客運中心樞紐站一卡通系統(tǒng)設計方案

客運中心樞紐站一卡通系統(tǒng)設計方案1、系統(tǒng)概述整個某市客運中心樞紐站項目以IC卡技術為核心，以計算機和網(wǎng)絡通信技術為手段，將相關設備連接成為一個有機的整體。系統(tǒng)包括門禁、車輛出入管理、車位引導等。整個一卡通系統(tǒng)在管理機房設置一臺數(shù)據(jù)庫服務器，數(shù)據(jù)集中的管理中心，通過網(wǎng)絡多個分權管理終端，操作員通過終端PC各自管理不同的子系統(tǒng)。各系統(tǒng)人員卡必須是同一張卡片實現(xiàn)各子系統(tǒng)功能。管理中心主要是負責對卡片的管理，如發(fā)卡，授權，卡片不慎丟失的掛失、解掛等。分權管理端主要工作是分配相應工作通過授權操作。整個系統(tǒng)通過TCP/IP聯(lián)接。系統(tǒng)可根據(jù)需要對各子系統(tǒng)進行監(jiān)控管理，各子系統(tǒng)終端可自動將收集到的信息整理歸納，以供系統(tǒng)查詢、匯總、統(tǒng)計、管理和決策。既滿足各個職能管理的獨立性，又保證整體管理的一致性。系統(tǒng)建成后，將使的出入口控制變得方便、快捷、提高工作效率，同時提供龐大的一卡通數(shù)據(jù)管理平臺。整個停車場的設計需要考慮日后運營管理的需求，無論是對外承包單獨收費管理，還是由物業(yè)部門的統(tǒng)一管理均需進行設計考慮，滿足多種繳費方式的需求。2、需求分析系統(tǒng)的實用性系統(tǒng)的功能應符合實際需要,不能華而不實。如果片面追求系統(tǒng)的超前性,勢必造成投資過大,離實際需要偏離太遠。因此,系統(tǒng)的實用性是首先應遵循的第一原則。同時，系統(tǒng)的前端產(chǎn)品和系統(tǒng)軟件均有良好的可學習性和可操作性。特別是可操作性（便捷性）,使具備電腦初級操作水平的管理人員，通過簡單的培訓就能掌握系統(tǒng)的操作要領，達到能完成值班任務的操作水平。系統(tǒng)的穩(wěn)定性由于一卡通系統(tǒng)是一項不間斷長期工作的系統(tǒng)，并且和我們的正常生活和工作息息相關，所以系統(tǒng)的穩(wěn)定性顯得尤為重要。系統(tǒng)安全性一卡通系統(tǒng)中的所有設備及配件在性能安全可靠運轉的同時,還應符合中國或國際有關的安全標準,并可在非理想環(huán)境下有效工作。強大的實時監(jiān)控功能和聯(lián)動報警功能，充分保證使用者環(huán)境的安全性。系統(tǒng)可擴展性一卡通系統(tǒng)的技術不斷向前發(fā)展,用戶需求也在發(fā)生變化,因此一卡通系統(tǒng)的設計與實施應考慮到將來可擴展的實際需要,亦即:可靈活增減或更新各個子系統(tǒng),滿足不同時期的需要,保持長時間領先地位,成為智能建筑的典范。系統(tǒng)設計時，對需要實現(xiàn)的功能進行了合理配置，并且這種配置是可以改變的，甚至在工程完成后，這種配置的改變也是可能的和方便的。系統(tǒng)軟件根據(jù)開發(fā)商符合不同歷史時期市場的需求進行相應的升級和完善，并為相應的應用客戶進行軟件升級。系統(tǒng)易維護性系統(tǒng)在運行過程中的維護應盡量做到簡單易行。系統(tǒng)的運轉真正做到開電即可工作,插上就能運行的程度。而且維護過程中無需使用過多專用的維護工具。從計算機的配置到系統(tǒng)的配置，前端設備的配置都充分仔細地考慮了系統(tǒng)可靠性。并實施了相應的認證。我們在做到系統(tǒng)故障率最低的同時，也考慮到即使因為意想不到的原因而發(fā)生問題時，保證數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復，并且保證緊急時能迅速地打開通道。整個系統(tǒng)的維護是在線式的，不會因為部分設備的維護，而停止所有設備的正常運作。先進性在保證穩(wěn)定性實用性和便捷性的前提下，門禁產(chǎn)品應該具備一定的先進性，以保證在今后的數(shù)年內(nèi)不會被淘汰，并且可以滿足門禁使用中的要求和需求。3、系統(tǒng)設計簡述我們在某市客運中心樞紐站項目設計規(guī)劃了一卡通系統(tǒng)共包含如下幾個部分：門禁管理、車輛管理系統(tǒng)、車位引導系統(tǒng)等。門禁管理系統(tǒng)：在中心機房、詢問室、消防值班室、財務辦公室、資料室等重要區(qū)域設置門禁點，控制外來人員隨意進出。停車場管理系統(tǒng)：在地下車庫出入口設計了1套1進1出停車管理系統(tǒng)。實時監(jiān)控地下停車場車輛的進出，采用TCP/IP架構設計（出入口控制機、出入口顯示屏、出入口抓拍攝像機均采用IP設備）。使用車牌識別設備，滿足多種收費方式:如手機自助繳費、停車崗亭收費。車位引導：車庫出入口處設置高亮度車位顯示屏，便于車主提前知曉車位信息、調(diào)整行車路線和停車位置。車庫內(nèi)車道上方、交叉口處采用車位引導顯示屏，同時在每車位上方設置車位探測器和顯示器，直觀顯示當前車位狀態(tài)，使車主快速知曉空車位方位、避免時間浪費。門禁系統(tǒng)結構圖系統(tǒng)主要有門禁控制器、門禁讀卡器、電鎖、出門按鈕和門禁管理軟件組成。系統(tǒng)要求控制器全部基于TCP/IP網(wǎng)絡架構。停車場管理系統(tǒng)結構圖出入口處主要設備有：智能擋車器、入口控制機（內(nèi)置TCP/IP控制器、LED燈光系統(tǒng)、地磁檢測器、語音系統(tǒng)等）和入口IP攝像機等組成。系統(tǒng)實現(xiàn)方式：通過車牌識別進行道閘的控制，通過軟件可以實現(xiàn)收費管理等需求。車位引導管理系統(tǒng)系統(tǒng)結構圖和組成：系統(tǒng)由超聲波探測器、車位指示燈、引導單元、引導屏和應用軟件等組成?？傮w要求：在地下停車庫每個車位正中心處上方安裝一臺超聲波探測器，由上向下發(fā)射超聲波，根據(jù)發(fā)射和接收回來的聲波距離和錐度面積的不同來。在每個車位前安裝一臺車位指示燈，車位指示燈顯示紅色時，表示該車位有汽車停泊，車位指示燈顯示綠色時，表示該車位空位。具體點位如下：區(qū)域一卡通門禁讀卡器數(shù)字引導屏數(shù)字引導區(qū)域向屏超聲波探測器空位指示燈弱電間1B1F141129129弱電間21F1弱電間31F2夾層1弱電間41F5弱電間5夾層2弱電間61F2夾層弱電間72F2弱電間82F合計16411291294、建成后系統(tǒng)功能門禁管理系統(tǒng)實時圖文監(jiān)控：門禁系統(tǒng)對所有房門進行圖形化管理，實時在電子地圖上通過圖形化和文字方式反應各種刷卡事件、進出房門事件、門狀態(tài)變化事件、各種系統(tǒng)報警事件和各種緊急事件等。靈活豐富的權限管制：可以針對不同的用戶在不同的時間靈活自定義開門方式和開門權限。它通過時區(qū)、周計劃、假期信息、假期計劃、管制群組來實現(xiàn)靈活、方便、復雜的控制：具有通道管制、脅迫報警功能：允許對某些指定的房門進行管制，可以進行手動或自動的布防和撤防；同時，它支技脅迫報警，脅迫報警功能是為了防止非法人員脅持并強迫合法權限的持卡者進入。強行進入、超時報警：強行進入管理機制防止非法用戶強行破門而入，控制主機通過檢測門狀態(tài)變化輸入信號來觸動報警聯(lián)動機制。超時報警指合法持卡者進入后，在規(guī)定時間內(nèi)對門狀態(tài)不閉合的行為產(chǎn)生報警?；ユi通道：允許管理員對指定的通道或房門實行互鎖；互鎖是指在開啟某一通道(房門)之前，被定義為互鎖的其它通道必須處理閉合狀態(tài)。消防系統(tǒng)聯(lián)動：系統(tǒng)可以使用各種預定義和自定義的I/O功能定義實現(xiàn)與第三方系統(tǒng)的聯(lián)動。停車場管理系統(tǒng)脫機收費能力：車輛出入口控制系統(tǒng)采用快速寫卡技術，在網(wǎng)絡阻礙、軟件故障等意外情況下，系統(tǒng)可降級到脫機收費模式，保障臨時車輛的正常收費流程。實時監(jiān)控：利用IP攝像機可實時視頻監(jiān)控通道狀況，管理軟件可對停車場余位、設備狀態(tài)及各類進出刷卡事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、地感事件、道閘事件等信息進行全面的管控，可通過圖形化的電子地圖實時、直觀的反映各種事件。圖像對比：當有車輛刷卡經(jīng)過停車場出入口時，系統(tǒng)會自動抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫，在離場時，系統(tǒng)會同時顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對比。收費管理：具有按期、計時、計次、按時、按次、時段、分時、一次性收費等多種計費標準，具備場內(nèi)收費管理功能。防跟車：系統(tǒng)具備防跟車功能，當合法車輛經(jīng)過擋車器后，擋車器會立即歸位，防止非法車輛跟隨進入。當兩輛車距離過近時，觸發(fā)防砸地感強行進入時，系統(tǒng)會自動產(chǎn)生跟車報警，提示保安進行人工處理。防倒車：系統(tǒng)具備防倒功能，當車主取卡后不正常進入，倒車離開停車場入口時，系統(tǒng)會產(chǎn)生防倒車報警記錄。流量管理：系統(tǒng)具備流量計數(shù)功能，擋車器會保障通道內(nèi)所有認證完的車輛出/入場后才下落，提高車輛通行效率。在線更新：系統(tǒng)支持通過TCP/IP通訊對出入口控制機進行在線固件升級，同時也支持對系統(tǒng)軟件的在線升級。動態(tài)顯示：特別設計超高亮度的雙行LED點陣屏，可同時顯示8個漢字，同屏展現(xiàn)內(nèi)容更為豐富，同時支持多種動態(tài)效果，支持自定義文本，滿足個性化的需求。多種控制：系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機等多種方式控制動作。特別的，當出現(xiàn)意外斷電情況時，系統(tǒng)可通過擋車器內(nèi)部的物理裝置手動開啟擋車器。車位引導管理系統(tǒng)在停車場入口處放置立式燈箱，能顯示各層的剩余車位數(shù)量。停車場內(nèi)交叉路口處安裝LED顯示屏實時、準確顯示各方向的剩余車位數(shù)量，通過超聲波探測器采集車位占用狀態(tài)，高亮LED紅/綠車位燈顯示車位占用情況，使駕車者花最短的時間找到空車位；整個系統(tǒng)要具有能夠統(tǒng)計停車場每天、每周、每月的使用率和分時段使用率等，指導物業(yè)對停車場進行管理，并減少物業(yè)管理人力資源成本投入；對整個停車場的車位進行網(wǎng)格化管理，任何故障發(fā)生時，故障不能擴散出網(wǎng)格；引導顯示屏采用高亮度、光衰小、壽命長的最新貼片式LED，既保證引導顯示效果，又節(jié)約電能。不能采用傳統(tǒng)直插式二極管LED，易產(chǎn)生壞點、壽命短、能耗高；車位指示燈需要具備三色顯示，紅色代表占用車位，綠色代表空閑車位，橙色代表故障車位或預留車位或固定車位；應用軟件必須具有數(shù)據(jù)監(jiān)測、高速網(wǎng)絡傳輸、強大的計算機管理等多項功能的綜合性系統(tǒng)。軟件需采用先進的技術手段，為用戶提供一個功能強、投資少、技術先進的運行維護方式和科學的管理手段，以適應現(xiàn)在及未來發(fā)展的要求；應用軟件具有實時監(jiān)控與電子地圖，實時