【車險改革發(fā)展探究文獻綜述2800字】

第1章緒論車險改革發(fā)展研究國內(nèi)外文獻綜述1國外文獻綜述在2007年，PaulM.Ong對美國的車險改革歷程進行了深入分析，從中發(fā)現(xiàn)了在初期階段，保護費的收入出現(xiàn)了斷崖式的下降，當從長遠的角度來看，該市場又逐漸的轉變?yōu)橘M率市場化PaulM.Ong,MichaelA.Stoll.RedliningorriskPaulM.Ong,MichaelA.Stoll.RedliningorriskAspatialanalysisofautoinsuranceratesinLosAngeles[J].J.Pol.Anal.Manage.,2007,26(4):58-76.在2001年，植村信保對日本的車險費率改革歷程進行了深入分析，從中發(fā)現(xiàn)了各家產(chǎn)險公司因費改實行，從而互相賠付率普遍上漲的狀況，因此，各家企業(yè)為改變當前句式，摒棄了原本的非理性價格的競爭植樹信保.日本財產(chǎn)保險的變化及對策[M]，北京：機械工業(yè)出版社,2005。植樹信保.日本財產(chǎn)保險的變化及對策[M]，北京：機械工業(yè)出版社,2005在2009年，Anonymous對車險保費費率的選擇標準進行了深入研究，在此基礎上它提出了應參照內(nèi)外兩方面進行費率高低的制定，一方面，駕駛員與其駕駛車輛的有關現(xiàn)況，另一方面，車輛所行駛的道路交通狀況Anonymous.GovernmentofAlberta:AlbertapleasedwithSupremeCourtofCanadadecisiononautoinsurancereforms,saysEvans[J].M2Presswire,2009:117-148.。Anonymous.GovernmentofAlberta:AlbertapleasedwithSupremeCourtofCanadadecisiononautoinsurancereforms,saysEvans[J].M2Presswire,2009:117-148.2國內(nèi)文獻綜述（1）對于車險費用改革方面的研究2015年，趙明針對了商業(yè)車險改革在費率調(diào)整上的系數(shù)進行了定價因子分析，在此基礎上闡述了差異化與創(chuàng)新化對車險產(chǎn)品的重要作用。他利用自主渠道和自主核保兩大因子進行了數(shù)據(jù)的測算與分析，并介紹了此次改革中定價因子的相關變化和使用狀況趙明.費率改革背景下商業(yè)車險定價模型研究[D].山東大學,2015.。2016年，魏國針對其進行三大風險因素的制定，這三大因素分別是“零整比因素”、“從人因素”以及“從車因素”，通過對車險數(shù)據(jù)的提升，以此來服務于財產(chǎn)保險公司，并使其定價得到有力的依據(jù)衛(wèi)國.車險費率市場化改革下的定價因子研究[D].西南交通大學,2016.[27]吳捷.改革激發(fā)市場活力消費者利益得到保障——2016年上半年車險市場管窺[J].上海保險,2016,(08):17-18.。趙明.費率改革背景下商業(yè)車險定價模型研究[D].山東大學,2015.衛(wèi)國.車險費率市場化改革下的定價因子研究[D].西南交通大學,2016.[27]吳捷.改革激發(fā)市場活力消費者利益得到保障——2016年上半年車險市場管窺[J].上海保險,2016,(08):17-18.2016年，吳捷闡述了改革后的有關特點：車險覆蓋范圍的擴充，使得社會功能得到充分體現(xiàn)；保險水平的不斷下降，使消費者的權益受到了充分的保障；市場活力的彰顯，使保險公司具備接受檢驗的能力。2015年，于忠陽對比了車險的前條款范圍和現(xiàn)行條款范圍，從而服務于消費者。2015年，劉峰分析了改革中所具有的積極意義，并在此基礎上提出了維護消費者權益，與此同時還發(fā)揮了社會的管理職能。（2）商業(yè)車險改革政府監(jiān)管研究2015年，趙冉冉研究了車險市場所具有的缺陷，如“無責不賠”、“高保低賠”以及而行競爭的時下社會關注的現(xiàn)象，從中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟社會的發(fā)展與車險服務的差距越加明顯。而對于此類問題而言，還通過政府的有關部門進行強制性管理趙冉冉.我國商業(yè)車險市場化改革中的政府監(jiān)管問題研究[D].山東大學,2015.。管理建議如下：對車險監(jiān)管體系的完善，以此來提升立法層級；對車險監(jiān)管主體的完善；在精算制度完善的基礎上，結合國外動態(tài)的償付能力監(jiān)管方式，從而實現(xiàn)對保險公司償付能力監(jiān)管水平的提升；在反欺詐制度完善和消費者權益維護加強的基礎上，建立專門的平臺一定程度打擊欺詐行為和欺詐信息的存在，切實實現(xiàn)市場監(jiān)管整體水平的提高；以加強企業(yè)信息化建設為突破口，再次強化企業(yè)自身的信息披露制度，并且是解決其中存在的負面問題，在此基礎上為車險業(yè)信息披露的有效開展提供保障；通過證監(jiān)會和銀監(jiān)會的合作加強，實現(xiàn)對混業(yè)經(jīng)營的有效管理。趙冉冉.我國商業(yè)車險市場化改革中的政府監(jiān)管問題研究[D].山東大學,2015.2003年，高西在研究的過程中把重點集中在了保險監(jiān)管的效率方面。他在該研究中，主要從收益和成本兩大領域入手，在此基礎上全面深入的分析了現(xiàn)階段的監(jiān)管體系，與此同時，他還建議均衡監(jiān)管制度與保險制度，并通過法律形式對兩大制度進行不斷完善，從而實現(xiàn)費率由市場機制自我決定的期望。2001年，鄭偉和等著重研究分析了我國過去的監(jiān)管體系發(fā)展狀況和取得的階段性成果，在此基礎上他們認為，若想實現(xiàn)統(tǒng)一的監(jiān)管和自由的競爭，那么還需建立在統(tǒng)一的國際慣例與監(jiān)管的實際狀況基礎之上。2004年，鄭垂勇和吳九紅則是主要對監(jiān)管所取得的成效進行了深入的探討和歸納分析，按照他們的觀點，一定程度對監(jiān)管成果進行科學有效的評價往往是實現(xiàn)監(jiān)管效率提升的必要舉措，以此制定與之相應的監(jiān)管處罰制度。2003年，林寶清和施建祥將西方國家的監(jiān)管模式進行了一定的歸納總結，在此基礎上對其展開深入的研究，他們認為，西方監(jiān)管模式的轉變主要有四點：第一點，從分業(yè)的監(jiān)管轉變到了混業(yè)的監(jiān)管；第二點，不再是以前的市場行為的監(jiān)管，現(xiàn)在已將轉變?yōu)閮敻赌芰Φ谋O(jiān)管；第三點，機構的監(jiān)管也不復存在，進而轉變?yōu)楝F(xiàn)階段的在制度與功能方面的監(jiān)管；從苛刻的監(jiān)管轉變到了松弛的監(jiān)管。他們認為，由于全球化的國際金融在不斷的發(fā)展中，其發(fā)展狀況也逐漸發(fā)生改變，過去長時間使用嚴格的監(jiān)管措施不再能滿足時下所需，應需在發(fā)揮市場作用的前提下，實現(xiàn)對資源的合理分配，盡管如此，但也不能完全按照西方模式進行，我們還需結合自身的當下情況進行合理的改善與創(chuàng)新。2004年，高飛和胡堅對幾個有著代表性的國家進行對比分析，分析的內(nèi)容主要包含了監(jiān)管的方式、內(nèi)容、目標以及體系，在此基礎上，他們還對國家保險監(jiān)管的發(fā)展進行了未來趨勢的分析，并基于外國經(jīng)驗，對國內(nèi)現(xiàn)有狀況提出了一些改善措施。（3）財產(chǎn)保險公司應對策略方面的研究2016年，葉穎剛分析了在我國的車險寡頭壟斷市場背景下，我國的中小型保險公司應在國外經(jīng)驗基礎上，對自身的經(jīng)營理念進行轉變，并確立自身市場位置，與此同時，還需進行新產(chǎn)品的開發(fā)和新渠道的擴展，以此來提升自身的市場競爭能力。2015年，黃宏堤提出了不同階段應對保險公司制定不同的策略，在短時期內(nèi)，應實施渠道的布局，以此來拓展電網(wǎng)的銷售渠道；在中期內(nèi)，利用優(yōu)質(zhì)服務吸引客戶，并通過倒逼渠道進行公司發(fā)展的迎合。在長時期內(nèi)，大量投入精算力量，實現(xiàn)公司控制與風險識別能力的提升，從而確保公司時常處于盈利狀態(tài)黃宏堤.車險費改后中國人保財產(chǎn)保險公司車險業(yè)務競爭戰(zhàn)略研究[D].福建農(nóng)林大學,2016.。2015年，公劍鋒純屬了拓展和大同銷售渠道的觀點，他認為如此一來，才能夠?qū)句N售渠道進行整合，從而有效提升公司的競爭能力公劍鋒.基于商業(yè)車險費率市場化的中小保險公司經(jīng)營策略分析[D].山東大學,2015.。黃宏堤.車險費改后中國人保財產(chǎn)保險公司車險業(yè)務競爭戰(zhàn)略研究[D].福建農(nóng)林大學,2016.公劍鋒.基于商業(yè)車險費率市場化的中小保險公司經(jīng)營策略分析[D].山東大學,2015.2016年，李剛強提出了在車聯(lián)網(wǎng)市場中，只有公司在利用資本優(yōu)勢的前提下，才能夠有效推動車聯(lián)網(wǎng)保險的未來發(fā)展李剛強.車險改革與車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新[J].中國商論,2016,(17):128-129.。李剛強.車險改革與車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新[J].中國商論,2016,(17):128-129.通過上述分析可以看出，本文對猜想公司的研究是從多方面進行，筆者認為，若想發(fā)展車險業(yè)務，首先需從自身出發(fā)，對自身發(fā)展進行戰(zhàn)略性的調(diào)整，并結合大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)等技術進行實現(xiàn)。參考文獻[1]江磊.互聯(lián)網(wǎng)車險UBI產(chǎn)品設計[D].浙江大學,2017.[2]李鵬.新版機動車商業(yè)車險費率改革效應分析[D].山東大學,2017.[3]李璇.車險費率改革背景下青島市商業(yè)車險需求影響因素的研究[D].青島大學,2017.[4]林書冠.太保產(chǎn)險海南分公司車險經(jīng)營策略研究[D].海南大學,2017.[5]胡洋.改革背景下太平洋北分車險營銷策略研究[D].對外經(jīng)濟貿(mào)易大學,2017.[6]王逸.北京車險與汽車服務衍生保險研究[D].對外經(jīng)濟貿(mào)易大學,2017.[7]高占東.我國商業(yè)車險條款費率改革對財產(chǎn)保險公司的影響研究[D].河北經(jīng)貿(mào)大學,2017.[8]王濤.我國商業(yè)車險存在的問題及改進建議[D].河北金融學院,2017.[9]楊玉嘉.“商車費改”對甘肅省車險市場影響的研究[D].蘭州財經(jīng)大學,2017.[10]付文卓.商業(yè)車險市場化改革背景下的我國車聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展研究[D].廣西大學,2017.[11]廖雨玲.《案例》：A財險公司—車險費率市場化背景下車險業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].暨南大學,2017.[12]黃凌.商業(yè)車險改革背景下機動車保險欺詐問題分析[D].廣東財經(jīng)大學,2016.[13]陳偉隆.SC財險公司車商渠道業(yè)務發(fā)展策略研究[D].山東理工大學,2017.[14]魏海鵬.基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術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