溫州機(jī)動(dòng)車(chē)教練員考試

第頁(yè)溫州機(jī)動(dòng)車(chē)教練員考試1、車(chē)輛行駛時(shí)忽左忽右（畫(huà)龍）的原因是不能正確判斷行駛路線(xiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：掌握方向盤(pán)不好。

2、在駕駛訓(xùn)練中，教練員要培養(yǎng)學(xué)員的（）。

A、車(chē)體感知能力

B、車(chē)速感知能力

C、道路感知能力

D、車(chē)輛控制能力

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：在駕駛訓(xùn)練中，教練員要培養(yǎng)學(xué)員的車(chē)體感知能力、車(chē)速感知能力、道路感知能力、車(chē)輛控制能力，其中對(duì)車(chē)體的感知能力是指駕駛員對(duì)所駕車(chē)輛長(zhǎng)度\寬度\高度的準(zhǔn)確把握能力。

3、據(jù)學(xué)員掌握技能情況，在訓(xùn)練中還要進(jìn)行動(dòng)作示范。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：根據(jù)學(xué)員掌握技能情況，在訓(xùn)練中教練員還要進(jìn)行動(dòng)作示范。動(dòng)作示范包括分解動(dòng)作、關(guān)鍵動(dòng)作、錯(cuò)誤動(dòng)作和連慣動(dòng)作示范。

4、教練員運(yùn)用教學(xué)模具組織教學(xué)時(shí)，應(yīng)（）。

A、讓學(xué)員帶著問(wèn)題觀(guān)看模具

B、要進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹v解

C、注意正確的講解順序，突出主線(xiàn)

D、不考慮講解順序與教學(xué)效果的關(guān)系

答案：ABC

分析：《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：教練員運(yùn)用教學(xué)模具組織教學(xué)時(shí)，應(yīng)讓學(xué)員帶著問(wèn)題觀(guān)看模具、要進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹v解、注意正確的講解順序，突出主線(xiàn)。

5、訓(xùn)練時(shí)可用時(shí)速來(lái)判斷減檔時(shí)機(jī)。以解放CA1091型汽車(chē)為例,空載在平路行駛時(shí)()。

A、35km時(shí)速應(yīng)由五檔減到四檔

B、25km時(shí)速應(yīng)由五檔減到四檔

C、15km時(shí)速應(yīng)減為三檔

D、5km時(shí)速應(yīng)減為二檔

答案：BCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：訓(xùn)練時(shí)可用時(shí)速來(lái)判斷減檔時(shí)機(jī)。以解放CA1091型汽車(chē)為例，空載在平路行駛時(shí)：25km時(shí)速應(yīng)由五檔減到四檔；15km時(shí)速應(yīng)減為三檔；5km時(shí)速應(yīng)減為二檔。

6、從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及與道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，（）遵守《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》。

A、都必須

B、在違背經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，可以不

C、只有在從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)時(shí)，才必須

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及與道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，都必須遵守《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》。

7、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在這種情況下怎樣禮讓行人？（如圖）（）

A、等行人通過(guò)后再起步

B、起步從行人前方繞過(guò)

C、鳴喇叭告知行人讓道

D、不考慮行人直接起步

答案：A

分析：雖然是綠燈，但也要等行人通過(guò)以后再行駛，以免發(fā)生意外。

8、周某夜間駕駛大貨車(chē)在沒(méi)有路燈的城市道路上以90公里/小時(shí)的速度行駛，一直開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，在通過(guò)一窄路時(shí)，因加速搶道，導(dǎo)致對(duì)面駛來(lái)的一輛小客車(chē)撞上右側(cè)護(hù)欄。周某的主要違法行為是什么？（）

A、超速行駛

B、不按規(guī)定會(huì)車(chē)

C、疲勞駕駛

D、不按規(guī)定使用燈光

答案：ABD

分析：大貨車(chē)在沒(méi)有路燈的城市道路上以90公里/小時(shí)的速度行駛是超速，一直使用遠(yuǎn)光燈是不按規(guī)定使用燈光，通過(guò)一窄路時(shí)加速搶道不按規(guī)定會(huì)車(chē)。

9、教練員可根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，及時(shí)調(diào)整教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)方法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：教練員在教學(xué)過(guò)程中：應(yīng)全面培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，加強(qiáng)道路交通安全知識(shí)教育，傳授駕駛技能；應(yīng)該及時(shí)掌握學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，因材施教；應(yīng)嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，保證學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，規(guī)范教學(xué)。

10、影響駕駛員預(yù)見(jiàn)性駕駛能力的因素有___。()

A、駕駛經(jīng)驗(yàn)和注意力

B、感官能力

C、掌握安全知識(shí)的程度

D、疲勞駕駛

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：影響駕駛員預(yù)見(jiàn)性駕駛能力的因素包含經(jīng)驗(yàn)，感官能力，安全知識(shí)，疲勞駕駛。

11、普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱第四階段的階段目標(biāo)包括___。()

A、了解常見(jiàn)事故的原因及預(yù)防措施

B、了解車(chē)輛常見(jiàn)故障的處置方法

C、培養(yǎng)駕駛應(yīng)變的能力

D、能夠獨(dú)立駕駛車(chē)輛

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱第四階段的階段目標(biāo)包括了解常見(jiàn)事故的原因及預(yù)防措施、了解車(chē)輛常見(jiàn)故障的處置方法、培養(yǎng)駕駛應(yīng)變的能力、能夠獨(dú)立駕駛車(chē)輛

12、蝶形倒車(chē)場(chǎng)地中道路寬度為()倍車(chē)長(zhǎng)。

A、1.5

B、2

C、2.5

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：蝶形倒車(chē)場(chǎng)地中道路寬度和庫(kù)長(zhǎng)寬度都為1.5倍車(chē)長(zhǎng)。在蝶形倒車(chē)中側(cè)方向移位操作難度較大，要求二進(jìn)二退完成。

13、駕駛動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間符合（）等規(guī)律。

A、動(dòng)作越熟練，反應(yīng)時(shí)間越短

B、動(dòng)作越生疏，反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)

C、對(duì)強(qiáng)的刺激物，反應(yīng)時(shí)間短

D、對(duì)弱的刺激物，反應(yīng)時(shí)間短

答案：ABC

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間有以下規(guī)律：動(dòng)作越熟練，反應(yīng)時(shí)間越短，動(dòng)作越生疏，反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)強(qiáng)的刺激物，反應(yīng)時(shí)間短，對(duì)弱的刺激物，反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，簡(jiǎn)單的動(dòng)作，反映時(shí)間短，復(fù)雜的動(dòng)作，反映時(shí)間長(zhǎng)。

14、汽車(chē)陷入泥濘中，驅(qū)動(dòng)輪一個(gè)旋轉(zhuǎn)，一個(gè)不動(dòng)，是（）起的作用。

A、減速器

B、差速器

C、變速器

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車(chē)陷入泥濘中，驅(qū)動(dòng)輪一個(gè)旋轉(zhuǎn)，一個(gè)不動(dòng)，是差速器起的作用。

15、機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，不應(yīng)有的行為是（）。

A、試車(chē)或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)

B、在匝道上超車(chē)

C、非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車(chē)道行駛

D、倒車(chē)、逆行或穿越中央分隔帶掉頭

答案：ABCD

分析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十二條：機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，不得有下列行為：（一）倒車(chē)、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車(chē)道內(nèi)停車(chē)；（二）在匝道、加速車(chē)道或者減速車(chē)道上超車(chē)；（三）騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)或者在路肩上行駛；（四）非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車(chē)道行駛或者停車(chē)；（五）試車(chē)或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。因此本題選ABCD。

16、在教學(xué)過(guò)程中，（）是保證駕駛培訓(xùn)質(zhì)量.提高駕駛員素質(zhì)最為關(guān)鍵的因素。

A、教練員

B、教學(xué)管理制度

C、教學(xué)車(chē)輛狀況

答案：A

分析：教學(xué)制度最終還是教練員來(lái)實(shí)施，因此教練員才能保駕培質(zhì)量。

17、分配練習(xí)比集中練習(xí)容易（）訓(xùn)練效果。

A、提高

B、影響

C、降低

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：分配練習(xí)比集中練習(xí)容易提高訓(xùn)練效果。

18、蝶形倒庫(kù)已列入國(guó)家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：蝶形倒庫(kù)已列入國(guó)家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。蝶形倒庫(kù)的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。在蝶形倒庫(kù)操作訓(xùn)練時(shí)，中途可停車(chē)觀(guān)察，不可使用“半聯(lián)動(dòng)”，不可原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

19、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在這種情況下怎樣做？（如圖）（）

A、從前車(chē)左側(cè)超越

B、占對(duì)向車(chē)道超越

C、從前車(chē)右側(cè)超越

D、跟在前車(chē)后行駛

答案：D

分析：遇到這種情況時(shí)，不能超車(chē)。因此本題選D。

20、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到這種情況的行人可連續(xù)鳴喇叭催其讓道。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：連續(xù)鳴喇叭不但會(huì)讓老人受驚嚇，同時(shí)也不禮貌。因此本題錯(cuò)誤。

21、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在這種情況下要跟前車(chē)進(jìn)入路口等待。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：由圖可知，前方出現(xiàn)堵塞，遇到這種情況，雖然前方是綠燈，但仍應(yīng)原地等待，避免造成橫向車(chē)道的擁堵。因此本題錯(cuò)誤。

22、起步開(kāi)近光燈，牢記，先近后遠(yuǎn)！

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：起步開(kāi)近光燈，牢記，先近后遠(yuǎn)！

23、從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)。

24、無(wú)法避免與對(duì)向來(lái)車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)，駕駛員（），盡量降低對(duì)自己和乘員的傷害程度。

A、不能改變行駛方向

B、可以改變行駛方向，使正面碰撞變?yōu)楣尾?/p>

C、應(yīng)保持正確的應(yīng)急駕駛姿勢(shì)

D、應(yīng)打開(kāi)車(chē)門(mén)跳車(chē)

答案：BC

分析：《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：無(wú)法避免與對(duì)向來(lái)車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)，駕駛員應(yīng)保持正確的應(yīng)急駕駛姿勢(shì)，可以改變行駛方向，使正面碰撞變?yōu)楣尾?，盡量降低對(duì)自己和乘員的傷害程度。

25、學(xué)員綜合駕駛能力的形成主要依賴(lài)于（）。

A、先天素質(zhì)

B、后天培養(yǎng)

C、先天素質(zhì)和后天培養(yǎng)

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：學(xué)員綜合駕駛能力的形成主要依賴(lài)于后天培養(yǎng)

26、駕駛汽車(chē)通過(guò)較長(zhǎng)而陡的下坡路應(yīng)()。

A、不制動(dòng)

B、連續(xù)制動(dòng)

C、斷續(xù)制動(dòng)

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛汽車(chē)通過(guò)較長(zhǎng)而陡的下坡路應(yīng)斷續(xù)制動(dòng)。

27、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線(xiàn)是（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

B、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

C、：發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→半軸→減速器→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

答案：B

分析：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，其中變速器與傳動(dòng)軸相連，半軸與驅(qū)動(dòng)車(chē)輪相連。

28、新出臺(tái)的駕駛證考試標(biāo)準(zhǔn)增加了考試難度,其中有40多個(gè)不屬于駕駛技能的不合格項(xiàng)目,例如開(kāi)車(chē)門(mén)不觀(guān)察車(chē)后方交通情況等。因此,教練員在考試的前一天應(yīng)向?qū)W員講清扣分點(diǎn)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：新出臺(tái)的駕駛證考試標(biāo)準(zhǔn)增加了考試難度，其中有40多個(gè)不屬于駕駛技能的不合格項(xiàng)目，例如開(kāi)車(chē)門(mén)不觀(guān)察車(chē)后方交通情況等。這些，教練員在平時(shí)的教學(xué)中需要告知學(xué)員。

29、學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動(dòng)作練習(xí)時(shí)也會(huì)緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動(dòng)作練習(xí)時(shí)會(huì)緊張，其原因是因?yàn)椴皇煜?dǎo)致的。

30、普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志分為“C1/C2/C3”、“A1/B1/A3”、“A2/B2”、“C4/D/E/F”、“C5”五種類(lèi)型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志分為“C1、C2、C5/C3”、“A1/A3、B1”、“A2/B2”、“C4、D!、E、F”、“道路客貨運(yùn)輸駕駛員”五種類(lèi)型。

31、汽車(chē)高速行駛出現(xiàn)爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)方向、緩踩制動(dòng)踏板并搶掛低擋，減速停車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車(chē)高速行駛出現(xiàn)爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)方向、緩踩制動(dòng)踏板并搶掛低擋，減速停車(chē)。

32、駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞后的主要表現(xiàn)有（）。

A、頻繁打哈欠

B、眼皮發(fā)沉

C、注意力不集中，走神

D、頭暈?zāi)垦?、反?yīng)遲鈍

答案：ABCD

分析：連續(xù)駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，身體狀況不良，長(zhǎng)期在單一路況下駕駛，睡眠不足是駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞的主要原因。駕駛疲勞時(shí)一般會(huì)出現(xiàn)頻繁打哈，欠眼皮發(fā)沉，注意力不集中，走神，頭暈?zāi)垦?、反?yīng)遲鈍等現(xiàn)象明顯表現(xiàn)。

33、汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)過(guò)程中的組織工作通常分為()環(huán)節(jié)。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

C、三個(gè)

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)過(guò)程中的組織工作通常分為三個(gè)環(huán)節(jié)。

34、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程組成。

35、場(chǎng)地劃線(xiàn)車(chē)輛公路掉頭訓(xùn)練不能使用“半聯(lián)動(dòng)”和停車(chē)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：場(chǎng)地劃線(xiàn)車(chē)輛公路掉頭訓(xùn)練不能使用“半聯(lián)動(dòng)”和停車(chē)。

36、在教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)階段考核來(lái)檢驗(yàn)每一階段的培訓(xùn)質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》按照“分階段教學(xué)、分階段把關(guān)”的培訓(xùn)模式，將培訓(xùn)過(guò)程分為了四個(gè)階段，規(guī)定了每一教學(xué)階段的教學(xué)項(xiàng)目、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)手段。在教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)階段考核來(lái)檢驗(yàn)每一階段的培訓(xùn)質(zhì)量。

37、輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車(chē)制動(dòng)效能的關(guān)系是（）。

A、附著系數(shù)越大，制動(dòng)效能越低

B、附著系數(shù)越小，制動(dòng)效能越低

C、附著系數(shù)越小，制動(dòng)效能越高

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車(chē)制動(dòng)效能的關(guān)系是附著系數(shù)越小，制動(dòng)效能越低。

38、在教學(xué)過(guò)程中，保證學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量的措施包括（）。

A、嚴(yán)格按教學(xué)大綱準(zhǔn)備教學(xué)內(nèi)容

B、保證教學(xué)學(xué)時(shí)

C、學(xué)員對(duì)每次教學(xué)的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)進(jìn)行簽字確認(rèn)

D、對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)情況進(jìn)行階段考核

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：在教學(xué)過(guò)程中，保證學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量的措施包括嚴(yán)格按教學(xué)大綱準(zhǔn)備教學(xué)內(nèi)容、保證教學(xué)學(xué)時(shí)、學(xué)員對(duì)每次教學(xué)的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)進(jìn)行簽字確認(rèn)、對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)情況進(jìn)行階段考核。

39、申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，每種車(chē)型所配備的駕駛操作教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于該種車(chē)型車(chē)輛總數(shù)的（）。

A、100%

B、110%

C、120%

答案：B

分析：所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車(chē)輛總數(shù)的10％；每種車(chē)型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)不少于該種車(chē)型車(chē)輛總數(shù)的110％。

40、在這個(gè)路口左轉(zhuǎn)彎要靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：如圖是中心圈，設(shè)在平面交叉路口的中心，用以區(qū)分車(chē)輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車(chē)輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車(chē)輛不得壓線(xiàn)行駛。因此本題正確。

41、有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀(guān)察、思考,出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快,道路駕駛進(jìn)步遲緩。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀(guān)察、思考，出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩；有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強(qiáng)，而空間目測(cè)能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。

42、申請(qǐng)小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛證的，兩眼裸視力或矯正視力應(yīng)達(dá)到對(duì)數(shù)視力表（）以上。

A、4.8

B、4.9

C、5.0

答案：B

分析：視力：申請(qǐng)大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、無(wú)軌電車(chē)或者有軌電車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表5.0以上。申請(qǐng)其他準(zhǔn)駕車(chē)型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表4.9以上。

43、教練員的職業(yè)行為規(guī)范主要包括（）。

A、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和安全行為

B、誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

C、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量

D、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

答案：ABCD

分析：教練員的職業(yè)行為規(guī)范主要包括：培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和安全行為；誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員；文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量；努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力。為了培養(yǎng)學(xué)員良好的駕駛習(xí)慣，教練員自身應(yīng)該：加強(qiáng)修養(yǎng)，文明行車(chē)；具有較強(qiáng)的安全行車(chē)意識(shí)；嚴(yán)格遵章守法。

44、在環(huán)形路口內(nèi)行駛時(shí)，如果有機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)行駛?cè)朐趺崔k？（）

A、提高車(chē)速，搶道行駛

B、保持正常車(chē)速行駛

C、提高車(chē)速，不讓其駛?cè)?/p>

D、減速避讓

答案：D

分析：注意其他車(chē)輛的行為是強(qiáng)行駛?cè)?，因此不能硬碰硬，否則只能兩敗俱傷。因此只能主動(dòng)減速避讓?zhuān)踩谝弧?/p>

45、學(xué)員在駕駛中出現(xiàn)多余動(dòng)作，只要耐心引導(dǎo)，熱情幫助就可以克服。

A