地鐵車(chē)站交通疏解方案

鄭州軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期土建工程上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期工程R410標(biāo)段投標(biāo)書(shū)**交通疏解方案上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期工程R410標(biāo)段投標(biāo)書(shū)鄭州市軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工**交通疏解方案PAGE10勇于跨越PAGE1追求卓越一、工程概況 21.1設(shè)計(jì)概況 21.2周邊情況 21.3地面交通現(xiàn)狀 2二、交通疏解現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及實(shí)施方案 42.1交通疏解現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 52.2交通疏解方案 72.2.1疏解原則 72.2.2交通疏解方案及進(jìn)度計(jì)劃 72.2.3交通疏解保證措施 8三、路面結(jié)構(gòu) 83.1路面設(shè)計(jì) 93.1.1路基設(shè)計(jì) 93.1.2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 93.1.3人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 93.1.4排水設(shè)計(jì) 103.1.5其他 103.2瀝青路面施工工藝流程 113.3施工方法 11四、交通疏解計(jì)量資料收集、簽認(rèn) 174.1交通疏解計(jì)量資料收集 174.2交通疏解計(jì)量資料的簽認(rèn) 174.3收集資料過(guò)程中注意的問(wèn)題 17五、交通疏解的工作重點(diǎn) 18六、附圖 18

一、工程概況1.1設(shè)計(jì)概況**為鄭州市軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程的一個(gè)中間站，車(chē)站位于花園路與徐寨路交叉口處，車(chē)站沿花園路方向平行設(shè)置，偏花園路東側(cè)。車(chē)站東北象限為河南電視臺(tái)，東南象限為河南省計(jì)劃生育干部學(xué)院，西南象限為信息大廈及河南省農(nóng)業(yè)銀行培訓(xùn)學(xué)校，西北象限為河南小轎車(chē)修理有限公司及豫港小汽車(chē)交易市場(chǎng)。車(chē)站起點(diǎn)里程為DK13+948.3，終點(diǎn)里程為DK14+135.9，全長(zhǎng)187.6m。車(chē)站為明挖雙層雙跨結(jié)構(gòu)，島式站臺(tái)寬度為10m。車(chē)站共設(shè)2組風(fēng)亭，4個(gè)出入口，方便周邊物業(yè)與車(chē)站對(duì)接。1.2周邊情況**施工區(qū)位于花園路與徐寨路交匯處，周邊環(huán)境較復(fù)雜，交通繁忙，花園路為鄭州市重要的南北向交通主干道，目前車(chē)流量基本飽和，徐寨路車(chē)流量不大。車(chē)站周邊建筑物有：車(chē)站西北側(cè)的豫港小汽車(chē)交易市場(chǎng)，距車(chē)站主體邊線(xiàn)24.1m，東北側(cè)為河南電視臺(tái)，距車(chē)站主體邊線(xiàn)7.4m，西南側(cè)為工業(yè)和信息化廳（地下車(chē)庫(kù)入口）、河南省農(nóng)業(yè)銀行培訓(xùn)學(xué)校，距車(chē)站主體邊線(xiàn)31.5m，東南側(cè)為河南省計(jì)劃生育干部學(xué)院，距車(chē)站主體邊線(xiàn)20.4m。**周邊環(huán)境見(jiàn)圖1**平面位置布置圖所示。圖1**平面位置布置圖1.3地面交通現(xiàn)狀車(chē)站位于花園路與徐寨路交叉路口處，北端緊鄰北環(huán)路立交。花園路為鄭州市南北交通主干道，規(guī)劃道路紅線(xiàn)寬度50m，現(xiàn)狀道路寬38m，雙向8車(chē)道，包括2條非機(jī)動(dòng)車(chē)、公交車(chē)16河南日?qǐng)?bào)欄2個(gè)河南日?qǐng)?bào)西側(cè)2個(gè)地表構(gòu)筑物及附著物調(diào)查具體見(jiàn)**地表建構(gòu)筑物及附著物平面位置圖2～5?！D2**地表綠化樹(shù)木平面位置圖圖3**地表路燈、供電箱市政設(shè)施平面位置圖圖4**地表光交箱控制設(shè)施平面位置圖圖5**地表交通信號(hào)燈、道路指示牌設(shè)施平面位置圖2.2交通疏解方案2.2.1疏解原則根據(jù)鄭州市政府暢通工程的要求，做到“占一還一”、“盡量少占”優(yōu)化交通管理方案，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率，避免干干停停的施工基本原則。2.2.2交通疏解方案及進(jìn)度計(jì)劃**在施工過(guò)程中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情況，將該位置道路交通車(chē)輛分為四期進(jìn)行疏解分流，從而既對(duì)道路暢通得到了保障也促使地鐵車(chē)站順利施工；具體如下：第一階段：**在一期交通疏導(dǎo)中，對(duì)花園路西側(cè)、東側(cè)道路進(jìn)行臨時(shí)改、擴(kuò)建道路施工；以徐寨路為分割點(diǎn)，將車(chē)站分成2部分；通往南北交通車(chē)道雙向10車(chē)道，其中由南至北5車(chē)道，公交和非機(jī)動(dòng)車(chē)道各設(shè)1股，剩余3股為機(jī)動(dòng)車(chē)道；由北至南非機(jī)動(dòng)和公交車(chē)道各為1股，剩余3股為機(jī)動(dòng)車(chē)道，基本維持原有車(chē)道，確保該站位施工位置道路暢通；本期交通疏導(dǎo)計(jì)劃占用時(shí)間約4個(gè)月。見(jiàn)附圖1所示。第二階段：將一期圍擋東側(cè)公交車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)道兩股車(chē)道移至圍擋東側(cè)，確保車(chē)道寬度滿(mǎn)足車(chē)輛通行，并保證原花園路雙向10車(chē)道通行能力；徐寨路方向維持原狀。建議東側(cè)徐寨路公交車(chē)7路、98路過(guò)蓋挖段軍便橋右轉(zhuǎn)通行。本期交通疏導(dǎo)計(jì)劃占用時(shí)間為11個(gè)月。見(jiàn)附圖2所示。第三階段：將二期圍擋東側(cè)邊上一股非機(jī)動(dòng)車(chē)道移至圍擋西側(cè)，確保車(chē)道寬度滿(mǎn)足車(chē)輛通行，并保證原花園路雙向10車(chē)道通行能力；徐寨路方向維持原狀；本期交通疏導(dǎo)計(jì)劃占用時(shí)間為4個(gè)月。見(jiàn)附圖3所示。第四階段：主要進(jìn)行西側(cè)附屬工程施工，利用花園路東側(cè)道路實(shí)施交通疏解，確保車(chē)道寬度滿(mǎn)足車(chē)輛通行，并保證原花園路雙向10車(chē)道通行能力；徐寨路方向維持原狀；本期交通疏導(dǎo)計(jì)劃占用時(shí)間為5個(gè)月。見(jiàn)附圖4所示。2.2.3交通疏解保證措施（1）進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工后，仔細(xì)調(diào)查周?chē)煌ǖ缆烦隹?，并統(tǒng)計(jì)高峰期車(chē)流量，結(jié)合實(shí)地情況編制可行性交通疏解方案。（2）積極主動(dòng)與交警部門(mén)聯(lián)系溝通，施工期間對(duì)車(chē)輛行駛要求，并邀請(qǐng)給予現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。（3）車(chē)站主體進(jìn)行圍擋時(shí)，盡量擇選周日晚上21:00以后，經(jīng)過(guò)觀察每周日晚上，外面道路上車(chē)輛和行人相對(duì)較少。（4）施工場(chǎng)地采用全封閉措施，工地出入口位置經(jīng)交通管理部門(mén)審批同意后確定，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，夜晚出土點(diǎn)的進(jìn)出口設(shè)置紅色警示燈，并派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度進(jìn)出的車(chē)輛。施工出入口路段設(shè)置限速、道路變窄和施工警告標(biāo)志，保證車(chē)輛和行人安全。（5）為減少對(duì)交通影響，碴土外運(yùn)和混凝土澆灌盡量安排在夜間進(jìn)行。（6）施工期間，進(jìn)出工地的車(chē)輛和人員嚴(yán)格遵守市內(nèi)交通法規(guī)，服從交通管理部門(mén)的指令和管理。接受交通管理部門(mén)和建設(shè)單位監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問(wèn)題，立即整改。（7）施工期間積極同交通部門(mén)取得聯(lián)系，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)助交管部門(mén)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保行人和車(chē)輛行駛安全。三、路面結(jié)構(gòu)3.1路面設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)年限為2年，道路設(shè)計(jì)速度為15km/h。3.1.1路基設(shè)計(jì)填方路基，路床頂面以下80cm深度范圍內(nèi)的路基壓實(shí)度要求不小于96%、80～150cm時(shí)壓實(shí)度不小于94%、大于150cm時(shí)壓實(shí)度要求不小于93%；挖方路基，路床頂面以下80cm深度范圍內(nèi)的路基壓實(shí)度不小于95%。人行道路床壓實(shí)度不小于93%。3.1.2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為縮短施工周期，采用級(jí)配碎石底基層。路面結(jié)構(gòu)總厚度59cm，由上至下依次為4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C），下面層采用6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-16C），0.6厘米厚乳化瀝青下封層（不計(jì)厚度），基層采用32cm厚水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石（3.5：12：84.5，分兩層鋪設(shè)），底基層為17cm厚的級(jí)配碎石，新建機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)圖如下圖6所示：圖6新建機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)圖3.1.3人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)總厚度22cm，自上而下依次為5cm厚刻痕青石道板（可采用拆除的道板），2厘米厚M7.5水泥砂漿、15厘米厚C15混凝土。人行道土基壓實(shí)度不小于93%（重型擊實(shí)）。人行道施工前要求先鋪試驗(yàn)段，驗(yàn)收合格后可大面積鋪筑。新建人行道路面結(jié)構(gòu)圖如下圖7所示：圖7新建人行道路面結(jié)構(gòu)圖3.1.4排水設(shè)計(jì)（1）徐寨路以南雨水從南向北排放，徐寨路以北雨水從北向南排放，并納入徐寨路雨水后繼續(xù)向東排放，匯入花園路雨水渠。在拓寬后的車(chē)行道增加新的雨水進(jìn)水井、雨水支管和雨水檢查井。（2）雨水進(jìn)水井采用偏溝式單、雙蓖雨水口，雨水口支管除注明外均采用d300鋼筋砼承插口管，i=0.01；雨水篦子表面應(yīng)低于周?chē)孛?0mm，施工中可根據(jù)需要調(diào)整雨水口位置或周?chē)访鏄?biāo)高，使雨水收水效果最佳。（3）雨水支管為d300Ⅲ級(jí)鋼筋砼承插口管，基礎(chǔ)采用1500砂石基礎(chǔ)，檢查井基礎(chǔ)采用C25砼，d300檢查井厚150；基礎(chǔ)下設(shè)14%灰土層，厚度砼井基礎(chǔ)。井壁采用1：2防水水泥砂漿抹面厚20mm。3.1.5其他（1）所有管道開(kāi)挖的溝槽應(yīng)按要求進(jìn)行回填夯實(shí)，車(chē)行道上沿線(xiàn)各種管線(xiàn)檢查井，應(yīng)選用高度不小于10cm的井框，在井框周?chē)⒙访?cm以下井周?chē)鬟呴L(zhǎng)為1.6m正方形后22cm的C25砼，井框應(yīng)坐座在厚度大于6cm厚度C25砼上。新建檢查井周邊50cm范圍內(nèi)檢查井底至路槽底要求用12%石灰土分層夯實(shí)回填。（2）車(chē)行道及人行道路拱橫坡坡度可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在0.5～2.5%間進(jìn)行調(diào)整，以利于與現(xiàn)狀順接。（3）交通導(dǎo)改期間花園路原非機(jī)動(dòng)車(chē)道改為機(jī)動(dòng)車(chē)道通行，原非機(jī)動(dòng)車(chē)道范圍內(nèi)砼雨水篦子不能滿(mǎn)足重車(chē)通行承重需求，需根據(jù)導(dǎo)改范圍更換為承重雨水篦子（材質(zhì)：球墨鑄鐵）。（4）新路面修建階段，原人行道路面高出原瀝青路面20cm，即對(duì)導(dǎo)改范圍原井蓋高程高出新建路面高程20cm的井蓋，需降低20cm處理。（5）交通導(dǎo)改期間，涉及交警信號(hào)燈改移，需根據(jù)產(chǎn)權(quán)單位要求施工信號(hào)燈基礎(chǔ)。（6）對(duì)既有管廊（內(nèi)置電力或光纜等通訊管線(xiàn)）在交通導(dǎo)改實(shí)施前需根據(jù)產(chǎn)權(quán)單位要求需對(duì)其進(jìn)行保護(hù)施工，采用填砂填充處理（材質(zhì)：機(jī)制砂，人工填砂、夯實(shí)）。（7）配合產(chǎn)權(quán)單位對(duì)影響交通導(dǎo)改的電線(xiàn)桿、公交站牌等地面附著物進(jìn)行改移，對(duì)影響交通導(dǎo)改的崗?fù)みM(jìn)行移位，以及對(duì)需要翻修的原地磚進(jìn)行翻修處理，并修建砼路面（C30商砼，厚度：0.3m）等。（8）其他因交通導(dǎo)改實(shí)施需要，根據(jù)業(yè)主單位口頭或書(shū)面指令所進(jìn)行的施工。3.2瀝青路面施工工藝流程原路面破除→人工開(kāi)挖探溝（溝槽）→機(jī)械開(kāi)挖一般土方→路床碾壓→基層碎石層施工→側(cè)石施工→檢查井加固→瀝青層施工3.3施工方法（1）原路面破除根據(jù)交通疏解計(jì)劃，對(duì)需占用場(chǎng)地進(jìn)行修建瀝青路面，瀝青路面施工前應(yīng)首先對(duì)原路面障礙物進(jìn)行拆除與清理（包括地面附著物，如鐵藝圍欄及圍欄基礎(chǔ)，既有花壇、旗臺(tái)等），基本施作項(xiàng)目如下圖8所示：具體施作內(nèi)容包括：拆除地磚→拆除砼側(cè)石→拆除地磚下方砼墊層→拆除地磚下方三七灰土→余土棄置→石渣棄置（棄土點(diǎn)：黃河灘棄渣場(chǎng)，運(yùn)距25km）。圖8拆除原路面施工剖面示意圖（2）人工開(kāi)挖探溝（溝槽）路面施工前應(yīng)首先人工開(kāi)挖探溝（溝槽）對(duì)地下障礙物進(jìn)行調(diào)查，提前明確產(chǎn)權(quán)單位確定處理方案，對(duì)影響路面結(jié)構(gòu)施工管線(xiàn)進(jìn)行改移或保護(hù)處理，對(duì)地面附著物進(jìn)行移除或改移。（3）挖一般土方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)情況，原人行道路床，高出原瀝青路面20cm，土壤類(lèi)別屬于三類(lèi)土；瀝青路面施工期間需對(duì)其進(jìn)行機(jī)械挖除，開(kāi)挖深度47cm，余土進(jìn)行棄置（棄土點(diǎn)：黃河灘棄渣場(chǎng)，運(yùn)距25km）新建路面剖面如下圖9所示。圖9新建路面施工剖面示意圖（4）路床施工A溝槽回填接近路床設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)即可進(jìn)行路床整平、碾壓工作。在路基填筑前，人工配合機(jī)械清除路基范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、垃圾。B采用壓路機(jī)碾壓時(shí)，要遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。C道路邊緣、檢查井、雨水口周?chē)炔荒苁褂脡郝窓C(jī)碾壓的部位，要采用電夯或人力夯夯實(shí)。D整型、碾壓完畢的路床表面不得有波浪、翻漿、彈軟、積水等現(xiàn)象。E為使路基不下沉，采取分層碾壓的方法施工，填方每層虛鋪厚度不大于30cm，碾壓前對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行整平，并清除草皮及垃圾，下路床以上（0～80cm）壓實(shí)度須大于95，下路堤以上大于93，局部路段壓路機(jī)難于壓實(shí)處，采用電夯進(jìn)行夯實(shí)，直到達(dá)到規(guī)范要求。整個(gè)施工過(guò)程做到排水暢通。初次找平，每隔10米打中心樁及兩側(cè)邊樁，測(cè)好高程、掛線(xiàn)找平，虛高放至7-10cm，找平完后進(jìn)行灑水，在土壤的含水量為最佳含水量的±1時(shí)進(jìn)行碾壓。F碾壓先輕碾后重碾，由兩側(cè)向中間碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。前后兩段的碾壓，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完道路全寬為一遍，碾壓經(jīng)試驗(yàn)人員做壓實(shí)度試驗(yàn)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。合格后通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方可進(jìn)行下一道工序。G養(yǎng)生：施工過(guò)程中，施工路段要經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，減少塵土，成型路段嚴(yán)禁車(chē)輛通行，并做到文明施工。H檢查、驗(yàn)收路床檢查內(nèi)容及容許偏差：壓實(shí)度：≥95（主干道）和≥93（次干道），，寬度：大于設(shè)計(jì)值，縱斷高程：10～-20（mm）平整度：≤15（mm），中線(xiàn)偏，橫坡：±0.3且不反坡。經(jīng)檢測(cè)路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有翻位：≤30（mm）漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。隱蔽工程自檢合格后，通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進(jìn)行下道工序的施工。（5）水泥穩(wěn)定層碎石基層施工設(shè)計(jì)路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)總厚為59cm，瀝青面層厚10cm（4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼，6cm厚AC-16C中粒式瀝青砼），上基層采用32cm厚水泥粉煤灰碎石（分兩層），下基層采用17cm厚級(jí)配碎石。A進(jìn)行高程、寬度、線(xiàn)形檢驗(yàn)。B采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，自卸汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用人工攤鋪成型。拌合料實(shí)行自動(dòng)計(jì)量，拌合均勻，色澤一致，沒(méi)有灰條、灰面和花面，沒(méi)有粗細(xì)顆粒窩，拌合完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度，均勻攤鋪，若發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，先用裝載機(jī)翻堆拌勻后，再攤鋪；施工接茬處人工挖成臺(tái)階，臺(tái)階高度不小于5CM，然后再攤鋪；碾壓作業(yè)應(yīng)根據(jù)先輕后重，先邊后中，先慢后快的原則，每次碾壓重疊1/3輪寬或1/2輪寬，碾壓至表面平整無(wú)明顯輪跡為止。C碾壓成型達(dá)到一定強(qiáng)度后，開(kāi)始灑水養(yǎng)生，使其表面始終保持潮濕，養(yǎng)護(hù)期不小于七天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)封閉交通，禁止車(chē)輛通行。（6）側(cè)石施工施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的平石進(jìn)行外觀檢查，剔除影響外觀的型材，基層施工完畢后，進(jìn)行側(cè)平石、緣石測(cè)量放線(xiàn)，直線(xiàn)段20M測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，曲線(xiàn)段5M測(cè)設(shè)一個(gè)斷面；安砌時(shí)要做到灰漿飽滿(mǎn)，安放直順、美觀、均勻一致、支撐穩(wěn)固。側(cè)石采用C30混凝土預(yù)制，混凝土邊石結(jié)構(gòu)層為下方為9cmC15細(xì)石混凝土，中間為2cm厚M7.5水泥砂漿，上方為混凝土側(cè)石。（7）檢查井加固道路沿線(xiàn)各種管線(xiàn)檢查井周邊50cm范圍內(nèi)，均需進(jìn)行加固處理。路基下，井筒周?chē)?，?yīng)按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008的回填壓實(shí)度要求回填12%石灰土：石灰土的七天抗壓強(qiáng)度指標(biāo)不小于0.4Mpa。且井框坐在不小于5cm的混凝土上的同時(shí)，在路面變4cm以下采用邊長(zhǎng)為160cm正方形厚22的C25混凝土滿(mǎn)包井框和井筒。見(jiàn)圖10、圖11所示；圖中尺寸均以mm計(jì)。圖10圖11（8）管線(xiàn)保護(hù)①花園路西側(cè)軍纜、給水等管線(xiàn)保護(hù)施工：因花園路西側(cè)軍纜、給水等管線(xiàn)覆土埋深較淺，位于設(shè)計(jì)道路遷改工程施工結(jié)構(gòu)層內(nèi)，需對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，采用φ18螺紋鋼筋，間距15cm雙層雙向布置，頂部蓋板厚度為30cm，澆筑混凝土等級(jí)C30，支座具體規(guī)格與其剖面結(jié)構(gòu)示意圖如圖12所示：圖12花園路西側(cè)軍纜、給水等管線(xiàn)保護(hù)施工剖面結(jié)構(gòu)示意圖②花園路東側(cè)DN1400給水管線(xiàn)保護(hù)施工：因花園路東側(cè)DN1400原狀給水管線(xiàn)覆土埋深較淺，且屬花園路沿線(xiàn)供水主干管線(xiàn)，應(yīng)產(chǎn)權(quán)單位、業(yè)主單位要求，道路遷改工程施工前需對(duì)其采取保護(hù)措施：開(kāi)挖至DN1400給水管管頂，沿管走向（南北走向）鋪設(shè)100mm厚級(jí)配碎石基層，碎石上方均勻布置Φ16@150*150單層雙向螺紋鋼筋，并采用C30砼整體澆筑，澆筑厚度30cm，以確保施工過(guò)程安全，其剖面結(jié)構(gòu)示意圖如圖13所示：圖13花園路東側(cè)DN1400原狀給水管線(xiàn)保護(hù)施工剖面結(jié)構(gòu)示意圖③其他管線(xiàn)保護(hù)施工：如污水等其他埋深較淺管線(xiàn)，路面結(jié)構(gòu)施工前需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行保護(hù)處理，通常做法為編制鋼筋網(wǎng)（鋼筋直徑14-18mm，150×150mm單層或雙層雙向布置）澆筑C30砼（厚度30-40cm）進(jìn)行保護(hù)施工。（9）瀝青面層施工當(dāng)水穩(wěn)層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且兩側(cè)的側(cè)平石安裝好后，按設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行瀝青砼路面的施工（且瀝青新建路面與已建路面搭接要嚴(yán)格根據(jù)如圖所示進(jìn)行）：見(jiàn)圖14、圖15所示；圖中尺寸均以mm計(jì)。圖14瀝青路面與混凝土路面搭接示意圖圖15新舊瀝青路面搭接示意圖A施工準(zhǔn)備：在施工完的側(cè)平石、緣石側(cè)面上標(biāo)注各路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)標(biāo)高，作為路面施工的依據(jù)，保證水穩(wěn)層的干燥、清潔，當(dāng)基層面潮濕或有污染時(shí)，用水沖洗或用空壓機(jī)吹等方法徹底清除，并用與面層種類(lèi)相同的瀝青灑透層油，噴油溫度大于120度。B混合料拌合：本分部使用成品混合料。C運(yùn)輸與攤鋪：由拌合單位負(fù)責(zé)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行攤鋪。D壓實(shí)：分初壓、復(fù)壓和終壓三部分，初壓目的是整平和穩(wěn)定混合料，溫度為110~130度用8T雙輪壓咱機(jī)碾壓2~4遍；復(fù)壓必須與初壓緊密街接，用15T膠輪壓路機(jī)碾壓2~4遍，直到?jīng)]有輪跡為止；終壓溫度為70~90度。所有碾壓均由邊至中，每次重疊半個(gè)輪跡。E壓實(shí)后要封閉交通，禁止一切車(chē)輛進(jìn)入瀝青施工現(xiàn)場(chǎng)，等路面完全冷卻（大約壓實(shí)后12H）后，即可開(kāi)放交通。四、交通疏解計(jì)量資料收集、簽認(rèn)根據(jù)與軌道公司的合同約定，交通疏解工作由業(yè)主承擔(dān)費(fèi)用，施工單位現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施，據(jù)實(shí)計(jì)量。交通疏解工作完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工程量簽認(rèn)。4.1交通疏解計(jì)量資料收集主要收集的資料如下：（1）交通疏解平面圖（四期疏解圖）；（2）交通疏解過(guò)程中的圍擋工程量；（3）交通疏解過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)投入