高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)-線(xiàn)路平、縱斷面

曲線(xiàn)外軌超高1外軌超高的作用及設(shè)置方法外軌超高的計(jì)算2主要內(nèi)容欠超高和過(guò)超高3外軌最大超高的容許值4難點(diǎn)3.欠超高和過(guò)超高學(xué)習(xí)目標(biāo)重點(diǎn)2.外軌超高的計(jì)算重點(diǎn)曲線(xiàn)外軌超高曲線(xiàn)外軌超高外軌超高的作用及設(shè)置方法1一、外軌超高的作用及設(shè)置方法外軌超高可以使機(jī)車(chē)車(chē)輛的自身重力產(chǎn)生一個(gè)向心的水平力，以抵消離心力，使鋼軌只承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的正面壓力，從而使左右鋼軌受力均勻，理論上減小外側(cè)鋼軌受到的擠壓，提高線(xiàn)路的穩(wěn)定性和安全性，而且增加乘客乘車(chē)舒適感。超高設(shè)置外軌提高法線(xiàn)路中心線(xiàn)高度不變法曲線(xiàn)外軌超高外軌超高的計(jì)算2二、外軌超高的計(jì)算機(jī)車(chē)車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的離心力F離：根據(jù)△ABC與△EOP相似：曲線(xiàn)外軌超高二、外軌超高的計(jì)算的確定？（1）全面考慮每一次列車(chē)的速度和重力來(lái)計(jì)算曲線(xiàn)外軌超高二、外軌超高的計(jì)算的確定？（2）新線(xiàn)設(shè)計(jì)與施工時(shí)，采用的平均速度曲線(xiàn)外軌超高欠超高和過(guò)超高3三、欠超高和過(guò)超高（1）當(dāng)時(shí)，將有一部分離心力未得到平衡，這種未被平衡的超高稱(chēng)為欠超高，用表示。（2）當(dāng)時(shí)，將有一部分向心力未得到平衡，這種未被平衡的超高稱(chēng)為過(guò)超高，用表示。曲線(xiàn)外軌超高三、欠超高和過(guò)超高我國(guó)《鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》規(guī)定：（1）欠超高一般不應(yīng)大于75mm，困難d地區(qū)不應(yīng)大于90mm；（2）未被平衡的過(guò)超高不得大于30mm，困難情況下不應(yīng)大于50mm；（3）允許速度大于160km/h的線(xiàn)路特殊情況下不應(yīng)大于70mm；（4）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)欠超高最大值為70mm。曲線(xiàn)外軌超高外軌最大超高的容許值4四、外軌最大超高的容許值

為保證列車(chē)在最不利條件下，比如曲線(xiàn)停車(chē)時(shí)的列車(chē)安全。需要對(duì)外軌超高的最大值進(jìn)行限制。我國(guó)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，最大外軌超高值為150mm；單線(xiàn)鐵路規(guī)定最大外軌超高值為125mm；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)實(shí)設(shè)超高允許值最大值為180mm。曲線(xiàn)外軌超高五、曲線(xiàn)軌道上的超高限速該怎么計(jì)算？大家思考一下曲線(xiàn)外軌超高課后小結(jié)

課后作業(yè)

見(jiàn)學(xué)習(xí)平