浙江省建德至金華公路增設(shè)曹宅互通工程環(huán)境影響報告

二〇二二年五月浙江省建德至金華公路增設(shè)曹宅互通工程環(huán)境影響報告書（報批稿）I 1 1 2 3 3 4 4 6 6 9 10 11 14 14 16 22 22 24 25 25 26 27 32 33 34 34 35 35 35 37 43 434.2生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價 454.3地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 504.4環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 524.5聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 55 59 59 61 71 74 76 87 89 90 96 96 98 106 108 109 111 111 112 113 113 114 114 115 115 120 120 132 134 134 134 135 138 141 141浙江省建德至金華公路（以下簡稱“建金高速”公里（不含）以上的二級及以上等級公路”或“新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級及2、工程營運期需要采取聲屏障、隔聲窗等必要的環(huán)境保護(hù)措施，降低對沿3、明確評價因子、評價標(biāo)準(zhǔn)、評價重點、評價范圍及評價工作等級等，并5、匯總、分析調(diào)查的各種資料、數(shù)據(jù)，從環(huán)境保護(hù)角度分析工程建設(shè)10.《浙江省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目環(huán)境影響評價信息公開相關(guān)法律法5.《浙江省建德至金華公路增設(shè)曹宅互通工程涉及風(fēng)景名勝區(qū)選址方案論證6.《浙江省建德至金華公路增設(shè)曹宅互通工程涉及九峰山-大佛寺風(fēng)景名勝區(qū)2.2環(huán)境功能區(qū)劃表2.2-1交通干線相鄰區(qū)域4a類功能表2.2-2地表水環(huán)境功能區(qū)劃ⅢⅢ根據(jù)本工程特點及工程分析，確定本次評價的主要評價因子表2.3-1項目評價因子篩選CODCr、氨氮、SS、石油類-表2.4-1工程沿線聲環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）NO244mg/m31pH26354456789施工期揚塵及公路養(yǎng)護(hù)料堆場揚塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表2.4-5飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)≥131.675.0對應(yīng)排氣罩灶面總投影面積（m2）≥1.13.3≥3.3,＜6.6施工廢水經(jīng)施工場站配套建設(shè)的沉淀處理設(shè)備處理達(dá)回用要求后回用于施表2.4-6城市污水再生利用綠地灌溉水質(zhì)1pH值-2-3嗅-4UTN5678鐵-9猛-b用于城市綠化時，不應(yīng)超過2.5mg一般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》2.6評價工作等級和評價范圍根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，確定本工程的聲環(huán)表2.6-1環(huán)境風(fēng)險評價工作等級劃分ⅢⅡⅠ一二三表2.6-2本項目環(huán)境影響評價范圍一覽表本項目選址位于金華雙龍國家級風(fēng)景名勝區(qū)外圍保護(hù)地帶和九峰山-大佛寺表2.7-1工程沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表位于二級保護(hù)區(qū)范圍區(qū)用一定的林地、農(nóng)用圖2.7-1雙龍國家風(fēng)景名勝區(qū)和九峰山-大佛寺風(fēng)景名勝區(qū)與表2.7-2地表水保護(hù)目標(biāo)序號1道類根據(jù)對工程沿線現(xiàn)場踏勘和調(diào)查，現(xiàn)狀主要環(huán)境敏感目表2.7-3工程沿線現(xiàn)狀環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況序號名稱經(jīng)由方式相對朝向1郭門橋梁正對村莊位于擬建道路兩側(cè)側(cè)，為主，村莊臨近本項目處發(fā)/LK0+670左側(cè)22賈店橋梁正對村莊位于擬建道路南側(cè)，以3~4層房屋為主，發(fā)布較為/LK0+670右側(cè)/3繡水山莊路基側(cè)對該小區(qū)位于擬建道路終點改建段東側(cè)，小區(qū)后排為兩棟臨近本項目樓側(cè)/類居住用地和G2商住混合用地，具體相對位置關(guān)序號準(zhǔn)12表2.7-5施工期擬設(shè)臨時工程周邊敏感點分布情況12圖2.7-5施工期臨時工浙江省建德至金華公路（以下簡稱“建金高速”本項目選址位于浙江省金華市金東區(qū)曹宅鎮(zhèn)，建金高速ZK2472+934~本項目在建金高速MRZK2472+670～MRZK2474+008段增設(shè)曹宅互通1店村之間穿過，終點與雙巖街成T型平面交叉。交叉點主線樁號為序號技術(shù)指標(biāo)曹宅互通連接線合計1路線長度km2.4353.6932土石方挖方m3937511950754m3647705597706373排水圬工防護(hù)m357795881植被防護(hù)m359006931排水工程m3324434274路面工程數(shù)量20.148.2528.395橋梁912.9/41079.2/11992.1/5378.4/4/378.4/46涵洞道/227征用土地畝48.0210.08拆遷房屋m2/9收費站車道數(shù)道/管理用房處1/1處/1126831250823739735860表3.5-1互通式立交范圍內(nèi)主線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)表設(shè)計速度(km/h)識別視距(m)290～380最小平曲線半徑(m)一般值極限值最小豎曲線(m)一般值25000極限值15000（17000）一般值極限值8000最大縱坡(%)一般值2.0極限值表3.5-2互通匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計速度km/h40行車道寬度m停車視距m40平面線形極限最小半徑m一般最小半徑m不設(shè)超高最小半徑m回旋線最小長度m縱斷面線形最大縱坡%5（4）最小坡長m最小縱坡%不宜小于0.3凸型一般最小值半徑m900極限最小值半徑m450凹型一般最小值半徑m900極限最小值半徑m450豎曲線一般最小長度m40豎曲線極限最小長度mmm230出口角度入口角度根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）及《公路路線設(shè)計規(guī)范》序號技術(shù)指標(biāo)1設(shè)計速度2布置整體式路基寬度m行車道寬度m2×3.5硬路肩土路肩2×0.753路面寬度4要素停車視距平曲面最小半徑（最大超高6%m）270不設(shè)緩和曲線和超過最小半徑（m）2500最大縱坡（%）5最小坡長(m)200最小縱坡（%）不小于0.3豎曲線要素最小半徑（m）3000最小半徑（m）2000豎曲線最小長度(m)5路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載曹宅互通匝道設(shè)計速度為40km/h，采用單向單車道及單向單車道匝道：9.0m=0.75m(土路肩)+1.0m(硬路肩)+3.50m（行車道）對向雙車道匝道：16.5m=0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+3.50m（行車道）連接線路基橫斷面布置為：12.0m=0.75m(土路肩)+公路用地界：填方路段坡腳邊溝以外1.0m，路塹路段無截）＋凝土中面層Sup-20（改性8cm粗粒式）＋）＋表3.6-1橋梁設(shè)置一覽表序號角α(°)孔數(shù)×16×3022×3033×307.98~MRYK2473+712.3×304ZK2473+8735×30YK2473+8625×304.0～1.95橋3×3065×3074×5+12×8橋4×20927×301第頁表3.8-1沿線設(shè)施一覽表（hm2）（m2）1油污水經(jīng)隔油池預(yù)處理后進(jìn)入一體化智能污水處理器，污水經(jīng)深度處理后達(dá)到方案二：由于浙江省高速公路ETC收費站建設(shè)中，實際收費站運維人員將表3.9-1項目交通量預(yù)測結(jié)果表（pcu/d）表3.10-1拆遷建筑物類型與數(shù)量表樓房（m2）拆遷房屋總計（m2）3.13施工組織、主要施工方案和施工工藝表3.13-1臨時堆土場布置情況一覽1表3.13-2臨時中轉(zhuǎn)料場布置情況一覽1232）為便于新老橋梁的拼接，擴建橋梁與原有橋梁選用相同結(jié)構(gòu)和孔徑。上3）對于拼寬橋，墩臺基礎(chǔ)施工時應(yīng)注意為確保現(xiàn)有道路邊坡及路基穩(wěn)定采本工程施工期間的噪聲主要來源于各種筑路機械噪聲及建橋打樁和車輛運表3.14-1主要施工機械噪聲源強ro（m）表3.14-2常用筑路機械峰值噪聲及其傳播聲級主污染物。類比同類公路施工期的污染情況，工程環(huán)境空氣污染物源強見表////////////////近地表和水體的污染影響，施工機械沖洗廢水污染物成分參考值見表3.14-5施工機械沖洗廢水成分及濃度一覽表pH表3.14-6施工營地生活污水成分及濃度一覽表CODCr8詳見表3.9-1，匝道交通量詳見圖3.9-表3.14-7各汽車代表車型及車輛折算系數(shù)表3.14-8項目交通量預(yù)測結(jié)果表（輛/天）車中型車大型車汽車列車小型車中型車大型車汽車列車匯總主線415272416272匝道6042018063021840380630218403150416041805108行取值。根據(jù)上述交通參數(shù)計算得到不同預(yù)測時期的源強，具體詳見表表3.14-9Cadna/A計算的噪聲源強單位：dB(A)表3.14-10收費站油煙廢氣污染源強匯總表1水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，SS和石油類的含量可達(dá)快；降雨歷時40min后，路、橋面基本被沖洗干凈，污染物含量較低，詳見表pH本項目沿線設(shè)置匝道收費站1處。沿線設(shè)施廢水主要為工作人員的生活污表3.14-12沿線設(shè)施水污染源強匯總表1C3和表C4及實測資料，交通工程設(shè)施各類污水主要污染因子的濃度值見表BOD5 表3.14-14沿線設(shè)施生活垃圾匯總表1擬建項目位于金華盆地邊緣地帶，其中互通處于丘陵地帶，高程約96.8~響區(qū)域和間接影響區(qū)域。本次調(diào)查范圍重點調(diào)查推薦方案道路中心線兩側(cè)各采用GPS、RS、GIS相結(jié)合的地理信息技術(shù)（GeographicalInformationArcMpa10.2。占評價區(qū)總面積的33.64％；建設(shè)用地占地面積23.56hm2，占評價區(qū)總面積的評價區(qū)內(nèi)分布較零散且連續(xù)性較差；水域、灌草地占地面積分別為1.92hm2和表4.2-1評價區(qū)土地斑塊利用現(xiàn)狀一覽表(%)(%)97 表4.2-2評價區(qū)各生態(tài)系統(tǒng)面積綠闊葉樹種為優(yōu)勢種，并常伴生有楓香（Liquidambarformosana）等落葉樹種。4.3地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價表4.3-1地表水監(jiān)測方案12表4.3-2地表水環(huán)境監(jiān)測結(jié)果//℃/pH量///℃/pH量///℃/pH量/4.4環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-表4.5-1敏感點現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測方案號1N1-1N1-2N2-1N2-22N3-1N3-23莊N4-1N4-2N4-3N4-4N5-1N5-2N5-3N5-4N6-1表4.5-2沿線敏感點聲環(huán)境監(jiān)測結(jié)果序號Leq/dB(A)值/dB(A)/20min）小型車車車1N1-1//////N1-2//////N2-1//////N2-2//////2N3-1//////N3-2//////3N4-1600300N4-600300N4-600300N4-4600300N5-1700300N5-2700300N5-700序號3Leq/dB(A)值/dB(A)/20min）小型車車車300N5-47003004N6-1//////5.1雙龍國家風(fēng)景名勝區(qū)置風(fēng)景區(qū)標(biāo)志牌。提高植被覆蓋率達(dá)30％以上。重視外圍保護(hù)地帶的環(huán)境保護(hù)無工程量，不占用景區(qū)景觀資源，項目選址距離各景點位表5.1-1項目與景區(qū)外圍保護(hù)地帶的關(guān)系序號程稱1區(qū)區(qū)1998年浙江省人民政府將九峰山-大佛寺風(fēng)景名勝區(qū)列為第四批省級風(fēng)景由于九峰山-大佛寺風(fēng)景名勝區(qū)風(fēng)景旅游發(fā)展迅速。景區(qū)內(nèi)不斷完善旅游設(shè)東至上境村-后徐村-東夏村-大塢-小毛竹尖-毛竹尖-楓塢-社殿塢；南至社殿塢-大龍門-八角尖-紅塢；西至紅塢-造吉里-大立元村-莘畈溪-上瀛頭村-山頭村；表5.2-1風(fēng)景名勝資源類型表圍本項目涉及九峰山-大佛寺風(fēng)景名勝區(qū)大佛寺片區(qū)大佛寺景區(qū)，涉及風(fēng)景名序號/hm21區(qū)~K0+200區(qū)內(nèi)的建筑以與風(fēng)景游賞相關(guān)的風(fēng)景建筑和服建筑體量不宜過大，應(yīng)與九峰山-大佛寺整體環(huán)1、本項目符合《國家公路網(wǎng)規(guī)劃推薦方案基本合理與現(xiàn)狀景區(qū)交3、本項目未對資源生態(tài)和景觀環(huán)項目建設(shè)和營運后對沿線水、聲、環(huán)境空將產(chǎn)生一定的影響，在采取適當(dāng)措施后，其影響在可以接受的區(qū)保護(hù)的角度出發(fā)，理，切實做好各項環(huán)境保護(hù)措施，積極與沿線居民溝通，做好工作，使本項目建設(shè)2三級保護(hù)區(qū)設(shè)施和居民點建設(shè)必須嚴(yán)格履行風(fēng)景名勝區(qū)和根據(jù)各級服務(wù)基地的游覽設(shè)施配置要求進(jìn)行建本項目為公路工程與三級保護(hù)區(qū)收費站管理用房建筑圖5.2-1項目與九峰山-大佛寺省圖5.2-2項目與九峰山-大佛寺省級風(fēng)景名勝區(qū)位置關(guān)系圖5.2-3項目與九峰山-大佛寺省級第三十條風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)的建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)符合風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃，并與景觀相第十三條風(fēng)景名勝區(qū)及其外圍保護(hù)地帶內(nèi)的林木，應(yīng)當(dāng)按規(guī)劃要求進(jìn)行撫第十四條風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)江河、湖泊、水庫、瀑布、泉水等水體必須按照國表5.3-1路基工程主要深挖路段情況一覽表18234565.4地表水環(huán)境影響分析施工場地主要包括路基、橋梁工程的施工場地（含水泥拌和場此類廢水含有SS，并且施工場地因雨水沖刷產(chǎn)生的含及氨氮，根據(jù)工程分析，產(chǎn)生濃度分別為200mg小于10mg/L和8mg/L，能達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》Li表5.5-1施工設(shè)備施工噪聲的影響范圍晝夜晝夜機械振動是指機械施工引起的結(jié)構(gòu)振動通過周圍地層(地下或地面)向外傳表5.5-2項目交通量預(yù)測結(jié)果表（輛/天）車中型車大型車汽車列車小型車中型車大型車汽車列車匯總主線415272416272匝道6042018063021840380630218403150416041805108擬建公路運營期交通噪聲路段預(yù)測及達(dá)標(biāo)距擬建公路各路段不同距離處交通噪聲預(yù)測結(jié)果見表5.5-3，代表性紐------------------------------““晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜234臨路前排面向道路一側(cè)樓房近期晝間噪聲值在50.1~1類區(qū)：近期晝間噪聲超標(biāo)量在0.3~1.4dB(A)之間，夜間噪聲超標(biāo)量在5.3~6.5dB(A)之間；中期晝間噪聲超標(biāo)量在1.6~2.8dB(A)之間，夜間噪聲超標(biāo)6.7~8.0dB(A)之間；遠(yuǎn)期晝間晝間噪聲不超標(biāo)，夜間噪聲超標(biāo)0.4~3.5dB(A)之間；遠(yuǎn)期晝間噪聲超標(biāo)量在序號數(shù)晝夜晝夜晝夜晝夜1側(cè)N1-1----------N1-22側(cè)N2-1噪聲超標(biāo)2.8~5.9dB(A)之間；遠(yuǎn)期晝間噪聲超標(biāo)量在----3N3-11類區(qū)：近期晝間噪聲不超標(biāo)，夜間噪聲超標(biāo)量在------------------------N3-2-------------晝夜晝夜晝夜晝夜1NG1-1噪聲超標(biāo)量約為6.9dB(A)；遠(yuǎn)期晝間噪聲超標(biāo)量約為2 路基NG2-14a類區(qū)：近期晝夜噪聲均不超標(biāo)；中期晝間噪聲不超----NG2-25.6環(huán)境空氣質(zhì)量影響分析Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.75表5.6-2施工階段使用灑水車降塵試驗結(jié)果5道路施工階段揚塵的另一個主要來源是土方開挖及露天堆場和裸露場地的降速度見表5.6-3。由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增表5.6-3不同粒徑塵粒的沉降速度青在出廠前的高溫加工過程中廢氣的揮發(fā)已達(dá)90%以上，在鋪路時的加熱過程公路營運期的廢氣主要為收費站油煙廢氣和過每人每天生活垃圾產(chǎn)生量0.5kg，則本工程每處施工場地的生活垃圾產(chǎn)生量為5.8環(huán)境風(fēng)險評價4、在應(yīng)急救援處置過程中遇到無法解決的問題及時向周邊地區(qū)有能力處理2、組織進(jìn)行現(xiàn)場和場外污染應(yīng)急救援預(yù)案演練，根據(jù)演練經(jīng)驗補充、修改2、做好事故現(xiàn)場的保護(hù)，控制旁觀者進(jìn)入事故現(xiàn)場和事故污染區(qū)域，防止應(yīng)急救援各項工作應(yīng)當(dāng)在事故應(yīng)急現(xiàn)場指揮組組長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下由各應(yīng)急救②事故應(yīng)急現(xiàn)場指揮組組長應(yīng)在2小時內(nèi)將所發(fā)生的環(huán)境污染事件的情況5.8.3.3應(yīng)急預(yù)案保障措施2、臨時堆土場及表土堆場做好相應(yīng)排水設(shè)施，按要求做好棄碴擋墻植樹植5.8.3.4應(yīng)急預(yù)案啟動程序5.8.3.5教育、培訓(xùn)與演練需由石料場業(yè)主負(fù)責(zé)。建設(shè)單位在與石料場業(yè)主簽訂石方供應(yīng)合同時增加有關(guān)石生態(tài)公益林面積6.003公頃，建議建設(shè)單位在下一階段施工組織時減少林地的占解。如噪聲源強大的作業(yè)可放在晝間(06:00～22:00)進(jìn)行或?qū)Ω鞣N施工機械操作時表6.2-1交通噪聲防治措施及本工程適用性篩選本工程適用性篩選(3)在4類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)宜進(jìn)行綠化或作為交本工程選線時已考慮盡量避免拆遷和遠(yuǎn)離現(xiàn)有村莊，將來沿線兩側(cè)用地規(guī)劃時應(yīng)綜合考適用于噪聲超標(biāo)量小且有敏本工程主線不涉及敏感點，連接線設(shè)計速度徑10～30m寬綠化林帶的附加降噪適用于超標(biāo)量小且有綠化用聲屏障建筑距車道中心線距離護(hù)費用較高，適用性受到限制且可能會影響居/適用于對噪聲要求較低的餐公路建成后兩側(cè)用地會隨之發(fā)生變化，商業(yè)4～6dB建筑距中心線距離>50m，住宅地面高度平行或高于路基連接線LK0+510~LK0+720左側(cè)設(shè)置3m高聲屏障，連接線LK0+490~連接線LK0+510~LK0+720左側(cè)設(shè)置4m高聲屏障，連接線LK0+490~接線噪聲通過單層玻璃隔聲后，室內(nèi)噪聲無法滿足《建筑環(huán)境通用規(guī)范》表6.2-4沿線敏感點交通噪聲防治措施一覽表序號高差（m）樓層（m）晝夜晝夜晝夜晝夜1LK0+670兩側(cè)----6----------------------2LK0+670右側(cè)--7-------3--/--//----------------------------------------------------------------------表6.2-5規(guī)劃敏感點降噪措施預(yù)留建議12在施工期，筑路材料的堆放位置對下風(fēng)向的敏感點產(chǎn)生影響，如遇上大風(fēng)、6.4地表水環(huán)境保護(hù)措施效地減少跑、冒、漏、滴的數(shù)量及機械維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。建設(shè)的沉淀處理設(shè)備處理達(dá)回用要求后回用于施工用水（主要用于混凝土攪拌、垃圾并納入地方環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)進(jìn)行無害化處理，以減少對周邊環(huán)境和景觀等的影響。7.1環(huán)保投資估算期/施///案//體工程中期米/1131/5/5/7.2環(huán)境經(jīng)濟損益分析來一定影響。該項目在運營期和施工期采取必要的環(huán)保措施，以降低這些影響。表7.2-1環(huán)保投資環(huán)境、經(jīng)濟效益分析表施工期環(huán)保措施減少施工噪聲對附近村民的防止施工揚塵等污染環(huán)境空家財產(chǎn)安全、公眾人身安使施工期對環(huán)境的不利影響降低至最小程度；使公路建設(shè)得到社會公眾的公路用地、綠保證沿線農(nóng)田生產(chǎn)力不受影響；提高了土地使用價改善地區(qū)的生態(tài)環(huán)境；保障公路運輸安全；增加旅行安防止交通噪聲對沿線地區(qū)聲保護(hù)當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活環(huán)境質(zhì)量環(huán)境監(jiān)測及環(huán)保護(hù)工程區(qū)域居民及動植當(dāng)?shù)亟?jīng)濟與環(huán)境可8.1環(huán)境管理和監(jiān)督計劃環(huán)境保護(hù)管理計劃可劃分成施工期環(huán)境管理計劃和營運期環(huán)境管理計劃，本工程建設(shè)單位在整個項目全過程中具體落實各項環(huán)境保護(hù)措施。首先在表8.1-1公路環(huán)境管理機構(gòu)主要職責(zé)表負(fù)責(zé)本項目施工期環(huán)境保護(hù)計劃的實施與管理8.2環(huán)境監(jiān)測計劃環(huán)境監(jiān)測是環(huán)境管理必備的一種手段。環(huán)境監(jiān)測計劃的實施在公路建設(shè)項測一般由建設(shè)單位委托環(huán)境影響評價單位在項目開工前完成，第二階段的污染監(jiān)測可由建設(shè)單位自己組建的監(jiān)測機構(gòu)監(jiān)測，或者委托有資質(zhì)監(jiān)測單位進(jìn)行監(jiān)表8.2-1環(huán)境監(jiān)測計劃一覽表LAeqLAeq-表8.3-1工程“三同時”竣工驗收重點內(nèi)容一覽表1--2莊標(biāo)349.1避讓風(fēng)景名勝區(qū)的可行性分析本次工可在金華山隧道至午塘頭隧道路段內(nèi)選擇了三處位置共擬定了三個通連接線相接，連接線從郭門村與賈店村之間穿過，終點與旅游大道成T型平方案一久基本農(nóng)田最少，缺點是挖方量及邊坡防護(hù)工程量較大的連接線的最大縱坡9.2施工場地選址合理性分析畝12圖9.2-1臨時施工場地9.3選址與規(guī)劃符合性分析9.3.1與金華市城市總體規(guī)劃(2006-2020年9.3.2.1《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》符合性分析9.3.2.2《金華市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》符合性分析圖9.3-3金華市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃高表9.3-1規(guī)劃環(huán)境影響減緩措施養(yǎng)院、學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等聲環(huán)境敏感目標(biāo)；3、對于已經(jīng)規(guī)劃好但尚未進(jìn)行建設(shè)的居民的噪聲防治措施，包括植樹綠化、采取聲屏障、隔聲門窗和環(huán)保拆泄露、散裝超載的車輛上路行駛，防止散失貨物造成水體的污染。2處理，處理后的污水可回用于周邊農(nóng)林灌溉水沖刷造成水土流失。4、景觀影響減緩措施：擬建工程的料場、施工場地的場址選擇9.3.4“三線一單”符合性分析業(yè)項目，本項目符合金華市“三線一單”環(huán)境管控單元生表1.1-1金華市“三線一單”生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單管控要求摘錄碼原則上禁止新建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目擴建、改建不得增加污染物排放總量并嚴(yán)格控制環(huán)境風(fēng)險。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放的二類工業(yè)項目；禁止在工業(yè)功能建其他二類工業(yè)項目，一二產(chǎn)業(yè)融合的工程項目配套的臨時性項目等確實難以業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點不得增加管控單元污染物排放總量。建立集鎮(zhèn)居住商業(yè)區(qū)、耕地保護(hù)區(qū)與工業(yè)功能區(qū)等集聚區(qū)塊之間的防護(hù)帶。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定，根據(jù)區(qū)域用基本農(nóng)田保護(hù)，嚴(yán)格限制非農(nóng)項目占用落實污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。加強農(nóng)業(yè)面源污染治理，嚴(yán)格控制化肥農(nóng)藥施加量，合理水產(chǎn)養(yǎng)殖布局，控制水產(chǎn)養(yǎng)殖污染，逐步削減農(nóng)業(yè)面源污染物排放加強生態(tài)公益林保護(hù)與止向農(nóng)用地排放重金屬或者其他有毒有害物質(zhì)以及可能造成土壤污染或區(qū)域環(huán)境風(fēng)險源進(jìn)行實行水資源消耗總量和強度雙控，推進(jìn)農(nóng)業(yè)節(jié)水，提高農(nóng)業(yè)用水效率。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加強能工業(yè)項目改建不得增加污染物排放總止新建涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放等環(huán)境健康風(fēng)險較大的二類工嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。污水收集管網(wǎng)范圍內(nèi)，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施外的入河入湖排污口，等污染排放較大的建設(shè)全面開展節(jié)水型社會建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水產(chǎn)品推廣普及，限制高耗水服務(wù)業(yè)用水，到2020年，縣級以上城市公共供水碼不得增加管控單元污染物排放總量。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定。推進(jìn)城鎮(zhèn)綠廊建設(shè)，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生單獨設(shè)置排污口的除管網(wǎng)漏損率控制省自然資源廳自然資委浙預(yù)審[2020]8號《關(guān)第一類鼓勵類中第二十四條“公路及道路運輸(含城市客運)2、由于本工程沿線主要植被類型為毛竹林、馬尾松-青岡等，這些植被類型在曹宅互通-二仙橋東樞紐：本路段為主線高速公路，為雙向四車道，路基寬