鐵道工程技術(shù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告

鐵道工程技術(shù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告一、調(diào)研目的、調(diào)研對(duì)象、調(diào)研方式與實(shí)施情況（一）調(diào)研目的通過(guò)對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才需求狀況和崗位知識(shí)、能力、素質(zhì)的調(diào)查研究，了解和掌握社會(huì)、行業(yè)企業(yè)對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才需求和培養(yǎng)規(guī)格要求的變化趨勢(shì)，為專業(yè)設(shè)置、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為高等職業(yè)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)修（制）訂奠定工作基礎(chǔ)，提供比較全面、客觀的依據(jù)。（二）調(diào)研對(duì)象本次調(diào)研包括鐵路行業(yè)、企業(yè)調(diào)研（鐵路行業(yè)科研單位、鐵路行業(yè)建設(shè)單位，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)）學(xué)校調(diào)研（雙高院校和普通院校）鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生調(diào)研、研究評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)調(diào)研。調(diào)研人員層次：企業(yè)包括工人層次（初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師）和技術(shù)人員層次（技術(shù)員、助工、工程師、高級(jí)工程師）；學(xué)校為鐵道工程技術(shù)專業(yè)分管教學(xué)校（院）長(zhǎng)、鐵道工程技術(shù)所在學(xué)院（系）主任、鐵道工程技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)人、骨干教師等；學(xué)生主要為近三年畢業(yè)生，畢業(yè)院校包含雙高院校和普通院校，分布于東、中、西部地區(qū)，畢業(yè)生所在機(jī)構(gòu)性質(zhì)屬于不同類型的鐵路相關(guān)企事業(yè)單位。（三）調(diào)研方式調(diào)研方式采取直接調(diào)研、間接調(diào)研、訪談等多種形式，具體為：1.文獻(xiàn)研究法：全面檢索、分析文獻(xiàn)，研制調(diào)研工具。2.專家咨詢法：咨詢有關(guān)專家，確定調(diào)研方案及調(diào)研工具。3.問(wèn)卷調(diào)查法：采用統(tǒng)一問(wèn)卷，統(tǒng)一培訓(xùn)調(diào)查員，經(jīng)過(guò)大樣本調(diào)查，獲得研究結(jié)果。4.半結(jié)構(gòu)式訪談法：對(duì)符合研究納入標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)企業(yè)專家、畢業(yè)生進(jìn)行深度訪談。（四）實(shí)施情況本次調(diào)研在教育部鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)統(tǒng)一組織下，鐵道工程專指委具體負(fù)責(zé)實(shí)施，由石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合9家鐵路院校及行業(yè)相關(guān)企業(yè)共同完成。調(diào)研時(shí)間一個(gè)多月，調(diào)研企業(yè)96家，學(xué)校37所，畢業(yè)生1473人。調(diào)研人員分工協(xié)作，完成了鐵路局集團(tuán)、國(guó)有鐵路企業(yè)、鐵路行業(yè)相關(guān)中小企業(yè)人才需求和專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接情況的調(diào)研；院校教學(xué)基本情況、招生就業(yè)、專業(yè)人才培養(yǎng)方案、現(xiàn)行專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)使用情況及評(píng)價(jià)的調(diào)研；本專業(yè)畢業(yè)生對(duì)專業(yè)教學(xué)效果評(píng)價(jià)、從事的崗位及崗位對(duì)素質(zhì)、知識(shí)、能力的實(shí)際需求情況等情況的調(diào)研。本次調(diào)研內(nèi)容詳實(shí)，結(jié)果真實(shí)、可靠，能夠較全面的反映目前鐵道工程技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)狀。二、調(diào)研內(nèi)容（一）行業(yè)企業(yè)調(diào)研行業(yè)企業(yè)調(diào)研主要內(nèi)容包括：1.相關(guān)行業(yè)內(nèi)、外發(fā)展形勢(shì)、現(xiàn)狀與趨勢(shì)；2.經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等對(duì)行業(yè)有關(guān)技術(shù)技能領(lǐng)域提出的新要求；3.高職?？畦F道工程技術(shù)專業(yè)人才需求狀況；4.行業(yè)技術(shù)技能人才供求狀況及需求預(yù)測(cè)，特別是對(duì)職業(yè)教育的供求狀況；5.專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的情況；6.崗位群或技術(shù)領(lǐng)域?qū)υ趰徣藛T綜合素質(zhì)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、職業(yè)能力的需求變化；7.崗位群或技術(shù)領(lǐng)域的工作任務(wù)和實(shí)際工作內(nèi)容；8.鐵路產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等對(duì)鐵道工程行業(yè)有關(guān)技術(shù)技能領(lǐng)域提出的新要求；9.鐵路對(duì)高職專科鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才供求狀況及需求預(yù)測(cè)。（二）學(xué)校調(diào)研學(xué)校調(diào)研主要內(nèi)容包括：1.學(xué)校教學(xué)基本情況，涵蓋專業(yè)建設(shè)、校企合作、產(chǎn)教融合、課程體系、師資隊(duì)伍、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)管理、教學(xué)評(píng)價(jià)、質(zhì)量保障、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件、配套資源等內(nèi)容；2.專業(yè)招生就業(yè)情況，涵蓋專業(yè)就業(yè)率、對(duì)口就業(yè)率，畢業(yè)生考取有關(guān)職業(yè)證書(shū)情況等；3.現(xiàn)行專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)使用情況及評(píng)價(jià)，包括標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況和存在的問(wèn)題；4.專業(yè)人才培養(yǎng)方案及執(zhí)行情況，包括專業(yè)人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行情況和存在問(wèn)題、課程結(jié)構(gòu)比例、教學(xué)內(nèi)容及更新等。（三）畢業(yè)生調(diào)研畢業(yè)生調(diào)研主要內(nèi)容包括：1.對(duì)專業(yè)教學(xué)效果的評(píng)價(jià)，包括基本理論與基本技能、專業(yè)設(shè)置與專業(yè)方向、教師水平評(píng)價(jià)等方面；2.從事的崗位及崗位對(duì)素質(zhì)、知識(shí)、能力的實(shí)際需求情況；3.對(duì)專業(yè)高職層次人才培養(yǎng)工作的意見(jiàn)建議，包括課程設(shè)置、教學(xué)實(shí)施和職業(yè)技能訓(xùn)練等。（四）研究評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)調(diào)研職業(yè)教育研究評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)調(diào)研包括發(fā)達(dá)國(guó)家職業(yè)高職建設(shè)和課程開(kāi)發(fā)情況，典型案例；職業(yè)教育教學(xué)、教法、教改最新研究成果；職業(yè)教育人才培養(yǎng)國(guó)際比較研究成果，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌建議等。三、調(diào)研結(jié)果分析（一）行業(yè)調(diào)研分析1.鐵路行業(yè)發(fā)展總體形勢(shì)鐵路是國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。“十三五”期間，鐵路事業(yè)在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的科學(xué)指引和黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下砥礪前行，不斷實(shí)現(xiàn)歷史性突破，發(fā)展成就令人矚目?！笆濉逼陂g，我國(guó)鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由“十二五”末的12.1萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里、增長(zhǎng)20.9%，高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里、翻了近一番，復(fù)線率由53.5%增長(zhǎng)到59.5%，電氣化率由61.8%增長(zhǎng)到72.8%，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。圖12015～2020年全國(guó)鐵路及高鐵營(yíng)業(yè)里程圖22015～2020年全國(guó)鐵路復(fù)線里程及復(fù)線率圖32015～2020年全國(guó)鐵路電氣化里程及電氣化率2020年8月，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司出臺(tái)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》?！毒V要》提出，到2035年，我國(guó)將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)?；A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新能力、服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品供給水平世界領(lǐng)先；運(yùn)輸安全水平、經(jīng)營(yíng)管理水平、現(xiàn)代治理能力位居世界前列；綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)和綜合交通骨干地位、服務(wù)保障和支撐引領(lǐng)作用、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力全面增強(qiáng)。構(gòu)建現(xiàn)代高效的高速鐵路網(wǎng)，建成以高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性高速鐵路銜接延伸的發(fā)達(dá)高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建快速綜合交通網(wǎng)的主骨架。形成覆蓋廣泛的普速鐵路網(wǎng)，建成以普鐵主干線為骨架、區(qū)域性鐵路延伸集散的現(xiàn)代化普速鐵路網(wǎng)，形成干線綜合交通網(wǎng)的主動(dòng)脈。發(fā)展快捷融合的城際和市域鐵路網(wǎng)，城市群中心城市之間及與其他主要城市間發(fā)展城際鐵路，服務(wù)快速通勤及商貿(mào)出行；都市圈超大、特大城市中心城區(qū)與郊區(qū)、周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)間發(fā)展快速市域（郊）鐵路，服務(wù)公交化便捷通勤出行。2021年3月11日，十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議表決通過(guò)了關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要的決議。規(guī)劃提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，構(gòu)建快速網(wǎng)，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路；完善干線網(wǎng)，加快普速鐵路建設(shè)和既有鐵路電氣化改造；推進(jìn)城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)；提高交通通達(dá)深度，推動(dòng)區(qū)域性鐵路建設(shè)。2.經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等對(duì)行業(yè)有關(guān)技術(shù)技能領(lǐng)域提出的新要求《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》提出了中國(guó)鐵路未來(lái)發(fā)展的主要任務(wù)，明晰了鐵道工程技術(shù)發(fā)展方向。發(fā)展自主先進(jìn)的技術(shù)裝備體系，提升基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)裝備水平。提升基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期發(fā)展水平，推進(jìn)設(shè)施數(shù)字化、智能化升級(jí)。完善無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化服役性能品質(zhì)，延長(zhǎng)使用周期，提升無(wú)砟軌道緊急搶修、大修更換技術(shù)，推廣應(yīng)用自主先進(jìn)的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。推進(jìn)工電技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)統(tǒng)化。創(chuàng)新應(yīng)用空天地一體化和智能化綜合勘察設(shè)計(jì)裝備技術(shù)。研發(fā)適應(yīng)極復(fù)雜環(huán)境條件的超大、超深、超難工程建造裝備技術(shù)，發(fā)展智慧工地等智能建造裝備技術(shù)。發(fā)展自主先進(jìn)的技術(shù)裝備體系，以新型基礎(chǔ)設(shè)施賦能智慧發(fā)展。加大5G通信網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用，豐富應(yīng)用場(chǎng)景，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，統(tǒng)籌推進(jìn)新一代移動(dòng)通信專網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建泛在先進(jìn)、安全高效的現(xiàn)代鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施體系，打造中國(guó)鐵路多活數(shù)據(jù)中心和人工智能平臺(tái)，提升數(shù)據(jù)治理能力和共享應(yīng)用水平。強(qiáng)化鐵路網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)安全防護(hù)能力，確保網(wǎng)絡(luò)信息安全。以推動(dòng)新一代信息技術(shù)與鐵路深度融合賦能賦智為牽引，打造現(xiàn)代智慧鐵路系統(tǒng)。3.鐵道工程技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)崗位設(shè)置情況及行業(yè)人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀（1）對(duì)鐵路局工務(wù)部門調(diào)研結(jié)果顯示企業(yè)與鐵道工程技術(shù)專業(yè)密切相關(guān)的工作崗位選擇情況見(jiàn)表1：表1鐵路局工務(wù)部門工作與鐵道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)度統(tǒng)計(jì)A。線路養(yǎng)護(hù)維修80.81%B。橋隧養(yǎng)護(hù)維修62.63%C。鋼軌探傷51.52%D。工務(wù)防護(hù)61.62%E。行政管理12.12%F。職業(yè)技能培訓(xùn)9.09%G。其他2.02%調(diào)查數(shù)據(jù)說(shuō)明，鐵路局企業(yè)對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生工作需求線路養(yǎng)護(hù)維修最旺盛，其次是橋隧養(yǎng)護(hù)維修。（2）對(duì)工程施工單位（工程局）調(diào)研結(jié)果顯示企業(yè)與鐵道工程技術(shù)專業(yè)密切相關(guān)的工作選擇情況見(jiàn)表2。表2工程施工單位（工程局）工作與鐵道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)度統(tǒng)計(jì)A。工程測(cè)量76.36%B。試驗(yàn)檢測(cè)59.09%C。安全質(zhì)量管理33.33%D。合同、計(jì)劃管理11.11%E。工程監(jiān)理5.05%F。BIM技術(shù)應(yīng)用6.06%G?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理52.53%H。其他4.02%調(diào)查數(shù)據(jù)說(shuō)明，工程施工單位（工程局）對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生工作需求工程測(cè)量最旺盛，其次是試驗(yàn)檢測(cè)。對(duì)鐵路相關(guān)企業(yè)基層單位進(jìn)行的調(diào)研問(wèn)卷結(jié)果顯示，所在單位鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生所占人數(shù)比例50%以上為100%，具體見(jiàn)下圖4；所在部門近五年對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才的需求數(shù)量100人以上為：32.81%，具體見(jiàn)下圖5。圖4鐵路相關(guān)企業(yè)鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生所占比例圖5鐵路相關(guān)企業(yè)近五年對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才的需求數(shù)量調(diào)研顯示，單位人員組成中，50%以上為鐵道工程技術(shù)專業(yè)的人員比例占100%，且所在部門對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才的需求數(shù)量在100人以上占32.81%，說(shuō)明鐵道工程技術(shù)人才需求旺盛。在相應(yīng)工作崗位性別需求調(diào)研中，鐵道工程技術(shù)人員性別要求全男、男女對(duì)半、男多女少的分別為24%、0%、75.76%，從數(shù)據(jù)上看，鐵道工程技術(shù)專業(yè)的男生就業(yè)需求高，女生就業(yè)需求較低。4.行業(yè)技術(shù)技能人才供求狀況及需求預(yù)測(cè)，特別是對(duì)職業(yè)教育的供求狀況交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行，推動(dòng)新時(shí)代鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需要一支精良專業(yè)的鐵路人才隊(duì)伍。鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，拉動(dòng)了對(duì)鐵路技術(shù)技能型人才的需求。當(dāng)前，鐵路施工企業(yè)正由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型，新技術(shù)、新工藝和新方法不斷涌現(xiàn)，技術(shù)更新的周期越來(lái)越短，對(duì)從業(yè)人員提出了“不斷學(xué)習(xí)、更新知識(shí)、提高技能”的新要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每增建1公里鐵路需要各類工程技術(shù)人員約22人，其中7～8人是新增人員。未來(lái)幾年，按照年均新增鐵路6000公里計(jì)算，新建鐵路年均需求40000多名技術(shù)技能人才，根據(jù)高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作狀態(tài)數(shù)據(jù)采集與管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)高職院校鐵道工程技術(shù)年畢業(yè)生數(shù)量還不足10000余人，加上相近專業(yè)畢業(yè)生尚不足20000人，遠(yuǎn)不能滿足日益擴(kuò)大的市場(chǎng)需求。同時(shí)，隨著鐵路建設(shè)市場(chǎng)開(kāi)放，除了中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建外，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司、中國(guó)建筑股份有限公司等企業(yè)也紛紛加入鐵路建設(shè)領(lǐng)域，毫無(wú)疑問(wèn)，在這種情形下，無(wú)疑需要更多的技術(shù)技能人才。就鐵路內(nèi)部發(fā)展的要求來(lái)講，為全面提升鐵路職工隊(duì)伍素質(zhì)，實(shí)施人才強(qiáng)路戰(zhàn)略，要求200km以上提速區(qū)段和客運(yùn)專線電務(wù)檢修人員、列車控制系統(tǒng)人員、牽引供電檢修人員、線路檢修人員，一站直達(dá)旅客列車、萬(wàn)噸重載列車機(jī)車司機(jī)，一等及以上車站值班員等50％的人員達(dá)到大專及以上學(xué)歷。隨著我國(guó)鐵路通車?yán)锍痰脑黾樱F路運(yùn)營(yíng)企業(yè)一線具備高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求也越來(lái)越多。5.專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接情況調(diào)研結(jié)果顯示，鐵道工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接好和良好的占94.8%，說(shuō)明專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下的鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)能較好滿足企業(yè)人才需求。隨著我國(guó)鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，對(duì)鐵道工程技術(shù)的要求也越來(lái)越高，需要及時(shí)修訂專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，形成隨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)更新的機(jī)制，使人才培養(yǎng)更加符合崗位需要和行業(yè)發(fā)展需求。（二）企業(yè)調(diào)研分析共對(duì)鐵路局下屬的工務(wù)部門調(diào)研59人次，對(duì)工程施工單位（工程局）調(diào)研40人次。調(diào)研內(nèi)容包括：企業(yè)對(duì)技術(shù)技能人才知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求，鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)方向，行業(yè)企業(yè)采用的國(guó)際通用或普遍認(rèn)可的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)情況，行業(yè)企業(yè)對(duì)畢業(yè)生知識(shí)、能力、素質(zhì)方面的評(píng)價(jià)及人才培養(yǎng)的意見(jiàn)建議，人才培養(yǎng)目標(biāo)的變化要求，技術(shù)技能人才的專業(yè)能力與非專業(yè)能力。1.企業(yè)對(duì)技術(shù)技能人才專業(yè)知識(shí)的要求企業(yè)對(duì)本專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)要求的幾個(gè)方面中，主要是思想政治理論、數(shù)學(xué)、外語(yǔ)等科學(xué)文化基礎(chǔ)知識(shí)和中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化知識(shí)；與本專業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)以及環(huán)境保護(hù)、安全消防等知識(shí)；與職業(yè)基礎(chǔ)技能相適應(yīng)的鐵道概論、工程制圖、工程測(cè)量、工程力學(xué)、土木工程材料試驗(yàn)、工程地質(zhì)、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；與職業(yè)技術(shù)技能相適應(yīng)的鐵道工程施工與維護(hù)方面的專業(yè)理論知識(shí)；掌握與本專業(yè)相關(guān)的安全、質(zhì)量相關(guān)知識(shí)；掌握本專業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等方面知識(shí)；熟悉與本專業(yè)有關(guān)的規(guī)章制度，了解施工技術(shù)管理相關(guān)知識(shí)；了解電務(wù)、供電、信號(hào)、運(yùn)輸設(shè)備基本知識(shí)；了解最新發(fā)布的涉及本專業(yè)的鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分別占87%、73%、68%。說(shuō)明企業(yè)需要技術(shù)技能人才具備相對(duì)全面的專業(yè)知識(shí)。2.行業(yè)企業(yè)采用的國(guó)際通用或普遍認(rèn)可的相關(guān)崗位資格證書(shū)企業(yè)參與調(diào)研人員認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生需具備相關(guān)崗位資格證書(shū)。具體情況如下表所示。表3企業(yè)需要鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生具備的資格證書(shū)A。試驗(yàn)員6%B。工程測(cè)量工8%C。建筑材料試驗(yàn)工5%D。鐵路線路工86%E。鐵路橋隧工75%F。建筑信息模型（BIM）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)（“1+X”證書(shū)）6%數(shù)據(jù)說(shuō)明，調(diào)研企業(yè)要求鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生對(duì)《鐵路線路工》、《鐵路橋隧工》資格證書(shū)要求較高，對(duì)《建筑信息模型（BIM）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)》要求相對(duì)較少，主要原因是BIM技術(shù)在鐵道工程領(lǐng)域?qū)儆谝M(jìn)不久的新鮮事物，目前還處于剛剛起步的初始階段，隨著B(niǎo)IM技術(shù)的普及，對(duì)《建筑信息模型（BIM）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)》的要求會(huì)隨之提高。3.行業(yè)企業(yè)對(duì)畢業(yè)生知識(shí)、能力、素質(zhì)方面的評(píng)價(jià)及人才培養(yǎng)的意見(jiàn)建議行業(yè)企業(yè)對(duì)畢業(yè)生知識(shí)、能力、素質(zhì)方面評(píng)價(jià)的調(diào)研結(jié)果顯示80%以上調(diào)研對(duì)象認(rèn)為畢業(yè)生需要具備探究學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)、整合知識(shí)和綜合運(yùn)用知識(shí)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；運(yùn)用工程語(yǔ)言（圖紙）與專業(yè)人員進(jìn)行溝通交流能力；具備鐵路路基、橋隧、軌道施工圖判讀能力；鐵路路基、橋隧、軌道等工程施工與維護(hù)的能力；具有對(duì)鐵路路基、橋隧、軌道結(jié)構(gòu)物、施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析和計(jì)算的能力；具有進(jìn)行主要鐵路工程材料試驗(yàn)?zāi)芰?、鐵道線路的測(cè)繪能力；具有進(jìn)行小型鐵路工程概預(yù)算編制的能力；具有進(jìn)行鐵路路基、橋隧、軌道等工程施工與維護(hù)的能力；具有應(yīng)用鐵路安全生產(chǎn)及保護(hù)知識(shí)以及分析鐵路工程事故的能力；具備本專業(yè)需要的信息技術(shù)應(yīng)用能力。90%以上調(diào)研對(duì)象認(rèn)為畢業(yè)生需要具備的素質(zhì)包括堅(jiān)定擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和我國(guó)社會(huì)主義制度，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，具有深厚的愛(ài)國(guó)情感和中華民族自豪感；崇尚憲法、遵法守紀(jì)、崇德向善、誠(chéng)實(shí)守信、尊重生命、熱愛(ài)勞動(dòng)、珍惜勞動(dòng)成果、樹(shù)立勞動(dòng)觀念、積極投身勞動(dòng)，具備與本專業(yè)職業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的勞動(dòng)素養(yǎng)、勞動(dòng)技能，了解相關(guān)產(chǎn)業(yè)文化，履行道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范，具有社會(huì)責(zé)任感和社會(huì)參與意識(shí)；具有質(zhì)量意識(shí)、環(huán)保意識(shí)、安全意識(shí)、信息素養(yǎng)、工匠精神、創(chuàng)新思維；勇于奮斗、樂(lè)觀向上，具有自我管理能力、職業(yè)生涯規(guī)劃的意識(shí)，有較強(qiáng)的集體意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神；具有健康的體魄、心理和健全的人格，掌握基本運(yùn)動(dòng)知識(shí)和至少1項(xiàng)運(yùn)動(dòng)技能，養(yǎng)成良好的健身與衛(wèi)生習(xí)慣，以及良好的行為習(xí)慣；具備一定的心理調(diào)適能力；掌握必備的美育知識(shí)，具有一定的文化修養(yǎng)、審美能力，形成至少1項(xiàng)藝術(shù)特長(zhǎng)或愛(ài)好。此外調(diào)研結(jié)果顯示職業(yè)院校畢業(yè)生動(dòng)手操作能力好與較好的分別為38%和45%；解決生產(chǎn)一線問(wèn)題的能力好與較好的分別為33%和32%；安全和自我保護(hù)意識(shí)好與較好的分別為44%和38%；勞動(dòng)紀(jì)律和敬業(yè)精神好與較好分別為48%和37%；團(tuán)隊(duì)合作能力好與較好的分別是47%和40%；技術(shù)改造和創(chuàng)新能力好與較好的分別是30%和33%；人文素質(zhì)好與較好的分別是38%和41%；計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力好與較好的分別為37%和43%；組織協(xié)調(diào)能力好與較好的分別為29%和38%；心理素質(zhì)好與較好的分別為33%和41%。同時(shí)調(diào)研結(jié)果顯示應(yīng)屆畢業(yè)生求職時(shí)面臨的主要困難中工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足占比56%、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)占比45%、缺乏吃苦耐勞精神占比53%、實(shí)踐動(dòng)手能力差占比57%、人際交往能力差占比18%、文字表達(dá)能力差占比35%、溝通能力差占比23%、創(chuàng)新意識(shí)欠缺占比45%、風(fēng)險(xiǎn)防控及規(guī)避意識(shí)不足占比21%。說(shuō)明職業(yè)院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生的動(dòng)手能力、自我保護(hù)意識(shí)、勞動(dòng)紀(jì)律、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作能力、人文素質(zhì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、心理素質(zhì)等相關(guān)職業(yè)能力得到了行業(yè)企業(yè)人員的高度認(rèn)可。在解決生產(chǎn)問(wèn)題、技術(shù)改造和創(chuàng)新能力、組織協(xié)調(diào)能力、風(fēng)險(xiǎn)防控及規(guī)避意識(shí)方面有待進(jìn)一步加強(qiáng)。行業(yè)企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)意見(jiàn)的調(diào)研結(jié)果顯示認(rèn)為有效促進(jìn)鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的校企合作方式有組建企業(yè)冠名的現(xiàn)代學(xué)徒制班、校企聯(lián)合開(kāi)展教育教學(xué)占比53%；校企聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案占比57%；校企共同開(kāi)發(fā)課程、教學(xué)資源和教材占比56%；校企共建產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地占比51%；學(xué)校安排教師及學(xué)生參與企業(yè)運(yùn)營(yíng)或在建項(xiàng)目占比39%；學(xué)校聘請(qǐng)企業(yè)專家、能工巧匠為兼職教師、選派教師赴企業(yè)掛職鍛煉占比41%；在企業(yè)建立穩(wěn)定校外實(shí)訓(xùn)基地、接收學(xué)生實(shí)習(xí)占比43%；校企共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)占比25%；學(xué)校為企業(yè)技術(shù)人員提供技術(shù)培訓(xùn)及再教育服務(wù)分別占39%。說(shuō)明調(diào)研企業(yè)認(rèn)為有效促進(jìn)鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的校企合作方式主要包括組建企業(yè)冠名的現(xiàn)代學(xué)徒制班、校企聯(lián)合開(kāi)展教育教學(xué)、校企聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案、校企共同開(kāi)發(fā)課程、教學(xué)資源和教材、校企共建產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地等。4.專業(yè)課程設(shè)置結(jié)構(gòu)意見(jiàn)建議調(diào)研結(jié)果顯示：認(rèn)為目前鐵道工程技術(shù)專業(yè)需要開(kāi)設(shè)的課程有工程制圖與CAD、鐵道概論、工程力學(xué)、土木工程材料試驗(yàn)、鐵路工程測(cè)量、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、工程地質(zhì)、鐵路路基施工與維護(hù)、鐵路軌道構(gòu)造與施工、鐵路軌道檢測(cè)技術(shù)、鐵路軌道維護(hù)、鐵路橋梁施工與維護(hù)、鐵路隧道施工與維護(hù)、鐵路工程施工組織與管理、鐵路工程概預(yù)算、鐵路工程試驗(yàn)與檢測(cè)、鋼軌探傷、鐵路選線基礎(chǔ)、工務(wù)安全與應(yīng)急處理、班組管理、BIM技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化養(yǎng)路。5.確定技術(shù)技能人才的專業(yè)能力與非專業(yè)能力（1）專業(yè)能力方面對(duì)鐵路局工務(wù)部門專業(yè)能力的調(diào)研內(nèi)容主要包括：識(shí)圖繪圖能力，土工及建材試驗(yàn)的能力，工程測(cè)量、監(jiān)測(cè)能力，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理能力，施工質(zhì)量檢測(cè)和控制能力，施工安全管理能力，施工技術(shù)資料編制及管理能力，施工組織設(shè)計(jì)、施工預(yù)算編制能力，工程施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)檢算能力，鐵路線橋隧病害識(shí)別及整治能力，鐵路線橋隧養(yǎng)護(hù)維修方案編制能力，分析鐵路工程事故的能力，BIM建模與BIM技術(shù)應(yīng)用能力，本專業(yè)需要的信息技術(shù)應(yīng)用能力。數(shù)據(jù)顯示，核心專業(yè)能力為鐵路線橋隧病害識(shí)別及整治能力、鐵路線橋隧養(yǎng)護(hù)維修方案編制能力、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理能力，施工安全管理能力，分別占被調(diào)查者的68%、61%、61%、62%、51%。（2）非專業(yè)能力方面非專業(yè)能力的調(diào)研內(nèi)容主要包括：交流溝通能力、自主學(xué)習(xí)能力、服務(wù)意識(shí)、法律意識(shí)、審美、人文素養(yǎng)、心理素質(zhì)、思想思想政治素質(zhì)、專業(yè)創(chuàng)新精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、愛(ài)崗敬業(yè)精神、事業(yè)心、進(jìn)取心、社會(huì)責(zé)任感、誠(chéng)實(shí)守信、遵紀(jì)守法，吃苦耐勞。（三）學(xué)校調(diào)研分析共收回37所學(xué)校、138份調(diào)查問(wèn)卷，針對(duì)學(xué)校教學(xué)基本情況、專業(yè)招生就業(yè)情況、對(duì)現(xiàn)行專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)使用情況及評(píng)價(jià)、專業(yè)人才培養(yǎng)方案及執(zhí)行情況進(jìn)行了調(diào)查。1.學(xué)校教學(xué)基本情況（1）專業(yè)建設(shè)根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：各院校開(kāi)設(shè)鐵道工程技術(shù)專業(yè)的時(shí)間在10年以上的占73.91%。具體如下圖6所示。圖6開(kāi)設(shè)鐵道工程技術(shù)專業(yè)時(shí)間分布各院校開(kāi)設(shè)的鐵道工程技術(shù)專業(yè)屬于國(guó)家示范校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)占10.87%，國(guó)家骨干校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)占13.77%，高等專業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015—2018）骨干專業(yè)占9.42%，省級(jí)示范專業(yè)占36.23%，國(guó)家“雙高”建設(shè)計(jì)劃專業(yè)群專業(yè)占17.39%，省“雙高”建設(shè)計(jì)劃專業(yè)群專業(yè)占43.48%，校級(jí)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)占50%。如下圖7所示。圖7開(kāi)設(shè)鐵道工程技術(shù)專業(yè)院校專業(yè)層次分布由上圖可知：多數(shù)院校的鐵道工程技術(shù)專業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間較早，辦學(xué)年限較長(zhǎng)，專業(yè)特色比較明顯。根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示17.39%的院校為國(guó)家“雙高”建設(shè)計(jì)劃專業(yè)群專業(yè)，43.48%的院校為省“雙高”建設(shè)計(jì)劃專業(yè)群專業(yè)。（2）校企合作、產(chǎn)教融合根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：其中開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制班占52.17%，企業(yè)冠名班、企業(yè)入校指導(dǎo)占18.12%，訂單培養(yǎng)、校企共同培養(yǎng)專業(yè)人才占65.22%，校企共建課程和教學(xué)資源占61.59%，校企人員互通、教師進(jìn)企業(yè)定崗帶職、企業(yè)進(jìn)學(xué)校兼職教師占44.93%，企業(yè)在學(xué)校投資建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地占34.78%，校企共建校外實(shí)訓(xùn)基地占59.42%，學(xué)校參與企業(yè)運(yùn)營(yíng)或在建項(xiàng)目占17.39%，校企共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)占26.81%，學(xué)校為企業(yè)技術(shù)人員提供技術(shù)培訓(xùn)及再教育服務(wù)占49.28%，企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定接收學(xué)生就業(yè)占48.55%。說(shuō)明大部分院校與鐵道工程技術(shù)企業(yè)開(kāi)展了多方面的校企合作，并深化校企合作辦學(xué)的深度，但企業(yè)入校指導(dǎo)、企業(yè)在學(xué)校投資建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地以及學(xué)校參與企業(yè)運(yùn)營(yíng)或在建項(xiàng)目等合作的深度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。（3）課程體系調(diào)研院校認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)公共基礎(chǔ)課程設(shè)置應(yīng)包括思想政治理論課程、軍事理論課程、數(shù)學(xué)課程、外語(yǔ)課程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、人工智能基礎(chǔ)、心理健康相關(guān)課程、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)、應(yīng)用文寫(xiě)作、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化相關(guān)課程、體育。具體分布見(jiàn)下圖8所示。圖8鐵道工程技術(shù)專業(yè)公共基礎(chǔ)課程設(shè)置情況認(rèn)為專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置包括應(yīng)工程制圖與CAD、鐵道概論、工程力學(xué)、土木工程材料試驗(yàn)、鐵路工程測(cè)量、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、工程地質(zhì)具體分布見(jiàn)下圖9所示。圖9鐵道工程技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置情況認(rèn)為專業(yè)核心課程設(shè)置應(yīng)包括鐵路路基施工與維護(hù)、鐵路軌道構(gòu)造與施工、鐵路軌道檢測(cè)技術(shù)、鐵路軌道維護(hù)、鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修、鐵路橋梁施工與維護(hù)、鐵路隧道施工與維護(hù)、鐵路橋隧施工與維護(hù)、鐵路工程施工組織與管理、鐵路工程概預(yù)算、鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)與概預(yù)算具體分布見(jiàn)下圖10所示。圖10鐵道工程技術(shù)專業(yè)核心課程設(shè)置情況認(rèn)為專業(yè)拓展課程設(shè)置應(yīng)包括鐵路工程試驗(yàn)與檢測(cè)、鋼軌探傷、鐵路選線基礎(chǔ)、工務(wù)安全與應(yīng)急處理、班組管理、工程項(xiàng)目管理、BIM技術(shù)應(yīng)用、智能建造概論、機(jī)械化養(yǎng)路、工程建設(shè)法規(guī)、專業(yè)外語(yǔ)具體分布見(jiàn)下圖11所示。圖11鐵道工程技術(shù)專業(yè)拓展課程設(shè)置情況從數(shù)據(jù)上分析說(shuō)明大部分的院校認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)的課程體系較為合理，同時(shí)也暴露出部分內(nèi)容（課程結(jié)構(gòu)比例）需要進(jìn)行調(diào)整。（4）師資隊(duì)伍雙師型教師比例達(dá)到80%以上的院校占調(diào)研對(duì)象的總數(shù)的49.28%。調(diào)研院校中鐵道工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有專任教師20—50人以上的占比36.96%，企業(yè)兼職教師與專任教師比例達(dá)到25%以上的院校占調(diào)研對(duì)象總數(shù)的23.19%，專任教師副高以上職稱占比達(dá)到80%以上的院校占調(diào)研對(duì)象總數(shù)的3.62%，專任教師碩士以上學(xué)歷占比達(dá)到95%以上的院校占調(diào)研對(duì)象總數(shù)的16.67%。說(shuō)明師資隊(duì)伍中“雙師型”教師比例、專任教師數(shù)量均偏低，授課以專任教師為主企業(yè)兼職教師較少，師資欠缺現(xiàn)場(chǎng)工程經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)專任教師中副高以上以職稱及碩士以上學(xué)歷人數(shù)有待進(jìn)一步提高。（5）教學(xué)設(shè)施65.94%調(diào)研院校認(rèn)為在教學(xué)設(shè)施中應(yīng)加強(qiáng)校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)，而在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面應(yīng)包括線路實(shí)訓(xùn)場(chǎng)、土工實(shí)訓(xùn)室、土木工程材料實(shí)訓(xùn)室、力學(xué)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)室、探傷實(shí)訓(xùn)室、鐵路工程構(gòu)造實(shí)訓(xùn)室、工程結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室、虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室、BIM實(shí)訓(xùn)室，具體分布見(jiàn)圖12所示，說(shuō)明受訪院校普遍認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)的校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)室的重要性。圖12鐵道工程技術(shù)專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地需求情況（6）教學(xué)管理日常的教學(xué)管理及定期的教學(xué)質(zhì)量檢查和評(píng)價(jià)對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量、促進(jìn)教學(xué)管理效果提升都是較為有效的方法。如93%調(diào)研對(duì)象認(rèn)為教學(xué)質(zhì)量檢查能促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升、81%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為教學(xué)評(píng)價(jià)影響教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。說(shuō)明教學(xué)管理方面應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)、高效、有序的管理。（7）教學(xué)評(píng)價(jià)調(diào)研結(jié)果顯示大部分院校采用多元化的教學(xué)評(píng)價(jià)，但在一定程度上仍然存在一些問(wèn)題，如：同一種評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)忽視教學(xué)的差異性，對(duì)于學(xué)生評(píng)教，大部分學(xué)生沒(méi)能理解評(píng)教的意義所在，認(rèn)為只是學(xué)校安排的一項(xiàng)任務(wù)，存在一定的隨意性。這些問(wèn)題再很大程度上制約課堂教學(xué)質(zhì)量的提高。（8）質(zhì)量保障數(shù)據(jù)顯示調(diào)研對(duì)象認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地（室）數(shù)量應(yīng)達(dá)到10個(gè)以上的占比40.58%，認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量應(yīng)達(dá)到10—20個(gè)以上的占比39.86%，說(shuō)明學(xué)校應(yīng)在實(shí)習(xí)條件、實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)方面加大投入。教學(xué)質(zhì)量保證除了基礎(chǔ)建設(shè)的投入外更應(yīng)注重內(nèi)涵的建設(shè)，還應(yīng)注重對(duì)教師的培養(yǎng)，加大教學(xué)設(shè)施投入。（9）實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件數(shù)據(jù)顯示調(diào)研對(duì)象認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地（室）數(shù)量應(yīng)達(dá)到10個(gè)以上的占比40.58%，認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量應(yīng)達(dá)到10—20個(gè)以上的占比39.86%，此外認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)集中實(shí)踐環(huán)節(jié)應(yīng)包括社會(huì)實(shí)踐、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、跟崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)（含畢業(yè)設(shè)計(jì)）鐵路工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)、土木工程材料實(shí)訓(xùn)、鋼軌探傷實(shí)訓(xùn)、軌道工程施工實(shí)訓(xùn)、軌道檢測(cè)實(shí)訓(xùn)、線路設(shè)備維修實(shí)訓(xùn)、鐵道工程施工實(shí)習(xí)、線路工培訓(xùn)（含技能鑒定），具體分布見(jiàn)圖13所示。圖13鐵道工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)集中實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置情況說(shuō)明各院校的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)條件基礎(chǔ)不等，盡管部分院校，基本上能滿足教學(xué)要求，但仍需要增加新的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備方面的投入。（10）配套資源調(diào)研對(duì)象認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)應(yīng)建設(shè)配套的數(shù)字化教學(xué)資源主要包括專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)、在線開(kāi)放課程、課程思政案例庫(kù)、虛擬仿真實(shí)訓(xùn)資源、數(shù)字化教材，分別占比94.93%%、91.3%、73.91%、80.43%、60.87%。說(shuō)明大部分調(diào)研院校具有較為成熟的數(shù)字化教學(xué)資源，但仍需豐富數(shù)字化教學(xué)資源的類型。2.專業(yè)招生就業(yè)情況（1）就業(yè)率調(diào)研顯示：調(diào)研院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)近三年的就業(yè)率在95%以上的占65.22%。說(shuō)明鐵道工程技術(shù)專業(yè)的就業(yè)率較高。同時(shí)調(diào)研顯示：影響鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)的因素中缺乏有效的實(shí)踐、實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)占68%，學(xué)生就業(yè)應(yīng)掌握自己的專業(yè)技能占89%，說(shuō)明為了更好的就業(yè)，我們需要加大實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)，同時(shí)保證學(xué)生能有效掌握本專業(yè)技能。（2）對(duì)口率調(diào)研顯示：有61%的院校近三年專業(yè)對(duì)口就業(yè)率在90%以上、有26%的院校近三年專業(yè)對(duì)口就業(yè)率在80%—90%之間，有11%的院校近三年專業(yè)對(duì)口就業(yè)率在60%—80%之間，只有3%的院校近三年專業(yè)對(duì)口就業(yè)率在60%以下。說(shuō)明大部分院校的對(duì)口就業(yè)率很高。同時(shí)調(diào)研顯示：調(diào)研院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要工作崗位中施工員（技術(shù)員）占69%，測(cè)量工占69%，鐵路線路工占97%，鐵路橋隧工占82%，說(shuō)明鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要對(duì)口工作為鐵路線路工和鐵路橋隧工。（3）行業(yè)職業(yè)證書(shū)考取等情況調(diào)研顯示：鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生需要考取的資格證書(shū)中試驗(yàn)員占38%，工程測(cè)量員占82%，鐵路線路工占93%，鐵路橋隧工占78%，建筑信息模型（BIM）職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)（“1+X”證書(shū)）占53%。說(shuō)明大部分受訪院校采取了畢業(yè)證與職業(yè)證書(shū)的“雙證”模式，學(xué)生均能考取至少一種職業(yè)資格證書(shū)，尤其重視對(duì)鐵路橋隧工、鐵路線路工的考取。3.現(xiàn)行專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)使用情況及評(píng)價(jià)調(diào)研顯示：現(xiàn)行專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)教學(xué)具有很好的指導(dǎo)意義，也能很好地為教師的備課提供資源，但也存在一些問(wèn)題需要對(duì)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善和修改，比如調(diào)研院校認(rèn)為基礎(chǔ)課時(shí)相對(duì)較多，建議增加專業(yè)課程比重，同時(shí)隨著鐵路新技術(shù)和教學(xué)改革的不斷深入，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)“三新”，緊密對(duì)接現(xiàn)場(chǎng)需要，依據(jù)高職人才培養(yǎng)特點(diǎn)，制定可行性強(qiáng)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。4.專業(yè)人才培養(yǎng)方案及執(zhí)行情況（1）專業(yè)人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行情況和存在的問(wèn)題65%的調(diào)研對(duì)象在制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案時(shí)嚴(yán)格對(duì)標(biāo)國(guó)家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，81%院校以國(guó)家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，根據(jù)學(xué)院特色和專業(yè)發(fā)展有所提升，說(shuō)明人才培養(yǎng)方案的制定基本上都能滿足國(guó)家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。52.9%調(diào)研對(duì)象在執(zhí)行專業(yè)人才培養(yǎng)方案時(shí)能嚴(yán)格按照人才培養(yǎng)方案實(shí)施教學(xué)，33.33%調(diào)研對(duì)象根據(jù)行業(yè)技術(shù)更新和學(xué)生就業(yè)情況進(jìn)行了調(diào)整，課程調(diào)整比例在10%以內(nèi)。說(shuō)明各調(diào)研院校在執(zhí)行人才培養(yǎng)方案時(shí)基本能按照人才培養(yǎng)方案實(shí)施教學(xué)。調(diào)研顯示90%以上調(diào)研院校認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)考慮精益求精的工匠精神，較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力，說(shuō)明專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)重視對(duì)學(xué)生素質(zhì)能力的培養(yǎng)。（2）課程結(jié)構(gòu)比例調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置需要調(diào)整的占73.91%，在課程設(shè)置如何體現(xiàn)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)特點(diǎn)方面，認(rèn)為應(yīng)采用“理論基礎(chǔ)+實(shí)作能力+素質(zhì)教育（道德與職業(yè)）”方式的占96%。說(shuō)明鐵道工程技術(shù)專業(yè)課程結(jié)構(gòu)確實(shí)需要調(diào)整，技術(shù)技能型人才培養(yǎng)應(yīng)采取“理論+實(shí)踐+素質(zhì)”的全面培養(yǎng)方式。（3）教學(xué)內(nèi)容及更新等調(diào)研顯示：鐵道工程技術(shù)專業(yè)需教學(xué)更新的方面主要包括課程教學(xué)大綱、課堂教學(xué)內(nèi)容、實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，分別占被調(diào)查者的77.54%、81.16%、88.41%。說(shuō)明大部分調(diào)研院校在教學(xué)大綱、課堂教學(xué)內(nèi)容、實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容緊跟企業(yè)行業(yè)發(fā)展及時(shí)進(jìn)行更新。同時(shí)，根據(jù)鐵路行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新崗位等要求，調(diào)研院校認(rèn)為目前鐵道工程技術(shù)專業(yè)應(yīng)該增開(kāi)的課程或者教學(xué)內(nèi)容主要有鋼軌打磨、精測(cè)精調(diào)、工電供基本知識(shí)以及BIM技術(shù)在鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。（四）畢業(yè)生調(diào)研分析共對(duì)1473名本專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容主要是他們對(duì)專業(yè)教學(xué)效果的評(píng)價(jià)以及對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)工作的意見(jiàn)建議。1.對(duì)專業(yè)教學(xué)效果的評(píng)價(jià)（1）基本理論與基本技能調(diào)研結(jié)果顯示；70%以上學(xué)生認(rèn)為學(xué)校專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系緊密，對(duì)工作用處很大，說(shuō)明學(xué)校對(duì)學(xué)生基本理論和基本技能的培養(yǎng)得到了畢業(yè)生的充分肯定。（2）專業(yè)設(shè)置與專業(yè)方向調(diào)研結(jié)果顯示畢業(yè)生工作崗位方向分別為鐵路工務(wù)維護(hù)、鐵路工程施工、鐵路工程管理，具體占比見(jiàn)圖14所示，說(shuō)明專業(yè)設(shè)置適應(yīng)了國(guó)家鐵路建設(shè)發(fā)展的需求，畢業(yè)生主要從事鐵路工務(wù)維護(hù)和鐵路工程施工工作。圖14鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生工作方向（3）教師水平對(duì)學(xué)校教師教學(xué)水平評(píng)價(jià)非常滿意的比例占95%。說(shuō)明鐵路高職院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)的教師的教學(xué)水平較高，對(duì)實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)具有主導(dǎo)作用。2.從事的崗位及崗位對(duì)素質(zhì)、知識(shí)、能力的實(shí)際需求情況調(diào)研顯示：對(duì)鐵路局工務(wù)部門鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生從事的崗位中鐵路線路工占80.55%、鐵路橋隧工占60.89%，對(duì)工程施工單位（工程局）鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生從事的崗位中施工員（技術(shù)員）占58.77%、測(cè)量工占57.72%，具體見(jiàn)圖15所示，說(shuō)明對(duì)于鐵路局工務(wù)部門畢業(yè)生主要從事的崗位為施工員（技術(shù)員）和測(cè)量工，對(duì)于工程施工單位（工程局）畢業(yè)生主要從事的崗位為鐵路線路工和鐵路橋隧工。圖15鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生從事崗位性質(zhì)調(diào)研顯示：80%以上畢業(yè)生認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生需要具備的素質(zhì)主要包括：堅(jiān)定擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和我國(guó)社會(huì)主義制度，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，具有深厚的愛(ài)國(guó)情感和中華民族自豪感；崇尚憲法、遵法守紀(jì)、崇德向善、誠(chéng)實(shí)守信、尊重生命、熱愛(ài)勞動(dòng)，履行道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范，具有社會(huì)責(zé)任感和社會(huì)參與意識(shí)；具有質(zhì)量意識(shí)、環(huán)保意識(shí)、安全意識(shí)、信息素養(yǎng)、工匠精神、創(chuàng)新思維；勇于奮斗、樂(lè)觀向上，具有自我管理能力、職業(yè)生涯規(guī)劃的意識(shí)，有較強(qiáng)的集體意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神；80%以上畢業(yè)生認(rèn)為需要具備的知識(shí)主要包括：熟悉與本專業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)以及環(huán)境保護(hù)、安全消防等相關(guān)知識(shí)；掌握與職業(yè)基礎(chǔ)技能相適應(yīng)的鐵道概論、工程制圖、工程測(cè)量、工程力學(xué)、土木工程材料試驗(yàn)、工程地質(zhì)、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；掌握與職業(yè)技術(shù)技能相適應(yīng)的鐵道工程施工與維護(hù)方面的專業(yè)理論知識(shí)。80%以上畢業(yè)生認(rèn)為需要具備的能力是探究學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力以及具有良好的語(yǔ)言、文字表達(dá)能力和溝通能力；說(shuō)明鐵路各高職院校本專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的素質(zhì)、知識(shí)和能力都較高，學(xué)生滿意度高，基本能滿足企業(yè)崗位要求，但仍有少數(shù)畢業(yè)生適應(yīng)性較差，不能滿足崗位要求。3.對(duì)專業(yè)高職層次人才培養(yǎng)工作的意見(jiàn)建議（2）教學(xué)實(shí)施在校學(xué)習(xí)時(shí)間和畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間分配上，學(xué)生普遍認(rèn)同“2.5+0.5模式”或“2+1模式”，比例分別為51.8%和36.79%，但學(xué)生更傾向于“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式，詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)下圖16。圖16人才培養(yǎng)模式選擇（1）課程設(shè)置多數(shù)被調(diào)研者認(rèn)為課程設(shè)置需要調(diào)整，比例占61%。說(shuō)明目前的課程設(shè)置與現(xiàn)場(chǎng)技能要求出現(xiàn)一定偏差，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。在對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，鐵道工程技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課程中《工程制圖與CAD》、《鐵道概論》、《鐵路工程測(cè)量》最有用。專業(yè)核心課程中《鐵路路基施工與維護(hù)》、《鐵路軌道構(gòu)造與施工》、《鐵路軌道檢測(cè)技術(shù)》、《鐵路軌道維護(hù)》、《鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修》、《鐵路橋梁施工與維護(hù)》、《鐵路隧道施工與維護(hù)》最有用。專業(yè)拓展課程中《鐵路工程試驗(yàn)與檢測(cè)》、《鋼軌探傷》、《工務(wù)安全與應(yīng)急處理》最有用。同時(shí)調(diào)研者認(rèn)為根據(jù)鐵路行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新崗位等要求鐵道工程技術(shù)專業(yè)應(yīng)該增開(kāi)的課程或者教學(xué)內(nèi)容主要包括BIM技術(shù)應(yīng)用、實(shí)踐能力等。說(shuō)明在專業(yè)課的設(shè)置上，我們應(yīng)與鐵路行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，及時(shí)調(diào)整課程體系的設(shè)置。（3）職業(yè)技能訓(xùn)練對(duì)學(xué)校教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)（包含實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐、畢業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)）影響調(diào)研，結(jié)果顯示有較大影響的比例占69.56%、49.26%、41.86%和45.45%；詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)下圖17。圖17學(xué)校教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)評(píng)價(jià)學(xué)生生產(chǎn)性實(shí)習(xí)選擇在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐鍛煉、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的比例達(dá)到31.29%和61.52%。具體數(shù)據(jù)見(jiàn)下圖18。圖18生產(chǎn)性實(shí)習(xí)地點(diǎn)選擇說(shuō)明對(duì)學(xué)校教學(xué)實(shí)踐中實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)較為認(rèn)同；學(xué)生生產(chǎn)性實(shí)習(xí)主要采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的方式。調(diào)研顯示畢業(yè)生認(rèn)為企業(yè)劃定畢業(yè)生薪酬的主要依據(jù)有職業(yè)資格證書(shū)的分別占68.08%，認(rèn)為在校應(yīng)考取的證書(shū)主要包括工程測(cè)量員、鐵路線路工、鐵路橋隧工證書(shū)。且畢業(yè)后參加的進(jìn)修和培訓(xùn)中職業(yè)資格培訓(xùn)占比72.52%，說(shuō)明畢業(yè)生對(duì)職業(yè)資格證書(shū)需求較大同時(shí)在校期間需要得到更多實(shí)踐技能方面的鍛煉。（4）新知識(shí)、新技術(shù)等在校學(xué)習(xí)掌握本專業(yè)應(yīng)用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的調(diào)研結(jié)果好評(píng)率在86%，說(shuō)明學(xué)生在校期間對(duì)本專業(yè)新知識(shí)、新技術(shù)掌握較好。（五）研究評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)調(diào)研分析1.落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)，開(kāi)展“三教改革”落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)，要將學(xué)生的思想品德教育置于首位，不斷完善人才培養(yǎng)考核評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)學(xué)生德智體美勞全面發(fā)展。深化思想政治教育改革。加強(qiáng)思想政治教育，在講好基本理論的基礎(chǔ)上，將思政教育與社會(huì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題相結(jié)合，探索啟發(fā)式互動(dòng)教學(xué)，創(chuàng)新思想政治教育的載體，豐富思政教育活動(dòng)形式，讓學(xué)生們能將思想政治理論內(nèi)化于心、外化于行?！叭谈母铩睂?shí)施過(guò)程中，結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容要挖掘相關(guān)的思政元素，可以是愛(ài)國(guó)精神、意識(shí)形態(tài)、工匠精神、奉獻(xiàn)精神、團(tuán)隊(duì)意識(shí)等，將其滲透于課程教學(xué)過(guò)程中，讓專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)與思政熏陶相輔相成，潤(rùn)物無(wú)聲，使學(xué)生樹(shù)立正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀，在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的生動(dòng)實(shí)踐中放飛青春夢(mèng)想。加強(qiáng)學(xué)生文化素質(zhì)培養(yǎng)。在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和職業(yè)能力的同時(shí)，要加強(qiáng)綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，從文化素質(zhì)教育課、藝術(shù)選修課、二課活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐等方面，構(gòu)建學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)體系。在專業(yè)課程體系中要開(kāi)設(shè)一定的文化素質(zhì)教育課程，如文學(xué)、哲學(xué)、藝術(shù)、歷史、語(yǔ)言等，加強(qiáng)人文素質(zhì)修養(yǎng)，從意志和情感層面陶冶學(xué)生情操。開(kāi)設(shè)文化素質(zhì)教育學(xué)分，舉辦多種形式的文化活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生根據(jù)興趣愛(ài)好積極參加各類社團(tuán)活動(dòng)。舉辦豐富多彩的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，利用寒暑假，讓學(xué)生走進(jìn)社區(qū)、走進(jìn)企業(yè)、走進(jìn)社會(huì)，在提高文化素質(zhì)的同時(shí)，了解社會(huì)并提高社會(huì)責(zé)任感。完善人才培養(yǎng)的評(píng)價(jià)體系。從思想道德、科學(xué)文化知識(shí)、專業(yè)技能、身體心理健康等方面構(gòu)建全方位、多角度的人才培養(yǎng)效果評(píng)價(jià)體系，特別是在思想道德方面要制定與教學(xué)實(shí)踐相匹配的評(píng)價(jià)方式，全面評(píng)價(jià)育人成效。同時(shí)，建立人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)的反饋機(jī)制，讓學(xué)校清楚學(xué)生培養(yǎng)與社會(huì)需求的契合度，讓學(xué)生能夠看見(jiàn)自身優(yōu)勢(shì)、發(fā)現(xiàn)自身不足，明確個(gè)人改進(jìn)方向，激發(fā)個(gè)人學(xué)習(xí)和發(fā)展的動(dòng)力，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)全面提升。2.通過(guò)“三教改革”塑造職業(yè)教育國(guó)際品牌瞄準(zhǔn)職業(yè)教育發(fā)展方向，在專業(yè)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)區(qū)域，選擇高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端，進(jìn)一步凝練和固化“三教改革”取得的成果，特別是專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)資源等，要及時(shí)整理、固化和推廣。通過(guò)開(kāi)展國(guó)際技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)中國(guó)“走出去”企業(yè)的人員培訓(xùn)，輸出優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，擴(kuò)大中國(guó)職業(yè)教學(xué)的影響力。同時(shí)，要加強(qiáng)與國(guó)外相關(guān)院校的合作，通過(guò)聯(lián)合辦學(xué)、交換生等形式，探索聯(lián)合招生，培養(yǎng)具有國(guó)際視野的技術(shù)技能人才，并加強(qiáng)與跨國(guó)企業(yè)的聯(lián)系，深化校企合作，開(kāi)展跨國(guó)的產(chǎn)教融合，開(kāi)展高水平的人才輸出和智力輸出，提高中國(guó)職業(yè)教育的影響力和認(rèn)可度，打造國(guó)際職業(yè)教育的中國(guó)品牌。四、調(diào)研結(jié)論及對(duì)策建議（一）調(diào)研結(jié)論1.專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)基本符合鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)需求專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)職業(yè)院校人才培養(yǎng)和專業(yè)教學(xué)各個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是學(xué)校全面開(kāi)展鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)工作的基礎(chǔ)依據(jù)，各調(diào)研院校都能做到嚴(yán)格對(duì)標(biāo)國(guó)家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，在制定鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案時(shí)，以國(guó)家專業(yè)教學(xué)