墩身施工控制要點(同名4259)

墩身施工技術(shù)、質(zhì)量控制要點橋梁墩身施工橋梁施工的重要組成部分，且為主要的橋梁的整體外觀質(zhì)量，橋梁墩身施工的質(zhì)量控制主要從以下幾個方面進行控制：承臺頂面的鑿毛、墩身鋼筋的連接及定位、墩身模板安裝及調(diào)試、墩身混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)護和成品保護、混凝土表面的修飾：1、承臺頂面墩身部位的鑿毛：首先按照墩身截面，有測量班準確放樣，然后由作業(yè)工人依據(jù)放樣的主要控制點，用墨線彈出墩身的外輪廓線。在墩身輪廓線內(nèi)，人工使用鑿子（鋼釬）配合錘子或斧頭進行鑿毛，混凝土頂面的鑿毛要求：將混凝土表面的浮漿全部鑿除，露出新鮮混凝土面和石子，但石子不能松動。2、墩身鋼筋按照前面技術(shù)交底進行鋼管支架的搭設。墩身鋼筋在鋼筋加工場按照設計要求加工，運輸?shù)浆F(xiàn)場進行綁扎、焊接。主筋在鋼筋加工場一定要按照規(guī)范要求進行預彎，確保搭焊接后的主筋上下同心，預彎的長度為鋼筋( 護面鋼筋設計為∮14mm)單面≥5d、雙面焊≥10d，彎折的橫向角度與距離為：單面焊為11°角，距離為dmm，雙面焊為6°角，距離為d/2mm。墩身鋼筋也要按照同樣要求進行預彎。采用對焊接長的鋼筋時，對焊接頭軸線的偏移不得大于0.1d,并不得大于2mm。所有鋼筋原材料、半成品、成品必須采取上蓋下墊措施，支墊采用方木進行支墊，支墊方木的間距最大不超過4m,以鋼筋與地面至少保證10cm以上的高度。鋼筋搭接焊的焊條采用502或506焊條，焊縫的最小長度為：單面焊10d,雙面焊5d(d為鋼筋的直徑)。墩身鋼筋的鋼筋保護層厚度4cm,要嚴格執(zhí)行每平方米不少于4塊的規(guī)定，對于圓弧段或變截面斷面要加大布置數(shù)量，同時鋼筋保護層墊塊綁扎牢固，且要向著模板方向，確?；炷恋谋Ｗo層滿足設計要求，不出現(xiàn)漏筋及隱形漏筋現(xiàn)象。鋼筋骨架每2m高度設置一個鋼筋定位架，定位架的結(jié)構(gòu)尺寸準確，且要準確標注出每根鋼筋的具體位置。由于托盤鋼筋采用在下面整體綁扎，整體吊裝的工藝，在進行安裝時要及時進行檢查，確保鋼筋數(shù)量、結(jié)構(gòu)尺寸、保護層墊塊綁扎滿足要求。墩身的綜合接地鋼筋為兩根（設計為一根，一根為備用）直徑16mm的通長鋼筋，焊接完畢后要及時進行電阻測試，滿足電阻不大于10歐姆。鋼筋的主要檢查指標：主筋間距允許偏差：±10mm,箍筋間距允許偏差為±20mm，鋼筋保護層厚度偏差要求為+10，-5mm。另外，對于墩頂墊石鋼筋要及時采取防銹措施。3、模板安裝及調(diào)試：所有模板必須重新進行組裝及試拼工作，模板必須采用立放、下墊方面，防止模板污染。模板拼裝檢查采用鋼卷尺、工程檢測尺、線錘、水準儀等工具。模板組裝的允許偏差：結(jié)構(gòu)尺寸±10mm,表面平整度為3mm，相鄰模板錯臺1mm，模板的傾斜度不大于1‰。模板安裝加固的對拉桿按照設計要求采用雙螺帽，絲扣要上緊。模板在調(diào)整時，用汽車吊進行分段吊裝，現(xiàn)場拼裝成整體，調(diào)整接縫位置，安裝就位。模板接縫間必須粘貼密封膠條，保證嵌縫填塞密實，另外要對模板間的接縫采用膩子抹平封堵，保證接縫嚴密、平整。模板整體拼裝時要求錯臺<1mm，拼縫<1mm。模板拼裝完成后，利用全站儀校正鋼模板垂度。墩身模板在整修、調(diào)整后要按拼裝順序進行編號，確定模板的組合，以便在后續(xù)施工中不造成混淆。同時對拼裝調(diào)校好的模板采用定位銷進行定位，這