)首列發(fā)布限速（）km/h的調(diào)度命令，限速位置按司機(jī)匯報(bào)的晃車地點(diǎn)前后各1km確定。[1分]

A120

B100

C80

D60

239.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，電力機(jī)車牽引的列車和動(dòng)車組列車停在接觸網(wǎng)分相無電區(qū)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。[1分]

A斷開主斷路器

B斷開牽引風(fēng)機(jī)

C斷開油泵

D立即降弓

240.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車停在接觸網(wǎng)分相無電區(qū)，具備采用換弓、退行闖分相等方式自救時(shí)，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告電力機(jī)車（動(dòng)車組）（）。[1分]

A停車位置

B停車原因

C機(jī)車狀況

D運(yùn)行情況

241.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車停在接觸網(wǎng)分相無電區(qū)，不具備向中性區(qū)遠(yuǎn)動(dòng)送電時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令，司機(jī)組織相關(guān)人員按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)，并確認(rèn)列車前、后方接觸網(wǎng)無電區(qū)長度，向（）報(bào)告。[1分]

A列車調(diào)度員

B機(jī)車調(diào)度員

C車站

D供電調(diào)度員

242.列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，并向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告碰撞異物地點(diǎn)、碰撞異物情況及停車地點(diǎn)，動(dòng)車組列車司機(jī)還應(yīng)通知隨車機(jī)械師。[1分]

A停車

B減速

C減速或停車措施

D降弓

243.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全,停車后，按規(guī)定經(jīng)下車檢查確認(rèn)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)應(yīng)（），并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。[1分]

A及時(shí)請求救援

B排除異物

C召集工務(wù)人員處置

D鳴示召集信號(hào)

244.高鐵《技規(guī)》規(guī)定，碰撞異物情況不明，不能確定是否影響鄰線時(shí)，列車調(diào)度員接到報(bào)告后，應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過該地點(diǎn)的首列發(fā)布口頭指示限速160km/h運(yùn)行，限速位置按碰撞異物地點(diǎn)前后各（）km確定。[1分]

A1

B2

C3

D4

245.司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸或接到列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的通知及報(bào)警時(shí)，須立即停車,停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開長大隧道等，選擇（）。[1分]

A便于救援

B便于機(jī)車到達(dá)

C便于旅客疏散的地點(diǎn)

D便于消防車到達(dá)的地點(diǎn)

246.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸或接到列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的需組織旅客疏散時(shí)，司機(jī)得到（）的通知后方可進(jìn)行。[1分]

A鄰線列車已扣停

B鄰線列車已限速

C鄰線列車已通過

D鄰線列車已發(fā)車

247.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸停車后，重聯(lián)動(dòng)車組列車需解編時(shí)，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)并拉開安全距離。解編后，動(dòng)車組應(yīng)分別按規(guī)定采?。ǎ┐胧?。[1分]

A防溜和防護(hù)

B防溜

C防護(hù)

D看守

248.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員

C電力調(diào)度員

D機(jī)車調(diào)度員

249.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力采用（）kPa。[1分]

A400

B500

C600

D動(dòng)車司機(jī)要求

250.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，具備升弓供電條件時(shí)，（）供電。[1分]

A但不得由動(dòng)車組升弓

B允許由動(dòng)車組升弓

C與救援司機(jī)協(xié)商后決定

D由列車調(diào)度員決定

251.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,救援機(jī)車司機(jī)在救援作業(yè)過程中，要嚴(yán)格遵守有關(guān)限速規(guī)定，與動(dòng)車組司機(jī)保持聯(lián)系。救援運(yùn)行中盡可能避免實(shí)施（）制動(dòng)。[1分]

A空氣

B緊急

C動(dòng)力制動(dòng)

D單機(jī)

252.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,當(dāng)使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援機(jī)車，如動(dòng)車組升弓，由（）通知救援機(jī)車司機(jī)，救援機(jī)車司機(jī)在通過分相區(qū)前通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)斷電并降弓。[1分]

A動(dòng)車組司機(jī)

B車站值班員

C隨車機(jī)械師

D列車調(diào)度員

253.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組由機(jī)車牽引繼續(xù)運(yùn)行時(shí),列車調(diào)度員根據(jù)()提出的限速要求，向救援機(jī)車司機(jī)發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。[1分]

A車站值班員

B請求救援列車司機(jī)

C隨車機(jī)械師

D機(jī)務(wù)段調(diào)度室

254.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，動(dòng)車組列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入或退出()模式不發(fā)布調(diào)度命令。[1分]

A隔離

B完全監(jiān)控模式

C部分監(jiān)控模式

D調(diào)車模式

255.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組救援動(dòng)車組時(shí)，列車調(diào)度員將（）通知車站值班員和請求救援的動(dòng)車組司機(jī)。[1分]

A救援方案

B救援時(shí)間

C救援時(shí)速度

D救援時(shí)調(diào)度命令號(hào)

256.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援動(dòng)車組時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員

C電力調(diào)度員

D機(jī)車調(diào)度員

257.在故障動(dòng)車組前部救援時(shí)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按隔離模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在距被救援列車不小于（）m處一度停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行作業(yè)。[1分]

A300

B200

C100

D20

258.在故障動(dòng)車組尾部救援時(shí)，開放出站信號(hào)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按完全監(jiān)控模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在行車許可終點(diǎn)停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后，按（）進(jìn)入前方閉塞分區(qū)。[1分]

A隔離

B完全監(jiān)控模式

C目視行車模式

D調(diào)車模式

259.在故障動(dòng)車組尾部救援時(shí)，開放出站信號(hào)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按（）進(jìn)入?yún)^(qū)間，在行車許可終點(diǎn)停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后，按隔離進(jìn)入前方閉塞分區(qū)。[1分]

A完全監(jiān)控模式

B隔離

C目視行車模式

D調(diào)車模式

260.在故障動(dòng)車組前部救援時(shí)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。[1分]

A隔離

B完全監(jiān)控模式

C目視行車模式

D調(diào)車模式

261.在故障動(dòng)車組尾部救援時(shí)，開放出站信號(hào)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按完全監(jiān)控模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在行車許可終點(diǎn)停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后，按（）進(jìn)入前方閉塞分區(qū)。[1分]

A隔離

B完全監(jiān)控模式

C目視行車模式

D調(diào)車模式

262.被救援動(dòng)車組轉(zhuǎn)入或退出隔離模式（）。[1分]

A須發(fā)布調(diào)度命令

B不發(fā)布調(diào)度命令

C可須發(fā)布調(diào)度命令

D應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令

263.當(dāng)故障動(dòng)車組處理后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)司機(jī)請求，（）前發(fā)救援調(diào)度命令。[1分]

A取消

B修改

C可取消

D可修改

264.在站內(nèi)組織旅客換乘時(shí)，應(yīng)盡量安排在（）進(jìn)行。[1分]

A二個(gè)站臺(tái)

B一個(gè)站臺(tái)

C三個(gè)站臺(tái)

D同一站臺(tái)的兩個(gè)站臺(tái)面

265.在區(qū)間組織旅客換乘時(shí)，擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的列車（熱備動(dòng)車組）到達(dá)鄰線指定位置停妥后，司機(jī)向（）報(bào)告。[1分]

A列車調(diào)度員

B隨車機(jī)械師

C列車長

D列車乘務(wù)員

266.調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。[1分]

A200

B400

C800

D1000

267.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,非列控車載設(shè)備控車的列車在高速鐵路運(yùn)行時(shí)，遇地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，表示要求列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī)，最高不超過（）km/h。[1分]

A45

B80

C50

D70

268.高鐵《技規(guī)》規(guī)定,非列控車載設(shè)備控車的列車在高速鐵路運(yùn)行時(shí)，遇機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色閃光時(shí)，表示要求列車按限速要求，最高不超過（）km/h越過接近的地面信號(hào)機(jī)。[1分]

A45

B60

C70

D80

269.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，且進(jìn)路允許速度不低于（）km/h。[1分]

A80

B70

C60

D45

270.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)：（）——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個(gè)黃燈。[1分]

A一個(gè)綠色燈光

B一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

C一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光

D兩個(gè)黃色燈光

271.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)：（）——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑[1分]

A一個(gè)綠色燈光

B一個(gè)黃色燈光

C一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光

D兩個(gè)黃色燈光

272.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)：（）——準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車[1分]

A一個(gè)綠色燈光

B一個(gè)黃色燈光

C一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光

D兩個(gè)黃色燈光

273.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)：一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。[1分]

A綠色

B黃色

C綠色和黃色

D紅色

274.動(dòng)車段（所）的出站色燈信號(hào)機(jī)：一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車由動(dòng)車段（所）出發(fā)，表示發(fā)車進(jìn)路建立且出站第一離去區(qū)段空閑。[1分]

A綠色

B黃色

C綠色和黃色

D紅色

275.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)：兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往（）區(qū)間。[1分]

A半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞

B半自動(dòng)閉塞

C自動(dòng)站間閉塞

D次要線路

276.常態(tài)點(diǎn)燈的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)：一個(gè)綠色燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有（）信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)。[1分]

A兩架

B一架

C三架

D四架

277.常態(tài)點(diǎn)燈的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)：一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。[1分]

A黃色

B綠色

C綠色和黃色

D紅色

278.常態(tài)點(diǎn)燈的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)：一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方（）信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)。[1分]

A兩架

B次一架

C三架

D四架

279.常態(tài)點(diǎn)燈的線路所防護(hù)分歧道岔的色燈信號(hào)機(jī)：一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)分歧道岔側(cè)向位置運(yùn)行，表示分歧道岔為18號(hào)及以上且進(jìn)路允許速度不低于（）km/h。[1分]

A80

B50

C45

D70

280.常態(tài)點(diǎn)燈的線路所防護(hù)分歧道岔的色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)分歧道岔側(cè)向位置運(yùn)行，表示分歧道岔為18號(hào)以下或進(jìn)路允許速度不低于（）km/h。[1分]

A45

B80

C45

D50

281.進(jìn)站及接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)以及自動(dòng)閉塞區(qū)段防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過20km/h，【動(dòng)車組列車不超過（）km/h】的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。[1分]

A40

B30

C20

D50

282.出站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車由車站或動(dòng)車段（所）以站間閉塞方式出發(fā)，發(fā)車進(jìn)路列車速度不超過（）km/h（動(dòng)車組列車不超過40km/h），并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車，表示前方區(qū)間空閑。[1分]

A20

B40

C45

D60

283.出站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車由車站或動(dòng)車段（所）以站間閉塞方式出發(fā)，發(fā)車進(jìn)路列車速度不超過20km/h，動(dòng)車組列車不超過（）km/h，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車，表示前方區(qū)間空閑。[1分]

A20

B40

C45

D60

284.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示（）——準(zhǔn)許列車越過該信號(hào)機(jī)，發(fā)車進(jìn)路列車速度不超過20km/h（動(dòng)車組列車不超過40km/h），并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車[1分]

A一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光

B一個(gè)紅色燈光

C一個(gè)月白色燈光

D一個(gè)黃色燈光

285.起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，當(dāng)該信號(hào)機(jī)的（）燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車的停車信號(hào)。[1分]

A紅色

B藍(lán)色

C白色

D月白色

286.出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)一個(gè)綠色燈光——表示（）信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。[1分]

A主體

B出站

C出發(fā)進(jìn)路

D進(jìn)站

287.進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)月白色燈光（）顯示——表示主體信號(hào)機(jī)顯示經(jīng)道岔直向位置向正線接車的信號(hào)。[1分]

A與水平線構(gòu)成60?角

B水平位置顯

C無顯示

288.進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)月白色燈光（）顯示——表示主體信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號(hào)。[1分]

A與水平線構(gòu)成61?角

B水平位置顯

C無顯示

289.進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示——表示主體信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。[1分]

A關(guān)閉

B開通直向

C開通側(cè)向

D滅燈

290.列控車載設(shè)備的“機(jī)車信號(hào)”：一個(gè)（）燈光——表示列車已進(jìn)入未建立的進(jìn)路、已越過地面上的禁止信號(hào)或已越過作為停車點(diǎn)的區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌，或表示列車所在區(qū)段有災(zāi)害發(fā)生。[1分]

A紅色

B白色

C半紅半黃

D半紅半黃閃光

291.連續(xù)式機(jī)車信號(hào)：一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許非