五、施工組織設(shè)計文字部分

PAGE九、施工組織設(shè)計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制說明與工程概況一、編制依據(jù)1、《西環(huán)線工程XIH10—XIH12標(biāo)段項(xiàng)目投資建設(shè)招標(biāo)施工招標(biāo)文件》及業(yè)主提供的圖紙、技術(shù)規(guī)范、工程量清單等有關(guān)資料。2、公路工程、城市道路管線等工程現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。3、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與我公司所有來往的函件及補(bǔ)遺資料。4、我公司對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。二、工程概況1、概述及主要工程量本項(xiàng)目一段為西環(huán)線S342～G312段長約7.8km,采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，瀝青砼路面，道路路基寬45m～51m；另一段為西環(huán)路中惠路～常玉路段長約2.7km，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)（其中唐平大道至常玉路段為城市次干道），道路路基寬46.5～60m。主要工程包括道路、橋涵、雨水管線、電力管溝等工程施工，其中大橋4座、中小橋各1座、箱涵9道、管涵12道、路基填方944813m3、路基挖方267561m3、瀝青路面57.2萬m2。2、重難點(diǎn)及控制工程本項(xiàng)目張鎮(zhèn)河大橋主跨為下承式系桿拱，橫跨張鎮(zhèn)河為四級航道，施工中必須保證滿足通航要求，系桿拱跨度大，施工工藝復(fù)雜，施工條件差，難度大；下穿新長鐵路箱涵頂進(jìn)施工難度大，安全風(fēng)險高，為確保鐵路線運(yùn)輸暢通、安全，在技術(shù)安全措施要求嚴(yán)格細(xì)化，組織協(xié)調(diào)上要求及時到位。以上兩項(xiàng)工程成為本合同段重難點(diǎn)及控制工程，應(yīng)制定切實(shí)可行的施工方案，確保施工順利進(jìn)行。3、合同工期本項(xiàng)目計劃工期為454日歷天，計劃開工時間2012年9月30，計劃完工時間2013年12月28日。第二節(jié)現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)如果我聯(lián)合體中標(biāo)，將及時組建聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該本項(xiàng)目的工程指揮、協(xié)調(diào)和組織管理等工作；聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個分部，實(shí)行聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部、分部經(jīng)理部、施工隊(duì)三級管理模式進(jìn)行本項(xiàng)目管理，以實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資的目標(biāo)，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。分部項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五部二室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、物資設(shè)備部、財務(wù)管理部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室。分部施工組織機(jī)構(gòu)圖參見下圖1－2－1。

圖1-2-圖1-2-1組織機(jī)構(gòu)圖分部經(jīng)理分部經(jīng)理分部總工程師分部副經(jīng)理分部總工程師分部副經(jīng)理財務(wù)管理部工地試驗(yàn)室安全質(zhì)量部計劃合同部物資設(shè)備部綜合辦公室工程技術(shù)部財務(wù)管理部工地試驗(yàn)室安全質(zhì)量部計劃合同部物資設(shè)備部綜合辦公室工程技術(shù)部橋涵施工隊(duì)路面施工隊(duì)橋梁預(yù)制架設(shè)隊(duì)水泥砼拌和站路基施工隊(duì)瀝青砼拌和站橋涵施工隊(duì)路面施工隊(duì)橋梁預(yù)制架設(shè)隊(duì)水泥砼拌和站路基施工隊(duì)瀝青砼拌和站說明：1、說明：1、分部經(jīng)理部按照業(yè)主及項(xiàng)目經(jīng)理部要求，配足相關(guān)管理人員，其中分部經(jīng)理由項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理擔(dān)任。2、工程施工實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對全部工程實(shí)施管理，各專業(yè)工程師在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)各項(xiàng)技術(shù)管理工作。3、各專業(yè)施工隊(duì)均選用具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。二、主要負(fù)責(zé)人和各部門主要職責(zé)范圍分部經(jīng)理部主要崗位人員職責(zé)范圍表主要人員或部門主要職責(zé)分部經(jīng)理貫徹工程質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源；主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求；主管進(jìn)度、安全和質(zhì)量工作，定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。分部總工程師全面負(fù)責(zé)本分部的施工技術(shù)管理工作，分管工程技術(shù)、試驗(yàn)等工作。主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計；督促檢查采購物資、設(shè)備的控制，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，主持對不合格品的評審和處置；組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。工程技術(shù)部具體負(fù)責(zé)施工技術(shù)、工程測量管理工作；組織編寫本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底、教育培訓(xùn)、變更設(shè)計、工程測量、技術(shù)創(chuàng)新、工程例會、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件、施工調(diào)度、工程防洪等工作。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、環(huán)境保護(hù)和勞動保護(hù)、質(zhì)量管理工作；組織編制安全、環(huán)保、質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量計劃、質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；負(fù)責(zé)職工安全、環(huán)保、質(zhì)量教育培訓(xùn)，組織開展安全、環(huán)保的檢查評比與考核及全面質(zhì)量管理活動。配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量、安全、環(huán)保的監(jiān)督檢查。計劃合同部具體負(fù)責(zé)計劃統(tǒng)計、驗(yàn)工計價、合同管理工作；組織開展責(zé)任成本管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；物資設(shè)備部具體負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理和物資材料的采購供應(yīng)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，施工材料儲存、保管與標(biāo)識。財務(wù)管理部具體負(fù)責(zé)財務(wù)管理與會計核算工作；嚴(yán)格財經(jīng)紀(jì)律，照章納稅，做好工程資金的合理使用管理，保證各分項(xiàng)工程用款均衡。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對工程使用材料的抽樣鑒定、施工配合比的選定以及現(xiàn)場取樣試驗(yàn)和檢驗(yàn)。貫徹計量法規(guī)法則，負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備和計量器具的管理，做好各種原始記錄及試驗(yàn)資料保管存檔工作。綜合辦公室主要負(fù)責(zé)的日常生活管理、上呈下達(dá)，文件管理，外來人員的接待;組織做好政治學(xué)習(xí)和宣傳教育；負(fù)責(zé)職工生活后勤保障和醫(yī)療衛(wèi)生。第三節(jié)主要資源配置一、勞動力組織計劃1、項(xiàng)目經(jīng)理部人員安排根據(jù)本合同工程特點(diǎn)和相應(yīng)工程數(shù)量，對上場人員進(jìn)行合理安排。項(xiàng)目經(jīng)理部定員50人，設(shè)經(jīng)理、總工程師各1名，副經(jīng)理3名。工程技術(shù)部15人，其中專業(yè)工程師12名；安全質(zhì)量部7人；工地試驗(yàn)室6人；計劃部6人；財務(wù)管理部3人；物資設(shè)備部4人；綜合辦公室4人。經(jīng)理部下屬3個分部，分部下設(shè)路基、路面、預(yù)制場、攪拌站及橋涵施工隊(duì)。2、施工隊(duì)人員安排本工程擬安排進(jìn)場隊(duì)伍有路基、路面、橋涵等施工作業(yè)隊(duì)。其中，各施工隊(duì)管理層、技術(shù)人員以及部分特殊技術(shù)工種全部由聯(lián)合體下屬各單位抽調(diào)有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)、具有相應(yīng)管理能力和技術(shù)能力的正式職工組成，其余施工人員為我聯(lián)合體的長期臨時工或短期勞務(wù)人員。根據(jù)施工計劃安排分批進(jìn)駐施工現(xiàn)場，并根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)展情況，適當(dāng)增加或調(diào)整。3、勞動力部署及任務(wù)劃分在中標(biāo)后，將迅速組織施工隊(duì)伍上場，每個分部擬安排上場10個施工隊(duì)，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整，上場高峰人數(shù)為2110人,其中施工隊(duì)2060人，項(xiàng)目部人員50人。施工隊(duì)伍安排見表1-2-1。施工隊(duì)伍安排表表1-2-1序號施工隊(duì)名稱人數(shù)任務(wù)劃分一分部路基施工隊(duì)180負(fù)責(zé)S342～新長鐵路下立交段路基及防護(hù)工程，包括新長鐵路下立交及防排水路面施工隊(duì)200負(fù)責(zé)本項(xiàng)目范圍內(nèi)路面工程的施工橋涵梁施工隊(duì)350負(fù)責(zé)S342～新長鐵路下立交段橋梁下部結(jié)構(gòu)及涵洞工程施工橋梁預(yù)制架設(shè)隊(duì)250負(fù)責(zé)本項(xiàng)目范圍內(nèi)梁板預(yù)制架設(shè)的施工水泥砼拌合站150負(fù)責(zé)本項(xiàng)目一分部與二分部內(nèi)的砼拌制運(yùn)輸瀝青砼拌合站150負(fù)責(zé)本項(xiàng)目范圍內(nèi)瀝青砼及穩(wěn)定粒料工程的施工二分部路基施工隊(duì)120負(fù)責(zé)新長鐵路下立交～G312段路基及防護(hù)工程施工橋涵施工隊(duì)350負(fù)責(zé)新長鐵路下立交～G312段橋梁下部結(jié)構(gòu)、涵洞及現(xiàn)澆梁施工三分部路基施工隊(duì)150負(fù)責(zé)中惠路～常玉路段橋梁施工隊(duì)160負(fù)責(zé)中惠路～常玉路段合計20604、勞動力計劃本工程擬投入足夠的管理、服務(wù)和生產(chǎn)人員。分工種勞動力配備計劃詳見《附表六：勞動力計劃表》。二、主要材料供應(yīng)安排根據(jù)總工期的計劃安排，超前做出材料供應(yīng)計劃。物資管理人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精的同志擔(dān)任，周密結(jié)合工程計劃、市場價格并認(rèn)真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點(diǎn)，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作，確保工程施工不受影響和有序進(jìn)行。本工程所需鋼材、管材、預(yù)制構(gòu)件等材料均就近采購合格廠家的具有合格證書和相關(guān)檢驗(yàn)資料的產(chǎn)品，在經(jīng)檢驗(yàn)合格的前提下方可進(jìn)場。根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，提前訂貨加工。按總體計劃制定材料供應(yīng)計劃，現(xiàn)場用料要合理備料，爭取隨用隨供。施工所需材料均就近采購（必須符合招標(biāo)文件的要求及標(biāo)準(zhǔn)），通過汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，保證工期的需要。三、擬投入的主要施工機(jī)械及測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器安排1、配置說明在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，力爭最大限度地提高工效，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量與安全。橋梁工程配備足夠的混凝土拌和、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備，以及基礎(chǔ)、墩臺身、梁部施工相應(yīng)的設(shè)備和大量的支架與模板。對路基、路面施工隊(duì)，配備挖（拌）、裝、運(yùn)、推平、翻晾、碾壓及排水等配套設(shè)備，形成一條作業(yè)線。2、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃根據(jù)招標(biāo)文件要求及項(xiàng)目工程量情況，以我聯(lián)合體自有機(jī)械設(shè)備為主，部分租賃。機(jī)械設(shè)備通過自行或拖運(yùn)方式進(jìn)入工地，一般情況下7～10日，部分后期使用的機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程進(jìn)度安排提前15天組織進(jìn)場。擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備見擬投入本標(biāo)段的主要試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備見投標(biāo)文件《資格審查文件-表8》。3、試驗(yàn)和檢測設(shè)備儀器設(shè)備進(jìn)場計劃根據(jù)工程實(shí)際情況，配備足夠的測量、試驗(yàn)及檢測儀器設(shè)備。為提高測量、試驗(yàn)檢測精度，特別配備了全站儀、核子密度儀等先進(jìn)儀器設(shè)備。試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備的配備以工程需要為前提，常規(guī)試驗(yàn)檢測在工地試驗(yàn)室進(jìn)行，個別特殊的試驗(yàn)檢測在業(yè)主指定試驗(yàn)室或有專業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行。擬投入本標(biāo)段的主要試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備見投標(biāo)文件《資格審查文件-表9》。第四節(jié)施工總體進(jìn)度計劃本項(xiàng)目總工期為454日歷天，計劃開工日期為2012年9月30日，計劃完工時間2013年12月28日，總體進(jìn)度計劃表如下：總體計劃進(jìn)度表分項(xiàng)工程開始時間結(jié)束時間歷時(月)備注施工準(zhǔn)備2012年9月30日2012年10月31日1路基及附屬工程2012年11月1日2013年7月31日9橋梁工程2012年11月1日2013年9月30日11涵洞工程2012年12月1日2013年3月31日4其它工程2013年11月1日2013年12月28日2包括峻工驗(yàn)收具體各分部分項(xiàng)工程的施工時間，詳見《附表一施工總體計劃表》和《附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）》。第五節(jié)施工總體管理目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)合同段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定目標(biāo)為合格；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定為優(yōu)良。二、工期目標(biāo)本項(xiàng)目計劃工期為454日歷天，計劃開工時間2012年9月30，計劃完工時間2013年12月28日。三、安全目標(biāo)杜絕發(fā)生重大安全事故，杜絕亡人事故，杜絕火災(zāi)事故，確保施工和人身安全。第六節(jié)施工總平面布置圖施工總平面布置由項(xiàng)目經(jīng)理部及分部經(jīng)理部本著因地制宜、便于施工、少占農(nóng)田的原則總體布置，以確保安全的原則統(tǒng)一協(xié)調(diào)，項(xiàng)目經(jīng)理及分部經(jīng)理部按招標(biāo)文件及當(dāng)?shù)毓さ貥?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)臨時設(shè)施，施工場地由項(xiàng)目統(tǒng)一規(guī)劃、安排、統(tǒng)一管理。具體布置情況詳見《附表五施工總平面圖》。一、施工營地按照業(yè)主方要求時間，組織人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，進(jìn)行施工營地的建設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)駐地以自建臨時房屋為主，搭建彩鋼板房。施工隊(duì)伍營地集中設(shè)置，以節(jié)省占地，便于資源利用。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)辦公區(qū)和生活區(qū)，各隊(duì)施工營地設(shè)生產(chǎn)區(qū)和駐地辦公生活區(qū)。駐地辦公生活區(qū)設(shè)辦公室、職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等辦公生活設(shè)施；生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、鋼結(jié)構(gòu)加工車間、鋼筋加工車間、木工車間等生產(chǎn)房屋。對于有防火要求用房，則按要求調(diào)整房屋結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。施工營地統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍設(shè)圍護(hù)，圍護(hù)采用彩鋼板，涂以同意色彩及標(biāo)識。各機(jī)構(gòu)的駐地有條件的盡量合建以減少臨時用地。二、施工便道、便橋本標(biāo)段沿線主要道路有312、中惠路、中原大道等，水運(yùn)航道主要有京杭運(yùn)河、五牧運(yùn)河等，交通條件好，本工程施工便道采取利用既有交通條件，沿主線紅線范圍內(nèi)設(shè)置，便道寬5m，每隔300m設(shè)一會車道。跨張鎮(zhèn)河橋沿南北岸修建施工便橋，以滿足拱肋及系桿施工。三、施工、生活供水生活生產(chǎn)用水采用與相關(guān)部門協(xié)調(diào)從既有給水管線掛水表引水。施工前與相關(guān)管理單位辦理接通手續(xù)，安裝水表。采用DN25給水管引出，接到生活生產(chǎn)區(qū)。臨時用水管埋入地下0.8m，以防冬季凍管。現(xiàn)場施工用水主要用于道路降塵和結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)，施工區(qū)域采取臨時管線結(jié)合水車運(yùn)輸?shù)姆椒ü┧Ｉ钗鬯呐欧牛捍箝T設(shè)洗車池，食堂設(shè)隔油池，廁所設(shè)化糞池，經(jīng)處理后的水排入鄰近的市政排污管線，埋地支管采用DN200的混凝土管，起點(diǎn)埋深0.5m。四、施工、生活供電電力資源豐富，施工用電可由附近村鎮(zhèn)就近引入，施工現(xiàn)場及駐地設(shè)置電表，高壓電經(jīng)變壓后接至各橋涵施工工點(diǎn)及生活駐地，并在拌和站及預(yù)制場配備變壓器,以提供現(xiàn)場施工需求。五、環(huán)保設(shè)施項(xiàng)目部駐地和施工場地均采用圍擋板封閉，隔離施工區(qū)，施工區(qū)設(shè)大門和洗車槽。洗車槽大小為5m×3m，用混凝土澆筑，上設(shè)鋼格柵，供施工車輛出工地時沖洗。同時，在大門內(nèi)側(cè)設(shè)門衛(wèi)值班室，門衛(wèi)負(fù)責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)及出入登記檢查工作。生活區(qū)修建污水處理池，污水處理達(dá)到排放要求后排放。生產(chǎn)、生活垃圾存放在臨時存放場，定點(diǎn)、定期運(yùn)至垃圾場。六、施工通訊在辦公區(qū)報裝程控電話和一部傳真機(jī)，項(xiàng)目部各部門計算機(jī)全部配備寬帶，并配備一定數(shù)量的移動電話、對講機(jī)以方便施工生產(chǎn)和對外聯(lián)絡(luò)。

第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)總體工程施工方案及施工順序一、總體施工方案各分部以架梁、現(xiàn)澆梁方向及路面鋪設(shè)時間為依據(jù)安排各自的橋梁、路基、涵洞、通道施工，總的施工組織原則是：按先場外，后場內(nèi)，先臨時工程，后重點(diǎn)工程、先生活、后生產(chǎn)的原則進(jìn)行組織，即：先完成便道、便橋和電力線的引入與修建，將場區(qū)外的道路和電力引入到工點(diǎn)，讓設(shè)備、材料運(yùn)輸有道路，讓機(jī)械運(yùn)行有油、有電。電通、路通后先建拌合站和生活用房，盡快具備開工的必備條件，具備開工條件后，先重點(diǎn)工程，后一般工程的原則進(jìn)行安排。路堤填筑盡量選擇涵洞間隔較遠(yuǎn)的地段優(yōu)先安排，減少涵洞施工對填土的影響。路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法。施工時首先選擇試驗(yàn)段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓施工分層檢測,確保路基壓實(shí)質(zhì)量。填筑路堤考慮施工時和竣工后路堤本體的壓縮與固結(jié)，根據(jù)堤高、填料種類及壓實(shí)條件，結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時間，預(yù)留沉落量。橋臺、涵背過渡段填筑時，嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行。路面底基層、基層填料、面層瀝青混凝土及結(jié)構(gòu)物用水泥混凝土由現(xiàn)場設(shè)置的攪拌站供應(yīng)。橋梁樁基礎(chǔ)采用旋挖機(jī)、回旋鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注混凝土，鋼筋籠現(xiàn)場制作，汽車起重機(jī)吊裝。橋梁承臺采用機(jī)械開挖，人工配合，模板采用大塊鋼模板。墩臺采用定型鋼模，混凝土泵送入模。門式蓋梁采取梁柱式支架法澆注砼。涵洞基坑都采用機(jī)械開挖，箱涵采用大塊鋼模立模，分兩次澆注完成；圓管涵管節(jié)采取集中預(yù)制，汽車吊配合安裝。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、空心板梁采取現(xiàn)場預(yù)制，架橋機(jī)及汽車吊架設(shè)；變截面連續(xù)箱梁采取掛籃法現(xiàn)場澆筑；下承式鋼管砼系桿拱橋采取少支架法施工系桿，浮吊分段吊裝拱肋（其施工方案見“第二章第九節(jié)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方案、方法”部分）。下穿新長沙鐵路頂進(jìn)涵施工首先調(diào)查好施工范圍內(nèi)的設(shè)備情況，與鐵路運(yùn)營部門工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、鐵道通信等部門簽訂安全協(xié)議。具備施工條件后架設(shè)鋼便梁對線路進(jìn)行架空頂進(jìn)施工。（其施工方案見“第二章第九節(jié)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方案、方法”部分）。二、總體施工順序本工程以制架梁、現(xiàn)澆梁、路基面層施工為關(guān)鍵線路，以路基軟基處理、下穿通道、系桿拱橋、梁體制架、雨污水管埋設(shè)作為重點(diǎn)組織施工，系統(tǒng)策劃，合理布局，統(tǒng)籌安排，緊密銜接。根據(jù)先行用地辦理的實(shí)際情況，本著“實(shí)事求是、科學(xué)組織，工點(diǎn)有圖紙、地表少拆遷、三通一平易解決、隊(duì)伍進(jìn)場即能開工”的原則，安排本標(biāo)段先行架梁方向的橋梁、涵洞、軟基、路基土石方等重難點(diǎn)工程優(yōu)先施工。第二節(jié)第一節(jié) 路基施工方案、方法與措施一、施工方案根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料以及本工程施工技術(shù)特點(diǎn)，并結(jié)合工期要求，全合同段路基安排素質(zhì)好、施工力量強(qiáng)的3個路基施工隊(duì)嚴(yán)格按照確定的路基施工方向、多作業(yè)面同時開工，平行作業(yè)，其中3個路基隊(duì)分別隸屬于3個分部。施工順序?yàn)橄纫话懵范魏髽蚝瓋蓚?cè)，路堤填筑施工過程中與橋涵工程相互配合，互相創(chuàng)造條件；先進(jìn)行高路堤段施工后一般路段施工，使高路堤能夠滿足設(shè)計要求的沉降期，對于軟弱土路基段設(shè)置沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測并控制填筑速率。路基施工以機(jī)械化作業(yè)為主，人工配合，配備足夠的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車等進(jìn)行裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)壓實(shí)。填筑按“三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工；挖方采用機(jī)械開挖、運(yùn)輸施工，并根據(jù)設(shè)計及施工要求統(tǒng)一進(jìn)行土方調(diào)配，做到合理調(diào)配，減少取棄土石方數(shù)量。1、路堤基底在清除表土之后，按設(shè)計要求進(jìn)行基底處理。2、路堤采用分段機(jī)械化全斷面縱向水平層填筑、分段平行流水作業(yè)。鋪設(shè)寬度向兩側(cè)超填30cm寬以上，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，交工時刷坡整型。多作業(yè)段施工時，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。3、橋涵臺背選用摻6%石灰處治土分層填筑，對于先填路基后施工橋臺的段落，壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基，先施工構(gòu)造物后填筑路基時，路橋的施工結(jié)構(gòu)物邊角采用小型機(jī)具夯實(shí)，其余地段采用壓路機(jī)碾壓。4、下穿新長鐵路U型結(jié)構(gòu)段基坑施工時首先管井降水，然后機(jī)械開挖基坑?；姿鄶嚢铇对诨娱_挖前施作。U型結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板采用鋼模，砼由攪拌站集中供應(yīng)，機(jī)械攤鋪振搗，施工中按設(shè)計做好防水措施。二、施工方法及措施1、一般填方路基填筑⑴、路基施工作業(yè)程序及工藝流程路基施工采用機(jī)械化作業(yè)。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗(yàn)收階段四區(qū)域：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—路面整形（邊坡整修）—檢驗(yàn)簽證。⑵、施工區(qū)段劃分在施工準(zhǔn)備完成后，根據(jù)施工進(jìn)度計劃以主攻重點(diǎn)為主，多工點(diǎn)同時展開，兩結(jié)構(gòu)物之間或200m為一施工區(qū)段。各施工區(qū)段結(jié)合結(jié)構(gòu)物施工組織平行流水作業(yè)，分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。在雨季結(jié)合路基填料情況安排施工，開工一段，完成一段。⑶、施工準(zhǔn)備①測量準(zhǔn)備完成現(xiàn)場交樁后，測量組立即進(jìn)行中線、高程的貫通測量，并與相鄰合同段貫通閉合；施放線路中線樁和路基邊樁，測量成果上報監(jiān)理工程師，并向各隊(duì)技術(shù)員交樁，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后施工。施工結(jié)合實(shí)際修建必要的臨時排水工程。②清理與掘除根據(jù)現(xiàn)場地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況，按施工規(guī)范及設(shè)計要求對全線路基進(jìn)行清表處理，清除地表腐殖土，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮，清表后進(jìn)行夯實(shí)。需要進(jìn)行特殊路基處理的路段，按設(shè)計要求進(jìn)行施工，特殊路段施工完成后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下一工序施工。③路基填料準(zhǔn)備在路基施工前，先對填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定其是否符合規(guī)范要求，并且在施工過程中定期對填料進(jìn)行抽檢。④試驗(yàn)段準(zhǔn)備開工前28天，先選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性長度為100m一段路堤作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定有效的松鋪厚度、適宜的碾壓機(jī)械及組合工序、最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳的控制含水量、合理的施工控制方法等工藝參數(shù)，作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。⑷、路堤填筑按照試驗(yàn)段確定的工藝組織路堤填方施工，施工中始終控制“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，施工時在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；“四度”即厚度、密實(shí)度、縱橫坡度、平整度。①分層填筑每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)段，機(jī)械化分層作業(yè)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制。鋪設(shè)寬度向兩側(cè)超填30cm寬以上，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，交工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土面積并用石灰撒網(wǎng)格，以便平整時控制均勻的分層厚度。②攤鋪整平先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓效果。攤鋪時層面做成向外側(cè)傾斜2%～4%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時壓到路肩不致滑坡。③碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開始碾壓時，先用未開振壓路機(jī)對松鋪土表面靜壓，用平地機(jī)刮平，然后再用大噸位振動壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)按路基試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)行。④路基面整形、邊坡整修路堤填筑達(dá)到設(shè)計路肩標(biāo)高后，先恢復(fù)中線，每20m設(shè)置一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，按設(shè)計要求修筑路拱，并進(jìn)行壓實(shí)。邊坡整修須按設(shè)計坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時整修夯拍。路堤邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實(shí)。⑤檢驗(yàn)簽證在路堤每層填筑、平整、壓實(shí)后，及時進(jìn)行檢測；路基填筑壓實(shí)度采用核子濕度密度儀、灌砂法等進(jìn)行檢驗(yàn)。自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路堤填筑。路基壓實(shí)度要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。2、一般路基開挖⑴、恢復(fù)路基中線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。⑵、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)行開挖。⑶、長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。⑷、路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法，用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。⑸、路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。⑹、對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。⑺、路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。3、特殊路基處理本項(xiàng)目軟土路基共26處合計1233m，其中S342～G312段有12處，計520m，玉惠路～玉堂路段共14處，計713m。特殊路基處理方法是換填、超載預(yù)壓及濕噴樁。⑴、超載預(yù)壓①完成路基填筑后，對橋后特殊地基處理地段路基要超載預(yù)壓，預(yù)壓高度高出路床頂面高程加2.5m，預(yù)壓期3個月。②堆載預(yù)壓采用路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道，預(yù)壓土的邊坡按路基邊坡執(zhí)行，預(yù)壓土頂面寬度按此計算。填土采用“薄層輪加法”，即在保證路基穩(wěn)定的條件下盡量加快分層填筑的速率。用自卸車將土運(yùn)到施工現(xiàn)場，由中心向兩側(cè)填筑，控制每層的松鋪厚度不超過50cm。先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)刮平，振動壓路機(jī)碾壓。碾壓到規(guī)定的密實(shí)度≥85％。③路基預(yù)壓路段沿縱向連續(xù)布滿加載土方，加載高差過渡段設(shè)置在加載高度小的段落內(nèi)，相鄰兩段落進(jìn)行順坡處理，其縱坡度不宜大于10％。預(yù)壓土應(yīng)在路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道。預(yù)壓土頂面必須平整，橫坡度2％。④隨著填土的增高，測桿和套管相應(yīng)接高，所接長度每節(jié)不超過50cm。測管周圍的填土宜用人工整平，并用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。⑤預(yù)壓期間應(yīng)加強(qiáng)沉降觀測，連續(xù)2個月沉降速率小于5mm/月，方可卸載；預(yù)壓完成后，如實(shí)際預(yù)壓期沉降量≤10cm，采用12%灰土調(diào)整，結(jié)合路面基層施工至底基層設(shè)計高程。如實(shí)際預(yù)壓期沉降量＞10cm，則用6%石灰土處治土填筑至路床頂面設(shè)計高程，然后施工底基層。⑵、濕噴樁①場地整平：清除地面以下的一切障礙物(包括石塊、樹根和垃圾等)，準(zhǔn)確地進(jìn)行樁位放樣，場地低洼或水塘地段應(yīng)先排水清淤后再回填素土(不得回填雜填土)至整平高程，壓實(shí)度要求≥85%。②施工機(jī)械：深樁施工機(jī)械動力應(yīng)大于45KW以上，鉆頭葉片三層，每層兩片，上下層間距300mm，水平兩片葉片夾角30度，每片葉片寬100mm。③施工操作步驟如下：鉆機(jī)定位→鉆桿預(yù)拌下沉鉆進(jìn)，速度≤1.0m/min→到達(dá)硬層后提前噴漿，間歇一定時間再提升鉆具，速度≤0.8m/min→噴漿攪拌提升至離地面0.3m處停噴→重復(fù)攪拌下沉、噴漿→重復(fù)攪拌提升，直至離地面0.3m→關(guān)閉攪拌機(jī)械→移位→回填石灰處治土墊層并壓實(shí)。④水泥漿攪拌樁采用的水泥為42.5級普通水泥，樁徑50cm，水泥用量為60kg/m，在工程施工前必須通過室內(nèi)配方試驗(yàn)的檢驗(yàn)，并且進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)以掌握對該場地的成樁工藝及多種技術(shù)參數(shù)。⑤允許偏差值a.水泥用量的誤差不得大于1%；b.為保證攪拌樁的垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架對地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1%；c.樁位偏差不得大于5cm，深度誤差不得大于5cm；d.攪拌機(jī)下沉或提升的時間應(yīng)有專人記錄，時間誤差不得大于5秒；e.成樁七天后，應(yīng)進(jìn)行開挖檢查，觀測樁體成型情況及攪拌均勻程度，成樁28天后應(yīng)進(jìn)行鉆孔取芯檢測樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。抽檢樁數(shù)的頻率為0.2%，且最少不得少于2根。樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(7天齡期)控制標(biāo)準(zhǔn)為0.6MPa。⑥注意事項(xiàng)a.樁機(jī)必須配置噴入計量裝置，并打印出噴漿量；水泥漿液應(yīng)嚴(yán)格預(yù)定的配比拌制。準(zhǔn)備好的漿液不得離析，不得停置過長，超過2小時的漿液應(yīng)降低標(biāo)號使用；漿液倒入集料時應(yīng)加過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體。b.泵送漿液前，管路應(yīng)保持潮濕，以利輸漿?，F(xiàn)場拌制漿液，應(yīng)有專人記錄水泥用量，并記錄泵送漿開始、結(jié)束時間。c.供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應(yīng)使?jié){攪拌機(jī)下沉至停漿面以下0.5m，待恢復(fù)供漿后，再噴漿提升。因故停機(jī)超過3小時，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆卸輸漿管路，清洗后備用。⑶、換填法清除軟土后，回填建筑圬工至原地面（高路堤路段）或路床頂面以下hcm(機(jī)動車道120cm)（低路堤路段），用重型機(jī)具碾壓，建筑圬工嵌擠穩(wěn)定后，采用小粒徑材料填隙找平，碾壓至表面無明顯輪跡及彈簧現(xiàn)象后，其上同一般路段路基處理。并在第一層5%石灰處治土表面，設(shè)置一層雙向土工格柵。⑷、水泥攪拌樁①場地清理施工前探明地下障礙物的埋深和位置，并做好明確標(biāo)記；清理施工區(qū)域內(nèi)的雜物，然后用推土機(jī)進(jìn)行平整，壓路機(jī)壓實(shí)。②測量定位對施工場地的基準(zhǔn)點(diǎn)、基軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核；對于標(biāo)定的基準(zhǔn)點(diǎn)做好明顯的標(biāo)志和編號，并妥善保護(hù)；使用全站儀采用坐標(biāo)法進(jìn)行樁位區(qū)域邊線的測定；對施工區(qū)域內(nèi)的所有樁進(jìn)行測量定位，并做好明顯、牢靠的樁位標(biāo)志。③樁機(jī)就位由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮樁機(jī)的就位工作，移動樁機(jī)前，先查清樁機(jī)上下、左右、前后有無障礙物，發(fā)現(xiàn)有障礙物應(yīng)及時排除。移動結(jié)束后，檢查樁機(jī)定位情況，發(fā)現(xiàn)偏差較大應(yīng)及時糾正。樁機(jī)就位對中后平穩(wěn)周正，其動力頭、攪拌頭及樁位三者的中心處于同一鉛垂線上，攪拌頭定位偏差不得大于5cm。④預(yù)攪下沉①將攪拌機(jī)用鋼絲繩吊掛在起重機(jī)上，用輸漿膠管將貯料罐、灰漿泵同深層攪拌機(jī)接通，待攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)借助設(shè)備自重沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉。②施工時，下沉速度由電機(jī)的電流監(jiān)測表嚴(yán)格控制下沉速度，取0.38～0.75m/min。③密切觀察動力頭工作負(fù)荷，控制工作電流指數(shù)不大于額定值，以防燒毀電機(jī)。④如下沉速度過慢時，通過中心管壓入少量稀漿使土體濕潤，從而加快下沉速度。⑤制備水泥漿在攪拌機(jī)預(yù)攪下沉的同時，利用灰漿拌制機(jī)按設(shè)計確定的配合比拌制水泥漿，在深層攪拌機(jī)下沉到一定深度時，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。⑥噴漿攪拌提升(第一次注漿提升攪拌)攪拌機(jī)下沉到設(shè)計深度后，上提攪拌頭0.2m左右，然后開啟灰漿泵，將水泥漿從攪拌機(jī)中心管不斷壓入地基中，待漿液到達(dá)噴漿口時，按0.3～0.5m/min的均勻速度邊噴漿邊提升深層攪拌機(jī)。待深層攪拌機(jī)噴漿提升至設(shè)計樁頂標(biāo)高以上0.5m時，關(guān)閉灰漿泵，完成第一次注漿提升攪拌。⑦重復(fù)上下攪拌(第二次注漿提升攪拌)攪拌機(jī)提升至設(shè)計加固深度的頂面標(biāo)高時，集料斗中的水泥漿全部排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機(jī)提升出地面，在攪拌機(jī)第二次提升的同時，向地層中同時連續(xù)地壓入水泥漿，完成第二次注漿提升攪拌。⑧清洗向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。⑨樁機(jī)移位待攪拌機(jī)提出地面后，關(guān)閉電機(jī)，然后將樁機(jī)移至新的樁位，重復(fù)上述步驟進(jìn)行下一根樁的施工。4、結(jié)構(gòu)物臺背缺口填筑結(jié)構(gòu)物開挖溝槽處路基回填需開挖臺階，逐層回填，第一級臺階開挖寬度為1.5m，以上各級臺階開挖寬度不小于1m?；靥罘绞綖樵孛娌捎美姘曳?0cm摻5%石灰處治，壓實(shí)度不小于87%；其上一層20cm5%石灰處治土，壓實(shí)度不小于90%，然后填筑一層20cm5%石灰處治土，壓實(shí)度不小于93%，最后以6%石灰處治土回填至路面結(jié)構(gòu)底，分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%，分層厚度為20cm。當(dāng)路橋施工順序采用先填路基后施工橋臺的段落，壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基，先施工構(gòu)造物后填筑路基時，路橋的施工結(jié)構(gòu)物邊角采用小型機(jī)具夯實(shí)，其余地段采用壓路機(jī)碾壓。5、路基防護(hù)及排水工程(1)路基防護(hù)主要包括噴播植草、M7.5漿砌片石骨架護(hù)坡、預(yù)制塊砼護(hù)坡等。路基成型后及時整平坡面，進(jìn)行坡面防護(hù)，防止雨水沖刷坡面。工程漿砌片石工程采用集中機(jī)械拌制砂漿，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸水泥砂漿，片石使用汽車運(yùn)送到砌筑現(xiàn)場，人工現(xiàn)場砌筑，錨孔采用機(jī)械成孔張拉。(2)路基排水設(shè)施主要有：邊溝、排水溝和急流槽等結(jié)構(gòu)物，采用人工或挖掘機(jī)開挖人工配合的方式開挖基槽，排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式、材料規(guī)格及平面位置、鋪砌厚度等嚴(yán)格按照設(shè)計施工。第三節(jié)路面工程施工方案、方法與措施一、施工方案路面底基層填料為12%石灰土，厚度為20/18cm，石灰土采取廠內(nèi)集中拌制，機(jī)械分層鋪筑。碾壓時嚴(yán)格按路面基層施工規(guī)范規(guī)定的次序進(jìn)行，碾壓完成后保濕養(yǎng)生并實(shí)施交通管制。底基層施工完畢，經(jīng)沉降觀測符合要求后，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑，行車道基層36cm，采用兩層鋪筑；輔道、非機(jī)動車道基層厚度分別為20cm、18cm，采用一層鋪筑?；旌土霞邪韬?，攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，三輪及雙鋼輪壓路機(jī)緊跟碾壓。水泥穩(wěn)定碎石粒料基層和瀝青砼面層施工前，先鋪筑試驗(yàn)路段，以獲取各項(xiàng)合理的施工參數(shù)，作為以后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)，試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。面層為瀝青混凝土，采取拌和廠集中拌制，大噸位自卸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，機(jī)動車道面層攤鋪由二臺瀝青砼攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪，前后梯隊(duì)間距宜在5—10m之間，以減少縱向冷接縫，輔道、非機(jī)道車采用一臺攤鋪機(jī)一次攤鋪?；旌狭蠑備伜蟀才艍郝窓C(jī)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段碾壓成型進(jìn)行。二、施工方法及措施1、石灰土底基層施工⑴、工藝流程鋪土→整形→碾壓→養(yǎng)生⑵、施工方法①施工測量：施工前對下承層路基頂面在驗(yàn)收合格之后每20m設(shè)一樁，并在路面邊緣外0.3－0.5m處設(shè)一指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度。②備料及拌和：石灰必須達(dá)到Ⅲ級以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時間，石灰在野外堆放時間較長時，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根據(jù)配合比計算每車料的攤鋪面積及堆放距離。石灰土混和料采用廠拌,拌和的石灰土應(yīng)拌和均勻，且含水量應(yīng)略大于最佳含水量。③鋪土采用同一車型運(yùn)土。計算每車土堆放的縱橫間距，按計算的間距卸土。用推土機(jī)將土攤平，并進(jìn)行排壓。用平地機(jī)整形，檢驗(yàn)松鋪土層厚度是否符合預(yù)計要求。④整形采用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路排壓一遍，以暴露潛在的不平整。將局部低洼處表面5cm以上的石灰土耙松，用石灰土填平，并用機(jī)械碾壓一遍。再用平地機(jī)整形一次，將高處的石灰土刮出路外。每次整平都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。⑤碾壓按照首件施工確定的碾壓方案進(jìn)行碾壓，路基兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。整形后，石灰土的含水量為最佳含水量的±1％～±2％時，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，其表面應(yīng)始終保質(zhì)濕潤，碾壓嚴(yán)格按照“路基工程施工方案與施工工藝”。碾壓時，如發(fā)現(xiàn)“彈簧”“松散”“起皮”等現(xiàn)象應(yīng)及時翻開重新拌合或用其它方法處理，嚴(yán)禁“薄層補(bǔ)貼”。石灰土混合料從拌和、攤鋪到碾壓成型全過程不應(yīng)超過3天，最好在24h內(nèi)完成。在直線段或不設(shè)超高的曲線段由路基兩側(cè)向路中心碾壓，在設(shè)超高的曲線段，由曲線內(nèi)側(cè)向曲線外側(cè)碾壓。④養(yǎng)生底基層碾壓完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，如不立即進(jìn)行基層施工，應(yīng)灑水養(yǎng)生。完工后的石灰土層應(yīng)養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間，應(yīng)保持其表面呈潮濕狀態(tài)。常溫季節(jié)每日應(yīng)灑水4次以上。2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工⑴、施工方法①施工準(zhǔn)備在基層施工之前，應(yīng)根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定分別對路槽進(jìn)行驗(yàn)收，確保表面平整、堅實(shí)，具有規(guī)定的路拱，并保證無任何松散的材料和軟弱點(diǎn)，整理好完整的驗(yàn)收資料。②劃分作業(yè)段施工時左右幅分開施工，攤鋪一幅，另一幅作為運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械設(shè)備的通道，并根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整每天的作業(yè)段的長度。③混合料的拌制、運(yùn)輸和攤鋪a、混合料在拌和廠集中拌制，12噸以上自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場。b、運(yùn)輸車輛在每天開工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。要求盡快將拌成的混合料運(yùn)送要鋪筑的現(xiàn)場。車上的混合料將覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，將立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時間超過2h時，將予以廢棄。c、攤鋪前將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤，按規(guī)范規(guī)定分次連續(xù)攤鋪，不會出現(xiàn)停機(jī)待料，靠中央分隔帶一側(cè)設(shè)立方木做擋板，并用鋼樁固定，以確保邊部的壓實(shí)度，靠路肩一側(cè)，路肩分層填筑，攤鋪時以保證邊部及路肩的壓實(shí)度。混合料攤鋪將采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后將保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人指揮，隨時檢測厚度和平整度。如有離析現(xiàn)象，及時鏟除粗集料，并立即用新拌制的混合料填補(bǔ)。④混合料的碾壓經(jīng)攤鋪整型后，立即開始碾壓。由較低一側(cè)向較高一側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，每道碾壓的輪跡與上道輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬即為一遍。碾壓時采用2～3臺振動壓路機(jī)按順序壓實(shí)，一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，初壓碾壓速度采用1.5～1.7km/h為宜，復(fù)壓及終壓以2.0～2.5km/h的速度碾壓，并達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度，為確保表層的壓實(shí)度，必要時采用三光輪壓路機(jī)。壓實(shí)后，用雙光輪壓路機(jī)靜壓一遍，以消除輪跡。在碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完的或正碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證底基層、基層表面不受破壞。整個碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持潮濕，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時挖除不合格的混合料并補(bǔ)以新料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。⑤養(yǎng)生在鋪筑前，要始終保持下一層表面的濕潤，為增加上下層之間的粘結(jié)性，擬采用灑水車灑水，注意灑水的均勻性。每一段碾壓完成并壓實(shí)度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，不得延誤，養(yǎng)生擬采用灑水養(yǎng)生并保持表面濕潤，至少養(yǎng)生7天以上。在養(yǎng)生期間除養(yǎng)護(hù)車外禁止一切車輛通行。⑥水泥穩(wěn)定碎石施工時間控制水泥穩(wěn)定碎石從拌和到最后成型的間隔時間不宜超過2.0h；無論是運(yùn)輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過2h而未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。攤鋪間隔時間不得超過30min，超過30min時應(yīng)按接縫處理。⑦水泥穩(wěn)定碎石基層施工縫設(shè)置、處理a)、橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時自然形成橫向施工縫，中途停機(jī)30min以上時也應(yīng)作施工縫處理。b)、施工縫采用平口接縫。接縫施工時，用切縫機(jī)將前一段在壓實(shí)度和平整度合格處切開，切縫面垂直于縱軸線。c)、清除切除的水穩(wěn)碎石后，灑適量水份滋潤切縫處，然后涂布一層純水泥漿，再接續(xù)攤鋪。d)、上基層與下基層的施工橫縫留置位置錯開3m的間距。禁止上下層的橫縫位置重疊影響基層整體性。e)、橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫方向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。h)、水泥穩(wěn)定碎石基層完工后交通管制與防護(hù)在水泥穩(wěn)定碎石碾壓后，封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。養(yǎng)生期結(jié)束后施工車輛可限制通行，速度小于15km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。3、路面面層施工⑴、透層透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑。噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后及早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。⑵、下封層a、水泥穩(wěn)定碎石基層正常養(yǎng)生7天后才可施工下封層?；鶎颖砻嬗?～8人一字排開用竹帚進(jìn)行全面清掃，再用2～3臺森林滅火鼓風(fēng)機(jī)將浮灰吹凈，然后用水沖洗，使表層集料顆粒部分外露。b、噴灑透層乳化瀝青基層表面沖洗的水分涼曬干燥后，用智能型瀝青灑布車噴灑乳化瀝青透層，噴灑數(shù)量按圖紙設(shè)計。c、噴灑乳化瀝青待透層乳化瀝青凝結(jié)不粘輪胎，即可用智能型瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，數(shù)量按圖紙設(shè)計。d、撒布集料每段乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機(jī)撒布集料，數(shù)量按圖紙設(shè)計。集料撒布全部在乳化瀝青破乳之前完成。e、碾壓集料撒布后即用輪胎壓路機(jī)均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實(shí)寬度。碾壓順序由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓。f、養(yǎng)生碾壓完畢后封閉交通，養(yǎng)生7天后方可開放交通。⑶、粘層瀝青面層、瀝青下面層與基層之間均應(yīng)噴灑粘層瀝青，粘層瀝青噴灑數(shù)量按圖紙設(shè)計數(shù)量或折算。噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面應(yīng)清除調(diào)平層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工2～3天前灑布，橋面上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工前4～5天灑布，在此期間應(yīng)做好交通管制，禁止任何車輛行駛。⑷、瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)①瀝青路面層試驗(yàn)段瀝青砼路面施工前7d，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑一段試驗(yàn)路段。試驗(yàn)段施工完成后，形成完整的作業(yè)指導(dǎo)書，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為正式施工工藝的控制依據(jù)。②攤鋪層厚、標(biāo)高控制和導(dǎo)向攤鋪下面層時采用張緊鋼絲繩作為導(dǎo)向、標(biāo)高、厚度的控制基準(zhǔn)，如圖2-3-1所示圖2-3-1下面層控制基準(zhǔn)示意圖雙機(jī)聯(lián)鋪的后機(jī)位攤鋪機(jī)在交縫區(qū)一側(cè)安裝非接觸式傳感器，如圖2-3-2所示，以便使雙機(jī)的交縫區(qū)標(biāo)高順接準(zhǔn)確。圖2-3-2雙機(jī)聯(lián)鋪交縫區(qū)標(biāo)高控制示意圖③攤鋪?zhàn)鳂I(yè)攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5～1.0h預(yù)熱熨平板不低于100℃，對前一段面層接頭進(jìn)行熱處理。設(shè)定厚度參數(shù)，調(diào)整好熨平板高度和角度，并選擇適宜的振動頻率和振幅以提高路面的初始壓實(shí)度。完全打開漏斗進(jìn)料口，開啟螺旋勻料器并不停的勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，等待受料。1#機(jī)開始受料，并連續(xù)攤鋪。1#機(jī)攤鋪10～20m后，2#機(jī)開始受料并連續(xù)攤鋪。2#機(jī)熨平板應(yīng)側(cè)伸到先鋪面層邊線30～60mm左右。并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯開200mm以上。⑸、瀝青混合料的壓實(shí)混合料完成攤鋪后立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度、坡度及溫度檢查，對不合格之處進(jìn)行調(diào)整。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓，壓路機(jī)碾壓的速度應(yīng)符合規(guī)范要求。初壓采用DD110雙鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后靜壓2遍，2臺機(jī)組呈梯隊(duì)并列行駛，從兩側(cè)向中心碾壓，如圖2-3-3所示。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。2-3-3雙鋼輪機(jī)梯隊(duì)碾壓示意圖復(fù)壓采用2臺YL25重型膠輪壓路機(jī)、2臺DD130機(jī)組呈梯隊(duì)并列行駛碾壓，碾壓遍數(shù)在3～5遍。對輪能壓路機(jī)相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，振動壓路機(jī)的重疊寬度則為100～200mm。振動壓路機(jī)折返時要先停止振動。終壓采用DD110壓路機(jī)靜壓1～2遍直至表面平整無明顯輪跡為止。4、道路附屬工程施工⑴、路緣石、平石和雨水口路面基層施工完畢后，乳化瀝青層施工前進(jìn)行路緣石施工。每5米設(shè)一空制點(diǎn)樁掛線安砌，安裝接縫為1cm寬。路緣石下面采用砂漿鋪砌，砂漿密實(shí)不得有空隙。鋪砌后用水泥砂漿勾縫，外露面壓成凹型，并在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實(shí)，緣石后背填土完成后標(biāo)高應(yīng)比路緣石、集水井或其它結(jié)構(gòu)物低25mm。檢查井、雨水口在道路表面層攤鋪之前，升至設(shè)計高程。⑵、人行道人行道下細(xì)砂過濾層、級配碎石基礎(chǔ)須按設(shè)計厚度、寬度施工。級配碎石采用推土機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。彩色水泥混凝土方磚先沖筋，然后填充中砂找平層，最后鋪磚，達(dá)到面平、縫直無活動現(xiàn)象。成活后人行道要清掃干凈，加強(qiáng)控制行人及嚴(yán)禁車輛行駛。⑶、盲道施工肓道施工嚴(yán)格按照無障礙設(shè)施有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到盲道通暢，具有完善的使用功能。施工時嚴(yán)格注意止步、導(dǎo)向磚的應(yīng)用及與路口人行道的接順問題。5、技術(shù)措施⑴、工藝保證措施每個面層均做攤鋪試驗(yàn)段，檢驗(yàn)工藝參數(shù)設(shè)計、工藝標(biāo)準(zhǔn)是否滿足優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量要求。檢驗(yàn)設(shè)備能否滿足工藝要求和施工進(jìn)度要求。⑵、平整度控制攤鋪下面層時標(biāo)高采用張緊鋼絲繩作為導(dǎo)向、標(biāo)高、厚度的控制基準(zhǔn)。用3m鋁合金靠尺跟蹤檢測，每200m測2處×10尺，發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時修整。⑶、碾壓溫度控制拌和站的溫度控制點(diǎn)主要是通過紅外溫度傳感器監(jiān)控。攤鋪現(xiàn)場溫度控制點(diǎn)見圖2-3-4，控制方法主要是用插入式溫度計逐車檢測受料前的混合料溫度，用紅外溫度槍跟蹤檢測攤鋪、壓實(shí)面的表面溫度。圖2-3-4攤鋪現(xiàn)場溫控點(diǎn)分布示意圖⑷、瀝青砼面層施工縫預(yù)留與處理縱向接縫：采用梯隊(duì)作業(yè)，縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫：當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，會形成橫向施工冷縫。在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時用切縫機(jī)切成垂直上下層面的平接縫，但不得損傷下層路面，鋪筑接頭時應(yīng)先在壓實(shí)段上面鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫處預(yù)熱軟化。上、下兩層面預(yù)留的橫縫至少錯開200mm以上，下面層施工縫須避開基層施工縫預(yù)防產(chǎn)生反射裂縫。橫縫碾壓應(yīng)先清除掉接縫預(yù)熱混合料及切割時留下的泥水，待干燥后涂刷粘層油進(jìn)行，并順橫縫方向進(jìn)行，采用雙鋼輪機(jī)，壓路機(jī)先置于已壓實(shí)的一側(cè)，以后每壓一遍鋼輪便向新鋪段橫移20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規(guī)碾壓。⑸、瀝青混凝土路面厚度、集料顆?？刂拼胧贅?biāo)高及結(jié)構(gòu)厚度控制熱鋪瀝青前檢查基層的標(biāo)高和平整度，對不符合要求的部位應(yīng)進(jìn)行修整；合格后至少提前1天灑透層油。底面層和中面層攤鋪時采用測量標(biāo)高控制，攤鋪直線段時，按設(shè)計高程在兩側(cè)路緣石每5m側(cè)設(shè)一個測墩，用鋼鉸線作為基準(zhǔn)線用倒鏈拉緊，每段長度不大于150m，攤鋪曲線段時，按設(shè)計高程在兩側(cè)路緣石每5m測設(shè)一個測墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基準(zhǔn)面。表面層攤鋪時采用非接觸式聲納平衡梁對結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有效提高路面平整度。瀝青砼路面攤鋪前，項(xiàng)目部測量班提前將測量工作準(zhǔn)備好，在路面基層上每5m測設(shè)高程方格網(wǎng)。攤鋪過程中，要隨時檢測高程和中線，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。瀝青攤鋪機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格掌握好攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，保證攤鋪厚度均勻平整；對于攤鋪時粗料集中的部，應(yīng)進(jìn)行人工處理。②粗集料＜0.075mm顆粒含量控制粗集必須全部采用水洗，增加水沖洗次數(shù)，使集料徹底潔凈，小于0.075mm顆粒含量不得超過0.3%；嚴(yán)格控制加工塊石的潔凈程度。加強(qiáng)料場管理，集料必須覆蓋。料場要硬化，使用水泥砼硬化處理料場，避免鏟車在裝料時，將軟層泥土、泥塊混入集料料堆中。生產(chǎn)集料的破碎機(jī)必須配備除塵設(shè)備，并且在集料生產(chǎn)過程中，保證除塵設(shè)備處于工作狀態(tài)。第四節(jié)橋梁工程施工方案、方法與措施本項(xiàng)目橋梁工程包括互通立交橋、跨河橋、上跨主線橋的下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)，其中下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、砼拱座、鋼筋砼樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力空心板梁、混凝土連續(xù)箱梁、預(yù)制箱梁、鋼管砼拱。主線大橋一覽表序號中心樁號橋梁名稱全長（m）上部結(jié)構(gòu)1K0+127.41上跨S342、錫宜高速619.1簡支變連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁2K4+211.125跨張鎮(zhèn)河大橋704.7主橋：下承式鋼管砼系桿；引橋：預(yù)應(yīng)力砼空心板梁3K5+989.356錫溧運(yùn)河大橋537.44主橋：變截面懸澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；引橋：預(yù)應(yīng)力砼空心板梁4K1+167印橋港橋206.1預(yù)應(yīng)力砼空心板梁一、施工方案1、橋梁下部結(jié)構(gòu)承臺均采用常規(guī)方法施工，機(jī)械配合人工放坡開挖，大塊組合鋼模板，鋼管、方木支撐加，混凝土采取串筒或泵送入模，為減小混凝土內(nèi)外溫差，控制混凝土表面裂紋，厚度大于2m的承臺內(nèi)敷設(shè)冷卻水管，外用無紡布包裹養(yǎng)護(hù)，自動控制系統(tǒng)灑水養(yǎng)護(hù)。樁基礎(chǔ)施工根據(jù)工程地質(zhì)情況并滿足環(huán)境保護(hù)要求優(yōu)先選用旋挖鉆機(jī)及回旋鉆鉆機(jī)成孔。鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。鋼筋籠集中加工，鋼筋籠盡量減少分節(jié)，鋼筋籠長小于15m時整節(jié)預(yù)制，超過15m時分節(jié)預(yù)制，吊車起吊安裝就位。導(dǎo)管法灌注水下混凝土。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量。樁基完成后，按設(shè)計要求對樁基進(jìn)行逐樁檢測。墩臺模板采用定型鋼模澆注成型，模板必須要有足夠的剛度。在墩臺身旁搭鋼管腳手架作為施工平臺，汽車吊配合人工安裝模板。汽車砼輸送泵泵送砼入模。常規(guī)蓋梁采用抱箍法施工，跨張鎮(zhèn)河橋系桿拱主跨蓋梁采用梁柱式支架施工。2、橋梁上部結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目預(yù)制箱梁及預(yù)制空心板梁采取現(xiàn)場預(yù)制，架橋機(jī)及吊車吊裝架梁；跨張鎮(zhèn)河橋鋼管拱委托具有資質(zhì)、信譽(yù)好的并在業(yè)主和質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的鋼結(jié)構(gòu)單位制作安裝，然后進(jìn)行系桿梁、橫梁、拉桿施工工程施工。對于先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)組合箱梁在完成連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換后，進(jìn)行橋面系施工?？珏a溧運(yùn)河橋主跨部分連續(xù)梁采取掛籃懸臂法施工。張鎮(zhèn)河大橋主橋系桿拱施工部分見本章第六節(jié)。3、砼拌和站進(jìn)場后按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的原則，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求建設(shè)拌和站。根據(jù)以上原則要求在本標(biāo)段區(qū)間共設(shè)置2座HZS90混凝土自動計量拌和站，并各配備10臺SQH5270GJB-BCH(OM442.1/3)砼運(yùn)輸車，負(fù)責(zé)供應(yīng)里程范圍內(nèi)的橋涵砼拌和運(yùn)輸任務(wù)。各拌和站的生產(chǎn)效率基本由該區(qū)段混凝土的供應(yīng)總量來確定。另外，每個拌和站設(shè)有多個取料口，可以同時供應(yīng)多種標(biāo)號的混凝土。本標(biāo)段混凝土拌和站設(shè)置如下表所示。 區(qū)間混凝土拌和站設(shè)置表序號混凝土拌和站名稱地點(diǎn)及位置負(fù)責(zé)隊(duì)伍用地面積供應(yīng)范圍1砼拌和站1K3+900左砼拌和站隊(duì)10000m2第一、二分部管段2砼拌和站2K1+700右砼拌和站隊(duì)9000m2第三區(qū)管段4、橋梁預(yù)制場根據(jù)標(biāo)段預(yù)應(yīng)力砼梁板工程量（包括24片35m箱梁、24片31.32m箱梁、192片28m箱梁、42片22.9m空心板、1920片20m空心板、46片13m空心板及138片10m空心板梁）及張鎮(zhèn)河大橋預(yù)制橋面板，按照“工廠化、專業(yè)化”的要求設(shè)置2處預(yù)制場，負(fù)責(zé)供應(yīng)本標(biāo)段的箱梁及小型預(yù)制件的預(yù)制，分別設(shè)置于K3+900左。預(yù)制場所有場地進(jìn)行砼硬化處理，并做好場地排水措施。梁板預(yù)制時間安排9個月，35m、31.3m、28m臺座按2.5片/（座·月）進(jìn)度指標(biāo)計算，預(yù)制梁場共投入35m、31.3m生產(chǎn)臺座各2個，28m生產(chǎn)臺座10個；20m等空心板梁生產(chǎn)臺座采用長線式臺座，為加快施工進(jìn)度，預(yù)制場增設(shè)鋼筋加工綁扎臺座。梁場設(shè)制梁臺座、存梁臺座，制梁臺座采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，存梁臺鄧座采用C20混凝土結(jié)構(gòu)。二、施工方法及措施1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工⑴、鉆孔灌注樁施工工藝流程見下圖

泥漿備料泥漿備料泥漿池終孔質(zhì)量檢查清孔下鋼筋籠安裝導(dǎo)管檢查沉碴厚度及泥漿指標(biāo)水下砼灌注拔除護(hù)筒成樁質(zhì)量檢驗(yàn)下道工序泥漿沉淀池砼制備輸送拼裝導(dǎo)管檢查鋼筋籠制作檢查標(biāo)高施工準(zhǔn)備平整場地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位開孔鉆進(jìn)制作試件循環(huán)造漿抽碴鉆孔灌注樁施工工藝框圖⑵、施工方法及措施①埋設(shè)護(hù)筒及及護(hù)壁護(hù)筒用厚5mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200-400mm。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于1.5m～2.0m，并高出施工地面0.3m，埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定、鎖死孔口。采用泥漿護(hù)壁。鉆碴及泥漿外運(yùn)集中處理，以利環(huán)境保護(hù)。②鉆孔a、旋挖鉆機(jī)鉆孔旋挖鉆鉆孔,鉆機(jī)成孔采用護(hù)壁泥漿或穩(wěn)定液進(jìn)行護(hù)壁。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度：由硬地層鉆到軟地層時，可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r，要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中，應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率。同時應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機(jī)處理。因故停機(jī)時間較長時，應(yīng)將套管口保險鉤掛牢。鉆機(jī)就位時，必須保持平整、穩(wěn)固，不發(fā)生傾斜。鉆進(jìn)過程中必須控制鉆頭在孔內(nèi)的升降速度，防止因漿液對孔壁的沖刷及負(fù)壓而導(dǎo)致孔壁塌方。鉆進(jìn)成孔過程中，根據(jù)地層、孔深變化，合理選擇鉆進(jìn)參數(shù)，及時調(diào)制泥漿，保證成孔質(zhì)量。在進(jìn)入沙層和卵石層時，應(yīng)適當(dāng)減慢進(jìn)尺速度，提高泥漿的稠度，減小每個鉆進(jìn)回次的進(jìn)尺量，保證孔壁穩(wěn)定。鉆進(jìn)施工時，利用正鏟及時將鉆渣清運(yùn)，保證場地干凈整潔，利于下一步施工。鉆進(jìn)達(dá)到要求孔深停鉆后，注意保持孔內(nèi)泥漿的漿面高程，確?？妆诘姆€(wěn)定。b、回旋鉆機(jī)鉆孔鉆孔開始時，開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥皮護(hù)壁，鉆至護(hù)筒腳下1.0m后，按正常速度鉆進(jìn)。③清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后即停止鉆進(jìn)，此時提起鉆頭，邊清碴邊補(bǔ)充泥漿。灌注砼前，孔底沉淀厚度符合圖紙要求。④吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠采用吊車進(jìn)行。鋼筋籠長度大于15米時應(yīng)分段綁扎，焊接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二節(jié)按設(shè)計逐段焊接或機(jī)械連接后逐段下放。⑤導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用Ф250mm的鋼管，壁厚5mm，每節(jié)長3.0～5.0m，配1～2節(jié)長1.0～1.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。⑥灌注水下砼砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑25cm，灌注前導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，導(dǎo)管底部下至距孔底40cm。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導(dǎo)管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓，但要根據(jù)下灌的順利與否及時抽拔導(dǎo)管，并有專人測設(shè)導(dǎo)管的埋深（埋深2-6米）和水下砼灌注標(biāo)高，并做好記錄。⑦鑿除樁頭和檢測樁基質(zhì)量樁灌注完畢且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，即可開挖樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁身砼光潔面，然后進(jìn)行超聲波檢測，檢查成樁質(zhì)量，并將質(zhì)檢報告提交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。2、系梁施工⑴、基礎(chǔ)開挖、測量放樣先初步放樣，劃出系梁邊界，用機(jī)械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)砼墊層，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整。⑵、鋼筋制安及支立模板鋼筋在鋼筋加工場地集中下料成型，編號堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行綁扎。系梁采用大塊鋼模，上系梁施工采取滿堂支架法施工，其方法參照天橋現(xiàn)澆箱梁施工部分。⑶、澆注砼砼采取集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實(shí)度。⑷、砼養(yǎng)護(hù)砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，保持砼表面濕潤。3、墩臺身施工墩臺模板采用定型鋼模。在墩臺身旁搭鋼管腳手架作為施工平臺，汽車吊配合人工安裝模板，砼由攪拌站集中拌合，通過砼運(yùn)輸車水平運(yùn)輸至現(xiàn)場，砼泵車垂直運(yùn)輸結(jié)合串筒導(dǎo)引入?；蛑苯佑庙泡斔捅帽盟腿肽?，插入式振動器搗固。4、蓋梁施工普通蓋梁對應(yīng)于圓柱式墩采用抱箍法施工，門式蓋梁采用梁柱式支架施工。蓋梁的模板采用定型鋼模板，鋼筋均在加工場加工后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎?；炷两y(tǒng)一由拌合站拌制，通過砼運(yùn)輸車水平運(yùn)輸至現(xiàn)場，砼泵車垂直運(yùn)輸入模內(nèi)。蓋梁澆注采取斜向分段、水平分層連續(xù)澆注的方式，上層與下層前后澆注距離應(yīng)不小于1.5m，每層澆注厚度為30cm，澆注時采用插入式振搗器振搗。蓋梁澆注后，采取覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7～14日。5、裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制、架設(shè)⑴、制作臺座根據(jù)預(yù)制梁的幾何尺寸，臺座采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆，邊緣鑲角鋼，上鋪6mm厚鋼，并按設(shè)計設(shè)置反拱。⑵、箱梁模板設(shè)計、制作及裝拆箱粱外模采取分段整體裝拆式，以5m長為一個整體，內(nèi)模采取“分片裝拆式”，在場外5m拼成一個整體，整體吊裝就位。箱梁外模、內(nèi)模面板均采用厚6mm的鋼板。為有效抵抗箱梁腹板的側(cè)壓力及施工方便，外模與外模骨架形成整體式的桁架式結(jié)構(gòu)。每套模板加工完畢后，應(yīng)按整片梁在空地進(jìn)行試拼裝，對不合適之處進(jìn)行及時修理、校正，然后編號，確保模板支立時不混淆，模板與砼接觸面刷脫模劑；其余面刷防銹漆。通過龍門吊吊裝外模板到位，然后再精確安裝。模板拆除時，先松動并拆除上部方鋼拉桿，再下降可調(diào)鋼支褪以及松動砼臺座拉桿螺栓，利用模板與骨架的自身重量脫離頂板及腹板混凝上再外移，利用龍門吊進(jìn)行模板的起吊和倒運(yùn)。⑷、鋼筋加工在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標(biāo)位置定位固定。龍門吊機(jī)將鋼筋骨架吊裝入模、定位，然后綁扎隔板鋼筋，埋設(shè)預(yù)埋件交驗(yàn)。⑸、砼工程①澆筑砼在預(yù)制場砼拌和站集中攪拌，龍門吊吊斗運(yùn)輸入模。由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實(shí)后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3～4m處澆筑合攏，一次整體澆筑成型。砼的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器為輔，振搗時注意避開制孔管道。②養(yǎng)生砼澆筑完成并初凝后，應(yīng)即開始養(yǎng)生，采用覆蓋灑水養(yǎng)生，使用麻袋或塑料布覆蓋，指定專人負(fù)責(zé)灑水。⑹、預(yù)應(yīng)力施工待混凝上強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，張拉預(yù)應(yīng)力筋。張拉采用兩端對稱張拉，以張拉應(yīng)力和伸長值進(jìn)行雙控，并以伸長值為主。對于夾片式自錨錨具：低松弛預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力σ0→張拉控制應(yīng)力σk（持荷5min）→錨固。若實(shí)際伸長值和計算值之差超過±6％時，應(yīng)停止張拉，分析檢查出原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。⑺、孔道灌漿及端部封錨在預(yù)應(yīng)力筋張拉后的24h內(nèi)，檢查鋼鉸線和錨具無異?，F(xiàn)象即進(jìn)行孔道壓漿，壓漿前用清水沖洗孔道，如有積水用空壓機(jī)排除。壓漿結(jié)束后，錨端外露鋼鉸線用砂輪切割機(jī)切斷，但應(yīng)保留50mm，用細(xì)石砼封裹錨端并及時養(yǎng)護(hù)。⑻、移梁、存梁在梁體上標(biāo)記生產(chǎn)日期、橋名、孔號、板號、左右幅橋等，龍門吊兩端同時起吊，移至存梁場存梁，堆積層數(shù)不超過2層。⑼、箱梁架設(shè)①施工準(zhǔn)備工作在蓋梁上進(jìn)行標(biāo)高、軸線測量，彈上十字線，安裝支座。檢查粱的編號與平面圖上編號是否一致，梁上的其他預(yù)埋件等數(shù)量、規(guī)格質(zhì)量是否與設(shè)計相符。檢查架梁設(shè)備性能是否完好。②起吊運(yùn)輸箱梁吊裝采用鋼絲繩兜底吊裝，運(yùn)輸使用專用運(yùn)梁車運(yùn)梁。③安裝運(yùn)梁車沿運(yùn)梁軌道將箱梁前移運(yùn)送至架橋機(jī)導(dǎo)梁下面待喂梁→用架橋機(jī)導(dǎo)梁上的2臺起重機(jī)將構(gòu)件吊運(yùn)到安裝的跨間→架橋機(jī)導(dǎo)梁在2臺電機(jī)驅(qū)動下橫移到安裝位置→箱梁安裝就位。本孔梁架完后，運(yùn)梁軌道向前鋪設(shè)，架橋機(jī)向前行走，安裝橫移軌道繼續(xù)安裝箱梁。⑽、現(xiàn)澆濕接縫、現(xiàn)澆橫隔板的施工梁就位后，及時進(jìn)行橫隔板及縱向濕接縫鋼筋的連接，澆筑砼，使梁橫向連接，保證穩(wěn)定。一聯(lián)箱梁架設(shè)完成后,立好各墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段模板，布設(shè)墩頂現(xiàn)澆段鋼筋、整體化層鋼筋網(wǎng)，澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段。梁現(xiàn)澆部分強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，張拉墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋，并灌漿封錨，完成箱梁先簡支后連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。6、空心板梁預(yù)制、安裝⑴、臺座臺座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它是承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件中制作的全部張拉力，施工中選擇使用槽式軸心壓柱式長線臺座。臺座采用整體式C30砼臺面，厚15cm，上面起5cm厚砼制梁臺，制梁臺頂用5mm鋼板作為預(yù)制梁底模。施工時夯實(shí)原地面，保證底面不變形且均勻傳力給橫梁和傳力柱。傳力柱設(shè)計為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在底板范圍內(nèi)每隔5m設(shè)一橫梁向聯(lián)系梁，使臺座形成框架結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)臺座的整體穩(wěn)定性。⑵、模板加工、裝拆底模采用臺座上鋪5mm鋼板，并在放支座附近留出活動塊以便梁體起吊；側(cè)模由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、固定架等構(gòu)件組拼成整體；芯模采用聚乙烯泡沫芯模；端模主要由端面板及端模骨架組成，安裝時連在側(cè)模上。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條。模板的裝拆用龍門吊起吊，安裝后對各部位尺寸進(jìn)行檢查，拼裝誤差應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。⑶、預(yù)應(yīng)力筋制作、安裝預(yù)應(yīng)力筋下料長度按臺座計算長度、預(yù)應(yīng)力工作長度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，在臺座張拉端用拉桿和連接器代替預(yù)應(yīng)力筋，以減少預(yù)應(yīng)力筋工作長度。鋼絞線下好料之后，穿預(yù)應(yīng)力筋失效管，預(yù)應(yīng)力失效管統(tǒng)一采用硬塑料管。穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號，對號入座，防止穿錯孔眼。鋼絞線在失效長度內(nèi)嚴(yán)格按圖紙計算長度進(jìn)行安裝，且露出梁端1～2cm，失效管兩端用塑料膠帶粘貼，防止砼流入失效管。⑷、預(yù)應(yīng)力筋張拉先張法梁的預(yù)應(yīng)力筋是在底模整理后，在臺座上張拉已加工好的預(yù)應(yīng)力筋，采用整體法張拉，張拉時，預(yù)應(yīng)力筋與精軋螺紋鋼筋連接，必須先用連接器串聯(lián)后才能張拉，張拉時采用一端張拉，另一端在張拉前要設(shè)置好固定裝置。張拉程序：低松弛力筋0→σ0（初應(yīng)力）→σk（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力筋拉至設(shè)計拉力的90%后測量、記錄預(yù)應(yīng)力的延伸量，并核對實(shí)測值與理論計算值，其誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi)。張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋、千斤頂回油至零。⑸、鋼筋及砼工程鋼筋工程及砼工程施工部分參照裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁部分。⑹、預(yù)應(yīng)力放張及脫?？招陌辶夯炷翉?qiáng)達(dá)到設(shè)計要求后，拆除側(cè)、端模板，分批放張預(yù)應(yīng)力筋，直至預(yù)應(yīng)力為0為至。預(yù)應(yīng)力筋全部放松后，必須用砂輪機(jī)切割外露鋼絞線，切割后的外露接頭，應(yīng)用砂漿封閉或涂料刷防蝕材料，防止生銹。⑺、移梁預(yù)應(yīng)力筋放張結(jié)束后按設(shè)計的橋梁起吊位置用汽車吊吊移板梁至指定位置。⑻、空心板的安裝采用平板拖車運(yùn)輸至橋位，汽車吊安裝。7、現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁施工現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用掛籃懸澆施工，箱梁0#塊采用支架法現(xiàn)澆施工，合攏段采用合攏吊架現(xiàn)澆施工，邊跨現(xiàn)澆段采用托架法現(xiàn)澆施工，其余各段懸臂澆筑。⑴、0#梁段施工①支架及模板安裝根據(jù)現(xiàn)場工況，在承臺上搭設(shè)支架并安裝臨時固結(jié)設(shè)施。當(dāng)支架和支架上縱梁安裝好后，并根據(jù)施工設(shè)計要求按照調(diào)整好控制模板相對標(biāo)高的元寶鐵后，采用吊車吊裝外模。模板組裝后應(yīng)對支架進(jìn)行模擬加載試驗(yàn)，完全模擬施工狀態(tài)下的荷載情況，測定其彈性變形和非彈性變形，并將該值計入預(yù)拱度值之內(nèi)，以確保0#段標(biāo)高符合設(shè)計要求。②鋼筋的綁扎和立內(nèi)模加工好的半成品鋼筋用塔吊吊運(yùn)至臨時堆放鋼筋的托架平臺上，為了方便施工，先在模內(nèi)綁扎底板鋼筋，搭設(shè)支撐內(nèi)和綁扎鋼筋的共用腳手架，綁扎腹板鋼筋，形成開口箱鋼筋，然后立內(nèi)模，并用可調(diào)座控制內(nèi)模凈空尺寸，在腳手架的頂桿上安裝可調(diào)托座，在其上安裝橫木和縱木，并在其上鋪設(shè)頂板，完成內(nèi)模的立模。③砼澆注及養(yǎng)護(hù)砼由拌合站集中拌制。運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車至橋頭，然后利用砼輸運(yùn)泵配合入模，插入式振搗器搗固密實(shí)。澆筑完成后，對砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。⑵、其他懸臂段懸施工懸臂灌注法的主要施工設(shè)備掛籃是一個能夠沿軌道行走的活動作業(yè)臺車，它支承在已完成的懸臂梁段上用以進(jìn)行下一個梁段的施工。待新灌梁段施加預(yù)應(yīng)力及管道壓漿后，掛籃即前移進(jìn)行下一個梁段的施工。如此逐段循環(huán)直至完成全部梁段。①掛籃的設(shè)計掛籃組成：采用三角形桁架式掛籃，由桁架部分、后錨固部分、模板部分、走行部分及附屬部分組成。②掛籃剛度及變形試驗(yàn)掛籃桁架在工廠進(jìn)行強(qiáng)度和變形試驗(yàn)，掛籃分級加載、卸載。通過加載實(shí)驗(yàn)測定掛籃的彈性變形和非彈性變形值，檢驗(yàn)各部件的連接情況，測定施工數(shù)據(jù)，為安裝掛籃預(yù)留沉落量提供依據(jù)。③掛籃安裝掛籃安裝時先安裝滑軌，并利用預(yù)埋豎向精扎螺紋鋼筋錨固滑軌。然后吊裝主桁架部分，主桁架在地面組裝后用塔吊吊裝到位，最后安裝前橫梁和模板等。對于底板、主桁架等較重部件，根據(jù)塔吊的起吊能力可進(jìn)行分組件分次吊裝。④鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道制作、安裝箱梁底模板和外側(cè)模板就位后即可進(jìn)行鋼筋及管道的安裝。預(yù)應(yīng)力孔道采用塑料波紋管成孔，并根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋束及錨具的型號確定波紋管管徑。按設(shè)計位置固定波紋管孔道。⑤砼施工砼由拌合站集中拌制。運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車至橋頭，然后利用塔吊吊裝砼或與砼輸運(yùn)泵配合完成砼灌注。砼灌注時應(yīng)由前往后對稱灌注兩腹板砼至下倒角，然后再由前往后灌注底板，底板砼應(yīng)由串筒入模，底板灌注完成后繼續(xù)對稱分層灌注腹板砼，腹板可由串筒入模送入，分層厚度為30cm。頂板的灌注遵循由兩側(cè)向中央灌注的順序。T構(gòu)兩端不平衡重應(yīng)控制在設(shè)計允許的范圍之內(nèi)。砼振搗采用插入式振搗器。⑥砼養(yǎng)生砼灌注完，砼表面用塑料布覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。⑦預(yù)應(yīng)力施工當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值時，便可對鋼筋進(jìn)行張拉，由于箱體采用三向預(yù)應(yīng)力，因此對鋼筋張拉的順序應(yīng)為：縱向主預(yù)應(yīng)力－橫向預(yù)應(yīng)力－豎向預(yù)應(yīng)力－底板縱向束。張拉控制采用鋼束引伸量與張拉應(yīng)力雙控方式，以引伸量為主，引伸量低于5％或超過10%時，要查明原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。⑧錨固、壓漿我們對預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采取真空吸漿工藝。真空吸漿的施工設(shè)備、工藝壓漿施工，可以保證壓漿的質(zhì)量。對懸灌過程中的腹板束和頂板束，在張拉壓漿后將其直接澆注在下一砼內(nèi)作為封端，因而對腹板束和頂板束不再另外封端。而對合攏頂板束和底板束，由于錨頭外露，因此必須另做封端。⑨掛籃前移在張拉壓漿結(jié)束、待水泥漿終凝后即可前移，施工下一梁段。⑶、主橋邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨直線段施工在膺架上進(jìn)行，搭設(shè)碗扣式支架，并設(shè)置剪刀撐；上底模和側(cè)模、端模為整體鋼模，背襯50×50角鋼網(wǎng)絡(luò)狀加固，內(nèi)模為木模。①支架布置及預(yù)壓在邊墩處預(yù)留鐵件安裝托架，并按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)壓，以消除托架不均勻沉降，同時在托架上安裝滑動裝置，以保證現(xiàn)澆箱梁節(jié)段水平自由滑動。并在邊墩引橋側(cè)進(jìn)行平衡配重。④模板安裝及鋼筋制安模板安裝方法如前所述，不同之處在于邊跨梁澆注前應(yīng)先在側(cè)橋側(cè)按設(shè)計荷載平衡配重，施工時根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況詳細(xì)驗(yàn)算。⑤梁體成型當(dāng)砼灌注完畢后，進(jìn)行張拉、壓漿等作業(yè)，完成邊跨現(xiàn)澆段施工。⑷、合攏段施工①合攏施工順序分兩個合攏階段，第一階段合攏兩邊跨，第二階段合攏中跨，完成合攏，即體系轉(zhuǎn)換。②合攏段施工程序邊跨合攏施工程序：拆除懸臂掛藍(lán)，安裝吊架，合攏段立模，吊架一端支承于箱梁T構(gòu)端部，另一端支承于托架上→安裝合攏段懸臂端水箱配重→安裝內(nèi)、外勁性骨架并鎖定→邊澆注邊跨合攏段砼，同時減少水箱平衡重→砼等強(qiáng)→張拉邊跨全部合攏鋼束→拆除邊跨配重、現(xiàn)澆支架。中跨合攏施工程序：拆除邊跨墩上的托架及引橋側(cè)配重→安裝吊架→在合攏段兩邊已澆梁段進(jìn)行壓重，方法是各配置1/2合攏段砼重配水箱→按設(shè)計要求設(shè)置體外支撐與體內(nèi)約束，并按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)頂開梁后鎖定梁段→邊澆注中跨合攏段砼，同時邊卸載同等重量的平衡重→砼等強(qiáng)→張拉中跨底板鋼束→拆除中跨支架、配重。⑸、質(zhì)量控制措施①在懸臂施工過程中，對撓度和施工標(biāo)高進(jìn)行施工精密測量。②對懸臂施工實(shí)行第三方監(jiān)測，確保撓度和施工標(biāo)高的測量準(zhǔn)確無誤。③施工單位應(yīng)將已經(jīng)施工階段的實(shí)測撓度及標(biāo)高等參數(shù)提前3天反饋給設(shè)計人員，以便設(shè)計人員對將施工階段的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整和控制。8、橋面橋面鋪裝及防撞墻施工時要注意表面的平整度和高程，砼鋪裝后要立即進(jìn)行壓實(shí)和拉毛處理，防撞護(hù)攔采用全新定型鋼制模板，內(nèi)外模間采用固定夾具，模板必須緊密裝配確保護(hù)攔外表光潔，線條明快。混凝土施工后，立即進(jìn)行養(yǎng)生。第五節(jié)涵洞工程施工方案、方法與措施一、施工方案涵洞工程施工，本著“涵洞隨路基填筑先行”的原則，施工加大人員和設(shè)備的投入，積極爭取時間，力爭在路基填筑之前完成。涵洞基坑都采用機(jī)械開挖，鋼筋砼箱涵采用大塊鋼模立模，分兩次澆注完成；圓管涵管節(jié)工廠集中預(yù)制、現(xiàn)場安裝。二、施工方法及措施1、測量放線基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進(jìn)行測量定位、施工放線。施工放線嚴(yán)格控制涵洞中線位置，在涵洞彎道起止釘設(shè)標(biāo)記樁并加以保護(hù)，引附樁來檢查開挖過程中的中線位置；為防止施工時對基坑修邊，所以開挖時深度按基底標(biāo)高低2m考慮，進(jìn)行放坡，確定開挖線后用石灰粉施放好開挖邊線。2、基槽開挖、墊層施工根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實(shí)際地質(zhì)情況，采用機(jī)械開挖方法，用機(jī)械開挖采用1：1的放坡系數(shù)，開挖基底在墊層每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和涵身施工有必要的操作空間，開挖棄土外運(yùn)；基槽開挖期間還將加強(qiáng)對其中線和邊坡穩(wěn)定標(biāo)高的監(jiān)控，以防止超欠挖和中線位移。墊層料采用自卸卡車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整型，振動壓路機(jī)碾壓。3、涵底板和部分墻體施工⑴、鋼筋砼箱涵在墊層施工完畢并并驗(yàn)收合格后，測量放線放出箱涵中線和墻體內(nèi)外邊線，綁扎鋼筋要求鋼筋綁扎牢固，特別是墻體鋼筋要臨時支撐牢固。安裝箱涵底板和部分墻體內(nèi)外模板。驗(yàn)收合格后澆筑砼。在鋼筋混凝土底板和部分墻體澆筑完畢并養(yǎng)護(hù)2-3天后拆模，測量放線放出中線，安裝涵墻內(nèi)模，校模處理墻體施工縫，調(diào)整墻體鋼筋綁扎墻體鋼筋，安裝墻體外模加固。在澆筑墻體砼時，兩側(cè)澆筑砼要對稱。一側(cè)澆筑高度不高于另一側(cè)30-50厘米，澆筑砼時要連續(xù)，不得有冷縫。⑵、圓管涵蓋板在預(yù)制廠預(yù)制，采用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，吊車吊裝。圓管涵管基分兩次澆筑，安裝管節(jié)后再澆筑管底以上部分，應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合，以及管基砼與管壁的結(jié)合。4、臺背回填及附屬工程施工當(dāng)涵身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求及管節(jié)完工后達(dá)到設(shè)計要求后可進(jìn)行臺背回填及管頂回填，回填層厚太壓實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計要求。主體工程完成后，施工護(hù)坡、洞口八字墻、進(jìn)出水口、一字墻等，及時按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定做好涵洞的附屬工程。第六節(jié)雨水提升泵站工程下穿鐵路雨水提升泵站位于西環(huán)路北延與新長鐵路交叉處的西南，為地埋式泵站，泵站占地面積約504m2。一、施工方案雨水泵站土建工程施工在高壓旋噴樁維幕完工后進(jìn)行沉井施工，沉井采取預(yù)制沉井方案，分二次澆筑，二次排水下沉。施工順序：按照先地下后地上、先結(jié)構(gòu)后裝修的施工原則進(jìn)行總體施工順序進(jìn)行安排。首先對基坑外進(jìn)行坑外降水措施，待地下水位降低之后，再進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)開挖。之后進(jìn)行泵站及附屬用房等主要結(jié)構(gòu)的施工（包括防水），在主體結(jié)構(gòu)完成后再進(jìn)行水泵、管件及機(jī)電設(shè)備等安裝