《鐵路工程預(yù)算定額》第四冊(cè)軌道工程宣貫資料

《鐵路工程預(yù)算定額》第四冊(cè)軌道工程宣貫資料匯報(bào)人：AA2024-01-14CATALOGUE目錄軌道工程概述預(yù)算定額基本概念與原理第四冊(cè)軌道工程預(yù)算定額內(nèi)容解讀軌道工程施工工藝與計(jì)價(jià)方法軌道工程預(yù)算編制常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案宣貫資料使用指南與技巧分享01軌道工程概述軌道工程是鐵路工程的重要組成部分，主要研究鐵路軌道的鋪設(shè)、維護(hù)和管理等方面的技術(shù)。定義根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)和使用功能的不同，軌道工程可分為有砟軌道、無(wú)砟軌道、高速鐵路軌道、重載鐵路軌道等。分類軌道工程定義與分類中期成熟階段20世紀(jì)中葉以后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和新材料的應(yīng)用，軌道工程技術(shù)不斷成熟和完善，形成了較為完整的理論體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。早期發(fā)展階段軌道工程起源于19世紀(jì)初的英國(guó)，隨著工業(yè)革命的推進(jìn)和鐵路運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，軌道工程技術(shù)得到了快速發(fā)展?，F(xiàn)代創(chuàng)新階段進(jìn)入21世紀(jì)，隨著高速鐵路和重載鐵路的快速發(fā)展，軌道工程技術(shù)不斷創(chuàng)新和突破，向著更高速度、更重載荷、更低維護(hù)成本的方向發(fā)展。軌道工程發(fā)展歷程目前，全球鐵路軌道總里程已超過(guò)150萬(wàn)公里，其中中國(guó)鐵路軌道里程已超過(guò)13萬(wàn)公里。軌道工程技術(shù)已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域不可或缺的重要技術(shù)之一。現(xiàn)狀未來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人口的不斷增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，高速鐵路、重載鐵路和智能化鐵路等新型鐵路將不斷涌現(xiàn)，對(duì)軌道工程技術(shù)提出更高的要求和挑戰(zhàn)。因此，未來(lái)軌道工程技術(shù)將更加注重創(chuàng)新、環(huán)保、安全和智能化等方面的發(fā)展。趨勢(shì)軌道工程現(xiàn)狀及趨勢(shì)02預(yù)算定額基本概念與原理預(yù)算定額是指在一定的施工技術(shù)和組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的人工、材料、機(jī)械臺(tái)班消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)算定額是編制施工圖預(yù)算、確定和控制建筑安裝工程造價(jià)的基礎(chǔ)，也是施工企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的依據(jù)，同時(shí)也是編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)。預(yù)算定額定義及作用預(yù)算定額作用預(yù)算定額定義編制原則預(yù)算定額的編制應(yīng)遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，同時(shí)要考慮到實(shí)際施工條件和可能的變化因素。編制方法預(yù)算定額的編制一般采用“經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法”、“統(tǒng)計(jì)分析法”和“技術(shù)測(cè)定法”等方法進(jìn)行。其中，“經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法”主要依賴于專家的經(jīng)驗(yàn)和判斷，“統(tǒng)計(jì)分析法”則是通過(guò)對(duì)大量歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析來(lái)制定定額，“技術(shù)測(cè)定法”則是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和測(cè)定來(lái)確定定額。預(yù)算定額編制原則與方法造價(jià)確定通過(guò)應(yīng)用預(yù)算定額，可以計(jì)算出軌道工程的造價(jià)，為投資決策和成本控制提供依據(jù)。施工組織設(shè)計(jì)預(yù)算定額也是編制施工組織設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，可以幫助施工企業(yè)合理安排人力、物力和財(cái)力等資源，確保工程的順利進(jìn)行。工程量計(jì)算在軌道工程中，預(yù)算定額被用于計(jì)算工程量，即根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，按照預(yù)算定額的規(guī)定計(jì)算各項(xiàng)工程的數(shù)量。預(yù)算定額在軌道工程中的應(yīng)用03第四冊(cè)軌道工程預(yù)算定額內(nèi)容解讀軌道工程道岔工程軌道加強(qiáng)設(shè)備工務(wù)安全設(shè)備定額項(xiàng)目劃分與說(shuō)明01020304包括正線、站線、段管線、岔線及特別用途線等線路工程。包括各種類型的單開(kāi)道岔、交叉渡線、復(fù)式交分道岔等。包括防爬設(shè)備、軌距桿、護(hù)軌等。包括車擋、脫軌器、止輪器等。人工、材料、機(jī)械臺(tái)班消耗量標(biāo)準(zhǔn)定額中的人工工日不分列工種和技術(shù)等級(jí)，一律以綜合工日表示，內(nèi)容包括基本用工、超運(yùn)距用工和人工幅度差。材料定額中的材料消耗，包括主要材料、輔助材料和零星材料等，并分別按不同規(guī)格型號(hào)以“t”或“m”為單位計(jì)算。機(jī)械定額中的機(jī)械臺(tái)班消耗，是按正常合理的機(jī)械配備綜合取定的。人工定額基價(jià)及費(fèi)用組成定額基價(jià)由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)組成，是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)。費(fèi)用組成包括直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金等，各項(xiàng)費(fèi)用的取費(fèi)基數(shù)和費(fèi)率根據(jù)工程類別和不同地區(qū)有所差異。04軌道工程施工工藝與計(jì)價(jià)方法包括技術(shù)準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備和設(shè)備準(zhǔn)備等。施工工藝流程簡(jiǎn)介施工準(zhǔn)備進(jìn)行線路中線、水平、橫斷面等測(cè)量，為施工提供依據(jù)。線路測(cè)量包括道床開(kāi)挖、道床填筑、道床整平等工序。道床施工包括軌排組裝、軌排鋪設(shè)、軌道調(diào)整等工序。鋪軌施工包括道岔組裝、道岔鋪設(shè)、道岔調(diào)整等工序。道岔施工包括信號(hào)設(shè)施、電力設(shè)施、通信設(shè)施等安裝施工。線路附屬設(shè)施施工VS軌道工程的計(jì)價(jià)依據(jù)主要包括施工圖紙、工程量清單、預(yù)算定額等。計(jì)價(jià)方法軌道工程的計(jì)價(jià)方法一般采用綜合單價(jià)法，即根據(jù)施工圖紙和工程量清單，計(jì)算出各分項(xiàng)工程的工程量，再套用相應(yīng)的預(yù)算定額，得出各分項(xiàng)工程的綜合單價(jià)，最后匯總得出工程總造價(jià)。計(jì)價(jià)依據(jù)計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)方法010203工程概況某城市地鐵軌道工程，全長(zhǎng)20km，采用整體道床和碎石道床兩種類型。預(yù)算編制過(guò)程首先根據(jù)施工圖紙和工程量清單，計(jì)算出各分項(xiàng)工程的工程量；然后套用相應(yīng)的預(yù)算定額，得出各分項(xiàng)工程的綜合單價(jià)；接著根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，確定各項(xiàng)費(fèi)用的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；最后匯總得出工程總造價(jià)。預(yù)算編制結(jié)果經(jīng)過(guò)計(jì)算，該軌道工程總造價(jià)為XX億元，其中直接費(fèi)為XX億元，間接費(fèi)為XX億元，利潤(rùn)和稅金為XX億元。案例分析：某軌道工程施工圖預(yù)算編制實(shí)例05軌道工程預(yù)算編制常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案工程量計(jì)算不準(zhǔn)確在預(yù)算編制過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)文件深度不夠、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查不細(xì)等原因，導(dǎo)致工程量計(jì)算不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響預(yù)算的準(zhǔn)確性。定額選用不當(dāng)部分預(yù)算編制人員對(duì)定額的理解不夠深入，選用定額時(shí)存在偏差，導(dǎo)致預(yù)算價(jià)格與實(shí)際價(jià)格不符。材料價(jià)格波動(dòng)軌道工程所需材料種類繁多，市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，預(yù)算編制時(shí)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，給預(yù)算帶來(lái)不確定性。預(yù)算編制中常見(jiàn)問(wèn)題梳理預(yù)算編制人員經(jīng)驗(yàn)不足部分預(yù)算編制人員缺乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工工藝和定額理解不夠深入，容易出現(xiàn)定額選用不當(dāng)?shù)那闆r。市場(chǎng)調(diào)研不充分軌道工程所需材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)大，若預(yù)算編制前市場(chǎng)調(diào)研不充分，難以準(zhǔn)確掌握材料價(jià)格信息，給預(yù)算帶來(lái)不確定性。設(shè)計(jì)文件深度不足設(shè)計(jì)文件是預(yù)算編制的重要依據(jù)，若設(shè)計(jì)文件深度不足、細(xì)節(jié)考慮不周，必然導(dǎo)致工程量計(jì)算不準(zhǔn)確。問(wèn)題產(chǎn)生原因分析加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件審查建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)文件的審查力度，確保設(shè)計(jì)文件深度滿足預(yù)算編制要求。同時(shí)，預(yù)算編制人員也應(yīng)認(rèn)真研讀設(shè)計(jì)文件，充分理解設(shè)計(jì)意圖和工程內(nèi)容。提高預(yù)算編制人員素質(zhì)建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)算編制人員的培訓(xùn)和管理，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，預(yù)算編制人員也應(yīng)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷提高專業(yè)技能水平。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)測(cè)建設(shè)單位應(yīng)充分調(diào)研市場(chǎng)，了解材料價(jià)格波動(dòng)情況，并建立材料價(jià)格信息庫(kù)和預(yù)測(cè)模型，為預(yù)算編制提供準(zhǔn)確的價(jià)格信息。同時(shí)，預(yù)算編制人員也應(yīng)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整預(yù)算價(jià)格。針對(duì)性解決方案探討06宣貫資料使用指南與技巧分享宣貫資料內(nèi)容包含《鐵路工程預(yù)算定額》第四冊(cè)軌道工程的預(yù)算編制原則、方法、標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)例等。使用建議結(jié)合實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)、理解和掌握宣貫資料中的預(yù)算編制相關(guān)知識(shí)和技能，遵循預(yù)算編制原則，合理運(yùn)用預(yù)算編制方法，確保預(yù)算編制結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和合理性。宣貫資料內(nèi)容概述及使用建議03加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通建立高效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)預(yù)算編制人員之間的溝通和協(xié)作，確保信息的及時(shí)傳遞和問(wèn)題的及時(shí)解決。01熟悉定額內(nèi)容和計(jì)算規(guī)則熟練掌握《鐵路工程預(yù)算定額》第四冊(cè)軌道工程中的各項(xiàng)定額內(nèi)容和計(jì)算規(guī)則，能夠快速準(zhǔn)確地查找和引用相關(guān)定額。02合理運(yùn)用預(yù)算編制軟件采用專業(yè)的預(yù)算編制軟件，能夠提高編制效率和質(zhì)量，減少人為錯(cuò)誤和漏項(xiàng)。技巧分享：如何提高預(yù)算編制效率和質(zhì)量某高速鐵路軌道工程預(yù)算編制，通過(guò)合理運(yùn)用定額和調(diào)整系數(shù)，準(zhǔn)確反映了工程實(shí)際造價(jià)，為投資決策